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Retrospectiva 2011
E chega mais um final de ano, e como é tradicional, faço um post sobre tudo o que de mais relevante aconteceu no mundo das Motos e no Motos Blog.
Para o mercado
BMW F800R 2011 Branca
2011 foi um ano de muitos lançamentos. Se em 2010 o grande destaque foi a Kawasaki, recheando o mercado com novos e competitivos modelos, 2011 foi o ano da BMW, que mostrou que veio para ficar, investindo forte na nacionalização de modelos consagrados e na expansão da rede autorizada. Da marca alemã, os principais lançamentos foram a nova G650GS, reestilizada, a novíssima G650GS Sertão, que leva um nome brasileiro no tanque para mostrar que é no Brasil a sua maior aposta, além é claro, da F 800 GS e da F 800 R, todas “fabricadas” na fábrica da Dafra, em Manaus.
Além da BMW, a Kawasaki continuou com sua expansão, mas de forma menos acentuada. Os novos modelos foram a Z1000, a Ninja 1000, a Ninja 650R, a nova ZX-10R e a Contour 1400. Os modelos de 2010 foram todos mantidos.
Kawasaki Concours 14
A Yamaha em 2011 fez aquela manobra estranha de lançar a Fazer 250 LE 2011, sendo apenas o modelo antigo, com novos grafismos e detalhes, e 1 mês depois, lançando o modelo 2012 totalmente reestilizado… Na minha opinião, um banho de água fria em quem comprou o modelo LE. Mas fora isso, a XT 660R, que abaixou de preço agora no fim do ano, e o lançamento da XT660Z Ténéré, e da XT1200Z Super Ténéré. São motos bem bacanas e que tem grande potencial de vendas no Brasil.
Yamaha XT660Z Ténéré
A Honda apresentou a XL700V Transalp, concorrente da V-Strom da Suzuki, que tem vendido relativamente bem. E agora no fim do ano, a nova Hornet, a CBR600F e a CB1000R com preços bem competitivos. São lançamentos que certamente vão ajudar a marca a manter sua liderança no mercado. Além das grandes, há também a CB300R, que agora tem disco traseiro de série.
Freio a disco traseiro da Honda CB300R 2012
A decepção este ano foi a Suzuki, que lançou apenas a Burgman i e a GSR150i, e reestilizou a Bandit 1250, a Bandit 650 e a Boulevard M800. Fora isso, nada. Nada de V-Strom 650 nova, nada de ABS (apenas a Burgman 650 tem ABS), e nada de motos na faixa de 250cc.
A Dafra (quem diria!) é que está começando a reagir e tentando apagar a primeira impressão que causou com a Laser 150, a Speed 150 e a Kansas 150, motos que apresentaram muitos problemas. Agora a marca está trazendo modelos melhores e mais bem acabados, como a Apache RTR 150 e a Citycom 300i, da Taiwanesa Sym, além de fechar parcerias com a BMW e MV Agusta. Acho que em 2012 veremos o início de uma grande virada desta marca.
Citycom 300i
A Kasinski também surpreendeu neste ano, principalmente no Salão Duas Rodas. Trouxe a Comet GT650 por R$ 19.900, preço extremamente competitivo e, de longe, o mais baixo nesta faixa de cilindrada. Trouxe também a Comet 150SR, uma pequena carenada que parece muito bem acabada, e manteve bons preços na Comet 250 GT e GTR. Se mantiver essa agressiva política de preços, e investir na ampliação da rede autorizada, pode ganhar muitos novos clientes em 2012.
Comet GT150R
Para o Motos Blog
Para mim, 2011 foi um ano bem diferente. Foi o ano em que comecei a trabalhar em São Paulo, e pude presenciar o que os Motociclistas dessa cidade vivem diariamente. Foi um ano repleto de acontecimentos, em sua maioria bons, como os passeios para Ubatuba e para Extrema, e alguns ruins, como o passeio frustrado para Ubatuba, onde tivemos um acidente em nosso grupo. Além desses passeios, fomos também para Jaguariúna uma segunda vez, para Campos do Jordão, Curitiba, sem contar os inúmeros passeios e viagens curtas. Foi um ano bem animado.
Motos no pé do morro
Para o Motos Blog, foi um ano bem legal. Mais-que-dobrou a quantidade de assinantes do boletim e do Feed RSS, o que mostra que o conteúdo do Motos Blog agrada as pessoas e elas querem sempre mais. Também foi o ano em que fiz uma cobertura muito bacana do Salão Duas Rodas. Diria, sem medo de soar pretencioso, que foi a maior cobertura dentre os blogs e sites especializados. Muitas fotos, informações em quase todos os dias do evento. Foi muito cansativo fazer isso sozinho, mas valeu a pena, pois no mês de Outubro os acessos do blog aumentaram consideravelmente, trazendo novos leitores. E eu também tive a oportunidade de fazer alguns bons contatos comerciais, que certamente vão possibilitar o blog crescer ainda mais.
Muitas parcerias foram firmadas, entre elas, a Schio, fabricante de calçados que anunciou initerruptamente aqui no Blog em 2011. Outras grandes parceiras foram a JWT a Hi-Midia, e a Media Contacts. Agradecimentos especiais a estas empresas. Agradecimentos também ao Antônio Celestino da Norep motos, que além de fazer publicidade no Motos Blog, também fez a cobertura do Maceiócycle 2011. E ao Piréx, do diário de bordo, que embarcou comigo na ideia maluca de criar um podcast sobre motos, o Motocast. Em breve, novos episódios!
E por último, mas certamente muito mais importante, um agradecimento especial a você que lê o Motos Blog. É graças a você que tudo isso é possível. A maior motivação para continuar este trabalho é receber o seu retorno positivo, seja por e-mail, comentário, ou simplesmente, por manter sua assinatura. É o maior indicador de que estou no caminho certo e que ainda há grande possibilidade de crescimento.
Quero desejar um Feliz 2012 a você e sua família, e que neste ano realize todos os seus projetos! E que venha 2012!
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Feed das matérias
parabens, Daniel!!
estou com vc e o motosblog desde 2010!!
este ano nao perdi nem um post!!
realmente foi um ano muito positivo!!
valew!!espero msm q todos nós (motociclistas) tenhamos nossos projetos para 2012 realizados, mas principalmente a realização do sonho: XT660R!! tudo bem q nao vai ser 0km, mas nao se pode ter tudo…pelo menos de uma vez só!!
Salve grande Daniel,parabéns por mais um ano de blog!
Você sabe que eu sempre estou lendo e participando do blog,mas eu gostei muito da cobertura que fez do salão duas rodas e da ótima ideia do motocast!
Eu ainda não consigo entender como consegue criar tanto conteúdo de qualidade sem uma grande equipe,talvez os anos me tragam essa capacidade,pois por enquanto,se eu fizer um por dia é provável que eu não tenha saído o dia todo da frente do pc,o que não é saudável….
Grande abraço e muito sucesso é o que desejo para você!
Boa noite Daniel! Gostaria de parabenizar o sucesso e a grande utilidade do seu blog neste ano de 2011. Passei a acompanhar no segundo semestre do ano e gostei muito da simplicidade e das informações diretas atingindo o motociclista técnico ou leigo.
Desejo a você e sua familia um 2012 com muita saúde, paz, alegria, para que esse trabalho realizado no blog seja um sucesso sólido e duradouro. Espero que 2012 você possa orgaziar novos passeios e com certeza estaremos lá.
FELIZ 2012 A TODOS OS LEITORES DO MOTOS BOLG
Boa Noite Daniel,
Parabéns pelo blog você tem um talento incrível. Gosto muito das suas coberturas e especial a do salão 2011 foi excelente. Os projetos explore foi uma ideia fantástica. Mais uma vez parabéns a você e a todos que contribuem com este blog.
Queremos mais passeios!!! Uhuuu!!
OK, Daniel, parabéns pelo seu blog. Um ótimo 2012 para você e sua família !
Abraços e um bom 2012 para os demais amigos do blog também !
Caro Daniel,
Mais um ano, parabens pelo seu trabalho no blog, especialmente pela covertura do salão das 2 rodas (completa, visual e interessante). Bom trabalho, continue assim…
Com certeza 2012 será um ano de possíveis viradas muito interessantes (exemplo… Kasinski e Dafra (K&D) brigando aí pelo 3º lugar no ranking de fabricantes no Brasil junto a (F@lg@d@) JToledo; Sendo que os novos concorrentes (K&D) vem chegando com uma política de preços e lançamento novos modelos até 250cc de maior qualidade e visual… com certeza tudo isso irá mexer com o mercado e usuarios / consumidores, cada vez mais informados (através de revistas e blogs como o seu ;-).
Pessoalmente… seguem os meus comentarios sobre 2011 e o camino que temos pela frente em 2012:
1.- Continua faltando Scooter 150-250-500cc de qualidade (tanto injeado/combustível quanto elétrico até 3000/5000W). Quem levar a serio essa categoria, com certeza irá ganhar mercado, principalmente nas areas urbanas.
2.- Excelente a reação da Honda com as Naked 600-1000cc (preço e visual atualizado / europeio). Tomara que a marca começe em 2012 se entender com as concessionárias para TabelaR os preços (esse negócio do agio dos lançamentos confirma que o fabricante precisa de controle comercial sobre aqueles especuladores de um segmento que ja tá com preços bem absurdos, comparado com o resto do mundo. Enfim, a minha sugestão para um fabricante que controla um share maior de 75% é controle e maior respeito pelos usuarios e consumidores).
3.- Parabens a estrategia da BMW e HDavidson (focada principalmente numa categoria com preço e tecnologia atualizada / competitiva através de nacionalização dos seus modelos, montagem em Manaus, AM)
4.- Muito bem o trabalho surprendente da Kasinski e Dafra, optimizando suas linhas de montagem nacionais com melhores produtos, ainda mais competitivos. Com certeza… esse é o canal!!!
5.- Grande decepção com a Suzuki e Yamaha, as 2 folg@d@s que vão comendo pelas beiradas do outro gigante Japa mencionado anteriormente. Muito ruim a sua resposta no salão das 2 rodas (perspectiva para os próximos 18-24 meses), especialmente nas categorias inferiores até 250cc (modelos pouco competitivos tecnológica e económicamente que claramente irão deixar o camino livre para os outros montadores anteriormente citados).
O melhor da Yamaha… ter optimizado nesses meses anteriores o preço da sua Trail XT660R (enfim, a concorrência sempre ajuda deixando o mercado mais saudável e competitivo para TodoS, de novo, obrigado BMW). Seus outros modelos Trail da familia ténéré, todos eles políticamente corretos, só que chegando tarde e como sempre… caros (XT660Z monocilindrico e a 1200cc INN-portada, sem chance competitiva de encarar a super-estratégica F800GS alemã, de novo, falta de vontade de trabalhar. Realmente pagam alguém por aí para fazer analise de mercado???). Sem perdão nem ter considerado as FZ8(N/S) para montagem nacional em 2012, 2 modelos que com certeza iriam fortalecer a imagem da marca no solo brasileiro mas que, como sempre, uma piada telas colocado no salão para prencher os stands Vs a clara falta de seriedade e vontade para trabalhar que claramente ja é evidente, enquanto o povo se joga nessa XJ6 (barulhinho tetra??) ou… de novo proposta INN-portada com carenagem (caríssimas R1 e R6, aliás, essa última ainda sem reconhecimento nacional do fabricante, quer dizer, posvenda inn-visível!!!)
Referente a Suzuki-Brasil… terrível!!! Primeiramente, nas categorias inferiores, por ter fortalecido essa política de colocar modelos Xing-Ling com logo da Suzuki (Burgman125, Intruder, GSR150 e em breve GW250… que NadA tem a ver com o portifolio da Suzuki fora do Brasil. Como sempre o jeitinho verde-amarelado furando o bolso parcelado do ignorante. Triste, muito triste!!!). Com relação as categorias superiores, a mesma historia: GSR750cc que nem pisará o Brasil enquanto lá fora ja estão reavaliando o preço do modelo para encarar o resto das novas nakeds.
6.- Parabens a KAWA por ter continuado com sua política de atualização do 100% do seu portifolio, talvez agora, o fabricante com maior número de modelos. Nesses momentos a minha sugestão para esse fabricante seria uma leve optimização dos preços de alguns modelos estratégicos (ER-6N 24,9mil / Z750 31,9mil / Z1000 41,9mil) todos eles nacionalizados e bem aceitos, tanto nos comparativos quanto pelo gosto e estilo do povo brasileiro.
Como Resumo da ópera… parabenizar a todos os fabricantes que fortalecem sua política de nacionalização do seu portifolio de modelos (isso, é bom para todo mundo:
- Para os fabricantes que irão vender mais produtos e volume;
- Para os usuarios e consumidores, que irão ter um mercado mais eclético e competitivo tecnológica e económicamente;
- Para o Brasil, que irá receber uma melhora de sua industria, tecnologia, capacitação e emprego nacional, sempre bom para o nosso pais.
Enfim… Um feliz 2012 para você, sua familia e todos os colegas e leitores do seu blog, cada vez mais afins e felizes com os conteúdos e materias postadas.
Abçs e juizo na estrada.
PS: Respeitem a faxa de pedestre, tambem faz parte de sua familia e amigos!!!
Opá Daniel viva o motos blog!!!E que venha mais anos!!!
A boa informação e com liberdade de expressão sempre te mantrá no topo.
Que Deus te abençoe e que tenha muita saúde,tempo e disposição para dedicar a todos nós leitores.
Bom 2012 a todos nós!!!
Boas Daniel,
Partabéns pelo seu trabalho no Motos Blog em 2011 e votos de bastante sucesso, saúde e paz em 2012.
ABRAÇO E BOAS CURVAS.
Sergio.
Parabéns pelas conquistas, Daniel ! Muito bom o Blog.
Parabéns Daniel,
Com certeza está no caminho certo, que em 2012 vc continue a nos entreter com muitas boas informações, abraços!!!
Daniel, tô vendo você em 2012 ou 2013 dando uma entrevista pro Jô Soares contando como tudo começou! rs
Trabalho + Seriedade + Boas idéias = Reconhecimento!
Acho difícil… O Gordo odeia motos…
Pode ser no Danilo gentile no Agora é tarde.
Você esta se destacando no Brasil todo.
E aê Daniel tudo bem? acompanho seu blog a algun tempo e você está de parabéns, vendi a minha velha e boa Titan e estou querendo comprar outra mais potente e estou na dúvida. Você escreveu sobre o lançamento da cbr250, ela tem data prevista? Tem duas que estão na minha mira e gostaria de sua opinião, devo comprar a Cb300r ou a Comet Gtr250, ou devo esperar o lançamento da cbr250? Me ajude por favor, estava enclinado a comprar a cb300 mas agora to em cima do muro pois conheci a comet pessoalmente, tudo nela é lindo mas a cb300 tem mercado. O que você faria? Abraços e depois que comprar gostaria de participar do Projeto Explore, tenho fotos da minha antiga Titam em locais maneiro mas quero mandar uma foto com minha futura moto em um local bem bacana.
Willian, a CBR250 chega provavelmente no mês que vem. Eu escrevi sobre ela, é a matéria de capa do Blog. Dá uma olhada!
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