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A trágica morte do piloto Marco Simoncelli
É com grande tristeza que escrevo o post de hoje para comentar a morte do piloto da MotoGP, Marco Simoncelli, neste último Domingo, dia 23/10/2011, na Malásia.
Marco Simoncelli
Quem acompanha o Blog sabe que não costumo comentar a MotoGP. Isso acontece porque eu não acompanho o campeonato e no fim das contas, não sei nem como está. Mas gosto de assistir eventualmente e me emociono sempre que vejo.
A corrida de anteontem foi uma das que perdi, mas que devido a repercussão que houve, acabei procurando e encontrei vídeos que mostram o que aconteceu e como foi a trágica morte do piloto Marco Simoncelli. Fiz uma compilação dos vídeos que encontrei, mostrando em detalhes o acidente.
Realmente é triste perceber que um esporte que tanto gostamos é tão perigoso, e por mais que saibamos disso, nunca encaramos a morte como algo normal, ainda que eventos como esses sejam raros.
O acidente aconteceu na segunda volta da corrida. O Marco, da Moto branca de número 58, estava fazendo uma curva para a direita, extremamente inclinado, quando subiu levemente na zebra interna da curva, o que o fez perder aderência e quase cair.
Marco Simoncelli escorrega na curva
Apesar de ter quase caído, os pneus da moto não perderam totalmente o contato com o solo, e a moto também não perdeu completamente a sua trajetória, e o piloto não saiu da posição habitual de pilotagem. Todos esses fatores contribuíram para que a moto volta-se a ficar “no chão”, e desta forma Marco ainda exercia um pequeno controle sobre a mesma. O azar foi que nisso, ele acabou cruzando a pista de lado-a-lado, entrando bem na frente de Colin Edwards e Valentino Rossi, que o acertaram em cheio em altíssima velocidade.
Marco Simoncelli é atingido por Colin Edwards e Valentino Rossi
O mais curioso (e que fez minha caixa de e-mails explodir hoje) é que o Capacete do piloto saiu de sua cabeça durante o acidente, o que é absurdo de se imaginar, já que o equipamento foi feito para proteger a cabeça justamente nestas situações. E eu realmente não tenho uma explicação para isso. O que eu imagino que aconteceu olhando as imagens, é que a roda dianteira da moto do Valentino Rossi acertou em cheio o pescoço do Marco, forçando o capacete para fora como uma verdadeira rolha. A força deve ter sido tão forte, que deve ter feito a cinta jugular do capacete quebrar. Dá para ver claramente que a cinta está completamente solta quando o capacete rola pelo chão.
Capacete com a cinta para fora
Esse é o tipo de informação que só poderemos confirmar quando a organização do MotoGP se manifestar sobre o estado do capacete do Marco Simoncelli, se ele estava com a cinta fechada, aberta, ou danificada.
De qualquer forma, foi uma união de vários infelizes acontecimentos que culminou na morte de Marco Simoncelli. Não é normal que os acidentes evoluam de forma tão crítica, e por isso este acidente gerou tanta polêmica.
Marco Simoncelli deixará muitas saudades. De personalidade carismática, brincalhão e espontâneo, Marco criava sempre um clima de amizade e companheirismo em sua equipe e entre os pilotos da competição. Marco era Italiano e tinha apenas 24 anos de idade, estava em plena ascensão na MotoGP e tinha grande potencial para ser um piloto de ponta. Conquistou dois pódios nesta temporada: Um no GP da Austrália e outro em Brno, além de quase sempre estar entre os 10 primeiros.
Realmente é uma pena perdermos uma pessoa tão extraordinária e querida.
Vá em Paz, Marco. Saiba que deixará muitas saudades.
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Foi muito estranho porque quando ele escorregou estava na frente do Bautista, e foi em direção a grama, e depois voltou pro meio da pista segurando a moto.
Na minha visão, ele não quis soltar a moto, talvez por tentar corrigir, ou porque ficou preso, ou porque era pra ser a hora dele mesmo, o que resultou voltar pro “meio” da pista e ser batido pelo Edwards e pelo Rossi.
Enigma!
É como disse um executivo da M. Benz tempos atrás: ”É preciso por um limite nisso tudo…aonde vamos com essa tecnologia?” Isto em relação aos carros.
Concordo. Há muito risco,sim.
Lamentável a perda d um moço tão bonito e tão humano e tão profissional. O Marco nos deixou para sempre, infelizmente.
Que Papai do Céu conforte os corações dos familiares e amigos.
Obrigado, Daniel, por postar uma matéria tão esclarecedora. Só entro aqui esporadicamente e não tenho condições d acompanhar motoGP, F-1 mas soubemos pelos tele-jornais e nos solidarizamos.
Grande abraço a todos.
Com certeza uma notícia triste, uma verdadeira fatalidade, já que os pilotos profissionais andam com todos os equipamentos de segurança. O problema que se percebe claramente num acidente de moto desta proporçao é que o problema não é cair, isto é relativamente tranquilo, o problema é quando acontece a queda e outro veículo que vem logo atrás acaba colidindo. Aí é que complica.
Concordo com você Gabriel. Apesar de usarem os melhores equipamentos de segurança, eles estão sujeitos a falhas e não estão preparados para situações como esta. Ainda estamos longe de ter equipamentos ´armaduras´ realmente seguras ou até já existam, mas o custo deve ser muito alto, e alguém acredita que a uma vida não vale tanto.
Robin, pode ter certeza que no MotoGP não existem restrições orçamentárias, princpalmente para equipamentos de segurança.
Eles sempre usam o melhor do melhor.
Foi uma fataldade… Uma moto naquela velocidade, pegando do pior jeito, arranca mesmo o capacete… Ou sai o capacete, ou a cabeça… Deve ter sido um impacto absurdamente forte para que o capacete fosse arrancado com tanta violencia, mas pode ter certeza de que o que o capacete poderia ter feito, ele fez.
Uma fatalidade, apesar de que o risco realmente é inerente.
Em um acidente de moto que sofremos na Argentina, onde fomos abalroados e jogados para fora da estrada por um carro, o capacete da minha esposa saiu da sua cabeça durante a queda. Felizmente, apesar de ter ficado inconsciente, ela só teve como consequência alguns pequenos cortes no rosto pois poderia ter sido fatal. Acredito que o capacete tenha caído devido à falte de ajuste da jugular. Apesar das minhas frequentes recomendações ela nunca ajustava a jugular e na ocasião eu devo ter esquecido de verificar a folga.
Fica aí o alerta para este detalhe que pode salvar sua vida num acidente: A jugular deve estar sempre com a mínima folga possível, apenas o suficiente para não causar desconforto.
ABRAÇOS E BOAS CURVAS.
Sérgio, já vi vários casos de capacetes voadores em acidentes por estarem com a cinta jugular solta ou com muita folga… o pior é que tem gente que usa o capacete apenas como um dispositivo anti-multa e não como um equipamento essencial de segurança. Que o Marco encontre a luz e fique em paz!
Abraço
Sérgio queria te perguntar uma coisa:
Será que o capacete do Marco saiu pelo fato dele ter aquela vasta cabeleira e com isso o capacete ter ficado frouxo por mais que a jugular esteja com o mínimo de folga como você mesmo comentou?
Será que isso pode ter sido um dos fatores que contribuiram para que o capacete saísse da cabeça do marco?
Terrível o acidente com o Super Sic. Esse tipo de evento faz parte do esporte, mas é duro quando a coisa toda acontece. Seguramente ele está acelerando em outras pistas: vá em paz, Urso do Cabelo Duro.
Quando soube dessa noticia fiquei mto triste, minha segunda feira foi uma das mais tristes que ja tive.
Assistí a corrida na TV ao vivo de manhã e fiquei sem palavras.
Acontece que quando um piloto entra na curva deitando com joelho / cotuvelo e a moto escorrega de algum dos pneus, é lógico pensar que a moto primeiramente saia para fora.
Mmas… por um outro lado, o piloto fica tão grudado e perto do chão que (salvo que “pule” para o alto e fora do conjunto piloto-máquina) tem a possibilidade de “segurar” a trajetoria do pneu dianteiro (guidão) e fazer essa manobra estranha que empurra de novo a moto para dentro da curva. Infelizmente isso parece que é o que aconteceu e os coitados de Edwards e Rossi nem tiveram tempo de evitar (aliás, Edwards, até faz uma pequena manobra mas nessa velocidade e entrando na curva, qualquer um fica “vendido e entregue nas mãos de deus”).
Se não me engano, SIC (RIP+) resolveu colocar uma outra dureza de pneus na sua máquina ??? (desculpar, não me lembro bem).
Nessa hora, imagino que não será facil para a familia de Simoncelli (RIP+), igual que não será facil para Edwards e Rossi, os quais sentiram o impacto e últimas imagens do acidente!!! Meu respeito e apoio para TodoS eles.
Abçs e JuizO na estrada…
PS: Se você fosse Lorenzo e sabendo que o segundo lugar no campeonato é fácil de pegar sem “forçar” manobras no última corrida da Espanha… (mesmo assim que ele é espanhol e recevesse ultrapassagens de Pedrosa, Dovi, etc…), você forçaria a barra ou andaria tranquilo pensando ja no campeonato 2012 com as 1000cc ??? Teria clima para competir ao máximo justamente nesse tipo de condições ??
PS2: As vezes (e agora não estou me referendo ao SIC e sim aqueles outras corridas com outros pilotos como Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Spies, Hayden, Rossi, etc…) é bom entender por que um grande piloto, mesmo que tem MotO e condição física suficiente, resolve não forçar ao limite as condições da corrida, prefirindo sacrificar uns décimos (e até lugares) na troca de evitar piores consequências pela frente. Talvez isso chame-se de experiência e maturidade nesse mundo tão extremo e crítico.
PS3: DICA – Se você tem moto e condição nas saidas de FDS ou dia-dia na cidade de entrar numa curva com alguma moto (e especialmente carros) do seu lado, JAMAIS ultrapasse aí nem mude a a trajetoria que acompanha o fluxo. Caso contrario (exemplo, um carro que resolve freiar na sua frente por medo, imprudência, etc…), você corre o grande risco de perder tração e/ou controle da trajetoria na sua freiada e… bom, deixo aos colegas e leitores para imaginar enquanto deus ajude a gente a ter mais juizo!!!
Lembrando que na corrida anterior a luva saiu da mão do Lorenzo (amputando parte do dedo) e nessa o capacete, fica a sensação que os pilotos estão menos atentos com relação ao equipamento ou que eles não são tão seguros quanto se prega, pois o que é disponibilizados para eles, até por uma questão de visibilidade da marca e de desenvolvimento de novos produtos, melhores do que os vendidos nas lojas.
Quanto ao Sic, não tinha jeito era a hora dele… Ele caiu muito mais vezes nesse campeonato (descontado o atropelamento)de maneira muito mais perigosa, basta comparar a dele com a do M. Marquez na mesma pista que fica a certeza de que era a hora dele!
O Urso do Cabelo Duro vai fazer muita falta no esporte, arrojo, técnica e simpatia, ele fugia completamente da mesmice da maioria (o Lorenzo que o diga, kkk), que Deus conforte a família e amigos, grande perda!
Foi estranho o jeito que ele ficou pendurado na moto depois que perdeu o controle, parece até que desmaiou ou passava mau, estava quase arrastando no chão, o procedimento normal seria soltar a moto, parece até que ele não conseguia ou não tinha força para se soltar.
Eu acho é que ele estava tentando se erguer novamente… Se recuperar para voltar a correr…
Nossa, eu também achei muito estranho. Realmente parece que ele esta desmaiado. Ocorre tudo muito rápido, ele da uma escorregada na curva, depois aparece a moto indo em direção da de Edwards e Rossi.
Mas o que me chamou atenção o capacete sair, porém é como o Daniel falou, o impacto deve ter sido muito, mas muito forte. Pelas imagens parece mesmo que pegou na área entre o pescoço e o capacete.
concordo com o Rafael , esse cara ja estava desmaiado! impossivel alguem se comportar daquele jeito.. nao tinha reação..
Lamentável a morte do Simoncelli, um garoto novo, com apenas 24 anos, era um bom piloto e tinha um grande futuro na moto GP. Todos sabemos que este é um esporte perigoso, por melhores que sejam os equipamentos de segurança, da forma como aconteceu o acidente, realmente as suas chances de sobrevivência seriam mínimas; o que não dá pra aceitar é o capacete ter saído da sua cabeça, isso tem que ser investigado profundamente, pois houve uma falha: Humana ou de material e ambas tem que ser corrigidas, talvez se isso não tivesse ocorrido êle ainda poderia estar vivo, embora bem machucado. Que esta morte sirva de lição para os gestores de segurança das corridas de motos, que êles desenvolvam equipamentos de segurança para que mortes por acidentes, pelo menos daquela maneira, não ocorram mais. Meus pêsames as italianos e principalmente a família do Marco.
coisas ruins teimam em acontecer com pessoas boas,
q deus o receba com carinho e conforte sua familia!!!.
Sim, só que ele morreu pelo o que?
quebrou o pesocoço? o cranio? do coração?
A materia detalhou muito bem o acidente só que foi as atropelagens que matou ele?
Ainda não saiu o relatório oficial.
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