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Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2012
A Hayabusa – ícone em ultimate-sport-touring – chegou ao modelo 2012.
Considerada uma lenda viva na história do Motociclismo, a Hayabusa teve seu modelo 2012 Brasileiro apresentado no Salão Duas Rodas, e hoje vou falar um pouco dela.
Suzuki Hayabusa 2012 Preta
A Hayabusa não inaugurou a categoria Ultimate Sport Touring, mas certamente é a Moto que melhor define esta categoria. Lançada em 1999, a Hayabusa foi criada para concorrer com a CBR1100XX da Honda, a primeira moto a bater a casa dos 300 km/h totalmente original de fábrica. Em uma época onde “quanto mais, melhor”, a CBR1100XX criou a categoria Ultimate Sport Touring, onde as principais características são o desempenho assombroso do motor, a aerodinâmica impecável e o tamanho avantajado. Outras Motos já haviam tentado esta receita, como a Kawasaki ZX-11 por exemplo, mas foram mal sucedidas em atravessar a barreira dos 300 km/h.
Suzuki Hayabusa 1999
Para concorrer com a CBR1100XX, que tinha o codinome “Blackbird”, pássaro negro em inglês, foi que a Suzuki criou a Hayabusa. “Hayabusa” é o nome do único predador natural do pássaro negro.
A Hayabusa segue a mesma fórmula da Honda, exceto pelo motor de quase 1300 cilindradas, maior e mais potente. Auxiliado ainda por grandes entradas de ar forçado, que compõe o sistema SRAD já consagrado nas motos esportivas anteriores da Suzuki. Trata-se de um sistema que força a entrada de ar para o motor a medida que a velocidade da moto aumenta. Funciona como um turbo, mas em menor escala.
Desde então a Hayabusa mantem o posto de moto mais veloz do mundo. Em 2008 (2009 no Brasil), ela sofreu uma grande atualização, que deixou ela ainda mais rápida e imponente. Ficou maior e melhor. Nesta época, a Kawasaki já tinha a ZX14 com seu motor de 1400cc que, mesmo sendo maior, não conseguia ter o mesmo rendimento da Hayabusa.
Suzuki Hayabusa 2008 Laranja
E é esta a versão 2012 que desembarca por aqui. No Brasil desde 2009, o modelo atual da Hayabusa não sofreu modificações, e segue sendo a moto mais veloz do mundo. Porém seu legado está sendo ameaçado pela nova Kawasaki ZX-14R, que promete entregar desempenho nunca antes visto em outra Motocicleta. Mas isso é assunto para outro post.
Suzuki Hayabusa 2012 Preta
Modificações mesmo ficam por conta dos novos grafismos e cores, que agora são Preta com grafismos vermelhos, branca com grafismos marrons, e azul escuro com grafismos em azul claro.
Suzuki Hayabusa 2012 Preta
Suzuki Hayabusa 2012 Branca
Suzuki Hayabusa 2012 Azul
A Hayabusa 2012 já pode ser encontrada em toda a rede de concessionários Suzuki, pelo valor de R$ 56.000,00.
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigerado a líquido e cárter úmido. |
| Cilindrada | 1340cc |
| Diâmetro x Curso | 81,0 x 65,0 mm |
| Taxa de compressão | 12,5:1 |
| Potência máxima | 197 cv @ 9.500 RPM |
| Torque máximo | 15,81 kgf.m @ 7.200 RPM |
| Marcha Lenta | 1.350 RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo | 3,5 litros |
| Combustível | |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Tanque de combustível | 21 litros |
| Eletrônica | |
| Ignição | ECU/CDI |
| Partida | Elétrica |
| Bateria | 12V 12Ah selada |
| Farois | 12V 55W H11 x 2 |
| Transmissão | |
| Embreagem | Multi-discos banhada a óleo com acionamento hidráulico. |
| Câmbio | Manual sequencial de 6 marchas |
| Transmissão final | Por corrente com o-ring |
| Quadro | |
| Tipo | Berço duplo em alumínio |
| Dimensões | |
| Comprimento | 2.190 mm |
| Largura | 735 mm |
| Altura | 1.165 mm |
| Distância mínima do solo | 120 mm |
| Distância entre eixos | 1.480 mm |
| Altura do assento | 805 mm |
| Peso seco | 220 kg |
| Peso em ordem de marcha | 260 kg |
| Suspensão | |
| Dianteira | Garfo telescópico hidráulico invertido com ajuste de pré-carga da mola, mergulho e retorno, curso de 120 mm. |
| Traseira | Braço oscilante monoamortecido com amortecedor a gás e ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno, curso de 140 mm. |
| Roda dianteira | De liga leve de 17 polegadas |
| Roda traseira | De liga leve de 17 polegadas |
| Pneu dianteiro | 120/70 17 M/C 58W (sem câmara) |
| Pneu traseiro | 190/50 17 M/C 73W (sem câmara) |
| Freio dianteiro | Dois discos flutuantes e ventilados, de 310 mm, mordido por pinças de 3 pistões cada, 6 no total. |
| Freio traseiro | Disco único ventilado, de 260 mm, mordido por pinça de 1 pistão. |
| Preço sugerido (2012) | R$ 56.000,00 |
| Cores (2012) | Branca, Preta ou Azul |
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Eu ja ficaria feliz com uma CB1000R (nessa da pra chegar um dia), mas Hayabusa é bem mas dificil de ter…
Imagino qto seja um serguro pra Hayabusa…
Alguém sabe se a essa moto da muita manutenção e se a manutenção é cara?
Depende do que você chama de “Caro” Paulo…
Um casal de pneus custa perto de 1500 reais… Pastilhas de freio dianteiras custam mais de 200 reais…
Mas geralmente esse valores não são “caros” para quem pode pagar R$ 56 mil pela moto…
Eu ADORO moto! Uma 1300cc como esta ninguém põe defeito. Isso na BR é uma maravilha…
O leq das motas de alta cilindrada é ter o guidão baixo, proporcionando ao piloto uma estabilidade melhor contra a alta velocidade e o vento; porém, acho que os guidãos dessas motos deveriam ser um pouquinho mais alto, afim de oferecer também uma certa estabilidade ao piloto. Acredito que, em uma longa viagem o mosmo fica o quanto disconfortável e, provavelmente, com dores na coluna ou nas costas…
eu vi aqui perto da praia um cara que adaptou a carenagem da hayabusa numa CB300, a moto ficou enorme sem ronco e com o nome honda no tanque, eu fiquei morrendo de rir.
Cara vc tinha q ter tirado foto pra gente rir tambem…kkkkk
muito bom já mim servia de seus conteudos,catalogos e muitomais, se soubesse teria se escrevido a mais tempo!Deus abêçoe vocêis obrigado
pena mudou so as cores , achei q pelo peso dela ,q apesar na hora q entra em movimento some deveria vim com o abs , que ja esta emcorporado em motos de outras marcas . Mas continuo um consumidor fiel da haya estou trocando a minha 2010 laranja pela 2012 azul q na minha opiniao ficou a mais bonita.
cara tem uma moto ai que tão dizendo que da de pau na hayabusa é a agusta-f4-r 2012. diz ai si é verdade mesmo…
sou proprietário de uma hayabusa 2011 com 6500 km e tenho notado que após alguns dias sem uso no momento da partida ela grila valvulas. algum de vocês que possuem essa motocicleta ja observaram isso? obrigado.
Gostei muito do relatório da hayabusa.e mais,Gostei da criação do nome,a historia do pássaro e de lenhar.
Eu gosto muito dessa moto hayabuza
Tenho uma hayabusa 2012 preta. Para mim é a moto mais velos e confortavel para passeios longos e pertos. Nao deveriam mudar nada…Abcs
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