Motos Blog » Cartas dos LeitoresCarta do Leitor – Com qual moto começar?
Olá Daniel, tudo bom?
Eu freqüento seu blog para ficar por dentro das novidades. Sou apaixonado por Motos mesmo não possuindo uma, e é ai que eu queria a sua opinião. Li sua matéria a respeito da aquisição da primeira Moto, mas estava pensando em pegar uma Hornet. O problema que por não ter experiência, fico com receio de pegar uma moto desse porte para iniciar sobre duas rodas. Eu poderia comprar uma moto com cilindrada menor para aprender, mas irei perder dinheiro nesse processo de compra e revenda. Como me considero uma pessoa responsável e prudente, acredito não ter problema, pois não irei ficar testando os limites da moto e fazendo graça no transito igual se vê por ai. A moto será para lazer, e será utilizada mais nos finais de semana. Se puder, gostaria de saber a sua opinião a respeito.
De qualquer forma parabéns pelo blog e obrigado.Atenciosamente,
João Alexandre – Brasília/DF
Foguetes são apenas para astronautas, amigão!
João, bom dia.
Esta é uma dúvida de muitas pessoas que querem começar. A minha dica é não comece com uma 4 cilindros.
Se você não tem experiência com motos, o melhor é se acostumar primeiro. Se você não quer uma moto muito fraca, compre uma moto mais versátil, porém, mais dócil, que não vai sair do seu controle tão facilmente.
Eu diria para você começar com uma Twister ou Fazer 250, mas como vejo que você quer uma moto mais forte logo de inicio, então, a dica que dou é pegar uma Suzuki GS500 ou uma Yamaha MT-03. Ambas as motos tem perto de 50cv de potência, que são suficientes para atingir velocidades próximas a 200 km/h, porém, são fáceis de pilotar, dóceis e são perfeitas para você rodar seus primeiros km.
Acredite, estas motos são bem rápidas, para quem está começando, elas já são demais. A maioria começa de 125 ou 250cc, e você já vai começar com uma moto com mais de 500cc. Porém a Hornet, por mais que tenha apenas 600cc, tem 4 cilindros, é um motor de 100 cavalos, o dobro das duas motos que te indiquei, e para operar este tipo de moto, a experiência conta muito a favor do piloto, e a falta dela, certamente é um grande risco.
Quanto a perder dinheiro, não vai perder muito. Compre uma MT-03 por 28 mil, venda daqui 1 ano por 26 mil, coloque mais 10 mil e compre uma Hornet.
Obrigado pelo prestígio, e até mais!
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Olá Pessoal,
Até pouco tempo também estava no mesmo dilema do amigo João.
Primeira moto…. primeiro tombo…. cair e levantar… ehehe pode ser complicado.
No início do ano irei pegar uma Falcon zerada.
[]s
Alex
Não sei se devo me meter, mas já me metendo….
João, se você não tem nenhuma experiência anterior no manejo de motocicletas comece por baixo, com uma 250cc. Mesmo que você pegue uma estrada, ela não vai te deixar na mão.
Tenho uma 125cc por “forças” financeiras. Sou de S.P. e piloto a mais ou menos seis meses. E não tenho o que reclamar. Lógico, algumas vezes me pego pensando “-Ah se tivess uma seiscentas” e logo em seguida dou uma “rateada” que se fosse com uma moto maior teria tomado um “rola”.
Esse negócio de perder dinheiro é muito relativo, imagine você caindo com uma moto zero de R$32.000,00…….
Um abraço
Pois é.. Também pensei a mesma coisa. Imagina cair com uma moto de R$32.000,00 sem seguro. Até por isso decidi entrar em contato com o pessoal do blog para ter diferentes visões. Mas já ta decidido que vou pegar uma moto “menos potente”. Ainda estou decidindo qual vai ser, pois queria uma moto diferente. Quando digo diferente é sem ser (twister ou fazer). Até passou pela minha cabeça a MT-03 sugerida pelo Daniel, mas achei muito cara em relação a motos maiores. Pensei em pegar uma comet GTR, que já tem um custo benefício melhor. O que acham?! Mas valeu ai pela dica André.
E qual é a sua avaliação para as motos chinesas ? A Rodobens esta trazendo as Green’s, aquela Sport 150 parece ser boa, ou não ? Assim como as FYM’s e outras qual é a sua opnião ?
João, a Comet GTR 250 é uma moto muito legal, porém, se eu fosse você, esperaria então pela Kawasaki Ninja 250R, que será lançada em Janeiro do ano que vem.
Michel, eu reluto muito em aceitar motos de marcas que não tem participação em competições. Eu acho que uma fábrica deve patrocinar algum tipo de evento ou competição com suas motos, pois é nas pistas que se descobre todas as deficiências das motos e se melhora. As Japonesas são tradicionais neste ramo, e a cada ano que passa, as motos recebem novidades que estavam no mundial do ano anterior. Foi assim com a suspensão invertida, com os discos de freio tipo margarida, e com milhares de outras inovações. Até onde sei, nenhuma chinesa participa de nenhum tipo de competição.
Até mais!
Caros colegas,
concordo com o André e compartilho aqui minha experiência pessoal. Nunca tinha andado de moto por isso achei prudente começar com uma Twister 250. Por ser a primeira, a 250cc parecia um avião, qualquer 80km/h já parecia q estava voando (não é brincadeira, a sensação de velocidade é bem diferente dos carros). Um ano depois troquei por uma DragStar 650. A diferença de torque em baixas velocidades era animal. Aprendi a me acostumar com uma moto mais pesada, compridona, mas muito confortável de se pilotar. Dois anos depois tive a felicidade de poder comprar uma SRAD 750. A primeira 4 cilindros não da pra esquecer. 150 cv é muita potencia pra só 170 kg. Se eu nao tivesse passado pela Twister e pela Drag andando quase todos os dias, com certeza não estaria aqui pra contar história hoje. As 4 cilindos são fantasticas mas exigem muito, muito respeito pela cavalaria. Qualquer bobeada no acelerador elas te derrubam e, junto com o tombo, vem o prejú. Meu conselho: comece pela 250cc … São pequenas, confortáveis e, sem abusar, dá pra treinar bastante antes de partir pras 4 cilindros.
[pilote sempre equipado, e equipamento não é só capacete]
abraços
Minha opinião…
Fazendo mais uma propaganda….rsrs no seu lugar pegaria a MT-03, a moto é muito estilosa visual agressivo, apesar de ter 660 cc a moto tem um motor bem tranquilo vai te deixar com estilo tanto como a Hornet ( um pouco mais naked claro) porem com mais controle, não vai se arrepender tanto pelo visual quanto pelo desempenho. Fazer e Twister são ótimas mas as ruas estão cada vez mais cheias delas e pelo seu relato pegaria a MT-03.
Daniel parabéns pelo Blog, cada vez melhor!
Olá João.
Também sou novato no mundo das motos.
Estou adquirindo esse ano mesmo a minha primeira moto, ao que tudo indica, será uma Honda Twister.
Tenho muito receio de pegar uma moto maior, uma pela minha falta de experiência, outra pela velocidade e o torque que essas maquinas de 4 cilindros podem desenvolver.
Como ja disseram (acho que foi o Daniel), controle é fundamental no mundo das motos, seja da aceleração, da velocidade, da frenagem e equilíbrio; e para isso é necessário que se tenha habilidade, experiência, e acima de tudo, conhecer a moto que possui.
Estou falando como se soubesse de algo, mas as motos que eu “andei” sao Biz e CGs, a bem da verdade, nunca “pilotei” uma Twister…, mas muito do que eu escrevo é apenas o que me foi passado por amigos (da Internet, deste Blog -o qual nao canso de reconhecer e agradecer as informações que nos são passadas- e da rua – ja cheguei a parar desconhecidos para perguntar sobre a moto que eles estavam pilotando – enfatizo que atualmente moro no interior de Goiás).
O que eu tenho a lhe dizer João, é: pergunte, pesquise e seja feliz!
Seja lá qual for o modelo de moto que você vai comprar, respeite a moto, respeite a chuva, respeite cruzamentos. Uma moto nas mãos de quem não sabe respeitar as leis do transito e da gravidade sempre leva prejuízo, antes fosse só o preju no bolso… respeite a vida!
João,
Realmente, acho que a Comet GTR seria uma boa pedida, se você estiver disposto a arriscar na marca desvalorizada para revenda. Talvez uma GS500 encaixe bem no seu perfil iniciante, como o amigo Daniel havia mencionado.
[]s
Alex
João, como os amigos dizeram, respeito com a moto é tudo. Inexperiência e muito cavalos é uma combinação antônima de respeito consigo próprio e com a máquina. Mas como você já disse que vai pegar uma moto menor, passemos adiante…
Acho que Daniel está certo, uma ninjinha cairia bem… estilo e lançamento… e 39cv que vc rapidamente ira controla-los…
Boa compra e muita diversão.
Aí, amigos. O papo ficou muito interessante…
Admirável sua iniciativa, João. É muito comum ver pessoas “entrando de cabeça” no motociclismo, e desta forma, acabam se frustrando devido a falta de instrução ou conhecimento. Em alguns casos, o fracasso destes, se torna motivo para difamar a imagem da moto que tanto zelamos. Meus parabéns.
Inclusive, breve vou trocar a CG por uma 250, e aproveitando, gostaria de pedir ao amigo Daniel ou quem mais possa me ajudar, por um artigo (ou qualquer coisa do tipo) sobre técnicas de pilotagem em grupo, sinais e gestos mais comuns de comunicação entre motociclistas na estrada… detalhes que me ajudem a viajar com os amigos com mais segurança.
Valeu pelo espaço, amigos.
Obrigado Fox. Enquanto a sua pergunta na revista Motociclismo n. 128, de agosto/2008, traz um encarte especial com 62 páginas de técnicas de pilotagem, abordando os seguintes temas:
1 – Introdução: você e sua moto estão preparados?
2 – As três fases da curva: frenagem, entrada e saída
3 – Trajetórias: curvas isoladas ou enlaçadas
4 – Inclinar: os limites e os tipos de moto
5 – O limite: o que acontece quando inclinamos demais
6 – Dois a bordo (I): pilotagem com passageiro e bagagem
7 – Dois a bordo (II): truques e trajetórias
8 – Frenagem (I): teoria, distribuição de pesos e pressão nos freios
9 – Frenagem (II): mecânica, os melhores sistemas e truques
10 – Na cidade (I): pontos cegos e armadilhas urbanas
11 – Na cidade (II): como evitar as situações cotidianas
12 – Em piso molhado: aderência, trajetórias e frenagem
Tenta ver se você consegue com a editora um exemplar dessa edição. É muito interessante a matéria e acredito ser válida para todos os motociclistas.
engraçado aqui no Brasil…
pesquisando no google sobre técnicas de pilotagem, vi em diversos sites coisas que não ensinam na hora de tirar CNH, que aliás é rídiculo como são consedidas as aulas, como simplificam o que é pilotar moto.
….
(Façer o Oito, ande em círculos, ande em “Zig-Zag” em meia dúzia de Cones, Parabéns! Peguei sua Habilitação e Seja Feliz)
….
rsss… no modo de ver da lei, quem faz o “oito” em uma 125cc é apto a pilotar uma 600 ou seja lá qual for a potência. No mínimo ridículo.
Quando mostram os indices de acidentes de moto, é culpa do veículo, que moto não tem segurânça…
rsss…. é só mais um aspecto que o Brasil é ridículo.
Estou de acordo, começe com uma Twister, acho até que uma “500″ é demais para quem nunca pilotou motos…
Caro João,
Recentemente adquiri minha primeira moto, uma Lander 250. Não era exatamente a que eu queria, prefiro as custom, e apesar de não serem motos extremamente velozes (claro), são motos pesadas, difíceis de fazer curvas e com torque absurdo (com relação à motos pequenas). Como também não tinha experiência, optei por uma moto que fosse mais fácil controlar, até me sentir preparado pra uma maior. O que o Fox disse tem sentido. Comece com uma moto mais dócil e depois passe pra uma maior, os riscos serão menores…
Ainda estou conhecendo as reações da minha motoka, mesmo estando a cinco meses com ela. Ja viajei, ja caí (sem consequências), e por aí vai… Mas seja qual for sua opção, seja prudente.
Fox, naõ sei se o blog permite, mas tem um site que traz várias dicas de segurança, sinais e gestos para se andar em grupo;
http://www.motoseguranca.com.br
Para mim a melhor moto-escola que existe é o off-road (para quem tem auto-controle).
Aprendi as noções básicas na 125cc, depois peguei uma XR200 fazendo trilhas leves e andando perto de casa. Poucos meses depois já estava me sentido seguro e querendo algo maior, ai que conheci umas das minhas paixôes, uma RMX250 2 tempos, um veneno!!! Comecei a fazer trilhas mais pesadas e a participar de ralis, passei para uma DR-Z400, ótima moto mas não tinha a emoção do 2 tempos. Na minha opinião a grande vantagem de ter aprendido a pilotar moto no off-road foi que os tombos não machucavam muito (sempre equipado) e você aprende mais facilmente a controlar a moto. Só levei 2 tombos mais sérios mas nunca tive nenhuma fratura. Depois de “aposentar” do off-road peguei uma Shadow 600 mas não gostei, ela vibrava muito ai troquei na Bandit 600, adorei mas fiquei pouco tempo e depois peguei uma Marauder 800, também não gostei muito, apesar de ter motor bom era dura e chegava com a bunda dolorida nas viagens. Foi ai que encontrei outra paixão no motociclismo a GSX750F, com ela fiz algumas viagens fantásticas e participei de um curso de pilotagem defensiva no autodromo, foi ótimo, lá aprendi que não sabia nada de moto de rua, hehehe, mas sai com muita segurança para pilotar nas ruas, depois tive que vender minha F e minha última moto foi uma burgminha 125cc que de todas que tive foi uma das mais gostosa de dirigir no meu dia-a-dia. Estou no mundo das motos há mais de oito anos, com diversas viagens e nunca sofri nenhum acidente (só os tombos das trilhas), por isso aconselho a ir devagar, mas o que é ainda mais importante é que você tenha paciência e auto-controle, conheça seu limite e ande bem longe dele. Moto não é perigoso, perigoso são os motoqueiros. Se não tiver interesse pelo off-road comece com algo pequeno como uma 125, 250 no máximo uma 500 e pratique bastante antes de pegar uma 4 cilindros ou uma moto acima de 500cc.
Não sei se outros concordam comigo, mas eu não começaria numa moto estilo esportiva (como a Comet ou a Ninjinha), esse é o estilo de moto mais complicado para se pilotar porque tudo é limitado nele, ângulo de curva, posição de pilotagem, movimentação em cima dela, entrega da potência e torque (mesmo nas pequenas), acho que os melhores estilos para se aprender são as streets ou trail porque dão mais apoio e depois que você dominar uma dessa fica mais fácil aprender uma mais esportiva.
Vale a pena ir com calma, você deve ser jovem e o mundo das motos é algo fantástico que pode proporcionar prazeres incríveis, mas sempre com muita responsabilidade. Boa sorte.
A matéria completa da revista Motociclismo (Portugal) que o João mencionou no comentário 13 está disponível em:
http://fz.forum.com.pt/index.php?topic=3.0
olá. tenho uma bros 125cc e to começando a sentir falta de um motor mais forte…qual sua opiniao , gostaria de trocar por uma de 250cc ,mas nao sei qual…tornado ou lander??? vou comprar uma nova. gostaria de sua opinião e a dos colegas . obrigado
Aos que escreveram aqui pela 1a. moto
Tenho uma FZ6 (600cc com 4 cilindros) e digo que qualquer moto desse porte para cima para um amador é risco de vida. Uma acelerada mal dada e um descontrole transformam uma doce e maleavel moto em uma arma sem precedentes, porém, começar com uma 250cc, se você tem dinheiro para comprar mais, é prudência demais. Acho que não precisa de tanto. Se você só curte uma moto street, tudo bem, mas se você puder, aconselho uma MT-03 ou mesmo uma XT 660 que são motos maravilhosas tanto no estilo visual como em pilotagem: andam muito bem, tem ciclisticas excelentes e dão muito menos sustos.
No mais, boa compra
Bem vindo ao mundo das duas rodas.
Salve, rapaziada!!!
Tava meio ausente por motivos técnicos (sem internet, vê se pode?!), mas tô de volta.
Gostaria de agradecer aos amigos João, Aquino e ao Charles pales informações/sugestões aqui postadas, e a todos os presentes que fazem deste espaço o melhor que já frequentei. Valeu mesmo. (agora eu tô abafando, eheh!)
minha primeira moto é uma hornet 2008 que comprei com ABS motivo de segurança. Fora isso não vejo nenhum problema em começar com ela. Inclusive eu comecei com uma menor pois estou meu preparando para a fireblade ou R1
Gilherme, vc já está com ela a quanto tempo? Dá pra andar na manha ou ela instiga muito a acelerar??
Tenho 36 anos e piloto motos desde os 12 anos. Minha primeira moto foi uma Garelli Kátia e a segunda uma RX 80 da Yamaha. Hoje tenho uma Bandit 1250 que tirei 0Km e concordo com o Daniel: Moto de 4 cilindros é para quem tem uma certa experiência. É muita potência para dosar. Seria o mesmo que dar um helicóptero pra um aprendiz de piloto na primeira aula… Moto grande todo mundo quer ter, subir em cima e acelerar quando está no ponto morto…
Amigos, são muito pertinentes os comentários acima. Falo da minha experiência que ao comprar minha primeira moto, optei pela HORNET. É uma moto “dócil” desde que você a respeite e tenha sempre em mente que todo e qualquer equipamento demanda conhecimento. Andei inicialmente sempre em velocidades menores e muito bem equipado (era engraçado ver as “boas 125cc” me deixando pra trás nas ruas… Com treinos em lugares tranquilos a fim de conhecer o equipamento e com muita responsabilidade penso ser possível aprender com uma 600cc Naked de ponta. Optei ainda pelo ABS que é um belo equipamento de segurança. Dirigir uma moto não é difícil. Ao contrário do que dizem os leigos “motos não foram feitas pra cair”. Se perceberem “elas brigam” pra não cair. Sendo assim, não desencorajo os que desejam equipamentos maiores, mesmo sem experiência, desde que tenham consciência de que não pode subir em uma moto (qualquer uma) e sair acelerando. Conhecer bem o equipamento e confiar nele é fundamental. Comece chamando-a de senhora e logo a estará chamando de você (com todo respeito). Um abraço forte e boa pilotagem a todos!!!!
Amigo, que legal que começou diretamente com uma Hornet… Teve muita coragem! Eu sinceramente não começaria com uma, pelo simples motivo de que pequenos tombos são inevitáveis no começo, e cair de Hornet é MUITO CARO. Cair com uma Twister ou uma GS500 é bem mais barato. Mas enfim… Isso vai de cada um.
Só não sei se consegui entender seu comentário quando diz “Ao contrário do que dizem os leigos “motos não foram feitas pra cair”. Se perceberem “elas brigam” pra não cair.”. Acredito que isso quer dizer que motos NÃO foram feitas para cair… Eu defendo a máxima de que “Moto não cai, moto é derrubada”, pois a moto não cai sozinha, é necessário que muita coisa dê errado para que o resultado final seja um tombo. E se o piloto estiver consciente do que está fazendo, dificilmente terá problemas.
gosataria de ajuda sobre qual moto comprar? drag star 650 ou marauder 800 minha duvida é sobre potencia ,conforto e em qual velocidade élas chegam com segurança . tenho uma fym 250 ,bem confortavel para a cidade mas fraca para estrada ,antes tive uma xt 600 mas me apaixonei pelas custon por favor me ajudem grato gilson.
Amigo, se você gosta tanto de custom, qualquer das duas motos está de bom tamanho, porém, a Marauder já saiu de linha. No lugar dela, tem a Boulevard 800.
T+
daniel obrigado pela atençao , eu citei a marauder e a drag star pois ´elas estao na faixa d preço q eu posso dispor + ou – R$22,00 por isso gostaria d saber pros e contras pois sei muito pouco sobre élas principalmente potencia e velocidade grato gilson
Gilson, nesta faixa de preço, se fosse escolher uma custom, pegaria a Drag Star. Não conheço a Marauder, mas só pelo fato de já ter saído de linha a algum tempo ela perde o valor. Moto zero é muito melhor.
Uma opção legal também é a Harley 883, é um pouco mais cara, mas é uma opção válida. Os defeitos dela basicamente são: O tanque MUITO pequeno, que te faz parar toda hora para abastecer, e a suspensão traseira, que é demasiadamente mole. Fora isso, tem um excelente motor, muito mais potente do que o da Drag e o da Marauder.
T
OLÁ DANIEL ESTOU D VOLTA PARA AGRADEÇER PELA SUA OPINIAO DRAG STAR OU MARAUDER ,AMARAUDER PODE TER MAIS POTENCIA ,MAIS A DRAG É LINDA ANO 2008 PRETA COM FAIXAS PRATA ,ATÉ MINHA MULHER GAMOU POIS NOS ESTAVAMOS DECEPCIONADOS COM A FYM 250 NAO SÓ POR SER FRACA MAS A CONSECIONARIA Q NOS VENDEU SÓ PISOU NA BOLA ,A GOTA DGUA FOI Q O MECANICO DA LOJA PROPOS FAZER ALGUMAS ALTERAÇOES NO CABEÇOTE PARA DAR MAIS FORÇA ELE COLOCOU PISTAO MAIS LARGO 0,56 E MEXEU NAS VALVULAS ,A MOTO ESTÁ QUEIMANDO OLEO COMO UMA 2 TEMPOS FICOU UMA MERDA ,ESPERO SER FELIZ COM MINHA DRAG PEGO ÉLA NA SEXTA ,VOU CURTILA UM POUCO E QUANDO TIVER NOVIDADES ESTAREI D VOTA PARA CONTALAs ,C TIVER ALGUMAS DICAS SOBRE ÉLA SERA BEM VINDA OBRIGADO FIQUE COM DEUS gilson
Caro amigo:
Acho que agora é tarde para dar palpites, mas mesmo assim gostaria de por o meu parecer já que tive as duas motocicletas, embora a drag sejá mais vistosa quando bem equipada, acho que a marauder 800 ganha em conforto desde que vc troque o banco que vem de fabrica(não muito confortavel) as duas tem torques semelhantes, mas a mauder é como um fusqquinha que não quebra e não veio com nenhum problemas de fabricação, apesar dela não ter mostrador de combustivel e nem conta giro, o que acho impressindivel, ela possui um conforto para longas distancias muito melhor que a drag, mas isso se refere ao meu porte fisico e peso, talves para outros nao tenham estas mesmas opinioes.
grato t+
boa nte Daniel,gostaria de saber sua opiniao sobre a moto q devo comprar,sou apaixonado pela gsx750f, mesmo que ela tenha saido de linha,mas fico olhando p a hornet e fico indeciso mas quero mesmo e uma carenada,vc pode me falar sobre o custo de manutençao das duas? pois mta gente fala tanta coisa q nao se sabe em quem acreditar, e a gsx650f nao me convenceu,por favor me ajude,um abraço.
Amigo, a 650F é uma Bandit com carenagem. É uma moto bem legal. A 750F é ligeiramente mais potente que a 650. Acho que não vai se arrepender de pegar a 650.
Com relação a Hornet… Bom, digo que a carenagem faz muita falta… :-)
T+
Valeu Daniel,obrigado pela dica,acho q vou fazer assim: vou andar na gs 650 e na 750 e ver qual das duas eu me adapto melhor, um abraço
o q vc me diz da honda lead nunca pilotei
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