Algumas pessoas me perguntam de vez em quanto se existe consórcio para Motos da Kasinski, pois ele não é muito divulgado. Acontece que existe sim!

A dica foi do leitor Felipe Arruda, no post que eu fiz sobre as Motos de 20 a 30 mil reais. Mas eu fiquei tão interessado na Moto que acabei indo conferir pessoalmente e trouxe para vocês as minhas impressões.

A Kasinski acertou em cheio com a reestilização da Comet 250 GTR EFI.

Dando continuidade a série de artigos sobre as principais opções de Motos de acordo com a faixa de preço, hoje apresento a faixa de 20 a 30 mil reais.

Dando continuidade a série de artigos sobre as principais opções de Motos de acordo com a faixa de preço, hoje apresento a faixa de 10 a 20 mil reais.

A Kasinski é uma marca que mudou bastante este ano. A começar pelo lançamento (meio atrasado) das versões 2010 da Comet e da Comet GTR, ambas de 250cc.

Este é o Manual de Serviços da Kasinski Comet 250, todos os anos. O mesmo manual também serve para a Comet 125 européia.
É um arquivo PDF completo que descreve os procedimentos de manutenção da Moto, separado por partes (motor, chassis, etc). Ele também contem dicas sobre as ferramentas e a forma como determinadas partes da moto devem ser montadas e desmontadas.

Este é o Catálogo de Peças da Kasinski Comet GT-R 250 2008, também conhecida como Hyosung GT250R.
É um arquivo PDF completo que descreve todas as peças da Moto, separado por partes (motor, chassis, etc). Ele também contem todos os códigos das peças (part number), usados para identificar as peças nos sistemas do Fabricante.

No Salão Duas Rodas do final do ano passado, a Kasinski lançou no Brasil a Comet 250 GT-R, uma Moto de 250cc bi-cilíndrica (em V) que tem porte de moto grande e muito estilo.

As Motos de 250cc hoje são uma excelente opção para quem procura economia mas com um quê de Moto maior, que sirva para pequenas viagens ou mesmo para longas aventuras, dependendo da disposição do piloto. As motos de 250cc apresentam uma performance razoável, que para o transito urbano excede qualquer necessidade, e que nas rodovias são capazes de manter uma boa velocidade. A potência destes motores varia na faixa de 20 a 30 cavalos, e o torque fica na casa dos 2 kgf.m.