Conforme eu já havia anunciado na época do lançamento lá fora, a R1 2013 chega ao Brasil com as mesmas modificações lançadas no final do ano passado no exterior, além de um grafismo exclusivo!

A Yamaha acabou de anunciar o lançamento, que no Brasil ganhou um grafismo inédito. A última versão da super-esportiva da marca dos diapasões agora está disponível para quem quiser (e puder).

A principal novidade é o sistema TCS, que é o nome do sistema eletrônico de controle de tração da Yamaha. Com 7 regulagens diferentes, ele serve para evitar que o motor despeje potência além do necessário na roda traseira, o que é especialmente útil nas saídas de curva. Afinal de contas, controlar os 182 cavalos do motor 1000 dessa moto não era uma das tarefas mais fáceis.

Agora ficou fácil. Com 7 regulagens de controle de tração e 3 mapeamentos diferentes de injeção eletrônica, a moto possui 21 esquemas de comportamento diferentes, que certamente vão agradar desde o piloto profissional até o mais inexperiente dos pilotos. Melhor mesmo, só se tivesse freio ABS (e que pudesse ser desligado).

Além do TCS, a moto ganhou ajustes nas suspensões, em especial a traseira, com novo controle de pré-carga da mola. Os freios também foram otimizados.

No mais, os detalhes são estéticos: Nova carenagem superior, novos faróis, piscas de LED.

O Motor continua sendo o inovador (e controverso) Crossplane de 998cc, capaz de gerar até 182 cavalos de potência e 11,7 kgf.m de torque. É uma tecnologia que apenas a Yamaha possui, e segundo ela, faz a entrega de torque ser mais linear, obtendo-se assim máximo desempenho.

A Yamaha YZF-R1 2013 nacional tem preço sugerido de R$ 61.490,00, e já pode ser encomendada em toda a rede de concessionárias Yamaha.

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Agora não tem mais motivo para comprar uma R6!
E ai? Que você achou da nova R1?

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