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Duas dicas para evitar colisões traseiras
A dica foi do Blog Keep The Rubber Side Down. Rick presenciou um acidente de Moto onde um caminhão não conseguiu parar e acabou atropelando o Motociclista que estava parado.
Cuidado com quem vem atrás!
Segundo, ele, o motociclista chegou a um semáforo fechado, reduziu a velocidade, parou e colocou o pé no chão, como normalmente se faz. Segundos depois, um caminhão, que teve algum problema com os freios, acabou não conseguindo parar a tempo e acabou colidindo com a traseira da moto, lançando o motoqueiro bem para o meio do cruzamento.
Felizmente, não havia muito tráfego na intercessão, e como o caminhão não estava muito rápido, o motociclista sofreu apenas alguns arranhões e vai ficar bem. Mas apesar de não ter sido culpa do motociclista, este poderia ter minimizado o risco de sofrer este acidente se tivesse aplicado a máxima do “dirija por você e pelos outros”, que eu tanto prego aqui no Motos Blog.
As duas dicas são:
- Ao parar, planeje uma possível rota de fuga. Não se deixe bloquear pelo tráfego ou por objetos fixos na pista. Sempre tenha por onde sair caso seja necessário.
- Olhe no espelho quando estiver parando e de as vezes, quando estiver parado. Assim você pode perceber se alguém desavisado se aproxima, e sair da frente dele se for o caso.
O KTRSD ainda dá uma terceira dica, que é a de manter a moto engrenada em primeira marcha, para te permitir uma reação mais rápida, mas essa dica eu questiono, pois ficar parado segurando a embreagem faz com que essa se desgaste mais rapidamente, além de eu não acreditar que leve mais do que poucos décimos de segundo para engatar a primeira marcha caso seja necessário. Mas isso já é questão de gosto pessoal.
Nem todos os acidentes podem ser evitados, mas se pudermos evitar, melhor, não?
Via | Keep The Rubber Side Down
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Daniel,
Parabéns pelas dicas! Infelizmente nessa cidade maluca como São Paulo, existem motoristas que aceleram com tudo em faróis amarelos, para atravessar o cruzamento! Eu geralmente procuro deixar a motoquinha mais para um canto, e observo pelo retrovisor se tem algum maluco acelerando…
O duro é se você tiver no meio entre 3 faixas, ae fica difícil estacionar a moto num canto…
Eu costumo fazer o mesmo que o Jefferson falou.
Quando paro no farol, fico sempre pro canto da faixa, nunca no meio. Sâo poucas as pessoas que respeitam as motos então como o Daniel disse no texto, temos que dirigir por nós e pelos outros, procurando sempre prever o que os outros podem tentar fazer.
Costumo falar que quem anda de moto tem que ser meio vidente as vezes e contar com a sorte em algumas ocasiões para evitar acidentes provocados por motoristas desatentos.
Abraço
Sou mecânico e trampei bastante tempo em garagem de ônibus…..quando acontece uma “meleca” 100% das vezes os motoras culpam os freios.
Ai nós íamos lá no sistema e constatávamos que em 99,9% das vezes aquele ônibus tinha em média 4 dias que tinha sido feito os freios e na inspeção visual as lonas e tambores estavam em excelentes condições. Portanto estavam perfeitos.
Galera quando as lonas de freio a ar acabam as rodas travam!!!!…..não existe essa do ônibus rodar sem freio porque o “S” (burrinho de freio digamos) abre tanto por estar sem lona que as sapatas colam nos tambores e as rodas travam. Então quando você verem ônibus parados na rua 99% das vezes não é problema de motor e sim os freios que acabaram e as rodas travaram. Ai tem de ir lá e trocar tudo no local pra carro voltar a andar.
(Ônibus de transporte público coletivo que rode 500 km por dia em média se troca as lonas a cada 10 ou 15 dias geralmente)
Eu tenho um amigo que sofreu um acidente desse a pouco tempo!ele parou num sinal e veio uma d20, com o motorista conversando e acertou ele!!
meu amigo ta bem eo motorista deu toda assistencia a ele!
mas eu tb dificilmente paro no meio da pista sempre fico na faixa divisoria ou no canto da pista no meio fio!!
Esses dias saí para passear de moto com o meu irmão e ele tomou um baita susto ao parar em um semáforo bem no meio do espaço de uma faixa. Um carro vinha mais rápido e quase o pegou. Eu que vinha um pouco mais atrás fiquei com o coração na mão.
Ensinei ele a sempre olhar no retrovisor antes de parar em um semáforo e também a colocar a moto bem rente a faixa que divide os espaços dos carros…
Hà duas formas de evitar colisões traseiras : retirar os retrovisores ou substituílos por um par daqueles pequeniníssimos….
Wilson, acho que é o contrário né? Se você retirar os retrovisores, você não vai poder ver quem vem atrás de você e então vai ser surpreendido quando alguém vier para cima de você, não é mesmo?
hehe…eu estava tentando ser irônico!
Mas não esquenta, não! da próxima vez eu sinalizo minha inteñção huhauau!!
A dica mais importante é não parar no meio da faixa, mas sim como se no corredor estivesse, assim quem vem sem freio pode te desviar…. as dicas acima não são úteis pois implicam em o motociclista avançar o sinal e acabar provocando grave acidente.
Elias, é claro que é preciso saber o que fazer né? Não adianta simplesmente furar o sinal. O motociclista deve estar sempre atento… Quando ele vê o perigo se aproximando, ele já deve começar a analisar a melhor forma de sair dali… E não simplesmente pular no meio do cruzamento sem olhar se não vem vindo alguém.
é só por deus,nem sempre estamos atento,infelismente é isso, màs agradeço por lembrar mais um item de segurança.abraços.
já fui vitima desse tipo de colisao, ainda bem que o infeliz estava devagar senao eu estava ….., mas uma coisa é verdade, sempre ficar no canto, olha pro retrovisor ate olhei mas nao deu tempo.
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