Motos Blog » Acessórios, Curiosidades, Dicas, SegurançaDicas para andar de moto na chuva
Nesta época de verão, é muito comum chover no final da tarde, as famosas chuvas de verão. Elas se formam em menos de 15 minutos e insistem em pegar os Motociclistas de surpresa. Como eu uso a Moto diariamente, enfrento este problema sempre e vou dar algumas dicas para te ajudar a passar (bem) por esta situação.
Que chuva! Foto: Cícero Paes (link na foto)
- Prefira os equipamentos impermeáveis. Se você usa a moto diariamente, é vantajoso escolher uma boa jaqueta, mas que também seja impermeável. Além de te proteger nos dias de sol, ela também te protege nos dias de chuva. A principal vantagem é não ter de carregar uma capa de chuva, pois a jaqueta já cumpre o seu papel. O mesmo vale para a calça e as luvas. Já no caso das botas, exigem duas soluções: Uma é você andar com um par de botas próprias para andar de moto, e estas também serem impermeáveis. A outra é você comprar um conjunto de polainas próprias para uso com moto para cobrir o seu calçado quando começar a chover. Elas ocupam pouco espaço na mochila ou no Bauleto.
- Tenha um bauleto. O bauleto é ótimo para guardar o Capacete, a calça, jaqueta, luvas e as botas quando você está longe da moto, e quando você está em cima da moto, ele guarda sua mochila/pasta, seu sapato e qualquer outra coisa que queira. É praticamente indispensável para quem usa a moto para ir para o trabalho e faculdade.
- Evite a chuva. Grande parte das chuvas desta época são de curta duração. Ao primeiro sinal de que vai chover nos próximos 60 segundos, vá para algum local protegido da chuva e espere ela passar. Em 5 minutos ela para, e em mais 5, o chão já ficará suficientemente seco para que você possa continuar. Ainda que pareça perder tempo, esta atitude ainda é mais rápida do que ir de carro. (Pelo menos em São Paulo)
- Dobre as medidas, corte pela metade os riscos. Se evitar a chuva não é possível, então encarar a chuva exige cuidado redobrado. E quando digo redobrado, falo sério: Dobre todas as medidas… Freio com o dobro da distância, acelere com o dobro de tempo, e use metade da velocidade normal, faça as curvas com metade da inclinação normal. A regra é realizar movimentos lentos e longos evitando trancos e solavancos.
- Evite as poças, as faixas pintadas no asfalto e o barro. Todas estas superfícies oferem pouquissima aderência quando molhadas. Evite andar com os pneus da moto em cima das faixas brancas do corredor entre os carros, pois são extremamente escorregadias.
- Mantenha a manutenção em dia. Principalmente dos pneus e freios. Na chuva é que se percebe como vale a pena manter a moto 100% em dia. Qualquer descuido na manutenção pode fazer a diferença.
Mais chuva! (Foto Pirex - Link na foto)
E ai? Você tem mais alguma para melhorar a experiência de moto + chuva?
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A parte que fala sobre cortar pela metade é pura verdade.
Chuva é cuidado em dobro. E cuidado com o freio de frente. Se trava o freio é chão.
Bauleto apesar de deixar feia e fazer um barulho desgraçado é muito útil mesmo.
Eu tenho jaqueta impermável mas é ruim por que fica encharcada então é terrivel.
Vc não se molha mas não da pra usar ela.
Ainda acho melhor a boa e velha capa de chuva!
qdo comprei minha ybr toda vez que chovia ia de ônibus depois criei coragem.
o que posso dizer pra ajudar é o seguinte, compreum capacete decente, de pelo menos 150 reais pois os baratos são horriveis pra andar na chuva, mantenha distancia do veiculo da frente, evite chuva a noite e se puder mude o trajeto procurando menos transito ou um asfalto melhor
Para quem tem pressa e não quer ler o texto todo, resumo abaixo:
Chuva + moto + velocidade = tombo
Chuva + pressa + moto = chão
Chuva – atenção + moto = vc é doidão
Chuva + pneu careca + moto = desista.
Chuva – velocidade + moto = emoção sem chão
Chuva + transito + corredor + moto = saia dessa.
CHuva + roupa impermeabilizada + bauleto = proteção
Chuva + capa de chuva + preparação = proteção
Chuva + moto = cuidado.
kkkkk.
Adorei
Uma grande para chuva é utilizar preferencialmente o freio traseiro. Toda escapada com o pneu dianteiro é complicada, ainda mais com piso molhado.
Medo! Essa é a palavra chave, tenha medo, o excesso de confiança te faz ir pro chão fácil fácil. Image que está andando descalço num piso liso, molhado e com detergente e imagine o esforço pra ficar em pé, é assim com a moto num dia de chuva. Lembre da época que tinha medo de fazer a curva deitando a moto, volte no tempo e aja dessa maneira.
Valeu!
evite passar nos cantos (ao lado do passeio) da via, pois nesta área acumula todo o óleo da pista, principalmente quando fica certo tempo sem chover. Certa vez o trânsito estava parado, e eu ia cortando caminho trafegando bem nos cantinhos, quando a moto escorregou de lado e tomei um tombo. Como estava bem devagar, não machuquei nem estragou a moto, mas foi o suficiente para ficar esperto na chuva.
Concordo com o Marcos Paulo: impermeável mesmo é capa de chuva (apesar de desconfortável). E seguindo a linha do comentário do Geraldo, se for possível, aguarde a chuva lavar a estrada e os carros retirarem os resíduos: ontem à tarde a chuva me pegou na estrada e eu precisava continuar pilotando para cumprir um horário. Resultado: uma saída de traseira que quase me matou do coração.
Abraços!
Acho que o Wilson, colocou muito bem ‘Medo..’, eu procuro ter o maximo de atenção e cuidado, reduzo a velocidade e principalmente procuro sempre manter os pneus em ordem.
A proposito no quesito capa de chuva, quais vocês indicam? Utilizo uma Alba, que já tenho a dois anos, muito boa, só que é pesada e grande para levar no dia a dia. Pela internet ja vi falarem bem da Palo Alto (acho que este a marca), alguem conhece? Indica?
Abs,
Poxa,
Mesmo seguindo todas as dicas hoje fui surpreendido com uma kombi que entrou na minha direção sem sinalizar e me jogou contra um astra, fazendo com que eu caísse e a moto ficasse em cima de mim.
Foi meu primeiro tombo em um ano e meio de pilotagem. Graças a Deus nada demais aconteceu. E devo muito também aos equipamentos de segurança (bota, jaqueta e luvas específicas para pilotagem). Só faltou a calça e foi aí que ralei o joelho direito, nada demais.
Outra coisa positiva é que, devido a chuva forte, eu estava beeemmm devagar, o que minimizou o impacto.
Independente disso é de extrema importância resaltar o trabalho de sites como o motosblog e outros pela net que priorizam a pilotagem segura e o uso de bons equipamentos de segurança. Já ´saí de vários apuros por seguir dicas do Daniel e de outros pilotos mais experientes.
Abraço a todos
Daniel:
Existe alguma relação direta entre a pressão dos pneus e aderencia na chuva?
Certa vez, tive de andar em uma trilha de areia (com a Fazer) – e para que a moto tivesse mais aderencia e mais equilibrio, murchamos os pneus para aumentar a area de contato (nao o suficiente para ele ficar flat) o que melhorou muito a questao do equilibrio, no entanto, o consumo aumentou junto!
Na chuva a mesma logica funciona?
Amigo, deve influenciar sim, mas pouca coisa. Eu geralmente uso a mesma calibragem na chuva e no sol (36 lbs no traseiro, 33 no dianteiro). Se usar o pneu muito vazio, a direção fica pesada demais.
Vc esqueceu de uma coisa qdo falou dos freios… normalmente, em tempo seco na hora de dosar o freio, vc sempre usa mais forte o freio da frente do q o de trás.
Na chuva, essa dossagem da força do freio tem q ser invertida… Vc tem q usar mais forte o freio traseiro e menos o dianteiro.
Olá, eu já levei chão de chuva…e não foi aquela de cair o mundo não…foi aquela bem fininha.
Gosto deste blog, sempre acompanho.
Sua mulher també escreve?
Pede para ela enviar um texto pro meu blog “Mulheres de Moto”
http://mulheresdemoto.blogspot.com/
Abraços
Kra eu acho o seguinte moto mais chuva não combina meu pai é apaixonado por motos então com 16 ja tinha moto minha primera moto foi uma 150 hoje ando de bandit e mesmo tendo uma moto segura nunca me arrisquei em dia de chuva pq meu irmão se arrisco e foi para no hospital então dia de chuva so na manha no maximo 100 e quando andava de 150 no maximo 60 maluco
moto nun tem parachoque vc é o parachoque
Para-choque só é necessário se você bater ou cair. E se andar direito, não bate nem cai. Dá pra andar de moto na chuva sim, basta ter cuidado e usar o equipamento correto.
Primeiramente parabens pelo blog, é muitissimo util e agradavel de se ler, bom minha pergunta é a seguinte, acabei de adquirir um FZ-n 600, e vi que os pneus são bem diferentes(não só pelos obvios motivos) da Falcon que tive e de outras de menor cilindrada, eles me parecem feitos muito mais, ou somente, para o seco doque para piso molhado, é isso mesmo ou estou enganado?
Amigo, ele certamente tem mais desempenho no piso seco do que no molhado. Até a Falcon anda melhor no molhado do que a FZ-6. Mas no piso molhado, seja com qual moto for, não abuse. Os pneus da FZ6 podem ser usados em piso molhado sim, mas o cuidado deve ser redobrado.
T+
OLÁ PESSOAL ESTOU COM UM PROBLEMINHA , MINHA MOTO MORRE QUANDO ANDO NA CHUVA, ELA PRIMEIRAMENTE FICA PESADA, ATÉ QUE MORRE.
OUTRO DIA COMO DE COSTUME FUI TRABALHAR C/ ELA , ESTAVA CHOVENDO FRACO ELA MORREU DUAS VEZES , MAIS CONSEGUI FAZER ELA PEGAR ENTÃO CONSEGUI CHEGAR. NO DIA SEGUINTE ELA NÃO QUIZ PEGAR DE JEITO NENHUM, ELA TEM PARTIDA ELETRICA E NÃO TEM KIK , CONCLUSÃO A BATERIA FOI PRO BELELEU, TIVE QUE DAR TRANCO . ENTÃO FUI PRA CASA , MAIS DEPOIS DE UM TEMPO ELA COMEÇOU A ENGASGAR PERDER A FORÇA E MORRER , ESPEREI UM POUCO E LIGUEI DE NOVO ELA ATÉ PEGGOU MAIS LOGO ACONTECIA DE NOVO . O QUE DEVO FAZER ? SEMPRE QUE CHOVE ACONTECE ISSO.
Eu iria primeiro na caixa de filtro de ar, para ver se o filtro de ar não está enxarcado.
Depois, procuraria um mecânico… hehehe
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