Motos Blog » Suzuki, TestesSuzuki Yes 125 – Teste completo
Como falei em algumas matérias anteriores, comprei uma Suzuki Yes 125 na semana passada e nesta semana eu peguei a Moto na concessionária, e como prometi, estou escrevendo um teste completo da moto com as minhas primeiras impressões e opiniões.
Suzuki Yes 125 2008 Prata
Comprei a moto para tentar economizar com a Falcon. A Falcon é uma boa moto, mas ultimamente tem me dado muitas despesas com manutenção. Toda hora tenho que encostar a moto para arrumar ou trocar algo, e isso tem sido oneroso demais ultimamente. Também pudera, a moto tem 60 mil km e não tem sofrido revisões periódicas, pois para isso, eu teria de dispor da moto, além de consumir um tempo que eu não tenho e de me deixar sem transporte por alguns dias (afinal, eu só tinha ela). Agora com a Yes, vou poder encostar a Falcon na oficina e deixar lá por alguns dias para fazer uma revisão geral e deixa-la em boas condições de uso novamente, além de ter uma moto em alguma situação onde eu não posso usar a outra. A ideia é usar a Yes no dia-a-dia e reservar a Falcon apenas para passeios e viagens.
Suzuki Yes 125 2008 Prata
Primeiras Impressões
Bom, a primeira impressão que tive foi o choque com a falta de motor. Pra quem está acostumado aos 400cc da Falcon, voltar a 125cc é realmente um choque, mas esta impressão logo passa, pois basta perceber que o motor gosta de trabalhar cheio para acostumar com a tocada da moto. Outra caracteristica marcante dela é a ciclistica, bem diferente da Titan. A moto é bem mais durinha e firme, lembrando muito a Twister que tive. Percebi que a caixa de direção dela tinha uma folga bem acima do normal e a suspensão traseira atingia muito facilmente o fim de curso, mas depois ajustei tudo isso, pois na verdade estes foram ajustes deixados assim na ativação da moto.
Suzuki Yes 125 2008 Prata
O motor
O motor 125cc desenvolve até 13 cv (@ 8500 RPM), que são suficientes para fazer a moto atingir até 100 km/h com facilidade (não acelerei mais pois a moto ainda está amaciando). Mas de um moto geral, o motorzinho é bom e responde rápido ao acelerador. Ele vibra muito pouco e é muito silencioso. O torque máximo aparece a 7000 RPM, que é a faixa de melhor uso da moto mesmo.
Suzuki Yes 125 2008 Prata
A suspensão
A suspensão traseira veio na regulagem mínima (a mais mole), o que fazia com que frequentemente o final de curso fosse atingido. Mas bastou regular a suspensão para o peso correto e o problema foi resolvido. Eu percebi que as bengalas dianteiras também não estão 100% acertadas. Apesar de não ser ruim, pode ficar melhor. Mas ainda não fiz o ajuste, pois este é mais complicado. Teria de abrir as bengalas, sangrar o óleo, lavar as peças e depois montar tudo. Vou deixar para fazer isso na primeira revisão. Os amortecedores são bons e absorvem muito bem as irregularidades do asfalto. Apesar de estar acostumado a suspensão da Falcon, não fiquei decepcionado com a suspensão da Yes.
Disco de Freio da Suzuki Yes
Os freios
Os freios me surpreenderam! O freio dianteiro a disco é muito bom, o acionamento é bem preciso e ele realmente segura a moto quando é exigido. Eu só achei estranho o reservatório de fluído de freio ser feito de plástico. Não sei o quanto isso afeta a durabilidade dele, mas até agora está tudo certo.
O freio traseiro é a tambor, mas também funciona muito bem.
Punho direito e reservatório de fluído de freio
As características
A moto é muito completa, impressiona logo a primeira vista pela quantidade de acessórios de série que ela tem: Conta-giros, marcador de combustível, torneira de combustível com reserva (isso nem na Falcon tem!), indicador de marchas (ok, dispensável, mas é bem legal para novatos), freio a disco na roda dianteira, rodas de liga leve, pneus sem câmara, farol com luz de lanterna (aquela famosa lampada pingo), bagageiro (que pode ser removido facilmente caso queira), protetor de escapamento (ótimo para evitar queimaduras nos desavisados), cavalete central (ótimo para dar manutenção na corrente da moto). Olhos de gato no paralama traseiro e nas laterais das duas bengalas, trava de guidon integrada a ignição da moto. Tudo isso fez com que eu decidisse pela Yes em vez de pegar uma Honda ou Yamaha. Pra mim, isso é custo-benefício.
Painel da Suzuki Yes
Botão do lampejador do farol
Lampada 35/35W e lanterna
A ciclistica da moto é bem diferente da Titan, por exemplo. Andei em uma Titan para comparar e percebo que ela tem uma ergonomia melhor, que permite ao condutor ficar mais tempo sobre a moto sem se cansar. Na Yes a pilotagem é um pouco menos confortável, aparenta ser mais mais agressiva, acho que é devido ao comportamento seco da moto (a titan é mais molenga). Não digo que é melhor, nem pior. Mas são dois estilos diferentes de pilotagem. A Yes parece ser mais baixa que a Titan também, o que no meu caso é pior, pois tenho 1,90 mts de altura. Mas a diferença é pequena, nada que afete tanto no meu uso.
Cavalete Central e Descanso lateral
Os pontos fracos
Como nem tudo são rosas, a Yes também tem pontos fracos e que poderiam ser melhorados nas próximas versões. Dentre eles, destaco a falta de um sensor do descanso lateral. Na Twister e na Falcon, para engatar a primeira marcha, o descanso lateral deve estar recolhido. Se ele estiver abaixado, então o motor desliga no mesmo instante que a marcha é engrenada. Também existe uma luz no painel que indica quando o descanso está abaixado. Na Yes não tem este sensor, então, se eu estiver destraído e sair com descanso abaixado, isso pode ser um grande problema quando eu entrar em uma curva para a esquerda.
O reservatorio do fluido de freio, coimo disse antes, é feito de plástico. Não sei se isso é um problema, pois até nas Motos superesportivas ele também é de plastico, mas lá a desculpa é simples: Redução de peso e facilidade de manutenção. Mas na Yes não existe este compromisso com o peso e algumas gramas a mais não fariam diferença.
O câmbio da moto tem o pedal muito curto, pra mim, que calça 46, é um problema, pois meu pé não encaixa direito. Eu vou ter que adaptar algo para alongar este pedal pelo menos uns 20mm. Os engates são precisos, porém, ao passar da primeira para a segunda marcha, frequentemente eu caio no neutro, o que é um atraso. Acho que é questão de costume, mas neste ponto acho que o câmbio poderia ser melhor.
Percebi também que o manete de freio dianteiro é um pouco baixo. Apesar de funcionar muito bem, ele só começa a ter ação mesmo depois de ter percorrido metade do curso proposto. Acredito que isso pode ser resolvido com uma regulagem mais profissional, pois como percebi, os mecânicos da concessionária onde eu comprei a moto não souberam ativa-la muito bem.
Bagageiro
Conclusão
Até agora, rodei 200 km com a moto, ainda estou no primeiro tanque de gasolina, mas as impressões até agora são boas. O marcador está na metade, então acredito que vou conseguir rodar mais de 400 km com 1 tanque de 14 litros. Meu objetivo é economizar e neste ponto estou satisfeito. As motos mais completas das marcas concorrentes são mais caras e tem um índice de roubo mais alto (isso também contou na decisão). Quanto ao valor de revenda, não é como o das marcas mais tradicionais, mas é melhor do que das marcas mais novas do mercado. Como estou comprando para usar e não para fazer negócio, estou despreocupado.
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- Suzuki Yes 125 2008 Prata
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- Suzuki Yes 125 2008 Prata
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- Suzuki Yes 125 2008 Prata
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- Suzuki Yes 125 2008 Prata
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- Disco de Freio da Suzuki Yes
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- Painel da Suzuki Yes
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- Botão do lampejador do farol
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- Lampada 35/35W e lanterna
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- Cavalete Central e Descanso lateral
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- Bagageiro
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- Punho direito e reservatório de fluído de freio
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Podem comprar a moto sem medo, a minha ainda não tem nem 600 km e já tá atingindo 100 km sem muito esforço, lógico que não faço isso sempre, estou amaciando na maciota, mas de vez em quando estico a 5ª um pouco pelo menos.
Somente a marcha está muito dura de passar, mas isso é normal, tá se ajustando as peças e na revisão peço pra regularem.
Pensei que essa semana eu ia fazer a revisão, mas acabei não andando tanto, vai ficar para a próxima semana, ai vemos como ela fica e posto aqui.
Daniel Ribeiro.
Uma pergunta, a tua yes se a 1ª marcha estiver engatada, vc consegue ligar sem apertar a embreagem?
Na ybr não ocorre isso, já na minha se tocar o botão da partida, ela liga, aliás dá um pinote pra frente.
Queira saber de outro, pra ver se é alguma regulagem, defeito ou é assim mesmo.
Abraço.
Daniel,
o sistema de partida da Yes é igual ao de um carro. Motos da Honda e Yamaha não dão a partida se a embreagem não estiver acionada. O motor de arranque não funciona.
A Yes, ao contrário, funciona o motor de arranque e pode até andar alguns metros, podendo causar um acidente ou no mínimo lhe causar um bom susto.
É melhor ligá-la em ponto morto ou, certificar-se de estar com a embreagem acionada.
Grande abraço
Desculpem a trapalhada, mas o post acima na verdade é para o Acneto.
Um grande abraço
Eu já derrubei minha esposa por causa dessa partida… Logo que comprei a moto, e não estava acostumado com a partida, eu subi na moto, e enquanto a minha mulher subia na garupa, eu virei a chave e apertei o start. A moto dei um pulo pra frente, e minha mulher, que estava totalmente despreparada, tomou um solavanco do bauleto e caiu para trás… foi foda… Agora eu nem me arisco mais a ligar a moto. Só viro a chave depois de já estar tudo pronto para sair.
cara, ela aciona o motor de arranque mas anda no MAXIMO 10CM,REPITO 10CM e apaga.agora se a tua anda alguns metros deve ser a embreagem q esta desregulada!!.vem ca,vai m dze q a tua troca d marcha sem usar embreagem??? (hahaha)eh bom assim economiza gasolina e tu rode 50km/l!!!
Enoque
Eu sei dos cuidados, só queria ter certeza que não fosse um possível defeito.
Acho que nesse ponto a suzuki errou, deveria ter a proteção da embreagem como as outras, porque o caso não é eu apertar, e sim outro curioso em uma hora que eu esteja distraido.
O jeito é deixar a chave no bolso sempre rsrsrs
Abraço.
Prezados,
realmente faltou um dispositivo para impedir o arranque. Faltou também orientação no Manual do Proprietário, como advertência.
Tomei um baita susto num estacionamento de supermercado, logo que comprei a moto. Por pouco não atropelei um pedestre que passava por perto, devido ao pinote que a moto deu.
Um dispositivo como este, para uma moto que conta inclusive com indicador de marcha, não é algo que implicaria em maior custo da moto, apenas mais alguns centavos, em troca de maior segurança para o piloto.
Outro quesito, do qual já postei antes, é com relação ao descanso lateral e o cavalete central. Deve-se evitar acionar o cavalete central se o lateral estiver aberto. Existe uma grande chance de apertarem o seu pé direito. Portanto, feche o lateral e somente depois acione o central, para evitar o desconforto de ter o pé esmagado entre os dois.
Um grande abraço
Realmente esses itens deveriam já estar incluso, tanto para a partida quanto para o pedal.
Acho que ano que vem, seja o ano em que a suzuki lance um novo modelo de yes, ela tá com a faca e o queijo na mão, se manter o designer que tem, com poucas melhorias na parte de pilotagem somente, porque de resto ela já tem tudo, e continuar com um preço menor, será muito bom, principalmente para nós que já estamos com uma yes, não perderiamos tanto na troca.
Mas coisa que já suspeito, acho que o preço bom será por pouco tempo, assim que ganhar mercado, vai lá pro topo também, infelizmente.
Hoje coloquei o alarme na minha, é outra coisa, já me sinto mais seguro.
Alguém sabe se existe algum canal de opinião da suzuki, seria bom, assim poderiamos dar alguns palpites.
Abraço.
vcs ja sabem o q vai mudar no modelo 2009 da yes?
Dani, a Yes 2009 vai mudar as setas (piscas) e o grafismo, basicamente isso.
vc tem alguma foto q eu possa ver do novo modelo, ou um site?
obrigada.
Pessoal, coloquei o alarme da Positron na Yes semana passada, na terça-feira.
Acompanhei o procedimento e fiquei meio com o pé atrás, o mecânico não parecia ter um domínio completo dela(pra mim estava conhecendo a Yes), demorou mais que o esperado e não sabia colocar o combustível no OFF pra retirar o tanque na hora de ajeitar a fiação. E após “fechar” tudo, esqueceu de conectar o fio ao tanque, que é responsável pelo visor da gasolina, abriu e arrumou. Mas no fim ficou tudo ok. A moto estava uma beleza e o alarme funcionando.
Agora a noite sai com meu irmão e ele notou que a marcação da rotação do motor permaneceu no zero. Não havia reparado isso antes então acho que pode ter dado só agora. Não que seja de extrema importância, mas amanhã a tarde voltarei lá pra ver o que é e espero que seja apenas um fio mal conectado novamente…
Sou moto-boy tenho uma yes 2006 e digo está moto esta toda errada o carburador vem de fabrica mal instalado dando assim menos km de rodagem coisa que ele so arrumam depois que você paga uma revisão (que não e barato) depois de 100km rodados sem parar a moto ja começa a fazer barulho de valvula, ela tem um barulho no motor o mais estranho que ja escutei, parece que e corrente de comando mas não e, e como os mecanicos da suzuki dizem “e normal da moto”
A carenagem da moto e fantastica qando não cai, pois a moto vibra muito (mesmo alinhada) alguem te roba pois não tem um unico parafuso para segurar facilitando assim o roubo, o cambio e curto e vive caindo em neutro fora isso balança muito, o pedal do freio treme muito tb sem contar que o freio traseiro não e muito bom, o tambor não suporta a lona e rapidinho a lona espelha e fica difil de parar, e meu Deus como e tudo caro nesta moto alem de nao ter muita peça paralela tipo “carenagem zero” a unica coisa e o paralama mas custa 80 pilas fora isso so original que custa quase a mesma coisa que as peças da suzuki bandit 600 pois a maioria das peças forão retirados desta moto (assim explica o baixo custo de venda mas alto custo de venda de peças).
Coloquei o alame thor aquele que liga a moto pelo controle…muito legal…. resutado queimou o estator pois os fios do mesmo e muito fino e não agunta a preção troquei de alarme usei magic sensor que vivia dando pau e o melhor usei positron que detonou a bateria pois a mesma não e selada e se vc esquecer de colocar agua vc vai perdelá rapidinho, aonde ja se viu uma moto com partida eletrica e bateria a agua????
Mas com tudo tem uma coisa boa ja tive uma 150 que foi roubada e uma 125 fan que foi roubada tb e a suzuki alem de nunca dar um unico vazamento de oleo no motor apersar dos seu 78.000 km rodados os bandidos nem si enteresão em roubar a moto pois dizem que não tem mercado pq mesmo roubada as peças ficarião caras.
So gostaria de dizer a todos o problema que tive com a minha moto pode não ter acontecido com vcs “aida”, pois a minha mulher tem uma 2008 que nunca deu problema de nada mas ela anda tb 8km por dia.
E so para terminar eu digo e indico vcs que querem uma moto pra lazer a suzuki e otima agora para trabalho somente uma cg mesmo.
Amigo, também acho que a Titan é mais indicada para o uso no trabalho, porém, acho que a sua Yes tem mais problemas do que deveria. Tenho uma 2008, rodo 70km com ela todos os dias, e ela não tem nenhum destes problemas que a sua tem. Além disso, as peças de reposição dela não tem o mesmo preço da Bandit não… As pastilhas de freio da Bandit custam 780 reais o conjunto, na Yes custa 50, pneus da bandit custam 1000 reais o casal, na Yes, custa 190. Além disso, todas estas peças soltas que balançam e fazem barulho estão normais na minha.
Talvez seja o caso de você levar sua moto na autorizada para fazer uma revisão geral.
T+
Foi um equivoco meu não e a bandit que eu quis dizer e sim a gs500 que tem a mesma seta o mesmo sistema de freio(manete) ate o “S” de suzuki no tanque, farol, como voce disse a sua moto e nova e não aparenta problemas “ainda” fiquei sabendo que a 2008 veio com alguns itens para corrigir os erros aplicado na motos de ate o ano de 2007 como mais potencia, ou carburador liberado, manetes pois os antigos vibrão com a moto, ate o cabo flexivel do freio a disco e maior gerando mais percurso do oleo e assim uma freiada suave
Amigo acredito q vc esteja enpolgado com sua suzuki mas a moto não presta é muito fraca cara manutenção e não tem mão de obra especializada fora q o quadro da moto é muito fraco desculpa mas vc apaixonou na moto amigão quando começar a dar pau vc vai ver a dor de cabeça tenho uma do mesmo ano e cor ela já estaá com 52 km o motor faz muito barulho e a moto vibra muito não se compara com a fan 125 da honda alem do estrupo q a fan dá de saida e de final e aforça do motor honda !!!!!
Olá pessoal tenho tb yes,ano 06/07 prata olha só vou falar pra todos!!! Viajo quase todos finais de semana p/ MG, e já pud comprovar várias vezes que a yes e muito melhor p/ viajar! motorzinho gosta muito de alta rotação, já dei 120km p/H nela viu!Na descida de serra + ao – aos 110kmp/h ela começa a vibrar, mas assim que atinge acima dos 115 ela para e fica como se estivesse aos 110km/h e chega a mais viu se tuxar! Eu fiquei com medo devido a comportação do motor mas o cabo do acelerador ainda tinha mais pra enrolar!Em curvas fechadas ela ascenta bem tem boa aderencia, e resposta rápida, já fiz teste em outras marcas 125 tipo Honda e ybr e não tem boa aderencias em curvas ascima dos 90°, e são muito desconfortáveis em viagens de longo percurso! quem gosta como eu de viajar e quer conforto economia eu aconselho yes 125, tem um banco bem confotavel e painel completo! Boa pra quem é baixinho assim como eu! Fiquem só de olho na nivel fluido da bateria costuma baixar rápido! Na minha já fiz modificações tipo farol coloquei da falcon e carenagen no motor personalizada o que melhorou muito na refrigeração do motor!
ola peçoal,tenho uma iyés 125 barra 2006 modelo 2007,hoje com 25000 kilometros rodados ela fasia so 90 ph,bom para melhorar a velosidade eu troquei o escapamento dela,pa ra o escapamento roncar rs boca 8,aminha iyés fas agora 110 kl pr na reta quando pega uma decida ela chega a faser 120 kl pr,eu tanbem troquei o peneu traseiro dela para o da moto estrada,troquei tanbem o amortecedor original dela para o amortecedor da da titan ela ficou mais alta na traseira 5 centimetro na traseira,e e deci a caneta 2.5 centimetro e coloquei um alarme de prsença nela,coloquei antena pa ra corta linha de serol,bom mais aminha continua batendo a frente,tipo assim com uma folga na caixa e no quadrdo desdo di que eu comprei ela oque vcs acham pessoal rsrsrsrsrs.
Daniel Ribeiro: “As pastilhas de freio da Bandit custam 780 reais o conjunto, na Yes custa 50″??? Cara, devem estar te roubando aí na sua cidade, pois aqui em Goiânia-GO, na concessionária do setor Aeroporto, custa R$ 28,00 o par. Caraca velho. Tão te dando um Tomé de R$ 22,00??
“pneus da bandit custam 1000 reais o casal, na Yes, custa 190.” Bicho, por aqui, em Goiânia, o pneu da yes não sai mais que R$ 120,00. Cara do céu… Se precisar de uma economia, visite minha cidade. Ok?
Amigo, já chegaram a me cobrar 70,00 nas pastilhas de freio da Yes… é claro que eu não paguei. O menor preço que achei “original” na Suzuki foi R$ 50,00, que ainda achei caro, pois eu pagava 40 nas da Falcon. Acabei pagando R$ 25,00 nas pastilhas da Cobreq, que não são originais, mas são boas.
Pneus, eu ainda não precisei trocar, mas já vi que o dianteiro custa 90 reais e o traseiro custa 100… Ou seja, 190 o casal.
As pastilhas de freio originais da “suzi” são fabricadas pela cobrec segundo disse o mecanico da propia suzuki so que as vendidas por ai e considerada como segunda linha e as pastilhas aqui em Atibaia e $190,00 colocada e querendo ou não toda peça honda e mais barata que suzuki mesmo original
Pois é… vai ver é por isso que roubam tanto Honda.
Eu prefiro pagar o triplo do preço nas peças de reposição do que ter a moto roubada… O prejuízo ainda é menor. Honda nunca mais.
Concordo totalmente, não trabalho pra manter a fabrica da honda.
Lá em Sampa tem um lugar chamado de STA EFIGENIA, tipo lá e uma boca pra tudo so depende da rua que voce vai, se vai na rua Andradas você consegue Drogas em geral se vai na rua Sta Efigenia voce cai na maravilha das peças eletronicas como computadores notbooks plastations e cds e dvds piratas e contrabandiados e como não poderia faltar atravessando a rio branco vc vai encontrar a G. Osorio, Vitoria que tem um mar de peças roubadas de motos, morro de medo quando vou pra la fazer algum tipo de serviço, pois toda hora acho que vou ver minha moto por la, lá os caras quando voce passa fica te chamando e perguntado “iai vai peça pra moto”, quando dou um look no lugar so vejo peças da honda penduradas e imagino “a suzi pode ta podre mas ta comigo ainda”
OBS: Tudo isto fica atras da casa dos homi ou seja atras do predio da Policia Civil e no começo da rio branco fica o predio da Policia Federal
“………………………….BRASIL…………………………….”
Vou discordar um pouco do willians R Silva.
Pra mim a YBR é a mais confortavel, principalmente em viagens.
Eu tinha uma titan 97, e fui duas vezes pra curitiba, Bombinhas a Curitiba, melhor dizendo Piraquara, total 280 KM.
Com a titan eu ficava uns 4 dias todo dolorido, já com a YBR, um dia de descanso já bastava.
O banco da Yes é confortavel, mas agora troquei a capa do banco, por um mais firme, porque tenho gatos, e já apareceu furo no banco, bem pequeno, e não furo de afiar as unhas, só deles se ajeitarem já apareceu um furinho, coloquei um por cima mesmo, pra mim melhorou bastante, porque não entra tanto a “Zanfa hehehe” no banco, ficou bem melhor. Fora que mais seguro, senão já ia perder o banco, os gatos iam detonar tudo.
Os pneus também andei vendo, porque assim que for trocar, vou colocar outro modelo, esse que tem pra mim é um perigo, ainda mais em curvas, onde tem muita areia, e não faço curva deitado nem a páu, em poucos lugares que tem asfalto aqui, geralmente tem areia nas curvas.
O preço que me passaram foi de 100 reais cada, mas isso em uma borracharia, creio que consigo mais barato.
Também alonguei o paralama traseiro, ela jogava lama na lanterna traseira, não sei como, mas fazia.
Agora notei que o parafuso daquela grelha que tem a traz, um pulou fora, mas isso deve ser que não apertaram direito quando me entregaram.
Essa semana até que enfim vou fazer a revisão, e trocar o guidão, ai sim, vai melhorar, porque sinto cansaço nos braços e punho, esse calçamento ruim aqui é fogo.
Minha Yes já ta parecendo um ET hehehe, mas tá ficando ao meu gosto.
Abraço.
Fala pessoal! Acabo de adquirir uma Suzuki Yes e sou totalmente inexperiente com motos. Gostaria que alguém me respondesse se para desligar a moto devo:
a) primeiro desligar a chave
ou
b) desligar o botão vermelho de ignição de partida do motor (aquele que fica no manete direito) e após isso a chave?
Obrigado pela ajuda e desculpa pela pergunta totalmente de novato. Rsrsrsrs.
Abraços!
Daniel… tanto faz, contanto que evite manter o farol ligado com o motor parado…
Opa!!!
hahaha
Também adquiri uma Yes e sou totalmente “bração” e inexperiente com motos, vão fazer 5 anos que tirei a carta de moto, na época dirigia mais ou menos (não direto) desde então subi apenas 1 vez para dar uma volta no quarteirão na moto de um camarada meu.
E to com um (desculpe a palavra) “cagasso” da porra, se alguem tive alguma dica para me ajudar, mas vou treinar de fds antes de dirigir direto.
Acho que só pego prática, praticando.
Bom eh isso ae.
Aguardo as dicas… hehe
Valew,
Abraços.
Ola Anderson,
Quando comprei minha suzi em agosto de 2008, havia aprendido em uma cg 95 cansada, mais ou menos em 1 semana. ela chegou em meu trabalho e fiquei todo bobo, quando peguei transito com ela ja comoecei dando molé, mais foi o nervosismo mesmo. hoje estou bem mais tranquilo no transito faltando pouco para tirar a carteira de a habilitação.
Um conselho, tente não fazer ultrapassagens em quanto nao tiver confiança em 100% em cima da moto, mantenha-se sempre na direita e vá com calma. Depois é so disfrutar o prazer que é pilotar uma moto.
Parabens pela compra.
Anderson
Moto é equilibrio e calma, pra não se apavorar quando errar e sair acelerando igual doido hehehe.
Uma coisa que é fundamental, é saber usar o freio dianteiro, na verdade é ele quem segura a moto, o traseiro dependendo do tanto que tenha que freiar ele apenas vai derrapar, e o da frente não, lógico que não fazendo em curvas, dê uma boa segurada antes da curva com o freio dianteiro e depois mantenha com o traseiro se precisar, mas de leve.
No mais, é aos poucos ter domínio e confiança nela, e nunca achar que já domina totalmente, porque é nessas horas que acontece os abusos e acidentes.
Abraço.
Minha yes tem 3500 km rodado fiz uma viajem de 300 km e estiquei ate 10500rpm e ela chegou a 135km por hora na decida e 120km por hora a 9000rpm, não tremeu; Não sei se a carenagem e o pneu 100+90+18 na traseira deu mais estabilidade, estou muito satisfeito com o desempenho dela que chega a uma media 35km por litro. Obs. usei gasolina podium para viajar, Não acoselho esta velocidade
Olá pessoal. Sou novato tbm. Comprei uma yes 125. Na hora estava tudo ok, testei a moto e tudo mais. Porém no outro dia a moto não pegava mais. Seria algum problema na ignição?
Agradeço se alguém puder me orientar. Abraços
é 2005 a moto!
FELIPPE
Se comprou usada, a primeira coisa que tem a fazer é uma boa revisão, assim já é limpo carburador, regulado valvulas, e mais as coisas que vc encontra errado, já pede pra ajeitarem.
Abraço.
Prezados.
Fiz a revisão dos 1000 km, foi trocado o óleo e filtro, mais o guidão, total R$ 50,00.
Depois na 3ª revisão vai pra R$ 105,00, vão ficar esperando eu ir fazer, a revisão na verdade é piada, coloca óleo nos cabos, coisa que faço em casa, troca óleo, também faço em casa, ou na preguiça vou no posto, algum defeito, vou em mecânico de confiança e mando arrumar o que precisa.
Sei que é necessária as revisões marcadas, mas é exagero depois a cada 3 mil km ficar fazendo revisão, vai do cuidado da pessoa, e o tanto que anda, e pra não fazerem nada, eu mesmo cuido melhor.
A marcha que está dura, não foi mexido, e eu também estava sem disposição pra ficar lá, tinha trabalhado de madrugada, e teria que trabalhar as 7 da noite de novo, então até deixei assim, mas na próxima pego no pé deles, se bem que não sei o que pode ser feito ali, se abrem a parte de baixo pra verificar engrenagem, sei lá!!!!
Quando fui com ela, peguei o tunel do morro do boi de balneário camboriu, e atingiu 110 km, mas depois quando reduzi um pouco vindo a 90 km, ela deu um estouro no escape, aquele de quando falta gasolina, mas só foi aquela vez, acho que puxei demais a bichinha hehehe.
O guidão peguei um da ybr, o cabo do afogador foi o que incomodou, tive que passar por fora da bengala, mas deu uma diferença gritante, muito mais conforto.
Tou loko pra fazer logo 1600 km rodados com ela, pra esticar as marchas, se bem que o tanto que eu ando, o motor aquece demais e essas medidas deles, acho que é pra quem anda pouco, e o motor não aquece tanto, tipo aqueles que custam a fazer 1000 km, mas mesmo assim vou respeitando o limite na medida do possível.
Abraço.
Olá companheiros, vejo que vamos acabar formando um clube dos amantes da yes.
Tenho uma 2008, eu também adiquiri ela olhando o custo benefício como a maioria. Estou gostando muito, principalmente pelo fato de ser bem completa em relação às outras da categoria na concorrencia.
Já fiz a revisão de 3.000 km, apesar de pedir o mecânico da autorizada para verificar o porquê da marcha estar dura, ao final da revisão ainda continuava dura da mesma forma. Não sei se ele nao mecheu ma marcha ou se este é um problema crônico, além da 2ª escapar de vez em quando. Uma outra falha que detectei na minha moto, foi que o pedal de freio é muito grande e está localizado muito próximo da pedaleira, o que torna descofortavel, tendo que andar com o pé virado um pouco para fora, para não ficar apoiado em cima do pedal. Expus o problema ao mecanico da autorizada e ele me respondeu que era assim mesmo. Solução: fui ao meu mecânico de confiança que, com o auxilio de uma marreta e um apoio de madeira diminuiu o angulo da curva do pedal, colocando-o mais proximo da descarga, deixando a pedaleira livre. Foi um alívio, pois aquela posição tava me dando dor no pé.
Mas nem tudo é mazela, apesar de pouca potência, gostei de viajar nela. Fiz uma fiagem de 650km e pude notar que a Yes comporta muito bem na estrada. Ideal para viagens sem correria. A uma velocidade entre 80 a 100km/h ela é bastante economica, a corrente nao carece de lubrificação constante, como é o caso da STRADA e Titan, nao abaixa óleo, outro ponto positivo é a eficiência da refrigeração, o motor nao esquenta demais.
É dificil, mesmo em motos já muito rodadas encontrar alguma com vazamento no motor.
Considerando a categoria, é uma exelente moto.
Um a braço a todos!
Caetano, a minha está com 10 mil km e também só me dá alegria. Quanto ao pedal do cambio, o meu melhorou com o tempo… depois dos 5 mil km já não percebo mais dificuldade em passar as marchas. O óleo que estou usando também contribui para isso, é o Motul 3000. Ele é mais caro que o óleo BR recomendado pela Suzuki, mas é muito superior.
Caros colegas bom dia,
Estou querendo colocar um cano em minha suzi 2008, gostaria do Coyote alguem sabe se já tem para a nossa moto ou algum outro que seja semelhante ao coyote.
Galera cadê vcs ?
Algum de vcs tunou a suzi ? estou querendo tunar a minha e as ideias sao bem vindas ok, hoje estarei colocando alongadores na traseira e verificando um escapamento pro tork que achei no site. tbm ouvi falar que as abas do tanque da strada servem com uma pequena adaptação no tanque da suzi. vamos ver. amnha conto como foi.
Por favor nao abandonem o site ok?????
abraços a todos…..
Pessoal, não manjo nada de tunar a moto, mas assim que vcs fizerem as modificações, coloquem as fotos ai pra nós vermos.
Abraço.
Valew robklark pelo conselho..
realmente estou tranquilo…
nem costumo pegar muito corredor, soh no caso de ter um corredor muito largo, rsrs….
Em 2 semanas estou totalmente satisfeito com a suzuki, só estou insatisfeito eh comigo mesmo.. sou mto atrapalhado!!
Perdi uma das chaves….
Tenho somente a chave reserva, lembrando que eu moro em prédio.
Agora eu não sei o que faço…
Foi assim…
“Fui pegar minha mina na escola,
deixei ela em casa,
fui pra minha casa,
subi o elevador e costumo deixar a chave na prateleira do quarto.”
Já revirei a casa inteirinha…. não sei se caiu no pátio ou no poço do elevador (apesar do buraco ser minúsculo, seria quase impossível cair sem fazer nenhum barulho).
As vezes eu penso que alguém deve ter achado no pátio e ter escondido na maldade…..
E agora?
Faço outra chave? e fico nessa incerteza ou Troco o miolo?
Quanto sai (R$) mais ou menos para trocar o miolo?
Se puderem ajudar, agradeço.
Abraços e Obrigado novamente,
Anderson Castilho.
Amigo… coloca um Alarme e faça uma cópia da sua chave…
Mesmo que alguém tenha sua chave, não vai conseguir levar a moto sem o sensor do alarme.
Valew Daniel,
Mas encontrei a chave.
Já tenho alarme também, Magic Sensor, é bom?
Os caras da concessionária disse que só colocando lá não perdia a garantia, ai eu coloquei.
+ mesmo com alarme da muito medo, sei la…
As vezes eu que sou bundão.
Valew mesmo.
Abraços.
Anderson Castilho.
Anderson, nunca usei esse Magic Sensor mas sempre achei o Positron o melhor alarme e mais confiável.
Caro Anderson da uma ligada para sua concessionaria da Suzuki e verifique quanto é para trocar o miolo, porem se coolocar o alarme tabme deve colocar um segredo para ligar a moto pois somente vc e o cara que o fizer saberá como ligar a moto.
Eu uso minha chave juntamente com a da garagem e porta de casa, chaveiro tipo colar que vem da suzuki, se perder to enrolado pois esta tudo ali, mais é dificil.
Um abraço e boa sorte.
Estarei hoje indo em uma loja/oficina para trocar o escapamento por um pro tork tambem estarei colocando alongador na traseira vamos ver como vai ficar, minha suzi esta passando por uma metarmofose rsrsrsrs. depois posto umas fotos ai, porem alguem sabe como posso fazer isso e se posso?
abraços a tds…
Boa tarde pessoal
Tive que acionar a garantia da minha, o paralama dianteiro rachou, e a lampada de cidade, afundou, espero que a garantia seja eficiênte senão vai ser outra briga.
Umas fotos para verem como que esta.
http://i231.photobucket.com/albums/ee264/netoacneto/Print%20foruns/IMG_4787.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee264/netoacneto/Print%20foruns/IMG_4813.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee264/netoacneto/Print%20foruns/IMG_4814.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee264/netoacneto/Print%20foruns/IMG_4822-1.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee264/netoacneto/Print%20foruns/IMG_4827.jpg
Fora isso, ela ta andando bem, cada vez mais forte.
Abraço.
Seria interessante se os participantes do forum tivesem como colocar fotos de suas motos para termos uma ideia de como podemos personalizar a moto ou então só pra ver o estado de conservação… ou uma pequena mudança ou adaptação feita pelos proprietários.
Coloquei o alarme da Positron vai fazer 2 meses. Estou satisfeito com ele. Descobri que realmente funciona quando esqueci o sensor ao sair de casa e duas quadras depois o alarme disparou e travou a ignição. Tive que voltar correndo pra buscar pois ele não para, mas foi bom saber que é eficiênte xD
Só acho estranho que as vezes a moto não liga e preciso apertar e ligar de novo o botão vermelho, mas tudo ok.
Meu paralamas dianteiro esta rachado, e não me recordo de nenhum ao brusco pra isso. Ele é frágil mesmo:
Mês passado o marcador de rotação do motor não estava funcionando. Levei na concessionária e me cobrarm 15 reais pra trocar um cabo pra resolver.
Nesse mesmo dia havia trocado o óleo. Em torno de duas semanas depois percebi que estava pingando óleo bem lentamente. Voltei lá achando ser apenas um parafuso mal apertado ou alguma borrachinha mal colocada no dia da troca, e pra trocar novamente o óleo. Nisso me cobraram 5 reais por um arquinho de borracha que disseram que estava gasto ou algo assim.
Afinal, o que está incluído na garantia? Achei absurdo o cabo e essa borrachinha terem sido cobrados.
Olá, tenho uma suzuki 07 e estou tendo um problema com ela muito sério da lanterna trazeira, eu trabalho com a moto, e tenho que trocar essa lampada a cada 2 dias, disseram que é o soquete da lampada que tem uma folga que faz com que ela vibre muito e por isso vem a queimar mais fãcil. Eu voloquei veda rosca em volta do soquete inteirinho e encaixei bem justo na moto e agora quero ver se dá certo, porque 3 lampadas por semana é embaçado. Se alguem tem alguma solução ou sabe porque acontece isso, por favor me avise.
Abraços
Amigo, basta usar a lampada original… essas lampadas baratinhas só queimam mesmo.
Brother, tive o mesmo problema com minha suzy.
Acontece que com a vibração há um desgaste no soquete (que é de plastico) e aquela peça metalica que o prende. Na minha ficou um buraco… Resolvi com Super Bonder. Fixei o soquete e mandei cola. A folga já era e não queimou mais a minha lampada!
Flw!
pow tenho uma suzuki iyés barra 2006 modelo 2007 pow coloquei um alarme nela em 2006 dila a té aqui vem dando problema ja a cabou agarantia do meu alarme e estragou anti de ontem,bom cortou a corrente do moto eu penssei que era o carburador mandei o mecanico limpar o meu carburador mas não era o carburador era o meu alarme positron bom mandei ele desligar o alarme e a moto ficou uma belesa.
Alguem me ajuda, comprei uma yes zera e não consigo ligar ela por nd, esta com 2 litros de gasolina e não pega, oq devo fazer ???
2 litros de gasolina? Então faz assim:
1) Coloca a torneira de combustível na posição RESERVA.
2) Puxe o afogador até o final
3) Certifique-se de que o botão vermelho de emergência está na posição LIGADO.
4) Certifique-se de que o farol está DESLIGADO.
5) Certifique-se de que não está usando nenhum dos freios.
6) Vire a chave para a posição LIGADO.
7) Segure o acelerador levemente acelerado.
8 ) Aperte e segure o botão Start até que a moto ligue (mesmo que demore vários segundos para isso)
Se esse procedimento não ligou a moto, então procure uma autorizada… pois a moto tem algum defeito. Este procedimento não é o correto, mas é o garantido. Se a moto não ligar nem com este, então esquece… ela não ligará mais.
Liga a chave, liga o botão vermelho de start, bota na reserva, verifiva o aperto do cabo de vela e larga ela numa descida bem grannde com a terceira marcha engatada, duvido que não pegue.
ola! achei muito interessante, seu texto, me tirou muitas dividas, onde a principal seria pelo fato de ter também 1,90 alt e estou com duvidas sobre a yes 125, contudo, estou querendo adiquirir esta moto, devido ao fato que possuo um corsa, ano 2008, com gás, porem fazendo minhas contas vou economizar ainda mais com a quisição de uma yes 125, pois estou em busca principalmente de autonomia e confesso que o carro me deixa por demais entediado, kkkkk, nos intermináveis engarrafamentos, onde anté na faculdade fica quase impossivel chegar na hora, sempre tive motocicletas, como cbr 450, xt600, nx 200, mas estou aproximadamente 6 anos sem moto. após pesquisar muito, e até mesmo pelo financiamento, a yes tem demonstrado grande vantagem, claro que no financiamento com zero de entrada, qualquer coisa vai sair caro no final, mas como não estou em busca de fazer negócio e pretendo ficar por muito tempo com a moto, acho que será uma boa aquisição. contudo, temo justamente com o tempo e me pergunto se a yes 125 ela é durável? se o preço de manutenção é caro? ou se ha dificuldades para se encontrar peças de reposição. de qualquer forma etou muito interessado em adiquirir esta moto. gostaria de obter mais alguma informação que tenha deixado passar algum item, pois estou prestes a comprar nesta semana. grande abraço e tudo de bom.
Marcelo da Penha, respondo a sua pergunta. No ano passado, precisamente em setembro/2009 comprei minha yes aqui em Goiânia-GO. Claro, que antes verifiquei outras marcas mas a paixão já havia me conquistado. Assim que vendi meu uninho/1993 corri e comprei. Bem, também não sou baixinho, tenho 1,85, na pilotagem, para eu que há 10 anos estava acustumado com a CG, estranhei o banco em forma de cela. Mas, no restante, Marcelo, ela da seu show a parte. Até hoje não vi nenhum vazamento, e olha que já estou chegando aos 9000KM. Minha média de rodagem por dia são 60Km. Na maioria do percurso entre rodovias. Não espere velocidade, mesmo porque voce irá andar conforme o manual, pelo menos a princípio. Ouço muito as pessoas. Falam que precisa aumentar a altura do amortecedor, pois a yes fica muito baixinha, ouço falar que é muito caro a manutenção e coisa e tal. Marcelo, não leve isso em consideração. Tire suas própria conclusões. Leve em consideração que, quando a YAMAHA lançou o motor quatro tempos no Brasil, aqui em Goiânia, em um local de feira de venda de veículos usados, as motinhas da Yamaha ficavam de lado. Todos passavam e nem queriam olhar, porém com o tempo ela ganhou mercado aqui e no Brasil e hoje o preço dela esta se equiparando com o da Honda. Compre e tire suas próprias conclusões e aguarde, a SUZUKI YES também vai fazer parte deste mercado e vai calar a boca de muitos, inclusive de alguns amigos meus, dizendo que eu paguei um mico. Sou ousado e acredito que a Honda já teve o seu reinado no Brasil. Hoje o que esta acontecendo é uma verdadeira revolução e quebra de paradigmas, ou seja, dizer que isso ou aquilo não presta e deixa para lá.
Um abraço e até a próxima.
Galera, essa semana aconteceu em dois dias já do pisca direita da frente parar de funcionar, e nisso o traseiro pisca mais rapidamente quando aciono a seta.
Ontem não estava pegando, depois de algumas horas ao parar num sinal dei uns tapinhas nela e voltou, mas acho que foi coincidencia pois ja havia feito isso.
Sei que após instalar alarme, a garantia da parte elétrica pela concessionária é perdida. Não sei se o problema se deve a isso, mas, estou na dúvida se devo ir na consessionária, ou na loja em que instalei o alarme, para ver o que é.
Sou novo por aqui … mas pretendo sempre dar uma força para atualizar a galera a respeito da Suzy …
Bem tenho uma Yes 2008 comprei zero … rodei pouco ainda, mas percebi que é uma moto muito boa…responde rápido e chego muito fácil a 115km quase sem esforço algum… como uso ela para ir ao trabalho e lazer ñ ando muito nessa velocidade mas senti segurança e muita estabilidade nas oportunidades que tive de esticar a Suzy…
Na boa quem tem sabe … ñ pode comparar uma Yes com uma Fan… os hondeiros ñ acreditam … pois ñ tem uma yes e ñ sabem a força desse motor ….. e outra ñ perco no arranque nem p/ 150… e ando de boa…
Diego para quem não acreditar basta você mandar olhar as especificações técnicas.
A Yes tem 13cv e 1,15kg de torque.
A CG Fan tem 11,6cv e 1,06Kg de torque.
OLÁ TURMA VAMOS FAZER ENCONTROS DA SUZUKI YES EM RECIFE,ASSIM PODEMOS FAZER NOVAS AMIZADES E FALAR SOBRE A NOSSA MOTO.E SE TORNA UM GRUPO UM DIA QUEM SABÉ?
Olá tenho uma suzuki yes estou pensando em fazer encontros em Recife o que vocês acham?
Nossa pessoal, vcs n sabem a felicidade q fiquei quando encontrei esse site com esses comentários q pra mim foram super importantes…Acabei de comprar a minha Yes 125, ainda n tive o privilégio em tê-la em minhas mãos, já q estou aguardando a entrega q deverá acontecer na próxima 4ª feira…Foi realmente amor a 1ª vista, já q insistiram tanto para q eu comprasse a da concorrência pelo fato de mais tarde a facilidade em repassá-la, pensei bem e ví q meu interesse é puramente em ter a moto para uso diário não para negocia-la conforme o Daniel comentou…Já estou satisfeita em saber q eu fiz um ótimo negócio em comprá-la…
kennedy(recife-pe)-> Se fosse aqui em Goiânia-GO, eu até pensaria, mas aí é muito longe para mim, rsrsrsr. Aliás, tem alguem neste blog aqui de Goiânia, a não ser eu, é obvio…rsrsrsr. Se tiver, me mandem seu e-mail para o meu que é o jooacacio@yahoo.com.br.
Abraço a todos…
Nossa muito longe mesmo mais é a prova que a nossa suzuki esta em todo canto .. ! forte abraço
OLÀ GOSTARIA DE SABER SE EXISTE ALGUEM AQUI QUE SEJA DE RECIFE-PE?
Opa kennedy sou de recife também
e acho legal a idéia de organizar o povo daqui, querendo ou não sempre ajuda quem está começando, como eu
e Daniel parabéns pelo blog muito bom mesmo, tem me ajudado bastante, principalmente nas materias sobre equipamentos.
vlw
ATÉ O MOMENTO,MINHA MOTO YES125 SÓ ME DEU UM UNICO PROBLEME,QUE FOI A BATERIA.POIS A MINHA ACABOU O PRAZO DE GARANTIA ,EU TIVE QUE COMPRAR UMA OUTRA E CONSTATEI QUE O RESULTADO NÃO FOI O ESPERADO,ISTO PORQUE QUASE TODOS OS DIAS EU TINHA QUE EMPURAR A MOTO PARA QUE ELA VINHESE A PEGAR.POR ISSO RECOMENDO NUNCA TROCAR O SERTO PELO DUVIDOSO,POIS AS VEZES O BARATO SAI CARO QUANADO SE QUER ECONOMIZAR.ATE O MOMENTO ESTOU MUITO SATISFEITO COM MINHA MOTOCICLETA E NÃO PENSO ENTROCALA E NEM VENDELA.
olá! cara tenho anseio em comprar uma moto. Estava com duvidas, dividido entre a YES, YBR Factor e a HONDA Fan. Todos que pediam opinião puxavam o peixe pro seu lado. Os que tinham honda, falavam pra comprar honda e assim por diante. Achei muita gente pra falar mal suzuki, dizendo que nao tinha poder de compra etc e tal, mas como foi bem comentado estou comprando a moto pra usar não pra fazer comércio. Pois Bem diante de tudo isso me decide, Mes que vem estou de yes na garagem novinha. Valeu mesmo cara pelas dicas, nota dez muito bom mesmo. Um Abraço!
Cara comprei a Suzuki YES125 em Fevereiro de 2008, assim como uma saída, pois as outras Honda, yamaha, estavam muito caras e peladas, mas também não queria uma das que estão entrando no mercado, prometendo mundos.
Mas uma coisa é certa não me arrependi nem um pouco, moto boa, anda bem, tem uma aparência legal, e econômica, verdadeiro show de bola, sou de Mato Grosso do Sul, e este ano decidi cair na estrada com ela e foi no carnaval, sai da capital Campo Grande e fui a minha cidade natal Porto Murtinho fica uns 466KM fiz em 6hs, andou bem e sem problemas nenhum, no plano consegui chegar a 130KM. Muito estável, estava com a Câmera par registrar o momento, guiava com uma mão só, não sentia vibração alguma. me surpreendeu e muito. Não comprei a moto para revender depois, não como minha primeira aquisição por meus próprios esfôrços, vai ser minha companheira de varias outras viagens. tem aqui algumas fotos ” http://www.orkut.com.br/Main#Album.aspx?uid=2500072046906333683&aid=1236405109 ”
Ow, queria umas dicas de como incrementar a Yes125, li nuns fóruns algo sobre colocar o carburador a vácuo da titan150Sport, falaram que deu GAZ na pequena Notável!!!!
Falow um grande abraço para os fãs da Yes125!!!
Comprei em maio do ano passado a Minha pretinha e até hj não me arrependi, sexta feira fui pra Friburgo, uma serra da porra com garupa e a moto subiu tranquila, em 3 e 4 fiz 220 kilometros com 6 litros de gasolina.
tenho uma preta 2008,coloquei o guidao da factor e alongador na suspa traseira,o pneu traseiro 110/100-18,ficou otimo,a lona traseira e a mesma da cg 1983,caso nao achem a original pra comprar,agora preciso trocar o retentor do pinhao e nao acho se alguem souber onde vende na net por favor me avisem
valeu!!!!!!!!!!
Amigos quero comprar uma moto até 6.500,00 pensei na suzuki yes 125c.c ou em uma yamaha factory 150c.c ou na Dafra speed 150c.c o que voces me endicam? valeu!
Eu indico a Factor ED 125… A mais completa (não pegue a que vem com rodas raiadas, pegue a que tem rodas de liga leve). Você vai gastar um pouco mais, mas vai estar montado numa excelente moto.
Guilherme, sugiro que vc visite as concessionarias Suzuki e Yamaha de sua cidade, sem dúvida são as duas melhores opções do mercado atualmente. Pesquise sobre peças, assistência, preço de seguro e promoções. A Yamaha está mais moderna do que a Suzuki mas está mais cara e a Suzuki está mais barata mas não tem o mesmo apelo visual da factor. Vai depender do que pesa mais para você.
Só uma dica importante. Fique longe da Dafra, é uma bomba relógio.
Ei, bom dia, aqui em Goiânia são 11:02 do dia 17/05/09. Cheguei aos 12.000 Km. O Pneu traseiro da minha YES 2008 não aguentou. Isso mesmo o original, Pirelli. Caraca, não suportou. Nunca andei em estrada de chão, só no asfalto. Fui comprar outro, quando vi o preço quase caí de costa. Putz!! R$ 120,00, o mais barado foi de R$ 115,00. As lojas aqui em Goiânia, alegam que por ser radial fica mais caro, porque não precisa desmontar o pneu da moto, ou seja, não precisa tirar do lugar para colocar um remendo, no caso de um furo. Não tive coragem de desenbolsar essa grana. Enfrei um com câmera, comprei o da marca RINALDI. Paguei R$ 72,00. O fabricante afirma que este pneu chega a 13.000 Km. A diferença acho que compensa, afinal são quase R$ 50,00 a menos. É uma diferença que voce pode encher o tanque de 14 litros e sobra uma graninha ainda, rsrsrsrs. Não é uma fortuna, mas se voce economiza daqui e dali, cara seu bolso agradece.
Um abraço a todos do YES2008.
Eu paguei 200 reais no casal de Michelin Pilot Sporty. Excelentes pneus, SEM CAMARA. Fazem uma diferença enorme na hora que o pneu fura. O meu pirelli antigo já furou 2x, e eu consertei rapidamente sem dificuldade na rua mesmo. Se fosse com camara, teria de ir arrastando a moto até uma borracharia.
Pneu sem camara apesar de um pouco mais caro é muito mais prático e seguro do que um com camara. Esse é o tipo de economia que pode sair mais caro do que se imagina.
Pneu sem camara é mais fácil de reparar no caso de um furo e é mais seguro pois não esvazia instantaneamente como o pneu com camara.
Outra coisa a observar é a qualidade do pneu, não adianta economizar 10, 20, 30 ou 50 reais no pneu para comprar uma marca de baixa qualidade e quando precisar da aderência do pneu sair derrapando e acabar caindo.
O piloto de motocicleta só percebe a importância do pneu nas horas críticas, no uso normal do dia-a-dia a gente pensa “pneu é tudo igual”, mas quando precisamos dar uma boa freiada ou entramos de forma errada em uma curva e precisamos corrigir é ai que se percebe que pneus não são todos iguais.
yes2008 não estou dizendo que o Rinaldo é um pneu ruim, nunca usei e não tenho como falar nada sobre ele. Só quis aproveitar seu comentário pra falar que as vezes a economia não compensa quando o quesito é pneu.
Eu já usei Rinaldi em uma XL125 que eu tive (a minha primeira moto), e cai por causa dele… Troquei no dia seguinte.
Alguem tem uma zusuki 125 yes para me dar sua opinião se devo ou não compra-la, quero uma moto que tenha um bom custo beneficio.
Obrigado!
Fiz 1 ano com a minha YES125, cara nao tive problemas só ganho, o custo benefico é uns dos melhores, a minha esta fazendo 40km a 45km por litro, esses tempo tive que trocar os pneus os pirelli originais aguentaram 12000km, e andei pesquisando preços de pneus sem camara, dei preferencia pq pneu q furou foi o trazeiro e uma vez só, e coloquei os pneus michelan para fazer teste, e estou adorando o pneu, coloquei o pilot sporty 90/90 na frente R$108,00 e o 100/90 na trazeira R$175,00 em media dizem que duram 30% amais que os pirelli. Eu recomento.
Comprei uma Suzuki yes 125 2005 e como era de conhecido nao veio o manual, como faço pra adquirir o mesmo. Se quiser podem me indicar onde encontrar. Valeu!!!!
você pode encomendar os manuais em qualquer concessionária autorizada Suzuki Motos.
O pessoal comentando sobre pneu, quero aproveitar e fazer uma pesquisa.
Qual pneu sem camera mas que não seja esportivo serve na yes.
Quando eu for trocar, preciso trocar o tipo, esse esportivo dela não é bom pra mim, preciso outro que tenha mais aderencia na lama, não coisa de cross hehehe, mas um pouco mais borrachudo dizendo a grosso modo.
A minha já está indo pros 6 mil, e já quebrou de novo o paralama dianteiro, esse plastico que colocaram é coisa séria, tou no aguardo da garantia de novo.
Mas fora isso tá tudo normal.
Abraço.
Guilherme Sampaio, visite este link:
http://picasaweb.google.com/kuila.bk/ManualYES125#
Aí voce vai ter um manual virtual, para ler a hora que quiser, sem precisar ficar folheando ou ter que ir a concessionária pagar um mico para ter um manual da SUZUKI YES.
A respeito dos comentários que fizeram, eu respeito, mas quando alguem esta com a grana curta, igual a mim, façam o possível para economizar. Claro que não precisa arriscar a vida por isso. Já tive várias motos CG no passado, quando somente elas dominavam o mercado. E naquela época, não existia pneu radiais para motos. Se existiam eu não vi, ou não podia comprar. Olha rapaziada, já rodei muito. Já fui entregador de peças aqui em Goiânia e já andei muito e muito de moto. E sempre com pneus com câmera. Me lembro dos Mandrakes da vida, rsrsrsr, acho que ainda existem. Sempre tive frenagens perfeitas. É claro, que dependerá da perícia e velocidade que o piloto estiver, rsrsr, ninguem faz milagres. Agora, dizer que não faz a diferença, como o Celestino falou, não concordo. Faz sim, para quem ganha pouco, e não quer ficar pagando pneus caríssimos por aí. Agora, com certeza, o radial proporciona conforto e praticidade. Existem consertos que vendem por aí, que qualquer um hoje carrega na mochila e conserta em poucos segundos. Não quero aqui é marginalizar quem não pode ou não quer gastar muito.
Um abraço a todos.
Opa YES2008, acho que eu me expressei errado ou você não me entendeu direito. Não quis dizer que 50 reais não faz diferença na economia de uma pessoa, eu concordo que faz diferença sim (principalmente no quesito gasolina, hehehe).
O que eu quis dizer é que as vezes uma pessoa que realmente tem condições de comprar um pneu de melhor qualidade acaba comprando um de qualidade inferior apenas por causa do preço, sem levar em consideração a segurança. Não estou dizendo que este é o seu caso.
Na verdade mais vale um pneu de qualidade um pouco inferior do que um pneu de qualidade careca, não é verdade?!
O que eu quis dizer foi mais ou menos a mesma coisa que o Daniel mostrou na serie sobre equipamentos, tem muito motociclista que gasta uma certa fortuna “equipando” sua moto (escape, xenon, etc.) e acaba esquecendo ou subestimando a importância dos itens de segurança (capacete, jaqueta, bota, luva).
E não estou falando apenas de motoboy e motociclistas de motos pequenas não. Já vi Hayabusa toda equipada com o piloto usando um San Marino, de bermuda e sandália.
Jorge Rodrigo, fazer 40 a 45km por litro na SUZUKI YES eu não duvido, agora para fazer isso, voce tem que pilotar abaixo de 80Km, e não trocar muito de marchas. Frenagens e acelações repetidas muito controladas. Agora se for acima dessa velocidade mencionada acima, a motinha não consegue fazer 35Km. Experiência própria. Para o meu trabalho rodo, ida e volta, 29Km, todos os dias. E vou a maior parte do percurso por uma rodovia estadual a GO-020 e logo depois pego a BR-153. Às vezes, por medida de segurança não dá para andar somente a 80Km, tenho que esticar para 100, 110Km. Mas quando estas rodovias estão mais calmas, consigo ir quase todo percurso de 5ª marcha, sem frenagem e 80Km. Aí sim eu chego a fazer 40Km por litro, mas se eu abusar da velocidade, mesmo sem, praticamente, não trocar de marchas, não faço mais que 35Km por litro. A questão da economia é muito relativa. Não somente da YES, como qualquer outra moto ou até carro. Depende muito do piloto, ou mesmo, do motorista, ou ainda da circunstâncias do trânsito e/ou clima, das condições de manutenção e etc…
Um abraço a todos.
É sim isso que vc falow “YES2008″, quando peguei a estrada que viajei para o interior uns 450km, tive que abastecer apos 250 km pq estava entrando no vermelhinho e tinha mais 200km pela frente, qui na cidade não ando ao mais de 80km e tem meses q varia em 40km/l e 45km/l, não passo o ponto de troca de óleo e nem as revisões periódicas, um porque não quero gastos amais no futuro, aqui na cidade parei de andar muito rápido o transito esta muito perigoso para moto aqui. sei que ela responde e bem se acelerar mais só quando precisar, RSRSRSRS
Falowwww
SERÁ QUE COMPRE[OU UMA CANSAS DAFRA… ME AJUDEM
“”Guilherme Giacomazzi disse:
26 de maio de 2009 às 0:38
SERÁ QUE COMPRE[OU UMA CANSAS DAFRA… ME AJUDEM”"
Guilherme giacomazzi, cheguei aos 12.000 Km, com minha SUZUKI YES 2008. Entenda, nunca, eu disse, nunca me deu problemas. Nunca furou um pneu sequer. Troquei um pneu traseiro e uma relação pelo desgaste normal. Achoque a Kansas e/ou Dafra, é a pior opção que voce pode fazer. E pode se arrepender até o momento da revenda. Acredite!
É possível colocar as rodas da Sundown VBlade na minha Yes?
Acho muito bonito aquele design que parecem lâminas, e fiquei imaginando na Yes.
:D
Comprei uma yes em 2.005 e estou satisfeito com ela , a unica coisa que me desagradou , não pela moto e sim pelo fabricante , tambor de partida estragou com 6.000km achei muito pouco , reclamei na fabrica , nem resposta obtive , outra coisa hoje ela esta com 10.00 km a caixa de direção pifou , a diferença de preço de outras marcas é muito grande hoje 39,00 outras a media é de 17,00 , e tem mais voçe so encontra nas concessonarias , o escapamento com 10.000km ja tem que trocar , caro tambem , quanto a funcionalidade nao exiete outra , quanto a beleza é sem igual , conforto otima , mas preço de mercado zero.Porem gosto dela assim mesmo , acho melhor que honda.
Nossa fera… a minha está completando 30.000 e ainda estou com escapamento e caixa de direção originais… a caixa eu vou trocar na próxima troca de óleo (daqui 500 km) mas do resto, só os dois tombos que tive com ela mesmo.
valeu!
Parabéns pelo post, ele foi uma ótima contribuição para minha decisão, pesquisei alguns dias, comparei a acabei por optar pela YES.
Comprei um consórcio e vou dar um lance nos próximos dias, a parcela do financiamento até que era atrativa, mas como não tenho urgência e não sou um fã de pagar juros optei pelo consórcio nacional.
Mas aquele lançe de quem compara compra Suzuki realmente é verdadeiro. Fique impressionado com o que encontrei na web e também com algumas opiniões de proprietários locais.
Obrigado e ótimo final de semana a todos.
carlos roberto reis disse:
2 de junho de 2009 às 20:13
CARLOS, TROCAR O ESCAPAMENTO COM 10.000 KM, NÃO É NORMAL. COMPREI MINHA SUZUKI YES ANO 2008 EM OUTUBRO. JÁ PASSEI DOS 13.000 KM, E A ÚNICAS COISAS QUE TROQUEI FORAM:
RELAÇÃO: CULPA MINHA, POIS PODERIA TER LUBRIFICADO E DURARIA MAIS.
PNEU, NESSE CASO ACHEI POUCO, POIS TROQUEI COM 12.000.
PLAQUINHA DO CARTER, ONDE FICA O PARAFUSO PARA RETIRADA DO ÓLEO QUANDO DA TROCA. É UMA PECINHA DE ALUMÍNIO E FOI CULPA DA GROSSERIA DO ÚLTIMO MECÂNICO QUE ESPANOU A ROSQUINHA. MAS NESSE CASO, VOU LEVAR NO TORNO, E COLOCAR UMA CAMISA DE AÇO, ELES COBRAM R$ 15,00. ALIÁS PAGUEI POR ESSA PLAQUINHA R$ 20,00. AGORA VOU FICAR DE OLHO NA TROCA DE ÓLEO, POIS TIVE QUE COMPRAR A PEÇA, SO DEPOIS QUE COMPREI É QUE O RAPAZ ME FALOU QUE PODERIA LEVAR PARA O TORNO. TUDO BEM, MAS FOI SOMENTE ISSO. HÁ! QUASE IA ME ESQUECENDO UMA BORRACHINHA PARA APOIO DO PEDAL CENTRAL, QUANDO NÃO ESTA DESTENDIDO, POIS VIBRA MUITO EM CONTATO COM O ESCAPAMENTO.
UM ABRAÇO A TODOS E ATÉ A PRÓXIMA.
Amigo , acho que o escapamento é em razão de lava-la com o cano quente , alias o estrago começou pela parte cromada , quanto ao seu problema dito , ha um erro grande de mecanicos, eles apertam demais sem necessidades por isto estraga , eu não deixo apertarem , qualquer marca estraga, outra coisa que descubri , troco o oleo dela a cada 2.000 km coloco um oleo especial pra rodar isto tudo e o oleo é otimo.abraço
Uma curiosidade que sempre tive, é que após ter andado na Yes, ao desligá-la, fica soando um barulhinho tipo estalos, uns “tic” contínuos, acho que vindo do escapamento. Sempre teve isso mas nunca me ocasionou problema algum. Alguém sabe explicar?
Romero,
esse fenômeno é normal e acontece com qualquer moto.
Durante o uso, o escapamento chega a temperaturas impressionantes, mas como há outros barulhos, não é possível ouvir nada. Quando você desliga, porém, o contato do ar com o escapamento provoca o choque térmico, provocando aqueles tics por alguns minutos. Como o ar também é carregado de umidade, esta, em contato com o metal quente, tende a expandir-se e evaporar. Ouve-se então um ruído rápido e intermitente.
A Yes realmente é exagerada, provavelmente porque a temperatura faz o metal do escapamento expadir um pouco. Enquanto ele retorna ao seu estado normal, os ruídos aparecem, até que o metal tenha voltado ao seu tamanho natural.
Há ainda outra possível causa, que é o gotejamento do excesso de combustível do carburador. Ao tocar as partes internas do motor, ainda quentes, ele evapora rapidamente. Este fenômeno é chamado de calefação. Ocorre, por exemplo, quando você goteja água em uma panela aquecida, quando as gotas evaporam instantaneamente, sem passar pelo estado de ebulição, provocando um ruído.
Os ruídos tendem a parar em torno de uns dois a três minutos.
Você deve ter notado que nem sempre os ruídos acontecem. Dependem do tempo de uso. Com o passar do tempo, os metais alcançam um determinado tamanho e não ficam mais tão sujeitos a deformações. No meu caso, a minha moto não fazia nenhum tic quando estava nova. Mas a partir dos 3.500 km, mais ou menos, passou a fazer vez por outra.
Depois dos 6.000 substitui o escapamento, pois apresentou uns pontos de oxidação e o escapamento novo ainda faz um barulho bem diferente do outro, pois ainda está no período de acomodação. Até que esteja totalmente adaptado à moto, os ruídos continuarão.
Mas a tendência é de que, com o passar do tempo, os ruídos diminuam e até desapareçam.
Amigo, isso acontece porque o escapamento é feito de ferro e é cromado. O Ferro em alta temperatura dilata. Estes estralos nada mais são do que o metal dilatando ou retraindo (quando está esfriando ele diminui, quando esta esquentando, ele aumenta).
Não se preocupe… isso não causa problemas a moto.
T+
tenho uma yes 2008 prata e a minha faz 40km/litro entre 80km e 90km e de 100km pra cima ela faz 35km/litro……nem uma outra faz inveja estou satisfeito ja rodei dentro de 7 meses que estou com ja rodei 30,000km e so um problema que axo é so a compra de peças que ainda tem um pouco de ficuldade mas com alguma peças similares ai fica tudo show……vou amanha a bezerros/pe, numa viagem com mais de 600km e ela é aunica pequena que vai na viagem as outras sao de 250cc pra cima a mais potente da viagem é uma hornet e vai nos acompahando ate la no rojao entre 90 e 120km tranquilos…..
tenho uma yes 2009,nao sei se foi culpa do cara que montou,mas ela sempre apaga quando acelero ao liga-la,a nao ser que eu abra o afogador.
agora fui pro trabalho e encostei a moto na sombra,no fim do dia eu tentei ligar a danada e nao consegui,deixei la e vim de bus,segunda feira vou na loja onde comprei pra chamar um mecanico e ver o que pode ser. ela nem acende o painel,setas ,nada…tava perfeita e derepente pifou sem aviso previo (que será?) fusivel ta perfeito.
o pior é que eu adoro a bichinha.
Amigo, o afogador existe pra ligar a moto quando o motor está frio. Ele não está lá de enfeite. Toda moto carburada tem afogador e ele facilita muito a partida da moto quando o motor está frio.
joão vc não precisa acelerar quando dá na partida, passei pela mesma situação, vc dá na partida mais não acelera, faça isso mesmo ela fria vc vai ver q ela pega sem problemas… tbm tenho uma suzuki e é ótima
AMIGO ,ELA DEVE ESTAR APAGANDO PODE SER Q VC TENHA COLOCADO UMA ANTENA PARA CORTAR LINHA,SE FOR ISSO MUDA A ANTENA DE LUGAR,SE NAO FOR,VE SE VC NAO COLOCOU NENHUM ITEM A MAIS ,POIS DEVE ESTAR CORTANDO A CORRENTE
Definitivamente, comprar minha “suzyes” foi o melhor negócio para mim. Já calculei: faço em torno de 400 km por semana. Puxo bastante e o trânsito daqui é bem chato. Encho o tanque todas as sextas feiras à noite e NÃO USO a reserva! Ou seja, já fiz 420km com 12 litros de gasolina. 35 km por litro. Tá ótimo! Sem falar que ela é muito bonita. Já cheguei a ouvir que “ela parece mais uma 250″.
Abraço a todos.
comprei uma yes recentemente, depois de algumas pesquisa e, observando comentarios, me decedi pela yes (mas ja simpatizava antes pela sua beleza), obsevei que ela da uma batidas na dianteira, quando ando no calçamento, sera que é a caixa de direção?? (nao sabia que moto tinha caixa de direção), no mais tudo bem, estou sastisfeito.
Acho suzuk yes 125 linda e minha primeira moto e aida nem andei nela mas ja gosto muinto dela como sou cruzeirense conprei yes azul.acho mui filé´.
Rose , eu tenho uma moto desta , estou satisfeito , em termos de economia é a melhor , apenas tem um porem , peças dela é mais caro , mas é muito dificil de dar defeito , basta dar as manutenções correta e tera uma moto alem da beleza , o seu funcionamento , a minha foi compra em 2.005 , ate hoje troquei somente tambor de partida e troca de oleo.
Nobrega , voçe tem razão sobre a caixa de direção , acho que terei trocar a minha caixa , que na yes é dificil de acontecer este desgaste , mas tem a causa , ruas de calçamento, no restante é fora de serie.
João , pela experiencia que eu tenho da yes , ela não tem culpa do defeito , vou e explicar , a culta é do combustivel é uma porcaria , ja fiz teste , tire um pouco e deixa no vidro por duas horas voçe vera o que nossas moto toma no carburador , um liquido claro , sabe o que ? parece um thiner, outra coisa, o defeito pode ser a bateria , precisa ve-la , talves tem secado , outra coisa vela tambem causa defeito , mas porem é muito dificil ocorrer fatos como o seu , a moto é 2.009 , a yes é sensacional…
Carlos, ratifico sua informação e dou uma sugestão ao colega João: como é difícil saber em qual posto devemos confiar, pesquise bem, escolha um e abasteça apenas nele, pedindo sempre a Nota Fiscal. Por mais que pareça uma espécie de “propaganda paga”, no manual de instruções diz que devemos utilizar somente gasolina aditivada da Petrobras, a Supra. A minha yes saiu recentemente da revisão de 6.000 km e ouvi um comentário muito animador do mecânico responsável. Ele disse que sabia que eu utilizava esta gasolina pois o carburador dela estava como se fosse zero quilômetro! Bom, não sei se foi exagero do mecânico, mas que eu nunca tive problemas com o carburador, não tive mesmo. Acho que seria bom lermos o manual de instruções. Lá existem informações interessantes e importantes.
Abraço.
Daniel , reitero suas palavras , o afogador foi feito pra isto mesmo , ajudar na partida , mas porem bateria fraca , pode tentar que não se consegue….
Meu pisca dianteiro direito as vezes não queria piscar. Dava uns tapinhas e voltava, isso já fazia algum tempo. Agora não acende mais, e o traseiro direito pisca mais rapidamente devido a esse não piscar.
Alguém tem alguma dica? Devo trocar a lâmpada, ou o pisca?
Amigo, é só trocar a lampada… Provavelmente a lampada queimou.
T+
Romero , o problema e na parte eletrica , esta havendo interferencia nos fios , procure uma concessonaria , pois ha garantia de serviço , isto que aconteceu contigo é raro nas yes…
O problema é que no início do ano eu instalei o alarme da Positron. E dizem que isso faz perder a garantia da parte elétrica. De qualquer forma, espero que apenas trocando a lâmpada se resolva.
Esse alarme foi instalado na concessionária? Se sim, não afeta em nada na garantia da moto. Agora se foi instalado em outro lugar…
Eu queria instalar lá, mas eles disseram que não podiam fazer a instalação e tudo mais. Então instalei em outra loja mesmo.
Colegas uma pergunta:
Os pneus Levorin são confiáveis?
Abraço
oi gente,pelo jeito a yes eh mto boa né…
to afim de comprar uma moto,to pesquisando preço…será que vcs saberiam me dizer o valor ai em suas cidades???
aki na minha ta saindo a R$5.200,00.a yes..
obrigado
abraço…
arieli , aqui pela banda de minas gerais em ituiutaba , o preço esta um pouco a mais chega a 5.750,00 , ai esta um bom preço e pode crer a moto é otima.
Comprei minha yes em 2007,e até agora já rodei 12.000km.Faço as revisoes a cada 6 meses,e de peças ainda não troquei nenhuma.A minha é azul,é um sucesso de beleza.Quanto ao consumo faço de 40 a 35 km/l.E veloz ,macia e estavel.Estou super satisfeita,não me arrependi de ter escolhidi a yes como minha primeira moto.
Estou chegando ao 20.000 Km na motinha. Como todos sabem a minha moto também é SUZUKI YES ano 2008. Cara, vou falar para voces…Até hoje esta moto não deu problemas, acreditem ou não, não furou nem um pneu! E olha que na traseira eu coloquei um Rinaldi com câmera! Pagando R$ 75,00. Na minha opinião, o preço dessa moto já deveria esta equiparado com o da Honda. Não fica atrás em nada, absolutamente nada. Minha única reclamação são as peças, pois existem somente na concessionária ou na internet. Nas oficinas das concessionárias da SUZUKI, pasmem, eles não tem estoque de peças, pelo menos aqui em Goiânia. Quando vou fazer a revisão tenho de ficar de olho, pois os mecânicos vampirizam as peças, ou seja, pega de uma moto e passa para outra por falta de peças. Acho isso um absurdo e incabível falta de responsabilidade. Será que a fábrica da SUZUKI em Manau-AM não olha isso? Caramba, falo sério. No mais, a motinha dá um show de lavada na Honda e na Yamaha. Há, outra coisa que estava esquecendo, a mídia diz que a mais econômica é a Yamaha, não concordo, a mais econômica é a SUZUKI YES!!!!!!!!! Abraço a Todos.
Olá a todos, adorei este fórum, comprei uma Yes a dois dias ainda não a peguei pois estou esperando a documentação ficar pronta, eu estava com medo de ter feito um mal negócio, mas pelo visto não foi. Fiquei muito mais tranquilo agora.
Depois que andar nela postarei minha opnião.
Abraços a todos
Ola boa tarde !!
Pois eu estou em duvida se eu compro essa moto Yes ou nova da Yamaha 125,00 sera que ela faz a mesma quilometragem que a factor por 1 litro de gasolina??
Pois eu rodo por dia 180km por dia quem me recomenda essa moto pra mim?
obrig a todaos!!
Amigo, a Factor é ligeiramente mais economica que a Yes.
Olha amigo , se quer uma moto economica e confortabilidade , no mercado não existe nenhuma que concorra com a yes 125 , tenho a minha e não troco por nada , é muito boa mesmo!
TENHO UMA 2008 E MUITO BOA CARA VOCE ESTA COM UMA MOTO COM A MINHA FOI DE SAO PAULO PARABELEM DO PARA 500 REAIS DE GASOLINA PARA IR E VOLTA E MUITO BOA A MINHA CHEGA A 125 KM NA ESTRADA QUE GASTA MUITO E FREIO TRAZEIRO BAO SORTE
Eu tive uma xt 600, para fazer uma obra em casa tive que vender e comprei ema Yes zero. Não da para comparar, mais dentro das 125 ela é show, os opcionais completa a moto, muito bom motor, olha eu queria uma 600 de volta, mais para o dia a dia a Yes da show.
Eu
Neto! minha yes é 2.005 , não vejo a hora de trocar pela uma zero , ela é simplismente adoravel!
Fico grato pela divulgação das informações, Estoui pensando em comprar uma e esso me ajudou muito na minha decisão.
Tenho a minha yes 125 2008 a mais de um ano. Exelente moto. Mas, como bem relatou nosso amigo, para pessoas altas, (tenho 185cm) a posição do pé esquerdo fica muito desconfortável para trocas de marcha.
Outra coisa q me incomoda nas 125 da suzuki, (ja tive uma intruder e era igual) é q tem um pequeno ponto-morto entre as marchas. Frequentemente, principalmente quando estou com pressa, engreno a 5ª marcha, e uns 5 segundos depois ela cai para 4ª, ou fica entre as duas, como se fosse um ponto neutro, e isso, em alta velocidade, eleva involuntáriamente o giro do motor.
E ainda falando sobre as marchas, ela é bem mais dura, ou, “seca” como disse o Daniel, em comparação com a concorrente da honda.
Fora esses detalhes, só tenho a elogiar. Mais confortável e macia que a honda(exeto o motor). Mais bonita, e mais completa também.
Se você tem até 180cm de altura, recomendo.
oi a yes pra mim é otima tenho a minha e amo ela e pretendo custumiza ela fica show,e sobre a marcha ir da primeira pro neutro nao é vc nao ela faz isso msm,eles deviam rever isso
Tive uma Yes, moto muito boa, concordo com vários comentários do autor, menos que a moto vibra pouco… em alta, ela vibra e bastante, mais que suas concorrentes e sua velocidade é boa, mas poderia puxar um pouco mais… chegava sempre a 115 km/h, nunca deu 120, mesmo na descida, fora o barulho, esguelando o max, tadinha… depois disso não fazia mais, ia ate 100 km/h, quase no vermelho do conta-giro… mais do que isso ela “grita” demais, ficava com dó rsrs.
Outros 2 pontos fracos(e muito) é o carburador, por ser pequeno, o moto fica parada 1 semana e pouco, pronto, entope! ai tem que gastar para fazer a limpeza… então se vocês viajarem por mais de uma semana, já liga pro mecanico buscar rsrs. E o outro, talvez o mais importante, revenda horrivel! ninguem compra e se você for troca-la numa outra, te pagam muitissimo pouco, 1000 – 1500 a menos da tabela FIPE… fod* isso viu.
Mas do resto ela é muito boa, entre suas concorrentes(tirando o fato da revenda) a considero a melhor, vem muito completa e seu design acho o mais bonito tmb!
Espero ter ajudado,
Saudações.
a minha suzuki 08-09 esta cortando corrente quando estou andando basta
parar de acelerar mais naõ e toda hora.alquem sabe me dizer o que pode ser;eu imagino que possa ser ou a gazolina ou sugera no carburador alguem concorda com isso.ja aconteceu com a di voces.
desde ja obrigado.
Naldo com certeza que é a gasolina , faça uma limpeza no carburador e tente encontrar um posto onde se abastece gasolina com qualidade , eu tinha o mesmo problema so foi resolvido desta maneira.
obrigado pela dica,vou fazer uma limpeza no carburador o mais rapido posivel.tambem imaginei que podia ser a gazolina,pois foi só abastecer em outro posto,que a moto ficou rui.agora so em posto de comfiança.
E aí gente? Cheguei aos 25.000 Km na motinha, YES 2008. Moto impressionante. Nunca deu um vazamento sequer. Realmente a moto é japonesa. Não deve em nada para Honda ou Yamaha. Acho que é até melhor, pelo custo/benefício. Naldo, aconteceu comigo tambem em algumas vezes, mas não corta corrente igual voce diz, é problema de nossa querida gasolina brasileira. Leve em uma oficina de sua confiança, ou mesmo na concessionária e peça para verificar: Vela, Carburador e filtro ar, ou melhor, faça uma revisão logo.
Até a próxima, vou ficando por aqui em Goiânia.
Um abraços a todos.
[...] mostrar que é valente pra valer, mas ultimamente ando meio decepcionado com ela. Eu já escrevi outros dois reviews sobre a moto. Vale a pena dar uma olhada para acompanhar a história completa, mas [...]
Cheguei aos 30.000 KM, ultimamente estou rodando muito mesmo. Queimaram as luzes o painel, acho que aguentaram muito, afinal eu tirei a motinha na concessionária no final de 2008. A seta não esta funcionando direito, quando ligo para esquerda ou direita, demora muito para funcionar, mas não é culpa da motinha, eu não levo para revisão já há uns 5.000KM. Ainda estou rodando com os pneus da michelin, PILOT SPORTY 2.75-18 DIANTEIRO E TAMBEM MICHELIN TRASEIRO 90/90. COMPREI O PAR E COLOQUEI NA MESMA DATA. ESTOU CHEGANDO HÁ 7.000KM RODADOS COM ESTES PNEUS. NÃO ME DECEPCIONARAM, PELO MENOS ATÉ AGORA. O CABO DO CONTA GIROS QUEBROU, MAS NÃO SUBSTITUI. ATÉ AGORA O CABO DO ACELERADOR TEM AGUENTADO MINHAS IDAS E VINDAS AO MEU TRABALHO, EM MÉDIA POR DIA 60KM.
UMA COISA INTERESSANTE, PARA QUEM QUER PAGAR MAIS BARATO, É COMPRAR AS PEÇAS PELO MERCADO LIVRE. ACHEI MUITAS COISAS LÁ, INCLUSIVE KIT RELAÇÃO DA (SUZUKI 125) A R$ 56,00 MARCA RIFFEL, MUITO BOA, DE AÇO TEMPERADO, TENHO CERTEZA QUE RODA, PELO MENOS UNS 18.000KM.
UM ABRAÇO A TODOS.
Eai galera
Tem uma moto suzuki 2007 …
ela é muito estavel na pista atinge 100km muito facil
porem ontem do nada ela não ligo, tentei dar tranco e ela ligava
mas quando eu ia acelerar ela não acelereva e morria de novo
bateria faz isso? Pode ser bateria ? ou vela ?
Ou o que mais ????
Obrigado!!
T+
Olá Maicon,
há duas semanas tive um problema parecido, mas a dificuldade era apenas para ligar a moto. A bateria parecia não fornecer a força necessária.
Depois de andar alguns quilômetros a moto pegava na partida elétrica, mas no outro dia, pela manhã, tinha que ser no tranco.
Levei a um mecânico amigo meu. Ele verificou a bateria e viu que o nível da solução estava baixo, nos termos do mecânico, com a “bateria seca”. Ele substituiu a solução e de lá para cá a bateria da moto está beleza novamente, triscou no start ela pega.
Se isto não resolver, talvez esteja na hora de mudar a bateria, pois já está com a moto desde 2007. A vida útil de uma bateria pode variar dos 2 aos 4 anos, dependendo da forma com que a moto é utilizada. Uma moto que anda muito em baixa velocidade e que usa o arranque várias vezes durante o dia, tende a diminuir a vida útil da bateria.
Procure um mecânico de sua confiança e peça para verificar o problema.
Espero ter ajudado.
Quero comprar uma moto 152…. Tô na dúvida entre a yes125 e a factor 125K(pelada)? Qual comprar???
Compra a Factor, é bem melhor.
Mas compre a ED, com rodas de liga leve e freio a disco.
Até mais
Correção 125 cc.
RODRIGO, UMA SUZUKI YES É COMPLETA, VOCE NÃO PAGA A MAIS POR COMPRAR UMA MOTO QUE JÁ VEM TODA ORIGINAL, DE FABRICA: RODA LIGA LEVE, CONTA GIRO, MOTINHA COM GUIDOM ESPORTIVO, E AQUI EM GOIÂNIA-GO, JÁ ESTA PAU A PAU, COM A HONDA, EM QUESTÃO DE PREÇO. A MOTO É LINDA, RESISTENTE, ECONÔMICA E BOA DE REVENDA. UM ABRAÇO.
Minha Moto modelo 2009 deve chegar nesse sábado que ven…
eu axo ki vou ficar muito satisfeito com ela..
pelo desempenho da moto..pelo visual dela….
etc…
WANDERSON, VOCE VAI SE SURPREENDER COM A MOTINHA. COM CERTEZA TODA SEMANA (PELO MENOS ENQUANTO DURAR O ENTUSIASMO), VOCE VAI LAVA-LA TODOS OS FINAIS DE SEMANA. QUANDO LAVAR, SE TIVER FAZENDO UM SOLZINHO, PONHA NO DESCANSO LATERAL…E AI MEU AMIGO, PODE PASSAR PARA A CONTEMPLAÇÃO, OLHAR BEM, NAMORAR A MOTINHA, POIS É BRILHO PARA TUDO QUANTO É LADO. A SUA É PRATA? SE FOR, REPARE QUE A PINTURA É DIFERENCIADA, NÃO É AQUELA PINTURA SÓLIDA DA HONDA….RSRSRSRSR. APAIXONA QUALQUER MOTOQUEIRO INICIANTE OU VETERANO IGUAL A MIM….RSRSRSRSRSRSRSR.
ABRAÇOS!
Amigos,
Hoje estou na espectativa de receber a minha suzuki 0 km em tres dias, antes da decisão enchi o saco de pelo menos cinco mecânicos, perguntei sobre todas as marcas e espero ter tomado a decisão certa.
Não vejo a hora de andar pelas ruas do Rio de Janeiro a bordo da minha magrela.
Abraços.
amigo , fez uma otima escolha , tenho a minha yes desde 2.005 12.000,00 km , não me arrependi de compra-la , apenas tenho a reclamar do distribuidor dela no brasil eles não te da retorno sobre alguns detalhes.
PARABENS ELISEU CARIOCA, MAIS UM “SUZUKINO” PARA A FAMILIA DE USUARIOS DESSA MOTINHA INCRÍVEL QUE A YES 125CC. VOCE IRÁ SE SURPREENDER. ABRAÇOS E AGUARDAMOS VOCE NOS ENVIAR SUAS EXPERIÊNCIAS DELA.
yes 2008
Sou veterano, policial, e tenho uma tornado onde já fiz algumas viagens com minha mulher. Claro, botei um banco largo e confortável, bolha, alforge…Bem vou deixar a tornado para viagens e nessa semana vou comprar uma suzuki yes 125 azul com 3000km de um colega, moto de garagem. Vou usar para ir ao trabalho, fazer plantão, e buscar a mulher no serviço aqui em porto alegre/rs. Achei legal as diversas dicas e para falar a verdade a yes é mesmo a moto mais completa da categoria já vem com tudo. Depois que li acima acho que fiz uma bela escolha. Jamais vou sair da linha honda, suzuki e yamaha. Acho que estou abrindo os olhos agora pois quando depois que olhei a motinha me caiu os butá dos bolso, achei tudo de bom. Um abraço a todos, Lúcio.
yes 2008
Esqueci de comentar a importância da segurança de pneus sem camaras pois já atendi varios acidentes de motos pelo fato de terem estourado a camara e o pneu ter se esvasiado rapidamente o que nao ocorre quan é sem câmara no caso da yes. Lúcio, até o proximo final de semana estarei com minha yes, Lúcio.
tenho uma yes preta 2009 com 8.000 km rodados, na época do amaciamento do motor estava fazendo 35 km/l agora como ando muito em estrada e excedo os 10.000 RPM a 120 km/h (não recomendado segundo o manual) ela deve estar fazendo uns 28 km/l. Gostaria de fazer um breve comentario sobre os pontos fracos postados aki “dentre eles, destaco a falta de um sensor do descanso lateral. Na Twister e na Falcon, para engatar a primeira marcha, o descanso lateral deve estar recolhido. Se ele estiver abaixado, então o motor desliga no mesmo instante que a marcha é engrenada. Também existe uma luz no painel que indica quando o descanso está abaixado. Na Yes não tem este sensor, então, se eu estiver destraído e sair com descanso abaixado, isso pode ser um grande problema quando eu entrar em uma curva para a esquerda”, enfim creio que estamos comparando uma 250cc com uma 125cc aposto que não exista nenhuma moto 125cc no Brasil com tal função. A yes é a moto + completa da categoria e não me arrependo da compra, estou extremamente satisfeito.
Prezados,
Estou a uma semana com a yes, percorri apenas 28 km, porém percebo que a rotação é lenta demais (300 rpm em marcha lenta)e a moto morre toda hora, mesmo com motor quente e em neutro. também tenho que utilizar pela manhã o afogador senão ela não pega.Será que depois de amaciada isso vai melhorar ou devo retornar a concessionária para reavaliar o ajuste?
A Yes tem um parafuso de regulagem da marcha lenta na lateral do carburador. Pelo que você descreveu sua moto está com a regulagem errada. Leve-a até a concessionária e peça para que eles façam a regulagem correta (o certo é a marcha lenta ficar entre 1.100 a 1.300rpm). Essa regulagem é muito simples e você pode até pedir para o mecânico lhe mostrar como faz.
Celestino,
Agradeço a atenção.
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