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BMW Rider Training Off-road
A quase 1 mês atrás, dia 29 de Outubro de 2011, eu fui conferir novamente o curso de pilotagem da BMW, o BMW Rider Training, mas desta vez na modalidade Off-road.
O convite foi novamente da Pirelli, mas desta vez, apenas eu aqui do Motos Blog e o Rodrigo Cambiaghi do Papo de Homem fomos representantes de blogs da Internet, sendo os outros 2 convidados funcionários da própria Pirelli.
O curso off-road é realizado na Fazenda Cascata, em Votorantim, a 97 km de São Paulo. O acesso é feito por uma estrada de terra. GPS é um grande aliado na hora de achar o local. Lá é um local tranquilo, muito amplo, com toda a infra-estrutura necessária para o curso e para eventuais emergências. A ambulância que fica o tempo todo acompanhando o curso é 4×4. Nunca tinha visto uma ambulância assim. Hehehe.
A versão Off-road do curso não tem a parte teórica, então depois de um belo café da manhã, vamos direto para a “pista”!
Motos do curso
As motos são fornecidas pela própria BMW, são as mesmas do curso on-road, porém com os pneus Metzeler Karoo 2 T, que são próprios para terra. A princípio é difícil de acreditar como motos tão grandes conseguiriam fazer as peripécias que o curso propõe, mas ao longo do dia vamos percebendo que é tudo uma questão de técnica, e que do jeito certo é possível fazer qualquer coisa com as motos.
Pneu Metzeler Karoo 2
Os exercícios iniciais se parecem muito com os do curso On-road, mas é muito mais difícil de executar devido ao terreno irregular e a velocidade mais reduzida. São exercícios de equilíbrio, sempre de pé na Moto, temos que forçar situações, como pilotar com apenas uma mão, ou com os pés sobre o banco. Ajudam a ganhar confiança na moto. Depois fizemos um pouco de Slalom longo e curto.
Todas as atividades durante todo o dia são executadas EM PÉ sobre as pedaleiras da moto. É cansativo, mas não é o pior. O pior é aguentar o uso constante da embreagem. A mão esquerda no final do dia está praticamente inoperante. Eles avisam antes que o curso é cansativo e que uma boa noite de sono é importante, e é bom não subestimar este conselho. Eu subestimei, fui dormir tarde no dia anterior, e isso acabou comigo durante o dia.
Slalom Off-road
E os exercícios continuam. Aprendemos como frear a moto na terra, como subir pequenos e médios obstáculos, e como descer barrancos muito íngremes. Depois destes exercícios, hora do almoço, que é bem bacana também. Com um bom tempo para descanso. E depois, mais exercícios, dessa vez, ainda mais desafiadores.
Começamos fazendo um exercício que consiste em passar sobre dois segmentos de costelas, que são pequenas elevações em sequência. Parece fácil, mas não é. Depois os obstáculos começam a ficar cada vez mais altos, mais íngremes e mais difíceis.
Por último, um exercício que consiste transformar a moto em um Jet Ski: Atravessar um pequeno lago, com água na altura do motor. Eu deixei para ir por último, e ainda bem, pois eu derrubei a moto na água e ela ficou inoperante. Foi complicadíssimo tirar a moto de lá.
Preparei um pequeno vídeo sobre o dia. Vale a pena dar uma olhada.
Gostei bastante do curso. Essa versão Off-road realmente ensina MUITO sobre pilotagem. Eu não fazia ideia que era preciso tanta técnica para pilotar na terra. Se soubesse disso quando fomos para Extrema, certamente teria passado menos apuro.
Quero agradecer imensamente a Pirelli e a Media Contracts, que me convidaram para estes dois cursos (On e Off-road). Realmente são cursos fantásticos, que eu recomendo para quem quer realmente aprender a andar de moto.
Agradecimentos também ao Maurício Fernandes e ao Sérgio, instrutores do curso, pela paciência.
E se você quiser saber mais informações sobre o curso, entre em contato com a Agencia Griffe pelo e-mail bmwridertraining@agenciagriffe.com.br ou telefones (11) 4191-1341 / 2176-5100.
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Feed das matérias
Olá,
adorei as duas matérias sobre o curso da BMW e gostaria de saber se é possível fazer alguns artigos com um enfoque maior sobre a tecnica que eles ensinam (para os pobres que não podem pagar pelo curso).
Obrigado e parabéns
Muito boa a matéria.. Gostaria um dia de fazer este curso tbm… Parabéns
Legal Daniel, com esta matéria você matou minha curiosidade, sobre o curso de off-road, determinadamente é deste que eu preciso, hehehe (por que será).
Parabéns colega, por sua postura e simplicidade, você é verdadeiro e vencedor, estou dizendo isto por que se fosse outro a probabilidade de não divulgar os imprevistos seria alto, mas você editou a filmagem e manteve o principal, as dificuldades, realmente tiro o chapéu e me reverencio a você Daniel, você vai longe!
Valdir, seria realmente absurdo pensar num curso off-road sem tombos. Os tombos são mais do que normais, e é por isso que o equipamento é importante. Todos caíram neste dia, mas ninguém se machucou pois estavam equipados. As motos também nada sofreram pois são tombos leves, em baixa velocidade e em solo mais macio.
O curso realmente é fantástico. Quem acha que sabe pilotar deve fazer este… Você sai esgotado no final do dia, mas sai feliz pois sabe que aprendeu muito.
E para nós que temos V-Strom, saímos de lá querendo uma BMW desesperadamente! Heuahuahaueh
Faça que nem eu, troque sua V-Strom por uma F800GS. hehehehehe
Dia 10 estarei lá fazendo esse curso. Ficou muito bom o seu relato!!! Parabéns!
Quem me dera… Mas um dia eu chego lá.
Então Daniel, eu ainda não fis nenhum teste drive com nenhuma das BMs, você que já sentil as meninas, qual o principal motivo para se engraçar com uma BMW, o peso, a potencia do motor ou a dirigibilidade?
O que me preocupa é o pós… manutenção, caso seja necessário, quanto a seguro me parese ser de boa, não tenho certeza, ouvi comentários.
Vamos e venhamos se for para trocar a minha Gorda Laranjinha, por uma BMW, teria que ser por no minimo uma F800, ou 1200, a baixo disso fico com a gorda é pesada mas ela me encanta.
Aproveitando o contato Daniel, estou querendo comprar um protetor de coluna, principalmente para melhorar minha postura quando eu estiver pilotando, você tem idéia de um bom em questão de qualidade e preço, estive pesquisando e sinceridade, tem muitas opções não sei nem pra qual olhar!
Abraço
Valdir, o que eu percebi que é melhor na BMW é… TUDO. Motor, peso e principalmente maleabilidade. É inacreditável como essas motos são fáceis de pilotar. Mesmo a 1200, que é pesada, tem centro de gravidade baixissimo, e é muito estável, tanto no on-road quanto no off-road.
A F800GS, como diz o Piréx, é uma Tornado… É muito leve, fácil de pilotar… Mas tem 80hp a disposição caso seja necessário. É uma moto para ir para qualquer lugar do mundo.
A V-Strom é uma excelente moto, adoro ela. hehhee
Quanto ao protetor de coluna, te respondi no e-mail.
Até mais!
muito bom, gabriel!!!shaushaus
gostei muito do video!!!tenho muita vontade de fazer este curso…como ja disse por aki antes, sou apaixonao por trails…
valew por disponibilizar pra gente!!
Faz sim Mike… vale a pena. Acho difícil outro tipo de oportunidade para treinar pilotagem desta forma.
Deaniel, eu tava pensando em fazer o módulo avançado do curso de pilotagem preventiva que fiz em 2012, mas acho que vou aprender mais investindo nesse curso off agora.
Duas dúvidas:
- Preciso fazer o OnRoad pra fazer o OffRoad?
- Além da moto, como funciona a roupa? É sua ou alugada?
Belo “gostinho” do módulo avançado, hehehe.
Felipe, não, você não precisa fazer o On-road para fazer o Off-road.
Quanto as roupas, você precisa ter o kit completo (calça, botas, luvas, jaqueta e capacete). Eles não alugam nada. As motos, o café da manhã, o almoço, kits e certificado já estão inclusos no curso, mas os equipamentos não.
legal, o video ficou muito bom apesar dos tombos rs que realmente é normal,o curso é ideal pra quem quer pegar uma trilha…
Gostei muito desta matéria, boa parte do que foi feito no curso eu faço de vez em quando nos fins de semana quando saio pra curtir uma cachoeira ou um sitio. Não sou nenhum trilheiro, assim como você eu ando a maior parte do tempo no asfalto, por isto sei das dificuldades que você passou na terra. Para a maioria dos motociclistas a parte mais difícil é ter que andar em pé na terra, pare que fica mais fácil cair, mas os trilheiros dizem que é o contrario. O mais engraçado é que de bicicleta eu acho mais fácil vencer os obstáculos das trilhas em pé, mas de moto já sou o oposto, vai entender. Tudo é questão de treino, um dia eu acostumo a andar em pé na moto. Faltou eles ensinarem a passar em mata burros, já que quem viaja em estradas de chão, mais cedo ou mais tarde acaba topando com uma destas armadilhas que alguns fazendeiros tem o habito de por nas estradas. Parabéns pela matéria foi muito boa.
Leonardo, eles ensinaram sim… É que ficou fora do video.
Cara, que sensacional!!
Queria ver eu com meus 1,65 de altura me ferrando para andar com uma moto dessas. hahahaha
Mas ao cruzar o lago, o que você acha que fez de errado? Tentou novamente?
Outra pergunta: Não dá dó ver este motor boxter raspando no chão toda hora?
Então, a moto ficou inoperante… Não deu para tentar de novo! hehehe.
Mas era o último exercício do curso, então beleza.
Eu não sei exatamente o que deu errado. Eu acho que eu me desviei um pouco do caminho e acabei indo para um pedaço que era mais fundo… Ai entrou água no motor, ele morreu e a moto parou.
Ou então, como todo mundo já tinha passado por ali (eu fui o último), pode ser que a calha que se formou ficou funda demais, e justo na minha vez a profundidade foi grande demais para a moto passar. Sei lá.
Ué, achei que pra entrar água nestas motos tinha que quase mergulhar elas hehe!! No vídeo pareceu que está batendo água pelo meio da moto, ou entrou água só no momento que você deitou ela?
Até achei que você tinha tentado novamente com outra moto.
Parabéns pela matéria e pelo vídeo. Sou louco pra fazer um curso desses, vou conversar com alguns amigos aqui de Uberlândia e ver se nós podemos tentar conseguir um, principalmente agora que a concessionária da BMW aqui está louquinha para vender as motos deles pra nós..hehehehe, essa seria a maneira perfeita de eles nos convencerem…rss
Ah, aproveitando, acho que uma coisa muito boa seria você postar umas dicas aí pra nós, tipo o que seria mais certo ou maneira correta de se pilotar na terra, qdo for passar por lagos, por bancos de areia, esse tipo de coisa. Fica aí uma dica, eu gostaria muito de aprender, mesmo que na teoria..hehe. Abraços e novamente parabéns!
Legal ! Ainda bem que as motos eram deles ! rsrs
Legal Daniel parabéns pelo curso!!!O texto e vídeo tá maravilhoso e o bom que não tinha bicudo para ficar rindo hehe.
só não entendi o por quer dos tombo com esse tamanho todo,não podia colocar os pés no chão?
Na próxima encarnação serei mais alto e com muito trabalho e planejamento comprarei uma hehe.
Só não te esquece de quando marcar outro passeio tipo o de Extrema,de da umas dicas para nós aventureiros de final de semana.
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