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Contran Proíbe Xenon – Agora é pra valer
Mal instalei Xenon na minha Moto, e ele foi proibido.
O Contran – Conselho Nacional de Trânsito – publicou anteontem (07/06/2011) a resolução 384, que, entre outras providências, proíbe o uso de faróis de Xenon.
As únicas exceções são os veículos que já vem com o Xenon de fábrica, e os veículos que já foram devidamente regularizados com a alteração nos faróis. Para todos os outros, não há brecha: É proibido e pronto.
A justificativa é óbvia: Os faróis de Xenon são muito mais potentes que os convencionais, e como o conjunto ótico dos veículos não foi feito para este tipo de lâmpada, a forte luz acaba ofuscando os condutores dos outros veículos, causando incomodo e até causando acidentes.
Os faróis de Xenon já foram alvos de outra resolução do contran em 2009, mas como havia na época uma forma de legalizar a alteração do xênon, e haviam limites técnicos para a potência das lâmpadas, criou-se brechas que tornava impossível a fiscalização por parte dos agentes rodoviários, que obviamente não possuem equipamentos para aferir se determinado veículo está ou não dentro destes limites técnicos.
Moto com Xenon
Com a nova resolução, este problema desaparece, e os agentes agora podem facilmente identificar se o veículo está irregular ou não: Tem Xenon – está irregular.
Para ler a resolução na íntegra, clique aqui.
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Exceto veículos com xenon de série.
Porém e o caso das lâmpadas coloridas, que vão do amarelado até branco (meu preferido) e “azul xenon” (pela temperatura de cor em kelvin).
Essas lâmpadas são halogênas, possuem filamento como qualquer lâmpada normal. A resolução é muito específica com relação as lâmpadas a GÁS, ou seja, o Xenon está incluído, pois sua luz vem da reação química do gás Xenônio com a energia elétrica do reator.
Contanto que a cor da lâmpada seja Amarela ou Branca (que é o que o Contran determina), pode usar sem problema.
T+
Hey, mas lâmpadas halógenas na cor azul ainda podem né.
O Contran nunca permitiu iluminação azul. A cor do farol deve ser branca ou amarela (ou tons entre essas duas cores). As lampadas “azuis” geralmente tem luz Branca… O azul serve para compensar o tom amarelado do filamento, dando um resultado branco. Mas algumas lampadas são tão azuis, que a iluminação chega a ser azulada… Essas ai não podem.
Até que enfim resolveram proibir. O único senão é que a fiscalização deixa a desejar. E muito!
Quando o nosso ministério se preocupar realmente com o segurança dos contribuintes e não com o enriquecimento pessoal dos nossos governantes, cuidariam do péssimo estado que se encontram nossas rodovias e vias locais, é só andar um pouco em São Paulo que veremos o lixo de via que nos é fornecida depois de um IPVA absurdo cobrado.
Fica mais fácil investir em blitz para cuidar de doc atrasado ou até mesmo de uma lâmpada do que acabar com a criminalidade no estado, ando em total regularidade documental e em conformidade de fabrica em meu veiculo, e não fui parado em nenhuma blitz.
O meu problema é simplesmente a roubalheira que nos é cometida na mão grande por nossos governantes e a merda do ministério publico não faz nada.
Convenhamos que pagar alguém pra nos ferrar quando era pra ser o contrario é difícil.
Aberto para sugestões meu twitter: adriano13rocha
Att.
Adriano Rocha
Logo agora que finalmente encontrei um kit 100% compativel com a LEAD e já está vindo da China, me aparece um resolução dessas. Nem sei o que vou fazer com o Kit.
E ai, Daniel! Vai continuar com o Xenon na V-Strom?
Vou nada… Já desliguei o Xenon e coloquei as lâmpadas originais…
Mais para frente eu vou desinstalar o reator.
Olá Daniel,
Por a V strom em risco jamais né!?!?!?!!!!
Minha duvida é se eles apenas multam ou levam para o pátio?
Abraço!
Se você tiver como “consertar” a moto no local, eles vão só multar.
Mas se você não tiver como fazer o reparo rapidamente, é pátio…. Pois “O veículo não está em condições de circular em vias publicas”.
O meu Xenon eu instalei de modo a não comprometer os conectores originais das lâmpadas. Eu peguei uma lampada velha e aproveitei o terminal dela para ligar os fios do xenon… Justamente porque eu sabia que a mamata poderia acabar um dia. Só não esperava que fosse acabar tão rápido.
Bastou em remover o plug que fiz no Xenon e colocar as lampadas originais de novo… E tirar os fusiveis que ligam os reatores do xenon para deixa-los desligados até eu poder desinstalar os kits.
Até que enfim minhas preces foram ouvidas!!
Até onde eu sei, o xenon deveria vir com ajuste de foco, regulador, alguma coisa assim. Mas quase ninguém vende com ajuste de foco. O que torna mais difícil a utilização =/
Na minha opnião é uma pena. =/
E em motos vai ser mais difícil ainda ter ajuste de foco. Ou vir de fábrico com isso. Mas fazer o que né. =/
Não acredito que terei que voltar para as lampadas amarelas.
Agora só com a iluminaçã divina… rs
Infelizmente foi proibido, segundo eles os veículos originais de fábrica tem regulagem e uma potência bem menor, das vendidas por aí.
Bem, por um lado é bom por outro ruim. O lado bom é que realmente quem vem em sentido oposto de um veículo com xenon, acaba tendo certos problemas. Algumas vezes eu já acabei com a vista ofuscada por um breve momento por causa da intensidade dessa luz. Por outro lado luzes de xenon realmente ajudam muito a noite, a diferença de luminosidade difere muito das lâmpadas convencionais, dando mais segurança ao motorista do veículo.
Eu estava pensando em colocar na minha moto, mas agora infelizmente vou ficar só na vontade rs. Que essa lei venha para melhorar nossa vida. =]
A minha moto tem xenon na baixa e na alta é a luz original. Vou continuar assim, só que agora durante o dia vou usar a luz alta. A noite, quando os puliça tão durmindo na viatura ou dp vou usar a xenon!!!!
Kiko, o meu kit tambem é h4-2, onde é xenon na baixa ( 35w) e halogena na alta. Será que nem assim vamos poder usar o kit ? Tem carro com farol halogeno desregulado que ofuscam muito mais do que o xenon. e com essa proibicao muita gente vai usar farois de 100w, o que isso sim ofusca.
Lampadas de 100W só são viáveis em carros, e ainda assim, em poucos modelos…
As motos não estão preparadas para rodar com essas lampadas. Já tive uma dessas em uma Twister e a lâmpada mal acendia… A bateria descarregou no mesmo dia.
bom nessa eu quiz dizer para carro mesmo, nao motos, pois moto abaixo de 250 realmente nao aguenta uma lampada de 100. mas falo dos carros. a questao é que qual a diferenca de um carro vindo de fabrica com xenon e um farol de xenon instalado corretamente com regulagem?
Infelizmente estamos no Brasil, e sempre os poucos pagam pelo erro da maioria. Se o veiculo estiver com instalaçao correta do kit xenon nao ofusca a vista de ninguem. o problemas são as más instalaçoes. Principalmente no meu caso, onde meu veiculo tem regulagem de farol, podendo colocar o mesmo diretamente ao chao, o que nunca vai ofuscar a vista de alguem, e pelo contrario, vai iluminar melhor meu percurso, o que vai diminuir e muito o risco de acidentes. Será que desta vez nao tem nenhuma saida ?
Não… Só se vc comprar um carro que já venha com Xenon de fábrica.
Aí pergunto:
O oficial não é obrigado a saber qual veículo vem e qual não vem de fábrica, certo?
Então, legalmente falando, como ele (normativamente) sabe que veio de fábrica?
Se consta no documento, eu não sabia, ok.
O que quero dizer é, mesmo que a “pessoa” do policial, goste e conheça, quais os meios oficiais que ele utilizará?
Boa Felipe, era nesse ponto em que eu queria chegar. Falamos muito de veiculos importado, mas veiculos produzidos no Brasil tambem tem opcionais de Xenon de fabrica. Meu veiculo nao e nacional, mas tambem nao veio de fabrica com xenon, eu que instalei. Como o “guardinha” vai saber dessas coisas ? Antes de multar vai abrir o capô pra ver se tem reator visivel ? Pq original de fabrica nao tem no documento que o carro vem com xenon, se eu esconder o reator como vai provar que meu carro nao veio de fabrica ?
Olá amigo,é uma boa pergunta,temos que ver se não serão feitos bloqueios para verificar apenas o xenon irregular,talvez nesses casos eles possam estar com uma relação dos carros homologados,o seu não estando na lista é multa….foi a unica maneira que pensei,em abordagens comuns,seria muito complicado e demorado ficar acessando planilhas para saber qual é original ou não.
No caso das motocicletas acredito que seja mais simples,pois até onde eu tenho conhecimento,nenhuma motocicleta nacional tem essa iluminação xenon original.É ai onde vão “atacar” primeiro na minha opinião.
Abraço!
Fácil, começa a multar os manolo de celta, gol, palio com xenon. Depois pode ser até liberem uma relação com os carros “não multáveis”, já que não são muitos!
Felipe, nenhuma moto vem com Xenon de fábrica. Isso o policial pode lembrar. “Opa! Moto com Xenon não existe! Multa nele!”
Os carros que vem com xenon de fábrica podem ser contados nos dedos… São pouquissimos modelos. E pelo que eu entendi, daqui para frente, eles não poderão mais ser fabricados com o xenon… Provavelmente os carros vão vir com o sistema de iluminação convencional daqui para frente.
Em último caso, o policial pode andar com um a listinha com os modelos permitidos…
E em últimissimo caso, o policial pode multar todo mundo, independente de ter ou não razão, e quem achar que o policial fez errado, recorre da multa.
Poxa vo ter que tirar da motoca :( ja tava tão acostumado, coloquei pq o farol da fazer parece uma vela acesa na frente da moto e a noite era uma m3rd4 pra enxergar e o pior tava até correndo atras pra legalizar m,as fazer o que ja era!!!
Olha, tenho uma h6 2008, e cheguei a adquirir apenas um kit, o qual iria instalar apenas na alta. Tem gente que acha besteira, porém em caso de necessidade pelo menos teria a luz mais forte. Terminei colocando um par daquelas Diamond Vision, da Philips, e o visual ficou bom, alem de, a meu ver, iluminar um pouco mais. Acho que se a gente colocar apenas na alta corre menos risco de ser pego pela fiscalização. Da mesma forma, tem gente que está colocando essas lampadas em farois auxiliares nos carros, pois a fiscalização é omissa quanto a isso, alem do que esse tipo de luz auxiliar não fica ligada o tempo todo.
com essa mim deixou pra baixo mas fazer o que? né.rsrsrs daniel na minha cidade muitas motos bross150 2009 acima quase todas tem xenon de 6000k e a maioria é da zona rural onde requer uma boa iluminação será que os amigos poliças irão increspar? mesmo quem não pega rodovias fed. e estad. serão impedidos? bom seria se as motos vinhecem com bons farois.
daniel se trocasse as lampadas de 6000k para 3000k seria mais forte do que as convencionais e menos incomodaria os condutores que vem oposto?
Eder, eu acho que em zonas rurais o ideal é ter farois auxiliares, como o Cyro falou. Assim você usa o farol original quando estiver andando na cidade, e quando estiver numa zona rural, você liga os farois auxiliares… Nenhum policial vai te fiscalizar na sua fazenda.
T+
fazer o que né!!! rsrsrsrs usarei meu xenon de 6000k i levar uma de reserva original se caso mim pararem troco na hora e pago multa RSRSRSRS.
Mas que puxa vida, agora que vou começar a montar minha moto dnovo, o contran me vem com essa ! Tô com um kit 6000K zero-bala pra por na twister e vou ter que deixar guardado … passei 4 meses “aguado” por nada … Mas, alguém sabe me dizer por que na europa ninguém reclama, sendo que até onibus e caminhões usam o xenon por lá, ou será que tem alguma proibição quanto adaptações também ?
O problema são os refletores. O conjunto ótico dos carros e motos que foram feitos para lampadas halogenas não são próprios para lampadas Xenon. A luz fica muito espalhada e ofusca a visão dos outros motoristas. Nos carros que vem com Xenon de fábrica, o refletor é diferente… Tem um formado de “projetor”, com uma esfera de policarbonato agindo como lente, que regula muito bem o faixo de luz da lâmpada.
Eu acho bom. Sempre que cruzo por algum carro que me ofusca irritantemente a visão depois eu observo que é um gol, uma parati, kadet ou coisa do gênero com gambichenon. De que adianta o sujeito melhorar um pouco sua visibilidade e deixar todos os outros cegos. Porsche, Mercedes ou BMW com chenon chamam atenção na estrada mas nunca me ofuscaram.
ABRAÇOS E BOAS CURVAS.
Olá Daniel,
Peço desculpas ao amantes do xenon,mas fico feliz com essa noticia!
Meus olhos cansados agradecem!
A dica para quem ficou na mão,é usar aquelas lâmpadas halogenas de maior intensidade,coloquei na minha 150cc uma philips motovision e a diferença é bem grande da original.
Abraço!
Fazer oque. O problema é que coisas boas são para minoria, mesmo tendo um custo relativamente baixo. Qual o carro com xenon mais mais barato do mercado? Quando teremos Uno, Gol, Classic e Fiesta com xenon ao menos nos opcionais aumentando uns R$ 2.000, sendo que o kit de reatores e lâmpadas não chega a R$600? E motos? Que moto nacional vem com xenon de fábrica?
Que eu saiba, nenhuma moto, nacional ou importada, vem com Xenon.
Então. Esse é o grande problema. Enquanto eles, deputados e senadores, andam em seus carrões com xenon, legislam sobre nós, o resto, proibindo tudo que eles têm acesso, e sem prévio aviso, pois a lei já está valendo.
Comerciantes quem têm estoque tiveram prejuízo. Quem fez pedido ou quem estava legalizando também ficou no prejuízo.
Olá Daniel tudo ok, uma idéia! será que vc poderia comentar ref. a diferença entre xenon e luz bca. e se vc saberia dizer se poderá ser confundida por xenon. abçs.
Pra quem precisa de maior luminosidade ainda tem a opção da halógeneas especiais. Realmente não sei como o pessoal consegue dirigir a noite com lampadas de 35W…
Já usei em meu carro as “OSRAM NIGHT BREAKER” e elas iluminam muito mais (não chega a ser os 90% a mais da propaganda). O problema é a durabilidade, as minhas duraram apenas uma ano.
Pois é amigo, o problema dessas lâmpadas halógenas mais fortes, é que elas sobrecarregam o sistema elétrico do veículo, e na motos então, onde geralmente a geração da energia do alternador é cuidadosamente calculada pra fornecer energia suficiente apenas para o consumo dos componentes elétricos que vem instalados com a moto, fica complicado
colocar lâmpadas mais fortes sem mexer no alternador e no regulador pra aguentar o consumo das lâmpadas.
Valeu a dica Claudio. O mesmo se aplica para a Moto Vision da PHILIPS?
Desde que você instale uma com o mesmo consumo da original não vejo problema nenhum pra moto, agora é como o Daniel disse, se a luz ficar azulada a fiscalização pode incomodar.
- A CONSTITUIÇÃO BRASILEIRA [1988] DIZ EM UM DE SEUS PRIMEIROS
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ARTIGOS:
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TÍTULO II
Dos Direitos e Garantias Fundamentais
CAPÍTULO I
DOS DIREITOS E DEVERES INDIVIDUAIS E COLETIVOS
Art. 5º Todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, à liberdade, à igualdade, à segurança e à propriedade [...]
>>>O QUE SE VÊ, É CLARAMENTE UMA DISCRIMINAÇÃO / VIOLAÇÃO DE NOSSOS DIREITOS CIVIS, POIS O ESTADO ESTÁ DISCRIMINANDO CONDUTORES POR FAIXA SOCIAL: POBRE NÃO PODE TER XENON – RICO PODE ! ! !
>>>E, DE CERTA FORMA, UMA DISCRIMINAÇÃO AOS MOTOCICLISTAS, POIS MESMO QUEM TEM MOTO GRANDE [CARA] NÃO VAI PODER TER XENON, POIS ELAS NÃO VEM DE FÁBRICA [ATUALMENTE] COM ESSE BENEFÍCIO [...A XENON NÃO-ORIGINAL QUE INCOMODA, É A MAL-INSTALADA, POIS SE VC AJUSTA O FOCO UM POUCO MAIS BAIXO DA LINHA DOS OLHOS, ELA SE COMPORTA COMO A LÂMPADA COMUM, EM BAIXA...]
>>>UMA TREMENDA SACANAGEM DO CONTRAN, AFINAL, QUEM TEM MOTO PEQUENA NÃO VAI PODER PEGAR ESTRDA À NOITE SEM ILUMINAÇÃO PÚBLICA, POIS FAROL DE 35W NÃO ILUMINA NADA ! ! !
GRATO PELA ATENÇÃO [:(]
Fiquei “P” da vida com essa notícia, pura falta do que fazer, deviam colocar esses caras da Polícia Rodoviária Federal e Estadual, que só servem pra multar e gerar receita pra robalheira dos políticos, pra pegar bandido.
Pobre não pode ter xenon e nem motos boas porque se você economiza
grana pra comprar uma moto boa logo vem um “amigo do alheio” e te toma ela sem medo de ir pra cadeia.
Mas como moramos no Brasil e mais uma vez a população votou na “companheirada”, não temos muito o que fazer, a não ser pegar a estrada de motoneta e ainda torcer pra não ter um bandido escondido no “escuro” pra te roubar.
Ah sim!
E a nossa querida presidenta ainda nos deu um grande presente,
um aumento nas taxas de juros, que já era a maior do mundo, só pra assegurar que os pobres não possam mais financiar o sonho de ter um carro ou uma moto, pra ela andar de ônibus já é mais doque suficiente pros otários que votaram nela.
É… Se bem que de carro ai em Floripa já não dá mais pra andar também… Principalmente na época da alta temporada. Hehehe
Você tem toda a razão, na verdade sempre tive medo de andar de moto, mas as constantes filas aqui de Floripa pesaram mais do que o medo de moto e acabei comprando essa Lead, no começo tive muito medo, mas agora já me acostumei e percebí que se você anda com cuidado não tem tanto perigo assim.
Na moto não cheguei a colocar, mas no carro, como só acendo a noite,
e os bunda moles da Polícia Rodoviária Estadual aqui em Florianópolis só trabalham de dia, vou continuar usando na marra mesmo.
Quem já usa fárol xenon sabe como é bom, clarea muito mais que aquelas porcarias de lâmpadas halógenas que vem nos fárois, quem puder escapar da fiscalização vai continuar usando.
….”quem puder escapar da fiscalização vai continuar usando’.
E ofuscandoa visão e azucrinando a paciência dos outros….
Eu sempre cruzo com carros com xenon aqui e não me sinto incomodado, é só não olhar diretamente pro farol do carro, o problema é que sempre que aparece alguma coisa diferente as pessoas tendem a olhar diretamente pra ela.
Vai dizer que se você olhar pro farol de algum carro que não usa xenon você não vai ficar com a vista ofuscada?
O que me incomoda mesmo são os cegos que andam por aí com farol alto, e acontece que o xenon quase sempre é instalado no farol baixo.
Essa porcaria de contran devia era proibir esse povo de andar com o farol alto dentro da cidade e deixar de implicar com já tem xenon instalado.
Comprei e instalei o meu xenon numa loja de acessórios bem antes de regulamentarem o uso do xenon, com nota fiscal, paguei caro, paguei as drogas de imposto sobre o produto, e agora vem esses babacas do contran dizer que não posso usar um produto que comprei legalmente?
Cabe aí é entrar com um processo comprovando a compra antes da regulamentação obrigando o detran a legalizar o xenon já instalado.
Alguém aqui que seja advogado poderia informar se isso seria possível?
Meu problema não é o Xenon, mas sim sua instalação irregular.
Não é todo o veículo que se pode adaptar corretamente (se é que dá pra adaptar corretamente sem ter um redesign do farol).
O problema é que tem muitos que querem xenon e não querem saber.
Aí esses caras acabam ofuscando outros motoristas. E quando eles que ficam ofuscados, reclamam do farol alto.
Eu só uso farol alto (que já ofusca) quando não tem ninguém na contra mão ou na minha frente. Se aparece, eu volto pro baixo. E por sorte, muitos também me respeitam e fazem o mesmo.
Viajo bastante a noite e sei como isso é complicado.
Mas o direito de usar o farol alto termina quando o direito do outro de trafegar com segurança é invadido. Se eu estiver sozinho na estrada, se eu tiver um HMI de cinema, eu uso.
Eu sempre gostei de luzes azuladas nos carros e nas motos, e quando comprei minha CB300, comentei com um amigo que iria colocar xenon porque elas são perfeitas para pilotagem nuturnas, vi uma reportagem no auto esporte sobre o uso e suas vantagem.
E ele me alertou que o xenom poderia ser proibido de uma vez,ele falou que toda mudança que modifica as caracteristicas originais de carro ou motos tem que ser comunicado no contram e constar na documentação,já pensou no tamanho da nossa paciência? se legalizar original já nos aborrece imagina o resto.
Mais ai meu amigo me deu uma idéia bbb,colocar lampada cool blue azulada da philips com as mesmas cracteristicas da original sem dor de cabeça e sem ficar inlegal, e coloquei quando ando a noite a luz é boa e tira a quele amarela das originais.
É uma pena porque o quite completo de xenom não é barato,mais o que doi mesmo é ser agraciado com as M…fica ai sujestão BBB.
Olá Daniel,
É possível homologar essa instalação junto ao Detran ?
Encontrei um texto sobre essa resolução que afirmava isso…
“Ainda segundo o Contran, quem possuir um veículo com esse tipo de farol instalado mediante autorização prévia do Departamento de Trânsito — como era permitido até agora — e com a devida alteração no documento do veículo, poderá circular sem problemas.”
Abraço!
Marcelo, quem já legalizou pode continuar usando sem problemas.
Mas acho que agora vai ser mais difícil legalizar…
Osram apoia nova regulamentação para lâmpadas xenon nos veículos
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Fornecedora de lâmpadas xenon originais para montadoras, a Osram considera positiva a nova regulamentação para o uso do kit xenon. A nova medida foi sancionada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) no dia 07 de junho.
A empresa declarou que a adaptação de lâmpadas xenon em veículos que não saem de fábrica com essa tecnologia prejudica a segurança dos usuários, devido ao ofuscamento que os faróis equipados com esses kits podem causar aos motoristas, bem como panes no sistema elétrico dos automóveis.
A Osram ainda explicou que continuará a fabricar lâmpadas xenon apenas para os fabricantes de automóveis e mercado de reposição, de acordo com as normas ECE R37 e obedecendo a nova resolução do Contran.
Publicado em: 17/06/11
A mas é claro…
50% do mercado de lampadas halogenas é da Osram… Os outros 50% São compartilhados pela Philips (35%) e outros fabricantes, inclusive os chineses.
O Xenon tirou grande parte dos clientes das Osram, pois a maioria dos Kits são chineses… Então essa resolução certamente vai aumentar as vendas de lampadas convencionais.
Daniel será se o contran permitisse o usu de xenon so de 6000k que é branca, evitaria a ofuscação e acidentes?
Não… O problema não é a temperatura da cor, e sim a intensidade.
6000k é a temperatura da cor… Que no caso é aquele branco levemente azulado… 4300k é aquela amarelada, 5000k é branca, 8000k é azul, 10000k é roxo, e por ai vai…
Mas independente da temperatura (6000k, 8000k, 10000k, etc), todos eles tem a mesma potência: 3500 lumens. É essa a intensidade que literalmente frita os olhos dos outros.
Fritava… pois agora é proibido.
Daniel aproveitando o assunto proibição do xenom, eu fui parado naquele posto rodoviário em caraguá,que nos fomos cozidos por horas.
E qual é a nova? minha viseira é azul espelhada e fui orientado não usar porque elas são proibidas sujeito a autuação,como assim?
Agora só fumê e durante o dia.
Saberiam me confirmar isso?
Samuel, não sei se a viseira Iridium é proibida… Até onde sei, não é não, eu mesmo tenho uma e uso sempre.
Mas toda viseira escura (iridium ou fumê) é proibida para uso A NOITE. De noite, só viseira cristal.
Daniel pesquisei na internet sobre a proibição da viseira espelhada e encontrei este artigo:
A partir de 1 de junho de 2007 entrou em vigor as novas normas de transito relacionada a condução e utilização de motocicletas.
Os capacetes deverão ter adesivos em suas laterais.
Viseiras:
A viseira deverá ser transparente,ficando proibido o uso de viseira escura(fumê)a noite.
A VISEIRA ESPELHADA FICA PROIBIDA.
Vc encontra essas informações em :
http://www.claudiogoncalves.net/documentoiso/Materias/blitzStatus.htm
Eu fui orientado mais poderei encontrar um Jack Bauer e me autuar.
Fumê sim , espelhada ou irídiun se preferir assim chama-la é proibida e ponto.
É bom saber!
Vou ter que aposentar a minha viseira então…
Bem, se o Jack Bauer não se importou, ninguém vai =P
A minha é espelhada e a sua Iridium.
Mas hoje pegaria uma fumê só porque a camada reflexiva começa a sair com um inseto mais duro.
Quando puder, pego um Evoline 2 da Shark. Esse sim é bão pra passear!
A resolução que regulamenta o uso de capacete, viseiras, etc, é a 203/06. Qualquer informação veiculada nos blogs e sites devem ser confrontadas com o texto oficial que trata do assunto:
“VISEIRA: Destinada à proteção dos olhos e das mucosas, é construída em plásticos de engenharia, com transparência, fabricadas nos padrões, cristal, fume light, fume e metalizadas. Para o uso noturno, somente a viseira cristal é permitida, as demais, são para o uso exclusivo diurno, com a aplicação desta orientação na superfície da viseira, em alto ou baixo relevo, sendo:
Idioma português: USO EXCLUSIVO DIURNO (podendo estar acompanhada com a informação em
outro idioma)
Idioma Ingles: DAY TIME USE ONLY”.
No caso daquelas viseiras Iridium, deve ser entendida como metalizada, no entanto, não fala sobre proibição ou não das viseiras espelhadas. Para uso noturno está bem claro que só pode a viseira cristal.
Hehehe já estou providenciando uma fumê e um código de trânsito atualizado para evitar dor de cabeça.
Já somos desfovorecidos no nosso seguro obrigatório em relação a carros e ainda temos que aguentar policiais rodoviários nos tratando como infratores.
Deviam é MULTAR todas as lojas que vendem equipamento “proibido” e não informaram o comprador.
Ou pelo menos o comprador assinar um papel dizendo que foi informado pela loja de que o produto comprado não se adequam as leis brasileiras e a loja se isenta da culpa!
Tem muito acessório que só descobri que era proibido depois que coloquei e a concessionária não avisa nada, só quer vender.
Acho essa lei outra palhaçada, o problema não é o KIT de XENON e sim a regulagem ou instalação.. Tenho xênon a mais de 8 anos e nunca tive problemas com os meus e nem dos outros que estão vindo de frente comigo, mais sim já tive problemas com faróis desregulados vindo de frente com Xênon ou Lâmpadas comum.
O problema não é o tipo de lâmpada e sim como é foi instalada ou regulada, então porque proibir?
O governo não quer nem saber quem compro ou quem investiu uma puta grana para trazer KITs de Xênon para abastecer as lojas do Brasil..
Cambada de ladrão!!!!
Para o governo é mais fácil proibir do que inventar e gastar nosso dinheiro (impostos) em um aparelho que medisse essa imperfeição nos faróis, pois para o Brasileiro que compro com seu dinheiro suado um KIT de XENON e instalo de uma forma correta ter que tira ele fora e joga no lixo, não acho que é o correto.
Nos Brasileiro só tomamos ferro esse pais esta cada vez mais andando para tras..
Não adianta proibir o Xênon e deixa um monte de carro andando com lâmpadas comuns desreguladas, vai continua provocando acidentes..
O cara que acha essa lei correta é mais babaca do que os que a fizeram.
Abraços a todos..
Bom, então aqui vai a opinião de um “mais babaca”:
Concordo que há leis questionáveis no Brasil mas acho que esta é correta. É fato que, via de regra, os veículos com xenon adaptado causam ofuscamento. Neste caso o Contran tomou a decisão certa.
Também acho que deveria haver uma inspeção veicular anual, completa e rigorosa de toda a frota nacional, de modo a impedir que veículos poluidores ou sem condições acabem colocando em risco a segurança e a saúde de todos.
ABRAÇOS E BOAS CURVAS.
Esse Brasil é uma Mafia Desgraçada mesmo. Não vai pra frente nunca, é assim em tudo, até no engate dos carros começaram a armar esquema pra arrancar dinheiro do povo. Gente vagabunda essa que estipula, elabora e aprova essas leis.
O Xenon, devidamente instalado, e quer era até então legal, não ofuscava a visão de ninguém, era um farol excelente. Agora vieram com essa de que só carro original de fábrica pode ser equipado com Xenon. Olha a sacanagem aí, por quê só os carros hiper caros podem vir com Xenon e o nosso Corsa, nosso Celta, não pode ser equipado com um Xenon Decente?
Estou falando do Xenon, aquele Kit que custa cerca de 600 reais, 1000 reais e que foi dinheiro jogado no lixo para cerca de 1 milhão de motoristas no Brasil. Não estou falando das lâmpadas de 100 Watts, essas sim, ofuscam a visão, deveriam ser proibidas e perseguidas.
É a mesma coisa para o Turbo, como um carro que sai com o turbo de fábrica pode andar legalmente na rua e um carro que teve turbo instalado em oficina, tudo certinho, do mesmo jeito que um carro original, mas não pode andar tranquilo na rua? Por quê isso? Pra tirar dinheiro do povo?
Onde estão os direitos iguais? O cara pode ter um carro com Xenon, com Turbo, tudo de fábrica, e eu não posso colocar isso no meu?
É aquilo que eu falei, um tempo atrás eram os engates, depois veio com as cadeirinhas. Povo desgraçado e acomodado desse país, ninguém xia, ninguém protesta isso. Não é possível, por isso que essa ***** não via pra frente.
Aqui está meu desabafo com essa Lei infernal. Espero ter ajudado, Abraços…
com certeza alexandre, é simplesmente um a verdadeira palhaçada o que nosso governo faz com o contribuinte, é andarmos um pouco em são paulo e veremos a merda que nos fornecem para circular, enquanto isso meu filho tem um lixo de educação eu tenho um lixo de segurança vamos ver até quando isso vai durar quem sabe uma guerra civil resolveria o problema…
só os hiper carros tem o farol estruturado pro Xenon. Nao o seu corsa, gol ou palio. Eles tem um foco direcional que garante a regulagem da luz. Se voce quiser colocar no seu, coloque o xenon, mexa nos refletores do farol, na parte elétrica do carro e deixe igual a de um original de fábrica.
Quanto às cadeirinhas, quando voce colocar o seu bebe em uma fora dos padroes e sofrer acidente, nao reclame se tiver que juntar os pedaços do bebe.
E quando voce bater na traseira daquela caminhonete com o engate irregular e ele entrar pelo parabrisa o seu carro, voce vai ser contra?
Só querem uma padronizaçao para aumentar a segurança. Brasileiro reclama que o pais fica sempre para trás, mas quando tenta mudança o povo reclama.
o negocio e pagar as taxas do carro e andar a pe, ja que se pode usufruir de mais nda do mesmo. isso e balela que a cor ofusca , luminosidade e luminosidade qualquer tom ofusca desde que esteja desrregulado.$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ e isso que importa.
Como agente PRF costumo escutar todo tipo de desculpa (comprei assim…falaram na loja que podia…falaram que na baixa podia…etc). Neste fórum aqui, com exceção dos comentários do Daniel Ribeiro, li muita besteira. Uma delas é os agentes deveriam prender bandidos e esquecer os pobres coitados que pagam seus impostos….etc
No ano passado ao parar um fiat brava de noite por causa de xenon, eu e meus colegas prendemos 4 bandidos com 2 pistolas e 2 revólveres, além de droga.
Os faróis de xenônio adaptados incomodam, e muito pelo simples motivo que não são preparados para receberem estas lâmpadas. Os veículos que as trazem de fábrica, possuem o conjunto ótico do farol (lente, anteparo defletor, etc) preparado para focar os raios emitidos pelas lâmpadas a gás (que sempre espalham) no asfalto, sem ofuscar a visão dos motoristas. Além disso possuem no pára-choque dispositivo para esguicho de água nas lentes, bem como regulagem eletrônica de altura do facho de luz.
Portanto é muito fácil identificar se é de fábrica ou não. Experimente comparar os faróis adaptados (pode ser até de 6000K) com os faróis de um corolla altis, azzera v6, accord V6, entre outros, e verá a diferença.
Eu também sou totalmente a favor desta lei e inclusive havia postado o seguinte comentário:
Sergio disse:
9 de junho de 2011 às 23:17
Eu acho bom. Sempre que cruzo por algum carro que me ofusca irritantemente a visão depois eu observo que é um gol, uma parati, kadet ou coisa do gênero com gambichenon. De que adianta o sujeito melhorar um pouco sua visibilidade e deixar todos os outros cegos. Porsche, Mercedes ou BMW com chenon chamam atenção na estrada mas nunca me ofuscaram.
ABRAÇOS E BOAS CURVAS.
Outra coisa…
O objetivo da fiscalização não é arrecadar, senão quem atuaria nas rodovias seria a receita federal ou estadual. O objetivo das multas é desencorajar o motorista ou proprietário a andar em desacordo com a lei. No caso da lei de trânsito, existem em brasília câmaras temáticas técnicas, que atuam em conjunto com institutos de pesquisa científica para definir as normas.
Os faróis xenônio adaptados, com lâmpadas acima de 6000k, estão duplamente em desacordo, pois em temperaturas mais altas a luz fica azulada, o que é proibido pela resolução 14 de 1998.(apenas branca e amarela)
Respeite as leis de trânsito!
Não misture álcool e direção!
Saudações.
E este:
Sergio disse:
15 de julho de 2011 às 14:30
Bom, então aqui vai a opinião de um “mais babaca”:
Concordo que há leis questionáveis no Brasil mas acho que esta é correta. É fato que, via de regra, os veículos com xenon adaptado causam ofuscamento. Neste caso o Contran tomou a decisão certa.
Também acho que deveria haver uma inspeção veicular anual, completa e rigorosa de toda a frota nacional, de modo a impedir que veículos poluidores ou sem condições acabem colocando em risco a segurança e a saúde de todos.
ABRAÇOS E BOAS CURVAS.
Concordo com você, Sérgio.
O CTB é vasto e são muitos que desrespeitam as leis de trânsito e os Governos federal e estadual não aumentam o efetivo policial. As demandas atuais são muitas em nosso serviço, e o registro de acidentes tomam boa parte de nosso tempo, principalmente nas regiões metropolitanas.
Como a fiscalização dos infratores fica comprometida, é mais fácil leva-los a um local onde possam ser fiscalizados anualmente, na renovação do licenciamento. Com rigoroso controle para combater a corrupção nesses pontos e evitar casos como o do RJ, que já funciona mais ou menos assim.
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