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Ducati Hypermotard 1100 e Hypermotard 1100 S
Esta é mais uma obra-prima da Ducati, principalmente para os fãs do estilo SuperMoto. A Ducati fez esta Moto devoradora de asfalto que certamente vai agradar a todos os fanáticos pelo estilo.
Esta é a Ducati Hypermotard 1100. Como já deu para notar, trata-se de uma Supermoto com 1100 cilindradas. Só por este aspecto ela já assusta, afinal, estamos acostumados a motores de 250 a 600 cilindradas neste tipo de moto. Esta tem logo um brutal motor de 1100 cilindradas de dois cilindros dispostos em “L”, refrigerado a ar e alimentado por Injeção Eletrônica, gerando 90 hp de potência a 7750 RPM e 10.5 kgf.m a 4750 RPM.
A moto conta com tudo que uma supermoto deve ter: Banco reto que permite ao piloto se movimentar e “subir em cima do guidão” e um grande guidon com mesas rígidas para permitir controle total da moto. Além disso, conta com uma suspensão dianteira superdimensionada de 50mm da Marzocchi, invertida e totalmente ajustável, dois discos de freio gigantescos na roda dianteira (305 mm) com cálipers de quatro pistões da Brembo, e na roda traseira, um único disco de 245mm com cáliper de 2 pistões, montado no meio da roda, pois a balança de alumínio só tem o lado esquerdo. Ao lado do disco fica a coroa da transmissão secundária. Preso a balança também fica o amortecedor Sachs com link progressivo, totalmente ajustável também. A embreagem da moto é seca, como a de muitos outros modelos da Marca, e é superdimensionada, para garantir que não vai patinar quando for exigida ao extremo.
As rodas da moto são um capítulo a parte. São de liga leve com 5 pontos. A dianteira é um Aro 17 de 3.5 polegadas de largura, e a traseira também é aro 17 com 5.5 polegadas de largura, usando pneus de 120/70 e 180/55 respectivamente.
As diferenças entre a 1100 e a 1100 S é que na S algumas peças são diferentes, por exemplo: As rodas da S são feitas de material forjado, mais leve e resistente que a do modelo normal, garantindo uma inércia menor ao fazer as curvas e mudar de curso rapidamente. A suspensão dianteira conta com revestimento de aço carbono, mais durável e mais leve. O amortecedor traseiro conta com um compartimento separado de refrigeração, garantindo a performance excepcional em qualquer condição de uso.
De resto são iguais. E ambas tem soluções incríveis de acabamento. Os piscas dianteiros ficam na parte traseira dos espelhos dianteiros. Estes são presos na ponta do protetor do guidon, como se fossem continuação destes. Eles são dobráveis, e quando a moto for usada nas pistas, basta recolher os espelhos. A lanterna e piscas traseiros são meras formalidades e só estão lá para permitir a moto rodar nas ruas. Os dois escapamentos em baixo do banco dão um visual agressivo e contribuem para deixar a moto ainda mais estreita.
A moto ainda tem painel totalmente digital com velocímetro, conta-giros, medidor de pressão e temperatura do óleo, relógio, contador regressivo, agendador de revisões, nível de bateria, luz de aviso da reserva de combustível, hodômetro parcial e total. Pesa 179 kg a seco.
Abaixo um pequeno vídeo da Hypermotard em ação:
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Violência pura! Ducati = qualidade e essa hypermotard ficou muito linda!
Nossa essa moto é d+++
ja tem essa moto no Brasil, se tiver onde eu encontro e quanto costa???
Tem sim. Liga para a Ducati que você acha… Mas prepare-se pois o preço é acima de R$ 60 mil reais.
Quanto custa ela em médio nos EUA?
Uns 10 mil dólares
Caraaaa!!!! essa moto é muito iradaaaa… estou apaixonado… eu gosto muito de motos e nunca tinha vista uma moto neste estilo com esta cilindrada… ela é muito bruta… as manobras deste video acima são radicais…Alguem sabe o preço exato no Brasil???
Cara, em Março liguei numa concessionária Ducati e perguntei, custava R$ 68 mil zero km ano 2008. Lembro-me que até me assustei na epoca, não pelo preço, mas sim pela moto ser Zero km porém do ano anterior. E tinha uma com 800 km rodados por 59 mil… Não fez nem a primeira revisão.
Acho que compensa você ligar numa concessionária e perguntar.
[...] algum tempo eu comentei aqui no Motos Blog sobre a Ducati Hypermotard 1100, um verdadeiro canhão devorador de pistas. Uma moto excepcional e de preço bem salgado! Agora a [...]
alguem sabe como faço para encontrar os espelhos da hiper 796 pois gostaria de colocar na minha xtz 250 x.se souberem algum telefone me mandem por favor. sou do rio de janeiro mas sempre vou a sao paulo.se tiver algum paralelo favor indicar
Paralelo nunca vi. Talvez você encontre os originais em alguma concessionária Ducati.
alguem sabe o tel de algumas concessionarias ducati no rio esao paulo.grato
vlw amigo ,vi o preço o par completo cerca de 3000,00 ai nao da .obrigado
Essa moto é show muito boa, uma moto potente e alta, confortavel e agreciva. Pela cilindrada ja da para ver que deve consumi um pouco mais ne.
SO NAO GOSTEI DE UMA COISA : ela é 2 cilindros .
esperto q fabriquem uma de 4 cilindros ai ela ficaria perfeita .
é meu gosto, 2 cilindros é um barulho embaralhado , ja o 4 cilindros é mais ardente intimidador.
ia deixar a moto ate mais potente .
É… mas ai a moto não serviria para correr em Kartodromo nem na terra, como essa dai faz.
amigo agora com a tenere 1200, qual seria a melhor, tenere1200 ou ducati 1100
As propostas da Super Ténéré 1200 e da Hypermotard 1100 são completamente diferentes. a Hypermotard é uma moto extremamente urbana, praticamente de corrida. Já a Super Ténéré 1200 é uma moto para atravessar desertos e continentes, enfrentar terra e todo tipo de obstáculo que existir.
A comparação seria mais justa se a Ducati comparada fosse a Multistrada 1200… Essa sim concorre “mais de perto” com a Super Ténéré 1200… mas ainda assim, motos bem diferentes.
Tem um Post aqui no Motos Blog sobre a Ducati Multistrada 1200. Dá uma olhada: http://www.motosblog.com.br/2009/12/21/ducati-multistrada-2010-a-moto-polivalente/
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