Motos Blog » Notícias, SuzukiSuzuki GSR 250 B-King (ou Mini-B-King?)
Muitos rumores circulam pela Internet em torno de um suposto lançamento da Suzuki: A GSR 250 B-King, ou Mini-B-King como se tem dito por ai. Trata-se de uma versão anêmica da musculosíssima Naked de 1340cc e 200cv de potência.
Suzuki GSR 250 B-King
Eu procurei em muitos sites e blogs pela internet, e sinceramente só encontrei essa notícia em blogs Brasileiros, portanto, ainda acho difícil de acreditar. Mas certamente não seria uma má idéia a Suzuki entrar de cabeça neste mercado das “pequenas esportivas”, que tem crescido tanto no mundo todo.
Entre as quatro Japonesas, a Kawasaki e a Honda já possuem Motos de 250 cc bicilíndricas (A Ninja 250 e a VTR 250 respectivamente). A Yamaha e a Suzuki até agora não possuem motos deste tipo. Além disso, a Coreana Hyosung está ganhando muito mercado com a sua Comet GTR 250. No Brasil, apenas a Ninja e a Comet estão disponíveis para compra oficialmente.
Suzuki GSR 250 B-King
A GSR 250 seria Moto com motor bicilíndrico em linha, com 2 escapamentos (!) e visual parecido com o da B-King. As imagens mostram que teria um disco de freio único e simples em ambas as rodas, que são de liga-leve de 3 palitos, e a suspensão dianteira do tipo normal. Certamente se algum dia for lançada, será a mais barata da categoria, pois suas concorrentes tem disco duplo e a Comet em suspensão dianteira invertida.
A GSR já existe a alguns anos, porém as versões mais conhecidas são a de 1300cc e a de 600cc. No Japão também existe a GSR 400, que possui ABS como opcional de fábrica e é muito popular por lá devido as restrições de potência que a legislação do país impõe.
Suzuki B-King 1300
Suzuki GSR 600
Suzuki GSR 400 ABS
Como pode ver, as imagens nada mais são do que ilustrações, e não são fotos. Vamos torcer para que algum dia se torne verdade! Quem sabe a Honda não manda a CB300 para o espaço e trás a VTR 250 de uma vez… :-)
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esta mais do que na hora da Suzuki se pronunciar a respeito das 250cc, acho que o mercado deveria ter opçoes como as da linha 125cc, tem para todos os gostos e bolsos! vamos aguardar se vira essa novidade!!! A CB 400 da Honda e essa GSR 400 da Suzuki sao lindas… mas cade elas aqui no Brasil?
Tomara! Quanto mais opções no mercado melhor.
Mas sendo sincero, eu mataria pra ter uma CB400superfour como as que tem no Japão….
Achei a moto linda de mais…acho que logo logo teremos a mesma variedade de opções que temos hoje na linha das 125/150cc.
Com a facilidade de importações hoje existente no Brasil (mesmo com taxas absurdas) foi muito bom outras marcas terem investido no Brasil, acabando assim com o ´´monopolio´´ das marcas Honda e Yamara, isto não quer dizer que farei opção de troca por uma ´´xing ling´´. Mas quem sabe…com essas exigencias de qualidade mundial e a importancia que o consumidor tem dado pelos produtos de maior qualidade…não vou cuspir para cima não!!!!!
O problema do brasil, é que com essas variações loucas da economia nas ultimas décadas perdemos a ´´referencia´´ de preços. Uma moto de 125/150cc (digo,uma moto !) custa algo em torno de R$ 6 mil, como é que os caras vão por preço numa moto de 250CC com qualidade e tecnologia que tem essas motos de marca…fica difícil…
Ainda continuo achando o preço das 250cc muito caras, para o padrão Brasileiro de consumidor…(não quer dizer que se eu como todo brasileiro ixibido não fosse lá e pagasse mesmo o que pedem na ´´ninjinha´´.
Falô Daniel…Abração pessoal !!!!!
Fala Daniel!!
Satisfação e ver o motosblog com notícias quentes novamente!
Essa Mini B-King será um sucesso com certeza! Resta saber se o J. Toledo. vai resolver trazer a bichinha.
Um forte abraço,
Enquanto isso, o Brasil vende utilitária 125cc como nunca… Já passou da hora dos grandes fabricantes olharem com mais atenção a esse buraco que existe em diversas categorias entre as 125 e as 600cc. Uma CB400 Super Four seria legal, uma GSR-400 seria legal, uma Fazer 400 seria legal… Tirando a XT 660 e a V-Strom 650, cadê as trails das outras fabricantes? Queremos opções!
Legal essa mini B=KIng. Mas, me diga uma coisa? Ía custar qto? Veja só a ninjinha, não ta vendendo nem pra remédio! E olha que baixaram pra 15 pilas!!!!!!!!!!!!
Passamos mais de um ano expeculando a nova twister e, que “droga”, ela não passa dos 140 Km/h reais.
Agora, pelo que parece, vamos começar tudo de novo.
Mais uma esperança para aqueles que não possuem R$ 18.000,00 para pagar numa Comet GTR, que agora possui novo designer duas cores.
Boa sorte a todos.
Acretitem,
Vão precisar!
Galera, esperar uma 250 pra velocidade é bobeira.
Velocidade só começa a partir das 500 pra cima, o resto é lorota…
Tem um pessoal que quer as 125 a 140 por hora…a 250/300 a 170, 180…(ahhh mas a comet chega a isso…jogando de uma descida total peito no tanque, e vento a favor…se for assim a minha 125 já chego 140 e parecia q ia explodir, numa descida da castelo branco, eu tava quase entrando com a cabeça no tanque!)
Descutir só velocidade num dá!
Acorda suzuki!
Humm… legalzinha… só não gostei da rabeta grande e larga demais até parece a da twister..
de resto tá show!
ESTA INFORMAÇÃO SERVE PARA TODOS OS ILUDIDOS COM A SUZUKI GSR 250CC (MINI B-KING). ESTA MOTO NÃO VAI SER LANÇADA AQUI NO BRASIL NUNCA, A J.TOLEDO DO BRASIL (SUZUKI) É UMA EMPRESA LIMITADA A ESSES MODELOS QUE JÁ ESTÃO TREMENDAMENTE ULTRAPASSADOS (INTRUDER,YES,E OUTRAS COMO A 500CC)ELES ESTÃO SE ESQUECENDO QUE O SUCESSO DA VENDA É O PREÇO E NÃO OS MODELOS, A VISÃO DESTA EMPRESA É SÓ PARA ALGUMAS MOTOS DE GRANDE CILINDRADA, O QUE VEM PARA O BRASIL É TALVES UMA MODELO BROSS COM 150CC E SO EM 2010, NÃO FIQUEM TRISTE J.TOLEDO É ISSO TA ROLANDO GRANA DEIXA ROLAR.
Enquanto não se colocar aqui no Brasil, uma fabrica da Suzuki, teremos de nos contentar com modelos importados de alto preço, ou modelos pequenos e dafasados anos-luz tecnicamente…
Essas motos cópias das grandes são objetos de desejos na Europa e EUA.
Como a legislação por lá é diferente da nossa, isso é primeiro sua carta tem validade por determinado tempo para dirigir somente motos de 125 CC, depois passa para até 250 e cumprido os prazos acima de 250, ou mais ou menos.
Devido essa legislação, esse mercado de cópia das Speeds são produzidas nas 125 a 250 cc, tornando-se um mercado muito bom.
A febre por aqui parece que vai pegar, e espero que sim, afinal vai ficar muito elegante e diferenciado dos Cachorros Locos fretistas.
Quem quiser mais detalhe procura nas revistas motociclismo que tem uma reportagem e mostrando as motos, até R1 125 tem. Abraços.
Eu gosto muito da marca Suzuki e estou apreencivo quanto à 250 B-king, corioso para ve-la, embora não tenha condições de comprar uma agora, mas eu torcendo que saia logo no mercado, agora já que se trata de uma mini B-king eu acho que devia sair com os escapamentos sob o banco, assim como é no modelo 1300, eu tenho certesa que ficaria um show, que tal, essa ideia pode quem sabe render alguns dolares aos cofres da suzuki, pois eu não tenho duvida nenhuma do sucesso. Sim porque suzuki é marca mundial (e boa).
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