Motos Blog » Notícias, Quentes, YamahaYamaha XT660Z Ténéré será lançada no Brasil
Essa notícia (um pouco atrasada, admito) certamente vai agradar aos apaixonados por longas viagens. A Yamaha trouxe para o Brasil a XT660Z Ténéré!
Ténéré 2009
A Moto, que foi lançada no final de 2007 na Europa, agora desembarca no Brasil para a alegria dos aventureiros de plantão. Foi flagrada circulando pelas ruas em algum lugar do Brasil e provavelmente estará em exposição no Salão Duas Rodas, em Outubro.
Nova Ténéré no Brasil
Nova Ténéré Flagrada no Brasil
Pau para toda obra, o consagradíssimo motor monocilíndrico de 660cc que equipa a XT660 e a MT-03 agora aparece nessa novíssima big-trail. O motor gera 46,9 cv de potência a 6000 RPM e tem 5,9 kgf.m de torque a 5920… Números muito parecidos com os da XT e MT. Porém, as semelhanças acabam ai. O conjunto foi totalmente desenhado para permitir longas e confortáveis viagens e para encarar qualquer terreno facilmente, a começar pelo tanque, de 23 litros de capacidade, e que promete uma autonomia de mais de 500 km!
Ténéré 2009
As suspensões dianteira e traseira, ambas reguláveis, e a balança de alumínio são os destaques nesta moto, tudo para permitir grandes travessias em terrenos inóspitos, prova disso é a suspensão dianteira já vem com protetor sanfonado e o protetor de motor. Para parar, a moto conta com disco duplo flutuante na dianteira, mordidos por pinças da Brembo, e na traseira, um disco simples.
Visualmente, a moto gera muitas opiniões diferentes, uns gostam, outros nem tanto, mas há de de concordar que é uma máquina com cara de futurista, e que certamente vai balançar aos viajantes de plantão.
Escape duplo
Veja mais algumas fotos:
Ténéré no deserto
Yamaha Ténéré por trás
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Modelo | Yamaha XT660Z Ténéré |
| Ano | 2009 |
| Categoria | Enduro / offroad |
| Motor e transmissão | |
| Cilindrada | 660.00 cc 4 tempos monocilindrico |
| Potência | 46.93 cv @ 6000 RPM |
| Torque | 5.9 kgf-m @ 5920 RPM |
| Taxa de compressão | 10.0:1 |
| Diâmetro x Curso | 100.0 x 84.0 mm |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Comando | SOHC |
| Ignição | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter seco |
| Refrigeração | Liquida |
| Câmbio | Sequêncial de 5 marchas |
| Medidas físicas | |
| Peso incluíndo óleo e combustível | 206.0 kg |
| Altura do acento | 895 mm se ajustado no nível mais baixo |
| Altura | 1,500 mm |
| Comprimento | 2,260 mm |
| Largura | 895 mm |
| Altura mínima do solo | 260 mm |
| Chassis e dimensões | |
| Tipo de Chassis | Tubular de aço |
| Trail: | 113 mm |
| Suspensão dianteira | Telescópica de 210mm de curso com ajuste de mergulho e retorno |
| Suspensão traseira | Balança com curso de 200mm e ajuste de tensão de mola, mergulho e retorno |
| Pneu dianteiro | 90/90-M21 |
| Pneu traseiro | 130/80-M17 |
| Freios dianteiros | Disco duplo flutuante de 298 mm |
| Freio traseiro | Disco simples de 245mm |
| Outras especificações | |
| Capacidade do tanque de gasolina | 23 litros |
E ai? O que acharam? Eu que estava querendo pegar uma XT660 agora já fiquei na dúvida. Vou esperar até o Salão Duas Rodas para ver o que vou fazer.
Crédito das fotos no Brasil: Sinceramente não sei quem postou primeiro as fotos. Eu ví em muitos blogs por ai e não sei quem postou primeiro. Mas eu vi primeiro no Motite, no Motokando, no Duas Rodas Blog e no Blog Line Moto.
Artigos relacionados:
 Virabrequim Tenere 600 Mais info» R$ 200.00 |  Tampa Cabeçote Tenere 600 Mais info» R$ 70.00 |  Retentor Bengala Original Para Yamaha Tenere Xt 600 Mais info» R$ 39.99 |  Adesivos Ténéré 88 Moto Na Cor Azul Motosforadelinha Mais info» R$ 59.50 |  Paralama Ténéré 90 92 Sem Pintura Motosforadelinha Mais info» R$ 94.50 |  Escape Ponteira Coyote Rs5 Turbal Boca Em 8 Ténéré 600 Mais info» R$ 659.90 | Vitrine TecnoBlog |
|---|
Feed das matérias
elias (56)
Luciano Paixão (51)
tonelli (36)
anselmo donizete salviano (31)
Marcelo (25)
Daniel (24)
Diego Raphael (23)
Fabiano (23)
Leonardo (21)
Vitor (19)
Lindona!
Quem sabe já não compras uma lá no Salão mesmo, Daniel? E libera para os amigos fazerem um test-ride, claro… :D
Grande abraço!
O que? Eu comprar moto no pré-lançamento? Sem condições! Lembra da MT-03 sendo vendida a 30 mil no lançamento? Hoje dá pra achar por 23 mil ZERO KM. E a YBR Factor ED, por 8500 no lançamento e agora por 6600. Se eu for comprar, vai ser pelo menos 6 meses depois do lançamento… Não pago esses preços de lançamento não! Hehehe
Mas a causa é justa: deixar os amigos fazerem um test-ride :D Sacanagens à parte, a CB1300 chegou por R$44 mil em 2007; no final do Salão (daqui de Porto Alegre) estava por R$40 mil e em seguida baixou para R$37 mil na concessionária. Coisas do mercado.
Abraço!
Aê! Até que enfim uma aventureira fabricada (montada) em terras canarinhas… Já estou acompanhando esse re-lançamento da Ténéré desde o ano passado, e é uma pena ver o descaso com que somos tratados por outras montadoras. Onde estão Kawasaki Versys e Honda Transalp? Onde estão as Aprilia? Poxa, vendemos mais de 2 milhões de motocicletas por nao! Será que não é chegada a hora de acreditarem um pouco mais no nosso mercado?
Abraço.
Edu, não tenha raiva das montadoras, hehehe. Eu também adoraria ver o nosso mercado com todas as novidades que vemos no exterior, mas antes de tudo eles devem pensar na viabilidade econômica de trazer um modelo de alta cilindrada para o Brasil.
O Brasil vende “quase” 2 milhões de motos, mas você sabia que 97,9% dessas motos são de no máximo 250cc? Motos acima de 250cc representam apenas 2,1% do mercado brasileiro.
No Brasil o faturamento do mercado de motocicletas não chega nem a R$ 10 bilhões (previsão 2009, dados Abraciclo). Só para você ter ideia o mercado americano faturava US$ 14,6 bilhões em 2005 (sem dúvida é ainda maior hoje), ou seja cerca de R$ 30 bilhões (3x mais q nosso mercado). E adivinha qual o segmento que mais vende lá? Exatamente as motos acima de 500cc. E esse é apenas um dos motivos de não termos mais diversidade de motos grandes em nosso país.
As absurdas taxas e impostos que nosso governo cobra para manter o estilo de vida de nossos governantes é outro motivo. O lucro no Brasil é bem mais difícil, principalmente para essas grandes empresas que vivem sob fiscalização do governo.
Outro motivo que poucos param para pensar é a supremacia da Honda no Brasil. Esse fator também influencia a falta de diversidade de modelos de alta cilindrada no Brasil. Sem querer desmerecer a marca essa cultura brasileira de que Honda é Honda é ruim para os próprios consumidores motociclistas. Com tantos mercados equilibrados no mundo inteiro (basta pesquisar e ver que poucos países tem um quase monopólio no mercado como o Brasil), porque as fábricas de motos de alta cilindrada iriam se aventurar logo no Brasil, aonde basta a Honda lançar um modelo similar, ditar o preço que quiser (que quase sempre é mais caro) e mesmo assim a população vai fazer fila para comprar?
Bom eu acho que esses são 3 bons motivos (e explicações) para o descaso de alguns fabricantes com relação ao mercado brasileiro de motos de alta cilindrada. Enquanto a população não tiver renda para comprar mais motos de alta cilindrada, os impostos continuarem absurdos e continuarmos aceitando o quase monopolio de um fabricante vai ser dificil ver grandes investimentos no segmento de alta cilindrada. Apesar de que o mercado de alta cilindrada no Brasil tem crescido bastante, mas poderia estar crescendo muito mais.
Bom, agora comentando o post, hehehehe…
Deve ser uma boa máquina, como é de se esperar da Yamaha.
Só não me agrada visualmente, acho que é aquele tipo de design que você ou ama ou odeia, só não dá para ficar indeferente. Eu achei muito “Transformers” para meu gosto, prefiro muito mais o estilo da XT, da V-Strom e até o da Varadero.
Pra mim ela tem um jeitão muito mais off-road do que on-road, o que deve ser uma boa para quem pensa em cruzar terrenos muito acidentados como florestas, desertos, estradas perigosas e afins. O enorme tanque é sem dúvida um ponto positivo para essa finalidade, só não sei se com a nossa gasolina ela vai conseguir fazer essa média de 22km/l que o Daniel sugeriu. Você tem ideia do consumo da XT?
Bom, por ser mais um modelo grande em nosso mercado é muito bem vinda, mas ainda acho que a XT vai vender mais.
Pelo que ouvi dizer, a XT faz 22 km/l dependendo da tocada… Mas também fiquei meio inseguro com esse valor… Minha Falcon fazia 19! Hehehe
Acho que a XT continuará a ser mais vendida também… mas é pelo proposito mais urbano e pelo preço, que deve ser mais baixo que o da Tenere, ainda mais no lançamento.
Esses números de consumo são bem complicados de prever, varia bastante. Mas de qualquer forma, com um tanque desse tamanho, a autonomia dela vai ser grande mesmo.
É exatamente o que eu penso, a XT aparenta ser um pouco mais versátil, a Tenere realmente apela mais para o off-road e deve vir com um preço mais salgado, hehehehe… Mas como disse, tirando o visual que não é do meu agrado, deve ser uma tremenda máquina.
olá amigos!!!
sou membro do Clube XT600 Brasil
esse lance de consumo da XT660R é uma longa discussão….
tenho experiência em longuíssimas viagens com essa moto….
e digo que numero seguro é dizer que faz média de 18km/l…. média cidade/estrada….
também estou ancioso para a chegada da nova Ténéré…
creio que as deficiências da XT660R em longas viagens foram sanadas…..
especialmente no que diz respeito a autonomia, proteção contra vento e altura entre motor e solo….
grande abraço!
Deve ser uma boa moto,mais é muito feiosa, lembra aqueles transformers,e o preço deve ser mais de trinta mil.
eu quero comprar a nova moto ténéré 2009 conto custa essa moto porque eu quero comprala hoje mesmo
Amigo, a moto ainda não foi lançada. Provavelmente só poderá ser comprada no final do ano.
Cada um tem um gosto (bolso).
Eu tenho uma Suzuki RM 250, de competição,e acostumei a pilotar uma moto com componentes de qualidade . Quando vejo essas motos “de linha”, com seus quadros feitos de “tubo preto” pintado, com soldas que seriam reprovadas em qualquer controle de qualidade sério, freios a disco fixos, suspensões de quinta categoria, motores ultrapassados, balanças de ferro, freios traseiros à tambor, plásticos de má qualidade….dá um desânimo total.
Já observei que essa TENERE tem o supra citado quadro de má qualidade, tem suspensão dianteira comum (deveria ser uma Kayaba ou Showa invertida) …e por 30 mil (deve ser lançada nesse preço…realmente não vale. Desses novos modelos destaco a Honda Hornet, que por 32.000 mil apresenta um conjunto de qualidade bem razoável. Quem curte mais a máquina do que a pilotagem (meu caso), sofre ao ver essas motos de quinta categoria, como as Honda XRE e CB 300 que foram lançadas. O incauto olha e diz : Que moto bonita !…Mas o outro que mexe com mecânica, de desmonta, remonta e conhece metalurgia e sistemas, chora de raiva.
Um belo exemplo disso tudo que estou falando seria a KAWASAKI KLX 650 (fora de linha)…um puro sangue inigualável. Uma moto desse tope seria lançada HOJE por uns 40.000,00…sem chance.
Obrigado pela participação.
o paralama dianteiro tinha que ser grande igual a da broz
660 cc, ilusão pura, não chega nen aos 47 cavlos de potencia
o governo deveria acabar com essa fabrica de ilusões, isso é comprar gato po lebre ou pior ato por lebre, depois começão a faze comparação com outras motos e ai vem a desepção, vamos acabar com esse negocio de cinlindrada pois é uma vedadeira furada!!!!
ESTOU ANCIOSO PELO LANÇAMENTO DA TENERÉ, ESSA MOTO NO PASSADO EM SUA PRIMEIRA VERSÃO FOI UM MARCO NO MOTOCICLISMO, UMA ADVENTURE NA ESSÊNCIA. HOJE POSSUO UMA XT MEIA-MEIA QUE É UM “TESÃO” DE MOTO, MAS SE O PREÇO DA TENERÉ NÃO FOU ABUSIVO VOU TROCAR. QUANTO A CONSUMO VAI AI MEU RELATO: ANDANDO EM VELOCIDADE MÉDIA DE 120KMS/H FAÇO TRANQUILO 22 KMS/LITRO. PORISSO ACREDITO QUE A TENERÉ PODERÁ CHEGAR AOS 500 KMS DE AUTONOMIA. O QUE É ÓTIMO.
Sera que essa moto vem mesmo? Jah estou esperando e ouvindo essa conversinha ha um ano, e ate’ agora nada! Nas concessionarias tb ninguem sabe de nada. Alguem tem alguma novidade?
AMIGOS ESTRADERIOS QUAL MOTO PARA VIAGEM LONGA COM A COMPANHEIRA É MEHOR PARA VIAGEM(XT660- SHADOW600)
Alguém tem notícias atualizadas sobre o lançamento da xt 660z (tenere) no Brazil? Estou muito interessado nesta moto, pois atualmente tenho uma xre300 e, pelo visto, a nova yamaha será muito melhor. Já tive uma fazer 250 (minha primeira moto) e não vi na honda grande diferença. Ao contrário, acho que a yamaha é mais robusta e bem acabada que os modelos da honda. Vocês concordam?
Comente este texto!