Motos Blog » Dafra, Notícias
Senador denuncia “invasão chinesa”
Senador Arthur Virgílio (PSDB-AM)
Virgílio informou que a empresa Dafra Motos oferece apenas 800 empregos na montagem das Motocicletas de 150 cilindradas importadas da China, enquanto as empresas que estão há anos em Manaus empregam cerca de 18 mil pessoas.Disse que a Honda Amazonas usa em suas motos peças com 95% de nacionalização, empregando brasileiros, e não chineses. Apesar disso, o grupo chinês e os fabricantes instalados em Manaus pagam o mesmo percentual de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).
- Essa empresa [Dafra] é uma fraude. Um retrocesso no pólo industrial de Manaus. Significa estagnação tecnológica para a nossa indústria de duas rodas – acrescentou.
Dafra Super 100
Arthur Virgílio pediu ainda que a Receita Federal examine a situação dos sócios da Dafra, que teria apenas R$ 1 milhão de capital social, mas gasta em propaganda grandes somas. Ele observou ainda que eles se “acompanham das piores pessoas, do lobby mais obscuro que se possa praticar neste país”.
O senador opinou que Honda e a Yamaha, que fizeram pesados investimentos para produção de motos no Brasil, certamente serão desestimuladas “por essa ação de negocistas públicas e espertalhões privados”. Arthur Virgílio sugeriu que o governo reveja as normas que orientam a fabricação de motos em Manaus, fazendo exigências na parte de nacionalização das peças.
Fonte: Redação / Agência Senado
(Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado)
 R$ 59.99 |  R$ 265.00 |  R$ 11.00 |  Kit Friso E Adesivo Para Roda Honda Racing Aço Escovado Mais info» R$ 65.00 |  R$ 49.00 |  Friso P Roda Branco Refletivo P Honda Cb 300, Hornet, Etc Mais info» R$ 40.00 | Vitrine TecnoBlog |
|---|
Feed das matérias
Qual deles é mais ladrão: senadores brasileiros ou investidores chineses, essa resposta me da muuuuuiiito medo.
Esta colocação do senador me parece bastante justa. Daniel, qual sua opinião sobre este assunto?
Eu acho que ele tem razão em alguns pontos. A Honda e Yamaha realmente fabricam as motos que vendem aqui no Brasil (exceto as importadas de maior cilindrada). O que certamente é bom para o país de uma forma geral, pois gera empregos e renda, coisa que as motos importadas (seja do país que for) não geram.
Porém, o caso da Dafra, Sundown, Traxx, Shineray e até mesmo a Suzuki e tantas outras marcas que apenas importam e montam motos chinesas é ainda mais específico: Além de não gerar emprego e renda para o Brasil, colocam nas ruas motos de baixa qualidade, de construção ruim, pouca durabilidade e confiabilidade… Ou seja, além de prejudicar a economia do país, ainda coloca seus clientes em risco.
O senador está correto quando diz que é o pior tipo de negócio que existe, porém, ele defende a coletividade de uma forma geral, ou seja, a economia do país. Eu, por outro lado, defendo a individualide do sujeito que compra essas motos e se coloca em risco. A economia do país vai sofrer indiretamente com isso, mas a baixa qualidade da moto vai fazer o próprio cliente sofrer diretamente pela decisão.
Eu mesmo comprei uma Suzuki Yes 125, pois me parecia um bom negócio… Na época, a concorrente da Yamaha estava 25% mais cara e, pelas especificações, a moto me parecia de excelente custo-benefício. Porém, eu tive de gastar quase a diferença de preço para a YBR para tornar a minha Yes “mais segura”, trocando amortecedores e outros componentes por melhores, fabricados no Brasil.
A Suzuki, querendou ou não, ainda é a melhor das marcas dessas motos. Ouço poucas reclamações de quem compra Suzuki… Já de quem compra Dafra… É só olhar os comentários desse blog para ver a opinião.
Amigo Daniel Ribeiro: Não sabia que as suzukis não eram fabricadas no Brasil. Aliás, há muito que acompanho o mercado de motos e não era de meu conhecimeno que o grupo J Toledo apenas montava as motos no Brasil. Em dez/2008 comprei a minha primeira suzuki ao longo dos meus 56 anos (quase 40 “encarapitado” em motos de diversas marcas) e confesso que a suzukinha intruder 125 superou até mesmo as antigas hondas ML (para mim a melhor moto pequena feita pela honda em todos os tempos) A moto já está com 14.000 km, é usada em trabalho no trânsito na minha cidade (Natal-RN) e até hoje sequer teve o “desplante” de baixar um pneu. Portanto caro Daniel, acho ue você se enganou um pouquinho em seu comentário, quando a coloca no “rol” das “xing ling”. Se eu estiver enganado, entre em contato: lulasinacios@ig.com.br Um abraço de um coroa que “acha” que entende de motos (hondas 125, hondas 400/450, yamahas 125, 135, 350 A B e modernas, honda 750 FOUR, XL’s e o escambalàquatro, e agora, SUZUKEIRO com muita honra).
Luiz, as Suzuki Yes, Intruder e Burgman (todas 125) são projetos chineses, fabricados na china e importados para serem apenas montados aqui no Brasil. As outras motos maiores da Suzuki também são importadas e montadas aqui, porém, são importadas principalmente do Japão e Estados Unidos. Apesar dos modelos menores serem chineses, são na minha opinião “os melhores chineses”, o que não quer dizer que sejam bons. Não sei se conhece as motos atuais da Honda e Yamaha, mas são projetos excepcionais, de qualidade, durabilidade e acabamentos impecáveis. Meu irmão tem uma Titan 150 ano 2004, que já está com 120 mil km e até agora NENHUM problema… Nem a lampada do farol queimou… Já a minha Yes está com 20 mil, e já queimaram 2 lampadas do painel, 2 de farol, 1 de luz de freio, além dos amortecedores serem tão ruins a ponto de eu ter de trocar pelos de outra moto para ter mais conforto.
A ML é um projeto muito antigo da Honda, que fez muito sucesso na época, mas hoje em dia a engenharia é outra, as motos tem de ser mais leves, mais confiaveis, mais duraveis e mais rápidas. Comparar um projeto de 30 anos da Honda com um projeto atual não é uma boa comparação, pois assim você nivela a expectativa aos níveis de 30 anos atrás, o que certamente não é bom.
Até mais!
Caro Daniel; Agradeço sua atenção e sinto-me envaedecido por merecer sua resposta. Sinceramente, eu não sabia que o projeto suzuki era chinês (já possuí uma suzuki A-100, em 1972, e, já naquela época, sabia ser uma moto japoneza – imagine, ser enganado há tanto tempo). A minha atual Intruder 125 está com pouco mais de 14.000 km, nos quais, incluída uma viagem de Natal a São Luis-MA, num total de 3.500 km, ida e volta. Tenho certeza que se essa viagem tivesse sido feita numa dessas “novas chinesas”, certamente não teria obtido o sucessso que foi a minha viagem. Daí, e pela experiência que tenho de vida e de motociclismo, ficar boqueaberto com a recente informação que a minha SUZY é uma legítima “xing-ling”. Pô meu, foi um chute no saco. Mas, resta-me um consolo: VOCÊ TAMBÉM TEM UMA SUZUKI. Que ótimo. Um abração e sucesso ao seu blog. (só um detalhe: já possuí uma JAWA 49, uma XISPA ano “num sei qual”, e outros bagulhos. Será que fui “chifrado” todos esses anos pelos chineses?). tchau
CARO AMIGO LUIZ INACIO.
VI SEU DESCONTENTAMENTO QUANTO A PROCEDENCIA DE SUA SUZUKI E PARA DEIXA-LO ENTENDER, O MUNDO DOS NEGOCIOS CONSPIRAM EM FAZER MAIS COM MENOS, A CHINA TEM A MAO DE OBRA MAIS BARATA DO MUNDO E POR ISSO MUITOS FABRICANTES INSTALAM FÁBRICAS POR LA. COM A SUZUKI NAO FOI DIFERENTE. OS MODELOS DE BAIXA CILINDRADAS DA SUZUKI SAO SIM FABRICADOS NA CHINA EM FÁBRICAS CERTIFICADAS E SOB SUPERVISÃO DA MARCA. NADA MUDA EM RELAÇAO AO MESMO PROJETO QUE POR VENTURA FOSSE FABRICADO NO JAPAO AJAVISTA QUE A SUZUKI É UMA MARCA COM MAIS DE 50 ANOS E PREZA PELA QUALIDADE DE SEUS PRODUTOS. ISSO ÉO QUE DIFERENCIA ENTRE COMPRAR UMA SUZUKI E UM OUTRO MODELO XING LING. A SUZUKI TEM A PREOCUPAÇAO COM A QUALIDADE DE SEUS PRODUTOS JÁ AS DEMAIS… VOCE PODE COMPARAR O ACABAMENTO, QUALIDADE E DURABILIDADE DOS DEMAIS FABRICANTES ORUINDOS DA CHINA QUE VAI VER QUE A SUZUKI É MUITO MELHOR E QUE NAO PECA EM NADA EM RELAÇÃO AS SUAS CO-IRMAS JAPONEZAS (HONDA E YAMAHA), PELO CONTRÁRIO A SUZUKI TEM MAIS OPCIONAIS E POR MUITO MENOS, INCLUSIVE ITENS DE SEGURANÇA. TENHO UMA SUZUKI A DOIS ANOS E A MESMA NAO ME DAR DOR DE CABEÇA A NAO SER TROCAR OLEO E BOTAR GASOLINA. AH! A SUZUKI É O TERCEIRO FABRICANTE DE MELHOR QUALIDADE NO BRASIL, O RESTO É O RESTO.
esse é o medo de uma gtr da vida
uma dafra da vida
A GTR não é chinesa, é Coreana, e é de excelente construção e acabamento. Apesar de ser importada e não gerar tantos empregos no Brasil como uma moto feita aqui, não deixa de ser uma boa moto.
Mas é diferente… é como falei: Não ligo tanto assim para os empregos que são ou não gerados no Brasil… me importo mais com a qualidade final do produto. As motos da china são ruins, já as Coreanas, Japonesas, Italianas, Alemãs, Americanas e Brasileiras são boas. Se as motos chinesas fossem tão boas quanto as outras, muita gente não iria reclamar delas… Afinal, a maioria também não está nem ai para o país… só quer saber de ter o menor custo pelo maior benefício possível.
Daniel, eu sei que a moto não é chinesa, mas o ponto é o seguinte…
Namoro essa Gtr a um tempo, e a 500 cc.
Eu queria por agora mais beleza que motor.
Conheci uns caras na firma que tem a gtr, mais especifico dois.
Eles falam que o atendimento, montagem , entrega, reposição, etc etc, sempre encontraram problema em todas as etapas!
Outro tem uma dafra, ele disse que nem faz revisão lá mais.
Na net vc ve inumeros foruns reclamando disso.
Concordo um pouco com o politico, mesmo que queira puxar “sardinha” para as grandes.
Querendo ou não a Yamaha, Honda, Suzuki investe no atendimento, na pós compra, claro com raras exceções…
TEnho a Suzuki yes, sempre fui bem atendido, nunca me faltou peças, a mot chegou antes da data marcada, nunca deu defeito de fabrica.
ah vai lá saber;….
Se eu fosse comprar uma utilitária entre 125/200cc, com certeza não arriscaria nessas marcas por alguns trocos a menos… Não vale a pena…
O problema é a pessoa que vê uma Titan ESD por R$ 7.500, olha um anúncio e vê uma Street 150cc, tão completa quanto à Honda, custando praticamente a metade… Qual motocicleta vocês acham que ele vai comprar?
Uma coisa que eu acredito é que, se o fabricante, seja de que categoria for, quiser se firmar no mercado, terá que oferecer bons produtos por preços justos… O próprio mercado agirá como regulador, rejeitando os produtos de má qualidade… E pensar que, há 17 anos, ainda tínhamos Chevette, Opala, Monza, Santana quadrado, Gol Geração 1 1/2″ sendo fabricados… Obrigado, Collor, pela abertura das importações!!!
Abraços.
Em se tratando do senador Arthur Virgílio, devemos ter um pé atras ao analisar esse fato.
Será mesmo que essa declaração é para proteger o mercado nacional ou também é para defender seus interesses obscuros na Zona Franca
de Manaus.
Hoje a grande imprensa não lembra, mas no dia 19 de novembro de 2000, o Jornal do Brasil estampou uma confissão de Virgílio: “Em 1986, fui obrigado a fazer caixa 2 na campanha para o governo do Amazonas. As empresas que fizeram doação não declararam as doações com medo de perseguição política”.
E coincidentemente na epoca da crise política ele se mostrou indignado com as denúncias, disse por diversas vezes que não admite o uso de “dinheiro não contabilizado”.
Agora quanto a fabricante Dafra realmente é uma moto de baixa qualidade, inconfiavel, e que esta no mercado brasileiro a pouco tempo.
Eu tenho uma Honda Titan 150 desde 2007 e não arrependo da escolha.
Porém o preço é um fator determinante na hora da escolha e isso a Honda não possui. Como disse o companheiro Edu Nicacio, bons produtos aliados a um preço justo.
Agora será mesmo que o senador apenas quis denunciar?
Abraços para o Motos Blog.
Arthur Virgílio, tem a ficha mais suja que pau de galinheiro
apenas uma observação…
acho que os lixos da China são até bem vindo, pois obriga H e Y, a pensar 2x p/ colocar preços em suas motos…
os desinformados que compram motos da China, só lamento.
Só peço um pouco mais de respeito, certo? ;) Desinformados são as pessoas que não respeitam as outras.
Tenho uma moto Dafra e não tenho muito o do que reclamar. Dá problemas, mas são simples de resolver, como qualquer outra moto.
Uma coisa em relação a Dafra, em diferença a outras “chinesas” é a questão do suporte: A Dafra conseguiu ter mais alcance (na minha opinião) de suporte do que as outras marcas chinesas. Acho que enquanto ela emprega 800 pessoas na fabricação das motos, emprega mais uns 10 mil nas vendas. Não defendendo a marca, mas sendo justo.
Quanto a questão da qualidade das motos, digo que infelizmente é um fato de que realmente moto chinesa tem problemas de peças de baixa durabilidade. E isso vale para qualquer uma. Nessas horas, é como o Daniel fez: adapta-se!
As motos chinesas vieram para atender o mercado de quem precisava de uma moto barata, como eu e outros trocentos milhões de brasileiros. Se os nossos “ilustrissimos”
e idiotassenadores e deputados não fossem pessoas que pensassem pequeno e só gostam de por grana nossa no bolso deles, talvez nossa indústria seria mais forte e veríamos as mesmas marcas que importam da china fazerem suas peças aqui mesmo. Poderíamos ver Hondas, Yamahas, Dafras, Suzukis, enfim, marcas com excelentes qualidades similares e preços competitivos. E o melhor: feitas no Brasil por brasileiros, com engenharia de ponta e reconhecida mundialmente.Tipo, das menos piores, na minha opinião é a Dafra e a Suzuki. Vejo muita gente com outras marcas chinesas, e as mesmas sofrem com falta de peças de reposição, concessionárias e atendimento.
Interessante, o senador quer dizer que a Dafra coloca no mercado motos que náo tem condições de segurança, poluem muito, ou seja, que não atendem às leis que ele vota? Inúmeras leis. Quer dizer que os órgões de fiscalização, Ibama, Detran, Denatran, Contran – estáo aí pra enfeite? Tudo terá que ser resolvido pelo PROCON? Ainda, precisa ele, político de uma casa corrupta, avisar a Receita Federal para investir a Dafra? Ora, é no mínimo paradoxal. Vejo com preocupação isso, pois realmente sendo o critério do consumidor o preço a Dafra ganha, já que o consumidor pressupóe que o mundo de normas de segurança, ecologicas, etc que citei foram obedecidas pela empresa.
Por outro lado, como mencionado, pela quantia de reclamação dos usuários da Dafra todos esses órgáos estão ibernando, esperando o tempo correr. Bem no fim, nós, os informados, somos os únicos que podem se proteger, ou seja, o jeito de evitar se contaminar é estar ciente desses inumeros problemas, e evitar uma moto chinesa. Pena que com a gripe suína que está entrando pelo RS náo temos como nos defender, já que o mesmo fenômeno de ibernação dos órgáo públicos não escolhem a área para demonstrar a sua inoperância.
É uma pena, mas somos brasileiros e vivemos aqui, só podemos lamentar e esperarmos não perecermos.
O que eu questiono, é se a pessoa que liberou o Alvara de Funcionamento para a Dafra motos se instalar no Polo Industrial de Manaus ($$$), se esta mesma pessoa, teria coragem de circular com uma DAFRA.
Nunca pilotei um modelo da marca, e a bem da verdade, não tenho a mínima vontade… ja que nunca ouvi falar bem dessas motos… ja ouvi relatos que deixariam qualquer motociclista de cabelos em pé.
Meus pais sempre me disseram “O BARATO SAI CARO”!
Sem entrar no mérito da qualidade dos produtos Dafra, mas
estando ao lado do que é certo e de direito, devemos convir
que a Dafra é uma empresa legalmente constituida e tem
endereço certo, público e sabido. A todo produto vendido é
emitida nota fiscal e é recolhido todos os tributos. Seus
funcionários são registrados e recolhem inss e outra
coisitas mais… Enfim, A Dafra pode até não fazer bem para
os seus clientes, mas ajuda encher os cofres do governo.
Cofre este que é esvaziado por senadores como esse aí
que está se pronunciando
Tenho uma Fazer e as rodas e tampa do tanque… são chinesas.
Quase tudo hoje em dia vem da china. O ponto não é esse. Não estou defendendo o Senador, mas o que mostra é uma realidade presente em muitos locais: Estamos importando a mão de obra. Temos mão de obra (bem mais) qualificada no Brasil para produzir motos, mas os chineses trabalham por menos, então os investidores preferem importar motos do que dar empregos para seus conterrâneos, esquecendo que estes são seus clientes. Do ponto de vista legal, está tudo certo, mas do moral, não.
Que o digníssimo Senador tem ou não a ficha e a vida política suja, não é a questão de maior relevância aqui, mas a qualidade das motocicletas chinesas que rodam em nosso país. Fiz parte do quadro de uma empresa que importava tais motocicletas e posso dizer que existe uma infinidade de motocicletas disponíveis na China que podem ser importadas para cá, é um absurdo o que essas empresas estão lucrando com o prejuízo dos clientes em sua maioria desavisados.
Afinal essas motocicletas não possuem qualidade alguma, o pacote de “completa”, tudo balela, procure uma dessas chinesas que esteja rodando a mais de um ano sem adaptações sérias. A situação poderá mudar um pouco, pois a maioria não esta conseguindo se adaptar as normas do PROMOT 3 e aquelas de maior cilindradas estão perdendo cada vez mais potência para tentarem se adequar as normais. Se para aqueles que acham estas motos num preço justo, lembre-se que na China estas motos custam as empresas pouco mais que US$ 200,00 e por mais que recolham impostos diversos para chegar aqui no Brasil e lucro é monstruoso e quem compra essas motos estão sim é sendo enganado e chamado de bobo por estas empresas que nem mesmo serviço de pós vendas decente possuem. Vamos abrir os olhos de deixar de sermos enganados.
Que venham mais e mais marcas de motos!!!! a dafra não está roubando nimguém, se instalou legalmente aqui e forçou a honda e yamaha a trazerem os preços para a realidade por piores que sejam as motos!! antes dessas marcas era muito mais difícil possuir qualquer moto boa ou de má qualidade o preço era absurdo!!
o que me dói e que não vejo um parlamentar subir na tribuna pra falar dos impostos que oneram a compra de um veículo, ou do valor do licenciamento de uma motocileta!!! ta mais do que na cara que isso faz parte de um movimento das duas montadoras mais poderosas para recuperar mercado com apoio político ($$$$$$), no “tapetão”!!
!!NÃO CONSEGUIRÃO!!
Esse é um bom pensamento: Faça um investidor Brasileiro colocar seu dinheiro para criar uma marca de baixa qualidade, assim, as marcas mais antigas são obrigadas a baixar os preços e a população, no fim das contas, só queria comprar a marca mais antiga.
Ou seja, perdeu o investidor que aplicou dinheiro numa coisa que não dá lucro.
E perdeu a marca antiga, que teve de reduzir seus custo e sua margem de lucro para não perder mercado.
Perdeu também o funcionario da fábrica que foi demitido e ficou desempregado, pois a “fábrica” da marca mais nova não precisou contratar ninguém, pois afinal, não fabrica nada, apenas importa.
Que venham outras empresas, sim, mas com produtos de qualidade.
As motos xing-ling sao de pessima qualidade, acabamento grosseiro e tecnologia ultrapassada.
Pergunta: voce ja viu o Luciano Huck andando de DAFRA???
Noticia do dia 13/07
DAFRA ganhou licitação para CORREIOS, vai vender 3404 speeds.
Agora me diga Senador, o sr. sabe que para participar de licitação tem que ter todas certidões negativas, provar que esta 100% legal.
Em quem vamos acreditar? Em uma empresa que faz parte de um grande Grupo (ITAVEMA) o qual o sr. nem citou… Ou em um político, que já é publico que já fez caixa 2.
Colega sinto muito, porem, tirando o fato que político brasileiro é tudo mala, a empresa realmente é uma bosta, não fabrica nada só importa, não importa peças de reposição apenas para montar e empurrar nos otarios, quanto a questão de ilegalidade estou tentado a acreditar no mala, explico:
Se há uma fabrica(montadora) funcionando em Manaus-AM as motos deveriam chegar nas concecionarias montadas(bem montadas é claro) o que não acontece, conheço varios mecanicos da dafra e todos dão a mesma informação, que elas veem em lotes de peças para serem montadas nas concecionarias(que contratam mecanicos tão bons que ja houve casos de montarem com tanque e paralama dianteiro com cores diferentes), então para que serve a montadora em Manaus? só para ter incentivo fiscal e dar a ilusão que é um produto de qualidade.
Se tem duvidas, procura saber quem é que trabalha na dafra e tem uma moto dela.
Olá,Geral Navajo
O objetivo deste comentario é alertar sobre as marcas chinesas, como tudo que é fabricado na china tem qualidade duvidosa, e vem confirmado as duvidas com o passar do tempo as máquinas quebram muito. As lojas recem intaladas vendem algumas motos ao público desavisado porém logo surgem os problemas e com estes os comentarios.
Temos um grande numero de concessionárias falidas O NEGÓCIO DESSAS MONTADORAS CHINESAS É VENDER AOS INCAUTOS LOJISTAS vivem de abrir novas concessionarias cada loja compra de 40 a 100 motos e não consegue vender
quando fecha as portas queima o estoque com enorme prejuizo e estas maquinas é que vemos no site da fenabrave como emplacamentos (muito cuidado) a FYM já parou tem mais de 6 meses a HAOBAO e a Sundwn estão na corda bamba quase parando sem falar da MVK. estas montadoras estão aguardando o salão das motocicletas vindouro para desovar o estoque em cima de novas concessionarias receber e largar o abacaxi. Espero ter sido útil e ajudado a muita gente com meu comentário, fiz uma análise do mercado
brasileiro no segmento por dez meses pensando em entrar no ramo o resultado ai está.
Navajo
O senador aí fala do lobby das xing-ling. Mas o discurso dele, é isento mesmo ou recebeu lobby de Honda e Yamaha?
Sei de tudo isso: nível de emprego e renda, qualidade, confiabilidade. Mas o dinheiro no meu caso e no de muitos brasileiros é a mais pura falta de grana. Estou penando pra juntar 3 mil reais e comprar minha primeira moto, que será uma Sundown, meio chinesa, meio brasileira. É o que cabe no meu orçamento e é o que posso comprar à vista, pois financiamento é suicídio em qualquer caso. E os pelo menos 6mil para uma Honda/Yamaha são irreais, por mais que se apele à qualidade, tradição, tecnologia…ect.
Em lugar desse discurso panfletário,se ele é senador pelo Amazonas, que pleiteie então uma redução de impostos como IPI e ICMS, por exemplo, para as reais fabricantes de motos da Zona Franca de Manaus. Daí o principal diferencial de mercado para quem compra uma chinesa em lugar de uma nacional, que é o preço, ficaria mais próximo um do outro.
Daí sim o consumidor finalmente teria opção de fato, na hora de escolher que moto comprar.
É engraçado o pessoal que fala da qualidade da Dafra sem possuí-la. Devem ser os mesmos que andam de CG com freio a lona… Eu tenho uma Kansas a 6 meses e não tenho nenhuma reclamação dela. Por enquanto estou muito satisfeito. Paguei menos que em uma CG e tenho muito mais. Guardadas as devidas proporções, essa situação já ocorreu quando a Fiat começou a desbancar a VW. Em relação a importação, basta conferir se a Dafra possui índice de nacionalização mínimo previsto em lei. E se a lei é muito branda, o roubador… ops, senador, que a altere.
Gostei daqui!! é a primeira vez que escrevo nesses negócios….Primeiramente quero parabenizar e agradecer Daniel e sua esposa pela iniciativa deste Site? ou Blog? (é o seguinte pessoal: sou novo nesse negócio de PC e não sei mexer muito bem com essas coisas de PC é muito nome em ingles pra gente se entender…mas eu aprendo).
Tenho 53 anos já tive um montão de motos de várias marcas, mas essa marcas chinesas que aí estão,vou te dizer…
Aconselho que os novos compradores de motos, ou mesmo aqueles que pensam em trocar, não olhem apenas valor das motos.verifiquem com atenção,por exemplo:: ACABAMENTO DE SOLDA EM TORNO DA JUNÇÃO DOS TUBOS DO QUADRO, SE AS DUAS CANELAS DO AMORTECEDOR DIANTEIRO SÃO COM MESMO ACABAMENTO, SE AS ORELHAS DO FAROL,QUANDO PINTADAS, NÃO ESTÃO DESCASCANDO A TINTA, A MARCA DOS PNEUS, A ESPESSURA DOS FIOS DO CHICOTE, A QUALIDADE DOS TERMINAIS, A PINTURA DO TANQUE NAS PARTES ONDE SE FAZ A CURVA PARA A PARTE DE BAIXO…ATÉ PARA SE COLOCAR UMA NOVA PEÇA (ORIGINAL) TEM QUE TORCER ALGUMA COISA……E ASSIM VAI…<<<>>>>
Como disse…já tive várias motos, sou da epoca das Honda750four, 500four,Suzuki GT500(2 tempos,2 cilindros),Norton,Triunph,Ducaty,Mechless,etc,etc.
Sou mecânico,(ADORO,Dafra,Traxx,Xing Ling em geral…)por motivos de ordem pessoal e financeira que a vida nos impõe, hoje não posso ter uma moto de maior cilindrada…(que saudades…)
MAS…PERGUNTE A MIM SE TROCO MINHA POP100, NUMA KANSAS?????
(obs: nem quando o cara for vender a Kansas,vai ganhar mais do que eu!!)
Abraços a todos que participam desse exelente local inventado pelo Daniel e sua Esposa…
Para esclarecer de vez a dúvida do amigo Luiz Inácio e Daniel.
As Suzuki 125cc atuais são fabricadas na china sim pela Haojue http://www.haojue.com/ProductServlet?actionType=viewList&Product_channelId=2&Product_logoType=1&Product_type=1 que é uma Joint Venture da Suzuki Japão onde são fabricadas as motos para o terceiro mundo leia-se 125cc, pois em países desenvolvidos como os EUA, JAPÃO E EUROPA não se vende 125 somente motos grandes geralmente acima das 500cc.
Mas isto não tira a qualidade destas Suzuki, pelo contrário tenho uma Intruder ano 2004 já com 70000Km rodados e nem óleo baixa, sinceramente eu com meus 40 anos de idade dos quais 20 sentado em cima de alguma moto digo com propriedade nunca uma moto minha chegou aos 70000 Km em tão boa forma e estado quanto esta Suzuki ” Made in China ” as Honda com esta Km já estavam vazando óleo por todos os retentores possíveis e geralmente queimando óleo também, as Yamaha de minha época com motor 2tempos já tinham ido pro vinagre portanto SUZUKI É E SEMPRE SERÁ SUZUKI , seja ela fabricada no CAMBOJA, VIETNÃ, CHINA, MALÁSIA OU EM QUALQUER OUTRO LUGAR DO MUNDO.
Menor preço, a tempos é decisivo na hora de fechar negócio para a grande maioria dos brasileiros; é incrivel como tem uma multidão de pessoas que ainda acreditam naqueles golpes do menor preço e fazem depósito adiantado.
O senador estaria totalmente coberto de razão caso fizesse um pronunciamento estritamente técnico sobre o assunto; mas se perdeu e deixou escapar usando termos quase violentos deixando assim no ar a desconfiança de que tem algo muito mais interessante.
A vinda dos chineses para o mercado brasileiro ainda que com produtos inferiores de baixa durabilidade e qualidade duvidosa mostra que por enquanto a realidade do pais é essa mesmo.
Será que as pioneiras, as grandes não estão com as margens fora da realidade brasileira? A toyota no brasil so fabricava o bandeirantes com motor mercedes e hoje tem industria automobilistica porque compensa. Depois de tantos anos de monopolio duvido que honda, yamaha, suzuki queiram ir embora desse derradeiro eldorado global. Já começou a choradeira.
Olá a todos,
sou morador de Foz do Iguaçu e dono de uma Yes, e tenho alguns comentários sobre motos do nosso país vizinho, que circulam livremente por Foz.
Existe uma marca “paraguaia” chamada Leopard, com 2 modelos idênticos a Yes, uma 125cc e a outra 150cc (idênticas, somente com motorização diferente). Quando falo idêntica é idêntica mesmo, se não fosse o adesivo ninguém saberia se é uma Leopard ou Suzuki. Escutei várias pessoas comentando que a moto era fabricada sob licença no próprio Paraguai (como a Suzuki faz no BR). Alguém tem mais informação sobre isso?
Um efeito colateral bem forte aqui é o preço da Yes, quase mil reais mais barato que em Curitiba, além de ser uma moto pouco visada para roubo.
Abraço
Amigo, a Yes é fabricada na china por uma fábrica que vende as motos para quem quiser comprar. O nome da moto é EN125, e é comercializada em muitos países e por muitas marcas diferentes. No Brasil mesmo, a Traxx e a Suzuki vendem esta moto (A Traxx é vende a EN150 e a Suzuki a EN125). Eu visito frequentemente Foz do Iguaçu e já ví muitas das Leopard circulando por ai, e realmente, são a mesma motos, fabricadas pela mesma fábrica.
A “Suzuki” vende a EN125 apenas no Brasil, e em nenhum outro país a EN125 é comercializada sob o nome da Suzuki… Acontece que aqui no Brasil, a Suzuki é representada pelo grupo J TOLEDO, e (Não sei os detalhes) a J TOLEDO licenciou o nome da Suzuki e colocou na EN125. Portanto, a J TOLEDO compra as motos da china, coloca um adesivo da Suzuki, e vende as motos aqui no Brasil.
As motos comercializadas como “Suzuki”, de baixa cilindrada, aqui no Brasil ficam em uma zona cinzenta, sem dúvida. Valeu!
Perguntas básicas,
- a Yes não atende o Promot 3, certo? O que será feito?
- a GS500, barbada no preço (pero antigona) também não atende. O que será feito?
Procuro isso em vários blogs e nada; creio que a Yes merece uma atualização e a GS500 por ser do tempo que lamparina dava choque não justifica tal atualização, mas cade as notícias?
Até
Amigo, a YES 2009 atente sim a PROMOT3 (se não atendesse, não estaria a venda o modelo 2009). A GS500 não atende, e por este motivo ela foi descontinuada. Não existe GS500 2009… tudo o que resta são GSs 2008, e estas não precisam atender a PROMOT3.
T+
Muito obrigado pela resposta, muito esclarecedor!
Caro DANIEL RIBEIRO.
Como eu disse anteriormente o Senhor está certo em partes abra o link abaixo por favor.
http://www.haojue.com/ProductServlet?actionType=viewDetail&Product_id=111&Product_logoType=1
Bem espero que tenha reparado que apesar de serem fabricadas na china sim, as motos 125cc da Suzuki são Suzuki sim!!!!!!!!!! A Haojue é uma empresa do grupo Suzuki e fabrica com o nome Suzuki inclusive na China, esta empresa a Haojue e controlada e também tem o padrão de qualidade mundial Suzuki pois tudo que é feito por lá tem que passar pela matriz da Suzuki no Japão.
É uma Joint – Venture para a Suzuki não se preocupar com as motos de baixa cc para o terceiro mundo, e se vc não sabia fique sabendo que na China tem uma fabricante da Yamaha chamada Jianshe e a Honda por lá é fabricada pela Wuyang, abra o link abaixo
http://world.honda.com/group/WuyangHondaMotorsGuangzhou/ e veja a fábrica da Honda na China ” Ostentando ” uma baita logomarca da Wuyang que é a nossa Shineray.
Enfim nem a idolatrada Honda escapa de ter modelos fabricados na china e esta Wuyang vende motos aqui no Brasil veja abaixo
http://www.wuyang-honda.com/ ou seja exatamente o mesmo caso da HAOJUE e Suzuki, mas em se tratando de Honda nada denigre a imagem da marca, agora o gancho das Suzuki serem chinesas é o argumento dos ” Hondeiros ” para depreciar nossas pequenas Suzuki 125cc e agora o argumento dos senhores vai cair por terra após descobrirem que também ela a toda poderosa HONDA tem sim uma montadora na China assim como a Suzuki e também a Yamaha.
Que fique claro então que a Haojue não fornece para qualquer um e sim para a Suzuki e apenas a Suzuki, ao contrário de LIFAN, ZHONGSHEN, JIALING, BASHAN, CHITUMA, LONCIN, estas sim e outras mais fornecem para qualquer um que se abilitem a colar um adesivo com sua marca nelas como DAFRA, KASINSKI, MIZA, GREEN,QINGQI, SUNDOWN ETC…………
Vamos portanto separar o JOIO DO TRIGO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Amigo, em momento nenhum eu denegri a imagem da Suzuki e da Yes… Eu mesmo tenho uma Yes 125 2008. Tenho ela a 1 ano e está com 30 mil km rodados e sem problemas até agora.
Eu só expliquei para o nosso amigo a razão de ele ver uma EN125 da SUZUKI no Brasil e outra da LEOPARD no Paraguai. De qualquer forma, a tal fábrica chinesa que vende a EN125 não vende apenas para a Suzuki, vende para quem quiser comprar e colocar um adesivo no tanque.
Quanto a Honda, Yamaha e qualquer outra marca que compra da china… Nem me surpreende mais… hoje em dia TUDO vem da china… desde calçados a computadores… Com as motos não seria diferente. Os chineses estão cada vez melhores em copiar os americanos, europeus e japoneses… Muito em breve vão atingir níveis de qualidade tão bons quanto os concorrentes.
T+
Pessoal, acho que cada um sabe o que faz, e se quiser comprar uma dafra, vai em frente, quem vai se arepender depois vão ser elas, cada um cuida da própia vida, cada um fica feliz com o que gosta.O que não podemos esconder é o mercado, que na hora de vender uma dafra você vai perder de 40 á 50% do valor dela.
Isto é que um BLOG “DU CARILHO”! Todo mundo opinou sobre as suzukis pequenas e foi muito bom para mim que ACREDITO PIAMENTE que a minha intruder 125 é uma legítima japoneza: não quebra, não faltam peças de reposição, é altamente confiável tanto no trânsito infernal de minha cidade (Natal-RN) como nas estradas. Enfim, é só alegria. Eu não vejo nenhum outro proprietário das chinezas (shineray, hao-bao, traxx, green, fym, etc, etc, etc,) darem um depoimento como este que estou dando. E tem mais, me parece que ATÉ MESMO O MAIOR CRÍTICO: O DANIEL DO NOSSO AMADO BLOG, possui uma suzuki YES. Isto sim é que é democracia. Convenhamos amigos: As nossas SUZUKIS estão bem longe da turma xing-ling (como eu sou teimoso heim?).
Aquí em Natal formamos um grupo de INTRUDEIROS que vem crescendo a cada dia. Ainda não fizemos grandes viagens mas temos participado dos eventos aquí da região e temos sido bem aceitos e nossas motocas admiradas por todos que se aproximam de nós. Nossa turma é bastante diversificada: temos policiais (o que é muito bom para a segurança em viagens), funcionários públicos, profissionais liberais, motoristas, aposentados, comerciantes e até jovens garotos em sua primeira habilitação. 95% das motos são suzukis intruder 125; algumas bem customizadas e que chamam a atenção por onde passamos. Há um consenso geral na turma: TODOS AMAM SUAS SUZUKIS e as defendem com unhas e dentes. Há porém uma facção no grupo: O sub-grupo PÈ NA COVA, formado por eu e meu amigo Hilton, militar aposentado que já passou dos 60 (eu estou com 5.7) – claro que isso é pura gozação. É isso aí. Fé em Deus, Fé nas intruder’s e pé na táboa (ou melhor, mão em baixo) que é o que nos move (Tem dois malucos aquí que estão planejando uma viagem até Rio de Janeiro e Sampa – os dois do PÉ NA COVA – quando completarmos ($$$$$$$$$$$$$) os planos da viagem, teremos o prazer de comunicar ao blog e quem sabe até nos encontrarmos aí pelo sul. Um abraço a todos.
Luiz, eu tenho uma Yes sim. E a moto é boa. Mas é importante ficar claro que a fabricação chinesa não necessariamente faz da moto uma moto ruim. A maioria das Chinesas a venda aqui no Brasil são ruins, mas as que a Suzuki vende aqui são boas excessões (Intruder, Yes e Burgman 125). O Blog é democrático pois permite a todo mundo opinar.
Para ficar claro que a moto é fabricada na china, veja estes links:
Yes (Fabricada pela Lexmoto): http://www.chinesemotorcycledealers.co.uk/HT125-4F.html
Intruder (Fabricada pela Zengcheng): http://sanlg-motor.en.made-in-china.com/product/joqmxbUZhQDH/China-Motorcycle-SL125-5-.html
Dafra Kansas (Fabricada Pela Lexmoto): http://www.chinesemotorcycledealers.co.uk/ZS125-30.html
É difícil encontrar os fabricantes chineses de cada modelo vendido aqui, porque até mesmo lá eles copiam as motos uns dos outros… A Yes mesmo, tem uns 4 fabricantes que fazem modelos iguais e eu não sei dizer qual é o que vem para o Brasil.
T+
O Senador tem razão. A Honda e Yamaha mantém plantas em Manaus com milhares de empregos não sóde amazonenses, mas de cariocas, paulistas, cearenses, etc. Quando se compra uma moto, compra-se também uma idéia, uma filosofia, um histórico, uma tradição, competencia, respeito ao meio ambiente e muito mais. Pense nisso antes de adquirir a sua.
Luiz meu amigo… acho que eu não fui claro. Vamos lá: A Suzuki é uma MARCA JAPONESA. Todas as motos da Suzuki são JAPONESAS, exceto a Intruder 125, a Burgman 125 e a Yes 125. Ou seja, apenas as 3 motos 125 vendidas atualmente são de procedência chinesa… Todas as outras motos da Suzuki são legitimamente JAPONESAS… Inclusive essa A-100 que você tinha em 1972. Até mais!
Daniel, não sei se estou certo, mas acho que as motos de baixa cilindrada da Suzuki são coreanas, e não chinesas. Tinha visto um manual de serviço, se não me engano da Burgman, e lá diz “made in Korea”.
Sei lá, posso estar errado ;).
Comente este texto!