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Lançada a Aprilia RS125 2009
A Aprilia anunciou a versão 2009 da RS125, uma Moto “réplica de corrida” muito legal e pouco conhecida aqui no Brasil.
Aprilia RS125
A RS125 é uma esportiva completa. Equipada com motor 2 tempos monocilíndrico de apenas 124,8cc, é capaz de atingir surpreendentes 42 cv de potência! Isso depois de uma leve preparação, pois ela vem de fábrica completamente “enforcada”, para atender ao rígido padrão Euro3 de emissão de poluentes, o que faz com que a moto tenha 18 cv de fábrica.
A moto é equipada com o que há de mais moderno nas pistas: Suspensões up-side-down, rodas de liga leve, disco de freio flutuante com pinças monobloco de fixação radial, pneus generosamente largos e muito mais.
Aprilia RS125
O Painel da moto dá a alma esportiva a ela. O grande conta-giros tem destaque e as outras informações aparecem no display de cristal líquido anexo. O quadro da moto é de alumínio, o que confere rigidez e leveza ao conjunto. O motor também é totalmente de alumínio, refrigerado a água e com embreagem banhada a óleo.
Painel da Aprilia RS125
Esta moto, junto com a RS50 e alguns outro modelos da marca, faz da Aprilia uma das poucas marcas que ainda investem nos motores 2 tempos.
As especificações da Aprilia RS125 2009 são:
Motor: Refrigerado a água, monocilíndrico de 2 tempos. Cilindro de alumínio com revestimento Nikasil. Valvula de admissão no cabeçote. Lubrificação separada do combustível. Homologada nos padrões Euro 3.
Carburador: Dell’Orto VHST 28
Diâmetro x Curso: 54 x 54,5 mm
Cilindrada: 124,8 cc
Taxa de compressão: 12,5 ± 0,5:1
Ignição eletrônica por CDI
Partida elétrica
Gerador de 12V – 180 W
Lubrificação: Mistura separada com proporção variável. Bomba volumétrica de óleo.
Cambio de 6 marchas.
Embreagem multi-disco banhada a óleo.
Transmissão secundária por corrente.
Chassis: Berço duplo em alumínio com barra cruzada de reforço.
Suspensão dianteira invertida hidráulica de 40mm de diâmetro e curso de 120mm.
Suspensão traseira fixada ao quadro de alumínio, com e com a balança de alumínio, hidráulica monoshock ajustável com curso de 120mm.
Freio dianteiro com disco flutuante de 320mm de diâmetro e pinça radial com 4 pistões de diferentes medidas.
Freio traseiro com disco simples de 220mm de diâmetro e pinça de 2 pistões.
Rodas de alumínio aro 17, dianteira com 3 polegadas de largura e a traseira com 4 polegadas de largura.
Pneus 110/70 e 150/60, ambos aro 17, nas rodas dianteira e traseira respectivamente.
Dimensões: Cumprimento total de 1955mm, largura de 720mm e altura de 1100 mm. Altura do banco é de 805mm.
Tanque de combustível com capacidade de 14 litros, sendo 3.5 reserva.
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- Aprilia RS125
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- Painel da Aprilia RS125
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- Aprilia RS125
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Mto Show essa moto, rapaz me mande o valor dela, onde compra e talz, show demais, e como desenforca ela
:D
abraço
Muito bonita! Pena que é dois tempo e não pode ser comercializada no Brasil. Mas mesmo que pudesse acho que seria uma moto bem cara aqui.
com uma leve preparação vai de 18 a 42cv o.O
quanto custa na Europa?
Dois Tempos pode ser comercializada sim no Brasil, como que tem tanta YZ 125 e YZ 250 dois tempos sendo vendida?
Acredito que tenha que atender ao promot3, mas se atende ao euro3, tambem deve atender ao promot.
Por isso que não abro mão da minha RD 350 até eu possa ter uma RS 250.
Aprilia só fabrica jóia, vale cada centavo em termos de tecnologia,nome e designe.
Linda,potente,estável entre outras tantas qualidades.
Quem já andou em uma Aprilia rs 50 ou 250 sabe do que eu estou falando.
Pena que aqui no Brasil tem essa lei idiota que proíbe as 2T de serem fabricadas aqui.Por isso que eu morro andando de 2T.Muito mais divertido pois só existe dois jeitos de andar “on” ou “off” não existe meio termo.Já andei em muita R6,600RR,GSX-R 750,ZX-6 e te falo que as Aprlias não devem nada as Japonesas, no quesito curva chega a ser humilhante comparar elas pois as italianas dão show.
O que mais me chateia é esse preconceito idiota que 2T polui mais.Os motores antigos sim sem duvida estavam arrombando a camada de ozônio.
Mais com a tecnologia moderna principalmente com a injeção eletrônica essa história seria bem diferente, pois suas vantagens sobre os motores 4T em relação a potência/cilindrada é indiscutivelmente melhor.
Lucas, o motor 2T sempre vai ser mais poluente que o 4T. Todavia, traz melhor performance também. É por isso que a Aprilia chega a fantástico 42 cv com apenas uma cilindrada de 125 cm3.
Não tem como mudar. A tendência hoje é responsabilidade ambiental. E neste quesito, o motor 2T está fora de moda.
Agora, se vc quiser manda a questão ambiental às favas, não sou eu que lhe irei julgar. O resto dos leitores o farão.
Claro que a questão ambiental é importante.
Mais existe uma tecnologia usado em motores de barcos com motores 2T que reduziu a poluição dos 2T a níveis dentro da euro-3.Fazendo que o óleo lubrifique as partes moveis e retorne ao reservatório de óleo.
Acho difícil Lucas… a premissa do motor 2 tempos é justamente lubrificação junto com o combustível. Lubrificação sem contato com o combustível só em motores 4 tempos. De qualquer forma, é possível sim fazer qualquer motor entrar em conformidade com a Euro3: Basta colocar catalisadores e filtros no escapamento e uma injeção eletrônica de combustível, além de usar um óleo 2 tempos biodegradável. Acontece que isso detona o desempenho do motor, ficando muito abaixo de um 4 tempos… Normalmente o sujeito que compra um motor destes já compra para preparar, ou seja, retirar toda essa parafernália antipoluição e fazer o motor render tudo o que ele deve.
Eu sei… E fico triste com isso.
Pois se tivessem investido o mesmo volume de recursos que foram investidos nas 4T creio que teríamos 2t bem menos poluentes.
Se nos voltássemos no tempo (década de 90)e se você dissesse que no futuro teríamos motos de 1000cc com mais de 180 cv você seria chamado de louco.
Mas mesmo com todos essas restrições antipoluição que vigoram desde do final da década de 90 conseguimos motos com tal desempenho dentro das normas.
É possível sim ter um motor 2T que polua menos já vi vários protótipos de 2t que poluem muito menos sem a necessidade de encher a moto de catalisadores.
Alguém já ouviu falar da JJ2S X4 500?
É uma moto protótipo com um motor em X 2T de 500cc holandês.
Só faltou vontade das montadoras mais agora é tarde…
Desculpe-me aos ambientalistas de plantão.
Não vai ser uma moto que vai evitar o cataclisma ambiental, na minha opinião esse planeta já era não vai durar mais de 50 anos e olhe lá.
Por isso que ando de RD 350 feliz e pretendo ter uma RS 250.
Lucas,
Seu amor pelo motor 2T é compreensível, mas vamos pensar com lógica. Qualquer indústria busca o melhor para seu produto dentro das condicionantes que envolvem a atividade?
Se a engenharia mecânica encontrasse uma maneira de adaptar o motor 2T às exigências ambientais atuais proporcionando desempenho melhor que o 4T, naturalmente que a escolha seria o 2T.
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Uma única moto 2T, de fato, não tem relevância para nosso planeta. Mas muitas pessoas pensando como você certamente farão sua sua profecia apocalíptica se tornar realidade.
Olhando n’ fotos no google, essa é a 125 mais bela que encontrei. Lendo os comentários fiquei triste por não poder adquirir uma aqui…
=/
Olá galera!! eu como todo amante do 2t sei bem o que esse tipo de motor pode proprocionar, e é realmente uma pena que p/ poder atender os padrões legais eles tenham que vir com catalizadores e filtros, mas gostaria de lembrar que temos motores diesel 2t( Detroit )que possuem lubrificação do carter separada, e que esse pode ser um caminho alternativo juntamente com os óleos lubrificantes de origem vegetal, certa vez chegaram a comentar que óleo de mamona serviria como lubrificante misturado ao alcool, alguém sabe se está informação é verdadeira?
Nossaaaa…
Dizem q bom gosto naum se disculte…E realmente este naum dá mesmo
Tenho uma falcon e sempre disse que naum atrocaria por nenhuma outra moto, de categoria igual ou superior, mas depois de ver esta coisa linda que é a aprillia RS125 sem comentários dá até pra ficar na duvida, :)
\\\Cáh\\\
Sempre fui Fã de carteirinha dessas italianas , gostaria mto saber o valor da moto . Realmente foi estrangulada e estrupada de 42cv passarem para 18cv , mta diferença………Acredito q o ideal seria o meio termo , uma 30cv ,ñ poluidora , msm assim seria uma moto interessantissima .PauloR.
Gosto muito desse moto mas eu tenho um aprilia de 125cm3 consome excessivamente tenho medo de adquirir um novo.
Muito bom, 42CV com apenas 125cc, show de bola, pena que para venda tenha sido bem estrangulada isso.
Esta moto(RS 125) não possui alimentação por injeção eletrônica?Mesmo assim,cumpre com o Euro 3.Acredito que pode melhorar um pouco a sua potência ao utilizar a injeção.
Amigos, gostaria de saber como faço para comprar uma Aprilia dessas aqui no RJ.
será que sai muito mais cara que a nova Kawasaki Ninja 250R ( a ninjinha) ?
Show essa moto… mas vamos lá. Se as grandes empresas desenvolvedoras estivessem preocupadas em produzir o mt 2t menos poluente, ja estariam circulando há tempos. Aliás seria comercialmente interessante motos com grande desempenho, ja que elas seriam mais lucrativas devida a demanda. Mas sejamos conscientes e deixemos o mt 4t ajudar. Já temos problemas demais, não vamos aumentar né! Agora tem gente que tá pirando na estética da moto. Pouco importa o a capacidade motor, faça algo digamos em um meio termo então, desde que nos leve aonde queremos ir!!! Que seja com qualidade, e ambiente precisa disto!!!
A TECNOLOGIA PARA MOTORES 2 TEMPOS POLUIREM MENOS ATE QUE OS MOTORES 4 TEMPOS ATUAIS TEM A MAIS DE 10 ANOS TANTO EM MOTOS COMO PARA MOTORES DE CARRO 2 TEMPOS EXEMPLO NO FIESTA QUE UM ENGENHEIRO DESENVOLVEU UM MOTOR 2 TEMPOS QUE DESENVOLVIA ESTRATOSFÉRICOS 110 CV NUM MOTOR DE 1000 CILINDRADAS QUE GRAÇAS A INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTÍVEL NA CAMARA DE COMBUSTIVEL, CONSUMO BAIXO DE COMBUSTIVEL E CONSUMO DE 1 LITRO DE OLEO 2 TEMPOS A CADA 1000 KILOMETROS, INFELIZMENTE A PANELINHA DAS GRANDES MONTADORAS SUFOCAM DESENVOLVIMENTOS DE TAIS MOTORES FAZER O QUE…
eu já vi algumas motos da aprilia desfilando por são paulo. pra ser sincero duas vezes … uma em são paulo e outra a um mes atras aqui na alameda rio negro em alphaville. sempre tem um jeito de trazer uma moto dessa para o brasil, mas só qm tem mesmo uma condição financeira boa pode arcar com o preço para se fazer isso.
Amigo, já li a respeito da X4… É uma moto muito legal, porém, como todo motor 2 tempos, é totalmente enforcada… 500cc 4 cilindros 2 tempos deveria ter, pelo menos, 180 cv… A moto tem metade, apenas 90cv… A tecnologia antipoluição para motores 2 tempos existe: chama-se “destruir o desempenho”
Os motores 4 tempos não queimam óleo junto com o combustível, só por este fato ele já se torna muito menos poluente que os 2 tempos, que queimam óleo por sua própria natureza.
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