Motos Blog » Legislação, OpiniãoInjeção Eletrônica em motos – Afinal, qual a diferença?
O assunto é quente, pois no ano que vem entra em vigor a PROMOT 3, que é a lei que limita a emissão de poluentes nas Motos. Muitas pessoas acreditam que esta lei obriga as montadoras a incluírem Injeção Eletrônica nas motos, mas isso não é verdade. Acontece que a Injeção eletrônica é o caminho lógico para atingir o objetivo proposto pela PROMOT 3, porém, muitas montadoras não irão adotar o sistema e simplesmente irão reduzir o desempenho dos motores, incluir catalizadores de ar e outros métodos mais baratos e simples de implementar na engenharia atual dos motores.
Injeção Eletrônica
Mas afinal, quais são as reais vantagens do uso da Injeção Eletrônica?
A injeção eletrônica é o componente responsável por misturar o Ar e o Combustível e enviar esta mistura ao motor. Antes, este trabalho era feito pelo carburador. O carburador recebe o vácuo do motor, e este vácuo puxa o ar da caixa de filtro de ar para dentro dele, ao mesmo tempo em que puxa o combustível do reservatório inferior. O combustível passa pelo giglê, este tem um tamanho fixo e que permite apenas a passagem de uma pequena quantidade de combustível. Então, dependendo do vácuo gerado e do tamanho do giglê, mais ou menos combustível é enviado para a mistura. A injeção eletrônica não tem giglê, tem um (ou mais) bico injetor de combustível, e uma central eletrônica que controla quanto combustível será liberado pelo(s) bico(s) injetor(es) para que seja misturado ao ar. É ai que está a mágica.
Em um carburador, o tamanho do giglê é sempre fixo, portanto, a quantidade de combustível usado na mistura também é fixa, e é proporcional apenas ao vácuo gerado. Muito vácuo, muito combustível, pouco vácuo, pouco combustível. Quem determina quanto vácuo será usado é o piloto ao acelerar a Moto. Se ele acelera pouco, a borboleta se abre pouco e permite apenas uma pequena passagem do vácuo ao carburador. O contrário acontece quando o piloto acelera tudo, abrindo completamente a borboleta e permitindo que o motor puxe todo o gás que puder para dentro de si. Já na injeção eletrônica, o controlador eletrônico determina qual a melhor proporção de combustível para cada situação, independente de qualquer vácuo, e por isso normalmente é mais econômico e menos poluente que o carburador, pois não há desperdício de combustível.
Injeção Eletrônica de uma moto de 4 cilindros em linha
Existem muitos tipos de sistemas de Injeção eletrônica, mas em todos eles, existe pelo menos um controlador eletrônico, um bico injetor e uma bomba de combustível. O controlador possui em sua memória um mapeamento que determina a quantidade de combustível que deve ser usada para cada faixa de RPM do motor. Este é o sistema mais simples, pois o mapeamento é fixo e não muda nunca. É como um carburador, porém, com a vantagem de ter um mapeamento mais eficiente do que o obtido por meio de um giglê.
Módulo de IE
Existem ainda tipos mais complexos de Injeção Eletrônica, por exemplo, as do tipo de injeção multi-ponto, com vários bicos injetores, ou ainda, as que usam sondas que avaliam o tipo de combustível e o tipo de gás resultante da explosão e se ajustam a cada necessidade. Os carros Flex possuem estes dois tipos, pois o módulo precisa saber qual o tipo de combustível que está sendo usado e como está o desempenho para garantir a melhor performance em todas as situações. A sonda Lambda é um sensor que fica no início do cano de escape e que avalia a quantidade de CO2 que o motor está produzindo. O módulo de IE avalia as informações deste sensor e com isso, consegue determinar se a combustão está sendo feita corretamente ou se é necessário ajustar, e realiza o ajuste automaticamente e na hora, com o motor ligado. Portanto, usando um tipo destes de IE, o motor sempre terá o melhor desempenho e a maior economia possível, e tudo isso emitindo a menor quantidade possível de poluentes na atmosfera.
Sonda Lambda
O uso de IE seria a saída mais inteligente para atingir as metas da PROMOT 3, porém, as montadoras alegam que o custo de produção de um módulo para motos pequenas pode encarecer muito o preço delas, e por isso, preferem reduzir seu desempenho e encher as motos com sistemas de desempenho duvidoso, como o tal “carburador eletrônico” que nada mais é do que um sensor de aceleração, ou um duto de ar frio direto no escapamento, que ao meu ver não serve para nada a não ser esfriar o ar do escapamento (como se ar quente fosse o problema).
Nas motos grandes, esta é uma tendência natural. A Yamaha já possui a Fazer, Lander, XT660, MT-03, FZ6, R6, R1, a Honda tem a nova Twister, a Shadow 750, CBR600RR, CBR1000RR, Varadero e outras motos. A Suzuki já tem motos injetadas em toda a sua linha acima de 650cc. As importadoras de motos chinesas, como a Sundown, a Dafra, a MKV, a Traxx, a AME e outras só têm motos pequenas, e certamente não terão novidades relacionadas a IE em 2009. Na china estas motos não tem IE, então dificilmente terão aqui.
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Olá, Daniel. Gosto muito do seu blog. Leio ele quase todos os dias pra me atualizar quanto ao mercado de motos, pois tenho uma CG 150 ESD 2006 e estou partindo pra uma moto 250cc, ainda não sei qual, por isso estou pesquisando tudo na internet. Estou entre a Tornado e a Lander (quero partir pra uma On-Off Road). Vamos ver como fica a situação nas próximas semanas quanto aos lançamentos que vêm por aí. Pelo que tenho lido, o cenário mais certo de acontecer para o lançamento de motos 2009 é esse mesmo que você tem analisado nos seus últimos posts.
Sou de opinião de que para as pequenas e médias as montadoras não vão querer gastar muito com essa tecnologia da IE não. Nessas horas o que fala mais alto mesmo é a relação entre o custo de fabricação e o preço público sugerido, ou seja, lucro, e não questões ecológicas. Afinal, o Brasil ainda vive um capitalismo selvagem, e não vai mudar tão cedo.
Um grande abraço.
Cezar Ribeiro
BOA NOITE GOSTARIA DE FAZER UMA PERGUNTA .TEM POSSIBILIDADE DE INSTALAR UMA INJEÇAO ELETRONICA EM UMA MOTO 2 TEMOS..OQUE PRECISARIA SER TROCADO PARA ISSO FUNCIONAR? OBRIGADO PELA ATENÇAO
Marco, certamente existe a possibilidade, porém, teria de ser completamente remapeada. Além disso, uma bomba de combustível e um estabilizador de voltagem devem ser instalados para garantir o bom funcionamento.
T+
A Honda tem injeção eletrônica onde??? Na Twister??? Isso por acaso já foi confirmado?
Serverbook, aqui mesmo no MotosBlog tem uma matéria sobre a Nova Twister 2009, que virá com Injeção Eletrônica. A Honda não confirmou oficialmente, mas vazou uma foto dela e a foto deixa claro este fato. Dificilmente a Honda não lançará esta moto em Outubro.
T+
ola, comprei uma bros recentemente para ganhar economia e facilidade no transito aqui em Fortaleza ce. dirijo carro a 10 anos, moto agora recente. procuro ser prudente , pois penso como motorista de carro na hora de usar a moto.Copiei um texto seu e repassei a uns amigos como força de apoio e conhecimento”Curso básico anti-preconceito contra as motos e usuários de motos.”Nao quero gerar discussao, mas recebi essa resposta, vale de alerta a nos todos tb:
“Adicione uma lei científica e uma pergunta minha baseada em minha experiência diária e depois repasse:
Lei: A gravidade não se importa com habilidade, prudência ou respeito às leis humanas. A probabilidade de você se acidentar em uma moto é de, no mínimo 50%, maior que um carro, por um motivo óbvio: ela tem duas rodas a menos e as duas que sobraram estão EM LINHA, ou seja, tudo depende do equilíbrio do “motorista – Condutor de qualquer veículo de tração mecânica. – Dicionário Aurélio”, levemos em conta ainda, a questão da proteção. Um carro tem, normalmente, dois parachoques de segurança, lataria, CINTO DE SEGURANÇA, um bloco de motor à frente do motorista, em muitos casos, airbag e barras de segurança. Em uma motocicleta, além de duas rodas em linha, o centro de massa do conjunto veículo-motorista é totalmente alienígena, em qualquer teste de impacto a tendência do MOTORISTA é ser arremessado na direção antípoda à do freio brusco ou da obstrução que ocasione a queda, some-se aí a questão da massa x velocidade. Até o Hulk cai, além do que existe um TANQUE CHEIO DE GASOLINA entre suas pernas, fato científico. A melhor proteção do motorista de moto é o capacete, o qual de vez por outra é levado para passear no cotovelo do motorista. Sabemos que o ser humano, indubitavelmente é falho e, segundo Murphy, quando as coisas acontecem, tendem a ser pior que se imagina.
Quanto ao famigerado corredor: o Brasil é um país cuja a insipidez de seu paramento legal é notório: quantas e quantas leis absurdas e passíveis de “pega ou não” nós possuímos? Bem, se o corredor é liberado por “lei” o que diria então o pedestre que atravessa a rua entre um ônibus e um carro e não pode ver o “corredor” ou quem viria nele? Ou será que a maioria dos motoristas de moto pára logo da aparição do sinal vermelho? Penso que não, afinal, em qualquer sinal de trânsito, o lugar mais fácil de se ver um MOTORISTA(OLHA O AURÉLIO, HEIM?) de motocicleta em um sinal vermelho é na faixa de pedestre ou próximo a ela? Bem, continuemos pensando neste bendito corredor, enquanto isso estou atrás de pintar a lateral do meu carro e remover pequenos amassados difíceis de perceber em trânsito, pois geramente são provocados pelo conhecido movimento de “gingada”, seja em um corredor apertado, seja em um corredor largo, pois persiste a idéia de agilidade=velocidade(chegar cedo em qualquer lugar é o máximo!!).
Por que será que, quando volto do trabalho, diariamente na mesma rua de mão única, geralmente ocorre de haver a proporção de 4 motoristas de moto na contra-mão para cada 1 carro(SIM, MOTORISTA EM FORTALEZA É QUASE TUDO RUIM, SEJA DE CARRO, MOTO OU AVIÃO!!) em cada semana? Deve ser porque é um veículo menor e por isso mais ágil(vou aqui pelo cantinho e ninguém vai nem perceber, hehehe…).
Ah, Junim… Não posso evitar: tenha cuidado com a gravidade, com a areia no asfalto, com a chuva, com os corredores, com os carros, com os pedestres, com as outras motocicletas…. Como um motoboy amigo meu costuma a dizer: O PARACHOQUE É OS TEUS “PEITO”!!!
Fala aew féra…
eu to no consórcio de uma twister e queria uma opnião…
o q vc acha de eu pegar uma cg 150 sport agora…ou aguardar sair a twister com injeção em novembro…
será q ela virá um 2 mil mais cara?
um abraço…
brigaduh…
Gostaria de saber se em 2009 a twister tera alguma mudança, pois estou disposto a ter uma. Fico na espera desta informação para poder dar o lance. Como ja foi dito a minha pergunta é simples…Mande informação para o e-mail,obrigado.
COMO SERA A HONDA TWISTER PARA O ANO DE 2009?
Atenciosamente
Galuber Massa
Só se comenta da twister, mas e a tornado, será q virá com i.e.?
Muito bom esse post! Estava mesmo esses dias pensando sobre o assunto e você “leu minha mente”.
Parabéns mais uma vez!
Abração
Olá Daniel….
Quero ti parabenizar pelo conteúdo altamente explicativo, atualizado e cultural em matéria de mecânica, motos, etc.
Aproveitando, gostaria de tirar a seguinte dúvida:
Qual a diferença entre o sistema de IE da XTZ 250 X e a Lander 250, pois, na XTZ 250 X utiliza a Injeção Eletrônica “AISAN” (???) e a Lander 250 Injeção Eletrônica?
Tenho uma XTZ 125 e antes de conhecer a XTZ 250 X queria evoluir, digamos assim, para a Lander 250, mas o estilo supermotard da XTZ 250 X, não tem o que comparar… é fenomenal… é d+++!!!
Enfim… gostaria de obter uma opnião sua e de nossos amigos do MotosBlog…
Desde já agradeço, aguardando repostas!!!
Comprei uma RD 350 LC e estou confuso se irão barrar essas motos de rodar por causa do óleo 2T – Se alguem souber de alguma lei que impessa por favor me avisem…
Afinal pode rodar ou não?
Abraço a todos e abrigado.
Boa noite.
Gostaria de saber se a honda lançará uma falcon me 2009 ou ela vai para em 2008.
obrigado
Não temos ainda notícias da Tornado, mas certamente ela terá o mesmo motor da Twister (se vier). Não temos notícias da Falcon também. Eu particularmente acho que ela será descontinuada.
T+
não responderam minha dúvida :(
abraço…
Parabens pelo Post …
Eu adoro motos mas nao sei nada de mecanica e este tipo de post aajuda muito …
Coloca outros no ar que vai fazer sucesso !!
Abraços
OLA PESSOAL TENHO UMA OPINIÃO PARA QUEM QUER COMPRAR UMA CG 150: 1º LOGO LOGO A VALVULA DE ESCAP FICA DANIFICADA INDEPENDENTE DE SER SPORT OU NÃO, 2º SE FOR PARTIDA ELETRICA NÃO DEMORA MUITO P/ A BATERIA PERDER A POTÊNCIA, ENTÃO COMEÇA O SOFRIMENTO P/ QUEM TEM UMA CG 150 C/PARTIDA ELETRICA; O MECÂNICO TROCA A BATERIA C/ AS ESCOVAS DE ARRANQUE Ñ DEMORA MUITO A MOTO FICA ARRASTANDO O ARRANQUE P/ FUNCIONAR, ENTÃO VEM UMA CARGA RAPIDA, FICA BOM UNS DIAS, DEPOIS A BATERIA PODE SER NOVA COMO FOR NÃO PASSA DOS 11.7vlts O MECÂNICO TESTA O RETÍFICADOR REGULADOR DE VOLTAGEM ENTÃO CONCLUI QUE STAR BOM, MESMO ASSIM ELE COLOCA UM NOVO(DA MARCA MAGNETRON) PRA TESTE “QUANDO É CLIENTE “DA CASA MESMO ASSIM NÃO STAR BOM, AGORA VAI E TROCA O RELÊ DE PARTIDA MESMO ASSIM NÃO FAZ DIFERÊNÇA APELA P/ O ESTATOR, AGORA PAREÇE Q DESCOBRE O DEFEITO ENTÃO QUANDO MENOS ESPERA VOLTA A MESMA COISA, VAI TESTA UM MOTOR DE PARTIDA, NÃO TEM DIFERÊNÇA ====CONCLUSÃO : QUEM TEM SEU DINHEIRA NÃO COMPRE UMA CG 150 C/ PARTIDA ELETRICA PROCURE OUTRAS OPÇÕES. BOM É OPINIAO MINHA.
Eder, meu irmão tem uma Titan ESD com 110 mil KM (isso mesmo, cento e dez MIL quilometros). Nunca teve esse tipo de problema. Problema de válvulas acontece quando você fica estourando o escapamento ou tirando a moto de giro, ou ainda, acelerando a moto até o talo e só trocando a marcha a hora que o CDI começa a cortar.
Bateria tem durabilidade de 50 mil km mais ou menos. E tem que ser trocada por uma ORIGINAL. Não adianta colocar peças paralelas, pois você só vai ter prejuizo. O mesmo acontece com QUALQUER OUTRA PEÇA, seja Estator, retificador ou até mesmo a relação da moto. Qualquer peça paralela tem baixa durabilidade e acaba comprometendo a durabilidade das outras peças da moto.
Se vc quer ter sua moto na sua garagem em vez de ter ela na oficina do seu mecânico, então comece a usar peças originais.
T+
Olá, Daniel!
Estou com a mesma dúvida do ThunderaRock: qual a diferença entre injeção eletrônica, da Lander, e injeção eletrônica AISAN, da 250X? E você sabe se a XTZ 250X virá com catalisador?
Abraço
parabéns por tantas imformações…mas gostaria de saber se existe alguem pensando em eliminar com a relação das motos e iniciarem com lançamento do cardan.
Olá pessoal. Tenho uma pop 100 2008. Uma exelente moto, mas com velocidade final muito baixa. Buscando uma melhora nesse ponto, imagino colocar uma entrada de ar na frente da motocicleta e liga-lo dentro da caixa do filtro de ar. Minha intenção seria:
em altas velocidades entraria muito ar por essa entrada na frente da moto, esse ar seria lançado dentro caixa do filtro de ar, fazendo com que entrasse uma quantidade maior de ar dentro do carburador e consequentemente na cámara de combustão da motocicleta, aumentando sua potência. (funcionaria tipo um turbo, aumentando a quantidade de ar dentro do cilindro). Gostaria de saber se tem alguma chanse de dar certo? Obrigado
Daniel voc~e sabe me dizer se a nova cg 150 vai ter injeção eletronica ou não
Já ki a nova CG150 da Honda não tem pedal de partida isso significa ki não tem como adptalo? Ou o suporte existe só que fica a cargo do proprietario se coloca ou não?
você poderia me informar se a Biz 125 seria necessário a IE?
Tenho um amigo q trabalha na Honda em Sumaré e ele me disse q a titan nova virá mesmo com injeção eletrônica, ele é engenheiro mecânico da empresa…
queria sabe como façop/ fazer um curso deinjeçao se tem datas marcas ou jaestasendo realizado valeu a atençao ficaria grato com o retorno do recado
A Bros 2009 vira com Injeção eletrônica?
já foi lanssada a bros 2009 e com injeção eletrônica
quero saber se a tornado 250 virá com IE ?
e qual a media de Km/l?
e a bros 150 qual a media dela?
O Kra Soo de Paulo Afonso Tenho 14 Anoss.!
Quero Te Dizer Que a Tornado Saiu De Linhaa…!
i quero tbm te Dizer Que a BROS Pode Sim Vir Com Injeçãoo …!
Blz… !!
Flw Qualquer coisa mim add aew no msn !
NO MERCADO JA TEM UM APARELHO PARA TARABALHA COM A TITAN 150 NOVA
Gostaria que alguém me enviasse o que souberem sobre injeção eletrônica em motos, pois estou fazendo a minha monografia com este assunto
gostaria de ter acesso a sua monografia, tenho uma pequena loja de moto peças no interior do Estado do Pará e estou tentando adquirir infromações sobre injeção eletronica. desde já agradeço
quero saber aonde posso fazer um curso de injecao eletronica para motos brigado
tenho uma bequena ou grande duvita ,sobre a ie o que vcs min falariao vamos pença juntos sera que vai ser vantajozo sera que nao vamos ter prejuizos com essa tal de ie e se de poblema como deu no moto da titan 150 2004? oque vamos fazer eu ja fui conteprado no meu consorcio honda este mes orfertei um lance foi aceito mais estou com uma qrande duvida pequa ou espera pra ver o quevira pela frente ???? meu grande amigo que er jerente da honda da qui de pernambuco falou pra min espera que ven coiza boa porai e que com serteza a nova titan 150 vira com ie mais vamos pensar ser vai aprova ou nao vlw abraço pessoa riacho das almas pe.
As novas motos com o sistema de injeção eletronica promete ser uma inovação. Mas as os novos modelos que serão lançados deveriam ter mais desaines, principalmente a HONDA nos modelos 150 e 125 cc, que esta deixando a desejar para o próximo ano.
vc pode min dizer si abiz é injeção eletrônica
qual a diferencia entre uma moto cem injeção eletrônica e uma moto com injeção eletrônica
Bem simplificado, moto com carburador a regulagem tem que ser feita pelo homem, ja na injeçao é feita por um computador atravez de dados fornecidos pelos sensores !
eu quero saber se falcon vai sair em 2009 com injeçao
As novas motos da Honda titan 150 e a fan 125 vam ser lancadas + o – em que mes do ano ?????
por favor respondii ai firmeza
Dennys as novas motos titans da honda com inj elet, ja começaram a ser lançadas des do dia 15 de janeiro
Comprei uma CBX 750 indy. Existe IE que possa ser instalada nesse modelo ?
Amigo, acredito que não. Normalmente não é possível substituir o carburador por uma injeção eletrônica assim… é preciso todo um projeto e normalmente a moto já vem com IE de fábrica.
Estou com dinheiro pra comprar uma BROS 150, vc acha que devo esperar sair a de injeção eletronica?, estou com medo de encarecer muito Valeu amigo.
quero saber como ajustar o ponto da minha titan 150
estou em duvida sobre a posicao do pistao….obrigado
MAURILIO aqui quem fala e delton blz o ponto da titan 150 e bm simples voce deve deixar o pistao na parte mais alta posivel quando tiver certeza disso veja se a corrente de comando esta com os risco que possui na horizontal alinhado com o motor a as valvulas devem estarem soltas nessa posicao e do lado do magneto a uma tampa menor que vc abre ela e achara uma marca no magneto que deve connhecidir com a marca da bera da tampa boa sorte
Então pra atingir as metas do PROMOT 3,as marcas chinesas,investiram em carburador eletronico!
a sudnwon web ja é uma moto fraca,com carburador eletronica…
vai ficar pior do que já é…
ou estou errado?
abraço a todos
quero monta uma ofinia de motos mas nao tenho o curso de injecao com eu faso para consegui este curso. tenho 2 curso de mecanica com 4 ano de esperiemsia.ok obrigado
Olá!
Gostaria de saber se vc tem algum modelo de scanner para recomendar para o meu uso na minha oficina, já estão aparecendo revisões e manutençoes em algumas motos injetadas, mas não encontro scanner para motos somente para automoveis.
Desde já agradeço a atenção obrigado.
gostaria de saber onde posso encontra aulas de injeçao de moto
nao gostei da webb
ola tem injeçao eletronica pra bros 150 2005?
gostari de receber suas monografias sobre injeçao eletronica de todas as cilindradas
MANUAL DE INJEÇÃO ELETRÔNICA HONDA 150 TITAN 2009 MIX
ALGUEM TEM?
ZODRE@HOTMAIL.COM
sei muito pouco de injecao de motos,gostaria de mais informacoes.obrigado
ola eu preciso do manual de serviços
da titan150 com injeçao eletronica
se voces tiver pode me mandar
obrigado
eu trabalho numa concecionaria honda estou com um ano que trabalho como aprendiz. eu acho com meu poco conhecimento que moto com injeçao é uma coisa inovadora e vai ajudar nosso meia anbiente. só que as peças sao caras demais se a ecm ou qualquer censor queimar vai ser um absurdo o prejuiso . anderson PI
sou mecanico de moto no RN queria saber se a feira internacional de motos em São Paulo tera algum material do tipo cursos para nos mecanicos se alguem souber por favor me informe estou precisando.
É possivel colocar injeção eletrônica em uma tornado 2006? E quanto custa
se caso houver alguma.
Amigo, não sei se é possível adaptar IE de outras motos em motos Carburadas… Fica ai a dúvida, se alguém souber…
é possivél sim, porem o custo pode ser bem alto.
vc teria que trocar o cabeçote de sua moto por um de outra moto da mesma linha , com sistema de injeção eletrônica,tambem chicote etc…
oi amigo estou em duvida entre a fan 125 e a titam 150cc e se paga a pena pegar uma titam com injenção eletronica sera que por ser novidade não esta em fase de teste e não vai sair me dando poblema valeu uma braço.
a Honda quando lança uma moto no mercado ela não joga a moto para vc testar, ela ja é testada na fabrica e aperfeisoada a cada dia então nao tenha medo moto é Honda sinonimo de garantia
Poxa bem legaç esse negocio de injeção eletronica.
Gostei ,stou fazendo um curso de mecanica e vamos começar a studar “injeçaõ eletronica” e aki eu obtive uma melhor orientação.
esse site é show de bol gostei..
tenho uma nx4 falcon,quero colocar IE sabe se é possível e onde posso faze-lo.
Olá, ótima matéria,
Estou para comprar a nova Fan 150 ESI 2010! Ela vem com injeção eletrônica! Gostaria de saber qual é a vantagem dela em relação a CG Titan ES 2009(Não mix)???
Desde já muito obrigado!
boa noit lucas vc não tera problemas com limpeza de carburador só gastara combustivel necessario por kilometro percorrido estara contribuindo com meio ambiente e o mais importante estara adquirindo uma Honda (n~tera problemas de maõ de obra especializada conscesionaria honda á em toda mundo rrsrsr)(atençao a fan ESI não e MIX é so gasolina ;se a intensão de pegar um moto bi comb/ do modelo fan e melhor aguardar novidades ainda n~foi lançado a fan mix
a ybr factor k 125cc ela tem injeção eletronica?
Não tem IE não.
Boa Tarde.
Gostaria de saber qual a diferença entre estes dois diferentes tipos de Injeção Eletrônica presentes em motos da Yamaha: a Injeção Eletrônica AISAN e o Sistema Yamaha de Injeção eletrônica.
Pretendo trocar de moto em breve e fiquei em dúvida sobre qual seria o melhor sistema.
Desde já, agradeço…
bom dia! tenho uma titan 150 es.
gostaria de saber se é possivel
colocar IE e se vale a pena??
vlw!um abraço de bira jua-ba
certament ficaria muito caro :ñ é como converter um carro de gasolina para o gas ou alcool tudo seria modificado chicote , precisaria de adaptar um sensor de temperatura no motor para partida a frio um modulo de controle eletronico na part eletrica bomba de combustivel , simplificando vc tem q gostar de desafios ou ser um professor Pardal compre uma Honda da a sua de entrda e acabouo seu problema
nunca caia na besteira de tranformar sua moto carburada em uma moto I.E MECANICO JACAREI SP
Bom dia Sr: Daniel.
Gostaria de saber se há possibilidade de vc me enviar uma relação das Peçasz e Instrumentos, para manutenção do Sistema de Injeção Eletronica de Motocicletas, pois gostaria de obter essas informações de uma pessoa bem informada assim, como vc.
Muito Obrigado pela atenção.
Um abraço;
Eduardo
Amigo, não tenho conhecimento disso.
oii i dai pessual beleza………………….. to kom huma duvida aki… tenhu huma 150 mix 2010. e éla é muito froxa.. naum anda…. pra da 130 da hum trabalho… sera que teim komo eu kolokar huma injeção eletronika diferenti ou sei la de outra moto maior… pra ve se éla anda mais… ??? quem suber me responde me dis aiii… valeuuu…. add ai no msn >marcos_matheus_moraes@msn.com….
e para que você quer botar mais que 130km/h numa moto 150cc?
compra uma 600cc que tu resolve seu problema (e com muito mais segurança!)
gostaria de sabe ce tem como troca o cdi di uma moto com injeção eletronica??
O CDI é integrado ao módulo da Injeção Eletrônica. Não dá para trocar.
Mas existem aparelhos que funcionam junto com a IE que podem ser usados para aumentar o limite de RPM do motor. Para as motos nacionais, tem o Fuel Controller da Servitec, e para as importadas, tem o Power Commander Ignition Module.
Até mais
Ola Daniel, comprei uma suzuki srad 750 2004 e gostaria de sua ajuda para saber qual o tipo de óleo que posso usar no motor e o filtro de ar para trocar ?
Grato.
Olá DANIEL, BOA NOITE.
ME TIRA UMA DÚVIDA:
ESTOU PRETENDENDO COMPRAR NOVAMENTE UMA MOTO ESPORTIVA ( JÁ TIVE UMA HÁ UNS 8 ANOS ATRÁS).
TIVE UMA SUZUKI RF 600 , GOSTAVA MUITO DELA MAS, VIVIA DANDO PROBLEMAS DE CARBURAÇÃO POR FICAR MUITO TEMPO PARADA. ALIÁS, ACREDITO QUE ESSE SEJA O MAIOR MOTIVO DE PROPRIETÁRIOS DESSAS MOTOS ACIMA DE 600 CC VENDEREM SUAS MÁQUINAS POIS UMA MOTO DESSE PORTE NÃO É UM MEIO DE TRANSPORTE PARA O DIA A DIA E SIM PARA SE CURTIR EM FINAIS DE SEMANA, CONCORDA?.
E COM ESSAS MOTOS ( TAMBÉM ACIMA DE 600 CC )COM INJEÇÃO ELETRÔNICA? TAMBÉM DÃO PROBLEMAS CONSTANTES POR FICAREM MUITO TEMPO PARADAS?
COMO A FALTA DE GRANA TAMBÉM É SEMPRE CONSTANTE, ESTOU PENSANDO EM COMPRAR UMA MOTO MAIS ANTIGA (COM INJEÇÃO ELETRÔNICA É CLARO).
PELO QUE EU SAIBA UMA DAS PRIMEIRAS MOTOS QUE SAIU COM A INJEÇÃO ELETRÔNICA FOI A TL 1000 DA SUZUKI EM 1997. TAMBÉM A SRAD 750 EM 1998.
O QUE VOCÊ ACHA? FAREI UMA BOA COMPRA? A INJEÇÃO ELETRÔNICA RESOLVE ESSES PROBLEMAS DE CARBURAÇÃO PARA QUEM ANDA POUCO?
POR GENTILEZA ,ME PASSE SUAS EXPERIÊNCIAS COMENTANDO SOBRE O ASSUNTO. SE PREFERIR PODE RESPONDER NO MEU E-MAIL: edsongavioli@yahoo.com.br.
GRANDE ABRAÇO E MUITO AGRADECIDO.
EDSON
Não Edson… Todo veículo, independente do seu sistema de alimentação, sofre por ficar muito tempo parado. Isso acontece com carros, motos, caminhões, aviões, geradores elétricos, e qualquer outro motor a combustão.
Para evitar isso, basta você ligar a moto de vez em quando. Se você liga-la umas 2 vezes por semana e deixa-la ligada por uns 5 minutos, já é suficiente pra evitar a maioria dos problemas. Ainda assim, é bom andar com a moto pelo menos a cada 15 dias.
Além do carburador se deteriorar, você também estraga a bateria e os pneus da moto por deixar muito tempo sem uso.
Moto é isso ai… Tem que cuidar e tem que usar! Se sair todo fim de semana com ela, ela não reclama!
T+
Daniel tenho uma titan 150 esd,com injeçao eletronica, teria a possobilidade de aumentar a potenca dela? por exemplo nas motos carburadas se trocar o carburados e o pistao ela muda a potencia..e na minha o q deve ser feito?
Jorge, veja o post sobre o Fuel Controller. Está na primeira página do Blog.
oi amigo tenho uma duvida tenho uma oficina e queria uma orientação da titam mix e fica com a luz do painel mix ligada direta. por favor me de uma orientaçao sobre este defeito obrigado .
Anderson, pega o manual de serviços da Titan 2009 e veja se lá há alguma informação sobre o problema. Aqui no Motos Blog tem o manual para você baixar e ler.
Até mais!
Comente este texto!