Eu já experimentei todo tipo de lubrificante para corrente de transmissão. Já até escrevi um artigo sobre isso, mas agora acredito que cheguei ao melhor lubrificante possivel.
Em um recipiente com tampa pontuda, encha 3/4 com óleo de câmbio (oleo 90), e complete o restante com grafite em pó, desses de lubrificar cadeados e fechaduras. Misture bem e pronto… use este liquido para lubrificar sua corrente… Estou a 30 mil km com a mesma relação, e ela ainda dura pelo menos mais 10 mil.
Faz uma sujeira enorme, tanto na roda quanto no chão… Então você lubrifica e vai dar uma volta, quando voltar, lava a roda de novo, e o chão, que vai ficar sujo.
É isso. Espero que seja útil.
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07/02/08 as 23:01
Muito boa a dica
eu faço o mesmo com oleo de motor, não lembro a classificação dele
mas achei muito melhor que graxa branca e não suja tanto a roda quanto outros tipos de oleo para relação
muito bom o blog, continue sempre assim =D
26/03/08 as 16:15
Ia comprar graxa hoje. vou tentar.
mas diga, oleo ao inves de graxa nao tem q ser reposto com muito mais frequencia?
05/04/08 as 23:45
Estou com o manual de concessionaria da minha moto, tem o seguinte paragrafo: (vai ficar meio quebrado pq copiei e colei do PDF)
A corrente de transmissão usada nesta
motocicleta é equipada com anéis de vedação
entre as placas laterais e roletes. Os anéis de
vedação podem ser danificados se forem usados
limpadores de vapor, lavadores de alta pressão ou
solventes muito fortes. Limpe a corrente apenas
com querosene. Enxugue completamente e
lubrifique somente com óleo para transmissão
SAE 80 - 90
NOTA
Lubrificantes para corrente em aerosol contêm
solventes que podem danificar os anéis de
vedação.
bom, oq acham? o manual eh velho. do comeco da decada de 80. Pode ser que nao tenha mais validade o comentario
06/04/08 as 0:47
Eu usei o lubrificante em Spray e não gostei. Prefiro essa mistura que fiz: Oleo 90 com grafite.
T+
22/05/08 as 18:45
Olá Daniel, tudo bem? Primeiramente queria parabenizá-lo pelo blog. O mesmo possui dicas muito interessantes referente a cuidados com nossas motocas.
Daniel, gostaria de tirar uma dúvida. Queria saber com que periodicidade devo lubrificar os outros pontos da motocicleta. Por exemplo, manete de embreagem, de freio dianteiro, pedal de cambio e assim por diante.
Grato desde já.
24/07/08 as 20:57
Kra, gostei muita das dicas, e continua assim, pois precisamos muito de informações novas para cuidar bem das nossas motos.
02/08/08 as 19:27
Olá Daniel parabens pelo blog. Bom eu, uso uma mistura q eu mesmo faço q é: graxa branca com oleo 140 q é bem mais encorpado e até agora ta ok.
Abçs.
08/08/08 as 20:22
cara minha esposa veio logo ver no q tanto sorria foi lendo os comentarios dos companheiros ai acabei de adquirir uma tornado e ja tomei uma fechada de caminhao + quem nao caiu ainda nao tem uma para sentir alem do tombo a sensacao de liberdade, nao é companheiro? e valeu pela dica amanha ja vou comprar e fazer a lubrificacao da minha cabrita. com qual freguencia faço a lubrificacao?
16/08/08 as 23:53
saudações motoqueiras !
a dica com óleo para cambio com grafite é ótima ( como as outras ), desde 1970 emprego esse óleo, porém com viscosidade 120 misturado com 10% de molikote ( caro ) para cambio. vou passar a usar o pó de grafite.
com relação a sujeira procedo da seguinte forma:
- coloco a moto no cavalete central,
- protejo o piso com 4 ou 5 folhas duplas de jornal, coloco uma bandeja de assar bolo debaixo da corrente e lavo todo o conjunto da transmissão com óleo fino 20 ou 30, empregando um pincel com cerdas não macias. algumas motos deve-se retirar a tampa que cobre a engrenagem primaria, uso chave phillips de impacto. não emprego querosene em moto.
- monto na moto, ligo o motor, pressiono o freio dianteiro, engreno na marcha mais alta, acelero um pouco, solto a embreagem suavemente e por 15 seg. acelero o motor à rotação 20% abaixo da máxima, expulsando o óleo fino com a sujeira,
- repito a operação,
- lubrifico todo o conjunto com o óleo 120 e agora com grafite empregando o pincel e retiro o excesso com a tal acelerada e finalizo lavando os raios, aros, roda e protetor da corrente com água e detergente para pratos.
esse procedimento somente é recomendado para pessoas com um mínimo de experiencia com motos.
abraços estradeiros a todos.
zé harouche
22/10/08 as 9:41
Gostei das dicas >>> estava usando ultimamente graxa branca misturada com oleo 40w// anteriormente usei graxa grafitada mais achei que estava ficando ressecada muito rapido// Vou utilizar essa mistura ai de grafite com oleo 90 acho melhor.
Abraços !
15/11/08 as 8:16
Querem uma dica pra lavar a corrente sem esforço:
Dá um pouquinho de trabalho mas o resultado é bom,
Para correntes de passo 428 (motos até 150cc) solte a trava da corrente etire-a da moto e coloque ela dentro de uma garrafa pet de 2 litros, depois coloque meio litro de óleo diesel e meio litro de gasolina (ou pode ser querosene tambem) feche a garrafa e deixe de molho por mais ou menos meia hora na posição deitada. Depois agite a garrafa com a corrente dentro, retire a mistura e corte a boca da garrafa, quando retirar a corrente, ela estará limpa. Para corrente de passo 520 pra cima (correntes mais largas para motos acima de 200cc) é só usar um recipiente com a boca maior, ex: embalagens de iogurte. Mas atenção nas correntes com retentores de borracha é mais aconselhavel utilzar querosene para limpeza, pois a gasolina é um solvente forte.
15/11/08 as 8:19
Ah e para lubrificar vale os expedientes descritos acima. Sempre usando um óleo com viscosidade acima de 90 com pó de grafite. Eu uso óleo 140, que não sai tão facil na água misturado com pó de grafite