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Motores 2 Tempos – O milagre está acabando
Os motores de 2 tempos são especiais e tem um espaço reservado no coração de muitas pessoas. Eles têm uma construção muito mais simples do que a dos motores 4 tempos, em geral são muito mais potentes do que os da mesma cilindrada de 4 tempos, e possuem a capacidade de criar milagres quando são preparados.
Os motores de 2 tempos tem este nome pois o ciclo de funcionamento ocorre em apenas 2 tempos: Admissão/Compressão e Escape/Exaustão. Nos motores de 2 tempos, o combustível entra no motor por baixo do pistão, e este passa para a câmara de combustão através de uma janela no próprio pistão, que se abre quando esta janela encontra com outra no cilindro. Quando o pistão desce em direção ao ponto mais baixo do cilindro, ele empurra o gás combustível criando uma pressão na parte inferior, e isso força o gás a passar para a parte superior. Quando o pistão sobe, o gás é comprimido e então a vela produz uma faísca, que explode o gás e empurra o pistão para baixo. Quando o pistão desce, ele abre a janela de exaustão, e a fumaça gerada pela explosão sai, e logo a janela de admissão se abre e o processo recomeça.
Nos motores de 4 tempos, o motor dá 2 voltas completas para cada explosão, enquanto que nos motores de 2 tempos, há uma explosão por volta. Por isso eles são mais potentes. Motores de 2 tempos normalmente tem o dobro da potência dos motores de 4 tempos da mesma cilindrada e quantidade de cilindros.
O milagre acontece na preparação. Apenas alterando o escapamento (componente fundamental dos motores de 2 tempos), já é possível obter um ganho expressivo no desempenho. Mas não é apenas isso: É possível alterar o tamanho das janelas de admissão e escape, do pistão e do cilindro. Também é possível mexer na taxa de compressão sem dificuldades, diminuindo ou aumentando a altura do cabeçote.
O Cabeçote dos motores 2 tempos não tem nenhuma parte móvel, não possuem válvulas, nem correntes, nem comandos… Apenas a vela está lá.
Nos motores de 2 tempos, a lubrificação é feita pelo próprio combustível. O óleo é misturado ao combustível, vezes no próprio tanque, ou através de uma bomba que controla a mistura (autolub). Por este motivo, estas Motos poluem muito mais o ar do que as com motores 4 tempos. A fumaça branca é uma característica dos motores 2 tempos.
Por este motivo, os motores 2 tempos estão fadados a morte. Hoje em dia, pouquíssimos modelos ainda são produzidos. Os mais comuns são alguns Scooters e algumas motos de competição. É uma pena, pois estes motores possuem uma tocada muito diferente das dos motores de 4 tempos. É muito legal pilotar uma Moto destas.
Uma explicação mais técnica sobre os motores 2 e 4 tempos, e suas diferenças, pode ser encontrada neste link.
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Não morri! Estou a 2 dias sem postar, mas já tenho alguns artigos a caminho, como uma materia sobre as 125cc e 150cc atuais, uma materia sobre Bauletos, Alforges e Bagageiros, uma sobre Alarmes, Travas, Segredos e sistemas de segurança, e claro, a continuação da série "Vá de moto".
Feed das matérias
Bom dia….
Com as atuais condições em que vivemos, os fabricantes de motores tem que se adequar a uma nova realidade: daqui a alguns anos não haverá oxigênio nem pra nós, seres humanos, quanto mais para os automóveis. Um exemplo de saudosismo automobilistico é o motor de 8 cilindros em V. Nunca vai existir um motor melhor do que o bom e velho V8, com sua potencia e durabilidade, mas o preço do petróleo o restringiu à quem tem muito dinheiro.
Nas motos, vemos o “2 T ” morrer condenado, difamado pela poluição que produs seu sistema, e um dia vai deixar muitas saudades, assim como os “veoitões”.
eu tenho uma rd 135 e sou um louco por motores 2t e lamento muito q eles param de fabricar somente quem conhece estes motor sabe do q eu estou falando>
Ola, tenho uma RX 80 da Yamaha, blocada, ou seja, bloco e cabeçote da 125 e o carburador da RD. É um veneno para andar, não que eu queira apostar corrida no trânsito com as 150 cc da Honda, mas deixo elas para trás sem querer. Realmente o motor 2 tempos é uma maravilha, lembro-me que tive uma RX 180 preta que guardo grande lembrança, andava muito, além de ser muito bonita. Por enquanto vou ficando com a RX 80, ela me satisfaz, além de causar muita admiração na cidade.
Dorisvaldo Neves Nogueira, Goiânia/GO.
Eu tenho uma rx 80 com cilindro e cabeçote da 125 com carburador da 125 ela e um veneno mais ela precisa de uma cacha dee macha da 125 e por isso ela nao anda tanto, ela perde das 150cc…. tem como ela andar mais?
Motor 2 tempos é o bixo, dá pra fazer ele andar muito. Tenho um de RD 135 Z num kart, mexido até onde dava – ignição motoplat, carburador mikuni 34 mm, escape, cabeçote, janelas, rolhas, torque, a álcool, etc… Um canhão de motor. Mas estou escrevendo para postar outro motor. Estou reformando o motor de uma Suzuki GT 750, ano 1974. Este magnífico motor é 2 tempos. Isso mesmo, uma 750 cc 2 tempos. Possui 3 cilindros e é refrigerado a água. Diferente de tudo que é conhecido hoje. Esta moto, na época, andava na frente das 750 cc four da Honda, e hoje existem muito poucas delas. Na época também existiam outras motos 2 tempos fantásticas: Suzuki T 500, GT 500, GT 380 – todas 2 tempos. Caso alguém tenha interesse pelo assunto, posso postar algumas fotos do motor desta 750 aberto, pois estou restaurando a criança.
Olá Rodrigo, a cada dia me convenço de que as coisas antigas eram melhores, pois o motor do qual você faz referências (Suzuki GT 750) e aponta que não viu ainda nada igual, por andar muito. Pena que o milagre está acabando. Os mecânicos poderiam inventar uma maneira de poluir menos com estes motores, por exemplo, um catalisador mais eficiente e continuar o milagre. Não que estejamos incentivando a velocidade, mas a eficiência na respostas rápidas das máquinas. Um abraço e sucesso em sua nova empreitada na restauração de sua máquina. Vou esperar para ver a foto da fera quando estiver pronta.
Os motores 2 tempos realmente deixarão muita saudade. Eu adoro pilotar motos 2 tempos. Gosto do cheiro, das respostas, do barulho… É uma pena que polui tanto…
Realmente gosto muito do cheiro, do barulho, da força das m0otos 2t
e quanto a poluisao…
fodase!!!
por que?
temos industrias q produzem toneladas de monoxido de carbono..
temos queimadas que alem de poluir bastante mata nosso animais da flora
testes de bombas nucleares…
enfin, fico puto quando me perguntam se eu naum conheço camada de ozonio, so lamento pra quen acha ruin. essa eh minha opiniao…
gostaria de saber tudo sobre 2t, tenho uma dt 200,se tiver fotos de como preparar o motor,cilindro,camisa, pistao.o que puder me mandar eu agradeço. se tiver fotos de como deve ficar vai ser melhor.
Tenho uma RD 350 e te falo que nem uma moto faz meu coração disparar como ela.
2T é lenda lendaria haha…só quem já deu uma esticada em um 2T sabe o que eu estou falando. Depois de andar em um 2T você acha tão sem graça os 4T. Mas infelizmente os 2T estão condenados :( .
Eu tenho uma rx 80 e esta precisando de um reparo do carburador, se alguem tiver me ajude, e quem quiser comprar eu vendo.
Conheço pouco de motos, mas estou a fim de comprar uma; a Dafra vai lançar ainda este ano uma custom 250 com motor dois tempos; me disseram que o problema desse motor é a que durabilidade é baixa. Vocês confirmam isso?
Idmar, a moto que a Dafra vai lançar não é 2 tempos. É 2 CILINDROS. É uma moto de 4 tempos, bi-cilindrica em linha, 250cc com 21 cavalos de potência. Se é boa, só saberemos depois do lançamento.
Até mais.
Realmente é uma pena saber que estes motores estão se perdendo no passado.
Os motores 2t fizeram história.
Uma opinião ,”eu acho que as montadoras deveriam investir mais nas tecnologias ,pois sabemos que já existem sistemas de filtragem para motores 2t ,mas somente são protótipos e ainda não foram lançados no mercado.
aqui um abraço a todos amantes de motores 2t
olá, é possível o Rodrigo Garcia que está reformando um motor Suzuki GT750 2T entrar em contato comigo ?
Ary Leite
12-7850-0613
12-9111-5811
ary_leite@hotmail.com
Olá e um bom dia para todos, realmente tenho que concordar com o amigo Maycon,o quanto á poluição, que se foda,pois tem o problema das indústrias sim! E mais tenho uma RDZ 135 ano 1990,que na minha opinião é uma senhora máquina,deixa as 4 tempos para trás,é muito potente e nervosa,até hj só tive motos 2t e me orgulho muito disso,pois agora eles querem acabar e enterrar de vez os motores 2t,acho isso uma sacanagem,sendo que o 4t anda pouco,é ruim,(as hondas é que o digam) e mais uma coisa: o motor 4t é muito caro,pesado,muitas peças móveis,que encarecem a produção,eles não bolam um meio mais fácil de reformulação de um motor 2t , pois é muito mais fácil condenar e vender motos caras,do que vc esquentar a cachola e desenvolver lubrificantes não poluentes,pois o vilão é o óleo para motores 2t.Acho que não acaba pois acho que até uma empresa se interessar e voltar a época de glória que produziam motos de verdade,quanto aos motores 2t desaparecerem é verdadeiramente uma pena…Obrigado!
gostaria de saber tudo sobre 2t, tenho uma dt 200,se tiver fotos de como preparar o motor,cilindro,camisa, pistao.o que puder me mandar eu agradeço. se tiver fotos de como deve ficar vai ser melhor.
Ola companheiros adoro ler e ver algumas ilustrações sobre motores 2t tenho uma RX 180 (1981) tal como saiu de fabrica uma raridade e ainda viajo, vou a eventos — 300 – 400 – 600 Km tiro de letra o ultimo evento foi em Pirapora 22/25 maio andamos 750Km.
É mesmo uma pena acabarem com 2T
Gostaria saber de alguem que entendesse qual vela seria ideal para estrada B8HS ou B9HS
Zé Chico
olá. já tive gs 500, tornado hoje to com uma dt 180 1990 ando só na cidade fiz um estilo motard ando só com oleo sintético estou com ela por opção por gostar mesmo de 2t tem gente que me chama de louco, mas só quem nunca ando de 2t, se a yamaha ou qualquer marca lançase uma moto 2t hoje com certeza venderia tudo para comprar uma, tipo um 2t injetado como os motores de popa, na minha dt coloquei um escape dimencionado por baixo marca gemoto e coloquei palheta de fibra pensa num trem doido pra anda e um ronco muito doido…..show de bola, viva o 2t
Olá, só quem já acelerou um 2 tempos para saber que o 4 tempos jamais proporcionará metade desta emoção e adrenalina. Já existe tecnologia (INJEÇÃO ELETRÔNICA) para o 2 tempos poluir igual ou menos que um 4 tempos, a Aprillia conseguiu provar isto e ainda fabrica motos 2 tempos 0 km na Europa, mas não há interesse dos demais fabricantes, é uma pena.
Evandro, apesar de usar IE, as motos 2 tempos jamais conseguirão se equiparar as 4 tempos em questão de emissão de poluentes. É impossível simplesmente pelo fato de o óleo queimar junto com a gasolina no 2 tempos. Enquanto não inventarem um óleo 2 tempos que não polui, isso será impossível. Como esse óleo também é impossível de ser criado, então é impossível uma moto de 2 tempos poluir menos que uma de 4 tempos.
Mas eu concordo com a emoção… Pilotar uma moto 2 tempos é uma experiência que todo mundo deveria ter. É uma coisa do outro mundo, muita gente nem sonha com isso.
preciso de umas pincas de travoes para a frente para uma aprilia rx e se possivel pastilhas pa tras e frente!!!
kem tiver contacte!!!
jp_sadam@hotmail.com
obrigado
Eu queria saber como adaptar um motor rd 180 ne um kart
com um manual com graficos
vlw!!
Tenho uma Yamaha DT 180 e não me desfaço dela por nada. Rebaixei o cabeçote, aumentei as janelas de admissão e escape e uso álcool com 10% de óleo de mamona. Como no litoral pernambucano a temperatura é sempre agradável, nem dá problema para dar a partida. Mas uma vez eu fui em Garanhuns em um dia frio e, como até então não tinha adaptado um sistema de partida a frio, antes de voltar ao Recife misturei um pouco de gasolina para facilitar a partida, e depois fiz um kit usando uma garrafa de Coca-Cola de 600ml e uma válvula embaixo do tanque, que permite alternar entre o álcool com óleo de mamona e a gasolina, que eu costumo misturar com óleo Petrobras DT.
alguem avisa pro iuri que no brasil não tem yamaha rd 180, tem a rx 180 e a dt 180, e ao contrario do que alguns pensam possuem motores diferentes… mas sobre a poluição, pode ser contornada com mecanismos como a injeção direta desenvolvida pela empresa australiana orbital engines (parecida com a fsi da volkswagen), mas ainda queima o óleo… outra tecnologia que poderia ser aplicada aos motores 2 tempos é um sistema que permite manter o óleo e o combustível separados, como pode ser visto em http://www.motor2t.net/ e auxiliaria a reintrodução dos motores 2 tempos em mercados que outrora o acolhiam e outros que atualmente os estão abandonando…
ultimamente andam falando bastante sobre o etanol combustível, mas pouco sobre o uso de lubrificantes de origem vegetal…se usar um motor 2t com álcool e um óleo vegetal polui menos que um 4t rodando no álcool com óleo comum… não se esqueçam que o óleo em motores 4t tb é queimado, ainda que em proporções menores…
Nao ten nada melhor do que pilotar uma moto 2 tempos!!!
euu corro com uma dt 200 no veloterra …fixx umas moddificaçoes basikas nelaa..tipo carburador de yz 250 2tempos..e filtro de ar ..ypvs mecanico..umas arberturaas no cilindro,,,escape por baixa da gemoto.. balança de kx na traseira pq ela impinava muito facil …aii a da kx e maiorr e melhorr!!! suspençao traseira de yz a gas!! o combustivel eu uso podiun mesmo com oleo ama!!
so sei que ela da coru em moto 4 tempos especial…
euu recomendo todsu mundo a andarr com 2 tempo ..melhor moto!!!
depois que vc pega o geito….meuu deuss o cara anda com 4 tempo paraece que e bicicletaa!!!
claro que adoru 4 tempo tbmm !! maiss a doiss tempos me fascina
e pra min naum vai se acabar nunk ..pq quen e apaixonado por 2 tempos naumse desfax jamaiss da sua motto!!!
vlew
Eu acho motores 4 tempos parecem tratores!!!!! Tem força e nao tem potência, só dá arranco na saída e depos que acelera nao anda nada!!!! Parece motor de enceradeira!!!!!Eu odeio CG, YBR, XT essas bostas!!!!
ola pessola tenho uma dt 180 ela esta original queria fazer algumas mudanças para poder ganhar mais potência,queria umas dicas ,obrigado!!
Pois os motores 2 tempos estão se acabando… o que é uma pena ..
Sinceramente só quem pilota uma moto 2t sabe o que realmente esses motores são capazes de fazer… sendo original ou preparado,na trilha ou nas ruas… mais divertido é passar por todo mundo (que possui a mesma cilindrada) e deixa-los comendo fumaça… e olha que minha moto é mais velha do eu, mas não troco minha TT 125 por nenhuma outra moto 4t mais nova, pois de uma coisa eu tenho ceteza não tem CG 150 que me pegue !!!!!!
queria saber como fasso para deixar minha dt 200 r mais canhão do que ela é por favor se vcs poderem me ajudar fico muito grato, tudo que vcs poderem me ajudar a modificar no motor, des do carburador ate cabeçote.. muito obrigado
e ae pessoal..
gostaria muito de adquirir manuais da yamaha dt 180…
motor, escape, manutenção, concerto, tudo….
por favor sera que tem como me mandar por e-mail ou me mandar um caminho ou link que eu possa baixar….
obrigadão..
Boa noite,
O Daniel, no comentario numero 25 fez menção ao meu site, http://www.motor2t.net.
Pois é, ando estudando um sistema de injeção direta simplificado e o sistema de lubrificação para usar em uma moto que deve ter 125 cc e o meu sistema conforme visto no site.
O método de injeção da Orbital vem sendo usado nos motores dos scooters 2T da Aprillia, apresentando baixas emissão de poluentes.
Proponho um desafio para este grupo, que vejo estar muito entusiasmado com o 2 tempos.
Vamos fabricar um 2T 3 cilindros, 1300 cc, para competição, com 400 HP de potencia, emissões dentro das normas vigentes, injeção direta de combustivel. Para o mercado automobilistico pode-se produzir uma versão “amansada”, com “apenas” 120 HP. Quem aceita o desafio? Tem de pagar a conta : )
Bomm eu queria + uma opinião de vc´s!!
manO eu tenhO 17 anos i to querendO pega uma motO pra min
sOu apaixobadO pela RD 135 e todos falam q essa eh ruim as peças são carass naum axa pessa oq vc´s axam!
será q eh muita motO pra min numa tive moto
abraçO valeO
Renne, a RD135 tem peças difíceis de achar. Não é tão caro manter essa moto, mas certamente é muito trabalhoso e vai te exigir conhecimento em mecânica e paciência. Se você quer entrar para o mundo das motos, eu recomendo começar por algo mais simples de manter. Compra uma Twister ou Fazer, vc vai ter um desempenho parecido mas com mais facilidade na manutenção.
Oi Renne! Eu tenho uma RD 135 97 preta à 11 anos e nunca tive problemas com ela, até hoje só troquei pneus e pouquíssimas peças, estou anunciando ela no mercado.com, gosto muito dela mas estou partindo para as Bigtrails, pois gosto de pegar estrada de Terra e como já possuo uma Sahara e pretendo pegar uma Super Tenerè 750, não tenho mais espaço para guardar minhas princesas. Um grande abraço.
eu gostaria de saber como faço para deixar minha dt 200 r se alguem poder me ajudar muito obrigado mesmo galera e viva o motor dois tempos isso ñ é pra quem quer é pra quem gosta.
Caro Henrique, acredito que vç queria dizer que gostaria de deixar sua DT, mais potente, se for esse o caso, vç deve primeiramente descarbonizar seu motor e escapamento, depois uma boa limpeza de carburador, checar se as vela são adequadas ao tipo de clima onde vç mora e nível de pilotagem que deseja, checar relação do kit e por último pode colocar uma paleta de torque de duplo estágio (competição), cheque tambem se ypvs esta operando normalmente.
Saudações motociclisticas!
Como poderei anexar uma foto? Gostaria de expor as fotos da minha RD.
eu presiso deixa a minha cg 150 mais potente u eu faço…?????
quem saber me a juda ai por favor ….o quanto mais rapido melhor fuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii quem saber da umas dicas ai em ??????????????????????????????????????????
Tenho uma RD com motor de RX.Comprei ela pra depena,mas kuando dei uma volta me impressionei com o torque de seu motor…
Depois de uma semana pintei todinha e fiz uns ajustes no motor,e ate hoje a unica q me acompanho foi uma twister 250………….
O ponteiro da velocidade anda abaixo dos 140 km/h…….
hehehehehehehe
Olá galera, tenho uma RD 135 97, ela ta muito boa, estou pretendendo vender ela pois estou sem espaço em casa, estou com 2 motos e um carro e preciso de espaço na garagem, quem tiver interesse meu tel. é (071) 3233-5507 ou 8812-3314. e-mail: falecomnando@click21.com.br
oi meu nome ´phillipe e tenho uma dt 180 sou louco por ela mais keria muito uma opinião para diminuir a fumaça obrgado
MANO EU JA TIVE O PRAZER DE VER UMA SUZUKI GT 750 ANDANDO, FOI NO CENTRO DE SAO PAULO PROXIMO A GENERAL OSÓRIO, MANO TAVA DENTRO DE UMA LOJA OUVI O BARULHO INCONFUNDIVEL DE MOTOR 2T SAI PRA OLHA VI ELA PASSANDO E NAUM ACREDITEI, PRA MIM O MAXIMO DE CC Q TINHA 2T ERA A RD500…NUNCA TINHA VISTO E NEM OUVIDO FALAR DE UMA COM MAIOR CC…….BOA SORTE NA SUA RESTAURAÇÃO AI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Caro Phillipe, respondendo à sua pergunta, vç pode diminuir a fumaça com algumas manutenções básicas.
1º) Vç pode regular o parafuso da bomba auto-lub, com cuidado para não diminuir muito a lubrificação das camisas, vá a um mecânico que conheça bem motor 2T para não deixar a regulagem inadequada ao regime de rotação que vç usa.
2º) Vç pode utilizar o óleo 100% sintético da YAMALUBE ou o da PETROBRÁS.
Qualquer coisa é só teclar. Um grande abraço.
Fala gente meu nome é douglas e tenho uma suzuki crystal 110cc e gostaia de saber como aumetar sua potencia aguardo resposta!! grato
O motor de dois tempos deve renascer mesmo sem nunca ter morrido. Quase 1 milhão de detroits diesels 2T estão tocando barcos pelo mundo afora. Os Detroits tocam tambem uma parcela de caminhoes dos Estados Unidos.
A Mercedes Benz comprou a Detroit para fechar e acabar com a concorrencia. Parece que desistiu e reabriu a linha com o nome MTU Detroit ou coisa assim. A Vespa e Aprillia fabricam na Italia Scooters com motores 2 T com injeção direta, sistema da Orbital Australia.
Os motores 2T da Wartzila são os maiores do mundo, 120.000 HP.
O motor 2T é uma ameaça muito forte aos fabricantes de veiculos.
Eles preferem fazer um motor complicado e não muito confiável, para vender mais caro e vender mais peças.
Vejam uma variante do 2T tradicional no meu site http://www.motor2t.net
PRECISO DE MANUAL DE INSTRUÇÕES DE DT200R 1998 COM URGENCIA
ACHEI muito legal pois para que gosta mecânica esse texto e um pote de ouro. SHOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!IRAR!
OLA, TUDO BEM??? BEM ESSE NAO E UM COMENTARIO; E UMA PERGUNTA, PERDAO!!! ACABEI DE GANHAR UMA MOTO 0KM COM MOTOR DOIS TEMPOS, GOSTARIA DE SABER COMO E OQUE FAZER PRA QUE EU TENHA O MELHOR APROVEITAMENTO E DESEMPENHO DO MEU MOTOR POSSIVEL E COMO FAZER PRA MANTER MEU MOTOR SEMPRE BEM SAUDAVEL ?!?! OBRIGADO…
Amantes de um motor dois tempos, animai-vos, ele não morrera, com o avanço da eletronica ele esta sendo aprimorado!!!
Vejam as recentes pesquisas e testes com prototipos das empresas PIAGGIO ITALIANA (A QUE FABRICA A VESPA) E DA ORBITAL AUSTRALIANA E OUTRAS ONDE ELE CONTINUARA NERVOSO E JAMAIS FUMACENTO! FICO IMAGINANDO AS MINHAS YAMAHA FS1 50CC E CS3 200CC QUE POSSUI NA DECADA DE 70 COM ESTA NOVA TECNOLOGIA! ENTREM NOS SITES E SE INFORMEM ! SDS
É Rapaziada o motor 2 t está sumindo, mais não desisto nunca de manter minha DT 200 R Ano 94, minha paixão, 2 Tempo na Veia….
Um abraço a todos
E ai moçada, blz?? sou louco p/ uma DT 180 ( as primeiras) 83/84/85, na época não tinha grana p/ comprar, já tive cg, cb 400, twister 250, mas pintou uma DT 180 84 super raridade 30.000 km, será que vale a pena?? manutenção, peças, será que ainda tem por ai??o que vcs acham, podem me dar dicas se vale a pena ter uma ???
sauadções a todos…………….
claro doido pega logo
Eu tenho um D60 com motor DETROIT 2 tempo e uma maquina de potencia sem falar no seu ronco iniqualavel, q pena por politica o tiraram de circulaçaõ e muitas pessoas e mecanicos q ñ entendem nada dissem q eles ñ prestam, e porque nunca trabalharam com um .
DETROIT e a maquina
DAEHH galera.blzz??concordo com voçês,tenho uma agrale sxt 27.5(200cc) pra trilha,a moto é um verdadeiro canhão!!! to tentando vende ela pra compra uma rd 350,só que ta complicado de acha comprador pelo fato de que a galera só qué sabe de 4t pra trilha por que numca asceleraram uma 2t!!!meu sonho sempre foi te uma rd 350 i pretendo realiza ele em breve,antes que essas belezinhas desaparesam!!!
tenho apenas 16 anos i sei que muitos não ligam pra mim pelo fato de ser muito novo!!!
mas eu vos digo uma coisa ‘jamais desista de um sonho por mais que ele seja dificil de ser realizado’
obrigado pelo espaço e pela atenção!!!
se alguem quiser falar comigo “baca_acdc@hotmail.com” vlw galera!!!
tenho uma moto 2 tempos
dai acabei misturando oleo com a gasolina e nessa moto não podia.
quanto será para limpar o cabeçote dela??
Bom, eu tenho uma rx 180 com escape de rd estou em duvida na questão de um sarachu q todos dizem pra mim a mesma coisa “coloca um sarachu q ela passa dos teus 147 km/h ” ai to pensando em colocar mais eu tenho ela muito bunitinha sabe não queria estragar com um desenho muito diferente,por isso estou aqui para perguntar a vcs se alguem sabe um sarachu que combine com o desenho de uma rx 180 e que de muito mais potencia do que com o escape de rd original,se alguem souber um me diga o modelo por favor abraço galera!
msn:andreluisdarocha1@gmail.com
olá, também sou amante de motores 2t, possuo uma RD 135 ano 1998, já tive outras motos como XLX 350, CG 150, lamento mas nenhuma destas chegavam perto da RD, dei uma mexidinha nela básica como, cano gemoto, fiz o cilindro, palhetas de fibra da RD 350, carburador da Montezza 350 (também 2t monocilindrica), ignição motoplat, cabeçote, virabrequim da DT 200, volante da RX 125, biela forjada, e acho que só. Comecei fazendo devagar, coloquei o cano, (a resposta foi muito melhor que eu esperava, pois na CG 150, mexi um monte nela e não deu tanto resultado como deu na RD somente com o cano), depois fui fazendo o resto, a RD ficou muito louca, enfim eu q nunca tive moto 2t, hoje não troco por nada, e é uma pena que esta se acabando com esses motores… valeu galera abraços!!!
Parabens pel postagem, peguei uma yz…
o topico foi muito util para o entendimento
do motor 2t
tenho um motor 2 tempo e que devo trocar
nele para ficar mais forte ???
vlw
temho uma rd 135 qual o lubrificante a usar na caixa de cambio e no lublimatic
Viva Aos motores 2t …;.)
eu tenho uma dt 180 ano 90 que reformei interinha fiz o motor mandei pintar o quadro resumindo a moto parece que saiu da yamaha, todos o meus amigos falam que eu so louco que é melhor eu compra uma cg (um lixo na minha opinião) que a dt so presta pra fazer barulho e mas que nos saimos para uma voltinha de domingo sempre eles ficam pra traz comendo fumaça ai eu penso comigo que bando de troxas nunca pilotaram essa maravilha ele nao sabem oque um motor 2t bem equalizado e bem tratado é capaz pena que esta fora de mercado MoToR 2T voltah ao mercadoooooooooooo
Eu tinha uma XT 225 e depois comprei uma DT 180 e nao vou trocar nunca mais por uma 4T. E muito grande a difença da pontencia entre a 2T e a 4T.
VIVA A 2 TEMPOS!!!!!!!!
O motor 2-tempos está presente também em locomotivas EMD, lembrando que é um diesel 2-tempos, com soprador mecânico (roots) ou turbocompressor. É fácil identificá-las pelo barúlho incrível da turbina soprando (no caso das EMD SD40 da MRS, ALL, Carajás ou DDM45 da EFVM e FCA). O motor é um V16 ou V20 (DDM45), 10 litros por cilindro com 2.200hp (V16 soprado), 3.300hp (V16 turbinado) ou 3.950hp (V20 turbinado). A EMD tentou substituí-lo por um V16 4-tempos de 6.300hp, mas não vingou.
Adoro motos 2 tempos.Muito boa a matéria!
É uma pena que hoje em dia elas estão deixando de ser vistas por ai pela poluição que elas causam e coisa e tal.
Quem nunca andou em uma moto 2tempos eu diria que nunca andou de moto..
Muito bom o motosblog!Meu amigo fez um blog interessante sobre motos e 2 tempos e gostaria de divulgar aqui pra dar uma força: ciclo2tempos.blogspot.com
Valew!
Tenho uma TT 125 82 toda original com apenas 21000 km descobri ela no porao da casa do meu vo, sabia dela mas nunca tinha me interçado. e quando a vi depois de muito tempo resolvi levala para o oficina, gastei 400 reais com ela mas hoje disfruto do motor 2t e me apaixonei ela anda muito e pega 130km/h e nao decai na subida como uma 4t. valew
Pessoal Tenho um Kymco Vitally 50cc
QUando eu comprei ela achava ela mt lenta…e ainda a pouco tempo achava ela mt lenta…dai Começaram a me falar que eu tava a ser ignorante…pois Apesar de Lenta…essa Moto era Mt Boa….Dava para fazer coisas com ela que talvez outras motos nao aguentava…
E eu pensei as outras motos aguenta sim ser alteradas…mas dai o Mecanico me disse que nem todas as motos aguentam….Mts nao tem refrigeraçao do Motor boa o suficiente..e pois isso podem aumentar a cilindrada..porem nao podem andar com ela…5horas seguidas…senao vai a vida a moto…
Bem Primei meti um Cilindro 80cc com uma camisa maior…da malossi…
Depois Colokei um Carburador de 25mm…e junto com o carburador colokei um Espape da Leo Vince….a moto Ficou a Bombar….
mas depois que me falaram as desvantagem do Motor 2 T…
Eu fikei um porco triste..pois gastei 1000Euros no total na minha moto…eh uma moto nova…Tem so 2000Km….e agora eu me pergunto um motor 2T se puxarmos mesmo por ele…a andar msm..com vontade…ele Consegue manter.se em condiçoes ideais…durante mais de 8Anos??
Eh que eh Uma moto linda….Ta toda Alterada….
se o pessoal quiser dar uma olhada e me dar a opniao..vou por aki o link a abaixo…
Bemm um abraço para os amantes dos motores 2T
meu caro amigo, achava o motor 2 tempos muito barulhento, então odiava esse tipo de moto.
comecei a trabalhar em um posto de combustivel e la fiquei muito amigo de um outro frentista (enilton), o cara é vidrado em rd350 tanto é que ja teve 7, de tanto ele elogiar e espicular me despertou o mair facinio nessa moto, apesar de ja ser uma moto ja
antiga arrancar com ela tem que ter motor, e grande.
eu quero comprar uma, mais muita gente diz que é dor de cabeça e estraga muito, quero saber se isso é verdade.
OS DOIS TEMPOS ESTÃO COM NOVOS TEMPOS!!! VEJAM OS TESES COM OS NOVOS MOTORES DA ORBITAL AUSTRALIANA; DA PIAGGIO; DA APRILLA NÃO SÃO FUMACENTOS E SÃO SUPER POTENTES ENQUADRAM SE NAS NORMAS ANTI POLUIÇÃO EUROPEIAS!!!
adoro motos principalmente com motores 2 tempos tive varias e até mobiletes que fuçando um pouquinho dava pau em titan cdi na época
e elas custavan a alcançar é uma pena que o que a yamaha a agrale não produzam mais essas feras pois com certeza seriam sucesso novamente tive uma rd 135 preparada que andei na frente de uma bmw 650 na rua alvarenga quando parei no farol o cara da bm perguntou
que diabo tinha no motor me arrependo de ter vendido masw se alguem tiver interesse em trocar uma 2 tempos em uma hunter 90 da sundow preparada e com freio a disco na dianteira é so me ligar ela é unica com freio a disco e garanto da pau em yes.
OLA RAPASIADA PRECISO DE AJUDA ESTOU COM UM MOTOR 2T Q JA FOI MEXIDO POR UM MECANIDO TIPO, ELA PAROU E NO TAL MECANICO MANDOU FAZER RETIFICA NA CAMISA E QUERIA SEGMENTOSNOVOS ….MONTOU E ME ENTREGOU A MOTA MAIS APÓS AOS MIL KILOMETROS ANDANDO Á 50KL NO MÁXIMO ATÉ AMACIAR O MOTOR , AO PAÇAR DE 1.600KL A MOTO PAROU COM O MESMO PROBLEMA POLCA COMPREÇAO NO PISTAO….ENTAO ABRI A CAMISA E ANTES DE SOLTAR O PISTAO DO VIRA BREQUIN REPAREI Q TINHA UMA FOLGA MUITO SALIENTE E TEM TIPO DE UMA BUCHA EIXO Q FICA NO VIRA BREQUIM E PISTAO ESSA FOLGA É NORMAL OU NAO DEVERIA TER FOLGA ALEM DE O SUFICIENTE PARA O TRABALHO DO PISTAO ,AGRADEÇO PELA AS DICAS……….HA A MOTO NO PRIMEIRO E SEGUNDO TIPO DE DEFEITO OS SINTOMAS ERAM SENTELHA FORTE NA VELA E ELA NAO QUEIMAVA NEM CHAMANDO O PAPA OU O LULA , ENTAO NESTA SEGUNDA VEZ EU É QUEM ESTOU METENDO A MAO.
Bom dia pessoal!
Concordo com todos vocês, pilotar uma 2 tempos é algo ímpar… Infelizmente ainda não comprei a minha, mas não vejo a hora de adquirir uma Rdz 135, prepará-la ao extremo e curtir o cheirão do óleo 2T queimando impregnado em mim… E futuramente desejo tbm uma viúva negra levemente apimentada…
Viva o motor 2T!
“Pq o óleo 2T é a urina do capeta!!!” Hehehe
O Milagre está começando…
Olhem os novos motores da BOMBARDIER / ROTAX !!!
especificamente da EVINRUDE. COM INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTÍVEL
é um espetáculo!!!
PRIMEIRA REVISÃO e troca de óleo EM 3 anos ou 300 horas.
e Classe Máxima pela califórnia em emissão de poluentes!
Amigo, são motores para aviação… A tolerância para emissões é muito maior. Além disso, estes motores primam pela extrema leveza, pois são indicados para uso em ultraleves e trikes.
Pesquisei sobre os motores Evinrude e achei muito interessante… Aparentemente, mistura o melhor dos motores 2 tempos com o melhor dos 4 tempos. Lubrificação passiva com explosões a cada volta do motor. Para embarcações, é perfeito.
Realmente impressionante. Se essa tecnologia chegar ao mundo das motos, pode ser a volta dos motores 2 tempos.
Vou expor aqui tambem a admiração que tenho pelo motor Evinrude(em especial o E-tec), uso-os(Evinrude 2 tempos) a quase duas décadas e, ao contrario do que pensa o colega Daniel esse motor é realmente imprecionante em todos os aspectos, peso, dempenho, nivel de ruido, emissão de poluentes e etc, tentei mudar para o motor quatro tempos e na categoria do que uso, motor V4 com 115 Hp, não encontrei nada no mercado (apenas decepção) que o substituisse, então me aparece o tal Evinrude E-Tec, novos tempos, novos motores “dois tempos”. Lembrando ao amigo que esse motor é produzido pela divisão da Bombardier que trata de nautica a “BRP” (Bombardier Recreational Products Inc)e não a divisão de aeronaves, que noutrora era OMC (Outboard Mariner Co.). Em resumo, tratando da re~lação peso potencia não existe nada que se compare aos dois tempos e especial aos E-tecs.
Sds, Carlos.
sempre tive paixao por motos 2t inclusive ja possui as seguintes motos ; yamaha 50, yamaha75, yamaha125 s3, yamaha 350,e a ultima yamaha rd 350 lc . pode reparar que tenho amor pricipalmente por yamaha , uma moto maravilhosa em todos os sentidos , é pena que pararam de fabricalas ou mehor desenvolve-las pois com certesa dariam pau em qualquer moto 4 t da mesma cilindrada ou até melhor uma de grande cinlindrada 4t tomaria umilhaçao de uma pequena 2t. como é o exemplo da viuva negra e a 7 galo . Mais ainda comprarei uma yzr ou uma rd 500 o meu grande sonho.
Rapaziada,tenho 1rx 125 e 1 rx 180.sao motos balas e conserven porque esta acabando estas motos, sao muito louca para pilotar. abraços
a vida em dois tempos !!! vou fazer um moby monark voar a 160km/h
Pessoal, preciso de dicas para envenenar uma RD 135 e uma TDM 180, quem tiver informações favor enviar para: proeletric@itelefonica.com.br
obrigado
alivia oh magneto abra o coletor pra palheta rd 350 coloque um carburador da dt 200 da uma taxada no virabrequim corte as saia do pistão coloque ah bobina da dt 200 eh já era ta montada ah moto do demónio,só naum segure muinto as marcha pois estraçalhara seu motor, beleza grande abraço.
presciso de um cilindro de rd aberto pra 180 urgente quem tiver entre em contato com juliano 32219136 sorocaba.obrigado
NÃO TEM! 2T é 2T galera. moto animal,só quem ando e ja deu umas esticadas pra sabe como que é isso. hahaha é coisa de outro mundo, uma coisa linda ouvir o som do escape e ela abrindo o giro berrando demais *-* sem palavras mesmo!
abraço ai pessoal
4t é moda 2t É FODA
alguem pode me passar uma lista nao muito grande com modelos 2T
Yamaha
- DT 180
- DT 200
- RX 180
- RD 135
- RD 350
- RD 500
Aprilia
- RS 125
- RS 250
Cagiva
- Mito 125
ae se pode me informar se todas sao = de motor mesmo aumentando a cc funciona igual as mais fraca!!! Qnt ta saindo uma dt 200 ???
cagiva agrale 200essa tambem anda uma pena não achas as peças mais não vi moto pra andar do lado
Ae comprei uma rd 135 94 quero sabe se tem como eu colocar freio a disco atras no mesmo quadro eslastico ou vo ter q compra outo quadro elastico se possivel !!!
VENDO RD 135 FILÉ MOTOR NOVO! e q moto pra andar….
Estopu precisando de um motor Agrale 200 completo, com cilindro original de nicasil.
ola meu nome e carlos trabalhei en sao paulo 20 anos como mecanico de moto e fui moto boy tambem , agora eu vivo em tenerife em espanha, aqui estao acabando com os motores 2 tempo por causa da euro 3 e uma lastima. a sorte que aqui tem os ciclomotores que sao verdadeiras motos , com motores minareli com 6 marchas que os menores podem,circular pela cidades, so nao podendo circular pelas auto pista; e a gente, compramos kits de preparaçao como grupo termico 80cc ,carburador 28mm e rotor , e damos pau nas cbx 250 nas yamahas 250 e nas motos chinas de cilindradas maiores. Pena que no Brasil nao tenha esses ciclomotores porque ai todos conheceria o poder que tem o 2t com lamina no carter . A ia me esquecendo a aparencia das motos sao igual ou melhor que qualquer 125 moderna com frente invertidas disco de freio dianteiro 300 mm trazeiro 220 monochoque rodas trazeiras 130 70 17 dianteira 100 pena que no brasil nao tenha es verdadeiras maquinas racing 2T
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