Motos Blog » Dicas, Manutenção
Dica: Lubrificando a corrente da moto
Para garantir uma vida útil longa a transmissão secundária da sua Moto (vulgo “relação”), basta lubrificar e regular a folga regularmente.
Cada fabricante tem recomendações específicas sobre isso, mas de um modo geral, a forma de fazer é sempre a mesma. Existem basicamente 3 tipos de lubrificantes que podem ser usados, e cada um tem suas particularidades. Cada pessoa tem preferência por algum destes métodos, cabe a você escolher qual o melhor.
Graxa – A Graxa é uma pasta lubrificante a base de petróleo. Existem muitos tipos de graxa, sendo a mais comum para uso com Motos a Graxa Branca. As vantagens são: Maior resistência a água, fácil aplicação (faz menos sujeira, normalmente o tubo vem com um aplicador que facilita o serviço), e preço. A principal desvantagem é que ela demora um pouco a penetrar nos elos da corrente, e não lubrifica tão bem quanto os outros dois métodos que vou apresentar a seguir.
Chainlub – É um lubrificante próprio para corrente da moto. Ele vem em Spray, é fácil de aplicar e gruda muito bem a corrente. Ele tem uma boa capacidade de lubrificação e não faz sujeira na roda da moto. A desvantagem é o preço: Normalmente uma lata custa em torno de 55 reais.
Óleo 90 – É o mesmo óleo de câmbio dos carros. Ele é grosso, bem viscoso, mas ainda é considerado um liquido. A aplicação é mais difícil, pois pinga e faz sujeira no chão e na roda, mas em compensação, ele tem boa capacidade de lubrificação e é barato. Mas deve ficar atento, pois ele sai facilmente com a água, então após uma chuva, deve lubrificar novamente a corrente. A freqüência da lubrificação deve ser maior neste método.
Olhando para a corrente, é possível perceber se ela está ressecada ou não. Se estiver, lubrifique logo, pois o desgaste está sendo grande. O ideal é lubrificar a corrente da moto a cada 500 km, ou 1 vez por semana, o que vier primeiro. Eu particularmente gosto de lubrificar depois de lavar a moto aos sábados, assim é certo que a manutenção da corrente estará sempre em dia.
Posts Relacionados
Como funciona o tanque reserva das motos by Daniel Ribeiro on February 18th, 2009
Tenho percebido que muita gente não entende bem o funcionamento da reserva de gasolina das motos.
Mega-Reportagem da Globo sobre motos e motoboys by Daniel Ribeiro on August 27th, 2007
A Globo está divulgando a exaustão em sua programação uma chamada sobre o programa “Profissão Reporter”, especial sobre as motos, motoqueiros, motoboys e Motociclistas.
Como comprar uma moto e não ter problemas com a família by Daniel Ribeiro on September 3rd, 2007
.
Recall da Fazer 250 e da Shadow 750 by Daniel Ribeiro on December 4th, 2009
A notícia é velha, mas seria imprudente não colocar aqui.
Bagageiros e Bauletos by Daniel Ribeiro on September 9th, 2007
.
Feed das matérias
Muito legal o seu blog, ja adicionei aos meus feeds!!
Tbem sou um amante do mundo das duas rodas… Tenho uma XR250 Tornado. Esse ano sai de Santos com destino ao sul do Brasil. Subi a serra do rio do rastro (simplesmente demais), fiquei em Urubici, depois desci, fiquei em Florianopolis, e Balneario Camboriu tbem. Rodei ao todo uns 2300km. Ano que vem quero fazer outra destas!
Obrigado pela visita Roney! Eu tive uma Twister e Hoje tenho uma Falcon, já fui para Florianópolis também (duas vezes), mas fui pela Regis Bitencourt (saindo de São Paulo). Também conheço Balneareo Camboriu, são cidades muito legais! Tenho fotos destas viagens no meu Flickr (http://www.flickr.com/photos/shadowbrujah). Você tem fotos da sua viagem? Viajar de moto é muito bom, só quem conhece sabe.
Seja bem vindo!
T+
Dos três métodos, prefiro o a graxa, pena que a corrente fique parecendo que vc passou por cima de uma montanha de cal…
Eu particularmente prefiro o Óleo 90, mas as vezes uso Graxa também. Isso varia com o dia. Se estou com pressa e não quero fazer sujeira no chão, uso a graxa. Se estou mais calmo, uso o óleo Hehehe.
Obrigado pela visita Igor! Volte sempre!
Eu uso oleo 90 com grafite, fica uma mistura cor de chumbo, faz muita sujeira mas é o melhor, minha moto já esta com 35000 km e a relação ainda roda uns 5000 tranquilo.
Daniel:
Eu usei durante um tempo graxa branca e não me adaptei: achei que sujava muito a roda e o pneu. Como tenho maus antecedentes por abraçar o chão, passei a usar óleo 90: sai mais fácil da corrente, mas lambuza menos os arredores.
Vi teu site no Hornet On Line e dei uma chegada aqui – e prá minha surpresa, temos bom gosto para layouts: usamos o mesmo template (só no meu retirei algumas partes). Veja lá: http://www.pirex.blog.br
Grande abraço,
Cássio
Cássio, obrigado pela visita!
Eu gostei deste template também, mas dei uma modificada nele, pouca coisa, mas já ficou com a minha cara! Ele é bem limpo, leve e rápido de carregar.
Seu blog é muito legal! Parabéns! Já foi pros meus Feeds.
T+
comprei uma 125 bros e não sei nada sobre moto,essas dicas estão me ajudando muito.ok.
Olá, desses modos só não usei o spray, e ultimamente estou usando vaselina sólida, parece ter o msm efeito que que a graxa branca, porém mais dificil de aplicar, rs…
o blog está muito informativo, parabéns…
amigo moro em fortaleza e aki está um pouco kente. devo trocar o oleo da minha twister com quantos quilometros?
Daniel:
Parabéns pelo blog, cara! Muito bom mesmo.
Lelé:
Eu tenho uma twister também e a troca de óleo pode ser feita a cada 3000 km, porém é bom sempre dar uma conferida no reservatório.
Valeu!
Dado, obrigado pelo prestígio! E pela dica ao Lelé. Valew!
olá, tenho uma xtz 125 e gosto muito de estrada de terra então estou usando um lubrificante antiferrugem e tém dado certo.
Nos sites gauchos tem um chain lube da Repsol. custa uns R$16!
Alguem sabe onde achar em SP?
Boas… Uma pequena pergunta.
Faz bem ou mal deitar WD40 na corrente das motos??? principalmente naquelas k tem orringues??? È k eu tenho uma moto de enduro e ja ouvi de tudo um pouco!!! mt obrigado, ABRAÇO… CP..
Claudio, o WD40 não é recomendado, pois ele sai muito rápido da corrente. No seu caso, prefira óleo 90. Até mais!
boa tarde, gostaria de esclarecer uma duvida comprei uma cb hornet 2007 a pouco tempo e nao sei nada sobre ela e tb nao veio c manual, quero saber se existe algum reservatorio onde tenho que colocar agua e onde fica esse reservatorio?
Claudio… Cara, a Hornet tem um radiador enorme. É possivel ver a mangueira que sai dele e entra no motor (pelo lado direito da moto). Repare que ali tem uma tampa de rosquear. Esta é a tampa do reservatório de água. Porém, se você tem a moto e não conseguiu identificar isso, então a minha recomendação é que vá até a concessionária mais próxima e compre um manual novo para sua moto o mais rápido possível. Existem muitos detalhes na manutenção de uma moto que você deve saber antes de por as mãos nela. Ainda mais uma moto de alto desempenho como a Hornet.
Até mais
Obrigado daniel essa tampa eu notei so fiquei na duvida foi de um reservatorio debaixo do banco do lado esquerdo e esta vazio! Sabe me informar se coloco agua comum ou se e algum fluido especifico e quando devo completar esse fluido pois nao sei qual e o nivel do radiador! Por emquanto obrigado por td
Otimo Blog parabens, vc resondeu minha duvida, mas gostaria de fazer outra pergunta, ja mi disseram ki akela graxa grafitada ki vem em um sache junto com a mocineticas de carro, tb é bom…
Voce conhece esse tipo de lubrificação para transmição segundaria. Tenhu uma Bandit 600 e as peças em geral naum saum nada baratas, poriço kero cuidar bem da danada..
Abraços
Boa noite, achei muito boa as dicas e comentários sobre as precauções com nossas motos.
Mas, vc poderia abrir 1 loja + perto do sentro de SP. abraços e parabéns pela estrutura do seu saite.
olá amigo gostei aki da dica… mas gostaria de saber se é incorreto lubrificar ali a relaçao, corrente e tal com esses lubrificantes fulgos (desingripantes) que ja evitam Ferrugem e tambem lubrificam….aguardo resposta!!!!
Alguém pode me ensinar como é que lubrifica a corrente ? quanto paga pra alguem fazer isso ? obrigado
Olá tenho uma XTZ-X 2008 com 5000 km tive um problema a respeito quando estava rodando na marginal, minha corrente soltou e tive que colocar no lugar e percebi que estava bem seca, antes de soltar tinha feito um barulho de estrado na relação, acho que foi por isso, pois não tenho o costume de lubrificar após tomar chuva e
É amigo… 5000 km sem lubrificar e ajustar corrente não poderia ter outro resultado.
A lubrificação da corrente tem que ser feita a cada 500 km ou 1 vez por semana, o que vier primeiro, e ainda, imediatamente depois de tomar chuva. E o ajuste também deve ser verificado com a mesma freqüência.
Olá.
Eu tenho uma Suzuki Yes e gostaria de saber se WHITE LUB pode ser utilizada na manutenção da corrente.
Aplico na minha corrente duas vezes por semana e não verifico problemas.
Estou me arriscando?
Não conheço esse lubrificante amigo.
Olá Amigo,
Parabéns pela materia referente a lubrificação da corrente.
Abraços,
Sidney
Comente este texto!