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Motos prepararadas

13 outubro 2007 Escrito por 582 comentários

Desde que inventaram os motores, já se pensava em como melhorar o desempenho. E digo mais: Já se pensava em como comparar o desempenho de um com o de outro modificado por outra pessoa.
A competição é uma natureza humana. Pessoas gostam de competir e mostrar que são melhores que as outras. Cada pessoa mostra isso de formas diferentes, mas algumas usam suas Motos para isso, fazendo competições (legais ou não), e não existe nada mais normal que isso.
A preparação das motos é um tema extremamente vasto, e que pode ser simples ou complexo, dependendo de quão interessado você está. Eu pretendo falar muito sobre mecânica e preparação aqui no Blog, mas posso adiantar algumas das formas mais simples (de entender) de obter ganhos de performance na sua Moto, para faze-la andar mais rapido e melhor (seja em ambientes de competição ou não).
MAS ATENÇÃO: Eu e o Motosblog não somos a favor de competições ilegais, rachas de rua e qualquer coisa que vá contra a nossa legislação. Vocês foram avisados.

  • Remover o peso desnecessário – Motos de competição podem pesar muito menos que motos de rua. O milagre é remover tudo o que você não precisa. Por exemplo: Se vai correr em um autodromo durante o dia, então pode tranquilamente remover a placa, os farois, piscas, sistemas de alarme, espelhos retrovisores, acessórios decorativos, pedaleiras do garupa, pedais de partida, motor de arranque e etc. Pode substituir a carenagem original por uma de fibra de vidro, bem mais leve (e barata), substituir o paralama traseiro por um eliminador de fibra de vidro, substituir peças de ferro ou aço por alumínio ou fibra de carbono, como pedaleiras e pedais, manetes, guidon, alças, suportes, etc. Fazendo isso, pode-se tranquilamente perder mais de 20 kg na moto. Ah, um regime em você também faz diferença viu!
  • Escapamento – O efeito em motos com motor 2 tempos é maior, mas em 4 tempos também é possivel perceber melhora. Quando você troca o escapamento original por um modelo menos restritivo, está permitindo uma maior vazão dos gases do motor para fora, o que facilita o movimento em altas rotações. A carburação deve ser refeita para a nova ponteira de escape.
  • Filtro de ar – O filtro de ar funciona na outra ponta. Um filtro de ar esportivo permite uma maior vazão de ar para dentro do motor, que se traduz em mais ar entrando no motor, consequentemente, maior o volume de gas combustível entrando no cilindro, maior a compressão e maior a potência. Ganhos vistos principalmente em altos regimes de rotação. É necessário refazer o acerto do carburador para o novo filtro.
  • Carburador maior – Aqui é simples: Quanto maior o carburador, maior a capacidade dele de transformar a gasolina e o ar em gas combustivel.
  • Aumento de cilindrada – Consiste em aumentar o cilindro, pistão e aneis, para aumentar o tamanho do motor. Pense bem antes de partir para este tipo de preparo, pois compromete a vida útil do motor.
  • Comandos de valvula otimizados – Mudam o anglo de abertura e fechamento das valvulas de admissão e escape. Um tipo muito particular, pois ele muda completamente o comportamento do motor. Muito interessante.
  • Turbo – Esse só serve nas motos maiores (e olhe lá). Um compressor de ar que força a entrada de ar para o carburador (ou Injeção Eletrônica), e que faz entrar muito mais ar no motor do que entraria normalmente sem o turbo. Dobra a potência dos motores dependendo da pressão.
  • Nitro – Relativamente simples de instalar e usar. Um furo no coletor de admissão e pronto. É uma injeção de adrenalina no motor. Mas você conhece a adrenalina né? As vezes provoca taquicardia…
  • Eu já tive uma moto preparada. Uma Twister. A moto era muito boa, realmente andava muito, mas infelismente o motor dela explodiu e eu acabei voltando ele para o acerto de fábrica. Outro dia conto esta história.

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  • Rodrigo Luna

    Bom dia!!!
    Uma vez, eu estava parado em um ponto de ônibus na rua da Consolação com a rua Piauí, e vi subindo duas motos: uma CEBÊR600 e uma CEBÊ 400, e achei que estava ficando louco: as duas dando todo o gas e a CEBÊ do lado. Quando chegaram no top da subida, um espirro saiu da CEBÊ
    Moto turbo? Nunca tinha ouvido falar. Ouve-se muito sobre preparação de carros, mas de moto, muito pouco, somente quem é muito envolvido no ramo é que conhece o caminho das pedras.
    Agradecemos a iniciativa de postar sobre esse mundo desconhecido para muitos.

    • douglas

      eu tenho uma titan 125cc ano 2000 eu estou passando ela pra 200cc virabriquim pistão tampa só qe eu vou precisar de alongar asvaretas e quero saver si voce tem ou faz quanto ? ou si sabe me emformar alguém que faça este cerviço? muito obrigado bom dia manda la pro meu e-mail BRIGADÃO

      • ander kedio

        vareta de motor estacionario ou entao vareta de shyneray 200 cc

      • ALEX

        MEU NOME E ALEX MAS SE VOCE VAI MUDAR TUDO ISO E SO VOCE COLOCAR CORRENTE DE COMNDO

  • Daniel Ribeiro

    Pois é… poucos conhecem esse tipo de preparação pois ela é muito mais complicada em motos do que em carros. Motos tem o problema do espaço… Alocar uma turbina numa moto é muito dificil, ainda mais pelo fato de a saída de escapamento do motor ser muito proxima a roda dianteira.

    • Ivan

      gostaria de saber se uma preparaçao numa fazer ficaria realmente boa e qual seria os problemas futuramente. e se vç prepara para mim a minha fezer 250 cc

  • FELIPE

    TENHO UMA 150 ES ORIGINAL. E NAO PASSA DE 135KM
    O QUE FAZER PRA ELA ANDA MAIS QUE ISSO?
    SE EU TROCA A COROA DELA POR UMA 38 VAI FICAR MELHOR?
    ABRAÇAO A TODOS…….
    ESPERO RESPOSTAS NO MEU E-MAIL.

    • Bruno

      Bom Felipe , a moto original sem alteraçoes alguma realmente é impossivel ultrapassar os 135km/h
      Isto ocorre devido ao corte do CDI que impede que a rotação chegue a aumentar mais do que o nivel seguro de resistencia das peças e não afetar a durabilidade do motor.
      é possivel aumentar a velocidade final sem que o CDI corte pela transmissão
      Assim com a transmissão 38 que voce pretende colocar vai alongar mais sua moto , deixando as marchas mais longas e motor roda mais pesado.

      Mas quando atingir os 135km/h não irá cortar porque o motor estará em uma rotação mais baixa.
      Corte do CDI Original é feito a 9150 RPM
      Quanto mais pesado o motor mais tempo ele demora para chegar a velocidade final, e perdera torque na saida.
      Se o seu motor tiver força para alcançar a rotação limite em quinta marcha alcançará aproximadamente 145km/h
      Para isto basta um escape menos restritivo e a caixa de filtro sem a tampa ” tirar somente a tampa”
      REGULE A CARBURAÇÃO NOVAMENTE , POIS UM MOTOR RODANDO MAIS PESADO PRECISA DE MAIS COMBUSTIVEL .
      Mistura pobre é igual a aquecimento excessivo no motor.
      Boa sorte aew e acera ai rapaz . MECANICO 19 ANOS DE IDADE.

    • joao dias

      Mano meu amigo estava passando por isso tambem…
      É só tu adaptar um CDI de fan e conjugar uma chave para os dois quando chegar a 135 e cortar giro é só tu ligar o de fan q para!
      sua moto pode chegar a mais ou menos 150 km/h

    • diego

      parceiro troca o cdi coloca um magnetron sem limite de giro um escape gmoto tira coletor de ar do carburador joga uns aro de aluminio e peneu mandraquinho na frente e atraz ai sua 150 original gira pelo menos uns 145 a 155 depende do braço tudo isso ai vc vai gastar uns 350 a 400 ok sucesso.

    • clederson avi

      mano minha cg 150 foi feito o seguinte foi trocado o comando de valvulas por um comando bravo, cabeçote preparado, cilindro preparado com pistão 4 mm biela de metal leve, mano dai botei um cdi de competiçao de cg 150 que corta co 10.800 rpm um bura de strada com um escape esportivo TORBAL RACING bicho só falta anda de terceira ela cola 120. mas não é bom andar sempre na baga pois com esse cdi se tu so querer dar pau não tem biela que aguente perigo de flutuar as valvulas e ai ja era o fuçadinho. abraço e bom preparo mano.

  • Paulo sergio

    3 felipe; vc pode colokar um cdi de competição sem corte, e tbm um carburado de rd 135.saum as coisas mais simples q ja da um grande difernça..flww
    qualqer coisa temo mew orkut ai..flw

  • Daniel Ribeiro

    Paulo e Felipe, obrigado pela visita!
    O que acha de discutir isso no fórum? Existem muitas possibilidades de preparação para motores 2 tempos! T+

    • elton

      ola daniel ribeiro queria saber eu coloquei o kit 190 na minha titan 150 mas nao alterei nada nem a giglagem ta 118 amigo nao to vendo a diferença nao sera q vou ter q trocar a relaçao me diz

  • Felipe

    Caro Daniel Ribeiro tudo bem?????????????
    eh o seguinte, comprei uma rd 135 e coloquei o escape sarachu,e com as modificaçeõs que fiz ela ficou otima….
    Mas dai fui parado numa blitz e levei uma multa……
    Dai tive que coloca o escape original……
    So q o original nao empurra muito bem neh…..
    Gostara de saber se tem algo que eu possa fazer no cano o original para dar um melhor rendimento nela…..Me falaram que se eu colocar um outro cano por dentro do original ele fica quase direto e empurra muito melhor e a policia naum pode multar porque é original…./Gostaria de uma opinião sua….o que fazer no original ou no sarachu….obrigado desde já….A e uma observação só; naum faço pegas nas ruas.Tenho a moto por lazer e gosto que ela ande bem…meu sonho sempre foi ter uma rd forte…pra mim anda e naum fazer pegas….. Fazer pegas ilegais eh uma idiotice……valew…aguardo sua resposta….

  • Eduardo louco

    kra, eu tenho uma Bomba dream e ela anda pra kralho, eu troquei o carburador dela por um de titan, rolei o escapamento no toco do cabeçote, abasteci a bixona com alcool e joguei uma naftalina dentro do tanque de combustivel………a minha moto so falta voar

  • jesualdo

    eai parceiro , blz? valeu por esse site mano ele é pirado e resolve varias duvidas nossa
    seguindo brow , tenho uma Tuíster 2006 2007 e quero ver ela anda mais sem mecher mto no motor ta ligado. oq eu faço heim ? ah como eu arrumo e onde arrumo um nitro ? será que vira mano?
    amnda muito mais /
    valeu pelas resposta heim irmão . vou divulgar mto esse site

    • henrique

      Ae irmão sou mecânico a um bom tempo, se vc quer dar um gas na sua Tuíster e só botar um comando bravo como o mais conhecido 296e fazer dutos de ar, isso feito num bom mecânico ele vai regular seu carburador se vai notar uma diferença boa…
      qualquer duvida jhfrossard@hotmail.com add ae

  • RAFAEL

    ola…. tenhu uma cg 150 colokei carburador de estrada e cdi sem limitador mas minha moto num passa de 130… oq posso fazer pra ela cola ao menos 140///? tenhu carburador de rd 135 tbm qual seria melhor? a braços responda no meu e-mail por favor brigadão,

    • Douglas

      leva tua moto num mecanico de tua confiança e pede para ele fazer so
      e cabeçote e pede para ele regula o carburador d rd pra ti dai tu vai ver tua moto passa d 140 pode ter certeza….
      pq fiz isso na minha fan 125 2007e tranca 140

      • ivan ribeiro

        bom cara eu tenho uma fan 2012 ,e quero deixa ela um pouco forte e tenho umas ideias ve ai se vocs acha bom e se devimelhora , quero coloca peças faceis , pistao, comando,alongamento de marcha ,carburador ,cdi , e parte de cima , fica bom ?

  • Fabricio

    E aí?
    Legal o blog!
    Gostaria de saber como é preparada as TW do campeonato brasileiro…..já que lá não pode haver aumento de cilindrada!
    Já ouvi relatos que as motos chegam no final de reta a 180Km/h!
    Carburação?
    Comandos de válvulas?
    Válvulas maiores?
    Maior taxa de compressão?
    Como os preparadores conseguem?
    Valeu!!!!

  • michel preparação motores

    aew cara blz,tipo eu estava vendo seus comentários como a do filtro de ar esportivo para motos eu acho melhor deixar sem o esportivo pq prende muito a succão de ar para o motor,lógico q sem entra terra no o motor mais é bem melhor sem o filtro só a boca do carbura.
    Eu moro aqui em votuporanga c vc tiver um msn ou e-mail passa aew pra mim flw vlw….

  • michel preparação motores

    Onde vc mora????
    Naum sei c vc já ouviu em falar no escape “gemoto”ele é uns dos escapes indicado para motos preparada o barulho dele é estralado só q ao mesmo tempo q ele abre ele melhora o rendimento em força e final tem para encomendar no PARANÁ….
    abraçosss….

  • Rodrigo Lunelli

    Parabens ao espaço dedicado agradecido lhe posto minha duvida…

    eis: XTZ Lander Injeçao Eletronica
    Ponteira Double Force + 2 CV. Curva Aço Inox +1 CV.
    Logicamente a Carburaçao nao èh mais regular devido ao fluxo de ar mais elevado.
    pergunta: sendo èla a injeçao tem alguem que faça a reprogetaçao dos dados???
    a central da Yamaha e reprogetavel?
    alem das mudanças ja feitas se tens conselhos serao muito bem vindos e agradecidos…
    obrigado pela atençao e fiquem con DEUS.
    Rodrigo.

  • Marcelo

    Comprei uma susuki yes 125 , achei a moto completa e tinha um preço legal e acabei comprando , mas a bichinha e muito chocha tem como fazer alguma modificação ,alguma preparação no motor para a bichinha andar mais.Grato pela atenção e parabens pelo site

  • henrique

    Quero preparar uma titan 2000 oq devo fazer para dixala batendo uns 160km/h.

    • Vitor Alcantara Lima

      Tenho uma titan 2006 e ela pucha 135 uque eu dovo fazer para ela puchar 140 sem diminuir a vida utiu dela???????
      valeu

      • Hacknner

        coloca um pinhão 17 que da eu tenho uma 2006 tbm ‘

  • Daniel Ribeiro

    Henrique, pra uma Titan chegar a 160 é simples. Basta joga-la de um precipício. Em queda livre certamente ela vai atingir esta velocidade.

    Amigo, nem Tuíster, que tem o dobro da cilindrada, atinge essa velocidade direito… Ela só atinge isso de painel, e depois de muito sofrimento.

    Compre uma moto maior, é mais simples.

    T+

    • Bruno

      nuss , uma titan dar 160km/hr só jogando de um precipicio??
      então vc não prepara moto xD
      Precisa rever seus conceitos fera , é possivel passar uma Tuíster com uma moto 125cc apenas com preparação e acertos e retrabalhos em peças originais.
      Eu tenho uma titan 150 com 149cc xD
      Cabeçote
      Carburador de strada
      Queima bem acertada
      CDI original
      Escape preparado “cano de força ml86 , boca titan 95, carcaça da propria 150
      Alcancei mais ou menos uns 170km/h
      Ando com transmissão 34X15 a marcha q mais gosto dela é a quarta q limita em 145km/h
      Fui testar a moto com uma CEBÊ300
      e acabei passando a coitadinha kkkkk
      Boa sorte em seu blog parceiro , mais nunca duvide e pesquise antes
      abraços

      • Daniel Ribeiro

        Pra que gastar 25 mil numa XT660 né?

      • reginaldo

        entao vc alcançou + ou – 170km/h ou é ou nao é e isso sem comando preparado sem aumento de cilindrada nem taxa nem nada apenas escape cabeçote e concordo para a titan do parceiro de cima chegar a essa velocidade só jogando de um precipicio mesmo agora de 4° dar 145 e engatar a quinta e ganhar mais 25km essa 5° deve ter as engrenagens modificada para dar tanta diferença da de 4° se vc colocar um pinhao 17 acho que a sua titan 149cc pode chegar a mais de 200km/h pra que comprar uma CEBÊ 500 se sua titan anda junto?
        cada uma viu
        tenho uma CEBÊx 200 agora com cabeçote preparado taxa comando preparado para alta 285cc magneto aliviado e radiador para melhorar a refrigeraçao e a sua titan anda isso imagina a minha entao!!!!!!!!!!

    • Vitor Alcantara Lima

      Tenho uma titan 2006 e ela pucha 135 uque eu dovo fazer para ela puchar 140 sem diminuir a vida utiu dela???????
      valeu seu blog é 10 é bom ter um espaço que fale sobre isso pq eu ñ entendo mt sobre mecher no motor da moto obrigado

  • Rodrigo Lunelli

    gostaria de saber se esta pagina foi esquecida ou se mudarao de endereço sobre minha duvida…

    ainda em espera de respostas…

  • Daniel Ribeiro

    Rodrigo, peças de motos não são como no Videogame, que você compra uma e ela aumenta x cavalos na potência da moto. Tudo envolve uma preparação e o desempenho nem sempre é expressivo dessa forma. Pelo que está dizendo, apenas trocando o material da curva de escape (de ferro para aço inox), você ganha 1 cavalo, o que certamente é uma ilusão. A ponteira menos restritiva realmente ajuda em alta, mas o ganho só se torna expressivo se você associar isso a uma curva mais larga (diâmetro maior e com menos dobras), um bom filtro de ar esportivo e principalmente a reprogramação da IE.

    Até onde sei, a IE da Fazer e Lander não aceita reprogramação, tem mapeamento fixo e não tem sensor de mistura (obviamente não tem sonda lambda). Mas existe um parafuso onde você consegue regular parcialmente a mistura. Cabe a você testar os acertos e ver qual tem o melhor desempenho para o que você quer.

  • john

    tenho uma xtz 125 .transformeia em 200cc com kbeçote e comando feitos na argentina ,uso carburação de yz 250,mas tenho dois problemas 1-não liga no pedal so tranco……
    2-ja midi ate com carro mas naum passa de 155k/h.
    c voce tem soluçao .. mande para meu e-mail…..

    • fernando

      jonh então sua xtz 125 preparada chega a 155 ta bom d+ eu tenho uma xtz 125 tambem mas não mechida e só chega a 100 km/h esguelando e na decida não aguento mais vou ter que prepará-la tambem!!!

  • everton

    tenho uma cg 150 e nela tenho carburador de 200 e cdi 2000/2001 eescape tork estilo gemoto e minha moto naum ta colandu 140 e o meu motor esta original o que eu poço fazer para aumentar a cilindrada sem mexer no motor espero respostas no email…

    • tiago

      ollha veio!!! tenho uma ideia..compra no minimo uma Tuíster que vc chega no 150kmh..facil facil

  • Tiago Vargas

    Tenho uma 150, comprei ela zero km, assim q tirei da loja coloquei um cano estralador RONCAR, não sei se alguém conhece…e ela chegou a 140 km, isso sem nem ta com o motor amaciado, claro q ela começou a cortar giro dai eu aliviei o punho, a e ela tava com e cdi original…agora eu comprei um gemoto, sera ki ela vai pegar 140… ainda naum testei….

    parabéns pelo site…. muito bom

    valew abração a todos

  • Marcio Kpot

    Saudações “Moto-Riders”, muito interessante o topico, gostei mesmo! eu estou fazendo umas modificaçoes na minha falcon para motard, e a mais dificiu esta sendo acertar a alimentação e descarga de uma forma que eu consiga andar na rua sem chamar muita atenção. a principio estou com um filtro de ar esportivo de espuma, sem os ressonadores da caixa do filtro, carburador regulado com gicle 150, (nao sei de que carburador que é), estou utilizando tbm um Coyote RS-1, mais pretendo troca-lo por um RS-5 de carbono. os resultados foram satisfatorios por enquanto! o kit Supermotard ainda nao esta na moto, vou montar tudo quando as alterações de desempenho estiverem prontas. em breve publico mais experiencias! E aceito sugestões! saude e paz a todos!!!

  • Denicleiton

    hahha.. Então coloca essa 150cc do lado da minha Cg 125 ANO 1999
    uahsuashuas. . A minha 99 é mais ou menos asim:
    Escapamento: GEMOTO
    Vira Brequim: Cursado 1mm ” DA 200cc”
    Alimentação: Caburador da 200cc (STARDA)
    Cilindro: Cilinfro de Ressalto,Biela FORJADA Camisa do Gol 1.0, Pistão 0,25 ” TDM (YAMAHA)” FORJADO
    ComandO: 290° 6,2 de levante
    Cabeçote: PreparadO
    Ingnição: Cabo de ignição da GEMOTO ( Ingnição ORIGINAL)
    Cambio: 4° marcha ALONGADA
    VAI ENCARARR ???

    Add aee. . DENICLEITON_@HOTMAIL.COM

    • Bruno

      AGora esta 296 cc pistão de XT xD desculpa naum coloco a minha com a sua titan 99
      eu preparo motor e não tiro raxa))))))

      • regiinaldo

        eu coloco a minha strada 285 cc do lado vc mora aonde?

      • Stefanio oliveira

        Boa noite amigo pelo que vi vc prepara motores de motos de baixa cilindrada…bom precisava troca uma ideia contigo…tenhu uma titan 150 2004 e montei um kit crf 230cc com comando e tudo carburador de estrada…mas não consigo regulagem nem a pauu…o q me aconselha fazer quais giclês usar??espero q me ajude…obrigado.;..qualquer coisa estarei no email bendit_01@hotmail.com.br

    • patrick

      eu boto minha 200cc do lado

    • Vitor Alcantara Lima

      vou encarar sim com a minha kasinski comet gtr250
      moto ta novinho sem nenhuma auteração mais se sua moto puxar mais de 185 parabens

      • tatoo

        kkkkkk vc nm sabe do que ta falando essas motos da kasinski tem muioto tamanho e poko motor….. aki temos pekenas notaveis tenho uma fanzinha que anda como moto grande….vamo marca um racha jogo um contra a outra;;;;; e ai vai ou racha

  • jjj

    ai denicleiton!!!
    ml 88: pistão 70mm,vira da strada com 10mm de curso a mais(83,7mm), comando 310°,carbura da xlx 350!
    322,5 cilindradas!!!!!
    c sua cgzinha não der pelo menos 175 kh nem acelera
    comigo que é toco na certa!!!!!!!!!!!

    • reginaldo

      ola jjj nem conta sabe fazer hein como pode seu motor de ml ter322cc sendo que minha strada tem pistao 71mm vira cursado 72mm neo tem como colocar 83,7 como vc disse 72 é o maximo cabeçote preparado magneto aliviado comando media alta feito especialmente para minha cilindrada e ela esta com 285 agora como pode 322 pode isso?

  • jjj

    e as originais pode vir:
    falcom
    Tuíster
    dt 200r
    sahara
    tenere
    xt 600
    CEBÊ 450
    e ai vai……

    • Bruno

      mentiroso

      • Bruno

        brincadeira viu jjj eu brinca assim mais eu não duvido
        preparaçao é muito séria .
        dependo doq tem dentro neh kkkkk
        oq usou nela?

    • Vitor Alcantara Lima

      kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
      jjj vc ta mt confiante a R1 do meu irmão deixa sua moto comendo pueira e tenho certesa se vc paçar mais de um mes sem mexer no motor da sua moto ele vai ter problema

    • reginaldo

      posso por minha strada ai se nao der 185 eu taco fogo

  • edirley t borba parana

    olá sou aqui te telemaco borba paraná e queria saber algumas dicas de como preparar o cabeçote da cg 150 e qual seria melhor de usar (carburador da strada ou da rd135) tenho uma cg e ja venho a anos tentando melhorar o desempenho dela .desde ja acradeço pela dica.VALEU.

    • vardella

      não adianta muito troca o carbura se não eleva a cilindragem se sua moto for 150 ou 125 seu carbura bem regulado vai faze o mesmo trabalho que outro sou de tb tambem a minha 150 é toda original..
      (anda muito bemm)

  • denicleiton

    Eita meu comentario anterior SAIU ERRADOO Huaii .. .kkkk.. As letras de numeros mais da nada..
    Olha cara o melhor Carburador para moto de rua é o da Strada ou da Bomba XLX 350 aquelas antigas. .
    Jah o da Rd 135 nau8m viraa…
    mas tem um da Rd sim que é dos LOKOO. .
    ele tem uma GARGANTAA malandro do seuu e é pequenoo…
    eu tenho uma foto dele aque numa ML 125cc com cabeçote da Strada lá da Alto Giro…
    é isso aee..
    Onde eu encontro comandos para Cg?
    sem ser Powercam e Alta performance.
    tipo eu quero pra rua uns comando diferentee ..
    mais trabalhadooo..
    Valeww….
    Abraço

  • Yanzera

    Opa, eu so aqui Balneário Camboriú-SC, tenho uma turuna 86 com comando preparado, gemoto, bura de 200cc e queria saber quanto vou gastar para botar o virabrequim, biela, pistão e comando preparado de crf 230cc, cabeçote de 200cc preparado e um bura de xlx 350cc…

  • Adriano

    Tenho uma YBR 125 2007. Gostaria muito de aumentar o rendimento da moto!!! Tenho algumas idéias, colocar o carburador da 200 e cdi da titan 2001, coloquei o escape RS5!!! O que eu posso fazer para o motor, sem que diminua o tempo de vida? Não quero muita coisa, se dar pelo menos km tá ótimo!!!
    AGUARDO RESPOSTAS!!!!!!!!
    PARABÉNS PELO SEU MOTOS BLOG É MUITO INTERESSANTE!!!!

  • Denicleiton

    Ahaha. . eae AdrianoO.
    Olha mew na minha opinião eu sugeria vc compra um comando eim mew,coloca um comandO,o CDI,um escape GEMOTO,esse seu ai é bom tanbm..
    Ai cara vc teria que emcamisa eu cilindro ein..
    coloca ai um pistão da 150cc, ele vai da uma tachada no seu cabeçote.
    mas para isso vc teria que abaixar seu cabeçote..
    vai ficar bom mew..
    eu regulei uma aqui uma vez mas só que coloquei TUDO nela. Veja só.
    * Um Conando WGK
    *Carburador da Strada 200cc.
    *camisa da 150cc,e pistão 1mm da 150cc
    *Vira Brequin da Strada
    *regulada no Alcool, e trabalhada a relação.

    mew fico das DOIDAA ein . .

    mas vc colocando um comando e um carburador e pistão maior, mas naum muito GRANDE se naum é menas vida para seu motor.

    um da RD,da STRADA,XLX 350cc, fica BOMM..

  • Adriano

    Valeu mesmo Denicleiton, seu comentario foi de grande importancia
    um abraço!!!!

  • Denicleiton

    Blz. mew . Valew Adriano.. AbraçoooO !!

    Onde eu encontro NITROMETANO e METANOL brato para compraa????

  • Adriano

    Nao faço a minima ideia!!!!!!!!!

  • Denicleiton

    Alguem ae SABB ???? Onde eu encontro MEtANOL ou NiTrOmEtAnO barato para compraa. . ???

    • powerguido

      pergunta pro brian ou pro toreto , que eles devem saber ! , vai coloco no seu jato ? cuidado vai levanta voo eim ! kkkkkkkkkkkkkkk

    • Rodolfo

      Ai parceiro, como vc mora em Roo. vou te dar uma ideia o Thiaguinho da Sandra motos tava com Nitrometano uns tempos atras as vezes rola vc perguntar pra ele onde que ele comprou e quanto pagou. Veja lá as vezes eh bom e o custo não é tão alto. Falou parceiro abraço.

  • carlinho preparado

    fala a galera acelerudo !
    ai fiquei sabeno q tem uma ml andadera ai
    aq na minha citi tem uma tb
    (sa joao da boa vista)
    só q niguem priciza fica sabemdo oq ela tem no motor
    c alguem quizer passar vergonha é so fala
    só q o negoco e peito aberto
    falo ai pa vcs
    qalquer dia a gente c tronba

  • robson

    ai galera td bem
    ai eu tenho uma strada
    ela ta meiu preparada rsrsrsrs
    só q eu nao to contente nao
    oq eu posso fazer pra deixar ela o bixo msm
    eu queria alguma opiniao
    valeu t+++

  • denicleiton

    Humm . tem uma stradaaa mew. . LOKOO ein
    Sab que se faiss..
    Coloca o NOVO KIT 240cc da Bomba CRF Nela. .
    se vai PIRAAAA einn .. uaheuaehuah ..
    ou um Vira brequin da FALCONN.
    se vai FICA LOKOOoo. . hehehe
    AbraçoOo ae Robson ..
    ISSU VAI GRANAAAA EIN MEUUU.. auehuaeh mas gosto é gosto né Naumm?

  • denicleiton

    Humm . tem uma stradaaa mew. . LOKOO ein
    Sab que se faiss..
    Coloca o NOVO KIT 240cc da Bomba CRF Nela. .
    se vai PIRAAAA einn .. uaheuaehuah ..
    ou um Vira brequin da FALCONN.
    se vai FICA LOKOOoo. . hehehe
    AbraçoOo ae Robson ..

  • CHARLES

    Ola mocada boa tarde!!!
    Quero umas dicas de vcs q entende de motos preparadas mais do q eu. Tenho uma titan 150 toda original, so q ela so cola 140, gostaria de saber como fazer p ela colar pelo menos 145 cc sem mexer muito no motor . espero q alguem ai possa me ajudar. quem quizer me add no msn p me passar esssas dicas ai vai meu msn. charles.asilva@yahoo.com.br add ai mocada. pq cansei de ser moido aqui pela galera da minha cidade..

    Valeww forte abraco..

  • Denicleiton

    Eaew charles. . Blzaa
    Intao tem uma 150 né..
    Então fais asim ja que vc naum quer mecxer muiot no motor..
    Coloca o CDI da CG 125cc 2002 ou da 2001 na Sua 150 e coloca uma coroa 33 da Biz 125cc e um pião 15.
    ja ta de baum tamanhOo . . Sua 150 vai da seus 145KM de Buenas..
    se vc coloca um Carburador da Strada tanbm Ajuda muitoo ViUU .
    AbraçoO ae Charles. .
    Bauns rala pra ti ae na sua cidadee. . !!!

  • CHARLES

    IAI DENICLEITON VALEWW AI PELA DICA P VER SE FICA MASSA MESMO..

    fORTE aBRACO…

  • CHARLES

    IA MANOS QUEM TIVER ALGUMAS DICAS P ME PASSA AI QUEM NEM FEZ O DENICLEITON EU VOU FICAR ESPERANDO..

    VALEWWWWWWW!!!!

  • diego

    ai galera gostaria de saber oq eu posso fazer pra minha 150cc adar mais ela ta toda original so troquei o escap coloquei um gemoto nao queria mexer no motor ja ai perderia vida util dele so q ja estou cansado de toma rala aqui na miinah cidade so dew franca-sp ficarei muito grato pela ajuda uma braço valeu zocki69@hotmail.com

  • diego

    alguem podia me da essa força ai velho me dando umas dicas ai deus de agora ja fico agradecido vale eo site ta de parabens

  • naninho

    como faço para melhorar o desempenho da minha 150 naum aguanto mais levar toko!!!

  • JEFFERSON

    Boa noit amigos estou tetando prepara 1 turuna 83 e 1 Xis Érre200 gostaria de saber como sanar 1 problema q venho tendo com o carburado da Xis Érre200 ele tem 1 no bem no começo da aseleraçao e as vezes ele egancha o pistonet ja dei ate polimento na camiza do pistoneti fica bom por poucotempo e volta tudo dinovo. Q estoria e essa de colocar vira brekin de falcon na ml, e quanto a colocar vira de estrada na titan, como vai fazer com as varetas do comando. Voces tem por ai o vira da crf230 e o bloco. ABRA JEFFERSON

  • denicleiton

    ahha . mais uma 150 BIXADA. . ?? kkkkkkkkkkk . . Zueraa. .
    ai manin . COLOCA um CDI da 2002 NELA doidoO ..
    e um CARBURADOR da STRADA . . ProntoO manOO . SUA 150 vai da 160KM. .
    haha . lembrando vc tem que coloca relação pesada nela ein pra ele da finall .. coloca ai uma coroa 38 e um pião 15 ta JOIAA. . abraçOO manO !!

  • naninho

    bom dia como faço para melhorar o desempenho da minha 150

  • diego

    ai rapaziada do blog gostaria q vcs respondecem a minha pergunta sem maldade valeu??

  • Denicleiton

    Ai JEFFERSON, sab que se faz manO vai ein Uma FARMACIA e compra Óleo de RICINO e coloca 30ML um vidrinho cheio,mistura com o seu combustivel.Ai se me responde se vai travar denovoO ..
    haha ..! se quer coloca um vira brequin da FALCON massa manOo vai fica LOKAA sua TURUNA, se leva um original da turuna na tornearia e o da falcon e tornia as BOLACHAS dele . ..ai cara se tem que fazer uma camisa de RESALTO,é uma camisa mais alta. ou então se tem que pedi uma biela de fora. entra ai e liga la e fala que vc vai usa virabrequin da falcon com a camisa ORIGINAL e que vc quer uma BIELA FORJADA. (www.gemoto.com.br) ai se ve com os cara la meu .
    mas se ta com uma ideia boa ein . .ai se tem que pedi um comando dos LOKOOOOOO. ein.. um de 110° GRAU com 6,2 de levante. e por ai vaii mew . espero ter ajudadoo JEFFERSON . ABRAÇOO

  • Mike

    Olá pessoal. Humildemente eu adentro neste fórum p/ perguntar aos mais experientes, formas de melhorar a performance da minha Tuíster 2005/2005 c/ pneu 170 na traseira e pinhão 14 na relação, e o resto toda original. Levo fumo de titan toda hora, e nem aumentando a folga livre da manete de embreagem ao máximo eu consigo fazer ela empinar. (parece q ela não tem torque p/ isso) Depois que alonguei a relação ela ficou mais silenciosa pq tá sempre trabalhando em baixo giro. Eu quero ela silenciosa, e por isso não ponho escapamento esportivo. Mas preciso que ela fique mais “espertinha” (arrancada) e q passe dos míseros 135km na reta c/ garupa. P/ frear e em curva eu tive q optar : ou suspendia a traseira alongando o amortecedor e ela diminuia as quicadas toda vez q passava em buraco (parecia q ia desmontar…) e perdia a estabilidade nas curvas e frenagens, ou ficava c/ ela assentadinha no chão e aturava os solavancos toda hora. Será q se eu trocar o giclê de alta pelo giclê da Sahara (ou XLX350) ela vai embolar quando eu enrolar o cabo ? Qual a medida q eu compro ? Tem q reajustar depois de trocar o giclê ? O filtro esportivo deve ser feito junto c/ a troca do giclê ? Ele fica escondido dentro da moto ou fica visível ? Ele retém sujeira p/ evitar q entre poeira p/ dentro do carburador como o original ? Vai valer a pena todo esse gasto ? Adianta se eu trocar a vela por uma de competição ? Qual a mais indicada ? (fria ou quente) Qual modelo ? Agora está c/ 24.000km.
    Humildemente, obrigado. Obs.: Não tenho grana nem p/ comprar outra moto,kits,escapamentos caros,etc., nem p/ mandar p/ “mechânico”, só conto c/ o manual de serviço e a boa vontade de quem realmente entende de preparação de motos…

  • bruno

    Ai mano… eu tenhu uma mota yamaha PW… eh pequena…
    mas assim eu kero melhorar o desempenho dela…
    eu gosto de velocidade, adrenalina… etc…
    eu keria uma coisa simples e eficaz pa aumentar o desempenhu dela!
    ja pensei em mudar o piston, o carburador e o escapamento! mas ela nao é muito alta pa mudar os escapamento…

    cê me ajuda?

    vlw..
    abraco! =D

  • denicleiton

    Olha Bruno.. Coloca uma coisa pra sua moto fica ORIGINAL mesmO pra nimguem fala que sua motop ta mechida cara. se CURSA um vira brequin ein . Da strada ou manda cursa o seu mesmOO. mais pe melhor vc coloca o da starda ai vai fica CHIK ein . .
    o carburado se decha original mesmOO. mais só se sua moto for 125cc pra cima. abraçO

  • Luiz Carlos

    O galera blzzz….ou preparei uma intruder 125 passei ela pra 160 mais o menos só que não acho um carburador que fassa ela dar o final esperado….na bacha tá normal a hora que ntra na alta ela falha já fiz di tudo…se alguem tiver uma idei tamoa ai………..

  • Luiz Carlos

    Oww…bRuno blza kara……ou acho que vc por um kit de ignição de carti…..ela vai abri mais mais tem que troca as buinas o cdi completo …blza

  • denicleiton

    Ai LUIZ Carlos. . COLOCA UMA COROA 33 Ai DOiDoOO e um PIÃO 16 ..
    e o carbura da STRADA. ..OU DA DT 180. .
    VAI FICA TRI LOKAAAAAAA. .
    ela ta falhando na bachadOO Talvez pode ser essa VELA dela. .
    essa motoca ai naum pe de RALÇA doidoO ..
    mais da NADAA ..
    ai IGNIÇÂO é VIAAGEMM . .
    coloca um CDI de competiçãoO e uma BUBINA PLATINADA. ou uma de COMPETIÇÃO .
    faz pedidoOO ai na internt. .
    Coloca um COMANDOO BRAVO NELAA
    Ai se vai ve ela BERRAA que nem um BODD . haushuahs .
    AbraçOoo

  • rafael

    ai tenhu uma cgzinha 150! com pistao 2mm ponto , volante leve, cdi sem corte!! tenhu um bura de rd tambem!! mas naum ta o bixo.. cara alguem pode me indicar um cano bom!! ea relaçao!! ai desde ja valew

  • diego

    ola mais uma vez venho aqui pedir opiniao de todos tenho uma 150cc apnenas com gemoto estava pensando colocar um carbura de estrada mais com filtro esportivo tbm penso trocar a relaçao colocar un ama coroa 38 e piao 17 nao queria mexernmo motor vcs acham q fazendo apenas isso minha moto melhora muito aguardo comentarios valeu abraço

  • denicleiton

    OLHa DiegO . Se ja começO bem viu manO . ein coloca um GEMOTO.
    Um relação BOAA…Essa ai da Sua Ideia..
    Carburador BOMMM. . O melhor carburador de rua é esse dai cara.
    se duvida ou aquele da XLX 350cc.
    mas ai FILTRO ESPORTIVO cara..TA SOLTOO..
    Só se vc pedi um da GEMOTO ein .
    porque esses comprados ai na cidade manOO sua moto vai perde rendimento de uns 15% cara 15 a 20% sem brincadera..
    ja fiçO o teste. e comproveii .
    SEM FILTRO È MAIS DOIDOoOoO …
    ahha . Outra coisa que se vc faze na sua 150cc ela vai FICA mais doida ainda.
    é troca esse seu CDI manO . Porque ele LIMITAA
    pedi um da INTERNET la da GEMOTO MESMO..
    Ou coloca um da 2002 . Ou uma BUBINA PLATINADAA. ..
    ai SIMMM mew. .Sua moto vai DESANDA EINN . .
    vai no VACO da Tuíster. . Pod cre q vaii . sse tiver PILOTOO. .
    a minha 125cc vaii .
    só que eu tenho VIRA BREQUIN.BUBINA das DodiOO..RELAÇÃO..PISTÃO 2mm.
    e as valvolas da FALCON. .
    é ela ta um poco avançadaa.. kkk. .
    mas é isso ae..AbraÇo DiegO !!

    ALGUEMMM AI SAB ONDE EU COMPRO METANOL BARATOOO??

    • Rafael

      boa tarde amigo eu tenho uma ybr com pistao de titam e cabeçote aspirado e estou usando uma carbura da CEBÊx aero, vc sabe onde eu encontro um comando brabo pra minha motoca,,,, e vc conhece algun carburador que fica melhor na minha motoca obrigado.??????????

  • diego

    denicleiton valeu pelo toq mais o filtro esportivo da gemoto eu compro no site mesmo mais se eu anda sem filtro nao suja carbura e mootr ?? valeu pelo toq ai se quiser me adicionar pra troca uma ideia zocki69@hotmail.com mais vou fazer isso mesmo mal pergunte a bubina vai a onde rsrsr

  • diego

    aqui em franca tem metanol barato 3,80o litro mano ta afim ??me adiciona e conversamos melhor da onde vc tc qual cidade

  • diego

    denicleiton ai trocamos uma ideia no msn ai eu te envio me primo faz aero modelismo e consegue bem barato s etiver enteressado ???zocki69@hotmail.com

  • antoniohenrique gomes storck

    eu tenho uma titan ano 200 ela e preparada tem comando cabesote e caburador de estrada tambem piao 16 ela atinge seus 160km/h bricando poren ela bebe bastante iso ai vais iso que eu fis na minha que vc vai ver …………………….

  • antoniohenrique

    eu quero saber o preso do vira brequin da strada

  • Adriano

    ai danicleiton, tenho uma ybr 125 vc me deu umas
    ideias uma vez, qeria saber mais detalhado sobre as peças q vc me falou pra trocar, principalmente o comando.
    Quanto eu gastaria pra fazer tudo? pistao, carburador e comando.
    sera q tem cdi limitado pra ela?
    sera q o cdi da 2002 serve?
    Valew parceiro

  • tristao

    fala aii galera do punho colado!!! tenho uma titan 150esd 2007 e gostaria de saber o q eu posso fazer pra deixa-la braba d+.ja tenho uma ideia mas gostaria d saber o q vcs aconcelhariam pra eu fazer… desde ja muito agradecido, fui…!!!

  • nicholas

    tenho uma titan 125 ano 2000 e quanto estou em velocidade final +ou – 120 ela começa a falhar, o q devo fazer para acabar com essa falhadeira e melhora o rendimento dela?e a unica peça q eu troquei dela foi o escapamento um roncar rs aluminium.

  • júnior fiel

    oi, olha eu tenho uma ybr 2007 e ela no plano chega a 110 km/h, só que eu faço parte de um motoclube e a unica moto 125 é a minha e já fiquei para tráz milhares de vezes, como ainda não posso comprar uma moto mais potente meus amigos do motoclube me deram a ideia de aumentar a potencia do motor dela só que tenho medo de danifica-la com mão de obra não especializada, gostaria que vc como bom conhecedor deste tipo de prossedimento me indicasse algum kit e como devo proceder na sua preparação, moro em salgueiro PE e não temos lojas nem mecanicos especializados neste tipo de procedimento .Obrigado e aguardo sua resposta!!!

  • jonas barros

    iae passeiros sou de boa vista roraima,
    tenho um titan 125 ja tenho uma ideia
    de como deixar ela mais potente
    mais gostaria q vcs mi desse umas opnioes
    ja coloquei um kit 150 e o carburador da
    titan 150 sport
    + kero saber de vcs se tem um kit maior
    pra min colocar ?

  • denicleton

    Ai JONAS KIT da 150 é BOMMM manO . . .
    seu motor vai fica LOKO. . Mas Carburadorr Ekaa manOo
    coloca o da STRADA aee pow…
    sab oq vc fais mew. .
    compra uma camisa strand da STRADA ou 0,25 sei lá.
    pega seu cilindro ORIGINAL vai ein uma tornearia ou retifica e EMCAMISA manOOO
    ai se via ve seu MOTOR fica LOKOOOO. . .
    ou então só coloca o VIRABREQUIN da STRADA na sua TITAN.
    qualquer coisa add ai manOO na HUMILDADE abraçoO. .
    Ai JUNIOR FIEL. . YBR manOO TA SOLTOOOoOO cara…
    Se tem que gasta nela viu
    EMCAMISA
    COLOCA COMANDO
    ESTICADOR da corrente de comando
    Ixii altas paradinhas CARAA mew..
    naum VIRA viU compra uma motinha pra vc da PAUU que DUREE e são baratas as peças pocha..
    compr aum 99,eu tenhO uma Olhaa gasto BEM MESNOS viU … ABRAÇOO Junior

  • Marcos

    Onde posso comprar um comando de válvulas maior e cabeçote preparado para válvulas maiores para XTZ 125? Alguém me ajude por favor.

  • Saulitan

    Eu gostarta de saber onde eu encontro comandos preparados para ybr..quero fuçar a minha.. É que na minha city ninguem bota fé em ybr..Meu virabrequim eu mandei cursar falta só comando.. Pistão eu vou colocar 1mm da titan 99.. Me de umas dicas.. Quem quiser me addc no msn para me passar dicas ele é natiluas@hotmail.com.. espero respostas, dedes já agradeço..

  • sergimhu

    ai moto 4t pode ter o mesmo arranque que um 2t ?
    bem acho que naõ ! mas o verdadeiro sentido de uma moto potente naõ se vc vai andar + ou- que o outro e sim provar que ela suporta
    0 todo o preparo que vc colocou nela .

    tenho uma rd 350 lc customizada ela chega a andar 250a 270 km
    sendo que a velocidade original é de 200km .

  • Marcos

    Eu também gostaria de saber onde comprar um comando de válvulas e cabeçote com válvulas maiores de competição da XTZ 125. Me Avisem por favor! Eu já tô faz tempo a procura.

  • marcos

    denicleiton tenho uma Tuíster gostaria de saber se colocar os comando gordo ou scatena melhora um polco o desenpenho dela ou tem que colocar cdi . qual carburador fica melhor para Tuíster.

  • Denicleiton

    Eae Marcos!!
    Ola cara vai fica BOMM um comnadoO NeRvOsO nela einn . .
    fica LOKA mesmO da Um final dos LOKOSS.. .
    coloca um ai de uns 315° Pra cima..
    PIÃzão..
    ALIVIA SEU MAGNETO fica bom tanbmm ..
    CARBURADOR que fica bom NELA..
    ai vc tem que arruma um IMPORTADO ein eu naum tenho o nome dele aqi ein Mãos . .
    mas ele é 2 TEMPO…
    é LOKOO de maisss

    ABRAÇOO
    To atrazado aqi minha muié ta BOCADAA aushau. .

  • alex

    eu tenho uma cg 150
    e qro trocar o cano
    qual é melhor
    gemoto ou torbal

  • roberto

    eu tenho uma ml
    oq posso fazer para dar couro namu cg150 q da 175km/h
    a minha da 150 pq tem cc de strada e carburador de strada

  • roberto

    q cano é melhor

  • Denicleiton

    então marcos…
    fica bom manOo um comando GORdO nela..
    coloca um de 345°GrAu por ai . .
    vai ficaa LOKAA. .
    Ou então ´pede um da Alta performance,ele é de CROSS
    agora o CARBURADOR mew tem um que é 2TEMPO.
    mas agora ein mãos eu naum tenho o NOME delee. .
    é uns dos mais LOKOSSSS einn . .
    é ImportadO..
    Ou porq vc naum coloca o VIRABREQUIN da FALCON nela. .?
    Fica TRIlokaa… manO

    Abraço aee GURIZADA de RuA . .

  • marcos

    MARCOS EU SEI GUEM TEM UM COMANDO DA XTZ . DA ONDE QUE TU E .COMO EU FACO PRA FALA COM TIGO . FALO MANO.

  • Marcos de NOIA

    Falo danicleiton eu botei os comandos gordo de sampa melhoro a arrancada . quero bota o bura de falco nela pra ve se melhora um polca mais que tu acha.

  • diego

    ai danicleiton a um tempo atras nos trocamos uma ideia e eu fiz algumas mudanças na minha moto tenho 150cc coloquei um carburador d estrada e um coroa 41 pra da mais final so q as marchas dela ficaram muito longa tipo na reta vc ta de 3 ela da uns 110km so q nao ultrapaça disso e nao pede a 4 e se vc joga a 4 ela morre o q posso fazer nela pra ela melhorar nesse aspecto gostaria de uma opiniao aguardo resposta valeu mano

  • diego

    ha danicleiton mais algumas perguntas passa a moto ha alcool bixa ela e outra queria da um talento no meu motor sem q ficasse forçando muito tipo assim q ele nao perca sua vida util c vc me entende valeu desde agora ja agradeço

  • Denicleiton

    Olha na relação vc pode cola uma COROA 38 com um Pião 15 que ela vai de BOa aos seus 145..150 ai vai. .
    agora pass a moto para alcool fica BOm tanbm ECONOMIZA e tanbm da mais FINALL.
    na Gasolina da muito execesso de FINAL. .
    o Alcool da mas FINAL nO MOTO..
    ai toda ves que vc for abastecer com AOCOOL vc coloca 30Ml de Oleo de RICINO.
    esse Oleo vc acha ein qualqer farmacia..
    ele serve para quima mais o ALCOOL da mais final e para LUBRIFICAR o CARBURADOR e Valvolas. .
    AbraçOOoO . .

    Mias tem que ser 30ML a cada 10 LITROS de AOLCOOOL

  • DALTON

    BOM DIA VI QUE MUITA GENTE TEM DUVIDAS QTO A PREPARAÇÃO DE TITAN 150, MINHA DUVIDA E NA PREPARAÇÃO DA STRADA, POIS TENHO UMA 99 E GOSTARIA DE MELHORAR SEU DESEMPENHO. TODAS AS SUAS PEÇAS SÃO ORIGINAIS ELA CHEGA AOS 145KM/H NÃO PASSA DISSO, GOSTARIA DE SABER O QUE POSSO FAZER PARA MELHORAR ESSE DESEMPENHO UMA VEZ QUE ATÉ A 3ª MARCHA ELA DA 120KM/H, NA 4ª ELA CHEGA AOS 140KM/H, MAIS QDO COLOCO A 5ª MARCHA ELA ENGASGA E MORRE E N PASSA DOS 145KM/H. GOSTARIA DE INVESTIR NELA POIS GOSTO DESSE TIPO DE MOTO!!!!! DESDE JA AGRADEÇO E LHES PARABENIZO PELO EXCELENTE SERVIÇO PRESTADO AOS AMANTES DE MOTOS E VELOCIDADE!!!!!!!!!!!

  • willian

    tenho uma Tuíster nao passa de 160 u qui faser pra ela anda mais?
    posso rancar u limitador ?
    u qui vc axa qui eu devo faser pra ela fica mais andadera du qui ta…….. abraço cara aqui u baguio é loco rsrsrsrsrsrsrsrs

  • diego f:V

    ola amigos
    eu tenho uma CG125fan ela não pasa de 120km na desida ainda

    no reto não pasa de 100km tava pensando em colokar um bura de estrada 200cc eu cdi de titan 2002 !!!

    mais os mekanikos daqui falaran que vai atropelar valvula na serta oq vcs acha?????

    espero resposta obrigado pela atenção abraso!!

  • Denicleiton

    Olha Dalton. .
    quer ENVESTI MESMOOO?? add eu ai que te passOO a RECEI|TAA do MotorzãoO de RUA..

  • Denicleiton

    Ai DIEGOOOOO .
    SIM SIM ManOO .. CARB|URA DA STRADAA E CDI DA 2002. Se ta Certo manOOO . !!
    Mais ai se tem que trabalha na RELAÇÃO . .
    Coroa 38 e piãO 16. .
    se vc for RALA de DOIS coloca o pião 15 . .

  • diego f:V

    ow valew denicleiton eu tava pensando em por o pinhão 15 só porq ando mais na cidade queria um pouko de tork em baixas tanbem mais brigado pela comfirmassão abraso !!

  • diego f:V

    a já estava esquesendo eo comando de valvulas vc acha que ele vai aguenta tudo isso ???
    abraso!!

  • diego

    bom galera da veleocidade tenho mais uma duvida moto a alcool ?? o alcool estraga as peças do motor enferruja o escap isso e verdade pois minha titan t acom carbura de estrada coroa 41 e piao original sem filtro e escap gemoto e ela ta uma porcaria ela ficou muiot longa as marchas e nao me deu resultado esperado espero sugestões valeu abraço a todos

  • Denicleiton

    Ai DiegOO.
    a miunha Cg é a Alcool tem mais de anos
    enferruja simm se vc naum coloca oleo de mamona com o Alcool no tanque 30ml a cada 10 LITROS .
    ele vai dar lubrificação do carburador,do pistão,valvolas,vela…
    essa marcha longas ai é a relação sua que vc naum acertO. .
    coloca ai uma coroa 38 e um piao 14 ou 15

  • thiago preparaçoes

    moro em goiania e tenho comando super alta para motores 125 . 200. 250 e outros o resultado da potencia e o auto giro o comando e otimo e vendo pelos melhores preços contatos0146291260758

  • André

    boa tarde . alguem aqui sabe me falar onde eu consiguo comprar somente a biela da crf 230cc ?? obrigado..

  • denicleiton

    Ai André.
    Da uma Ida na Bomba, ou então ein uma revendedora de peças de moto ai na sua cidade tipo um mercado de peça ta ligado q revende para outras loja..
    ai vc fas pedido.
    ou então entra em contato com a gemoto mew..
    achu que la vc vai encontra o q vc precisa..
    http://www.gemoto.com.br

  • everton

    opa blz!

    Eu Queria Saber como faço pra minha cg 150 dar mais do que 150km.
    Não to conseguindo dar MAIS.

    PISTÃO: 1,00 milimetro
    CARBURADOR: XT225
    COMANDO: 330 Grau
    RELAÇÃO: 15×38
    CDI: 1000×2001
    ESCAPE: Gemoto

    Medem ALGUMAS DICA AI BLZ!!!!!

    • esterlanio

      seu carburador é muito grande! ja tentou um da estrada 200?
      coloque um escapamento da moto 125 do ano 94, vc so vai modificar a curva do escape!! mas lembre o escapamento tem q ser orige!!!
      eu tbm tenho uma 150, 1.00 mm, comando da esporte, cdi da moto do ano 2002, rebaxada aspirada so q minha relaçao é 14/34 e ela chega a 170 km/h

    • esterlanio

      passe tbm sua moto p alcool! so q vc tem q usar oleo sintetico no meio do alcool, 30 ml p cada tanque cheio!!!

  • André

    obrigado ,, mas na Bomba so é vendido o virabrequim + biela
    e tem um valor bem “salgado” eu queria comprar a biela separadamente , uma paralela …vou dar uma procurada obrigadoo…

  • everton

    EAEW COMO EU FAÇO PRA REGULAR O MEU CARBURADOR DE XT 225
    NAUM TO CONSEGUINDO REGULAR ELE…
    E DE MANHA AMOTO DEMORA PRA PEGAR A PERNA CHEGA FICA MAIS
    GRANDE QUE A OUTRA
    DE TANTO PEDALAR E ELA NAUM PEGAR…

    ME DE ALGUMAS DICA AI…BLZ!!!

  • denicleiton

    Ai Everton. SOLTA essa carbura manOO . . NAUM PRESTA para RALA naum . . Coloca o da STRADA ou se vc conseguir um da XLX 350, ou da CRF.. Ai o Giclei dele vai ser na gasolina um da
    Alta=140
    bacha=38
    ………………….
    Ou no Alcool
    Alta=180
    BAxa= vc tem que reabri Pouca coisa..

    CDI seu TA LOKOO ..
    Coro vc pode coloca ai uma 38×16
    q

  • everton

    entao etava pensando em colocar a relaçao da biz 35×14
    e o carburador da strada

    como assim oi cdi ta loko naum entendi

    se diz que ta bom ta rum qual?

  • everton

    em qual desses carburadores eu uso esa chicagem

    140
    38

    qual quer um deles pode usar
    sim ou ?
    não?

  • denicleiton

    Sim seu CDi ta OTIMOO !!

    A giclagem vc usa ai na Alta=135 ou 140
    na BAixa=38
    MAs na GASOLINAA

  • everton

    blz!
    eim
    vc tem msn ?

    mais uma coisa vc sabe como instalar uma lampada 60×55
    na 150 …

    vc naum sabe c tem que colocar algum relé ou coisa assim?

  • jeferson

    eu tenho uma fan com carburador de rd135 piston 2mm a alcool da 135 de final como fazer pra andar mais um pouco

  • everton

    como intalar uma lampada 60×55 na moto?

  • vinicius

    como e essa historia do vira da falcon na turuna ? e as ponta do vira serve na turuna ou tem que modifica ? eo curso aumenta muito muito obrigado se puder me responder desde já estarei grato…

  • william

    Tenho uma CG 150 um pouco preparada, gostaria de saber aonde posso achar PISTÃO 2mm para ela?

  • Daniel Ribeiro

    William, liga na Cetemo Martog. Eles tem:
    http://www.cetemomartog.com.br

    T+

    • IURI

      QUERIA UM PINO CURSADO DA TITN 125

  • gerson

    Boas camaradas bem eu tenho uma bc 450 custon e estou com um poblema ela estava falhando pra caramba fiz de tudo e nada era só engatar a marcha e ela falhava ai cheguei no filtro de ar dela e tirei fora a espuma superior e a peneira ela ficou boa ate de mais só que isto com certeza não esta certo pois vai ferrar o carburador e o motor o que sera que pode estar ocasionando isto socorro …

  • gerson

    Desculpe é uma CEBÊ 450 custon ano 86 e não uma bc kkkkkkkkkkkkkk

  • gerson

    Sei não ?de tanto eu olhar eu acho é que eu cometi um erro na montagem do filtro de ar eu estava colocando a espuma e a peneira muito proximo a entrada de ar o que estava precionando a espuma e bloqueando a entrada do ar , empurrei bem para dentro da cuba e fechei e acho que vai ficar boa ? se ficar boa aviso vcs pois já é tarde e não da pra fazer barulho no predio amanha vou testar a princesa e ver se ficou do tipo. Vocês são de mais… a de nois motociclistas se não existi-se pessoas como as que postão neste site .

  • gerson

    putz testei ela pela manha e ficou ruim ainda o que eu devo fazer? por favor me ajudem

  • roger

    tenho uma cg 150 coloquei carbura da estrada deixo o xicle da estrada ou coloco da cg 150

  • Vanderson Alves

    Como faço para melhorar a potencia de uma suzuki yes 125cc.
    Quais peças servem nela e onde compralas…
    Obrigado…

  • vinicius

    Olá tenho uma hunter 90cc da sundown preparei o motor dela com
    um pistão da cg fan std,um comando da yumbo 140 uruguaia,
    carburador de cg tranformado para alcool,cabeçote todo feito,preciso de um virabrequim e uma biela se alguem suber me de um toque…valeu abraço

  • Marccio

    Boa Tarde Galera!!!
    Tenho uma Dafra 150cc…Dizem que o motor é varetado e é parecido com o da today 2000…quero colocar pra andar…Já mandei pra retífica pra por um kit completo da200cc, já trabalhei o bura pra àlcool e coloquei um filtro cone esportivo(daqueles usado em carros)…Antes de mandar pra retífica tava o diabo de saida com pinhão 16 e coroa 43…pra qto preciso diminuir minha coroa pra dar mais final sem perder a saída?
    Abraço…se alguém quiser mando a foto dela…á show…é so deixar um e-mail…Abraço…

  • Marccio

    Ae Galera tbm participo de um motoclube no Embu das Artes – SP…quem quiser, dá uma olhada…Abraços
    http://www.wix.com/diretoriasul/ds

  • marcio

    Mecho com o moto 200 Xis Érre melhorando para correr speed way em Roraima uso vila brequim da crf e o echo de comando da bbr cursado e o piston dois ml da kmp. Ficou otimo vejo comentarios de usar o vila brequim da falcom realmente melhora?

  • william

    Daniel Ribeiro eu entrei em contato com a cetemomartog e eles falaram que não tem este pistão!

    M Ajude

  • william

    Dae beleza, estou com uma duvida se puderem me ajudar ficarei grato.
    qual é o diametro do pistão da CRF 230 e qual o diametro do pino do pistão?
    Vcs conhecem alguem que colocou este pistão na CG 150?

  • RENATO GOUVEIA

    Bom dia caros amigos!!
    Tenho uma CG 150, com kit 190cc, carburador de estrada e escapamento estralador da torbal! estou pensando em colocar um comando trabalhado com 285° admissão com 5,5mm de levante 274° escape com 5,0mm de levante!
    Gostaria de uma opinião, e no que me ajudaria traocar o comando?
    e se é só trocar o comando, ou tenho q mexer em mais alguma coisa?
    abraços… valew

  • abias

    eai galera tenho uma cg 150 ela bate 135 km
    e queria saber umas dicas ai eu queria uma relacao de preparaçao boa pra ela bate pelo menos uns 15o
    tipo uma:
    relaçao
    carburador
    cdi
    escapamento.
    desde ja obrigado galera .

  • DIONAT

    e ai cara blz, tenho uma ml 125cc ano 86 q to preprando pra arrancadao e qria saber o q posso ta fazendo nela pra dexa canhao e ver sobre nitrometano, se realmente faz diferença e onde posso encontrar. e passa ai o seu endereço de msn.

  • vai encarar kkk meu mlzinhoo

    cara tenho uma ml 1986 colokei o kit da strada 270cc carbura da xl 350 turbina garret 26 com 0,8kg de preção e mandeii metanol no tanque a motinha ta dando pau en CEBÊr 600 ela passa dos 190km h qualquer hora

    • eliel

      é,véio.num tô acreditandu não,parceiro.Pau em CEBÊr600..não era shadow 600 não?Hoje por causa de $,tenho dt 180 e rd 135z.Já tive gsXis Érre1100 fuçada que dava +320.Brinquei de rg500gamma(michel jackson tinha uma)só que fuçada também.Olha,um motor desses daí deve assobiar pacaraiu.Agora dar pau em CEBÊr600 é difícil,viu.

  • william

    vc ai da mlzinho.
    Tem videos para agente confirmar!!!

  • marcos antero

    e tenho uma 150 c kit 240 e quero por turbo eletrico sera q ten com’…..

  • rafão

    ai mlks eu tenho uma 150 original como que eu faço pra dar ums 140 peito aberto em 2 ´..

    se alguem puder ajudar agradeço..

    um salve ai rapaziada

    é noix que tah

  • só no vacuo

    fera só vc troca de moto kem sabe uma Rórnet consegue issoo

  • Anderson

    Fala galera, eu tenho uma fazer 250cc e quero deixar ela mais espertinha de final não ultrapasso os 155km/h estou a procura de cdi e comando que pode ajudar ela de final, sendo que minha ybr chega a guase isso quando eu fui para praia com minha ybr eu dei pau em Tuíster na descida da serra, com pinhão de nx200 e coroa de rd135, e carburador com gicles maiores, e um pineuzinho de Strada200 qua ajuda na vel. final.

  • jonathan

    dae galera. tenho uma cg 150 original,ela nao passa de 120km/h gostaria de saber o q posso fazer pra ela pegar pelo menos 140km/h.desde ja agradeço…..valeu galera.

  • jonathan

    dae pessal.
    por favor me respondam que devo fazer pra minha cg150 original pegar 140km/h sem ter que mexer no motor. ja to aguniado por que ela nao passa de 120km/h se poderem me ajudar ainda hoje.

    desde de ja agradeço a colaboração….valeu?

  • Glauber

    iaee galera beleza bom eu tenho uma ybr 2005 por incrivel que seja eu ja consegui bater 145 km nela no vaco da carreta é claro e esta registrado em video essa motinha minha anda pra caramba ja dei pau até em 150 original axo que uso o diabo em vez de gasolina rsrsrs e ela esta original ainda nunca mexi em nada acho que é porque eu venho amaciando o motor até hoje ja coloquei até alcool zulu nela verdade mais agora eu quero mais quero transformar o motor dela quero deixala mais potente e queria saber algumas sujestões oq fazer valeuuu aiiii espero respostas me manda um email glauber.roberto@yahoo.com valeuu abç//

  • DIONAT

    acabei de montar o motor da minha ml OHC 125cc, coloquei pistao NX 150, cabeçote original da ml sem os dois guias de valvulas, duto de admiçao pulido aberto p/receber carburador da CEBÊX200 estrada, duto de escape tirado só rebarbas, feito camara de combustao certa p/receber o pistao da NX150, comando de valvulas original, junta do cabeçote de lata da CEBÊX200, relaçao 16,43 e escapamento cortado debaixo do pedal de freio.
    andei com a moto ficou um canhao, ficou o dobro mais forte que uma titan 150cc original, depois estacionei a moto deixei parada uns 5min. fui bater arranque nela p/dar mais uma voltinha e o pedal do arranque trancou nao desce mais. o q posso fazer p/ela ficar mais forte (se for possivel!!!!!)?????

  • ml 412 ++++

    cara se vc ker dexa ela pra arrancadão compra um motor de Tuíster e coloka o kit pra passa ela pra 412 cc fica um veneno palavra di kem tem

  • denicleiton

    eai ManOS… Cade as dicas. dos motoRZÃO Forteee

  • jefferson

    Boa,noite.
    eu tenho uma cg titan 125 ano 98 mod 99.
    eu quero passala para acool!
    cera que alguem por gentileza poderia me dizer quais são as modificaçoes que eu tenho que fazer no carburador!
    Fico grato c alguem me ajudar.

  • vinicin

    eae denicleiton tudo blz !!! e essa dica do motorzao forte de ml que ela fica triloka!!!!

  • ml 412 ++++

    ei vc da mlzinhoo vi sua moto nas fotos ki vc me mandou to com medo mais naun affino de tii a ml412 e makina pega si pode
    flow um abraxx

  • Geziel

    e ai gurizada blz … car tenhu uma fan com filtro em cone esportivo e queria saber c eu colokando um carbura de strada ela vai manter os 120 Km todas as vezes q eu der final no punho ????? valew

  • gilberto

    ola,,,,,, tenho um atitan 150 sport.

    e quero deixa-la + forte um poquin.

    o q deve fazer.

    agradeço desde jah!!!

  • denicleiton

    eaew Gilberto
    haha maanO.. se colcoa ae um carburador da STRADA..
    um CDI da 2000
    Uma relação 15 vS 38
    e regula no alcool.
    me add q nóis decha ela LOKAA..

  • odi

    tenho uma titan 125 ela da uns 145-150km/h o q fazer pra ela dar uns 160-170km/h

  • Marco

    tenho uma bros 150 so com o cdi 2001 oque mais posso fazer nela pra melhora um poco mais?
    obrigado

    • rodrigo

      eu tenho uma 150 e montei um kit 190,cdi s/corte,carburador de strada,relaçao 17/43,e usar uma gasolina boa ajuda.o proximo passo é comando e cabeçote eu acho que vai ficar bom.rsrsrsrs valeu e um abraço

  • regis

    iai ba qeria ver como c prepara um motor dois tepo de td 180 para arrancadao km
    flw

    • eliel

      preparo de dt180:rebaixa 1.5mm o cabeçote(tem que tornear para caber prisioneiros maiores,assim não empena),carbura de mx180,ou dellorto de agrale30.0 ou yz125 antiga,ou metade de rd350(porque são dois na rd)que é mikuni +-25mm.Escape dimensionado de curva de baixa e relação curta(coroa pinhão).Ignição de dt200,ou YZ 125,ou magnetron.Coloque óleo de rícino junto da gasolina(+-20ml por litro)e aumente 10% a regulagem do autolube.Aconselho não deixar muito curta sua relação,pois ganhará potência também para final.Sem mais,consulte mecânicos que ainda estiverem vivos,ou mancos pois dois tempos é fóda!

  • RENATO

    Denicleiton… preciso de uma mãozinha pra melhorar minha moto!
    tenho uma 150 2004, com kit 190cc, carburador de strada a gasolina! o q mais posso fazer pra melhorar minha motoca?? comando, giclê, valvula, algo desse tipo ?
    aguardo resposta ! valeu e abraxxx

  • GILBERTO

    denicleiton, nao consigo te add. me passa seu msn que eu te add.

    grato!!!!!!!

  • denicleiton

    Ta ae GilbertOO . denicleiton10@hotmail.com
    Avontade :)

  • EDMILSON

    Olá, tenho uma hunter100 , gostaria de saber se há algo que posso fazer para melhorar o desempenho…

  • EDMILSON

    Olá, tenho uma hunter100 , gostaria de saber como melhorar o desempenho…grato !!!

  • GustavO

    Eu tenho uma fan,motor 2 milimetros, carburador de strada, relação 16×38, escapamento turbal e o volante aliviado0, na reta não passa de 125 km na descida ela cola os 160km eu gostaria de saber o que devo0 fazer para melhorar o desempenho dela na reta ? será que um comando super alta ficaria bom me passa onde eu posso compra mano0 eu moro em goiania valeu abraços

    • Andi

      olha cara vc pode faz é pega a tua moto e troca ela por uma de maior cilindrada é bem mais simples doq fik enchendo a moto de tranquera e ela não anda mais mesmo…….blz

  • GustavO

    Galera estou esperando0 resposta ? onde eu compro um comando super alta em goiania ?

  • MARCOS

    OLA..KERIA UMA DICA SUA EU TENHO UMA CG150 E KERIA SABER O KE FAZER PRA ELA ANDAR MAS..EU TENHO ELA 2 ANOS ELA ELA ANDA MUITO POUCO AINDA.POR FAVOR ME DE UMA RESPOSTA..

  • Romilton

    Boa noite pessoal tenho uma ML 1980 …125cc
    Estou querendo melhorar sua potencia.
    Já coloquei nela .
    Carburador de strada ..
    Pião de 15 e coroa de 35..
    To com escapamento gemoto..
    E estou sem filtro .tenho um esportivo mais no momento não esta instalado.
    Coloquei cdi….
    E quero melhorar ela… para dar pau em 150cc…
    O q poderia fazer mais sem que o motor fique vulnerável . a fundir logo..
    Obrigado espero respostas…..

    • Andi

      anda de boa com a moto
      que o motor vai dura tempo
      enxe a moto de tranquera
      sempre vai continua sendo uma cg
      pode ter certez a hora de vende complica c a moto tive toda mexida
      elas andan um poko a mais c tiverem mexidas mais mas garanto q é mais encomodo q beneficio pode ter certeza…….blz

  • willian

    tenho titan 150 c ela ta com piao 17 na descida atinge 140 mais
    quero que ela ande mais como fasso

  • ml 412 ++++

    romiltonn depende se o motor dela for ohc vc coloca um vira brequin de strada cursado ,regula ela no metanol ai vai da pau em falcom vai dar uns 270 cc em torno de 175 kmh ja ci vc ker por pra arrancadão compra um motor fechado de Tuíster passa ele pra 420cc , um carbura koso ,regula no metanol e aii filho segura ki o tren é brabooooooooooo anh e eskeci o pistão de CEBÊ 400 ou de CEBÊ450 se vc tiver um motor de Bomba tiguer europeia

  • Geziel

    Como faço pra regula minha moto fan no alcool ???? o que preciso trocar nela pra que ela rode bem no alcool ???

  • Pardalll

    Aiii galeraa… Eu tenhooo

    Um cg fan 125.. fiz um comandinho pra ela..
    e troquei o gicle .. orginal é 95 ponhei o 108..
    e ponhei uma relaçao 38

    ela ta dando 175. e sobe no vaco de uma Tuíster,..
    se eu por um scapamento WG ela vai anda mas na subida

    pork na descida a Tuíster ve abelha..

    ta no yootube assisti laa. eu e uma Tuíster

  • denicleiton

    Ae Geziel. add eu aee q nóis regula manO. . denicleiton10@hotmail.com. Avontade manimm..

  • ernext

    daew! kra blz tenho uma dt 180 fasso trilha a um ano tenho pistão original, pinão 14 e relação 59, carburador original só volante aliviado eu batia a crf 230 4t no piqe, mas fis todo o motor e meu mecanico nau acerto, ela não ta puchando quando acelero ela parece qe afoga nau tem força ta bem pior qe antes. Qe eu podia meche nela pa ela volta a ce oque era antes?
    decha ela com mais força?

  • denicleiton

    Ae coloca uma Iginição MotoPlate nelaa. . ai simm.. vai fica LOKAAAAAAA.. .

  • GustavO

    denicleiton e ai kra blz?
    ~Tipo tenho uma fan 125, ela ta 2 milimetros, tachada, aspirada, escapamento e tem relação pião 16 e coroa 38 na reta mano ela so dá 120 km na descida ja chego a dar 155km, mas tipo tenho o carburador de strada mas não coloquei nela qual o gincle que eu coloco nele pra dar a regulagem certa? E qual comando ai de vcs fica bom pra colocar nela ? ou desde de já agradeço ai fera
    moro em gyn se puder me passar um lugar onde compro comando ai de são paulo aqui em goiania acharia bom tambem

  • deneicleiton

    OOo. me add ae ai nóis Tc gustavo.. é mais de boaa.. :D
    denicleiton10@hotmail.com
    vamU decha sua motoca LOKAAAAAAAA

  • joubert

    oi tenho 1 fan 2007 pistão d strada carbura d strada + naum ta legal ainda o q eu faço?

  • felipe

    oi gostaria de saber como colocar uma fan cg no ponto (fiz o motor desmontei o comando agora quero colocar no ponto para depois regular as valvulas,mais ou menos sei q tem q ficar a marca da bolinhas das engrenagens cara cara,já fiz ou será q é a ruela q vai no comando q eu perdi q faz tanto barulho parece q tá batendo valvula mas é comando q bate.me da um alsilio.obrigado.

  • régis

    e ai parceiro tenho uma cg 125 ano 98,o q faço para ela baixa 180 km/h

    • Daniel Ribeiro

      Régis, joga ela do penhasco. Certamente sua CG vai bater 180 km/h.

    • Andi

      cara não viaja vc tem uma cg véio
      concordo joga ela num penhasco
      q ela pode chega a essa velocidade…..
      compra uma CEBÊ 500 por exemplo ela da 180km/h

  • carlos

    bom dia galera mechi um pouquinho na minha moto coloquei cdi da 2002,trabalhei o cabeçote e aliviei o volante em 250 grs ainda nao esta legal, o que devo fazer para ter mais final? ah!e tambem mais força desde ja agradeço a atençao.

    • denicleiton

      Ae carloss. coloca um comando belaa manO rebacha o cilindroo dechqa com 12 ou 13 de taxa . .coloca um comandooo e adianta ele. . adianta o ponde de iginiçãoo fika JOIAAA abrasss

  • thiago

    oi,eu tenho uma xtz 125 x,ela é supermotard, ela naum corre muito,mais é boa para curvas…e eu queria saber como que eu faço para deixar ela mais potente…me ajudem aii..por favor…aqui na minha cidade uns pessoais fazem raças na pista,mais é valento uma graninha..e eu tou precisando..aki naum é nada contra lei..flw?!abraços…hehehe

  • denicleiton

    Eae thiagOO. sim sim manoOO . um comandinho aee ajuda pra caralho manO uns 40% ai vc usa pistão 2mm da cg 125 ou 1.50mm mesmo pra da retifica né.. vc usa ai uma taxa de 12 ou 13 manOo . fica canhãozinhOOo ein add eu aee q te passo uns comandos preparados da HORAAA manOo e uns videos desses motor igual o seu aee . Abrass

  • gilberto

    qual o melhor cqrburdor: da strada ou da titan sport (tb eh a vacuo)?!?!

  • denicleiton

    kkkkkkkkk . STRADA OU DA XXL 350 manOO

  • boy

    eai mlk coloquei um comando de valvula mexido e um pistão 2mm regulei o carbura dei um trato no cabeçote e coloquei pinhão 16 não sei com quamto regulo a valvula acha q valvula de de adimissão com 0,10 e escape com 0,15 vai fica bom (de sua opiniaõ na regulagem)obrigado

  • thiago

    oii galera,ontem a noite por volta de umas..1 e 50… da tarde fomos para a pista,pow,mais eu tou meii uma peia..e perdi grana..hoje cedo fuii no mecanico,ele aumenteu a respiração da moto e tirou o filtro do carburador…até que a moto ficou boa..ta correndo muito,mais quero saber si tem problema em naum ter o filtro..

  • denicleiton

    ok

  • gilberto

    strada ou xlx + um mecanico me disse q o da sport eh bom. e naum precisa trocar…

    o q eu faço?!

  • Abelle Somensi

    olá tenho uma xtz 125 para trilha…

    queria saber se trocando o cdi por um esportivo e tbm o comando de valvulvas jah da pra notar uma melhora perceptivel???

    desde jah agradeço…

  • denicleiton

    SIm simm.. Abelle Somensi, fica boa sim manO,compra um comando pra alta e adianta o ponto dele,o cdi coloca umm sem limitador fica de boaa manOo

  • fabio

    bom dia, gostaria de uma força tenho uma dafra 150, fiz alguns ajustes nela, coloquei escp pro tork, mas nao tinha nem uma arrancada pois mudei o kit coloquei o da titam 99 ai aumentou o giro conssigui a arrancada mais a final ficou c 100km pd m ajudar nessa possotrocar o filtro esportivo e mexer no gigle e no difusor do carburador agradeço sua ajuda email: bamditt@hotmail.com

  • jaime

    tem algum esquema pra FAZER aee rapaa?
    um abraço e vlw pelo site …daaaa hora

  • jeferson

    ai Denicleiton eu tenho uma 150
    quero q ela ande mas
    mas naum quero mexer no motor
    vc tem algumas dicas
    para melhorar o desenpendo dela ???

  • denicleiton

    Sim sim . Coloca um CDI q naum Limite uma coroa 38,regula um carburador de strada no alcool( 42na bacha e um 160 na alta) agulha no Penultimo pike.vamu ve se ela naum via bachaaaa o ponteroo. !! Valew

  • Andi

    A minha cg 125 99 pistão 150 carburador CEBÊx 200 cabeçote preparado tava em 140km/h na reta na decida ela tava andando mais de 145 km/h até os espelhos dobraram com o vento q dava tava muito rapida eu até axei q de tão rapido q eu tava a roda de traz ia passa a da frente….
    sorte q elas tavam bem firme………..

  • denicleiton

    kkkkkkkkkkkkkk . SOLTA ESSA BOMBAA. . pega a minha ae eintãoO.
    Pistão 70mm da TDM,carburador XXL350 regulada no alcool com a taxa de 12:3,comando preparadO,virabreco cursado 69mm..kkkkk Que Venhaa manOO 160 170 de Boaaaaa. abrass aee..
    qer unas dicas?? add eu aii pexe..

  • pedro

    tenho uma titan 125 vareta.com vira de strada , carbura xlx 350, bloco altiado,200cilindrada, comando preparadoe embrenhage de estrada, ela da 175 km na reta..to querendo vender as peças, se alguem interessa. e so pra finaliza ela rasta 33 16
    flw
    abraço

    • Ricahrdtga

      ola manoo.. tenhuu uma fan 125 original .. ela da 140 km/h na reta ..
      queria saber como vc faz pa adiantar o ponto.. i esses graus ai ..pra deixar o trem dando uns 170 .. i colocar as titozas 150 nem nu vacuo..
      se poder responder nu meu e-mail.. desde ja agrdeço,,abraçoo

      • reginaldo

        Ricahrdtga caraa 170 só np ponto de igniçao vc está louco da cabeça pelo que pude perceber vc nao entende titica de nada de mecanica cada uma nem a CEBÊ 300 que tem mais do que o dobro da potencia nao chega a essa velocidade imagina essa 125 ai cada uma que a gente vê comprar ninjinha 250 pra que se o ponto faz ela andar junto,vai estudar mecanica amigo

        • eliel

          Qué sabê…rd 135 só no ráááááátátátá´tátátá….Bem afiada,fumaceira de m50 competição.Só pra doido senti presença.Experimenta,meu parça

  • pedro

    vira brequim e comando

  • leandro

    boa noite!
    tenho uma comet 250 e ela nao esta PASSANDO DE160KM ELA ESTA COM ESCAPE ESPORTIVO oque devo fazer para ela bater 180

  • denicleiton

    Ai PedrO ta fracaa einnn . . .. . ahuaehauehaue.. .vende o kit dela vira camisa cabeçote .. .
    Ai LeandrOO . tU adianta o comandO delaa . . vai da uma melhorada ..

  • diego

    tenho uma cg 97 sera q um comando média/alta fica bom pra final??

  • denicleiton

    Consertezaaaaaaaaaaa DiegOO. pede um com 6,2 de levante.

  • Maximus

    intaum….
    gostaria de saber di uma koisa….

    tenhu uma 150….
    original….

    gostaria de da uma mexida nela pra poder andar mais…
    mass sem mexer nu motor….

    outra koisa….

    c eu troka koroa por uma di 35 dentes…
    i pinhão….
    ela vai perde mtu na arrancada…

    ????

  • Carolina Dorneles

    Maximus…
    depende do pinhao quanto maior mais final
    e menas arrancada
    ex: pinhao 16 e relacao 35 pra sua moto origi nao rola.
    agora pinhao 15 e relacao 35 vai ficar top

    mudano de asunto: tenho uma ml de 2 ,anda na frete de 150(origi)
    ela tem comando da estrada uso pinhao 14 e relacao 38 taxa e aspirada.
    e eu sozinho nela anda na frente de estrada(origi)
    e dependendo do cara eu largo longe“ voces saca“ nao basta ter motor forte tem q sabe pilotar tanbem.

  • leo Dorneles

    ò nome ai de cima saiu errado saiu o da mana caranba!!!

  • denicleiton

    KOASkoKOSAKOKosKAO. tenhO uma Cg 99 , . virta de 66mm pistão 62mm comanO preparadinhO e cabeçote. . andO na frente das Tuíster tudoO. q venhaaaaa. kkk .. .agora to fazendo otro motor. pistão 70mm vira de 68mm e otoro comando pra alta . . 7mm de Lift,62° de Overlap 180° Lob center . uaheuahe.. . Vai anda Bemm eu esperOo.

  • mauricio

    Opa
    amigo
    tenho uma cg 150 ano 2004 so coloqui um cdi digital servitec nela
    e ela ta dando 140 em 4ª marcha, 5ª ela dece um pouco o ponteiro
    mas eu queria meche mais alguma coisa nela mas sem ser no motor
    tipo pra ela andar masi troca relaçao ou coisa assim ?
    vc tem alguma diga ai pra mim amigo?

    abraçao t+ amigo!!

  • denicleiton

    cOloca uma coroa 38 aii manOo . . ve se o pOntero desce mais. . se ela guéla de maiss colcoa uma 35. ai sim . abraçOO !!

    • mauricio

      vlw amigo :)
      vo coloca essa semana ai volto ai pra dar o resultado de como ficou pra vc ok

      vlw pela informaçcao amigo
      abraço

  • denicleiton

    blza. te aguardoOooooooooo . .

  • cardoso

    oiii
    eu tenho uma cg 125 ano 2000
    e eu gostaria de a 200 ela
    o q vc me em comenda ?
    ela nao esta passando do 110
    se vcs me ajudarem
    muito obrigado

  • vinicius peres

    tenho uma cg150 qro colocar pistão CEBÊx200 qual biela uso?
    séra q da cg 82 da certo?

  • Andrio

    tenho uma strada 2000 estou mechendo nela nos tempos vagos, gostaria de saber o que pode fazer para ela andar mais ela foi transformada pra metanol tem um pinhão 16 e uma coroa 35, ela chega a gira 14.700rpm com pistão e anéis originais e o CEBÊçote tb original mais com aperfeicoamento , o carburador foi melhorado, gostaria de saber se tem como colocar outra caixa de 6 marchas porq ela esta pegando 167Km/h em 13.000rpm. Desde já agradeço

  • fabricio

    tenhu uma titan 125 bem boa de motor tenhu a noção de mecher em motores e quero uma ajuda para transformar ela para alcool tem aguem q possa me ajudar mande para o meu email pulginha.gn@hotmail.com valeow

    • Douglas

      SEi o q vc dev fazer jah vow responder por email

    • junim

      coloka um girabrekim curssado pistonet 2 milimitro da estrada enrola a bobina de alta e baixa comando e balanceiro da sport carburão da XL250 rebaixa o cilindro e broca o cabeçoti ..

      • walter

        Tenho uma fan 125cc 2009/2010 e gostaria de almentar a velocidade o que devo fazer, mim indicaram colocar um kit da 150cc + biela metal leve sera que fica bom, ou terei que trocar mas alguma pessa da moto obrigado.

        • JUNIOR

          cara tenho uma fan 125cc 2009, broquei o cabeçote da 150 titan com comando da 150 sport, fiz os ângulos de válvula coloquei biela TXK da 150, pistão e anel 3mm da 150 filtro aberto…
          ela ta andando muito 150km/h na reta e 170km/h descendo…
          espero ter ajudado

          • Daniel Ribeiro

            Pra que xt660 né? Titan anda igual!

          • walter

            amigo, a valvula e o balancim da sua 125cc coube no cabeçote da 150cc ou vc colocou as valvulas da 150cc e balancim. qual preparaçao vc fez no cabeçote no aguardo ok.

        • JUNIOIR

          aaaa sim esqueci de falar do carbura de Xis Érre200 preparado pro alccol…

          • JUNIOR

            cara o cabeçote q eu peguei ja veio com as 2 valvulas
            so fiz almentar os tubo de entrada de gasolina e na retifica
            o cara fez os angulos de valvula…

          • walter

            amigo…foi preciso calçar as valvulas ou não, pois estou com quaze tudo comprado mas só falta o cabeçote. Me fala… a tampa do cabeçote vc esta usando da sua 125cc ou é da 150cc mesmo, e o escape qual é…?

    • elinho

      aew galera , quero da um upgrade na minha 150 ESD 2008, por onde sugerem que eu começe…

      • Daniel Ribeiro

        Começa pela moto. :-)

        • elinho

          rsrsrsrrsrsrs zueira talvez é melhor trocar a moto, indeciso se compro uma CEBÊ 300r ou uma 500cc 99 , mas vou dar uma preparada na minha 150…

  • diego

    oi galera tenho um fam125 original so mude o escape coloque um
    cromo forte queria sabe com faço pra ela anda mais
    se eu coloca um a coroa de 38 e um piao de 16 ela vai anda mais
    e ate quanto ela pode chega
    obrigo

    • mayson

      wae mulek eu tinha uma fan q dava pau em 150 ela batia 140 120 de quarta macha e so abrir agiclagem dela e colocar um cdi de 2002 cem corte ela anda p acaramba veio so fazer o teste

  • bill

    denicleiton tudo bom eu tenho uma cg 150 e ela nao da mais q 140 mas tem um porem ela é tudo original.
    quero fazer ela andar mais o que posso fazer.
    so sei trocar o cdi nada mais ela ja ta com 20 mil km. e bem amaciado brincando da 140 km. queria por ela pra mue o que eu fasso.
    qualquer coisa me add no msn bill_junin@hotmail.com
    blza abraço ate mais…

    • JB

      FAN 125cc dando 140km/h original…

      comprar Tuíster pra que??
      vou colocar um filtro e um escape estragador e vou chegar a 160km/h
      huahuahuahuahuahauhua

      eee… velocimetro mentiroso em… rsrsrs

      leva na Bomba pra regular isso ai..
      ;D

      • walter

        Amigo vc pode mim indicar qual escape devo comprar…? (GEMOTO 1 ABAFADOR) ou (pro tork 1 abafador).

    • antonio

      se kiser tenho varias peças pra fazer sua moto voar baixo
      tenho cdi com mais 5.000 volts ele e sem corte so ki e preparado gastei 300 reais pra mexer nele vo kerer 200 reais tenho bobina de falcom com cabo ibooster faço 100 tenho comando por 150 carbura de strada por 200 dese jeito minha 150 tava dando 170 km com coroa 38 e pistao 3 mm
      msn:antonio_ap_ribeiro@hotmail.com

    • jonas_nvg@hotmail.com

      É pra mue intão não liga se ta inlegal né
      bota um motor de 200cc ou de Tuíster 250,tira o escape original
      bota um torbal de preferencia.
      ai tu vai ve uma moto violenta
      toma cudado não vai mue de mais ASDÇSAKDÇSAKDLSÇA:D

  • denicleiton

    Ai Bill. . . cOloca um CDI sem Limitador manOo . . uma cOroaa 38 .. . vai descer maiss O PoNteriNHoOo Aii eim ahsuahsuhasuha .. abrasssss . . .!

  • Man

    Aee galera boa tarde,tenhu um CG 125 ano 2001.to qrendu mexer nela pra naum fikar tao pra tras dos meus amigos…rsrs,tive pensando em colocar issu:
    Escape Gemoto
    Comando preparado
    CDI sem corte
    Bura de 150
    Coroa 38
    Piao 15
    axo q só,pq ando nela todos os dias.será q passar ela a alcool tbm ajuda?
    me ajuda ai…aceito todas as sugestoes…se tiver outra receita ai tbm
    agradeço…qro algo q naum mexa mto na vida util dela…
    desde já agradeço…ate+

    • antonio

      meu nem precisa de cdi sem corte na fan a quinta nao vai corta de jeito nenhum e dinheiro jogado fora
      coloka um magneto aliviado um comando wgk um carbura de cg 150 sport ou de strada um gemoto e pronto e receita garantida veio
      agora se kiser dexa ignorante ai vai ter que mexer na cilindrada

  • denicleiton

    ´=Eh isso ae manUU .. pOdi coloca ae qE o trem vai anda. . usa 13de taxa. . um comando 290° 6,2 de levantee .. coloca o carbura da 150 Sporte ou da Aero é mesma coisa. . :) é melhor doq o da cg150 . .

  • ANTONIO MOREIRA

    O QUE DEVO FAZER PARA PASSAR MINHA TURUNA 125 PARA ALCCOL E ANDAR MAIS?DES DE JA OBRIGADO.

    • Croc

      meu, o giclê de baixa pra ficar redondo tem que ser 48. o de alta, pode por o da 150 (115), aí, com o motor quente, vc regula o carbura o parafuso da mistura ok?

  • denicleiton

    ANTONIOOO .. Coloca um giclei 42 ou 45 na Baxaa. . e um 125 ou 135 na ALTAAAAAa. .com o burra original .. tira 1mm no cabeçote,coloca um comandin 296° 6,2Levante .. jah ta de baum tamanheeee. .;~)

    • rodrigo

      denicleiton pelo que percebi vc manja mesmo de moto gostaria de saber se vc tem oficina e qual comando usar na minha titan 150?eu uso kit 190carbura de strada,cdi titan 2001,se vc tem oficina passa o valor de comando e preparaçao do cabeçote.addciona msn jessicados_s@hotmail.com Rodrigo.valeu

  • werit

    eai blz
    eu tenho uma biz 125 ela pega 130 gostaria q ela desse 140 ow 145 tava bom
    oq eu poderia estar fazendu pra q ela andasse mas
    responda no meu e-mail por favor

  • Man

    Olá tenhu uma CG 125 ano 2001…
    E gostaria de um receita,pra ela andar +…e qto ela vai chegar,Km/h +/-
    q naum mexa mto na vida util dela…

    desde já agradeço…
    abrass…

    • Josué A.P

      bota um burão de xlx 350 e gasolina nafitada no tank.sempre sem filtro!

    • douglas fabiano

      ae mano tive uma suzuki 125 yes original ralava Tuíster
      deitado cortando vento,troquei piao coloquei 16 e escape aluminio sem lã!!e ja era era bem macia!

  • jonathan

    então galera tenho uma 150, ela tem comando e cabesote,se eu botar um carburador de strada ela vai rende mais…. e poderiam me enforma qual a chiclagem do carburador de strada, é q eu tenho um mais ta sem o chicle de baixa e de alta…..

    • Mineiro

      ola amigo vcs pode me ajudar olha eu tenho cg150 com cabeçote feito e pistao 1mm e qro andar no alcool puro qual tamanho de gicle eu posso colocar nela…..abraço

      • antonio

        nas retifika ja tem o kit a alcool sertinho nas lojas de peças tbm

    • SERGIO

      É UM 12 ALTA E UM 38 NA BAIXA

  • denicleiton

    ai jonathan no Alcool é 160 na ALTA e 423 na BAcha.
    na GasOlina é 120 ou 140Alta e Baixa é 38

  • jonathan

    valeu danicleiton…..

  • denicleiton

    É Denicleiton Powwwww. com (E) naum com (A) hehehheh abrasss ai ManU nO alcool vc coloca a agulha se for com bura original coloca no meio ou no penultimo pike,se for de strada coloca no penultimo abrass

  • emmanuel

    tenho uma fan 2008 coloquei uma ponteira coyote tri oval junior somente mas nao buli em nada mas, sera q tenho q bbuli no carburador, e o q mas para ela andar mas.

    • jonas_nvg@hotmail.com

      ques deixa ela ignorante violenta mesxe na cilindrada amigo

  • denicleiton

    aheuahe . tira essa Pontera manOo. compra um GEMOTO ou um TORBAL ai sim. vai vira o BichUU sua CgzinHA aii

  • emmanuel

    beleza goroto mas por que essa e ruim,se eu continuar com ela o q devo fazer

  • denicleiton

    ixi pode dechar da nada manOo . mais seria bOm vc coloca um SpoRtivOO aii eimm. um tORBAL ou GEMOTO ou SARAXU. ai sim manO vc vai ver diferenca

  • emmanuel

    sabe mim informar o valor e os beneficios de cada uma.

  • denicleiton

    cara . 200 + postagem para cima eim

  • michael

    bom dia tenho pouca noçao de preparação de carburadores gostaria que vc podesse me ajudar e me dizer como eu fasso para passar a minha ybr125 a alcool.
    que peças tenho que trocar e como fazer e qual a medida

  • denicleiton

    Vixxxxxxxxxxxxi manOOOOOO ai é ZiCAAAAAAAA eim AUShaush. ai colcoa um Gicle 125na Alta e um 42 na BAchaa se fica ruim pra sai coloca um 45 na Bacha…Decha Original com filtro e tuDo. se fica ruim tira o fiLtro e LACRAAAAAAAAAAAAAA MAnO ! a sim a cada 10 Litros de Alcool vc usa 30Ml’s de Oleo de RiNO, vc vai encontrar en farmacias e drOgarias. abrassssss !michael

    • Beto

      Nossa. Acho que nunca lí tanta besteira à respeito de preparação de motores. Acho que nesse forum os visitantes devem estar falando de veneno de motores, ou seja, acabar com os motores. Mata-los!!!
      A explanação do moderador está perfeita.

  • Thomas

    tenho uma cg 125 2000 quero saber o que coloco para deixa mais velois
    quais as pesas que eu boto…
    mim ajuda ai…

    • luisinho rs bage

      o meu amigo eu tenho uma cg 125 ano 2000 eu botei um escapamento pro tork bulli o carburador e tampa e os dultos botei um pinhão 14 e uma coroa 44 tirei a folga do acelerador e que ai tu pode lacrar que a moto ñ morre ta ligado?
      faz isso na sua que ela vai bater ums 145..

      a minha chegou a 150 na br 243 indo para pelotas Rs.

  • damião

    blz amigo
    tenho uma cg 125 ano 2000
    e que ela no máximo da potência
    o que mudo no motor
    e que saber se vc sabia algum saite pra mim compra as peças.

  • damião

    gostaria de saber como
    faso para minha cg125 ano 2000 da o quadro
    gostaria muito de saber…

  • carlos

    Ola Pessoal tenho uma strada 200 ano 2000, não anda nada, que posso fazer para mudar esta situação.
    Abraço

    • Daniel Ribeiro

      Comprar uma moto maior?

      • rafael azul

        ae fera tenho titan 2001 se eu botar un cano gemoto nela vai anda mais??? qual dos gemoto é melhor o de competiçao ou o normal.ha to afim de passar o motor da moto 200 rebaixar a tampa é pá quero saber se o motor aquenta ou quebra de barbada??

        • luisinho rs bage

          olha aqui se tu bota pistão e essas bobagem que todu mundo fala vai quebrar o motor vai afetar a vida util do motor bota um escapamento pro tork pinhão 14 coroa 44 bulli o carburador com massa de polir e que ai a gasolina passa gelada e tira a folga do aselerador.

    • dede

      eaii bota um pistao maior cabesot feito
      comandao e jah era …
      vlw

    • Andrio Priotto

      Cara eu tenho uma strada 200cc mas a minha foi feito o cabeçote e colocado na banca de fluxo + um comando + cano Protork-VPro é preparada pra receber alcool puro sem mistura alguma, ela tranquilamente pega 170km/h com a relação original e coisa impressionante de ver, a parte eletronica e toda original até porque o cdi dela não corta.
      qualquer duvida me comunique! a gente aqui trabalha com moto a mais de 38 anos e a gente sabe o que faz. abç

      • Daniel Ribeiro

        170 numa strada… Ai ai ai…

      • Claudio Zucchi

        irmao
        me explica umpouco mais sobre esse trem q vcs fizeram numa strada pra ela dar 170. eu tenho uma e quero ver se faço m. nela, rsrs!
        add meu msn:

        claudiozucchi78@hotmail.com

        áh, estou “brigando” com uma Pop 100, vc sabe oq posso fazer pra essa popcaria andar mais?

    • bolaina

      e ai vo resolver seu poblema….
      coloca um pistão de xt225 um milimetro?
      cursa seu virabrequim para crf ou 70 milimetro de curso .
      cabesote tratado ; comando indeco pra ohc?
      irmão fica show?

    • jonas_nvg@hotmail.com

      cara copra uma moto maior rsrsrsrsrs
      strada só o que presta é o motor
      imagina uma Bomba ml 125 com o teu motor 200cc (OHC)coisa mais linda
      mas é só uma imaginação não fais issu vai fica tuDO inlegal RSRSRS

  • johnny

    bota uma coroa menor que ela anda mais e deixa o cabo de embreagem baixo (afrouxa para ela sair com três dedos ) fica o bixo

    • jd

      irmao tenho uma dica melhor tira o pÉ do freio que ela anda mais.

  • denicleiton

    Eii Calos tu qer coloca o trem pra anda manO hhewheeh .. ai Daniel precisa compra uma maio naum fiOO . .. ai Carlos coloca um comando ae e un pistao 70mm . .um coroa 38 . .vamu ve oq via qualqer coisa me add aii q te passos onde vc pode compra aki com a gente .. :) abras manO !qualqer coisa diz aii

  • thiago

    eii moçada quero saber se a xtz 125 x aguenta pra quem faz motocross??me respondam dsd ja agradeço

  • panico-na-tv

    muito legal este post, eh a primeira vez que visito seu site.
    Mais a partir de hoje esta nos meus favoritos!

  • Danilo

    Eae galera, eu tenho uma ybr 2008, ela ta com escapamento gemoto, comando bravo, filtro de ar esportivo e meu carbura ta original mas ta preparado, eu coloquei um piaõ 15 nela, a coroa ta original, eu queria saber se eu colocar uma de 38 dentes vai ajudar?

  • malcolm day

    Ai rapaziada. Motor que não vira leagal (caso da csx 200 do nosso amigo carlos) não se resolve com coroas menores ou maiores. è necessário uma preparação legal no cabeçote, como abertura da entrada de mistura (coletor de admissão até a sede da válvula) e da saída (dos gases resultantes da combustão), pode-se tbm colocar válvulas pouco maiores, aumentar o diâmetro do cilindro – pistão – anéis, aumentar o carburador (uma boa, no caso da CEBÊx 200 é usar o carburador da xl 250), por um filtro esportivo (o que permite maior entrada de ar para a mistura)e, por fim, trocar o escape original por um esportivo.
    Abraços a todos os motociclistas do Brasil. Moto é PAIXÃO!
    Valeu
    Malcolm.

  • malcolm day

    Qualquer dúvida entrem em contato no e-mail malcolm-day@hoymail.com

    • walter

      Bom dia, tenho uma fan 125cc 2009, comprei o kit 150cc mas o mecanico queria mim enganar, vc tem mas algumas dicas…!terei que trocar o cabeçote também, camando etc, manda pra mim algumas dicas beleza obrigado.

    • walter

      Mano tenho uma fan 125cc 2009, manda o engrediente para envenenar essa motinha amigo, já tenho um kit 150cc, mas ainda não coloquei, o mecanico queria mim enrolar…! comando, cabeçote, carbura, e outras pessas para esse motor deixar os caras pra tras, sou do Recife mas aqui tá bronca para essas coisas mano, por favor mim ajuda *e-mail waltersferreira@yahoo.com.br*

  • malcolm day

    Desculpem o engano. É malcolm-day@hotmail.com

  • igor nascimento

    adorei o blog so bem leigo no assunto e to querendo da uma melhorada numa ybr 2005 e gostaria de saber por onde começar falou

  • fernando

    boa noite gostaria muito de saber como faço pra deixar meu carburador mas potente e pq eu coloquei uma coyote r5 numa fan por favor me responde por mail nanndomoreira@hotmail.com

  • michael

    blz pessoal tenho uma ybr125 2003
    queri saber como fasso para fazer ela andar um pouco mais que peças eu poderia trocar mande a resposta para o meu email: trentini125@hotmail.com agradeso se alguem poder me ajudar

  • Roberto Passolongo

    Cara o seu blog é muito informativo, parabéns, tirei minhas conclusões sobre aumento de cilindrada, para mim não compensa pois trabalho com a moto todo o dia, e só ando na rodovia, pra mim não compensa. Mas eu fiz na minha bros coloquei o CDI da 125 e um turbal ganhei em torno de uns 10km/h a mais, que pra mim já está bom. Pois todo o dia passo enfrente ao posto da policia rodoviária

  • ASFARQ

    Ola pessoal Tenhu uma Ybr 2007/2007 queria saber como faço pra ela andar mais?!
    Ela está com Um turbal Protork V-pro abri ela e retirei todo o metal q tinha dentro e abri toda boca dele oq mais posso fazer para aumentar uns 15 a 20 klm/hr :??? c poder me add ai missantrhopia@hotmail.com

  • jonathan

    eai galera,tenho uma 150 mexida,tem comando,cabeçote,e é 200,ta tocando a relaçao 16/38,mais nao baixa de 140km/h,o q posso fazer pra ala baixar de 140km/h.aceito qualquer sujestao,dez de ja agardeço,valeu….

    • TAYSSON THACIO

      ai fera coloca um bura de xl 250 e acerta a regulagem do bura de baichas medias e altas acelerações ai fica top
      no giche de alta coloca um 135 e de baicha se precizar vc pega uma cegueta e afina ela pra fica uma pomta bem fina msm pra vc abrir o giche de baicha e nao abre muito vai com cuidado
      e a relação 16 / 38 ta blz
      troca o cdi coloca um sem limitador e no cabeçote abre vc tem que abrir a adimição sem do vc tem que cortar o guia de valvula e na parte de baicho a onde fais uma curva vc tira rebaichando ate vc ver a cedi de valvula

      ai no escape nao abre muito nao
      tira so um pouco na curva e o guia de valvula nao preciza cortar nao

      depois abra o coletor pra fica da msm medida da adimição

      ai depois disso vc pega um ferro de ums 15 cm e fais um rasgo na pomta dele de ums 4cm ai vc pega uma lixa d´agua 220 e corta varias tiras de 5 cm
      e coloca nesse rasgo do ferro e coloca na furadera e da um acabamento file deicha bem lizinho termino
      pega as valvulas e coloca na furadera e prende a furadera na mosça com cuidado pra nao estragar a furadera e passa a lixa pra valvula fica cromada fica top o serviço
      depois disso e so lavar e acemta as valvulas

      no bloco vc tem que ver se o pistão quando para no ( PMS ) ponto morto superior ele fica bem na bazi do bloco ow se ele fica muito pra dentro do cilindro se estiver tira a junda e coloca uma pequena pelicula de cola de silicone alta temperatura + todas motos que ja vi o pistão fica muito acima ai vc tem que colocar duas juntas pro pistão nao avamçar d+ o PMS

      podi fazer que fica toppppp seu motorzinho

  • Nostalcio

    Fala Galera blz……
    Show de bola esse Blog, super informativo…..
    Tenho uma 200 2001, fiz o motor dela uma vez só, mais ainda sinto ela fraca pacas, o que seria o ideal p/ dar uma turbinada nela, tomar pau de 150 na subida é f….
    Valew…..

  • marcos

    oi boa tarde, tenho uma Tuíster 2008 gostaria de saber se eu abrir as bocas da admissão e escape vai melhorar o desempenho em mais ou menjos quantos por cento e quais os riscos para o motor.
    obrigado

    • Amir Afonso

      Bom dia meu amigo,eu tenho uma Tuíster e estou querendo colocar o carburador, o Kit do motor e o filtro de óleo da XLX 350. Quero saber se posso fazer isso e se a moto vai ficar boa. Quem souber me de uma dica. Abraços e espero resposta.

  • denicleiton

    vc nao pode abir os dultos de ESCAP ! se abrir ela vai fica mais froxa ainda !
    tem qe trabalha os de ADD ! PULI ele bem polido com uma lixa 120 e depois com jornal !

    • marcos

      e se eu desistir de abrir a admissao e colocar uma ponteira de escape mais aberta, melhora em alguma coisa?
      qual a marca mais indicada dentro da lei?

      • Drakko

        Manow coloca um escape “pro tork v-pro” abri os dutos de admissaum e um pokinhu os de escape e coloca um comandinhu 286 q sua motinha ja vai fika top se limita sexta marxa vc coloka um cdi de 11mil giro ai……………………….melhor q issu soh um kit 300.
        experiencia propia…
        ah.tera q mexe na giclagem tbm bota ai uns 170 de alta e 50 di baxa..
        a vela de iridium ajuda mais naum faix taaaanta diferença naum
        kalke coisa manda e-mail …hiuri_sbo@hotmail.com
        vlw..

  • denicleiton

    Coloca um de marca SARACHU isso vai resolver seus problemas te garanto . Escapamento confeccionado em material de alta qualidade, feito para dar uma maior vazão dos gases do motor, assim proporcionando maior potência a sua moto. A ponteira de carbono é leve, resistente e isolante de calor.. é PERFEiTo manO !

    • marcos

      e a tal da vela iridium, melhora o desempenho de uma Tuíster original ou é historia? obrigado por tirar minhas duvidas

    • walter

      Bom dia, tenho uma fan 125cc 2009, comprei o kit 150cc mas o mecanico queria mim enganar, vc tem mas algumas dicas…!terei que trocar o cabeçote também, camando etc, manda pra mim algumas dicas beleza obrigado.

  • rodrigo

    tenho uma 125 fan 2009… qro saber c posso colocar o cilindro e cabeçote da 150 2008. . . ja coloquei um tork operadão mais num deu muita diferença…

  • willy

    td bom ? tenho uma fan 125 com comando wgk cabeçote aberto os dutos e distachado menos 2 mm uso pinhão 15 escape torbal estraladinho tenho cabo de vela booster f3 carbura de 150 a alcool uso gigle 130 alta e 40 baixa mais minha moto da muito esseço e se eu ponho um gigle 125 da falta e não anda o que eu faço ?

  • denicleiton

    ai marcos da mesmo a vela iridium é foda !!!!!!!!!!!!!!!!…………

    Ai Willy.. fecha bem o ar do carburador coloca um 125 ou 120 na alta e reagula a baxa com um 42….

  • fernando

    daew galera fis umas modificasoes em meu motor q eu fiquei de cara
    me surpriendi comigo mesmo tenho uma Xis Érre 200 de trilha
    q ta levando crf 230 e tornado
    ai vai algumas dicas pra vcs
    botei um pistao 1.75m.m
    guicle 125
    polimento das entradas e saidas de valvulas isso da um bom resultado em giros altos
    escapamento dimencionado de crf prótork
    e o q nao dexa a moto afogar ou engasgar
    coloquei um misturmax de bros 150 e refis as laminas de mistura
    só nao coloquei o cabo de vela porq ainda nao chego aqui mas vo bota
    minha moto esta um verdadeiro canhao nao afoga e da pal em tornado e crf os cara fico loko pegan até vaco mas nao tem geito
    a 200tinha some
    se alguem tiver alguma duvida posso ajudar por e-mail
    fernando.nieroo@hotmai.com
    flw.

  • ronaldo

    tenho uma nx200 gotaria de saber como faço para ela nao faser 2 rastro no motocross ela ta com suspensao invertida amortecedor preparado freio a disco na frente e atras

  • valter lima

    ai galera tenho uma fan 2009 quero colocar um pinhao de 15
    pra ela andar mais gostaria de saber de vcs como faço issso ?
    esse pinhao encaixa nela?
    5.000 kmh rodado.
    tem problema?
    obrigado a todos
    pensei tambem em turbinar o carburador.
    abraçao a todos

  • Rodrigo Martins

    doido tenho um cg 125 fan 2010 se eu troca o carburador por um de uma 150 ficaria bom?

  • jeisson

    tenhu uma 150 original e queria botar um comando feito
    um cdi sem corte e um gmoto sera q vai fica bom
    nao quero q gaste muito. abrass

    • Rick

      entao cara vo te dar uma dica
      comandoo alto semm cabeçote preparado nem vira muito
      pq ele abre as valvulas e manda mais combustivel
      aii o cabeçote normal nao da conta de queima
      oq resulta em esseço

      =]

    • Fernando

      Não muito cara, se pa no maximo um 5kmh a mais na arrancada mas num compensa não, faz igual eu, eu tenho uma DT com motor da cg 1988 tá com carburador de estada, o bicho, e escape arreganhado (filtro tamem ) filtro de Agrale… Emfim uma adaptação absurda mais que deu certo!

  • Rick

    E aii pessoal!
    eu tenho uma 150 2009 com pistão 3 mm, e cabeçote preparado, carburador de aero, sem balancero, CDI 1000 – 2000 sem corte, polimete estralador, peão 16, 38 dentes, tem mais alguma coisa que pode ser feito pra ela andar mais???

  • amauri

    ai mano tenho uma 150 com a parte de cima do motor de 200cilindrada e o CDI digital e ela ta com o cano original… se eu botar um estralado ou um turbal ela puxa mais ou nao?

    • rick

      Entao cara stralador e melhor sim pelo menus eu achu melhor
      ele nao segura a moto de final igual os outros eskaps

      flw

    • jonas_nvg@hotmail.com

      cara tens um motão cabeçote de 200cc na 150 fica animal,fina legal tbm na Bomba ml,mas vamos para tua pergunta ,te aconcelho não bota o estralado teu motor é fote estralado e chato vai da um barulho orrivel
      mas bota o torbal vai fica com um ronco lindo,e anda bem mais ke o estralado concerteza.
      só mas uma coisa se ta com o carburador de 150 tira e bota o da 200cc :D
      espero ter ajudado vlw

  • denicleiton

    Coloca TORBAL, ou SARACHU amigo !! Estralado vai amarra de finalera!!

  • denicleiton

    Ai Rick ! falta um comando aii manO ! sem comando o motor nao rende. As cg 150 3mm qe eu monto aki anda nos KM/h só pistao 3mm comando e cabeçote feitos angulo de valvola e ADD

    • rick

      Ai denicleiton, a minha é assim também com cabeçote praparado e angulo de valvula feito, só comando que é dificil de achar, eu monto com comando mais acaba estorando ou nao rendendo e o de sportcom angulo mechido foi o melhor que consegui até agora.

  • denicleiton

    ai jeisson !! um comando até 290 a 298° com até 7mm de levante fica Legall !! tenho varios comando para variadas cc Disponivel no momento.

  • denicleiton

    ai fernando !! falto uma vela iridium e um comandinho para ir, te garanto tenho um cg 99 só tem pistao 2mm 12/1 de taxa,comando meu,e cabeçote com alto FLUXO e um burinha 34mm pode vimm kkkk …

  • rick

    aii galera tem uma moto montadinha ta da hora mais ta faltando
    um comando bom eu uso de sport com o ponto atrzadoo

    alguem pode me sugeriar algum?

  • denicleiton

    Ai Amigo ! Tenho varios comando com variadas graduações de acordo com a sua cilindrada !!

    • rick

      entao to andando com 3mm achu q isso deve dar uns 170?
      neh

  • Mineiro

    ola galera a parte de cima da 200cc serve na cg150

  • Rafael #12 R.G.S

    Bom dia, eu tenho uma crf 230 para motocross com comando bbr, i booster, cabeçote feito, pistao de 67mm e pino cursado de 2mm, a moto ta muito forte, mas agora comprei um carburador de XLX 350 para colocar nele,venturi maior que o original, e ai a dúvida qual o tamanho dos glices que ficarao bom o acerto, nao estamos conseguindo acertar…no carburador original eu tinha 45 baixa e 150 alta, e agora com este carburador com maior entrada de ar,de que medidas posso começar o teste?

    Agradeço muito a atenção e se obter um retorno, vi que vcs entendem de preparação

    • roberto

      sua moto parece ter tudo de bom, acho que deve começar com a mesma giclagem, a partir do momento que se almenta o venture, automaticamente se almenta a preesão interna dentro da cuba. Sendo assim ela vai adimitir mais com a mesma giclagem, sinta a moto e esperimente gicles, sempre lembrando da pressao maior, vá devagar… Boa sorte

  • Nathã

    Iae galera!
    tenhu uma today 90 e queria sabe se eu baixar a tampa,pistão 1,75 e polir os dutos vai melhorar bem?

  • jeferson

    Ai galera bele tenho uma 125fan 2009 ela nao pasa dos 100km 120km gostaria que ela pelomenos batese os140km jaque mark no painel nao quero abrir o motor me disera que o cdi da 99 nao do ja que voceis sao mas esperientes o que fasso que coroa piao cdi ponho ja tem escape modificado e esta sem filtro de ar des de ja obrigado mesmo!!!!.

  • marcos

    boa tarde me responda uma coisa se eu colocar um amplificador de centelha e uma vela iridium na minha Tuíster, qual será a proximadamente o ganho de potencia e torque?
    e se danifica o motor radicalmente, quais os riscos. obrigado

  • valdenir correia josé

    olá gente, alguem pode me ajudar tenho uma fan 125 nova, mas a bicha não passa de 105km,,,o que fazer para que ela ande mais,queria que ela andasse pelo menos uns 120km será que ela consegue isso…????

    • Fernando

      Cara isso é a mesma coisa que quere fazer um potro correr mais que um cavalo adulto ,ela ta nova , esguelando assim ce vai trava um motor novo, poe um escapamento mais largo e abre o filtro por uns dois meses aumentando o esguelamento aos pouco, depois quando ce por as coisas de volta como era, já vai tá livre o motor. Maioria num acredita que motor acustuma com piloto mas e verdade.

  • jonathan

    blz galera, tenho uma 150 mexida, ela é 200, comando e cabeçote feito e tambem tem carburador de strada, gostaria de saber q relação, ficaria melhor pra tocar ela. E tambem queria saber qual cicle usa no carburado pra que ela ficase bem afinada.desde de ja agradeço, flw galera……..

  • igor

    tenho uma 150 toquerendo colocar ela, ela é 250,com pistaozinho,4ml,cursado,relacao 14X35, mais to em duvida no comando

  • vinicius

    Ola gostaria de saber a numeraçao de gicle de alta e baixa da fan 125cc modelo 2009/2009 a ultima carburada se possivel peço para enviar por e-mail vinicius.gr@hotmail.com
    Obrigado.

  • junior

    alguem pode me explicar como e os angulos de um comando de valvulas de um motor ohc eu tenhu um original e queria refaze lo mais com o ressalto maior tem como ….. me ajuda aeee cara …..

  • junior

    quais são os angulos certo …..?

  • alexandre

    eu tenho uma today 125 ’93
    ela ten un kit 230 pistao de stada comando esportivo pino curssado
    cabeçote preparado os dutos sao abertos
    magneto e gira breakin aliviado cdi de stada vela de iridium cabo de alta performece….
    alen de um caburador de Tuíster anda piao 16 relaçao 38 pega 160 em 4 175 em 5…..

  • valter

    aí galera minha fan 125 2010 ja conseguir colocar ela pra andar muito conseguir pela primeira vez 131 kmh!!!
    mas acho que ela poderia andar mais um pouquinho srsrsrsr
    alguem podo me ajudar?
    obs a moto tem 11miul quilometro rodado>
    abraço a todos

    • JB

      Eeee ponterinho mentiroso…
      rsrsrs

      quer andar mais…
      tira a porcaria de escape que a Bomba botou com aquele catalisador…
      escape esportivo… $200~400
      carbura de 150cc… $50~130
      filtro esportivo… $35~50
      kit nitro… $1250~1500
      preparação de tudo… $500~700
      não esquece de por um freio a disco ai… $400~700
      a sim… alonga tua relação… bota pinhão 15~16 e coroa com uns 2~3 dentes a menos… pra ganhar final….
      depois disso tua fan vai vuar… (e arruma esse ponterinho ai… rsrsrs)

      depois conta o resultado pra nós.. ate quanto foi…

  • Edward Rott

    Tenho uma yamaha factor 125, comprei ela com 6 mil rodado, nem tava amaciada, qdo tava começando andar legal com ela (130 Km/h) sofri um acidente e desde então ela não tem sido a mesma. Ela passou 5 dias na consercionária para conserto e nada! Pela manha fica falhando e a resposta ta muito lenta, um amigo disse q podia ser só o carburador. Vou mandar arrumar o carbura e colocar um filtro de ar esportivo, alguem poderia me ajudar com mais dicas de como fazer minha maquina andar mais?!?!?! Desde já agradeço!!!

    • JB

      Cara, visita o pequenasnotaveis.com.br,

      a lenta deve estar mal ajustada.. leva na cc

      dependendo do tempo que ficou parada apos o acidente e do tamanho do mesmo pode ter estragado alguma coisa interna que os caras da cc nao perceberam..

      Abraço

      • Edward Rott

        Foi um choque lateral com um caminhão, agente ( eu e minha maquina) foi jogado fora da pista, lonjão, do local do acidente mandei direto p consercionaria, ela só passou 2 dias parada, foi o tempo q passei sem sair de casa, o cara da consercionaria num soube dizer oq era, pensei q depois q desse umas carreiras nela voltaria ao normal, mas semana passada tentei correr nela e mal passava de 100/ 110 deitado!

      • Edward Rott

        Tbm tenho uma bros 150, toda original, gosto da arrancada e retomadas dela, será q dava certo colocar um carburador da bros na factor, com um filtro de ar esportivo, melhoraria alguma coisa no desempenho!?!?

  • Gilson

    Cara como vc mesmo disse a troca do filtro é importante, como colocar um filtro K&N ou BMC.

  • valter

    ola galera onde eu enontro um piao de 15 dentes para fan 125 2010?
    abraço coloqueirecente um kit marca vaz. abraço

  • claudo

    tenho uma Xis Érre 200 preparada para trilha, só não mechi no motor.
    o que faço para ela ficar ainda mais robusta?

  • Flavia

    meuuuu …. quanta coisa. hehehe pra manter este blog Dan, vc vai ter que virar mecânico.. ..
    kkkk

  • Jonnis

    Ola tenho uma Fan 125 2008, ela era batia 130 oq concedero rasuavel
    mas depois q passei ela a alcool ela nao passa de 100, pega 100 muito rapido mais quando chega a 105 ja corta
    sera q se eu trocar o cdi por um sem limitaçao ela volta a andar como antes sem agredir muito o motor?
    Valew

    Abraço

    • kpoty

      manw sua moto ta dando exessão leva num cara que manja em regulagem nem e cdi naum bele

  • Gili

    E ai galera td certo.
    Tenho uma Cg 2000 “originalzinha” só mesmo escape turuninha marca fortuna e abri o carburador>porcausa do escape. relação original e todo resto, sou entregador . Mas a berenice bota 100 mas parecendo que vai cuspir o pistão fora , o que posso fazer pra dar uma aliviada na neguinha 100 perder durabilidade.. me ajudem por favor , ela é um amor kkkkkk valew a ajuda

  • Mike

    já repararam q só tem comentarios de CGzeiros nesse post??
    eu me pergunto, porque será, heim?!

    ô raça…

    • Gili

      Deve ser por que é a moto mais vendida do Brasil ..Sinal tambem que o papo “cg” te interessou.
      abraços amigo

  • Gili

    Deve ser por que é a moto mais vendida do Brasil ..Sinal tambem que o papo “cg” te interessou.
    abraços amigo

  • lucas

    aee galera alguen pode me ajudar to serios poblemas quero por
    um bura de Tuíster no alcool na minha 150 3mm mas nao sei qual giclagem uso,alguen aee sabe?obg

  • charles

    olá amigo vc fala ai sobre este furo no coletor de admissão isto funcionaria em uma CEBÊ300r? e como poderia ser este furo ou seja que bitola ou o tamanho deste furo?, poderia me mandar fotor para enlustrar se possivel, gostei do seu blog parabens e aguardo resposta,

  • marcio flavio

    boa noite sou mecanico de motos na minha cidade no interio do para
    e muitos clientes estao me pedindo para que eu faça com que as motos
    andem mais sao motos pequenas com titan 125 e 150
    voce tem alguma receita para me passa

    • jonas_nvg@hotmail.com

      Olha marcio pra moto anda mais vais te que da uma modificadinha no motor,
      tem varias opções
      voce pode
      - aliviar o volante do motor..
      - abri os dutos do carburador…
      - rebaixar o cabeçote..
      - colocar um comando no motor..
      - trocar o carburador dela..
      - trocar o cdi da 150 por um que não corte giro,vai ter mais final…
      - Tira o filto de ar original e coloca um esportivo,ou deixar sem filtro
      lembrando que vai aumentar o consumo(bebe mais)…
      - podes tbm passa ela de cilindrada,tipo botar o kit da 200cc strada e botar um carburador de strada tbm…
      - por exemplo o 125 tu pode joga o cabeçote da 200cc(OHC) e botar um carburador dela tambem,vai ficar motorzão,ja da uma diferença boa …
      - mais se eles querem gastar mesmo eu vo de da uma receita legal,pega compra o kit da CRF 250cc(pistão,biela,etc tuda a parte de dentro e joga no motor 125,ai poim um carburador de tornado kié a vacuo,acelero ele responde, fica um canhãoooo anda muito …
      - a mais uma coisa relação e pião tbm manda muito,pião grade e relação
      pequena mais final,pião pequeno relação grande mais arrancada–>bom pra quem empina…
      - ou manda eles comprarem uma moto maior yamaha R1 anda muito HAHAHAHA brincadeira :D
      é issu cara gurizada nova é ki gosta de mexer no motor.
      mas lembra não basta mexer só na parte de cima,o motor não guenta diminui a vida utel dele dai tu vai se encomodar com garantia preju amigo.
      e si for bota outro motor na moto só com nota parceiro,sem nota é treta.
      vlw marcio espero ter te ajudado brother :D

    • walter

      Bom amigo o seguinte é esse…! comprei um kit 150cc com biela metal leve por 210 Reais STD, minha fan é 125cc 2009/10 e estou na duvidas porque mim falaram que terei que trocar o cabeçote, pois o meu não serviria por ser 125cc, o que vc diria sobre isso, terei que trocar mesmo ou NÃO…?…!…e também encontrei um topco na net DUAS RODAS, Renato Gaeta, esse cara trabalhou na yamaha a um bom tempo e sabe muita coisa sobre preparação…! o que elé mesmo fala é sobre apenas preparar o cabeçote como por exemplo: polir os dutos da valvula do escape e admição, pois teria um bom veneno sem mexer no motor todo…! se vc quiser ler sobre esse topco é so colocar no googlo!Duas Rodas…procurar por Renato Gaeta, e ler sobre veneno do cabeçote da cg 125cc e vc ira saber sobre isso, bem amigo mim descupas pelo tamanho da carta mas é assim mesmo kkk valeu espero retorno muito obrigado pela ajuda.

  • lucas

    cara akii onde eu moro os mecanicos estao colocando
    pistao 3mm kii e original dessas motos,tenho na minha 150
    fika muito bom,mas agora sii nao me engano ja existe 4mm kii e quase um igual aoo da strada…

    • walter

      Amigo quau escape devo comprar *GEMOTO 1 ABAFADOR $143,00 reais * ou *PRO TORK MODELO HORIGINAL DA Bomba 1 ABAFADOR $86,00 reais * pois só falta isso para completar minha fan 125cc, eu tava pensando em comprar PRO TORK, por ser mas en conta, pois dinheiro não tá facio, mas qualquer ajuda sera bem vinda.

  • gil guardia

    oi Daniel , vc conhece fita de amianto para saidas do escapamento ? vi na net fita preta para enrrolar no escapamento , seria para tirar aquela aparençia amarela , mas tambem falaram q dá mais potencia ao motor , será q fica bom na z 750 ?

  • charles

    pow vc´s so falam de 125 ou 150… quero sabe o que pode ser feito para melhorar uma CEBÊ300R.

  • jonas

    eu ouvi dizer que se aliviar o volante a moto fica um pouco mais forte é verdade?tenho uma 125cc quero mexer no motor,ou botar um ohc200cc,qual compensa mais?
    agradeço desde ja ;D

    • walter

      Amigo qual escape devo comprar *GEMOTO 1 ABAFADOR $143,00 reais * ou *PRO TORK MODELO HORIGINAL DA Bomba 1 ABAFADOR $86,00 reais * pois só falta isso para completar minha fan 125cc obrigado ok.

  • GILBERTO

    o que eu faço pra fazer o motor durar mais (fumando)??? cg 150 sport!

    SEM MAIS PARA O MOMENTO!!

  • MACLEY

    O CARA BOA TARDE GOSTARIA QUE VC MIM ORIENTASSE O QUE DEVO FAZER COM MINHA FAN 125 ELA É 2009 SO TEM 1 ANO EU ESTOU ACHANDO ELA MUITO CHOCA OUTRO DIA EU LEVEI PAU DE UMA FACTOR ELA É DE UM COLEGA I É ORIGINAL. O CDI DELA NÃO CORTA SE EU COLOCAR UMA RELAÇÃO DE 150 MELHORA EU QUERO QUE ELA DE 140KM/h mim responda por favor valeu um abraço ass;Maley Aracaju-se.

  • qual vela utilizar em uma rd preparada

    gostaria de saber qual vela utilizar na rd 135 z preparada ja utilizei varia a ngk 8 hs a boch 11hs mas nem uma guenta o tranco no maximo 2 horas e pifa naum sei oq tem c exixte velas preparadas pra competição sl existe solução para isso wlw abraços

  • lucas brenno

    boa tarde,
    tenho uma fan 125 2010 e queria saber como fazer ela correr mais.
    uma mecanico me falou que trocar a agulha(que joga a gasolina por uma mais grossa)ajuda bastante.mais ele naum falou qual agulha devo colocar.
    então queria uma receita que me ajudasse a fazer ela correr mais só que naum quero comprometer a vida util do motor dela.
    por favor me respondam.
    desde já agradesso.

  • Rogers

    Olá pessoal sou de cascavel PR mecânico e dono de oficina li os comentários dos senhores e decidi me expressar 1 escape não interessa a marca e sim o diâmetro e se suas curvas não expremen os gases. curvas do mesmo diâmetro do tubo são melhores ex.p/cg150 sarachú e não o da 125 acham bonito por ser menor mas quando dobrado fica uma aberração o escape em competicão só interessa +ou- 15 cm após a saída do cabeçote.2 Motores monocilindricos preparados para eu são redondos sem falhadeiras pipocos seja em alta ou em baixa quando bem feitos e acertados para não quebrarem facilmente cuidem carburador da aero é desvantajoso por ser a vácuo demora demais para subir o pistonete é melhor o da cg (bolinha) que o pistonete é de maior diâmetro q o da 125 titan e 150 apenas um retrabalho na parte superior do venturi é necessário e a troca de difusor giclêur de alta e baixa.3 Faisca da vela deve ser exatamente no centro do pistão no ponto de faisca ou f antes do t no volante do magneto rebaixando o cabeçote a centelha da vela fica (atrasada) pistão com a cabeça maior também adiantem no pulsador com uma lima ou de forma que consigam cuidado para não atrasarem.4 Taxa de compressão não tem nada haver com cilindrada a taxa de compressão se calcula através da cilindrada real e o valor cúbico da câmara de combustão exemplo 124cc mais 9.6ml dividido por 9.6ml= 13.9 de taxa de compressão. 5 Caro leitor ou um dos desinformados deste blog se o senhor colocar um pistão de CEBÊx200 em 1 cg 150 ela de forma alguma terá 200 cilindradas uma continha básica de cilindrada da cg titan 150 diâmetro de pisão 57.3 curso de virabrequim 57.8 pi 3.1416… a conta é 57.3×57.3×3.1416×57.8 divido por 4=149cc 6 Senhores vários mecânicos buscam pelo total enchimento da câmara de combustão e sua perfeita queima da mistura Eu ROGERS BRACHTVOGEL FIZ MELHOR COLOQUEI DUAS VELAS DE IGNIÇÃO EM UMA TITAN 150 COM 16.9:1 DE TAXA DE COMPRESSÃO PISTÃO ESPECIAL DIÂMETRO 57.8 SEGUNDA RETÍFICA CG 150 14.300 RPM COMANDO DE VÁLVULAS 290 GRAUS 7.2 mm DE LEVANTE 600gm ALIVIADOS DO VOLANTE DO MAGNETO CEBÊx250 com kit 330cc na br277 passou vergonha pena q não tenho mais os videos à 185 KM POR H REAIS FOI IMPRESSIONANTE 7 O Cabeçote não tem padrão de dutos de admssão ou exaustão vale da experiência do mecânico porém o duto de admissao para alcool deve ser aspero afim de misturar melhor o combustível na gasolina também não é bom ser muito liso já o de escape quanto mais polido MENOS sujeira segura a tava esquecendo molas de vâlvulas troquem por molas q voltem as vâlvulas mais rápido ou calce cuidado para não fechar os elos na abertura total do comando com isso ganhara rpm. 7 De acordo com a potência do motor diminua o número de dentes da coroa lembre se da relação peso potência é importante 8 YBR tem uma filé q saiu da minha oficina 171cc 167 km reais com caroneiro. pessoal cuidado com ignorantes q fazem idiotices em motores ou motos. dúvidas ou perguntas altacompressao@hotmail.com

  • lazaro

    ola pessoal tenho uma moto de arrancada 210cc acredito esta com 80 a 90 cv o bloco do motor e de RX180 cilindro de agrale 3.0 virabrequim DT 200 uso 2 vforçe de YZ250 3 caburadores de RDZ 26mm e um de Kart 27mm 16/1 de taxa igniçao Motoplat e escapamento feito sob medida o pistao e forjado para sustentar os 30% de nitrometano no metanol o resto so regulagem tenho algumas fotos que vou postar no blog que acabei de montar e isso valeu http://lazaro6cc.multiply.com/

  • daniel

    alguem me de uma dica, tenho uma suzuki yes da 110 na reta
    original,ainda não perdi pra nenhuma 150 injeção.
    o que faço pra ela dar uns 120 pelo menos na reta

  • Barriga

    Ai tenho uma barriguda como motor de strada pistao de tuiwst 250 giria de crf 19 de curso carburador de xlx 350 regulado no metamol cdi de ktm 450 . Tem alguma pa bota um pega ae ?

    • reginaldo

      ai ai ai cada uma que a gente houve today 155km original?
      acirda amigo se bobear nem Tuíster dá isso e olha que é o dobro de potencia e o dobro de cilindrada e nao tem o dobro de peso para dar relaçao peso/potencia
      imagina depois que colicar um pinhao menor como o 13 mencionado vai dar 160 ha ha ha se colocando pinhao menoe aumenta velocidade como vc diz manda um torneiro fazer um pinhao de 10 dentes ai é capaz dela dar uns 185km
      acorda essa today sua é nabo
      quer um motor de verdade?OHC
      nao me refiro a 150 nao falo de strada turuna

      tenho uma CEBÊx 200 agora com 285cc virabrequim cursado para 72mm original é 62,2mm+pistao 70,75mm biela crf 230 4,5mm maior do que o da strada para melhorar relaçao r/l comando média alta cabeçote aberto admissao e escape taxa de 12.5/1 bobina de pulso deslocada adiantando ponto de igniçao em 3,5°(para alcool)camisa reencamisado com flange de 10mm.se a sua da 160 imagina a minha entao

  • Rogers

    OLÁ PESSOAL AQUI VAI UMA ÓTIMA RECEITA DE 197cc PARA CG 150 E FAN 2009 PARA QUEM QUER GASTAR UMA VEZ SÓ E NÃO SE ENCOMODAR COM MOTOR QUEBRADEIRO MAS PARA ISSO TENHA AO SEU LADO UM BOM MECÂNICO.
    Começaremos pela parte de baixo use uma biela da cg 82 mande cursar o pino da biela vc ganhará 2mm para cima e 2mm para baixo total 4mm a mais de curso no virabrequim passando de 57.8 p/ 61.8 abra um pouco o respiro do motor na carcaça onde a passagem de ar é menor é onde começa a galeria de respiro mande encamisar o cilindro para o pistão da CEBÊx 200 strada passando de 57,3 p/ 63.5 de diâmetro deixando o cilindro 4mm mais comprido faça um calço pro cilindro de 10mm corte a saia do pistão deixando mais parecido com o da 150 o possível faça os dutos de cabeçote abra gradativamente o de adm e o de esc mais ou menos 2,5mm adm e 1,8mm o de esc afine o pé da válvula de adm deixando com 3 graus a haste pode afinar 0,5mm sem medo (lembrando é a parte mais sensível da válvula) leve o assentamento da válvula para fora dando mais diâmetro para ela a sede de adm retrabalhada como difusor ajuda, a válvula de esc cuidado pois ela trabalha a seco só com os gases queimados mas a dica do assentamento é válida não tire material da haste, comando ó comando como é bom ter um bom comando pessoal no meu caso sou eu quem os retrabalho procurem ema boa retífica de comandos nesse caso mais levante do q permanência é necessário à tava me esquecendo a cabeça do pistão montem a parte de baixo e depois coloquem o calço o pistão sem aneis e cilindro para medir o quanto será retirado da cabeça do pistão deixem ele parecido com o da bros pois terão q aumentar as extremidades da câmara de combustão a taxa deverá ser de 13,0:1 não exatamente quanto mais melhor e menos vida util do motor a biela é longa e está bem abaixo dos 0,3 de rl de biela por isso lembrando biela curta mais giro menos torque biela longa mais torque menos giro não é bem menos giro é giro mais lento mais com um ótimo comando e molas de válvulas o giro será até maior a biela curta comprime a mistura mais rapidamente e a biela longa desce mais fácil com a explosão já cansei de falar de biela isso é assunto para muitas horas vamos para o carburador eu sempre usei o da CEBÊx 200 giclêur refurado mas começem com 215 de alta e de baixa o da xl 250 retirem o parafuso de regulagem de ar da lenta suba toda a agulha, comsbutível é o alcool ou metanol (não vão colocar gasolina com essa taxa) olhem a cor da vela branca é falta de combustível mistura pobre o ideal é o marrom cor de tijolinho adiantem o q puderem o ponto de ignição no pulsador escape o de preferência mas com curvas boas o ponto do comando de válvulas é importante refurem a engrenagem do comando de tal forma q possam acertar fio de cabelo pra lá fio de cabelo pra cá até chegar o ideal aaaaa não esquecendo das cavas de válvulas no pistão é importante FIM altacompressao@hotmail.com

    • reginaldo

      roger longo texto hein
      tenho uma CEBÊx 200 agora com 285cc virabrequim cursado para 72mm original é 62,2mm+pistao 70,75mm biela crf 230 4,5mm maior do que o da strada para melhorar relaçao r/l comando média alta cabeçote aberto admissao e escape taxa de 12.5/1 bobina de pulso deslocada adiantando ponto de igniçao em 3,5°(para alcool)camisa reencamisado com flange de 10mm.
      pelo que vc falou em relaçao a biela curta girar mais ou menos há batante variaveis se a biela é curta e desfavorece a r/l (tem preparador que usa biela menor para torque diferente do que vc disse)o motor fica aspero vibra mais e nao tem um levante de giro linear o que acaba aumentando atrito entre camisa e pistao o que faz com que a vida util diminua o que faz um motor girar mais ou menos é deslocamento do pistao(curso)quanto maior o curso mais temopo ele demora para deslocar de pmi a pms e vice versa e consequentemente perdendo giro em um determinado tempo,nao é a toa que caminhao nao gira muito tem torque a pouca potencia diferente de carro de f1 onde o curso é menor do que em moto de 125cc mas em compensaçao o tamanho do pistao ém grande hein
      mas nada impede de um motor de alto curso firar mais isso depende de comando entre outras coisas estou terminando de montar meu motor mas ta dificil de girar ele o motor pesado(taxado)nem bateria de 12ah tá aguentando ele agora uma de carro aguenta dependendo eu faço uma adaptation

  • JULIO CESAR HARGESHEIMER

    EAY MANO TAMBEM SOU PREPARADOR DE MOTOS DE BAIXA CILINDRADA,E COMO UMA PESSOA NORMAL TENHO MINHAS DUVIDAS, ENTAM DIALOGAR PRA MIM E O MAIS CORRETO E SER UMILDE NAO E DEFEITO E SIM QUALIDADE .
    ESTOU PREPARANDO UMA TITAN 150, VIRA CURSADO COM 62.5,PISTAO STD CRF 230 TAXADO COM 11.0 CABEÇOTE COM FLUXO ABERTO E TRABALHADO COM ANGULO DE TORK CAPRICHADO COMANDO TITAN 150 SPORT BURA CEBÊX 200 ESCAP GEMOTO COM LEVE OPERAÇAO PRA ALIVIAR MAIS MOTOR CDI 1000/2000 DA TITAN 2003
    ESTOU FECHANDO ESSE NOTOR ESSA SEMANA E VOU ACERTAR ELE NO ETANOL TEM ALGUMA DICA OU DICAS Q VC PODER ME ACONSELHAR .
    OBRIGADO PELA ATENÇAO UM ABRAÇO.

    • Rogers

      Julio eu usaria uma taxa mais elevada para gasolina até 12,5:1 e para alcool até 16:1 quanto melhor o combustível menor é a chance de pré ignição ecom um comando mais eficiente q o da sport talves um de 284 de permanência e 6.5mm de levante acho q já e o bastante escape depende do duto de escapamento q vc fez. espero ter ajudado.

      • reginaldo

        esqueci de falar para adiantar teria que deslocar a bobina de pulso de 3° a 5° já estaria de bom tamanho

      • reginaldo

        rogerio desse jeito e nao dou uma semana para o motor do julio como vc pode aconselharele a usar 12,5 para gasolina e 16 para alcool 11:1 é o maximo para gasolina se for podium se for comum algo em torno de 10:1 12,5 se for partida eletrica é complicado minha strada com 12.5:1 sofria com a partida isso porque a bateria é de 12 AH a original era de 7AH agora taxa de 16 seria para gnv em relaçao ao commando mais eficiente do que o da sport talvez um de 284 por 6.5 esse já seria a graduaçao do da sport aconselharia um de 296 por 292 assimetrico já estaria de bom tamanho mais que isso influi na lenta embaralha e tal

    • reginaldo

      julio cesar se vc ver a diferença entre um motor a alcool e a gasolina vc vera que tem diferença
      1°taxa de compressao do motor a alcool é mais elevado(alcool é mais fraco e tem + ou – 110 octanas o que faz com que ele seja mais resistente do que a gasolina)
      2°ponto de igniçao do alcool é mais adiantadoalcool demora mais para explodir(toda reaçao leva um tempo para ocorrer)
      3°gicle de lenta e alta maiores por que o alcool é mais fraco se nao for feito isso da superaquecimento e fundi o motor
      uma moto flex tem sonda lambda que detecta que tipo de combustivel vc esta usando e faz mudanças no ponto de igniçao e aumenta a vazao de combustivel quando é abastecido com alcool
      mas nada impede de vc montar alcool sem mexer no ponto ou na taxa mas nao fica a mesma coisa
      abraço

  • kaian

    GALERA SE EU BOTAR UM CDI DE BIZ 125 ENJEÇÃO NA MINHA POP 100 SERA QUE ELA CORTA GIRO???????? QUERO QUE MINHA POP CORTE XD RSRSRSRS!

  • fernando

    ai malandro preparei o motor da minha fan 2009 to querendo colocar na pista junto com uma 150 pra v nu q da alguem se habilita

    • walter

      amigo…quais pessas vc colocou na sua fan, tenho uma 2009 também, o cabeçote é o mesmo da sua 125cc ou vc colocou o da 150cc, o comando, corrente de comando, valvulas é a mesma coisa em ambas motos, quanto sua moto chega em KM.

      • Rogers

        Walter na tampa de válvulas da fan o orifício do catalisador é maior do q no cabeçote da 150 é só aumentar o orifício do cabeçote. coloquei as válvulas da 150 no cabeçote da fan sem problemas mas os dutos começaram furar na hora de abrir tive q fazer algumas soldas o molho saiu mais caro do q o peixe ou o gelo mais caro do q o whisk é melhor comprar um da 150 o comando e cavalete de comando engrenagem de comando e corrente de comando são iguais carburador também é igual 26 de diâmetro de venturi é só usar o difusor e os giclêurs da 150. calce as molas de válvula em até 1mm mas somente se for usar o comando original.

      • deson

        e as mesmas pecas e so comprar o kit em qualquer oficina e instalar nao precisa trocar valvula comando corrente nada sao as mesmas pecas e so trocar o kit o cabecote pode ser o mesmo e melhor usar relacao da 150

  • walter

    Eu fiquei muito ancioso para fazer essa parada…!!! + dezistir porque é um gasto sem retorno, pois eu calcúlei todos os gastos de peças e mecanico. Total R$ 1.100,00 reais, ai pensei?????????? é melhor trocar a moto por uma TITAN 150CC nova…!! pois terei + rendimento e sem contar que estou com uma 150cc do ANO. Muito obrigado há todos por mim ajudarem….!!!!!

    • Rogers

      Legal cara moto nova não dá problema mas como sou mecânico só tô andando com moto velha pra ficar um pouco diferente agora preparei uma CEBÊx 200 strada com 260cc ano 98 e customizei uma intruder 250 em estilo chooper em breve farei um motor de 390 cc pra ela parece q tem suporte vai q dá certo.

    • alexssandro

      voce pode por um pistão da CRF e um carburador de estrada 200 CC e regular pra alco o pistão da certo nao precisar mudar nada mas voce tem que levar a camisa no torneiro pra mudar o copo, depois de ponto voce faz um teste com a coroa original e voce verar que sua moto vai pedir macha e voce pode por uma coroa da biz, e voce vai chegar a 160 depois me fala como ficou alexssandrovinicius@gmail.com com essa preparação voce vai gastar 500,00

  • robson

    É POSSÍVEL ADAPTAR O PARALAMA TRASEIRO O DA RODA, DA POP NA BIZ?

  • samuel rodrigues

    tenho uma Tuíster gostaria de saber o que posso fazer na carburaçao dela pra ela andar um pouca mais o que eu consegui colocar nela foi 150km por ora com tempo bom sem nenhum vendo.
    o que fasso pra ela dar mais um gazinho.
    valeu

    • Rogers

      E ai Samuel se vc não tiver planos de aumento de cilindrada futuramente rebaixe o cabeçote em 1mm faça os dutos em algém q entenda bem de cabeçote e troque o cdi por um sem limitador de giros e se puder troque os comandos de válvulas conseguirá pelo menos 180 kp/h mas claro ache um bom preparador e lembre se o barato sai caro boa sorte dúvidas altacompressao@hotmail.com

  • alex rodriges

    ola mano tenho fan 2009 coloquei cilindro,pistão,biela da 150cc ano 2008, ficou boa + forte mas estou c om um problema ela ñ esta trabalhando na lenta apaga o fogo o que mim sujeria.

    • deson

      eu fiz a mesma coisa na minha realmente era fica mais forte so que nunca pegou 140 km a minha relacao e 16 x 43 que e da 150 vou colocar uma menor pra ver se corre mais, a minha nao fica apagando direto nao
      tenta dar uma regulada no carburador eu perdi o parafuso de baixo que regula a entrada de ar coloquei outro foi uma luta pra ficar regulada ver se nao e a vela. flw

      • alex rodriges

        ola brother esta semana coloquei os reparos do carburador da 150cc titan ano 2005 ela ficou boa mas ela so fica nos 110/115km

    • Delvanei

      OLA AMIGO EU TENHO UMA FAN 2010 QUERO COLOCAR PISTAO DA Xis Érre200 NELA FAZER EMCAMIZAMENTO I COLOCAR CABEÇOTE D 150 NELA TEM BIELA PROPRIA PR ELA….EU TENHO A BIELA DA 150 COM PINO DE 15MM TEM Q TIRAR A SAIA DO PISTAO DA Xis Érre200 QUEM JA VEZ ISSO JA ME FALAM AI GALERA SI FICA BOM ABRAÇO

  • lucas

    tenho uam cg 99 com 230 cc ela ta bem forti masi nao tem muito final!!!
    o que eu fasso….

    • Daniel Ribeiro

      Poe um pinhão maior, ou coroa menor.

  • Rafael

    E ai Galera. sera que alguem pode me tirar um duvida.
    No texto diz: Fazer acerto do carburador, no que exatamente ele se referiu.
    Tenho uma ML 125 Troquei o escapamento por um bocal 8, e coloquei um filtro esportivo, que “acerto” eu teria que fazer?

    • Daniel Ribeiro

      Basicamente, verificar se a mistura de combustível está pobre ou rica, e enriquecer (ou empobrecer) de modo a deixa-la ideal.
      Para isso, existem muitas formas, mas basicamente ajustando o parafuso do ar ou trocando o giclê por um de medida diferente.

  • Douglas

    tenho uma moto titan99 alguem q possa mi ajudar na preparaçao
    dela.quero colocar ela para arrncar em competiçoes

    • lucas

      fera faz i qual a minha poi um comando mais forte,pino cursado,pião 16,relação 40,carbura de estrada,pistão de alguma moto de trilha(CRF),que fica show bati 160 km facil….fl mlk eh nois

      • mateus

        isso da certo tambem na pop100???

  • inaldo

    daniel vc tem um bom mecanico aqui em recife pe pra endica esto querendo um pra trabalha com migo esto montando uma loja aqui vc ou a galera que tive valeu.

  • jefferson carlos

    eai galera alguem pode me ajudar tenho uma fan 2009 com pistao 2mm da titam 150 cabecote 150 essas modificasos era para melhorar desempenho mais nao mudou muita coisa nao oque eu ainda posso fazer ja tentei varios gicles carburador maior coroa menor mais nao consigo regulagem do carburador sera que um comando bravo vai melhorar alguma coisa. outra coisa moro em rondonia nao e facio fazer preparacoes aqui

    • alexssandro

      mano se voce quiser um veneno pesado voce tem que tirar essa parte de força da 150 e por de volta a da 125, voce pode por o o caneco da CRF e o pistão mas a camisa voce tem que levar no torneiro pra fazer a troca e bota um carburador da 200 cc estrada e moda pra alco ela vai bb mas, mas vai chegar em torno de 160 depois que voce fizer a modificação me fala alexssandrovinicius@gmail.com

  • guilherme

    Cara boas ideias tenho uma tita 99 original ela da 145km.
    gostaria de mais oq fazer?

    • gui

      iai meu camarada sou d bh faso trilha eu tenho uma moto bros 150cc 2004 queria pasala 230cc coloquei o pitao da crf nao adianto muito melhorou um pouco mais nao foi aquilo q queria entao coloquei um caburado 250cc nao adiantou fiquei pesando que mecanico sou comecei a pensa e cheque a uma concrusao que nao adiantava eu fase nada diso o que fis deichei do geito que tava coloquei um comando bravo e um cdi sem limitado ai sim ficol bao d mais nao adianta vc aumenta o pitao caburado e comando o principal eo cdi pois o original quando chega serta rotasao ele corta

  • welton

    tenho uma 150.comand… e o pistao de CRF que relacao e piao devo por nela ??

    • Delvanei

      OLA GALERA TENHO UMA FAN 2010 125 QUERO COLOCAR NELA PISTAO DE Xis Érre200 EU JA FIZ EMCAMIZAMENTO JA TIREI A SAIA DO PISTAO TAMBEM COMPREI A BIELA DA 150 COM PINO 15MM ME FALAM AI SI FICA BOM Q EU NUNCA FIZ ISSO AINDA EU VEJO MUITA GENTE COLOCANDO PISTAO DA CRF NA FAN E TAMBEM VOU COLOCAR COMANDO DA CG 150 SPORT NA FAN FICA OTIMO E BARATO O COMANDO 99 REAIS…NO AI SITE…WWW.PENOESTRIBO.COM.BR ENTRA LA TEM TUDO SOBRE TUDO KITS MOTOS

  • wiverson

    eu quero sabe se como uma titan do ano 99 anda mais do que 140km original.
    espero resposta
    obrigado

    • Daniel Ribeiro

      Não… Original Não.

      Extremamente fuçada, talvez.

  • jonas

    ola amigos tenho uma cg titan 97,com pistão de strada e comando de strada tbm,carburador de 150cc,queria saber se eu colocar um carburador de strada ela ficaria melhor ou nao daria essesso de combustivel?
    to pensando em botar uma relação menor de biz ou de cg today para dar mais final,na opinião de vc qual colocaria?
    minha moto do jeito que ta,ta dando 150km/h de peito sem se abachar.

  • mateus

    galera ajuda ae ,como eu vou deixar minha pop pelo menos 150cc??

    • Daniel Ribeiro

      Trocando por uma Titan?

  • mateus

    comprei ela agora ela e do ano 2009
    mas quero botar ela pra correr, sou fã da pop 100
    acho ela bem maneira mas só tem um problema ela só corre 100
    custando mesmo quero ela com mais força pensei em colocar um carurador
    de 150 e trocar o pistão e a relação coroa33-pinhão16
    c eu fizer isso vai melhorar a moto??

  • Delvanei

    OLA GALERA PR VCS AI Q TA TENTANDO REGULAR CARBURADOR DA 150 Q NAO DA CERTO NAO….EU TINHA UMA 150 ANO 2008 FICAVA RUIM EU COLOQUEI CARBURADOR DA DT180 NELA FICOU OTIMO MUDA SO GICLE DE ALTA TAVA COM PISTAO DE 1MM E CABEÇOTE REABERTO ENTRADA E SAIDA E TAMBEM VOLANTE ALIVIADO TAMBEM 1MM ELA PASSA DE 145 KILOMENTRO POR HORA…

  • lucas

    ow sera que si eu abri os dutos da minha 230 vai fica bom???
    i u que mais ela precisaria pra anda mais….. vlw

  • leandro

    a minha 2003 original pega 150 por ai facim ^^

    lacro ela de boa

    so coloquei filtro esportivo mas nao muda quase nada :P

  • claudio

    tenho uma ml ex-125…coloquei a parte de cima inteira da extrada e mandei abrir o a parti de baixo pra poder colcoar o virabrequim da strada tambem…coloquei pistão 200 cilindradas kmp com a gaiola original da strada biela txk ,troquei de escapamento coloquei o original dela moto Bomba aberto pra ela andar mais…coloquei carburador de estrada reguladinha com giclagem pra andar no alcool …relação coloquei 16 x 35 relação da biz 1005 cl….ta andando mto…proximo passo é colocar um comando trabalhadinho ai sim não preciso mais de nada….ela ta dando 170 km mas quero bater os 200 km ainda

  • A l a n

    Aeew pessoal … eu tenho uma tittan 150 … ( ela ta com 3mm .. ta com relação de biz 125 …ta com carburador de Estrada e mais umas coisinha … gatei 2 mil no motor .. aeew digo uma coisa vale muito apena …. ja deixei Tuíster e falcom na mão … tirem a parte entera da parte de filtragem .. e colokem direto a corneta no carburador … !! ) Uma coisa vcs podem ter certeza numk mais vão ter dor de kbç …

    Obs : Colokem Gmoto Pra fika um barulho da hora … Agradece ..!

  • guilherme

    quero melhorar meu motor da minha xlr125 queria deixar 150cc ou 200cc
    me add no msn:guimelo25@hotmail.com
    flw

  • marcelo

    ola amigo tenho uma fan 125 ano 2008 ela dar 125 na esdrada como fazer pala andar mais manda a respora para eu amigo por favor obrigado

  • alex

    gostaria de saber se alguem pode me ajudar tenho uma moto 150 e passei pra 240 cc ,fiz 1 encamizamento ,1base de flange especial ,1biela olho 16 especial , preparei o cabecote ,1 camisa especial, 1 comando preperado , 1kit de pistoes e aneis ,cdi sem limitador, troquei o escapamento , troquei o carburador,,,,certo de tudo isso vei as duvida ,ficou muito forte mas ainda nao tive corage de esticar ate onde sei la ,so sei que em tercera ela da 120/125 mas ..a minha duvida e …A Tuíster tem aquele filtro para refrigerar o oleo e a150 nao tem sera que pode derreter a biela ou travar o motor sei la algo desse tipo …a outra coisa quando o mecanico fez o servico de tudo isso ele teve que aumentar um gomo da corrente de comando sera que pode arrebentar a corrente,,,puts gastei um dinhero ate razoavel ficou otima mas falta alguem ,,pra falar se devo ou nao esticar ate o fim pra ver ate onde vai ..ou nao …..VALEU GALERA PELA AJUDA AGUARDO UMA RESPOSTA DE TODOS …..05/11/2011….TE MAIS

    • deson

      bom esticar pode. mais como a sua modificaçao foi em varias pessas principalmente o seu pistao, quanto mais voce acerela mais aumenta a rotaçao do seu moror e como ele nao tem mais limitador ele vai girar mais do que o normal e vai gerar mais calor do que o normal e isso compromete a vida util do seu motor. procure sempre olhar o oleo do seu motor usar alcool e melhor pra sua taxa de compressao que dever estar bem mais alta do que a origina.

  • FACTOR

    Olá pessoal.
    Seguinte queria saber a opinião de vocês que atuam com frequência na alteração de aumento de cc das Motocicletas pequenas. Eu tenho uma YBR Factor nova, ela é 2011/2011 mais é muito fraquinha (chocha). Colequei nela um comando da WGK 290° um scape da GEMOTO e um carburador da Strada e fiz uma boa regulagem, ela ficou bem melhor anda com as 150 originais mais queria mexer um pouco mais, então queria saber se eu posso Rebaixar o cabeçote dela e polir os dutos e ainda colocar um Pistão 2mm. E o vira brequim da strada da certo pra ela? E quanto ao pistão tem que ser o dela mesmo ou pode ser o da Titan ou o da 150, lembrando que vou colocar a 2mm e qual camisa do pistão teria que colocar? Qual ficaria melhor?
    Mais não quero colocar um KIT de aumento de cc pq tenho a impressão de que o motor vai embora mais rapido.
    E vou colocar também o conjuto de relação 15X38.
    O que vcs acham me passem ai uma alteração boa para esse motor da Yamaha Galera, pq eu li quase todos os comentarios mais o pessoal vem falando mais de TITAN e da 150 só tem um ou dois comentarios de YBR por isso resolvi postar aqui pra tirar minhas duvidas e ajudar outros que tambem posseum a moto da Yamaha.
    Desde já um muito obrigado a todos ai galera.
    O blog ficou show de bola.
    Deve ter ajudado muitas pessoas amantes da velocidade.
    VLW

  • samuel rodrigues

    gostaria de saber se alguem sabe me dizer por qui depois que eu cai com a roda da minha Tuíster em um buraco ela ficou com uma falha no acelerar cloquei um filtro esportivo em um cdi alta performace depois que cai ela nao esta andando como andava.
    chguei a colocar 150 km e agora nao passa do 100 que se tentar acelerar mais ela começa a falhar chega a morrer o motorzinho era tao boa pra andar e despachava legal e agora esta assim desse geito nao anda nada.alguem sabe me dizer o que sera que houve pelo que eu expliquei.
    valeu .

    • alexssandro

      cara pela porrada que ela deu no buraco fica divisou de falar assim sem vem mas pode ser na parte elétrica alguma coisa pode ta mal colocado leva em um mecânico que se ele for bom ele descobre, pobrema na parte elétrica pode ser 1000 e uma coisa

  • cristiano

    tenhu uma titan 2002 ks e não passa de 120 coloquei cano esportivo ja tirei filtro pinhão 15 e nada o que posso fazer ?
    se for respondido agradeço

    • cristiano

      tenhu uma titan 2002 ks e não passa de 120 coloquei cano esportivo ja tirei filtro pinhão 15 e nada o que posso fazer ?
      se for respondido agradeço

  • cristiano

    ah queria uma resposta como faço para minha titan andar mais só da 120 dessendo ta com cano v3 protorque e gicle 100 sem filtro e não anda merda nenhuma como eu faço????
    responde ai

    • Bruno

      Qual titan que é amigão?

  • danilo

    quando eu acelero tudo minha rd 135 ela começa a falhar,porque isso acontece?

    • deson

      provavelmente isso deve ser o carburador mande fazer uma limpeza nele e se nao resolver troque o gicle da alta por uma menor ela deve tar mandando gasolina de mais e deve estar emgasgando ou dando falta mande o mecanico fazer uma regulagem pois ele deve saber o defeito.

  • valete

    oi pessoal,é assim tenho uma DT 125 YPVS de 89 toda de origem e gostaria de saber se alguém me pode dizer o porque de ele pegar mas nao anda,tipo com acelarador a fundo parece que esta só a meio.
    Terá algum coisa a haver com o CDI???

    Abraço

    Aguardo resposta

    • eliel

      Tá vazando corrente elétrica,talvez(troque toda a fiação,cachimbo e vela).Descarbonização completa.Limpeza de carburador.

  • diego

    se voçe nao quiser gastar muito coleque uma relaçao menor
    cdi coloque o da fan 06 e mais longo e acerte a carburaçao coloque o de strada ,
    mais se quiser investir bem
    coloque um comando preparado , pistao crf 230 , abra o cabeçoti ,
    carburador de strada , cdi de fan , relaçao de biz , discarga um torbal ou um estralado
    dai o motorzao fica bom , vai decha muita 250 pra tras brincando
    abraços

  • FACTOR

    Olá pessoal.
    Seguinte queria saber a opinião de vocês que atuam com frequência na alteração de aumento de cc das Motocicletas pequenas. Eu tenho uma YBR Factor nova, ela é 2011/2011 mais é muito fraquinha (chocha). Colequei nela um comando da WGK 290° um scape da GEMOTO e um carburador da Strada e fiz uma boa regulagem, ela ficou bem melhor anda com as 150 originais mais queria mexer um pouco mais, então queria saber se eu posso Rebaixar o cabeçote dela e polir os dutos e ainda colocar um Pistão 2mm. E o vira brequim da strada da certo pra ela? E quanto ao pistão tem que ser o dela mesmo ou pode ser o da Titan ou o da 150, lembrando que vou colocar a 2mm e qual camisa do pistão teria que colocar? Qual ficaria melhor?
    Mais não quero colocar um KIT de aumento de cc pq tenho a impressão de que o motor vai embora mais rapido.
    E vou colocar também o conjuto de relação 15X38.
    O que vcs acham me passem ai uma alteração boa para esse motor da Yamaha Galera, pq eu li quase todos os comentarios mais o pessoal vem falando mais de TITAN e da 150 só tem um ou dois comentarios de YBR por isso resolvi postar aqui pra tirar minhas duvidas e ajudar outros que tambem posseum a moto da Yamaha.
    Desde já um muito obrigado a todos ai galera.
    O blog ficou show de bola.
    Deve ter ajudado muitas pessoas amantes da velocidade.
    Gostaria de uma resposta.
    Obrigado
    VLW

    • deson

      em vez de colocar 2 mm coloca logo um 4 mm so os kmp premium que produz pistoes de qualidade dessas medidas, metal leve e melhor so que pelo que eu se so produz pistao ate 1 mm.
      eu acho que nao precisa emcamisar o cilindro e so retificar quanto o aumento de cilindrada e quanto maior a cilindrada menos durabilidade o seu motor vai ter, o melhor a fazer e voce colocar peças de qualidades na sua moto.

  • Tiago Ianoni

    queria saber, se compensa trabalhar o cabeçote inteiro da titan 150, trabalhar o comando, e mudar a carburação, ela vai andar mais ? então, pra ter uma idéia, to pensando em colocar o carburador da CEBÊx 200 strada e pistão 4 milimetros da 150 mesmo com medida de 61, fora trabalhar o cabeçote(parte de valvulas), e taxar no alcool, fica bom ? vai dar muita diferença ? ou nem compensa fazer este investimento ?

    • deson

      so de voce muda o pistao ja da uma grande diferença acho que nao precisa trocar o carburador so abrir mais a gasolina e se de falta coloca o gicle maior 115 e da 150cc coloca o gicle 120 que e da strada ja da uma boua diferença acho que nao e necessario mecher no cabeçote agora. a moto a alcool fica melhor em compressao mais alta quer ver diferençao coloca pistao de strada. preferencia pistao meltal leve que e a melhor qualidade original.

  • FACTOR

    Olá Pessoal.
    Bom eu já fiz o mesmo comentario duas vezes, pedindo ajuda na melhoria da minha YBR Factor 2011, mais até agora nada de respostas, alguem poderia me ajudar? Acho que a galera trabalha mais com TITAN motor Bomba do que com a Yamaha. Mais mesmo assim insisto se puderem me ajudar ficaria muito grato.
    Vlw moçada.

    • deson

      coloca um pistao 4 mm kmp premium e um comando wgk e um escapamento mais aberto que ja da uma melhorada

      • FACTOR

        Deson Blz Obrigado pelas respostas. Mas agora é o seguinte eu ja tenho Comando WGK, carburador de strada, e scape (RONCAR e Gemoto) o gemoto da uma diferença maior que o roncar. Relação 15×38 todos esses itens ja estão instalados e agora vou colocar o pistão 4mm da KMP premium que vc disse.
        A essas alturas qual será a média real em cc que a minha moto deve estar??? Fora essas mudanças vc sabe alguma outra pra melhorar ainda mais a potencia da mesma que vc me aconcelharia fazer???? Qual seria mano. Vlw ai. Aguardo respostas.

  • luciano jr

    feliz natal,cara to sem saber o que fazer com minha 150 2010 ex eu preparei ela com pistom seguimento e anel forjado,power control,vela e cabo de competição coroa 38 e dei um passe na camisa,cabesote e etc e tal mais a moto te trelando na saia do pistom queria saber que troso e esse porque a moto anda mais esquenta muito e trava porque o pistom e de 230 cc ja gastei muito ta faltando so por um comando de competição e da uma limpada na injeção eletronica,queria saber se tu tem algum bizu pra me dar porque eu já estou sem saber o que fazer,obrigado e um feliz natal,aguardo retorno.

  • Neto

    galera salve!!!!!!!!!
    Eu tenho uma Daelim Altino, motor original 100cc, coloquei carburador a vacuo aero nela, e cdi liberado, bateria 9 amperes de no-break, para garantir corrente estavel no sistema, vela de Tuíster, aumentei a entrada e ar original com um duto que leava ar quente do motor até o filtro tb, e relação 16 x 43, hehehehe…
    bati 135km/h na marginal pinheiros ao lado da raia olimpica, levei uma fan e colei na estrada da frente no vacuo e o cara não conseguiu se livrar de mim… passei ele embaixo da ponte eusebio matoso, o cara queria morrer de raiva…
    a carenagem acima dos 110km/h é o bicho, corta o vento e joga a moto pra cima, ela literalmente voaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
    agora vou rebaixar o cabeçote em 0,05, vou polir entrada e saida, e colocar um cano maior na saida e adaptar escape de xlx nela , me falaram que além de não ser multado, funciona bem melhor.

    Galera eu uso oleo SJ da petrobras, garanto, minha daelim tem 49mil km originais, nunca deu pau, eu peso 105 kilos, e este oleo é muito melhor que qualquer outro.

  • FACTOR

    Deson é o seguinte minha Ybr Factor 2011 ja tem carburador de strada instalado, comando da WGK e escapamento gemoto.E agora vou colocar um pistão 3 mm. Pq 4 mm acho muito pesado estora facil. No entanto queria saber alem desses que ja mencionei se poderia fazer algo mais, porem não quero colocar kit de aumento de cc. E o pessoal me disse que rebaixar o cabeçote também não é bom o motor fundi com muita facilidade depois disso. AJUDA ai cara.
    Abraço
    Vlw.

  • Weverttom

    Tenho uma titan 150 esd já estou usando bura de strada, escape gemoto, comando de 150 sport, e tambem uso uma relação 14 X 35 mas ela so tá chegando em 145km|h to me preparando pra tacar um pistão de 3mm mais acho que esta relação ta me amarando um pouco,me dá uma dica aí galera de relação posso usar pra ter mais final na bagaça!!!

  • Jamur

    Ai! galera tenho uma turuna 83 , gostaria de saber se posso colocar
    a parte de cima da estrada , se der o que tenho de mudar. abraço

  • henrique

    Eae tenho uma CEBÊ 300 com comando de valvula preparado,filtro de ar esportivo valvula 3 mm maior do q as originais, e fiz duto de ar na moto, gostaria de saber se eu rancar umas 200 GRAMAS do peso do magneto se vai ajudar um poco na final dela ou se so vai ajudar a chegar na final dela mais rapido?

  • ALISSON

    AMIGO DANIEL RIBEIRO QUERO SABER S UM FILTRO DE AR COLOCADO DIRETO NA BOCA DO CARBURA TEM POSSIBILIDADES DE RENDER MAIS 5% CAVALOS EM UMA MOTO. POR EXEMPLO TENHO UMA FAN 125 11/12 E S EU COLOCAR ESSE FILTRO ELA PODERA RENDER MAIS 5cc. voce acha q tem possibiladdes?
    VEJA AS FOTOS NESSE SITE DE VENDAS COMO POD SER COLOCADO.

    • Daniel Ribeiro

      Alisson, A Fan 125 original tem 12cv. Para ganhar 5 cv dá quase 50% de aumento!!! Dificilmente vai ganhar tanto desempenho apenas trocando o filtro…

      Mas se colocar o filtro, escape, preparar o motor e tudo mais, talvez consiga chegar nos tão sonhados 17 cv…

      • ALISSON

        vlw cara obrigado pela atenção

      • FACTOR

        Daniel Ribeiro não sei se vc viu meus comentarios anteriores.
        Mais me da uma mão ai tenho uma Factor com bura de strada comando da WGK scape gemoto, relação 15X38 e vou colocar um pistão 4mm da KMP premium. Fica bom? Faria alguma modificação nesses itens mencionados?
        Dê alguma idéia ai mano em que eu poderia mecher na minha YBR FACTOR pra ela ter um bom desempenho, e mais velocidade, com final de pelo menos 150 KM/hora. Só mais uma coisa na troca do pistão original para este de 4mm uq será preciso eu fazer? peças a serem trocadas modificações que serão feitas etc. Aguardo sua resposta. Vlw

        • Daniel Ribeiro

          Não faço ideia amigo.

  • jadson leonardo dos santos

    tenho uma titan 125 2011 ela da 120 km foçando com a traçao~original ok eo faço pra ela andar mais

  • jose paulo

    tenho uma Rórnet 2010 injetada pois então ela não cosegue ultrapassar dos 160 por hora o que pode ser desde ja agradeço e aguardo resposta

    • Daniel Ribeiro

      Mas quais os sintomas? ela falha a partir de alguma rotação? engasga? é difícil dizer sem detalhes.

  • egeano

    Olá tenho uma cg 96 e estou começando a brincar na pista proximo a minha casa tm uma XLINHA nervosa e eu quero vencela a qualquer custo o q da pra fazer no meu motor sem gastar muito e tbm não quero deixar muito forte p não ficar sem motor,da pra andar no alcool que giclagem devo usar

  • Caio vinicius

    eai parceiros tenho uma titan 150 e quero meche no motor dela to com ideia de coloka pistão de 4 milimetros coloca comando de titanio ou um comando super coloka um carburador de strada e coloca o cdi direto oq eu tenho q faser para o meu motor aguentar esse pistão e esse comando q é bem mais maior ?

  • allyson

    eu tenho uma todayzinha 125cc 94 que naum é mexida mais ele acompanha uma 150 cc ela pega 140 facim facim ja consigui 155 mais ai eu coloquei gasolina de avião nela tentem para vcs verem se suamoto tem o tanque de 12 litros 11,5 de gasolina e 500 ml de gasolina de avião a bixa voaaa eu vo modifica o motor da minha vou por um carburador da estrada 200 pistão 2 mm e o pião 13 pra mais arrancada ela vai pega 160 facim ^^

  • juninho

    eu tenho uma fan 125 2011 botei hj um carburador de rd mais depois dos 85 ela comessa a se engasga e quando reduzo ela apaga oq que eu faço ?

  • Josyane Schumacher

    a ml 88 do meu namorado e a melhor:
    escapamento da cg 95;
    cdi da fan 2002;
    pistao da xt 225;
    virabrequim e pinos cursados;
    comandao bravo;
    carburador de rd torneado para 28mm;+ sguixos
    cabeçote preparado e taxado para alcool;
    punho rapido;
    vela, bobinas,cachimbo novos;
    rolamentos novos;
    relaçao para federal;
    ARRASTA Tuíster,150,e se ratiar ate falcon.

  • Thiego

    Entaoo rapaziada , para sua moto alcançar a velocidade final . Nao depende muito de substituir as peças. Realmente isto é FATO e aconteçe comigo direto é simplesmente dar uma boa amaciada no motor com escape original mas nao quando a moto esta nova . por causa da durabilidade das peças do motor , ai sim em seguida trocar o escapamento original por um GEMOTO ou ESTRALADOR / TORBAL e manter sempre a corrente esticada e lubrificada . minha magrela é uma FAN 150 ESI COM ASSESSÓRIOS : DISCOS TRASEIRO E DIANTEIRO , PNEUS DA Tuíster RODAS VIPER ARO 2.50 X 18 DIANTEIRO E 3.0 X 17 TRASEIRO E CABO DE VELA DE COMPETIÇÃO ESCAPAMENTO DA GEMOTO e com o motor amaciado. a minha da 145 , aproximado . simplesmente com motor amaciado . com garupa é pouca diferença , mas sozinhoo é uma beleza .. SITE CABO ENROLADO http://www.caboenrolado.com.br/forum/viewtopic.php?f=7&t=14259&p=348582&hilit=tchiy#p348582

  • guilherme

    Oii tudo eu tenho uma fan 2009 mais ela é muito fraca n passa de 105 oque eu posso faze pra deixa mais rapida ??

  • cristiano

    DA PARA ME AJUDEM POR FAVOR

    assim cara eu comprei um motor da titan 2000 como fazer a ligação da estator para o cdi e para a bobina pode me explicar direitinho kual fius devo liga pois não tem chicote vou colocar o motor num quadro de dt pode me explicar como???
    meu cdi tem 5 fios um cinza/vermelho um branco um verde/vermelho um preto e um cinza
    no estrotor do motor tem um branco um amarelo um preto um azul/branco um verde/vermelho um verde
    na bobina tem dois engate um preto e um verde
    pode me dar detalhes disso
    obrigado

  • thiago………………….

    ola eu queria saber o seguinte eu tenho uma ybr 125 aii eu cansei de andar com ela original aii eu fuçei no motor dela coloquei pistao 1mm da strada 200cc comando original preparado pra rodovia e um carburador da strada 200cc até aii tudo bem ela ficou com mais força e tudo quando eu ligo ela ela nao sai fumaça do escapamento e ela esta no alcool mais eh o seguinte q eu quero saber o carburador da minha moto esta dando eu acho que falta de combustivel aii quando eu acelero tudo ela da uma falhada aii vaii mais quando eu vou correr na pista ela dá só 120klm o que eu devo fazer para esse motor andar mais pq nao eh normal um motor fuçado da so 120 alguma coisa ta erado abraçosss!

  • Carlos

    Daniel tenho uma xtz125 2006 e estou pensando em fazer algumas modificasões pra ela passa de 90km/hr,o que vc imdica,nada que seja muito brusco e que não conpromenta tanto a vida do moto!!!!!
    Aguardo sua resposta valeu

  • Jonata pedra pizano

    Ola tenho uma ybr, coloquei misturmax, vela de iridium, cabo de vela BK racing, escape v pro pro torc e militec1 no motor to satisfeito, o motor ta soltinho soltinho e giclagem maior só isso na reta pega 125km, antes era dificil pegar 110 a ybr e amarrada mesmo agora anda bem sem mudar nada no motor original e levanta o giro facil facil, imagina se der uma mexidinha na tampa colocar um comando, e kit 140cc hehe quando apresentar problema vo fazer essa preparação vai fica forte mesmo, mas axo que nunka vai quebrar essas peças melhoraram muito a motinha meu mecanic disse que assim aumenta e muito a vida do motor o militec e chow d bola amigos experimentei vale a pena e o resto tambem recomendo

  • reginaldo

    Daniel Ribeiro (explosao gasolina)toda reaçao leva um tempo para ocorrer levando em consideraçao octanagem,pressao,temperatura entre outros fatores digamos que na gasolina o ponto inicial seja dado a 8°APMS para que o pico de pressao ocorra em 14° DPMS que seria o mais ideal ou seja levou 14+8:22° entre o inicio e o fim,quando a taxa é elevada num motor preparado devo deslocar a bobina de pulso para atrasar o ponto inicial vendo que se a taxa acelerar o tempo de reaçao o pico de pressao acontecerá antes de 14° o que fará com que seu motor sofrerá mais atrito e perda de desempenho

  • RODRIGO MELO

    OLHA TENHO UM BROZ 150 ANO 2012 GOSTARIA QUE ELA CORRECE MAIS UM POUCO.TERIA COMO CEM MECHER NO MOTOR?

    • reginaldo

      é como bicicleta vc poderia alongar a transmissao deixar mais pesada assim vc conseguiria + velocidade (reto e descida) agora pense vc colocar uma marcha mais pesada na bicicleta vc demora mais para ganhar velocidade devido ao peso agora imagine um morro antes vc conseguia subir numa velocidade agora que alongou nao consegue mais ganhar velocidade sem mexer nao dá para vc ganhar 10km em uma moto que chega a 100km/h é uma coisa agora mexer numa moto que chega a 130 é outra resistencia do vento aerodinamica etc teria que ganhar potencia/torque e colocar transmissao mais pesada assim ela aguentaria puxar vcs dois a tal veloccidade daqui a pouco aparece um e fala poe carburador filtro esportivo que vai ganhar uns 10 ou 15 por hora a mais nao caia nnessa imagina a pressao que o vento exerce sobre vc é muita coisa para fazer isso e vencer

      • reginaldo

        daniel tá dificil responder minha pergunta?

        • Daniel Ribeiro

          Que pergunta? Li seu comentário e não vi nenhuma pergunta.

          • reginaldo

            Daniel Ribeiro (explosao gasolina)toda reaçao leva um tempo para ocorrer levando em consideraçao octanagem,pressao,temperatura entre outros fatores digamos que na gasolina o ponto inicial seja dado a 8°APMS para que o pico de pressao ocorra em 14° DPMS que seria o mais ideal ou seja levou 14+8:22° entre o inicio e o fim,quando a taxa é elevada num motor preparado devo deslocar a bobina de pulso para atrasar o ponto inicial vendo que se a taxa acelerar o tempo de reaçao o pico de pressao acontecerá antes de 14° o que fará com que seu motor sofrerá mais atrito e perda de desempenho.

          • Daniel Ribeiro

            Amigo, eu já tinha lido seu texto, e não encontrei nenhuma pergunta nele.

  • reginaldo

    Daniel preparando um motor ao extremo deve se alterar o ponto de igniçao?

    • Daniel Ribeiro

      Sim, obviamente. A ignição deve ser atrasada na mesma proporção que a taxa de compressão é aumentada… Respeitando-se obviamente o limite do combustível que será usado.

  • bruno

    eu quero saber o que eu tenho que trocar para um titan 150 chegar perto dos 200km/h

    • Daniel Ribeiro

      O motor…
      Coloca um de CEBÊ500…

  • Macaco loco

    E ae Denicleiton!

    pelo que deu pra sentir vc ta ligado numas noias de titan.
    eu tenho uma titan 150 std, comando 286°,carburador strada 26mm, relação 15 X 35, gemoto 1 abafador, cdi de fan125 2008. to pegando 150km\h na reta.
    o que fazer tacar um 3mm, um caneco de strada ou ou rebaixar o cilindro em 0,5?

  • Wevertton

    eu tenho uma titan 150 std, comando 286°,carburador strada 26mm, relação 15 X 35, gemoto 1 abafador, cdi de fan125 2008. to pegando 150km\h na reta.
    o que fazer tacar um 3mm, um caneco de strada ou ou rebaixar o cilindro em 0,5?

  • walter

    Olá galera…! eu comprei um comando da titan SPORT preparado 306 de levante e pistão de 3mm. No cado da biela eu terei que trocar ou não precisa, e o cabeçote terei que mandar dar algum brilho nos dutos de admissão e escape…? agora eu tó de Fan 150 ESI 2011.

  • luis

    cara é d+ este blog, adorei, quantas esperinheça estou aproveitando, tenho uma bros e esta semana vou tentar preparar-la; pois montei uma oficina de moto e vou iniciar segunda dia 14/5. porem estou um poco com medo de iniciar + tenho q ir em frente e precisarei da ajuda de todos se puderem me ajudar quando tiver duvidas. valeu pessoal e continuem postando. quando preparar a minha bros 150 vou comentar. abraços e fiquem com DEUS! luis.

  • Denicleiton

    Ola Amigos estou de volta ahahahahaha qalqer coisa me add no email pimentinha.altaperformance@hot…

  • Denicleiton

    Olha walter, no seu caso ai mano cabeçote Escap bem POLiiDO isso vale para qualqer motor, diminui as Borras, na ADD vc limpa e passa uma lixa nao deiche ele LISO ou POLIDO, deicha ele meio ASPERO ok, seu comando tem qantos mm de levante?? eu faço e preparo comandos para varias modelos e cilindradas eu faço 4mm anda na frente de falcon cg 150 comando cabeçote com valvolas miores, dultos comando escap e bura de strada

  • diego

    boa tarde amigo,quero q vc tirem uma duvida minha.
    tenho um jogo de roda de liga leve da titan 99 e quero colocar na fan 150 o que tenho q fazer para dar certo?
    aguardo resposta por tenho boa informasos sobre vc muito obrigado.

  • André menezes

    bom pessoal troquei o giclê da minha Tuíster para economizar combustivél e acabou economizando porem tenho medo de ter problema com isso sera que devo voltar para o original? alguém me responda.

    • reginaldo

      ola andre diminuindo o glique vc tem uma economia de combustivel devido a vazao do gicle ser menor,mas se vc reduzir muito sua moto ficara mais xoxa devida ao fato de entar pouca gasolina em relaçaoao ar que entra na camara de combustao dando falta de combustivel(mistura pobre)o que pode ocasionar superaquecimento(ja que o combustivel ajuda a refrigerar o motor)dando superaquecimento pode furar a valvula de escape o que faz seu motor perder compressao e simplesmente nao ligar mais ou em pior ainda das hipoteses roçar a camisa do seu motor o ideal é vc reduzir em 2 o n°do gicle se nao me engano a Tuíster é n°150 coloca um 148 e tire a vela limpe-a e coloque a de volta depois de uma esticada de uns 2km em alta e vejá como esta a coloraçao da vela ele deverá estar marrom e nao branca o que seria mistura pobre geralmente a moto vem com um breve escesso de combustivel o que permite vc reduzir um pouco o gicle sem ao mesmo fazer o teste mas se o seu gicle nao for original é bom fazer o teste sendo que ha muitos fabricantes de gicle e as veses ocorre diferenças entre diametro do furo,até mais

  • Darwin rodrigues

    Eu tenho uma fan125 2010 ela nao passa de 130km o que eu faco para ela andar mais. Espero a reposta pelo email obrigo

    • reginaldo

      amigo fazer uma moto andar mais nao é tao simples assim,um exemplo hipotético quando vc tem uma moto que chega a 110km/h ela recebe uma pressao que vc tem que vencer que seria o atrito do vento atrito do pneu peso da moto e do condutor etc ou seja para se ganhar 15km/h vc teria que investir x em dinheiro agora se vc tem uma moto que chega a 180km/h a pressao é muito superior entao o valor aplicado para se ganhar esse 15km/h é muito alem mas no seu caso dá para dar um encremento aconselho vc a colocar um pinhao um dente maior nessa vc perderá um pouco de saida e na descida ganhará uns 5 a 10km/h mas lembre-se para vencer esses 10km a mais vc tera que ter mais motor aconselho vc colocar um pistao da fan mesmo que seja um de 3mm maior,mas lembre-se é da fan mesmo fazendo assim sua moto aspira-ra mais ar/combustivel e aliado a taxa que será aumentada sua moto ficara mais forte depois vc poderá colocar um comando preparado tem comando no mercado por ai que varia a graduaçao entre 280° a 330° optaria vc pegar um 296°que seria bom e nao influenciaria na lenta depois disso se sua moto cortar em 5° marcha ai tera que trocar o cdi para liberar mais giro
      a velocidade de 130 para ela se for ver já esta boa a 150 original dáuns 135 e corta tenho duas CEBÊx 200 strada uma original da 150km/h e tenho uma preparada 240cc que dá 183km/h mas ai já é investimento só no comando paguei 400 reais mas como a sua nao é OHC entao fica em torno de uns 100 reais até mais

  • Claudio Boaventura

    Estou com uma Fazer 2008 que acabei de transformar pra 2012 e queria botar um escape esportivo mais estou em Duvida entre o escapamento Coyote RS5 e o Coyote 2 Way para Yamaha Fazer ys 250,queria uma sugestão…

  • André Juliano

    Bom dia galera, tenho uma titan 150 ano 2006/2007 e tava querendo converter ela pro alcool, comprei os gicles e o filtro de ar esportivo, gostaria de saber se alguem pode me ajudar em relação a regulaem do carburador pra deixa-la afiada e andando bem… Agradeço a atenção de todos.

  • Juca

    Bom noite DENICLEITON OU REGINALDO, gostaria que vc me tirasse essa dúvida por favor, tenho uma titan 150 ano 2006/2007 e converti ela pro alcool ontem dia 13/07/2012, coloquei um kit gicles baixa 45 e alta 145 pra alcool e o filtro de ar esportivo colocado diretamente no carburador, gostaria de saber a regulagem exata da mistura do carburador pra deixá-la afiada e andando bem e saber tmb a respeito do óleo 2 tempos que se mistura com o alcool no tanque qual seria ele e a quantidade que se coloca em cada tanque cheio? Agradeço a atenção de vcs.

  • reginaldo

    cara pra mim alcool só serve pra taca fogo e olha lá o alcool com o passar do tempo corroi o carburador dependendo pode ser a curto prazo ou a longo prazo se vc ver é a diferença entre um motor feito para alcool e um para gasolina vc verá que o que roda com alcool ele tem uma vazao de aproximadamente 30% maior (gicle) em relaçao ao de gasolina para poder compensar o menor poder calorifico ou sela uma mesma quantidade de ambos mostra que o alcool é mais fraco entao é compensado aumentando o gicle o alcool resiste melhor a pré igniçao/detonaçao entao é necessario que vc aumentar a taxa de compressao até uns 12:0/1ou 13 isso fara que o pistao sejá empurrado com mais força para baixo mas dependendo se sua moto for partida eletrica talvez seu motor de partida e bateria nao consiga girar seu motor para entrar em funcionamento se conseguir beleza outro fator é o tempo de igniçao o alcool demora mais tempo para explodir(da faisca até o momento em que ocorra o pico de pressao)entao deve se alterar o ponto de igniçao ou seja adiantando alguns graus deslocando o bobina de pulso para conseguir uma explosao mais potente.

    taxa+ponto de igniçao +carburador sao o que seria o ideal para que a moto fosse boa em quase todos os ambientes (clima quente e frio)mas nada impede que a moto rode apenas alterando o carburador mas os resultados nao seriam os melhores possiveis para fazer essa conversao seria apenas aumentar gicle de baixa e de alta e abrir mais o ar ai e só ir regulando altura de agulha se precisar ar nada demais depois tem esse óleo que algumas pessoas colocam para tentar compensar o alcool seco a quantidade é foda se for d+ pode fazer sua moto queimar esse óleo e fumar enche o tanque e coloca uma tampinha mas antes de ir colocando o óleo regule sem ele para ele nao influenciar na regulagem ai depois que a sua moto estiver boa vai colocando óleo até sentir que seupistonete(carburador)esta sendo lubrificado

    • juca

      Obg reginaldo pela ajuda, o meu mecanico abriu.apenas meia volta da mistura agora ficou boa porem quando estico a marcha de 4 ela nao passa dos 100 e antes ela dava quase 120 de 4 e a mistura so ficou dile mesmo desse jeito com meia volta aberta se abrir mais fica ruim o funcionamento e visse verssa.

  • charles gonçalves

    opa… cara, estou prester a pegar a a moto do meu irmao, ele vai comprar uma CEBÊr 300 e vai me lançar a dream q ele tem, mas eu gostaria de dar uma turbinada nela, aumentar a potencia mas naum qero perder mt o rendimento dela de ser econimica, e gostaria de saber se tbm consiguo trocar o freio dianteiro botar freio a disco?
    vlw atençã!

  • refinaldo

    Juca sua moto esta dando falta ou escesso é dificil diagnosticar a distancia faça o seguinte retire a vela e limpe-a para ficar limpa como nova coloque na moto e de uma esticada somente em alta rotaçao depois retire a vela e veja a coloraçao da vela se estiver
    esbranquiçada :esta dando falta
    marrom:mistura ideal
    escura(preto):esta dando escesso
    essa esticada deve ser longa alguns km para que possa dar tempo de a vela ter a coloraçao

    • juca

      Ola refinaldo obg amigo pela ajuda eu fiz todo procedimento que vc recomendou porem a vela ta branca onde queima a centelha, oq fazer nesse caso? Fico no aguardo

      • reginaldo

        Juca lembre se que esse teste de acelerar é apenas em alta se vc ficar na lenta/baixa ou média pode influenciar na coloraçao da vela entao esse teste deve se pegar uma rodovia e fazer teste e nao deixar a moto abaixo da alta rotaçao porque sua moto pelo que vc diz falha mais em alta se ficar na média já poder´pá influenciar no resultado entra nesse site

        http://www.envenenado.com.br/manutencao/velas/velas.html

        • reginaldo

          como sua moto nao esta desenvolvendo em alta ou é altura da agulha do pistonete pu gicle de alta

          • juca

            Farei o teste com a agulha primeiramente, coloco ela em qual estagio primeiro?obg

  • reginaldo

    geralmente a agulha tem 5 ranhuras original é no do meio a 3° ranhura se estiver dando falta deve levantar a agulha colocando no 2° de cima para baixo e estiver dando escesso deve abaixar e colocar no 2° de baixo para cima

  • otoniel

    Ola gostaria de saber onde compra um kit para ybr 125cc para 176cc obrigado….reponda no meu e-mail com urgencia valeuuuuu

  • Sander

    Olá, bom dia! tenho um motor da ML com corrente de comando, gostaria de preparar, até a ideia é colocar o kit cilindro da Xis Érre 200 e a Biela TXK CG,Ml,Turuna 83 a 91 furo 15mm, e tbm achar um comando bravo wgk da xl 125/ml 125 ( ainda não encontrei) gostaria de saber oque você acha e que tbm se possivel desse uma ideia doque fazer.. Obrigado

    • reginaldo

      Sander pra vc colocar o cilindro da Xis Érre200,strada,nx200 vc tem que colocar o virabrequim também por que a diferenças nao é apenas no cilindro mas no pistao no comando(rolamento)cabeçote se vc abrir o motor da sua ml vc vai ver que o pistao sobe até chegar a ficar reto com o cilindroquase chegando na junta se vc colocar a biela da cg83 ela tem pino 15mm como a sua só que ela ainda é menor do que a sua no caso 2mm,ou seja o pistao vai ficar 2mm mais para baixo do que o original sem falar que o cilindro da Xis Érre200 é + ou- 6mm maior ou seja 2mm+6mm igual a 8mm mais baixo do que o topo ou seja sua moto nao vai nem ligar devido a taxa de compressao estar baixa entao deveria colocar virabrequim,cilindro,4 prisioneiro,biela,cabeçote e comando da Xis Érre para que possa ter um motor 200 e um rendimento,desempenho,durabilidade proximo mas nao igual ao da Xis Érre200 em relaçao a biela da cg83 ela é usada quando a cabeça do pistao é mais alta do que a original, ou para destachar um motor e usar um outro tipo de combustivelcabeçote da ml e o da strada é diferente o da ml nao tem rolamento no comando mas sim bucha a medida da camara de combustao é maior devido ao pistao ser maior também

      • jeffrson

        eu deichei a minha moto parada por 1 mes ai ela comessou a fumar, o q aconteceu?

        • reginaldo

          jefferson, depende se fumar mesmo depois de o motor estiver quente ai teria que fazer retifica no cilindro e trocar pistao e anéis agora se ela fuma apenas quando liga e fica durante alguns minutos ai eria retentor de valvula que estao ressecados ou nao estao vedando mais direito permitindo que o óleo desça entre a haste da valvula e o guia de valvula

  • Samuel

    Olá Daniel,aqui é Samuel.Puxa cara se tu puder me ajudar!!
    Ganhei uma cinquentinha da marca zig.Retirei o limitador dela,o fio roxo é claro e ela está dando 70kmh.A do meu colega chega a 90 kmh.Como posso fazer para minha zig chegar aos 80 ou 90 kmh?

    Eu suspeito que se eu conseguir um cdi cujo corte seja aos 80 ou 90 kmh o problema será resolvido.Existe esse cdi?Será que há algum compatível com o cdi da zig 50 cuja potência não se limite,que nã0o seja cdi de corte.

    Agradeço aí e parabéns pelo blog.Sempre acompanho.Fica com Deus.

    • reginaldo

      Se vc chegar aos 80 vai querer chegar aos 90 para chegar junto do seu amigo se chegar a isso vai querer passar disso ou seja se tornará um vicio querer e querer sempre mais já preparei muito meu motor de 200 cc cheguei até 285cc mas e a durabilidade como fica?nada agradavel se quiser desempenho e durabilidade deve gastar em peças de alto valor e resistencia mecanica o desempenho nao combina com economia de combustivel entao se vc fizer a sua zig andar mais pode até ser mas a durabilidade vai diminuir drasticamente e o consumo vai aumentar o que vc pode fazer é rebaixar o cabeçote para ter mais taxa de compressao e explosoes mais intensas dentro da camara de combustao um carburador maior pode ser de biz mas ai teria que adaptar o coletor.
      Apenas ganhar giro nao é o aconselhado seu motor tem uma margem de giro a mais que seria tolerancia de segurança como vc tirou o limitador ela esta girando acima do que foi desenvolvido pela engenharia tente nao aumentar o giro mas sim desenvolver uma forma de alongar a relaçao de transmissao assim seu giro fica a mesma coisa e sua zig anda um pouco mais sem prejudicar tanto o motor por nao precisar trabalhar esguelando

  • Anderson

    olá, tenho uma cg 150 sport 2005 e ela começou a engasgar nas subidas perdendo força, de vez em quando nas retas também, levei em vários mecânicos e não encontraram nada, olharam velá, cdi, bobina, válvula, filtro de ar, parte elétrica total, limpeza do carburador(incluindo diafragma e pistonete, o giglê é original 140), puseram até o carburador da 150 normal e não adiantou, não sei mais o q eu faço. Se tiverem uma dica ficarei grato.

  • Ronaldo silva

    Olá.
    Dica para sua moto andar mais, compre uma mais potente.
    Essa de ficar futucando o que vem original de fabrica,estais procurando a morte pre-matura.
    Tenham consciência amigos.
    Sua vida é unica,se perde la. jamais voltaras a vida.
    abraços.

  • cristiano

    Ola amigos eu tenho uma bandit 600 97 ela fez o motor o mecanico trocol aneis e pistoes e retentores de falvolas a moto ficol boa so que ela nao esta cortano giro e ta engasgando muito em baixa e alta rotaçao e ando duas cemanas as velas encharcam de gasolina ele ja limpol os carburadores egualisol sertinho na minha frente’ so que esta acontesendo isso estol desgostoso da moto ela era tao boa antes de mecher nisso so que agora estou nessa situaçao aguem pode me ajudar fico muito grato

  • gabriel

    nx 150 1990,dicas para velocross a minha n tem muito desemprenho

  • Junior Rodrigues

    Galera Tenho uma Titan 150 2008, eu queria que me desses umas dicas para, se só eu colocar uma engrenagem de pinhão de 16 dentes pode ar resolver meu problema, pois minha essa moto não passa de 132 +- é um horror sei que é o CDI, mais sera que só isso pode ar resolver? e sera que não danifica o motor da moto, ela esta com 52 mil rodado Originalzinha Filé.

    • reginaldo

      junior a velocidade da 150 com corte do cdi é essa mesma,se vc quiser aumentar a velocidade final vc teria que alongar a relaçao de transmissao aumentando o n° de dente do pinhao ou diminuindo o da coroa mas ao fazer isso sua moto nao conseguirá chegar a rotaçao que chegava antes devida ao fato de seu motor nao conseguir vencer a pressao do vento e o atrito exercido pelo asfalto e outros fatores,vc poderia liberar mais giro do motor atraves do cdi(nao aconselhado pela endenharia)para vencer essa transmissao mais pesado aonselho um carburador de strada um rebaixamento do cabeçote para taxa de compressao para 10,5 um comando para média/alta cdi poderia ser o da 150 sporte libera un 500 giros +ou-
      cdi com uns 500 giros a mais
      relaçao mais longa
      taxa de compressao para 10,5 rodando na gasolina
      comando para média/alta
      carburador de strada para arrastar ai sim,mexer em cilindrada nao aconselho a nao ser que faça como eu,tenho 2 strada uma original e outra com
      comando crf 230 force cam n°3
      pistao 71mm
      virabrequim cursado para 72mm
      biela crf 230 para melhorar relaçao r/l
      flange de 10mm na parte inferior do cilindro
      radiador de Tuíster
      lubrificaçao do cabeçote por duto por fora do motor
      taxa de compressao para 11,5
      carburador de Tuíster/xl 250
      painel Xis Érree 300
      molycote para reduzir atrito interno e aumuntar vida util
      é isso ai um tratorzinho para andar de boa,na hora que precisar de torque/potencia eu tenho mas,a dura nao é muito boa nao aconselho um veneno leve como te indiquei acima mantendo um motor duradouro com um pouco de incremento até mais

  • ANDRE

    Olá pessoal, fiquei muito tempo afastado da motos e me deparei com uma sahara de um amigo que me pediu para ajustar as valvulas e estou fora da real desta velha senhora 350cc/ alguem pode me dar a dica correta, o passo a passo, pois já regulei todas as valvulas mas a bendita valvula descompressora continua batendo e se ajustar muito o motor não dar partida.

    • reginaldo

      faz tempo que nao regulo de falcon ou sahara que é da mesma forma se nao me engano vc regula no”T” se nao ficar bom vc dá mais um giro e coloca de novo em “T” ai é só regular a regulagem é em T mesmo mas se nao me engano essa da descompressao deve se dar mais uma volta no vira e volta a reguar

  • wagner

    amigo,estou pensando em trocar o ecu/cdi da fazer 2012 pelo da lander …
    sabe me dizer quais os ganhos terei??

    • redginaldo

      que eu saiba a lander e a fazer 250 tem torque maximo de 2,1kg a 6.500 rpm e potencia maxima de 21cv a 8,000rpm sabendo se que o motor por dentro é o mesmo em relaçao a taxa camara de combustao pistao vvirabrequim o que poderia diferenciar em eventual terrenpo seria o cdi mas como visto acima mantem o totrque e a pptencia igual entao ao meu ver ao conpensa vc investir sem ter certeza de que haverá ganhos realmentes sartisfatorios

  • cleber

    tenho uma Xis Érre 290 da chou nas crf 230 e 250 yz 250 ttr230 os cara da trilha fica bolado perguntando como consigo andar tanto não contei para eles q invenenei

    • reginaldo

      tenho uma strada com 287 cilindrada mas apenas para ganho de torque e nao velocidade final se fosse para final aconselharia no maximo 260 e retiraria um pouco desse curso pelo que me parece deve ser 72mm(maximo para motor Xis Érre 200)

  • Douglas Canaa

    Ola Boa Noite. Estou precisando preparar um motor CG 125cc para colocar no kart, mais não posso mudar as característica do moto. Minha pergunta e se vc sabem como fazer pra aumentar a potencia desse motor sem que mude a carcaça do moto. Não Posso mudar o pistão desse motor mais o resto eu posso. Caso vcs não trabalhe com esse tipo de serviço sera que tem como me indicar alguma pessoa que saiba.

    att.

    Douglas Canaa

  • Pimentinha Alta Performance

    Ola Douglas, sim é possivel vc aumenta a cc do seu motor sem troca as carcaças, vc almentadno o pistao dela colocando um de strada ja iria para 170cc, vc precisa usina as carcaças abri elas para coloca um cilindro encamisado, qulqer duvida acesse meu facebook de serviço, ja respondendo REGINALDO 72mm de curso pra rua nao vira mano, diminui ai esse curso se nao vc nao vai acerta esse motor, decha ai com 67mm e pistao 70mm bem acertado com um comando bom carburação boa uma preparada no cabeçote anda mais do jeito qe ta ai com essa cc toda

  • Francislan

    ola boa tarde , tenho uma moto 125 cc o motor dela estava um barulho estranho ai levei a moto para o conserto o mecanico falow que o problema era a parte de cima , comprei as peças originais Bomba aiele desmontou a moto depois de unsdois dia ele me falou que tinha uma folga na biela me mostrou a folga muito pouca .
    sera que se eu arrumar so a parte de cima resolvo o problema

    • reginaldo

      se o problema realmente é na biela infelimente tera que desmontar o motor inteiro(parte de cima e parte de baixo)

  • Arthur

    Gostaria de saber que alternativas teria para melhorar o desempenho de uma biz 125 carburada, estou pensando em trocar o carburador para o da cg 150, e colocar um filtro esportivo de carro para ter um maior fluxo de ar. ( Ja coloquei o filtro esportivo para a biz mesmo, porem não mudou muita coisa) Ja tenho um escape gemoto. E tambem estou pensando em trocar a coroa, não sei se por uma maio ou menor. Aguardo sua ticas. abs

  • Alex

    Tenho um 150 com kite 190cc com comando da 230 e carburador da 200 qual sera o guicle que eu colocaria na alta e na baixa

  • VITOR

    CARA TENHU UMA 99
    ELA QUEBRO A VARETA COMPREI UMA NOVA E MONTEI
    ELA FICOU FAZENDO UM BARULHO ESTRANHO ME FALARAM QUE É O OLEO QUE NÃO TA SUBINDO PRO COMANDO.
    MINHA MOTO TA COM PISTÃO 3m E O COMANDO É PREPARADO.
    O QUE TU ACHA QUE É?
    VLW ESPERO RESPOSTA

  • Diego

    Boa noite.
    O que vocês me falam a respeito de colocar o Kit 260cc ou 270cc?
    Quais os pros e contras?
    Tenho medo de colocar o Kit e a vida útil do motor ficar muito pequena, alem de ter que dar muita manutenção.
    Tenho uma Crf 230 ano 2009 e ela me atende muito bem nas trilhas mas fica sempre aquela sensação de que ela podia andar um pouco mais…
    Obrigado.

  • Kamikaze

    Falae galerinha do mal. Tenho uma Cg 125 90 e queria saber, oq eu posso colocar nela, pra dar um “gas” maior? Vlw ae abraços

  • douglas

    quero que minha titan 150es 2009 ande mais,ela dá 135 cortando de super man na descida,o que faço para ela dar 145 sem cortar,e sem mexer no motor original dela,tipo regular ar,combustível,por um escape esportivo,qual a dica galera?

  • willian

    Galera tenho uma Bomba dream 97, está com pistão de titam e carburador de titam, ou furar o coletor de admissão que dava um gás, mas furo onde q lado? tenho um motor de uma Bomba strada sabe se tem como adaptar a parte de cima dela na dream? e se compensa pelo peso?
    não sei o que eu faço nela, moro no mt e as peças talvez seja dificil de achar se puderem me dar umas dicas de sites para compra dessas peças para a adaptação também ajudaria.

  • Alex

    Tenho uma fan 2008 125cc…
    Queria a ajuda de vcs pois quero prepara a minha moto, da um up nas cc.
    Quero saber o maximo de cc q eu poderia colocar nela e como fazer.
    Meu motor ainda é stand, numa situação boa ela coloca na reta 125kmh, onde meu amigo tem uma 150titan completa mod2013 e na reta só coloca 100kmh numa ladeira boa ela chaga a dar 110kmh rsrsrsr…
    Queria saber tb qual a relação colocar pra q ela tenho bom desepenho, atualmente minha moto ta com um pneu 100/90 na traseira model sport onde ficou apenas uns 2mm de distância para encostar na balança lateral inferior rsrsrsr baita pneu, estou usando um guidão estilo morcego de resto tudo original, fico no aguardo e agradeço a todos q entendem e puderem me ajudar, depois q terminar com ela vou passar meu face pra vcs e vou postar fotos dela.

  • samuel

    garela eu tenho uma ml125 e vou por um pistao de 2mm e um carburador de strada 200cc.ela vai virar uma bala

  • nilton

    amigo blz tenho cg 125 com pistao de cr 230 com carbura de 200 comando ela chega andar 160 so queria q ela tivesse mais força na quinta marchar qual relacao ficaria bom pra ela

  • mkt

    Boa tarde pessoal estou querendo montar 4 mm na minha titan 150 2006 e tenho uma duvida alguns amigos meu falaram q vou ter q trocar o oleo a cada 500 km isso é vdd ou posso trocar a cada mil normal ?

  • Gustavo Rocha

    ola amigo
    eu tenho uma cg 98 ela pega 145 km eu tava querendo turbinar ela e colocar um carburador de competição o que acha??/

  • douglas

    olá Amir Afonso,vc pode até fazer isto ,mas terá de compensar a mais faisca e o ar ,se nâo ela para ligar de manhâ será uma tristeza,fica afogando muito;e na velocidade final ela ficará pôpô^popopopo e cortando,aconselho ;cdi ilimitado,bobina de faisca da CEBÊx 200,igual nâo tem,ela queima muiiiito,e dê uma compensaçâo no ar,nesse carburador que quer colocar,pede para esses caras que trabalham na Bomba para regular para vc ,dê um café a ele,pois eles sempre manjam muito,e fora de horário geralmente eles fazem esses tipos de bico.boa sorte.

  • douglas

    quando somos crianças ,sonhamos em ter uma bicicleta,daí logo,logo queremos algo que ande mais,que tenha motor;nos tornamos adultos,trabalhando ou negociando de alguma forma conseguimos a primeira motocicleta,daí logo vem o título*motoqueiro*!!!é como se alcançácemos um título por merecimento,as vezes temos motinhas que fazemos virar motonas rsrs;e temos motonas e as transforma-mos em máquinas muito loucas rsrs.e assim segue a vida de motoqueiro,correria nas estradas ,mal compreendido pelos motoristas,mas quando subimos em uma moto ,nâo adianta ;nos torna-mos uma peça única,pilotem com segurança,destresa e inteligência,se nâo tudo o que foi dito aquí,de nada valerá,somos motoqueiros desde que estivermos vivos.boa sorte a todos galera!

  • Vincius

    Galera tenho uma cg 1986 queria colocar um pistão maior e abrir o cabeçote, sera que é a melhor opção alguém tem alguma receita para esse tipo de motor vareta, e o cabeçote precisa polir os dois dutos de admissão e escap? obrigado galera…

    • stefanio oliveira

      Amigo esse trampo geralmente é feito em retifica mas faz o seguinte monta um kit crf 230cc comando 295° manda mexer no cabeçote tem q abrir mais o cabeçote fazer a troca de valvulas…por valvulas maiores…manda cursar o virabrequim é o mais importante cursar vae te dar muito final na moto…c a sua moto ja for cdi certifique-se q eli é sem corte e por último um carburador de preferencia xl 350…mas c não conseguir um q é muito dificil popde ser o de strada mesmo…e é lógico um escape estralador Bomba ou moto Bomba aberto ou um dore…te garanto q de final vc vae conseguir uns 180 ou 200 km/h…e muita força…ah nãoi se esqueça da relação pinhão 15 ou 16 e coroa 38…

  • Júlio

    Olá amigo a minha dúvida é se da para colocar a bobina msd, em uma cg motor pistão de CRF, pino cursado, válvulas de estrada o cabeçote é todo trabalho. Muito obrigado

    • reginaldo

      cx não mencionou se tem carburador maior ou comando se não tiver opte por eles primeiro depois coloque CACHIMBINA GIROMAX(IGNIÇÃO) para dar faisca mais forte,esse é indicado pra motores muito,muito taxado onde a ignição original não consegue dar conta do recado