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Motos prepararadas
Desde que inventaram os motores, já se pensava em como melhorar o desempenho. E digo mais: Já se pensava em como comparar o desempenho de um com o de outro modificado por outra pessoa.
A competição é uma natureza humana. Pessoas gostam de competir e mostrar que são melhores que as outras. Cada pessoa mostra isso de formas diferentes, mas algumas usam suas Motos para isso, fazendo competições (legais ou não), e não existe nada mais normal que isso.
A preparação das motos é um tema extremamente vasto, e que pode ser simples ou complexo, dependendo de quão interessado você está. Eu pretendo falar muito sobre mecânica e preparação aqui no Blog, mas posso adiantar algumas das formas mais simples (de entender) de obter ganhos de performance na sua Moto, para faze-la andar mais rapido e melhor (seja em ambientes de competição ou não).
MAS ATENÇÃO: Eu e o Motosblog não somos a favor de competições ilegais, rachas de rua e qualquer coisa que vá contra a nossa legislação. Vocês foram avisados.
- Remover o peso desnecessário – Motos de competição podem pesar muito menos que motos de rua. O milagre é remover tudo o que você não precisa. Por exemplo: Se vai correr em um autodromo durante o dia, então pode tranquilamente remover a placa, os farois, piscas, sistemas de alarme, espelhos retrovisores, acessórios decorativos, pedaleiras do garupa, pedais de partida, motor de arranque e etc. Pode substituir a carenagem original por uma de fibra de vidro, bem mais leve (e barata), substituir o paralama traseiro por um eliminador de fibra de vidro, substituir peças de ferro ou aço por alumínio ou fibra de carbono, como pedaleiras e pedais, manetes, guidon, alças, suportes, etc. Fazendo isso, pode-se tranquilamente perder mais de 20 kg na moto. Ah, um regime em você também faz diferença viu!
- Escapamento – O efeito em motos com motor 2 tempos é maior, mas em 4 tempos também é possivel perceber melhora. Quando você troca o escapamento original por um modelo menos restritivo, está permitindo uma maior vazão dos gases do motor para fora, o que facilita o movimento em altas rotações. A carburação deve ser refeita para a nova ponteira de escape.
- Filtro de ar – O filtro de ar funciona na outra ponta. Um filtro de ar esportivo permite uma maior vazão de ar para dentro do motor, que se traduz em mais ar entrando no motor, consequentemente, maior o volume de gas combustível entrando no cilindro, maior a compressão e maior a potência. Ganhos vistos principalmente em altos regimes de rotação. É necessário refazer o acerto do carburador para o novo filtro.
- Carburador maior – Aqui é simples: Quanto maior o carburador, maior a capacidade dele de transformar a gasolina e o ar em gas combustivel.
- Aumento de cilindrada – Consiste em aumentar o cilindro, pistão e aneis, para aumentar o tamanho do motor. Pense bem antes de partir para este tipo de preparo, pois compromete a vida útil do motor.
- Comandos de valvula otimizados – Mudam o anglo de abertura e fechamento das valvulas de admissão e escape. Um tipo muito particular, pois ele muda completamente o comportamento do motor. Muito interessante.
- Turbo – Esse só serve nas motos maiores (e olhe lá). Um compressor de ar que força a entrada de ar para o carburador (ou Injeção Eletrônica), e que faz entrar muito mais ar no motor do que entraria normalmente sem o turbo. Dobra a potência dos motores dependendo da pressão.
- Nitro – Relativamente simples de instalar e usar. Um furo no coletor de admissão e pronto. É uma injeção de adrenalina no motor. Mas você conhece a adrenalina né? As vezes provoca taquicardia…
Eu já tive uma moto preparada. Uma Twister. A moto era muito boa, realmente andava muito, mas infelismente o motor dela explodiu e eu acabei voltando ele para o acerto de fábrica. Outro dia conto esta história.
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Feed das matérias
Bom dia!!!
Uma vez, eu estava parado em um ponto de ônibus na rua da Consolação com a rua Piauí, e vi subindo duas motos: uma CBR600 e uma CB 400, e achei que estava ficando louco: as duas dando todo o gas e a CB do lado. Quando chegaram no top da subida, um espirro saiu da CB…
Moto turbo? Nunca tinha ouvido falar. Ouve-se muito sobre preparação de carros, mas de moto, muito pouco, somente quem é muito envolvido no ramo é que conhece o caminho das pedras.
Agradecemos a iniciativa de postar sobre esse mundo desconhecido para muitos.
eu tenho uma titan 125cc ano 2000 eu estou passando ela pra 200cc virabriquim pistão tampa só qe eu vou precisar de alongar asvaretas e quero saver si voce tem ou faz quanto ? ou si sabe me emformar alguém que faça este cerviço? muito obrigado bom dia manda la pro meu e-mail BRIGADÃO
vareta de motor estacionario ou entao vareta de shyneray 200 cc
Pois é… poucos conhecem esse tipo de preparação pois ela é muito mais complicada em motos do que em carros. Motos tem o problema do espaço… Alocar uma turbina numa moto é muito dificil, ainda mais pelo fato de a saída de escapamento do motor ser muito proxima a roda dianteira.
gostaria de saber se uma preparaçao numa fazer ficaria realmente boa e qual seria os problemas futuramente. e se vç prepara para mim a minha fezer 250 cc
TENHO UMA 150 ES ORIGINAL. E NAO PASSA DE 135KM
O QUE FAZER PRA ELA ANDA MAIS QUE ISSO?
SE EU TROCA A COROA DELA POR UMA 38 VAI FICAR MELHOR?
ABRAÇAO A TODOS…….
ESPERO RESPOSTAS NO MEU E-MAIL.
Bom Felipe , a moto original sem alteraçoes alguma realmente é impossivel ultrapassar os 135km/h
Isto ocorre devido ao corte do CDI que impede que a rotação chegue a aumentar mais do que o nivel seguro de resistencia das peças e não afetar a durabilidade do motor.
é possivel aumentar a velocidade final sem que o CDI corte pela transmissão
Assim com a transmissão 38 que voce pretende colocar vai alongar mais sua moto , deixando as marchas mais longas e motor roda mais pesado.
Mas quando atingir os 135km/h não irá cortar porque o motor estará em uma rotação mais baixa.
Corte do CDI Original é feito a 9150 RPM
Quanto mais pesado o motor mais tempo ele demora para chegar a velocidade final, e perdera torque na saida.
Se o seu motor tiver força para alcançar a rotação limite em quinta marcha alcançará aproximadamente 145km/h
Para isto basta um escape menos restritivo e a caixa de filtro sem a tampa ” tirar somente a tampa”
REGULE A CARBURAÇÃO NOVAMENTE , POIS UM MOTOR RODANDO MAIS PESADO PRECISA DE MAIS COMBUSTIVEL .
Mistura pobre é igual a aquecimento excessivo no motor.
Boa sorte aew e acera ai rapaz . MECANICO 19 ANOS DE IDADE.
Mano meu amigo estava passando por isso tambem…
É só tu adaptar um CDI de fan e conjugar uma chave para os dois quando chegar a 135 e cortar giro é só tu ligar o de fan q para!
sua moto pode chegar a mais ou menos 150 km/h
3 felipe; vc pode colokar um cdi de competição sem corte, e tbm um carburado de rd 135.saum as coisas mais simples q ja da um grande difernça..flww
qualqer coisa temo mew orkut ai..flw
Paulo e Felipe, obrigado pela visita!
O que acha de discutir isso no fórum? Existem muitas possibilidades de preparação para motores 2 tempos! T+
Caro Daniel Ribeiro tudo bem?????????????
eh o seguinte, comprei uma rd 135 e coloquei o escape sarachu,e com as modificaçeõs que fiz ela ficou otima….
Mas dai fui parado numa blitz e levei uma multa……
Dai tive que coloca o escape original……
So q o original nao empurra muito bem neh…..
Gostara de saber se tem algo que eu possa fazer no cano o original para dar um melhor rendimento nela…..Me falaram que se eu colocar um outro cano por dentro do original ele fica quase direto e empurra muito melhor e a policia naum pode multar porque é original…./Gostaria de uma opinião sua….o que fazer no original ou no sarachu….obrigado desde já….A e uma observação só; naum faço pegas nas ruas.Tenho a moto por lazer e gosto que ela ande bem…meu sonho sempre foi ter uma rd forte…pra mim anda e naum fazer pegas….. Fazer pegas ilegais eh uma idiotice……valew…aguardo sua resposta….
kra, eu tenho uma honda dream e ela anda pra kralho, eu troquei o carburador dela por um de titan, rolei o escapamento no toco do cabeçote, abasteci a bixona com alcool e joguei uma naftalina dentro do tanque de combustivel………a minha moto so falta voar
eai parceiro , blz? valeu por esse site mano ele é pirado e resolve varias duvidas nossa
seguindo brow , tenho uma twister 2006 2007 e quero ver ela anda mais sem mecher mto no motor ta ligado. oq eu faço heim ? ah como eu arrumo e onde arrumo um nitro ? será que vira mano?
amnda muito mais /
valeu pelas resposta heim irmão . vou divulgar mto esse site
Ae irmão sou mecânico a um bom tempo, se vc quer dar um gas na sua twister e só botar um comando bravo como o mais conhecido 296e fazer dutos de ar, isso feito num bom mecânico ele vai regular seu carburador se vai notar uma diferença boa…
qualquer duvida jhfrossard@hotmail.com add ae
ola…. tenhu uma cg 150 colokei carburador de estrada e cdi sem limitador mas minha moto num passa de 130… oq posso fazer pra ela cola ao menos 140///? tenhu carburador de rd 135 tbm qual seria melhor? a braços responda no meu e-mail por favor brigadão,
E aí?
Legal o blog!
Gostaria de saber como é preparada as TW do campeonato brasileiro…..já que lá não pode haver aumento de cilindrada!
Já ouvi relatos que as motos chegam no final de reta a 180Km/h!
Carburação?
Comandos de válvulas?
Válvulas maiores?
Maior taxa de compressão?
Como os preparadores conseguem?
Valeu!!!!
aew cara blz,tipo eu estava vendo seus comentários como a do filtro de ar esportivo para motos eu acho melhor deixar sem o esportivo pq prende muito a succão de ar para o motor,lógico q sem entra terra no o motor mais é bem melhor sem o filtro só a boca do carbura.
Eu moro aqui em votuporanga c vc tiver um msn ou e-mail passa aew pra mim flw vlw….
Onde vc mora????
Naum sei c vc já ouviu em falar no escape “gemoto”ele é uns dos escapes indicado para motos preparada o barulho dele é estralado só q ao mesmo tempo q ele abre ele melhora o rendimento em força e final tem para encomendar no PARANÁ….
abraçosss….
Parabens ao espaço dedicado agradecido lhe posto minha duvida…
eis: XTZ Lander Injeçao Eletronica
Ponteira Double Force + 2 CV. Curva Aço Inox +1 CV.
Logicamente a Carburaçao nao èh mais regular devido ao fluxo de ar mais elevado.
pergunta: sendo èla a injeçao tem alguem que faça a reprogetaçao dos dados???
a central da Yamaha e reprogetavel?
alem das mudanças ja feitas se tens conselhos serao muito bem vindos e agradecidos…
obrigado pela atençao e fiquem con DEUS.
Rodrigo.
Comprei uma susuki yes 125 , achei a moto completa e tinha um preço legal e acabei comprando , mas a bichinha e muito chocha tem como fazer alguma modificação ,alguma preparação no motor para a bichinha andar mais.Grato pela atenção e parabens pelo site
Quero preparar uma titan 2000 oq devo fazer para dixala batendo uns 160km/h.
Tenho uma titan 2006 e ela pucha 135 uque eu dovo fazer para ela puchar 140 sem diminuir a vida utiu dela???????
valeu
Henrique, pra uma Titan chegar a 160 é simples. Basta joga-la de um precipício. Em queda livre certamente ela vai atingir esta velocidade.
Amigo, nem Twister, que tem o dobro da cilindrada, atinge essa velocidade direito… Ela só atinge isso de painel, e depois de muito sofrimento.
Compre uma moto maior, é mais simples.
T+
nuss , uma titan dar 160km/hr só jogando de um precipicio??
então vc não prepara moto xD
Precisa rever seus conceitos fera , é possivel passar uma twister com uma moto 125cc apenas com preparação e acertos e retrabalhos em peças originais.
Eu tenho uma titan 150 com 149cc xD
Cabeçote
Carburador de strada
Queima bem acertada
CDI original
Escape preparado “cano de força ml86 , boca titan 95, carcaça da propria 150
Alcancei mais ou menos uns 170km/h
Ando com transmissão 34X15 a marcha q mais gosto dela é a quarta q limita em 145km/h
Fui testar a moto com uma cb300
e acabei passando a coitadinha kkkkk
Boa sorte em seu blog parceiro , mais nunca duvide e pesquise antes
abraços
Pra que gastar 25 mil numa XT660 né?
entao vc alcançou + ou – 170km/h ou é ou nao é e isso sem comando preparado sem aumento de cilindrada nem taxa nem nada apenas escape cabeçote e concordo para a titan do parceiro de cima chegar a essa velocidade só jogando de um precipicio mesmo agora de 4° dar 145 e engatar a quinta e ganhar mais 25km essa 5° deve ter as engrenagens modificada para dar tanta diferença da de 4° se vc colocar um pinhao 17 acho que a sua titan 149cc pode chegar a mais de 200km/h pra que comprar uma cb 500 se sua titan anda junto?
cada uma viu
tenho uma cbx 200 agora com cabeçote preparado taxa comando preparado para alta 285cc magneto aliviado e radiador para melhorar a refrigeraçao e a sua titan anda isso imagina a minha entao!!!!!!!!!!
Tenho uma titan 2006 e ela pucha 135 uque eu dovo fazer para ela puchar 140 sem diminuir a vida utiu dela???????
valeu seu blog é 10 é bom ter um espaço que fale sobre isso pq eu ñ entendo mt sobre mecher no motor da moto obrigado
gostaria de saber se esta pagina foi esquecida ou se mudarao de endereço sobre minha duvida…
ainda em espera de respostas…
Rodrigo, peças de motos não são como no Videogame, que você compra uma e ela aumenta x cavalos na potência da moto. Tudo envolve uma preparação e o desempenho nem sempre é expressivo dessa forma. Pelo que está dizendo, apenas trocando o material da curva de escape (de ferro para aço inox), você ganha 1 cavalo, o que certamente é uma ilusão. A ponteira menos restritiva realmente ajuda em alta, mas o ganho só se torna expressivo se você associar isso a uma curva mais larga (diâmetro maior e com menos dobras), um bom filtro de ar esportivo e principalmente a reprogramação da IE.
Até onde sei, a IE da Fazer e Lander não aceita reprogramação, tem mapeamento fixo e não tem sensor de mistura (obviamente não tem sonda lambda). Mas existe um parafuso onde você consegue regular parcialmente a mistura. Cabe a você testar os acertos e ver qual tem o melhor desempenho para o que você quer.
tenho uma xtz 125 .transformeia em 200cc com kbeçote e comando feitos na argentina ,uso carburação de yz 250,mas tenho dois problemas 1-não liga no pedal so tranco……
2-ja midi ate com carro mas naum passa de 155k/h.
c voce tem soluçao .. mande para meu e-mail…..
tenho uma cg 150 e nela tenho carburador de 200 e cdi 2000/2001 eescape tork estilo gemoto e minha moto naum ta colandu 140 e o meu motor esta original o que eu poço fazer para aumentar a cilindrada sem mexer no motor espero respostas no email…
ollha veio!!! tenho uma ideia..compra no minimo uma twister que vc chega no 150kmh..facil facil
Tenho uma 150, comprei ela zero km, assim q tirei da loja coloquei um cano estralador RONCAR, não sei se alguém conhece…e ela chegou a 140 km, isso sem nem ta com o motor amaciado, claro q ela começou a cortar giro dai eu aliviei o punho, a e ela tava com e cdi original…agora eu comprei um gemoto, sera ki ela vai pegar 140… ainda naum testei….
parabéns pelo site…. muito bom
valew abração a todos
Saudações “Moto-Riders”, muito interessante o topico, gostei mesmo! eu estou fazendo umas modificaçoes na minha falcon para motard, e a mais dificiu esta sendo acertar a alimentação e descarga de uma forma que eu consiga andar na rua sem chamar muita atenção. a principio estou com um filtro de ar esportivo de espuma, sem os ressonadores da caixa do filtro, carburador regulado com gicle 150, (nao sei de que carburador que é), estou utilizando tbm um Coyote RS-1, mais pretendo troca-lo por um RS-5 de carbono. os resultados foram satisfatorios por enquanto! o kit Supermotard ainda nao esta na moto, vou montar tudo quando as alterações de desempenho estiverem prontas. em breve publico mais experiencias! E aceito sugestões! saude e paz a todos!!!
hahha.. Então coloca essa 150cc do lado da minha Cg 125 ANO 1999
uahsuashuas. . A minha 99 é mais ou menos asim:
Escapamento: GEMOTO
Vira Brequim: Cursado 1mm ” DA 200cc”
Alimentação: Caburador da 200cc (STARDA)
Cilindro: Cilinfro de Ressalto,Biela FORJADA Camisa do Gol 1.0, Pistão 0,25 ” TDM (YAMAHA)” FORJADO
ComandO: 290° 6,2 de levante
Cabeçote: PreparadO
Ingnição: Cabo de ignição da GEMOTO ( Ingnição ORIGINAL)
Cambio: 4° marcha ALONGADA
VAI ENCARARR ???
Add aee. . DENICLEITON_@HOTMAIL.COM
AGora esta 296 cc pistão de XT xD desculpa naum coloco a minha com a sua titan 99
eu preparo motor e não tiro raxa))))))
eu coloco a minha strada 285 cc do lado vc mora aonde?
eu boto minha 200cc do lado
vou encarar sim com a minha kasinski comet gtr250
moto ta novinho sem nenhuma auteração mais se sua moto puxar mais de 185 parabens
kkkkkk vc nm sabe do que ta falando essas motos da kasinski tem muioto tamanho e poko motor….. aki temos pekenas notaveis tenho uma fanzinha que anda como moto grande….vamo marca um racha jogo um contra a outra;;;;; e ai vai ou racha
ai denicleiton!!!
ml 88: pistão 70mm,vira da strada com 10mm de curso a mais(83,7mm), comando 310°,carbura da xlx 350!
322,5 cilindradas!!!!!
c sua cgzinha não der pelo menos 175 kh nem acelera
comigo que é toco na certa!!!!!!!!!!!
ola jjj nem conta sabe fazer hein como pode seu motor de ml ter322cc sendo que minha strada tem pistao 71mm vira cursado 72mm neo tem como colocar 83,7 como vc disse 72 é o maximo cabeçote preparado magneto aliviado comando media alta feito especialmente para minha cilindrada e ela esta com 285 agora como pode 322 pode isso?
e as originais pode vir:
falcom
twister
dt 200r
sahara
tenere
xt 600
cb 450
e ai vai……
mentiroso
brincadeira viu jjj eu brinca assim mais eu não duvido
preparaçao é muito séria .
dependo doq tem dentro neh kkkkk
oq usou nela?
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
jjj vc ta mt confiante a R1 do meu irmão deixa sua moto comendo pueira e tenho certesa se vc paçar mais de um mes sem mexer no motor da sua moto ele vai ter problema
posso por minha strada ai se nao der 185 eu taco fogo
olá sou aqui te telemaco borba paraná e queria saber algumas dicas de como preparar o cabeçote da cg 150 e qual seria melhor de usar (carburador da strada ou da rd135) tenho uma cg e ja venho a anos tentando melhorar o desempenho dela .desde ja acradeço pela dica.VALEU.
não adianta muito troca o carbura se não eleva a cilindragem se sua moto for 150 ou 125 seu carbura bem regulado vai faze o mesmo trabalho que outro sou de tb tambem a minha 150 é toda original..
(anda muito bemm)
Eita meu comentario anterior SAIU ERRADOO Huaii .. .kkkk.. As letras de numeros mais da nada..
Olha cara o melhor Carburador para moto de rua é o da Strada ou da honda XLX 350 aquelas antigas. .
Jah o da Rd 135 nau8m viraa…
mas tem um da Rd sim que é dos LOKOO. .
ele tem uma GARGANTAA malandro do seuu e é pequenoo…
eu tenho uma foto dele aque numa ML 125cc com cabeçote da Strada lá da Alto Giro…
é isso aee..
Onde eu encontro comandos para Cg?
sem ser Powercam e Alta performance.
tipo eu quero pra rua uns comando diferentee ..
mais trabalhadooo..
Valeww….
Abraço
Opa, eu so aqui Balneário Camboriú-SC, tenho uma turuna 86 com comando preparado, gemoto, bura de 200cc e queria saber quanto vou gastar para botar o virabrequim, biela, pistão e comando preparado de crf 230cc, cabeçote de 200cc preparado e um bura de xlx 350cc…
Tenho uma YBR 125 2007. Gostaria muito de aumentar o rendimento da moto!!! Tenho algumas idéias, colocar o carburador da 200 e cdi da titan 2001, coloquei o escape RS5!!! O que eu posso fazer para o motor, sem que diminua o tempo de vida? Não quero muita coisa, se dar pelo menos km tá ótimo!!!
AGUARDO RESPOSTAS!!!!!!!!
PARABÉNS PELO SEU MOTOS BLOG É MUITO INTERESSANTE!!!!
Ahaha. . eae AdrianoO.
Olha mew na minha opinião eu sugeria vc compra um comando eim mew,coloca um comandO,o CDI,um escape GEMOTO,esse seu ai é bom tanbm..
Ai cara vc teria que emcamisa eu cilindro ein..
coloca ai um pistão da 150cc, ele vai da uma tachada no seu cabeçote.
mas para isso vc teria que abaixar seu cabeçote..
vai ficar bom mew..
eu regulei uma aqui uma vez mas só que coloquei TUDO nela. Veja só.
* Um Conando WGK
*Carburador da Strada 200cc.
*camisa da 150cc,e pistão 1mm da 150cc
*Vira Brequin da Strada
*regulada no Alcool, e trabalhada a relação.
mew fico das DOIDAA ein . .
mas vc colocando um comando e um carburador e pistão maior, mas naum muito GRANDE se naum é menas vida para seu motor.
um da RD,da STRADA,XLX 350cc, fica BOMM..
Valeu mesmo Denicleiton, seu comentario foi de grande importancia
um abraço!!!!
Blz. mew . Valew Adriano.. AbraçoooO !!
Onde eu encontro NITROMETANO e METANOL brato para compraa????
Nao faço a minima ideia!!!!!!!!!
Alguem ae SABB ???? Onde eu encontro MEtANOL ou NiTrOmEtAnO barato para compraa. . ???
pergunta pro brian ou pro toreto , que eles devem saber ! , vai coloco no seu jato ? cuidado vai levanta voo eim ! kkkkkkkkkkkkkkk
fala a galera acelerudo !
ai fiquei sabeno q tem uma ml andadera ai
aq na minha citi tem uma tb
(sa joao da boa vista)
só q niguem priciza fica sabemdo oq ela tem no motor
c alguem quizer passar vergonha é so fala
só q o negoco e peito aberto
falo ai pa vcs
qalquer dia a gente c tronba
ai galera td bem
ai eu tenho uma strada
ela ta meiu preparada rsrsrsrs
só q eu nao to contente nao
oq eu posso fazer pra deixar ela o bixo msm
eu queria alguma opiniao
valeu t+++
Humm . tem uma stradaaa mew. . LOKOO ein
Sab que se faiss..
Coloca o NOVO KIT 240cc da Honda CRF Nela. .
se vai PIRAAAA einn .. uaheuaehuah ..
ou um Vira brequin da FALCONN.
se vai FICA LOKOOoo. . hehehe
AbraçoOo ae Robson ..
ISSU VAI GRANAAAA EIN MEUUU.. auehuaeh mas gosto é gosto né Naumm?
Humm . tem uma stradaaa mew. . LOKOO ein
Sab que se faiss..
Coloca o NOVO KIT 240cc da Honda CRF Nela. .
se vai PIRAAAA einn .. uaheuaehuah ..
ou um Vira brequin da FALCONN.
se vai FICA LOKOOoo. . hehehe
AbraçoOo ae Robson ..
Ola mocada boa tarde!!!
Quero umas dicas de vcs q entende de motos preparadas mais do q eu. Tenho uma titan 150 toda original, so q ela so cola 140, gostaria de saber como fazer p ela colar pelo menos 145 cc sem mexer muito no motor . espero q alguem ai possa me ajudar. quem quizer me add no msn p me passar esssas dicas ai vai meu msn. charles.asilva@yahoo.com.br add ai mocada. pq cansei de ser moido aqui pela galera da minha cidade..
Valeww forte abraco..
Eaew charles. . Blzaa
Intao tem uma 150 né..
Então fais asim ja que vc naum quer mecxer muiot no motor..
Coloca o CDI da CG 125cc 2002 ou da 2001 na Sua 150 e coloca uma coroa 33 da Biz 125cc e um pião 15.
ja ta de baum tamanhOo . . Sua 150 vai da seus 145KM de Buenas..
se vc coloca um Carburador da Strada tanbm Ajuda muitoo ViUU .
AbraçoO ae Charles. .
Bauns rala pra ti ae na sua cidadee. . !!!
IAI DENICLEITON VALEWW AI PELA DICA P VER SE FICA MASSA MESMO..
fORTE aBRACO…
IA MANOS QUEM TIVER ALGUMAS DICAS P ME PASSA AI QUEM NEM FEZ O DENICLEITON EU VOU FICAR ESPERANDO..
VALEWWWWWWW!!!!
ai galera gostaria de saber oq eu posso fazer pra minha 150cc adar mais ela ta toda original so troquei o escap coloquei um gemoto nao queria mexer no motor ja ai perderia vida util dele so q ja estou cansado de toma rala aqui na miinah cidade so dew franca-sp ficarei muito grato pela ajuda uma braço valeu zocki69@hotmail.com
alguem podia me da essa força ai velho me dando umas dicas ai deus de agora ja fico agradecido vale eo site ta de parabens
como faço para melhorar o desempenho da minha 150 naum aguanto mais levar toko!!!
ahha . mais uma 150 BIXADA. . ?? kkkkkkkkkkk . . Zueraa. .
ai manin . COLOCA um CDI da 2002 NELA doidoO ..
e um CARBURADOR da STRADA . . ProntoO manOO . SUA 150 vai da 160KM. .
haha . lembrando vc tem que coloca relação pesada nela ein pra ele da finall .. coloca ai uma coroa 38 e um pião 15 ta JOIAA. . abraçOO manO !!
Boa noit amigos estou tetando prepara 1 turuna 83 e 1 xr200 gostaria de saber como sanar 1 problema q venho tendo com o carburado da xr200 ele tem 1 no bem no começo da aseleraçao e as vezes ele egancha o pistonet ja dei ate polimento na camiza do pistoneti fica bom por poucotempo e volta tudo dinovo. Q estoria e essa de colocar vira brekin de falcon na ml, e quanto a colocar vira de estrada na titan, como vai fazer com as varetas do comando. Voces tem por ai o vira da crf230 e o bloco. ABRA JEFFERSON
bom dia como faço para melhorar o desempenho da minha 150
ai rapaziada do blog gostaria q vcs respondecem a minha pergunta sem maldade valeu??
Ai JEFFERSON, sab que se faz manO vai ein Uma FARMACIA e compra Óleo de RICINO e coloca 30ML um vidrinho cheio,mistura com o seu combustivel.Ai se me responde se vai travar denovoO ..
haha ..! se quer coloca um vira brequin da FALCON massa manOo vai fica LOKAA sua TURUNA, se leva um original da turuna na tornearia e o da falcon e tornia as BOLACHAS dele . ..ai cara se tem que fazer uma camisa de RESALTO,é uma camisa mais alta. ou então se tem que pedi uma biela de fora. entra ai e liga la e fala que vc vai usa virabrequin da falcon com a camisa ORIGINAL e que vc quer uma BIELA FORJADA. (www.gemoto.com.br) ai se ve com os cara la meu .
mas se ta com uma ideia boa ein . .ai se tem que pedi um comando dos LOKOOOOOO. ein.. um de 110° GRAU com 6,2 de levante. e por ai vaii mew . espero ter ajudadoo JEFFERSON . ABRAÇOO
Olá pessoal. Humildemente eu adentro neste fórum p/ perguntar aos mais experientes, formas de melhorar a performance da minha twister 2005/2005 c/ pneu 170 na traseira e pinhão 14 na relação, e o resto toda original. Levo fumo de titan toda hora, e nem aumentando a folga livre da manete de embreagem ao máximo eu consigo fazer ela empinar. (parece q ela não tem torque p/ isso) Depois que alonguei a relação ela ficou mais silenciosa pq tá sempre trabalhando em baixo giro. Eu quero ela silenciosa, e por isso não ponho escapamento esportivo. Mas preciso que ela fique mais “espertinha” (arrancada) e q passe dos míseros 135km na reta c/ garupa. P/ frear e em curva eu tive q optar : ou suspendia a traseira alongando o amortecedor e ela diminuia as quicadas toda vez q passava em buraco (parecia q ia desmontar…) e perdia a estabilidade nas curvas e frenagens, ou ficava c/ ela assentadinha no chão e aturava os solavancos toda hora. Será q se eu trocar o giclê de alta pelo giclê da Sahara (ou XLX350) ela vai embolar quando eu enrolar o cabo ? Qual a medida q eu compro ? Tem q reajustar depois de trocar o giclê ? O filtro esportivo deve ser feito junto c/ a troca do giclê ? Ele fica escondido dentro da moto ou fica visível ? Ele retém sujeira p/ evitar q entre poeira p/ dentro do carburador como o original ? Vai valer a pena todo esse gasto ? Adianta se eu trocar a vela por uma de competição ? Qual a mais indicada ? (fria ou quente) Qual modelo ? Agora está c/ 24.000km.
Humildemente, obrigado. Obs.: Não tenho grana nem p/ comprar outra moto,kits,escapamentos caros,etc., nem p/ mandar p/ “mechânico”, só conto c/ o manual de serviço e a boa vontade de quem realmente entende de preparação de motos…
Ai mano… eu tenhu uma mota yamaha PW… eh pequena…
mas assim eu kero melhorar o desempenho dela…
eu gosto de velocidade, adrenalina… etc…
eu keria uma coisa simples e eficaz pa aumentar o desempenhu dela!
ja pensei em mudar o piston, o carburador e o escapamento! mas ela nao é muito alta pa mudar os escapamento…
cê me ajuda?
vlw..
abraco! =D
Olha Bruno.. Coloca uma coisa pra sua moto fica ORIGINAL mesmO pra nimguem fala que sua motop ta mechida cara. se CURSA um vira brequin ein . Da strada ou manda cursa o seu mesmOO. mais pe melhor vc coloca o da starda ai vai fica CHIK ein . .
o carburado se decha original mesmOO. mais só se sua moto for 125cc pra cima. abraçO
O galera blzzz….ou preparei uma intruder 125 passei ela pra 160 mais o menos só que não acho um carburador que fassa ela dar o final esperado….na bacha tá normal a hora que ntra na alta ela falha já fiz di tudo…se alguem tiver uma idei tamoa ai………..
Oww…bRuno blza kara……ou acho que vc por um kit de ignição de carti…..ela vai abri mais mais tem que troca as buinas o cdi completo …blza
Ai LUIZ Carlos. . COLOCA UMA COROA 33 Ai DOiDoOO e um PIÃO 16 ..
e o carbura da STRADA. ..OU DA DT 180. .
VAI FICA TRI LOKAAAAAAA. .
ela ta falhando na bachadOO Talvez pode ser essa VELA dela. .
essa motoca ai naum pe de RALÇA doidoO ..
mais da NADAA ..
ai IGNIÇÂO é VIAAGEMM . .
coloca um CDI de competiçãoO e uma BUBINA PLATINADA. ou uma de COMPETIÇÃO .
faz pedidoOO ai na internt. .
Coloca um COMANDOO BRAVO NELAA
Ai se vai ve ela BERRAA que nem um BODD . haushuahs .
AbraçOoo
ai tenhu uma cgzinha 150! com pistao 2mm ponto , volante leve, cdi sem corte!! tenhu um bura de rd tambem!! mas naum ta o bixo.. cara alguem pode me indicar um cano bom!! ea relaçao!! ai desde ja valew
ola mais uma vez venho aqui pedir opiniao de todos tenho uma 150cc apnenas com gemoto estava pensando colocar um carbura de estrada mais com filtro esportivo tbm penso trocar a relaçao colocar un ama coroa 38 e piao 17 nao queria mexernmo motor vcs acham q fazendo apenas isso minha moto melhora muito aguardo comentarios valeu abraço
OLHa DiegO . Se ja começO bem viu manO . ein coloca um GEMOTO.
Um relação BOAA…Essa ai da Sua Ideia..
Carburador BOMMM. . O melhor carburador de rua é esse dai cara.
se duvida ou aquele da XLX 350cc.
mas ai FILTRO ESPORTIVO cara..TA SOLTOO..
Só se vc pedi um da GEMOTO ein .
porque esses comprados ai na cidade manOO sua moto vai perde rendimento de uns 15% cara 15 a 20% sem brincadera..
ja fiçO o teste. e comproveii .
SEM FILTRO È MAIS DOIDOoOoO …
ahha . Outra coisa que se vc faze na sua 150cc ela vai FICA mais doida ainda.
é troca esse seu CDI manO . Porque ele LIMITAA
pedi um da INTERNET la da GEMOTO MESMO..
Ou coloca um da 2002 . Ou uma BUBINA PLATINADAA. ..
ai SIMMM mew. .Sua moto vai DESANDA EINN . .
vai no VACO da TWISTER. . Pod cre q vaii . sse tiver PILOTOO. .
a minha 125cc vaii .
só que eu tenho VIRA BREQUIN.BUBINA das DodiOO..RELAÇÃO..PISTÃO 2mm.
e as valvolas da FALCON. .
é ela ta um poco avançadaa.. kkk. .
mas é isso ae..AbraÇo DiegO !!
ALGUEMMM AI SAB ONDE EU COMPRO METANOL BARATOOO??
boa tarde amigo eu tenho uma ybr com pistao de titam e cabeçote aspirado e estou usando uma carbura da cbx aero, vc sabe onde eu encontro um comando brabo pra minha motoca,,,, e vc conhece algun carburador que fica melhor na minha motoca obrigado.??????????
denicleiton valeu pelo toq mais o filtro esportivo da gemoto eu compro no site mesmo mais se eu anda sem filtro nao suja carbura e mootr ?? valeu pelo toq ai se quiser me adicionar pra troca uma ideia zocki69@hotmail.com mais vou fazer isso mesmo mal pergunte a bubina vai a onde rsrsr
aqui em franca tem metanol barato 3,80o litro mano ta afim ??me adiciona e conversamos melhor da onde vc tc qual cidade
denicleiton ai trocamos uma ideia no msn ai eu te envio me primo faz aero modelismo e consegue bem barato s etiver enteressado ???zocki69@hotmail.com
eu tenho uma titan ano 200 ela e preparada tem comando cabesote e caburador de estrada tambem piao 16 ela atinge seus 160km/h bricando poren ela bebe bastante iso ai vais iso que eu fis na minha que vc vai ver …………………….
eu quero saber o preso do vira brequin da strada
ai danicleiton, tenho uma ybr 125 vc me deu umas
ideias uma vez, qeria saber mais detalhado sobre as peças q vc me falou pra trocar, principalmente o comando.
Quanto eu gastaria pra fazer tudo? pistao, carburador e comando.
sera q tem cdi limitado pra ela?
sera q o cdi da 2002 serve?
Valew parceiro
fala aii galera do punho colado!!! tenho uma titan 150esd 2007 e gostaria de saber o q eu posso fazer pra deixa-la braba d+.ja tenho uma ideia mas gostaria d saber o q vcs aconcelhariam pra eu fazer… desde ja muito agradecido, fui…!!!
tenho uma titan 125 ano 2000 e quanto estou em velocidade final +ou – 120 ela começa a falhar, o q devo fazer para acabar com essa falhadeira e melhora o rendimento dela?e a unica peça q eu troquei dela foi o escapamento um roncar rs aluminium.
oi, olha eu tenho uma ybr 2007 e ela no plano chega a 110 km/h, só que eu faço parte de um motoclube e a unica moto 125 é a minha e já fiquei para tráz milhares de vezes, como ainda não posso comprar uma moto mais potente meus amigos do motoclube me deram a ideia de aumentar a potencia do motor dela só que tenho medo de danifica-la com mão de obra não especializada, gostaria que vc como bom conhecedor deste tipo de prossedimento me indicasse algum kit e como devo proceder na sua preparação, moro em salgueiro PE e não temos lojas nem mecanicos especializados neste tipo de procedimento .Obrigado e aguardo sua resposta!!!
iae passeiros sou de boa vista roraima,
tenho um titan 125 ja tenho uma ideia
de como deixar ela mais potente
mais gostaria q vcs mi desse umas opnioes
ja coloquei um kit 150 e o carburador da
titan 150 sport
+ kero saber de vcs se tem um kit maior
pra min colocar ?
Ai JONAS KIT da 150 é BOMMM manO . . .
seu motor vai fica LOKO. . Mas Carburadorr Ekaa manOo
coloca o da STRADA aee pow…
sab oq vc fais mew. .
compra uma camisa strand da STRADA ou 0,25 sei lá.
pega seu cilindro ORIGINAL vai ein uma tornearia ou retifica e EMCAMISA manOOO
ai se via ve seu MOTOR fica LOKOOOO. . .
ou então só coloca o VIRABREQUIN da STRADA na sua TITAN.
qualquer coisa add ai manOO na HUMILDADE abraçoO. .
Ai JUNIOR FIEL. . YBR manOO TA SOLTOOOoOO cara…
Se tem que gasta nela viu
EMCAMISA
COLOCA COMANDO
ESTICADOR da corrente de comando
Ixii altas paradinhas CARAA mew..
naum VIRA viU compra uma motinha pra vc da PAUU que DUREE e são baratas as peças pocha..
compr aum 99,eu tenhO uma Olhaa gasto BEM MESNOS viU … ABRAÇOO Junior
Onde posso comprar um comando de válvulas maior e cabeçote preparado para válvulas maiores para XTZ 125? Alguém me ajude por favor.
Eu gostarta de saber onde eu encontro comandos preparados para ybr..quero fuçar a minha.. É que na minha city ninguem bota fé em ybr..Meu virabrequim eu mandei cursar falta só comando.. Pistão eu vou colocar 1mm da titan 99.. Me de umas dicas.. Quem quiser me addc no msn para me passar dicas ele é natiluas@hotmail.com.. espero respostas, dedes já agradeço..
ai moto 4t pode ter o mesmo arranque que um 2t ?
bem acho que naõ ! mas o verdadeiro sentido de uma moto potente naõ se vc vai andar + ou- que o outro e sim provar que ela suporta
0 todo o preparo que vc colocou nela .
tenho uma rd 350 lc customizada ela chega a andar 250a 270 km
sendo que a velocidade original é de 200km .
Eu também gostaria de saber onde comprar um comando de válvulas e cabeçote com válvulas maiores de competição da XTZ 125. Me Avisem por favor! Eu já tô faz tempo a procura.
denicleiton tenho uma twister gostaria de saber se colocar os comando gordo ou scatena melhora um polco o desenpenho dela ou tem que colocar cdi . qual carburador fica melhor para twister.
Eae Marcos!!
Ola cara vai fica BOMM um comnadoO NeRvOsO nela einn . .
fica LOKA mesmO da Um final dos LOKOSS.. .
coloca um ai de uns 315° Pra cima..
PIÃzão..
ALIVIA SEU MAGNETO fica bom tanbmm ..
CARBURADOR que fica bom NELA..
ai vc tem que arruma um IMPORTADO ein eu naum tenho o nome dele aqi ein Mãos . .
mas ele é 2 TEMPO…
é LOKOO de maisss
ABRAÇOO
To atrazado aqi minha muié ta BOCADAA aushau. .
eu tenho uma cg 150
e qro trocar o cano
qual é melhor
gemoto ou torbal
eu tenho uma ml
oq posso fazer para dar couro namu cg150 q da 175km/h
a minha da 150 pq tem cc de strada e carburador de strada
q cano é melhor
então marcos…
fica bom manOo um comando GORdO nela..
coloca um de 345°GrAu por ai . .
vai ficaa LOKAA. .
Ou então ´pede um da Alta performance,ele é de CROSS
agora o CARBURADOR mew tem um que é 2TEMPO.
mas agora ein mãos eu naum tenho o NOME delee. .
é uns dos mais LOKOSSSS einn . .
é ImportadO..
Ou porq vc naum coloca o VIRABREQUIN da FALCON nela. .?
Fica TRIlokaa… manO
Abraço aee GURIZADA de RuA . .
MARCOS EU SEI GUEM TEM UM COMANDO DA XTZ . DA ONDE QUE TU E .COMO EU FACO PRA FALA COM TIGO . FALO MANO.
Falo danicleiton eu botei os comandos gordo de sampa melhoro a arrancada . quero bota o bura de falco nela pra ve se melhora um polca mais que tu acha.
ai danicleiton a um tempo atras nos trocamos uma ideia e eu fiz algumas mudanças na minha moto tenho 150cc coloquei um carburador d estrada e um coroa 41 pra da mais final so q as marchas dela ficaram muito longa tipo na reta vc ta de 3 ela da uns 110km so q nao ultrapaça disso e nao pede a 4 e se vc joga a 4 ela morre o q posso fazer nela pra ela melhorar nesse aspecto gostaria de uma opiniao aguardo resposta valeu mano
ha danicleiton mais algumas perguntas passa a moto ha alcool bixa ela e outra queria da um talento no meu motor sem q ficasse forçando muito tipo assim q ele nao perca sua vida util c vc me entende valeu desde agora ja agradeço
Olha na relação vc pode cola uma COROA 38 com um Pião 15 que ela vai de BOa aos seus 145..150 ai vai. .
agora pass a moto para alcool fica BOm tanbm ECONOMIZA e tanbm da mais FINALL.
na Gasolina da muito execesso de FINAL. .
o Alcool da mas FINAL nO MOTO..
ai toda ves que vc for abastecer com AOCOOL vc coloca 30Ml de Oleo de RICINO.
esse Oleo vc acha ein qualqer farmacia..
ele serve para quima mais o ALCOOL da mais final e para LUBRIFICAR o CARBURADOR e Valvolas. .
AbraçOOoO . .
Mias tem que ser 30ML a cada 10 LITROS de AOLCOOOL
BOM DIA VI QUE MUITA GENTE TEM DUVIDAS QTO A PREPARAÇÃO DE TITAN 150, MINHA DUVIDA E NA PREPARAÇÃO DA STRADA, POIS TENHO UMA 99 E GOSTARIA DE MELHORAR SEU DESEMPENHO. TODAS AS SUAS PEÇAS SÃO ORIGINAIS ELA CHEGA AOS 145KM/H NÃO PASSA DISSO, GOSTARIA DE SABER O QUE POSSO FAZER PARA MELHORAR ESSE DESEMPENHO UMA VEZ QUE ATÉ A 3ª MARCHA ELA DA 120KM/H, NA 4ª ELA CHEGA AOS 140KM/H, MAIS QDO COLOCO A 5ª MARCHA ELA ENGASGA E MORRE E N PASSA DOS 145KM/H. GOSTARIA DE INVESTIR NELA POIS GOSTO DESSE TIPO DE MOTO!!!!! DESDE JA AGRADEÇO E LHES PARABENIZO PELO EXCELENTE SERVIÇO PRESTADO AOS AMANTES DE MOTOS E VELOCIDADE!!!!!!!!!!!
tenho uma twister nao passa de 160 u qui faser pra ela anda mais?
posso rancar u limitador ?
u qui vc axa qui eu devo faser pra ela fica mais andadera du qui ta…….. abraço cara aqui u baguio é loco rsrsrsrsrsrsrsrs
ola amigos
eu tenho uma CG125fan ela não pasa de 120km na desida ainda
no reto não pasa de 100km tava pensando em colokar um bura de estrada 200cc eu cdi de titan 2002 !!!
mais os mekanikos daqui falaran que vai atropelar valvula na serta oq vcs acha?????
espero resposta obrigado pela atenção abraso!!
Olha Dalton. .
quer ENVESTI MESMOOO?? add eu ai que te passOO a RECEI|TAA do MotorzãoO de RUA..
Ai DIEGOOOOO .
SIM SIM ManOO .. CARB|URA DA STRADAA E CDI DA 2002. Se ta Certo manOOO . !!
Mais ai se tem que trabalha na RELAÇÃO . .
Coroa 38 e piãO 16. .
se vc for RALA de DOIS coloca o pião 15 . .
ow valew denicleiton eu tava pensando em por o pinhão 15 só porq ando mais na cidade queria um pouko de tork em baixas tanbem mais brigado pela comfirmassão abraso !!
a já estava esquesendo eo comando de valvulas vc acha que ele vai aguenta tudo isso ???
abraso!!
bom galera da veleocidade tenho mais uma duvida moto a alcool ?? o alcool estraga as peças do motor enferruja o escap isso e verdade pois minha titan t acom carbura de estrada coroa 41 e piao original sem filtro e escap gemoto e ela ta uma porcaria ela ficou muiot longa as marchas e nao me deu resultado esperado espero sugestões valeu abraço a todos
Ai DiegOO.
a miunha Cg é a Alcool tem mais de anos
enferruja simm se vc naum coloca oleo de mamona com o Alcool no tanque 30ml a cada 10 LITROS .
ele vai dar lubrificação do carburador,do pistão,valvolas,vela…
essa marcha longas ai é a relação sua que vc naum acertO. .
coloca ai uma coroa 38 e um piao 14 ou 15
moro em goiania e tenho comando super alta para motores 125 . 200. 250 e outros o resultado da potencia e o auto giro o comando e otimo e vendo pelos melhores preços contatos0146291260758
boa tarde . alguem aqui sabe me falar onde eu consiguo comprar somente a biela da crf 230cc ?? obrigado..
Ai André.
Da uma Ida na HONDA, ou então ein uma revendedora de peças de moto ai na sua cidade tipo um mercado de peça ta ligado q revende para outras loja..
ai vc fas pedido.
ou então entra em contato com a gemoto mew..
achu que la vc vai encontra o q vc precisa..
http://www.gemoto.com.br
opa blz!
Eu Queria Saber como faço pra minha cg 150 dar mais do que 150km.
Não to conseguindo dar MAIS.
PISTÃO: 1,00 milimetro
CARBURADOR: XT225
COMANDO: 330 Grau
RELAÇÃO: 15×38
CDI: 1000×2001
ESCAPE: Gemoto
Medem ALGUMAS DICA AI BLZ!!!!!
seu carburador é muito grande! ja tentou um da estrada 200?
coloque um escapamento da moto 125 do ano 94, vc so vai modificar a curva do escape!! mas lembre o escapamento tem q ser orige!!!
eu tbm tenho uma 150, 1.00 mm, comando da esporte, cdi da moto do ano 2002, rebaxada aspirada so q minha relaçao é 14/34 e ela chega a 170 km/h
passe tbm sua moto p alcool! so q vc tem q usar oleo sintetico no meio do alcool, 30 ml p cada tanque cheio!!!
obrigado ,, mas na honda so é vendido o virabrequim + biela
e tem um valor bem “salgado” eu queria comprar a biela separadamente , uma paralela …vou dar uma procurada obrigadoo…
EAEW COMO EU FAÇO PRA REGULAR O MEU CARBURADOR DE XT 225
NAUM TO CONSEGUINDO REGULAR ELE…
E DE MANHA AMOTO DEMORA PRA PEGAR A PERNA CHEGA FICA MAIS
GRANDE QUE A OUTRA
DE TANTO PEDALAR E ELA NAUM PEGAR…
ME DE ALGUMAS DICA AI…BLZ!!!
Ai Everton. SOLTA essa carbura manOO . . NAUM PRESTA para RALA naum . . Coloca o da STRADA ou se vc conseguir um da XLX 350, ou da CRF.. Ai o Giclei dele vai ser na gasolina um da
Alta=140
bacha=38
………………….
Ou no Alcool
Alta=180
BAxa= vc tem que reabri Pouca coisa..
CDI seu TA LOKOO ..
Coro vc pode coloca ai uma 38×16
q
entao etava pensando em colocar a relaçao da biz 35×14
e o carburador da strada
como assim oi cdi ta loko naum entendi
se diz que ta bom ta rum qual?
em qual desses carburadores eu uso esa chicagem
140
38
qual quer um deles pode usar
sim ou ?
não?
Sim seu CDi ta OTIMOO !!
A giclagem vc usa ai na Alta=135 ou 140
na BAixa=38
MAs na GASOLINAA
blz!
eim
vc tem msn ?
mais uma coisa vc sabe como instalar uma lampada 60×55
na 150 …
vc naum sabe c tem que colocar algum relé ou coisa assim?
eu tenho uma fan com carburador de rd135 piston 2mm a alcool da 135 de final como fazer pra andar mais um pouco
como intalar uma lampada 60×55 na moto?
como e essa historia do vira da falcon na turuna ? e as ponta do vira serve na turuna ou tem que modifica ? eo curso aumenta muito muito obrigado se puder me responder desde já estarei grato…
Tenho uma CG 150 um pouco preparada, gostaria de saber aonde posso achar PISTÃO 2mm para ela?
William, liga na Cetemo Martog. Eles tem:
http://www.cetemomartog.com.br
T+
QUERIA UM PINO CURSADO DA TITN 125
Boas camaradas bem eu tenho uma bc 450 custon e estou com um poblema ela estava falhando pra caramba fiz de tudo e nada era só engatar a marcha e ela falhava ai cheguei no filtro de ar dela e tirei fora a espuma superior e a peneira ela ficou boa ate de mais só que isto com certeza não esta certo pois vai ferrar o carburador e o motor o que sera que pode estar ocasionando isto socorro …
Desculpe é uma CB 450 custon ano 86 e não uma bc kkkkkkkkkkkkkk
Sei não ?de tanto eu olhar eu acho é que eu cometi um erro na montagem do filtro de ar eu estava colocando a espuma e a peneira muito proximo a entrada de ar o que estava precionando a espuma e bloqueando a entrada do ar , empurrei bem para dentro da cuba e fechei e acho que vai ficar boa ? se ficar boa aviso vcs pois já é tarde e não da pra fazer barulho no predio amanha vou testar a princesa e ver se ficou do tipo. Vocês são de mais… a de nois motociclistas se não existi-se pessoas como as que postão neste site .
putz testei ela pela manha e ficou ruim ainda o que eu devo fazer? por favor me ajudem
tenho uma cg 150 coloquei carbura da estrada deixo o xicle da estrada ou coloco da cg 150
Como faço para melhorar a potencia de uma suzuki yes 125cc.
Quais peças servem nela e onde compralas…
Obrigado…
Olá tenho uma hunter 90cc da sundown preparei o motor dela com
um pistão da cg fan std,um comando da yumbo 140 uruguaia,
carburador de cg tranformado para alcool,cabeçote todo feito,preciso de um virabrequim e uma biela se alguem suber me de um toque…valeu abraço
Boa Tarde Galera!!!
Tenho uma Dafra 150cc…Dizem que o motor é varetado e é parecido com o da today 2000…quero colocar pra andar…Já mandei pra retífica pra por um kit completo da200cc, já trabalhei o bura pra àlcool e coloquei um filtro cone esportivo(daqueles usado em carros)…Antes de mandar pra retífica tava o diabo de saida com pinhão 16 e coroa 43…pra qto preciso diminuir minha coroa pra dar mais final sem perder a saída?
Abraço…se alguém quiser mando a foto dela…á show…é so deixar um e-mail…Abraço…
Ae Galera tbm participo de um motoclube no Embu das Artes – SP…quem quiser, dá uma olhada…Abraços
http://www.wix.com/diretoriasul/ds
Mecho com o moto 200 xr melhorando para correr speed way em Roraima uso vila brequim da crf e o echo de comando da bbr cursado e o piston dois ml da kmp. Ficou otimo vejo comentarios de usar o vila brequim da falcom realmente melhora?
Daniel Ribeiro eu entrei em contato com a cetemomartog e eles falaram que não tem este pistão!
M Ajude
Dae beleza, estou com uma duvida se puderem me ajudar ficarei grato.
qual é o diametro do pistão da CRF 230 e qual o diametro do pino do pistão?
Vcs conhecem alguem que colocou este pistão na CG 150?
Bom dia caros amigos!!
Tenho uma CG 150, com kit 190cc, carburador de estrada e escapamento estralador da torbal! estou pensando em colocar um comando trabalhado com 285° admissão com 5,5mm de levante 274° escape com 5,0mm de levante!
Gostaria de uma opinião, e no que me ajudaria traocar o comando?
e se é só trocar o comando, ou tenho q mexer em mais alguma coisa?
abraços… valew
eai galera tenho uma cg 150 ela bate 135 km
e queria saber umas dicas ai eu queria uma relacao de preparaçao boa pra ela bate pelo menos uns 15o
tipo uma:
relaçao
carburador
cdi
escapamento.
desde ja obrigado galera .
e ai cara blz, tenho uma ml 125cc ano 86 q to preprando pra arrancadao e qria saber o q posso ta fazendo nela pra dexa canhao e ver sobre nitrometano, se realmente faz diferença e onde posso encontrar. e passa ai o seu endereço de msn.
cara tenho uma ml 1986 colokei o kit da strada 270cc carbura da xl 350 turbina garret 26 com 0,8kg de preção e mandeii metanol no tanque a motinha ta dando pau en cbr 600 ela passa dos 190km h qualquer hora
vc ai da mlzinho.
Tem videos para agente confirmar!!!
e tenho uma 150 c kit 240 e quero por turbo eletrico sera q ten com’…..
ai mlks eu tenho uma 150 original como que eu faço pra dar ums 140 peito aberto em 2 ´..
se alguem puder ajudar agradeço..
um salve ai rapaziada
é noix que tah
fera só vc troca de moto kem sabe uma hornet consegue issoo
Fala galera, eu tenho uma fazer 250cc e quero deixar ela mais espertinha de final não ultrapasso os 155km/h estou a procura de cdi e comando que pode ajudar ela de final, sendo que minha ybr chega a guase isso quando eu fui para praia com minha ybr eu dei pau em twister na descida da serra, com pinhão de nx200 e coroa de rd135, e carburador com gicles maiores, e um pineuzinho de Strada200 qua ajuda na vel. final.
dae galera. tenho uma cg 150 original,ela nao passa de 120km/h gostaria de saber o q posso fazer pra ela pegar pelo menos 140km/h.desde ja agradeço…..valeu galera.
dae pessal.
por favor me respondam que devo fazer pra minha cg150 original pegar 140km/h sem ter que mexer no motor. ja to aguniado por que ela nao passa de 120km/h se poderem me ajudar ainda hoje.
desde de ja agradeço a colaboração….valeu?
iaee galera beleza bom eu tenho uma ybr 2005 por incrivel que seja eu ja consegui bater 145 km nela no vaco da carreta é claro e esta registrado em video essa motinha minha anda pra caramba ja dei pau até em 150 original axo que uso o diabo em vez de gasolina rsrsrs e ela esta original ainda nunca mexi em nada acho que é porque eu venho amaciando o motor até hoje ja coloquei até alcool zulu nela verdade mais agora eu quero mais quero transformar o motor dela quero deixala mais potente e queria saber algumas sujestões oq fazer valeuuu aiiii espero respostas me manda um email glauber.roberto@yahoo.com valeuu abç//
acabei de montar o motor da minha ml OHC 125cc, coloquei pistao NX 150, cabeçote original da ml sem os dois guias de valvulas, duto de admiçao pulido aberto p/receber carburador da CBX200 estrada, duto de escape tirado só rebarbas, feito camara de combustao certa p/receber o pistao da NX150, comando de valvulas original, junta do cabeçote de lata da CBX200, relaçao 16,43 e escapamento cortado debaixo do pedal de freio.
andei com a moto ficou um canhao, ficou o dobro mais forte que uma titan 150cc original, depois estacionei a moto deixei parada uns 5min. fui bater arranque nela p/dar mais uma voltinha e o pedal do arranque trancou nao desce mais. o q posso fazer p/ela ficar mais forte (se for possivel!!!!!)?????
cara se vc ker dexa ela pra arrancadão compra um motor de twister e coloka o kit pra passa ela pra 412 cc fica um veneno palavra di kem tem
eai ManOS… Cade as dicas. dos motoRZÃO Forteee
Boa,noite.
eu tenho uma cg titan 125 ano 98 mod 99.
eu quero passala para acool!
cera que alguem por gentileza poderia me dizer quais são as modificaçoes que eu tenho que fazer no carburador!
Fico grato c alguem me ajudar.
eae denicleiton tudo blz !!! e essa dica do motorzao forte de ml que ela fica triloka!!!!
ei vc da mlzinhoo vi sua moto nas fotos ki vc me mandou to com medo mais naun affino de tii a ml412 e makina pega si pode
flow um abraxx
e ai gurizada blz … car tenhu uma fan com filtro em cone esportivo e queria saber c eu colokando um carbura de strada ela vai manter os 120 Km todas as vezes q eu der final no punho ????? valew
ola,,,,,, tenho um atitan 150 sport.
e quero deixa-la + forte um poquin.
o q deve fazer.
agradeço desde jah!!!
eaew Gilberto
haha maanO.. se colcoa ae um carburador da STRADA..
um CDI da 2000
Uma relação 15 vS 38
e regula no alcool.
me add q nóis decha ela LOKAA..
tenho uma titan 125 ela da uns 145-150km/h o q fazer pra ela dar uns 160-170km/h
tenho uma bros 150 so com o cdi 2001 oque mais posso fazer nela pra melhora um poco mais?
obrigado
eu tenho uma 150 e montei um kit 190,cdi s/corte,carburador de strada,relaçao 17/43,e usar uma gasolina boa ajuda.o proximo passo é comando e cabeçote eu acho que vai ficar bom.rsrsrsrs valeu e um abraço
iai ba qeria ver como c prepara um motor dois tepo de td 180 para arrancadao km
flw
Denicleiton… preciso de uma mãozinha pra melhorar minha moto!
tenho uma 150 2004, com kit 190cc, carburador de strada a gasolina! o q mais posso fazer pra melhorar minha motoca?? comando, giclê, valvula, algo desse tipo ?
aguardo resposta ! valeu e abraxxx
denicleiton, nao consigo te add. me passa seu msn que eu te add.
grato!!!!!!!
Ta ae GilbertOO . denicleiton10@hotmail.com
Avontade :)
Olá, tenho uma hunter100 , gostaria de saber se há algo que posso fazer para melhorar o desempenho…
Olá, tenho uma hunter100 , gostaria de saber como melhorar o desempenho…grato !!!
Eu tenho uma fan,motor 2 milimetros, carburador de strada, relação 16×38, escapamento turbal e o volante aliviado0, na reta não passa de 125 km na descida ela cola os 160km eu gostaria de saber o que devo0 fazer para melhorar o desempenho dela na reta ? será que um comando super alta ficaria bom me passa onde eu posso compra mano0 eu moro em goiania valeu abraços
olha cara vc pode faz é pega a tua moto e troca ela por uma de maior cilindrada é bem mais simples doq fik enchendo a moto de tranquera e ela não anda mais mesmo…….blz
Galera estou esperando0 resposta ? onde eu compro um comando super alta em goiania ?
OLA..KERIA UMA DICA SUA EU TENHO UMA CG150 E KERIA SABER O KE FAZER PRA ELA ANDAR MAS..EU TENHO ELA 2 ANOS ELA ELA ANDA MUITO POUCO AINDA.POR FAVOR ME DE UMA RESPOSTA..
Boa noite pessoal tenho uma ML 1980 …125cc
Estou querendo melhorar sua potencia.
Já coloquei nela .
Carburador de strada ..
Pião de 15 e coroa de 35..
To com escapamento gemoto..
E estou sem filtro .tenho um esportivo mais no momento não esta instalado.
Coloquei cdi….
E quero melhorar ela… para dar pau em 150cc…
O q poderia fazer mais sem que o motor fique vulnerável . a fundir logo..
Obrigado espero respostas…..
anda de boa com a moto
que o motor vai dura tempo
enxe a moto de tranquera
sempre vai continua sendo uma cg
pode ter certez a hora de vende complica c a moto tive toda mexida
elas andan um poko a mais c tiverem mexidas mais mas garanto q é mais encomodo q beneficio pode ter certeza…….blz
tenho titan 150 c ela ta com piao 17 na descida atinge 140 mais
quero que ela ande mais como fasso
romiltonn depende se o motor dela for ohc vc coloca um vira brequin de strada cursado ,regula ela no metanol ai vai da pau em falcom vai dar uns 270 cc em torno de 175 kmh ja ci vc ker por pra arrancadão compra um motor fechado de twister passa ele pra 420cc , um carbura koso ,regula no metanol e aii filho segura ki o tren é brabooooooooooo anh e eskeci o pistão de cb 400 ou de cb450 se vc tiver um motor de honda tiguer europeia
Como faço pra regula minha moto fan no alcool ???? o que preciso trocar nela pra que ela rode bem no alcool ???
Aiii galeraa… Eu tenhooo
Um cg fan 125.. fiz um comandinho pra ela..
e troquei o gicle .. orginal é 95 ponhei o 108..
e ponhei uma relaçao 38
ela ta dando 175. e sobe no vaco de uma twister,..
se eu por um scapamento WG ela vai anda mas na subida
pork na descida a twister ve abelha..
ta no yootube assisti laa. eu e uma twister
Ae Geziel. add eu aee q nóis regula manO. . denicleiton10@hotmail.com. Avontade manimm..
daew! kra blz tenho uma dt 180 fasso trilha a um ano tenho pistão original, pinão 14 e relação 59, carburador original só volante aliviado eu batia a crf 230 4t no piqe, mas fis todo o motor e meu mecanico nau acerto, ela não ta puchando quando acelero ela parece qe afoga nau tem força ta bem pior qe antes. Qe eu podia meche nela pa ela volta a ce oque era antes?
decha ela com mais força?
Ae coloca uma Iginição MotoPlate nelaa. . ai simm.. vai fica LOKAAAAAAA.. .
denicleiton e ai kra blz?
~Tipo tenho uma fan 125, ela ta 2 milimetros, tachada, aspirada, escapamento e tem relação pião 16 e coroa 38 na reta mano ela so dá 120 km na descida ja chego a dar 155km, mas tipo tenho o carburador de strada mas não coloquei nela qual o gincle que eu coloco nele pra dar a regulagem certa? E qual comando ai de vcs fica bom pra colocar nela ? ou desde de já agradeço ai fera
moro em gyn se puder me passar um lugar onde compro comando ai de são paulo aqui em goiania acharia bom tambem
OOo. me add ae ai nóis Tc gustavo.. é mais de boaa.. :D
denicleiton10@hotmail.com
vamU decha sua motoca LOKAAAAAAAA
oi tenho 1 fan 2007 pistão d strada carbura d strada + naum ta legal ainda o q eu faço?
oi gostaria de saber como colocar uma fan cg no ponto (fiz o motor desmontei o comando agora quero colocar no ponto para depois regular as valvulas,mais ou menos sei q tem q ficar a marca da bolinhas das engrenagens cara cara,já fiz ou será q é a ruela q vai no comando q eu perdi q faz tanto barulho parece q tá batendo valvula mas é comando q bate.me da um alsilio.obrigado.
e ai parceiro tenho uma cg 125 ano 98,o q faço para ela baixa 180 km/h
Régis, joga ela do penhasco. Certamente sua CG vai bater 180 km/h.
cara não viaja vc tem uma cg véio
concordo joga ela num penhasco
q ela pode chega a essa velocidade…..
compra uma cb 500 por exemplo ela da 180km/h
bom dia galera mechi um pouquinho na minha moto coloquei cdi da 2002,trabalhei o cabeçote e aliviei o volante em 250 grs ainda nao esta legal, o que devo fazer para ter mais final? ah!e tambem mais força desde ja agradeço a atençao.
Ae carloss. coloca um comando belaa manO rebacha o cilindroo dechqa com 12 ou 13 de taxa . .coloca um comandooo e adianta ele. . adianta o ponde de iginiçãoo fika JOIAAA abrasss
oi,eu tenho uma xtz 125 x,ela é supermotard, ela naum corre muito,mais é boa para curvas…e eu queria saber como que eu faço para deixar ela mais potente…me ajudem aii..por favor…aqui na minha cidade uns pessoais fazem raças na pista,mais é valento uma graninha..e eu tou precisando..aki naum é nada contra lei..flw?!abraços…hehehe
Eae thiagOO. sim sim manoOO . um comandinho aee ajuda pra caralho manO uns 40% ai vc usa pistão 2mm da cg 125 ou 1.50mm mesmo pra da retifica né.. vc usa ai uma taxa de 12 ou 13 manOo . fica canhãozinhOOo ein add eu aee q te passo uns comandos preparados da HORAAA manOo e uns videos desses motor igual o seu aee . Abrass
qual o melhor cqrburdor: da strada ou da titan sport (tb eh a vacuo)?!?!
kkkkkkkkk . STRADA OU DA XXL 350 manOO
eai mlk coloquei um comando de valvula mexido e um pistão 2mm regulei o carbura dei um trato no cabeçote e coloquei pinhão 16 não sei com quamto regulo a valvula acha q valvula de de adimissão com 0,10 e escape com 0,15 vai fica bom (de sua opiniaõ na regulagem)obrigado
oii galera,ontem a noite por volta de umas..1 e 50… da tarde fomos para a pista,pow,mais eu tou meii uma peia..e perdi grana..hoje cedo fuii no mecanico,ele aumenteu a respiração da moto e tirou o filtro do carburador…até que a moto ficou boa..ta correndo muito,mais quero saber si tem problema em naum ter o filtro..
ok
strada ou xlx + um mecanico me disse q o da sport eh bom. e naum precisa trocar…
o q eu faço?!
olá tenho uma xtz 125 para trilha…
queria saber se trocando o cdi por um esportivo e tbm o comando de valvulvas jah da pra notar uma melhora perceptivel???
desde jah agradeço…
SIm simm.. Abelle Somensi, fica boa sim manO,compra um comando pra alta e adianta o ponto dele,o cdi coloca umm sem limitador fica de boaa manOo
bom dia, gostaria de uma força tenho uma dafra 150, fiz alguns ajustes nela, coloquei escp pro tork, mas nao tinha nem uma arrancada pois mudei o kit coloquei o da titam 99 ai aumentou o giro conssigui a arrancada mais a final ficou c 100km pd m ajudar nessa possotrocar o filtro esportivo e mexer no gigle e no difusor do carburador agradeço sua ajuda email: bamditt@hotmail.com
tem algum esquema pra FAZER aee rapaa?
um abraço e vlw pelo site …daaaa hora
ai Denicleiton eu tenho uma 150
quero q ela ande mas
mas naum quero mexer no motor
vc tem algumas dicas
para melhorar o desenpendo dela ???
Sim sim . Coloca um CDI q naum Limite uma coroa 38,regula um carburador de strada no alcool( 42na bacha e um 160 na alta) agulha no Penultimo pike.vamu ve se ela naum via bachaaaa o ponteroo. !! Valew
A minha cg 125 99 pistão 150 carburador cbx 200 cabeçote preparado tava em 140km/h na reta na decida ela tava andando mais de 145 km/h até os espelhos dobraram com o vento q dava tava muito rapida eu até axei q de tão rapido q eu tava a roda de traz ia passa a da frente….
sorte q elas tavam bem firme………..
kkkkkkkkkkkkkk . SOLTA ESSA BOMBAA. . pega a minha ae eintãoO.
Pistão 70mm da TDM,carburador XXL350 regulada no alcool com a taxa de 12:3,comando preparadO,virabreco cursado 69mm..kkkkk Que Venhaa manOO 160 170 de Boaaaaa. abrass aee..
qer unas dicas?? add eu aii pexe..
tenho uma titan 125 vareta.com vira de strada , carbura xlx 350, bloco altiado,200cilindrada, comando preparadoe embrenhage de estrada, ela da 175 km na reta..to querendo vender as peças, se alguem interessa. e so pra finaliza ela rasta 33 16
flw
abraço
ola manoo.. tenhuu uma fan 125 original .. ela da 140 km/h na reta ..
queria saber como vc faz pa adiantar o ponto.. i esses graus ai ..pra deixar o trem dando uns 170 .. i colocar as titozas 150 nem nu vacuo..
se poder responder nu meu e-mail.. desde ja agrdeço,,abraçoo
Ricahrdtga caraa 170 só np ponto de igniçao vc está louco da cabeça pelo que pude perceber vc nao entende titica de nada de mecanica cada uma nem a cb 300 que tem mais do que o dobro da potencia nao chega a essa velocidade imagina essa 125 ai cada uma que a gente vê comprar ninjinha 250 pra que se o ponto faz ela andar junto,vai estudar mecanica amigo
vira brequim e comando
boa noite!
tenho uma comet 250 e ela nao esta PASSANDO DE160KM ELA ESTA COM ESCAPE ESPORTIVO oque devo fazer para ela bater 180
Ai PedrO ta fracaa einnn . . .. . ahuaehauehaue.. .vende o kit dela vira camisa cabeçote .. .
Ai LeandrOO . tU adianta o comandO delaa . . vai da uma melhorada ..
tenho uma cg 97 sera q um comando média/alta fica bom pra final??
Consertezaaaaaaaaaaa DiegOO. pede um com 6,2 de levante.
intaum….
gostaria de saber di uma koisa….
tenhu uma 150….
original….
gostaria de da uma mexida nela pra poder andar mais…
mass sem mexer nu motor….
outra koisa….
c eu troka koroa por uma di 35 dentes…
i pinhão….
ela vai perde mtu na arrancada…
????
Maximus…
depende do pinhao quanto maior mais final
e menas arrancada
ex: pinhao 16 e relacao 35 pra sua moto origi nao rola.
agora pinhao 15 e relacao 35 vai ficar top
mudano de asunto: tenho uma ml de 2 ,anda na frete de 150(origi)
ela tem comando da estrada uso pinhao 14 e relacao 38 taxa e aspirada.
e eu sozinho nela anda na frente de estrada(origi)
e dependendo do cara eu largo longe“ voces saca“ nao basta ter motor forte tem q sabe pilotar tanbem.
ò nome ai de cima saiu errado saiu o da mana caranba!!!
KOASkoKOSAKOKosKAO. tenhO uma Cg 99 , . virta de 66mm pistão 62mm comanO preparadinhO e cabeçote. . andO na frente das Twister tudoO. q venhaaaaa. kkk .. .agora to fazendo otro motor. pistão 70mm vira de 68mm e otoro comando pra alta . . 7mm de Lift,62° de Overlap 180° Lob center . uaheuahe.. . Vai anda Bemm eu esperOo.
Opa
amigo
tenho uma cg 150 ano 2004 so coloqui um cdi digital servitec nela
e ela ta dando 140 em 4ª marcha, 5ª ela dece um pouco o ponteiro
mas eu queria meche mais alguma coisa nela mas sem ser no motor
tipo pra ela andar masi troca relaçao ou coisa assim ?
vc tem alguma diga ai pra mim amigo?
abraçao t+ amigo!!
cOloca uma coroa 38 aii manOo . . ve se o pOntero desce mais. . se ela guéla de maiss colcoa uma 35. ai sim . abraçOO !!
vlw amigo :)
vo coloca essa semana ai volto ai pra dar o resultado de como ficou pra vc ok
vlw pela informaçcao amigo
abraço
blza. te aguardoOooooooooo . .
oiii
eu tenho uma cg 125 ano 2000
e eu gostaria de a 200 ela
o q vc me em comenda ?
ela nao esta passando do 110
se vcs me ajudarem
muito obrigado
tenho uma cg150 qro colocar pistão cbx200 qual biela uso?
séra q da cg 82 da certo?
tenho uma strada 2000 estou mechendo nela nos tempos vagos, gostaria de saber o que pode fazer para ela andar mais ela foi transformada pra metanol tem um pinhão 16 e uma coroa 35, ela chega a gira 14.700rpm com pistão e anéis originais e o cbçote tb original mais com aperfeicoamento , o carburador foi melhorado, gostaria de saber se tem como colocar outra caixa de 6 marchas porq ela esta pegando 167Km/h em 13.000rpm. Desde já agradeço
tenhu uma titan 125 bem boa de motor tenhu a noção de mecher em motores e quero uma ajuda para transformar ela para alcool tem aguem q possa me ajudar mande para o meu email pulginha.gn@hotmail.com valeow
SEi o q vc dev fazer jah vow responder por email
coloka um girabrekim curssado pistonet 2 milimitro da estrada enrola a bobina de alta e baixa comando e balanceiro da sport carburão da XL250 rebaixa o cilindro e broca o cabeçoti ..
Tenho uma fan 125cc 2009/2010 e gostaria de almentar a velocidade o que devo fazer, mim indicaram colocar um kit da 150cc + biela metal leve sera que fica bom, ou terei que trocar mas alguma pessa da moto obrigado.
cara tenho uma fan 125cc 2009, broquei o cabeçote da 150 titan com comando da 150 sport, fiz os ângulos de válvula coloquei biela TXK da 150, pistão e anel 3mm da 150 filtro aberto…
ela ta andando muito 150km/h na reta e 170km/h descendo…
espero ter ajudado
Pra que xt660 né? Titan anda igual!
amigo, a valvula e o balancim da sua 125cc coube no cabeçote da 150cc ou vc colocou as valvulas da 150cc e balancim. qual preparaçao vc fez no cabeçote no aguardo ok.
aaaa sim esqueci de falar do carbura de xr200 preparado pro alccol…
cara o cabeçote q eu peguei ja veio com as 2 valvulas
so fiz almentar os tubo de entrada de gasolina e na retifica
o cara fez os angulos de valvula…
amigo…foi preciso calçar as valvulas ou não, pois estou com quaze tudo comprado mas só falta o cabeçote. Me fala… a tampa do cabeçote vc esta usando da sua 125cc ou é da 150cc mesmo, e o escape qual é…?
aew galera , quero da um upgrade na minha 150 ESD 2008, por onde sugerem que eu começe…
Começa pela moto. :-)
rsrsrsrrsrsrs zueira talvez é melhor trocar a moto, indeciso se compro uma cb 300r ou uma 500cc 99 , mas vou dar uma preparada na minha 150…
oi galera tenho um fam125 original so mude o escape coloque um
cromo forte queria sabe com faço pra ela anda mais
se eu coloca um a coroa de 38 e um piao de 16 ela vai anda mais
e ate quanto ela pode chega
obrigo
wae mulek eu tinha uma fan q dava pau em 150 ela batia 140 120 de quarta macha e so abrir agiclagem dela e colocar um cdi de 2002 cem corte ela anda p acaramba veio so fazer o teste
denicleiton tudo bom eu tenho uma cg 150 e ela nao da mais q 140 mas tem um porem ela é tudo original.
quero fazer ela andar mais o que posso fazer.
so sei trocar o cdi nada mais ela ja ta com 20 mil km. e bem amaciado brincando da 140 km. queria por ela pra mue o que eu fasso.
qualquer coisa me add no msn bill_junin@hotmail.com
blza abraço ate mais…
FAN 125cc dando 140km/h original…
comprar Twister pra que??
vou colocar um filtro e um escape estragador e vou chegar a 160km/h
huahuahuahuahuahauhua
eee… velocimetro mentiroso em… rsrsrs
leva na Honda pra regular isso ai..
;D
Amigo vc pode mim indicar qual escape devo comprar…? (GEMOTO 1 ABAFADOR) ou (pro tork 1 abafador).
se kiser tenho varias peças pra fazer sua moto voar baixo
tenho cdi com mais 5.000 volts ele e sem corte so ki e preparado gastei 300 reais pra mexer nele vo kerer 200 reais tenho bobina de falcom com cabo ibooster faço 100 tenho comando por 150 carbura de strada por 200 dese jeito minha 150 tava dando 170 km com coroa 38 e pistao 3 mm
msn:antonio_ap_ribeiro@hotmail.com
É pra mue intão não liga se ta inlegal né
bota um motor de 200cc ou de twister 250,tira o escape original
bota um torbal de preferencia.
ai tu vai ve uma moto violenta
toma cudado não vai mue de mais ASDÇSAKDÇSAKDLSÇA:D
Ai Bill. . . cOloca um CDI sem Limitador manOo . . uma cOroaa 38 .. . vai descer maiss O PoNteriNHoOo Aii eim ahsuahsuhasuha .. abrasssss . . .!
Aee galera boa tarde,tenhu um CG 125 ano 2001.to qrendu mexer nela pra naum fikar tao pra tras dos meus amigos…rsrs,tive pensando em colocar issu:
Escape Gemoto
Comando preparado
CDI sem corte
Bura de 150
Coroa 38
Piao 15
axo q só,pq ando nela todos os dias.será q passar ela a alcool tbm ajuda?
me ajuda ai…aceito todas as sugestoes…se tiver outra receita ai tbm
agradeço…qro algo q naum mexa mto na vida util dela…
desde já agradeço…ate+
meu nem precisa de cdi sem corte na fan a quinta nao vai corta de jeito nenhum e dinheiro jogado fora
coloka um magneto aliviado um comando wgk um carbura de cg 150 sport ou de strada um gemoto e pronto e receita garantida veio
agora se kiser dexa ignorante ai vai ter que mexer na cilindrada
´=Eh isso ae manUU .. pOdi coloca ae qE o trem vai anda. . usa 13de taxa. . um comando 290° 6,2 de levantee .. coloca o carbura da 150 Sporte ou da Aero é mesma coisa. . :) é melhor doq o da cg150 . .
O QUE DEVO FAZER PARA PASSAR MINHA TURUNA 125 PARA ALCCOL E ANDAR MAIS?DES DE JA OBRIGADO.
meu, o giclê de baixa pra ficar redondo tem que ser 48. o de alta, pode por o da 150 (115), aí, com o motor quente, vc regula o carbura o parafuso da mistura ok?
ANTONIOOO .. Coloca um giclei 42 ou 45 na Baxaa. . e um 125 ou 135 na ALTAAAAAa. .com o burra original .. tira 1mm no cabeçote,coloca um comandin 296° 6,2Levante .. jah ta de baum tamanheeee. .;~)
denicleiton pelo que percebi vc manja mesmo de moto gostaria de saber se vc tem oficina e qual comando usar na minha titan 150?eu uso kit 190carbura de strada,cdi titan 2001,se vc tem oficina passa o valor de comando e preparaçao do cabeçote.addciona msn jessicados_s@hotmail.com Rodrigo.valeu
eai blz
eu tenho uma biz 125 ela pega 130 gostaria q ela desse 140 ow 145 tava bom
oq eu poderia estar fazendu pra q ela andasse mas
responda no meu e-mail por favor
Olá tenhu uma CG 125 ano 2001…
E gostaria de um receita,pra ela andar +…e qto ela vai chegar,Km/h +/-
q naum mexa mto na vida util dela…
desde já agradeço…
abrass…
bota um burão de xlx 350 e gasolina nafitada no tank.sempre sem filtro!
ae mano tive uma suzuki 125 yes original ralava twister
deitado cortando vento,troquei piao coloquei 16 e escape aluminio sem lã!!e ja era era bem macia!
então galera tenho uma 150, ela tem comando e cabesote,se eu botar um carburador de strada ela vai rende mais…. e poderiam me enforma qual a chiclagem do carburador de strada, é q eu tenho um mais ta sem o chicle de baixa e de alta…..
ola amigo vcs pode me ajudar olha eu tenho cg150 com cabeçote feito e pistao 1mm e qro andar no alcool puro qual tamanho de gicle eu posso colocar nela…..abraço
nas retifika ja tem o kit a alcool sertinho nas lojas de peças tbm
É UM 12 ALTA E UM 38 NA BAIXA
ai jonathan no Alcool é 160 na ALTA e 423 na BAcha.
na GasOlina é 120 ou 140Alta e Baixa é 38
valeu danicleiton…..
É Denicleiton Powwwww. com (E) naum com (A) hehehheh abrasss ai ManU nO alcool vc coloca a agulha se for com bura original coloca no meio ou no penultimo pike,se for de strada coloca no penultimo abrass
tenho uma fan 2008 coloquei uma ponteira coyote tri oval junior somente mas nao buli em nada mas, sera q tenho q bbuli no carburador, e o q mas para ela andar mas.
ques deixa ela ignorante violenta mesxe na cilindrada amigo
aheuahe . tira essa Pontera manOo. compra um GEMOTO ou um TORBAL ai sim. vai vira o BichUU sua CgzinHA aii
beleza goroto mas por que essa e ruim,se eu continuar com ela o q devo fazer
ixi pode dechar da nada manOo . mais seria bOm vc coloca um SpoRtivOO aii eimm. um tORBAL ou GEMOTO ou SARAXU. ai sim manO vc vai ver diferenca
sabe mim informar o valor e os beneficios de cada uma.
cara . 200 + postagem para cima eim
bom dia tenho pouca noçao de preparação de carburadores gostaria que vc podesse me ajudar e me dizer como eu fasso para passar a minha ybr125 a alcool.
que peças tenho que trocar e como fazer e qual a medida
Vixxxxxxxxxxxxi manOOOOOO ai é ZiCAAAAAAAA eim AUShaush. ai colcoa um Gicle 125na Alta e um 42 na BAchaa se fica ruim pra sai coloca um 45 na Bacha…Decha Original com filtro e tuDo. se fica ruim tira o fiLtro e LACRAAAAAAAAAAAAAA MAnO ! a sim a cada 10 Litros de Alcool vc usa 30Ml’s de Oleo de RiNO, vc vai encontrar en farmacias e drOgarias. abrassssss !michael
Nossa. Acho que nunca lí tanta besteira à respeito de preparação de motores. Acho que nesse forum os visitantes devem estar falando de veneno de motores, ou seja, acabar com os motores. Mata-los!!!
A explanação do moderador está perfeita.
tenho uma cg 125 2000 quero saber o que coloco para deixa mais velois
quais as pesas que eu boto…
mim ajuda ai…
o meu amigo eu tenho uma cg 125 ano 2000 eu botei um escapamento pro tork bulli o carburador e tampa e os dultos botei um pinhão 14 e uma coroa 44 tirei a folga do acelerador e que ai tu pode lacrar que a moto ñ morre ta ligado?
faz isso na sua que ela vai bater ums 145..
a minha chegou a 150 na br 243 indo para pelotas Rs.
blz amigo
tenho uma cg 125 ano 2000
e que ela no máximo da potência
o que mudo no motor
e que saber se vc sabia algum saite pra mim compra as peças.
gostaria de saber como
faso para minha cg125 ano 2000 da o quadro
gostaria muito de saber…
Ola Pessoal tenho uma strada 200 ano 2000, não anda nada, que posso fazer para mudar esta situação.
Abraço
Comprar uma moto maior?
ae fera tenho titan 2001 se eu botar un cano gemoto nela vai anda mais??? qual dos gemoto é melhor o de competiçao ou o normal.ha to afim de passar o motor da moto 200 rebaixar a tampa é pá quero saber se o motor aquenta ou quebra de barbada??
olha aqui se tu bota pistão e essas bobagem que todu mundo fala vai quebrar o motor vai afetar a vida util do motor bota um escapamento pro tork pinhão 14 coroa 44 bulli o carburador com massa de polir e que ai a gasolina passa gelada e tira a folga do aselerador.
eaii bota um pistao maior cabesot feito
comandao e jah era …
vlw
Cara eu tenho uma strada 200cc mas a minha foi feito o cabeçote e colocado na banca de fluxo + um comando + cano Protork-VPro é preparada pra receber alcool puro sem mistura alguma, ela tranquilamente pega 170km/h com a relação original e coisa impressionante de ver, a parte eletronica e toda original até porque o cdi dela não corta.
qualquer duvida me comunique! a gente aqui trabalha com moto a mais de 38 anos e a gente sabe o que faz. abç
170 numa strada… Ai ai ai…
irmao
me explica umpouco mais sobre esse trem q vcs fizeram numa strada pra ela dar 170. eu tenho uma e quero ver se faço m. nela, rsrs!
add meu msn:
claudiozucchi78@hotmail.com
áh, estou “brigando” com uma Pop 100, vc sabe oq posso fazer pra essa popcaria andar mais?
e ai vo resolver seu poblema….
coloca um pistão de xt225 um milimetro?
cursa seu virabrequim para crf ou 70 milimetro de curso .
cabesote tratado ; comando indeco pra ohc?
irmão fica show?
cara copra uma moto maior rsrsrsrsrs
strada só o que presta é o motor
imagina uma honda ml 125 com o teu motor 200cc (OHC)coisa mais linda
mas é só uma imaginação não fais issu vai fica tuDO inlegal RSRSRS
bota uma coroa menor que ela anda mais e deixa o cabo de embreagem baixo (afrouxa para ela sair com três dedos ) fica o bixo
irmao tenho uma dica melhor tira o pÉ do freio que ela anda mais.
Eii Calos tu qer coloca o trem pra anda manO hhewheeh .. ai Daniel precisa compra uma maio naum fiOO . .. ai Carlos coloca um comando ae e un pistao 70mm . .um coroa 38 . .vamu ve oq via qualqer coisa me add aii q te passos onde vc pode compra aki com a gente .. :) abras manO !qualqer coisa diz aii
eii moçada quero saber se a xtz 125 x aguenta pra quem faz motocross??me respondam dsd ja agradeço
muito legal este post, eh a primeira vez que visito seu site.
Mais a partir de hoje esta nos meus favoritos!
Eae galera, eu tenho uma ybr 2008, ela ta com escapamento gemoto, comando bravo, filtro de ar esportivo e meu carbura ta original mas ta preparado, eu coloquei um piaõ 15 nela, a coroa ta original, eu queria saber se eu colocar uma de 38 dentes vai ajudar?
Ai rapaziada. Motor que não vira leagal (caso da csx 200 do nosso amigo carlos) não se resolve com coroas menores ou maiores. è necessário uma preparação legal no cabeçote, como abertura da entrada de mistura (coletor de admissão até a sede da válvula) e da saída (dos gases resultantes da combustão), pode-se tbm colocar válvulas pouco maiores, aumentar o diâmetro do cilindro – pistão – anéis, aumentar o carburador (uma boa, no caso da cbx 200 é usar o carburador da xl 250), por um filtro esportivo (o que permite maior entrada de ar para a mistura)e, por fim, trocar o escape original por um esportivo.
Abraços a todos os motociclistas do Brasil. Moto é PAIXÃO!
Valeu
Malcolm.
Qualquer dúvida entrem em contato no e-mail malcolm-day@hoymail.com
Bom dia, tenho uma fan 125cc 2009, comprei o kit 150cc mas o mecanico queria mim enganar, vc tem mas algumas dicas…!terei que trocar o cabeçote também, camando etc, manda pra mim algumas dicas beleza obrigado.
Mano tenho uma fan 125cc 2009, manda o engrediente para envenenar essa motinha amigo, já tenho um kit 150cc, mas ainda não coloquei, o mecanico queria mim enrolar…! comando, cabeçote, carbura, e outras pessas para esse motor deixar os caras pra tras, sou do Recife mas aqui tá bronca para essas coisas mano, por favor mim ajuda *e-mail waltersferreira@yahoo.com.br*
Desculpem o engano. É malcolm-day@hotmail.com
adorei o blog so bem leigo no assunto e to querendo da uma melhorada numa ybr 2005 e gostaria de saber por onde começar falou
boa noite gostaria muito de saber como faço pra deixar meu carburador mas potente e pq eu coloquei uma coyote r5 numa fan por favor me responde por mail nanndomoreira@hotmail.com
blz pessoal tenho uma ybr125 2003
queri saber como fasso para fazer ela andar um pouco mais que peças eu poderia trocar mande a resposta para o meu email: trentini125@hotmail.com agradeso se alguem poder me ajudar
Cara o seu blog é muito informativo, parabéns, tirei minhas conclusões sobre aumento de cilindrada, para mim não compensa pois trabalho com a moto todo o dia, e só ando na rodovia, pra mim não compensa. Mas eu fiz na minha bros coloquei o CDI da 125 e um turbal ganhei em torno de uns 10km/h a mais, que pra mim já está bom. Pois todo o dia passo enfrente ao posto da policia rodoviária
Ola pessoal Tenhu uma Ybr 2007/2007 queria saber como faço pra ela andar mais?!
Ela está com Um turbal Protork V-pro abri ela e retirei todo o metal q tinha dentro e abri toda boca dele oq mais posso fazer para aumentar uns 15 a 20 klm/hr :??? c poder me add ai missantrhopia@hotmail.com
eai galera,tenho uma 150 mexida,tem comando,cabeçote,e é 200,ta tocando a relaçao 16/38,mais nao baixa de 140km/h,o q posso fazer pra ala baixar de 140km/h.aceito qualquer sujestao,dez de ja agardeço,valeu….
ai fera coloca um bura de xl 250 e acerta a regulagem do bura de baichas medias e altas acelerações ai fica top
no giche de alta coloca um 135 e de baicha se precizar vc pega uma cegueta e afina ela pra fica uma pomta bem fina msm pra vc abrir o giche de baicha e nao abre muito vai com cuidado
e a relação 16 / 38 ta blz
troca o cdi coloca um sem limitador e no cabeçote abre vc tem que abrir a adimição sem do vc tem que cortar o guia de valvula e na parte de baicho a onde fais uma curva vc tira rebaichando ate vc ver a cedi de valvula
ai no escape nao abre muito nao
tira so um pouco na curva e o guia de valvula nao preciza cortar nao
depois abra o coletor pra fica da msm medida da adimição
ai depois disso vc pega um ferro de ums 15 cm e fais um rasgo na pomta dele de ums 4cm ai vc pega uma lixa d´agua 220 e corta varias tiras de 5 cm
e coloca nesse rasgo do ferro e coloca na furadera e da um acabamento file deicha bem lizinho termino
pega as valvulas e coloca na furadera e prende a furadera na mosça com cuidado pra nao estragar a furadera e passa a lixa pra valvula fica cromada fica top o serviço
depois disso e so lavar e acemta as valvulas
no bloco vc tem que ver se o pistão quando para no ( PMS ) ponto morto superior ele fica bem na bazi do bloco ow se ele fica muito pra dentro do cilindro se estiver tira a junda e coloca uma pequena pelicula de cola de silicone alta temperatura + todas motos que ja vi o pistão fica muito acima ai vc tem que colocar duas juntas pro pistão nao avamçar d+ o PMS
podi fazer que fica toppppp seu motorzinho
Fala Galera blz……
Show de bola esse Blog, super informativo…..
Tenho uma 200 2001, fiz o motor dela uma vez só, mais ainda sinto ela fraca pacas, o que seria o ideal p/ dar uma turbinada nela, tomar pau de 150 na subida é f….
Valew…..
oi boa tarde, tenho uma twister 2008 gostaria de saber se eu abrir as bocas da admissão e escape vai melhorar o desempenho em mais ou menjos quantos por cento e quais os riscos para o motor.
obrigado
vc nao pode abir os dultos de ESCAP ! se abrir ela vai fica mais froxa ainda !
tem qe trabalha os de ADD ! PULI ele bem polido com uma lixa 120 e depois com jornal !
e se eu desistir de abrir a admissao e colocar uma ponteira de escape mais aberta, melhora em alguma coisa?
qual a marca mais indicada dentro da lei?
Manow coloca um escape “pro tork v-pro” abri os dutos de admissaum e um pokinhu os de escape e coloca um comandinhu 286 q sua motinha ja vai fika top se limita sexta marxa vc coloka um cdi de 11mil giro ai……………………….melhor q issu soh um kit 300.
experiencia propia…
ah.tera q mexe na giclagem tbm bota ai uns 170 de alta e 50 di baxa..
a vela de iridium ajuda mais naum faix taaaanta diferença naum
kalke coisa manda e-mail …hiuri_sbo@hotmail.com
vlw..
Coloca um de marca SARACHU isso vai resolver seus problemas te garanto . Escapamento confeccionado em material de alta qualidade, feito para dar uma maior vazão dos gases do motor, assim proporcionando maior potência a sua moto. A ponteira de carbono é leve, resistente e isolante de calor.. é PERFEiTo manO !
e a tal da vela iridium, melhora o desempenho de uma twister original ou é historia? obrigado por tirar minhas duvidas
Bom dia, tenho uma fan 125cc 2009, comprei o kit 150cc mas o mecanico queria mim enganar, vc tem mas algumas dicas…!terei que trocar o cabeçote também, camando etc, manda pra mim algumas dicas beleza obrigado.
tenho uma 125 fan 2009… qro saber c posso colocar o cilindro e cabeçote da 150 2008. . . ja coloquei um tork operadão mais num deu muita diferença…
td bom ? tenho uma fan 125 com comando wgk cabeçote aberto os dutos e distachado menos 2 mm uso pinhão 15 escape torbal estraladinho tenho cabo de vela booster f3 carbura de 150 a alcool uso gigle 130 alta e 40 baixa mais minha moto da muito esseço e se eu ponho um gigle 125 da falta e não anda o que eu faço ?
ai marcos da mesmo a vela iridium é foda !!!!!!!!!!!!!!!!…………
Ai Willy.. fecha bem o ar do carburador coloca um 125 ou 120 na alta e reagula a baxa com um 42….
daew galera fis umas modificasoes em meu motor q eu fiquei de cara
me surpriendi comigo mesmo tenho uma xr 200 de trilha
q ta levando crf 230 e tornado
ai vai algumas dicas pra vcs
botei um pistao 1.75m.m
guicle 125
polimento das entradas e saidas de valvulas isso da um bom resultado em giros altos
escapamento dimencionado de crf prótork
e o q nao dexa a moto afogar ou engasgar
coloquei um misturmax de bros 150 e refis as laminas de mistura
só nao coloquei o cabo de vela porq ainda nao chego aqui mas vo bota
minha moto esta um verdadeiro canhao nao afoga e da pal em tornado e crf os cara fico loko pegan até vaco mas nao tem geito
a 200tinha some
se alguem tiver alguma duvida posso ajudar por e-mail
fernando.nieroo@hotmai.com
flw.
tenho uma nx200 gotaria de saber como faço para ela nao faser 2 rastro no motocross ela ta com suspensao invertida amortecedor preparado freio a disco na frente e atras
ai galera tenho uma fan 2009 quero colocar um pinhao de 15
pra ela andar mais gostaria de saber de vcs como faço issso ?
esse pinhao encaixa nela?
5.000 kmh rodado.
tem problema?
obrigado a todos
pensei tambem em turbinar o carburador.
abraçao a todos
doido tenho um cg 125 fan 2010 se eu troca o carburador por um de uma 150 ficaria bom?
tenhu uma 150 original e queria botar um comando feito
um cdi sem corte e um gmoto sera q vai fica bom
nao quero q gaste muito. abrass
entao cara vo te dar uma dica
comandoo alto semm cabeçote preparado nem vira muito
pq ele abre as valvulas e manda mais combustivel
aii o cabeçote normal nao da conta de queima
oq resulta em esseço
=]
Não muito cara, se pa no maximo um 5kmh a mais na arrancada mas num compensa não, faz igual eu, eu tenho uma DT com motor da cg 1988 tá com carburador de estada, o bicho, e escape arreganhado (filtro tamem ) filtro de Agrale… Emfim uma adaptação absurda mais que deu certo!
E aii pessoal!
eu tenho uma 150 2009 com pistão 3 mm, e cabeçote preparado, carburador de aero, sem balancero, CDI 1000 – 2000 sem corte, polimete estralador, peão 16, 38 dentes, tem mais alguma coisa que pode ser feito pra ela andar mais???
ai mano tenho uma 150 com a parte de cima do motor de 200cilindrada e o CDI digital e ela ta com o cano original… se eu botar um estralado ou um turbal ela puxa mais ou nao?
Entao cara stralador e melhor sim pelo menus eu achu melhor
ele nao segura a moto de final igual os outros eskaps
flw
cara tens um motão cabeçote de 200cc na 150 fica animal,fina legal tbm na honda ml,mas vamos para tua pergunta ,te aconcelho não bota o estralado teu motor é fote estralado e chato vai da um barulho orrivel
mas bota o torbal vai fica com um ronco lindo,e anda bem mais ke o estralado concerteza.
só mas uma coisa se ta com o carburador de 150 tira e bota o da 200cc :D
espero ter ajudado vlw
Coloca TORBAL, ou SARACHU amigo !! Estralado vai amarra de finalera!!
Ai Rick ! falta um comando aii manO ! sem comando o motor nao rende. As cg 150 3mm qe eu monto aki anda nos KM/h só pistao 3mm comando e cabeçote feitos angulo de valvola e ADD
Ai denicleiton, a minha é assim também com cabeçote praparado e angulo de valvula feito, só comando que é dificil de achar, eu monto com comando mais acaba estorando ou nao rendendo e o de sportcom angulo mechido foi o melhor que consegui até agora.
ai jeisson !! um comando até 290 a 298° com até 7mm de levante fica Legall !! tenho varios comando para variadas cc Disponivel no momento.
ai fernando !! falto uma vela iridium e um comandinho para ir, te garanto tenho um cg 99 só tem pistao 2mm 12/1 de taxa,comando meu,e cabeçote com alto FLUXO e um burinha 34mm pode vimm kkkk …
aii galera tem uma moto montadinha ta da hora mais ta faltando
um comando bom eu uso de sport com o ponto atrzadoo
alguem pode me sugeriar algum?
Ai Amigo ! Tenho varios comando com variadas graduações de acordo com a sua cilindrada !!
entao to andando com 3mm achu q isso deve dar uns 170?
neh
ola galera a parte de cima da 200cc serve na cg150
Bom dia, eu tenho uma crf 230 para motocross com comando bbr, i booster, cabeçote feito, pistao de 67mm e pino cursado de 2mm, a moto ta muito forte, mas agora comprei um carburador de XLX 350 para colocar nele,venturi maior que o original, e ai a dúvida qual o tamanho dos glices que ficarao bom o acerto, nao estamos conseguindo acertar…no carburador original eu tinha 45 baixa e 150 alta, e agora com este carburador com maior entrada de ar,de que medidas posso começar o teste?
Agradeço muito a atenção e se obter um retorno, vi que vcs entendem de preparação
sua moto parece ter tudo de bom, acho que deve começar com a mesma giclagem, a partir do momento que se almenta o venture, automaticamente se almenta a preesão interna dentro da cuba. Sendo assim ela vai adimitir mais com a mesma giclagem, sinta a moto e esperimente gicles, sempre lembrando da pressao maior, vá devagar… Boa sorte
Iae galera!
tenhu uma today 90 e queria sabe se eu baixar a tampa,pistão 1,75 e polir os dutos vai melhorar bem?
Ai galera bele tenho uma 125fan 2009 ela nao pasa dos 100km 120km gostaria que ela pelomenos batese os140km jaque mark no painel nao quero abrir o motor me disera que o cdi da 99 nao do ja que voceis sao mas esperientes o que fasso que coroa piao cdi ponho ja tem escape modificado e esta sem filtro de ar des de ja obrigado mesmo!!!!.
boa tarde me responda uma coisa se eu colocar um amplificador de centelha e uma vela iridium na minha twister, qual será a proximadamente o ganho de potencia e torque?
e se danifica o motor radicalmente, quais os riscos. obrigado
olá gente, alguem pode me ajudar tenho uma fan 125 nova, mas a bicha não passa de 105km,,,o que fazer para que ela ande mais,queria que ela andasse pelo menos uns 120km será que ela consegue isso…????
Cara isso é a mesma coisa que quere fazer um potro correr mais que um cavalo adulto ,ela ta nova , esguelando assim ce vai trava um motor novo, poe um escapamento mais largo e abre o filtro por uns dois meses aumentando o esguelamento aos pouco, depois quando ce por as coisas de volta como era, já vai tá livre o motor. Maioria num acredita que motor acustuma com piloto mas e verdade.
blz galera, tenho uma 150 mexida, ela é 200, comando e cabeçote feito e tambem tem carburador de strada, gostaria de saber q relação, ficaria melhor pra tocar ela. E tambem queria saber qual cicle usa no carburado pra que ela ficase bem afinada.desde de ja agradeço, flw galera……..
tenho uma 150 toquerendo colocar ela, ela é 250,com pistaozinho,4ml,cursado,relacao 14X35, mais to em duvida no comando
Ola gostaria de saber a numeraçao de gicle de alta e baixa da fan 125cc modelo 2009/2009 a ultima carburada se possivel peço para enviar por e-mail vinicius.gr@hotmail.com
Obrigado.
alguem pode me explicar como e os angulos de um comando de valvulas de um motor ohc eu tenhu um original e queria refaze lo mais com o ressalto maior tem como ….. me ajuda aeee cara …..
quais são os angulos certo …..?
eu tenho uma today 125 ’93
ela ten un kit 230 pistao de stada comando esportivo pino curssado
cabeçote preparado os dutos sao abertos
magneto e gira breakin aliviado cdi de stada vela de iridium cabo de alta performece….
alen de um caburador de twister anda piao 16 relaçao 38 pega 160 em 4 175 em 5…..
aí galera minha fan 125 2010 ja conseguir colocar ela pra andar muito conseguir pela primeira vez 131 kmh!!!
mas acho que ela poderia andar mais um pouquinho srsrsrsr
alguem podo me ajudar?
obs a moto tem 11miul quilometro rodado>
abraço a todos
Eeee ponterinho mentiroso…
rsrsrs
quer andar mais…
tira a porcaria de escape que a Honda botou com aquele catalisador…
escape esportivo… $200~400
carbura de 150cc… $50~130
filtro esportivo… $35~50
kit nitro… $1250~1500
preparação de tudo… $500~700
não esquece de por um freio a disco ai… $400~700
a sim… alonga tua relação… bota pinhão 15~16 e coroa com uns 2~3 dentes a menos… pra ganhar final….
depois disso tua fan vai vuar… (e arruma esse ponterinho ai… rsrsrs)
depois conta o resultado pra nós.. ate quanto foi…
Tenho uma yamaha factor 125, comprei ela com 6 mil rodado, nem tava amaciada, qdo tava começando andar legal com ela (130 Km/h) sofri um acidente e desde então ela não tem sido a mesma. Ela passou 5 dias na consercionária para conserto e nada! Pela manha fica falhando e a resposta ta muito lenta, um amigo disse q podia ser só o carburador. Vou mandar arrumar o carbura e colocar um filtro de ar esportivo, alguem poderia me ajudar com mais dicas de como fazer minha maquina andar mais?!?!?! Desde já agradeço!!!
Cara, visita o pequenasnotaveis.com.br,
a lenta deve estar mal ajustada.. leva na cc
dependendo do tempo que ficou parada apos o acidente e do tamanho do mesmo pode ter estragado alguma coisa interna que os caras da cc nao perceberam..
Abraço
Foi um choque lateral com um caminhão, agente ( eu e minha maquina) foi jogado fora da pista, lonjão, do local do acidente mandei direto p consercionaria, ela só passou 2 dias parada, foi o tempo q passei sem sair de casa, o cara da consercionaria num soube dizer oq era, pensei q depois q desse umas carreiras nela voltaria ao normal, mas semana passada tentei correr nela e mal passava de 100/ 110 deitado!
Tbm tenho uma bros 150, toda original, gosto da arrancada e retomadas dela, será q dava certo colocar um carburador da bros na factor, com um filtro de ar esportivo, melhoraria alguma coisa no desempenho!?!?
Cara como vc mesmo disse a troca do filtro é importante, como colocar um filtro K&N ou BMC.
ola galera onde eu enontro um piao de 15 dentes para fan 125 2010?
abraço coloqueirecente um kit marca vaz. abraço
tenho uma xr 200 preparada para trilha, só não mechi no motor.
o que faço para ela ficar ainda mais robusta?
meuuuu …. quanta coisa. hehehe pra manter este blog Dan, vc vai ter que virar mecânico.. ..
kkkk
Ola tenho uma Fan 125 2008, ela era batia 130 oq concedero rasuavel
mas depois q passei ela a alcool ela nao passa de 100, pega 100 muito rapido mais quando chega a 105 ja corta
sera q se eu trocar o cdi por um sem limitaçao ela volta a andar como antes sem agredir muito o motor?
Valew
Abraço
manw sua moto ta dando exessão leva num cara que manja em regulagem nem e cdi naum bele
E ai galera td certo.
Tenho uma Cg 2000 “originalzinha” só mesmo escape turuninha marca fortuna e abri o carburador>porcausa do escape. relação original e todo resto, sou entregador . Mas a berenice bota 100 mas parecendo que vai cuspir o pistão fora , o que posso fazer pra dar uma aliviada na neguinha 100 perder durabilidade.. me ajudem por favor , ela é um amor kkkkkk valew a ajuda
já repararam q só tem comentarios de CGzeiros nesse post??
eu me pergunto, porque será, heim?!
ô raça…
Deve ser por que é a moto mais vendida do Brasil ..Sinal tambem que o papo “cg” te interessou.
abraços amigo
Deve ser por que é a moto mais vendida do Brasil ..Sinal tambem que o papo “cg” te interessou.
abraços amigo
aee galera alguen pode me ajudar to serios poblemas quero por
um bura de twister no alcool na minha 150 3mm mas nao sei qual giclagem uso,alguen aee sabe?obg
olá amigo vc fala ai sobre este furo no coletor de admissão isto funcionaria em uma CB300r? e como poderia ser este furo ou seja que bitola ou o tamanho deste furo?, poderia me mandar fotor para enlustrar se possivel, gostei do seu blog parabens e aguardo resposta,
boa noite sou mecanico de motos na minha cidade no interio do para
e muitos clientes estao me pedindo para que eu faça com que as motos
andem mais sao motos pequenas com titan 125 e 150
voce tem alguma receita para me passa
Olha marcio pra moto anda mais vais te que da uma modificadinha no motor,
tem varias opções
voce pode
- aliviar o volante do motor..
- abri os dutos do carburador…
- rebaixar o cabeçote..
- colocar um comando no motor..
- trocar o carburador dela..
- trocar o cdi da 150 por um que não corte giro,vai ter mais final…
- Tira o filto de ar original e coloca um esportivo,ou deixar sem filtro
lembrando que vai aumentar o consumo(bebe mais)…
- podes tbm passa ela de cilindrada,tipo botar o kit da 200cc strada e botar um carburador de strada tbm…
- por exemplo o 125 tu pode joga o cabeçote da 200cc(OHC) e botar um carburador dela tambem,vai ficar motorzão,ja da uma diferença boa …
- mais se eles querem gastar mesmo eu vo de da uma receita legal,pega compra o kit da CRF 250cc(pistão,biela,etc tuda a parte de dentro e joga no motor 125,ai poim um carburador de tornado kié a vacuo,acelero ele responde, fica um canhãoooo anda muito …
- a mais uma coisa relação e pião tbm manda muito,pião grade e relação
pequena mais final,pião pequeno relação grande mais arrancada–>bom pra quem empina…
- ou manda eles comprarem uma moto maior yamaha R1 anda muito HAHAHAHA brincadeira :D
é issu cara gurizada nova é ki gosta de mexer no motor.
mas lembra não basta mexer só na parte de cima,o motor não guenta diminui a vida utel dele dai tu vai se encomodar com garantia preju amigo.
e si for bota outro motor na moto só com nota parceiro,sem nota é treta.
vlw marcio espero ter te ajudado brother :D
Bom amigo o seguinte é esse…! comprei um kit 150cc com biela metal leve por 210 Reais STD, minha fan é 125cc 2009/10 e estou na duvidas porque mim falaram que terei que trocar o cabeçote, pois o meu não serviria por ser 125cc, o que vc diria sobre isso, terei que trocar mesmo ou NÃO…?…!…e também encontrei um topco na net DUAS RODAS, Renato Gaeta, esse cara trabalhou na yamaha a um bom tempo e sabe muita coisa sobre preparação…! o que elé mesmo fala é sobre apenas preparar o cabeçote como por exemplo: polir os dutos da valvula do escape e admição, pois teria um bom veneno sem mexer no motor todo…! se vc quiser ler sobre esse topco é so colocar no googlo!Duas Rodas…procurar por Renato Gaeta, e ler sobre veneno do cabeçote da cg 125cc e vc ira saber sobre isso, bem amigo mim descupas pelo tamanho da carta mas é assim mesmo kkk valeu espero retorno muito obrigado pela ajuda.
cara akii onde eu moro os mecanicos estao colocando
pistao 3mm kii e original dessas motos,tenho na minha 150
fika muito bom,mas agora sii nao me engano ja existe 4mm kii e quase um igual aoo da strada…
Amigo quau escape devo comprar *GEMOTO 1 ABAFADOR $143,00 reais * ou *PRO TORK MODELO HORIGINAL DA HONDA 1 ABAFADOR $86,00 reais * pois só falta isso para completar minha fan 125cc, eu tava pensando em comprar PRO TORK, por ser mas en conta, pois dinheiro não tá facio, mas qualquer ajuda sera bem vinda.
oi Daniel , vc conhece fita de amianto para saidas do escapamento ? vi na net fita preta para enrrolar no escapamento , seria para tirar aquela aparençia amarela , mas tambem falaram q dá mais potencia ao motor , será q fica bom na z 750 ?
pow vc´s so falam de 125 ou 150… quero sabe o que pode ser feito para melhorar uma CB300R.
eu ouvi dizer que se aliviar o volante a moto fica um pouco mais forte é verdade?tenho uma 125cc quero mexer no motor,ou botar um ohc200cc,qual compensa mais?
agradeço desde ja ;D
Amigo qual escape devo comprar *GEMOTO 1 ABAFADOR $143,00 reais * ou *PRO TORK MODELO HORIGINAL DA HONDA 1 ABAFADOR $86,00 reais * pois só falta isso para completar minha fan 125cc obrigado ok.
o que eu faço pra fazer o motor durar mais (fumando)??? cg 150 sport!
SEM MAIS PARA O MOMENTO!!
O CARA BOA TARDE GOSTARIA QUE VC MIM ORIENTASSE O QUE DEVO FAZER COM MINHA FAN 125 ELA É 2009 SO TEM 1 ANO EU ESTOU ACHANDO ELA MUITO CHOCA OUTRO DIA EU LEVEI PAU DE UMA FACTOR ELA É DE UM COLEGA I É ORIGINAL. O CDI DELA NÃO CORTA SE EU COLOCAR UMA RELAÇÃO DE 150 MELHORA EU QUERO QUE ELA DE 140KM/h mim responda por favor valeu um abraço ass;Maley Aracaju-se.
gostaria de saber qual vela utilizar na rd 135 z preparada ja utilizei varia a ngk 8 hs a boch 11hs mas nem uma guenta o tranco no maximo 2 horas e pifa naum sei oq tem c exixte velas preparadas pra competição sl existe solução para isso wlw abraços
boa tarde,
tenho uma fan 125 2010 e queria saber como fazer ela correr mais.
uma mecanico me falou que trocar a agulha(que joga a gasolina por uma mais grossa)ajuda bastante.mais ele naum falou qual agulha devo colocar.
então queria uma receita que me ajudasse a fazer ela correr mais só que naum quero comprometer a vida util do motor dela.
por favor me respondam.
desde já agradesso.
Olá pessoal sou de cascavel PR mecânico e dono de oficina li os comentários dos senhores e decidi me expressar 1 escape não interessa a marca e sim o diâmetro e se suas curvas não expremen os gases. curvas do mesmo diâmetro do tubo são melhores ex.p/cg150 sarachú e não o da 125 acham bonito por ser menor mas quando dobrado fica uma aberração o escape em competicão só interessa +ou- 15 cm após a saída do cabeçote.2 Motores monocilindricos preparados para eu são redondos sem falhadeiras pipocos seja em alta ou em baixa quando bem feitos e acertados para não quebrarem facilmente cuidem carburador da aero é desvantajoso por ser a vácuo demora demais para subir o pistonete é melhor o da cg (bolinha) que o pistonete é de maior diâmetro q o da 125 titan e 150 apenas um retrabalho na parte superior do venturi é necessário e a troca de difusor giclêur de alta e baixa.3 Faisca da vela deve ser exatamente no centro do pistão no ponto de faisca ou f antes do t no volante do magneto rebaixando o cabeçote a centelha da vela fica (atrasada) pistão com a cabeça maior também adiantem no pulsador com uma lima ou de forma que consigam cuidado para não atrasarem.4 Taxa de compressão não tem nada haver com cilindrada a taxa de compressão se calcula através da cilindrada real e o valor cúbico da câmara de combustão exemplo 124cc mais 9.6ml dividido por 9.6ml= 13.9 de taxa de compressão. 5 Caro leitor ou um dos desinformados deste blog se o senhor colocar um pistão de cbx200 em 1 cg 150 ela de forma alguma terá 200 cilindradas uma continha básica de cilindrada da cg titan 150 diâmetro de pisão 57.3 curso de virabrequim 57.8 pi 3.1416… a conta é 57.3×57.3×3.1416×57.8 divido por 4=149cc 6 Senhores vários mecânicos buscam pelo total enchimento da câmara de combustão e sua perfeita queima da mistura Eu ROGERS BRACHTVOGEL FIZ MELHOR COLOQUEI DUAS VELAS DE IGNIÇÃO EM UMA TITAN 150 COM 16.9:1 DE TAXA DE COMPRESSÃO PISTÃO ESPECIAL DIÂMETRO 57.8 SEGUNDA RETÍFICA CG 150 14.300 RPM COMANDO DE VÁLVULAS 290 GRAUS 7.2 mm DE LEVANTE 600gm ALIVIADOS DO VOLANTE DO MAGNETO cbx250 com kit 330cc na br277 passou vergonha pena q não tenho mais os videos à 185 KM POR H REAIS FOI IMPRESSIONANTE 7 O Cabeçote não tem padrão de dutos de admssão ou exaustão vale da experiência do mecânico porém o duto de admissao para alcool deve ser aspero afim de misturar melhor o combustível na gasolina também não é bom ser muito liso já o de escape quanto mais polido MENOS sujeira segura a tava esquecendo molas de vâlvulas troquem por molas q voltem as vâlvulas mais rápido ou calce cuidado para não fechar os elos na abertura total do comando com isso ganhara rpm. 7 De acordo com a potência do motor diminua o número de dentes da coroa lembre se da relação peso potência é importante 8 YBR tem uma filé q saiu da minha oficina 171cc 167 km reais com caroneiro. pessoal cuidado com ignorantes q fazem idiotices em motores ou motos. dúvidas ou perguntas altacompressao@hotmail.com
ola pessoal tenho uma moto de arrancada 210cc acredito esta com 80 a 90 cv o bloco do motor e de RX180 cilindro de agrale 3.0 virabrequim DT 200 uso 2 vforçe de YZ250 3 caburadores de RDZ 26mm e um de Kart 27mm 16/1 de taxa igniçao Motoplat e escapamento feito sob medida o pistao e forjado para sustentar os 30% de nitrometano no metanol o resto so regulagem tenho algumas fotos que vou postar no blog que acabei de montar e isso valeu http://lazaro6cc.multiply.com/
alguem me de uma dica, tenho uma suzuki yes da 110 na reta
original,ainda não perdi pra nenhuma 150 injeção.
o que faço pra ela dar uns 120 pelo menos na reta
Ai tenho uma barriguda como motor de strada pistao de tuiwst 250 giria de crf 19 de curso carburador de xlx 350 regulado no metamol cdi de ktm 450 . Tem alguma pa bota um pega ae ?
ai ai ai cada uma que a gente houve today 155km original?
acirda amigo se bobear nem twister dá isso e olha que é o dobro de potencia e o dobro de cilindrada e nao tem o dobro de peso para dar relaçao peso/potencia
imagina depois que colicar um pinhao menor como o 13 mencionado vai dar 160 ha ha ha se colocando pinhao menoe aumenta velocidade como vc diz manda um torneiro fazer um pinhao de 10 dentes ai é capaz dela dar uns 185km
acorda essa today sua é nabo
quer um motor de verdade?OHC
nao me refiro a 150 nao falo de strada turuna
tenho uma cbx 200 agora com 285cc virabrequim cursado para 72mm original é 62,2mm+pistao 70,75mm biela crf 230 4,5mm maior do que o da strada para melhorar relaçao r/l comando média alta cabeçote aberto admissao e escape taxa de 12.5/1 bobina de pulso deslocada adiantando ponto de igniçao em 3,5°(para alcool)camisa reencamisado com flange de 10mm.se a sua da 160 imagina a minha entao
OLÁ PESSOAL AQUI VAI UMA ÓTIMA RECEITA DE 197cc PARA CG 150 E FAN 2009 PARA QUEM QUER GASTAR UMA VEZ SÓ E NÃO SE ENCOMODAR COM MOTOR QUEBRADEIRO MAS PARA ISSO TENHA AO SEU LADO UM BOM MECÂNICO.
Começaremos pela parte de baixo use uma biela da cg 82 mande cursar o pino da biela vc ganhará 2mm para cima e 2mm para baixo total 4mm a mais de curso no virabrequim passando de 57.8 p/ 61.8 abra um pouco o respiro do motor na carcaça onde a passagem de ar é menor é onde começa a galeria de respiro mande encamisar o cilindro para o pistão da cbx 200 strada passando de 57,3 p/ 63.5 de diâmetro deixando o cilindro 4mm mais comprido faça um calço pro cilindro de 10mm corte a saia do pistão deixando mais parecido com o da 150 o possível faça os dutos de cabeçote abra gradativamente o de adm e o de esc mais ou menos 2,5mm adm e 1,8mm o de esc afine o pé da válvula de adm deixando com 3 graus a haste pode afinar 0,5mm sem medo (lembrando é a parte mais sensível da válvula) leve o assentamento da válvula para fora dando mais diâmetro para ela a sede de adm retrabalhada como difusor ajuda, a válvula de esc cuidado pois ela trabalha a seco só com os gases queimados mas a dica do assentamento é válida não tire material da haste, comando ó comando como é bom ter um bom comando pessoal no meu caso sou eu quem os retrabalho procurem ema boa retífica de comandos nesse caso mais levante do q permanência é necessário à tava me esquecendo a cabeça do pistão montem a parte de baixo e depois coloquem o calço o pistão sem aneis e cilindro para medir o quanto será retirado da cabeça do pistão deixem ele parecido com o da bros pois terão q aumentar as extremidades da câmara de combustão a taxa deverá ser de 13,0:1 não exatamente quanto mais melhor e menos vida util do motor a biela é longa e está bem abaixo dos 0,3 de rl de biela por isso lembrando biela curta mais giro menos torque biela longa mais torque menos giro não é bem menos giro é giro mais lento mais com um ótimo comando e molas de válvulas o giro será até maior a biela curta comprime a mistura mais rapidamente e a biela longa desce mais fácil com a explosão já cansei de falar de biela isso é assunto para muitas horas vamos para o carburador eu sempre usei o da cbx 200 giclêur refurado mas começem com 215 de alta e de baixa o da xl 250 retirem o parafuso de regulagem de ar da lenta suba toda a agulha, comsbutível é o alcool ou metanol (não vão colocar gasolina com essa taxa) olhem a cor da vela branca é falta de combustível mistura pobre o ideal é o marrom cor de tijolinho adiantem o q puderem o ponto de ignição no pulsador escape o de preferência mas com curvas boas o ponto do comando de válvulas é importante refurem a engrenagem do comando de tal forma q possam acertar fio de cabelo pra lá fio de cabelo pra cá até chegar o ideal aaaaa não esquecendo das cavas de válvulas no pistão é importante FIM altacompressao@hotmail.com
roger longo texto hein
tenho uma cbx 200 agora com 285cc virabrequim cursado para 72mm original é 62,2mm+pistao 70,75mm biela crf 230 4,5mm maior do que o da strada para melhorar relaçao r/l comando média alta cabeçote aberto admissao e escape taxa de 12.5/1 bobina de pulso deslocada adiantando ponto de igniçao em 3,5°(para alcool)camisa reencamisado com flange de 10mm.
pelo que vc falou em relaçao a biela curta girar mais ou menos há batante variaveis se a biela é curta e desfavorece a r/l (tem preparador que usa biela menor para torque diferente do que vc disse)o motor fica aspero vibra mais e nao tem um levante de giro linear o que acaba aumentando atrito entre camisa e pistao o que faz com que a vida util diminua o que faz um motor girar mais ou menos é deslocamento do pistao(curso)quanto maior o curso mais temopo ele demora para deslocar de pmi a pms e vice versa e consequentemente perdendo giro em um determinado tempo,nao é a toa que caminhao nao gira muito tem torque a pouca potencia diferente de carro de f1 onde o curso é menor do que em moto de 125cc mas em compensaçao o tamanho do pistao ém grande hein
mas nada impede de um motor de alto curso firar mais isso depende de comando entre outras coisas estou terminando de montar meu motor mas ta dificil de girar ele o motor pesado(taxado)nem bateria de 12ah tá aguentando ele agora uma de carro aguenta dependendo eu faço uma adaptation
EAY MANO TAMBEM SOU PREPARADOR DE MOTOS DE BAIXA CILINDRADA,E COMO UMA PESSOA NORMAL TENHO MINHAS DUVIDAS, ENTAM DIALOGAR PRA MIM E O MAIS CORRETO E SER UMILDE NAO E DEFEITO E SIM QUALIDADE .
ESTOU PREPARANDO UMA TITAN 150, VIRA CURSADO COM 62.5,PISTAO STD CRF 230 TAXADO COM 11.0 CABEÇOTE COM FLUXO ABERTO E TRABALHADO COM ANGULO DE TORK CAPRICHADO COMANDO TITAN 150 SPORT BURA CBX 200 ESCAP GEMOTO COM LEVE OPERAÇAO PRA ALIVIAR MAIS MOTOR CDI 1000/2000 DA TITAN 2003
ESTOU FECHANDO ESSE NOTOR ESSA SEMANA E VOU ACERTAR ELE NO ETANOL TEM ALGUMA DICA OU DICAS Q VC PODER ME ACONSELHAR .
OBRIGADO PELA ATENÇAO UM ABRAÇO.
Julio eu usaria uma taxa mais elevada para gasolina até 12,5:1 e para alcool até 16:1 quanto melhor o combustível menor é a chance de pré ignição ecom um comando mais eficiente q o da sport talves um de 284 de permanência e 6.5mm de levante acho q já e o bastante escape depende do duto de escapamento q vc fez. espero ter ajudado.
esqueci de falar para adiantar teria que deslocar a bobina de pulso de 3° a 5° já estaria de bom tamanho
rogerio desse jeito e nao dou uma semana para o motor do julio como vc pode aconselharele a usar 12,5 para gasolina e 16 para alcool 11:1 é o maximo para gasolina se for podium se for comum algo em torno de 10:1 12,5 se for partida eletrica é complicado minha strada com 12.5:1 sofria com a partida isso porque a bateria é de 12 AH a original era de 7AH agora taxa de 16 seria para gnv em relaçao ao commando mais eficiente do que o da sport talvez um de 284 por 6.5 esse já seria a graduaçao do da sport aconselharia um de 296 por 292 assimetrico já estaria de bom tamanho mais que isso influi na lenta embaralha e tal
julio cesar se vc ver a diferença entre um motor a alcool e a gasolina vc vera que tem diferença
1°taxa de compressao do motor a alcool é mais elevado(alcool é mais fraco e tem + ou – 110 octanas o que faz com que ele seja mais resistente do que a gasolina)
2°ponto de igniçao do alcool é mais adiantadoalcool demora mais para explodir(toda reaçao leva um tempo para ocorrer)
3°gicle de lenta e alta maiores por que o alcool é mais fraco se nao for feito isso da superaquecimento e fundi o motor
uma moto flex tem sonda lambda que detecta que tipo de combustivel vc esta usando e faz mudanças no ponto de igniçao e aumenta a vazao de combustivel quando é abastecido com alcool
mas nada impede de vc montar alcool sem mexer no ponto ou na taxa mas nao fica a mesma coisa
abraço
GALERA SE EU BOTAR UM CDI DE BIZ 125 ENJEÇÃO NA MINHA POP 100 SERA QUE ELA CORTA GIRO???????? QUERO QUE MINHA POP CORTE XD RSRSRSRS!
ai malandro preparei o motor da minha fan 2009 to querendo colocar na pista junto com uma 150 pra v nu q da alguem se habilita
amigo…quais pessas vc colocou na sua fan, tenho uma 2009 também, o cabeçote é o mesmo da sua 125cc ou vc colocou o da 150cc, o comando, corrente de comando, valvulas é a mesma coisa em ambas motos, quanto sua moto chega em KM.
Walter na tampa de válvulas da fan o orifício do catalisador é maior do q no cabeçote da 150 é só aumentar o orifício do cabeçote. coloquei as válvulas da 150 no cabeçote da fan sem problemas mas os dutos começaram furar na hora de abrir tive q fazer algumas soldas o molho saiu mais caro do q o peixe ou o gelo mais caro do q o whisk é melhor comprar um da 150 o comando e cavalete de comando engrenagem de comando e corrente de comando são iguais carburador também é igual 26 de diâmetro de venturi é só usar o difusor e os giclêurs da 150. calce as molas de válvula em até 1mm mas somente se for usar o comando original.
e as mesmas pecas e so comprar o kit em qualquer oficina e instalar nao precisa trocar valvula comando corrente nada sao as mesmas pecas e so trocar o kit o cabecote pode ser o mesmo e melhor usar relacao da 150
Eu fiquei muito ancioso para fazer essa parada…!!! + dezistir porque é um gasto sem retorno, pois eu calcúlei todos os gastos de peças e mecanico. Total R$ 1.100,00 reais, ai pensei?????????? é melhor trocar a moto por uma TITAN 150CC nova…!! pois terei + rendimento e sem contar que estou com uma 150cc do ANO. Muito obrigado há todos por mim ajudarem….!!!!!
Legal cara moto nova não dá problema mas como sou mecânico só tô andando com moto velha pra ficar um pouco diferente agora preparei uma cbx 200 strada com 260cc ano 98 e customizei uma intruder 250 em estilo chooper em breve farei um motor de 390 cc pra ela parece q tem suporte vai q dá certo.
voce pode por um pistão da CRF e um carburador de estrada 200 CC e regular pra alco o pistão da certo nao precisar mudar nada mas voce tem que levar a camisa no torneiro pra mudar o copo, depois de ponto voce faz um teste com a coroa original e voce verar que sua moto vai pedir macha e voce pode por uma coroa da biz, e voce vai chegar a 160 depois me fala como ficou alexssandrovinicius@gmail.com com essa preparação voce vai gastar 500,00
É POSSÍVEL ADAPTAR O PARALAMA TRASEIRO O DA RODA, DA POP NA BIZ?
tenho uma twister gostaria de saber o que posso fazer na carburaçao dela pra ela andar um pouca mais o que eu consegui colocar nela foi 150km por ora com tempo bom sem nenhum vendo.
o que fasso pra ela dar mais um gazinho.
valeu
E ai Samuel se vc não tiver planos de aumento de cilindrada futuramente rebaixe o cabeçote em 1mm faça os dutos em algém q entenda bem de cabeçote e troque o cdi por um sem limitador de giros e se puder troque os comandos de válvulas conseguirá pelo menos 180 kp/h mas claro ache um bom preparador e lembre se o barato sai caro boa sorte dúvidas altacompressao@hotmail.com
ola mano tenho fan 2009 coloquei cilindro,pistão,biela da 150cc ano 2008, ficou boa + forte mas estou c om um problema ela ñ esta trabalhando na lenta apaga o fogo o que mim sujeria.
eu fiz a mesma coisa na minha realmente era fica mais forte so que nunca pegou 140 km a minha relacao e 16 x 43 que e da 150 vou colocar uma menor pra ver se corre mais, a minha nao fica apagando direto nao
tenta dar uma regulada no carburador eu perdi o parafuso de baixo que regula a entrada de ar coloquei outro foi uma luta pra ficar regulada ver se nao e a vela. flw
ola brother esta semana coloquei os reparos do carburador da 150cc titan ano 2005 ela ficou boa mas ela so fica nos 110/115km
OLA AMIGO EU TENHO UMA FAN 2010 QUERO COLOCAR PISTAO DA XR200 NELA FAZER EMCAMIZAMENTO I COLOCAR CABEÇOTE D 150 NELA TEM BIELA PROPRIA PR ELA….EU TENHO A BIELA DA 150 COM PINO DE 15MM TEM Q TIRAR A SAIA DO PISTAO DA XR200 QUEM JA VEZ ISSO JA ME FALAM AI GALERA SI FICA BOM ABRAÇO
tenho uam cg 99 com 230 cc ela ta bem forti masi nao tem muito final!!!
o que eu fasso….
Poe um pinhão maior, ou coroa menor.
E ai Galera. sera que alguem pode me tirar um duvida.
No texto diz: Fazer acerto do carburador, no que exatamente ele se referiu.
Tenho uma ML 125 Troquei o escapamento por um bocal 8, e coloquei um filtro esportivo, que “acerto” eu teria que fazer?
Basicamente, verificar se a mistura de combustível está pobre ou rica, e enriquecer (ou empobrecer) de modo a deixa-la ideal.
Para isso, existem muitas formas, mas basicamente ajustando o parafuso do ar ou trocando o giclê por um de medida diferente.
tenho uma moto titan99 alguem q possa mi ajudar na preparaçao
dela.quero colocar ela para arrncar em competiçoes
fera faz i qual a minha poi um comando mais forte,pino cursado,pião 16,relação 40,carbura de estrada,pistão de alguma moto de trilha(CRF),que fica show bati 160 km facil….fl mlk eh nois
isso da certo tambem na pop100???
daniel vc tem um bom mecanico aqui em recife pe pra endica esto querendo um pra trabalha com migo esto montando uma loja aqui vc ou a galera que tive valeu.
eai galera alguem pode me ajudar tenho uma fan 2009 com pistao 2mm da titam 150 cabecote 150 essas modificasos era para melhorar desempenho mais nao mudou muita coisa nao oque eu ainda posso fazer ja tentei varios gicles carburador maior coroa menor mais nao consigo regulagem do carburador sera que um comando bravo vai melhorar alguma coisa. outra coisa moro em rondonia nao e facio fazer preparacoes aqui
mano se voce quiser um veneno pesado voce tem que tirar essa parte de força da 150 e por de volta a da 125, voce pode por o o caneco da CRF e o pistão mas a camisa voce tem que levar no torneiro pra fazer a troca e bota um carburador da 200 cc estrada e moda pra alco ela vai bb mas, mas vai chegar em torno de 160 depois que voce fizer a modificação me fala alexssandrovinicius@gmail.com
Cara boas ideias tenho uma tita 99 original ela da 145km.
gostaria de mais oq fazer?
iai meu camarada sou d bh faso trilha eu tenho uma moto bros 150cc 2004 queria pasala 230cc coloquei o pitao da crf nao adianto muito melhorou um pouco mais nao foi aquilo q queria entao coloquei um caburado 250cc nao adiantou fiquei pesando que mecanico sou comecei a pensa e cheque a uma concrusao que nao adiantava eu fase nada diso o que fis deichei do geito que tava coloquei um comando bravo e um cdi sem limitado ai sim ficol bao d mais nao adianta vc aumenta o pitao caburado e comando o principal eo cdi pois o original quando chega serta rotasao ele corta
tenho uma 150.comand… e o pistao de CRF que relacao e piao devo por nela ??
OLA GALERA TENHO UMA FAN 2010 125 QUERO COLOCAR NELA PISTAO DE XR200 EU JA FIZ EMCAMIZAMENTO JA TIREI A SAIA DO PISTAO TAMBEM COMPREI A BIELA DA 150 COM PINO 15MM ME FALAM AI SI FICA BOM Q EU NUNCA FIZ ISSO AINDA EU VEJO MUITA GENTE COLOCANDO PISTAO DA CRF NA FAN E TAMBEM VOU COLOCAR COMANDO DA CG 150 SPORT NA FAN FICA OTIMO E BARATO O COMANDO 99 REAIS…NO AI SITE…WWW.PENOESTRIBO.COM.BR ENTRA LA TEM TUDO SOBRE TUDO KITS MOTOS
eu quero sabe se como uma titan do ano 99 anda mais do que 140km original.
espero resposta
obrigado
Não… Original Não.
Extremamente fuçada, talvez.
ola amigos tenho uma cg titan 97,com pistão de strada e comando de strada tbm,carburador de 150cc,queria saber se eu colocar um carburador de strada ela ficaria melhor ou nao daria essesso de combustivel?
to pensando em botar uma relação menor de biz ou de cg today para dar mais final,na opinião de vc qual colocaria?
minha moto do jeito que ta,ta dando 150km/h de peito sem se abachar.
galera ajuda ae ,como eu vou deixar minha pop pelo menos 150cc??
Trocando por uma Titan?
comprei ela agora ela e do ano 2009
mas quero botar ela pra correr, sou fã da pop 100
acho ela bem maneira mas só tem um problema ela só corre 100
custando mesmo quero ela com mais força pensei em colocar um carurador
de 150 e trocar o pistão e a relação coroa33-pinhão16
c eu fizer isso vai melhorar a moto??
OLA GALERA PR VCS AI Q TA TENTANDO REGULAR CARBURADOR DA 150 Q NAO DA CERTO NAO….EU TINHA UMA 150 ANO 2008 FICAVA RUIM EU COLOQUEI CARBURADOR DA DT180 NELA FICOU OTIMO MUDA SO GICLE DE ALTA TAVA COM PISTAO DE 1MM E CABEÇOTE REABERTO ENTRADA E SAIDA E TAMBEM VOLANTE ALIVIADO TAMBEM 1MM ELA PASSA DE 145 KILOMENTRO POR HORA…
ow sera que si eu abri os dutos da minha 230 vai fica bom???
i u que mais ela precisaria pra anda mais….. vlw
a minha 2003 original pega 150 por ai facim ^^
lacro ela de boa
so coloquei filtro esportivo mas nao muda quase nada :P
tenho uma ml ex-125…coloquei a parte de cima inteira da extrada e mandei abrir o a parti de baixo pra poder colcoar o virabrequim da strada tambem…coloquei pistão 200 cilindradas kmp com a gaiola original da strada biela txk ,troquei de escapamento coloquei o original dela moto honda aberto pra ela andar mais…coloquei carburador de estrada reguladinha com giclagem pra andar no alcool …relação coloquei 16 x 35 relação da biz 1005 cl….ta andando mto…proximo passo é colocar um comando trabalhadinho ai sim não preciso mais de nada….ela ta dando 170 km mas quero bater os 200 km ainda
Aeew pessoal … eu tenho uma tittan 150 … ( ela ta com 3mm .. ta com relação de biz 125 …ta com carburador de Estrada e mais umas coisinha … gatei 2 mil no motor .. aeew digo uma coisa vale muito apena …. ja deixei Twister e falcom na mão … tirem a parte entera da parte de filtragem .. e colokem direto a corneta no carburador … !! ) Uma coisa vcs podem ter certeza numk mais vão ter dor de kbç …
Obs : Colokem Gmoto Pra fika um barulho da hora … Agradece ..!
quero melhorar meu motor da minha xlr125 queria deixar 150cc ou 200cc
me add no msn:guimelo25@hotmail.com
flw
ola amigo tenho uma fan 125 ano 2008 ela dar 125 na esdrada como fazer pala andar mais manda a respora para eu amigo por favor obrigado
gostaria de saber se alguem pode me ajudar tenho uma moto 150 e passei pra 240 cc ,fiz 1 encamizamento ,1base de flange especial ,1biela olho 16 especial , preparei o cabecote ,1 camisa especial, 1 comando preperado , 1kit de pistoes e aneis ,cdi sem limitador, troquei o escapamento , troquei o carburador,,,,certo de tudo isso vei as duvida ,ficou muito forte mas ainda nao tive corage de esticar ate onde sei la ,so sei que em tercera ela da 120/125 mas ..a minha duvida e …A twister tem aquele filtro para refrigerar o oleo e a150 nao tem sera que pode derreter a biela ou travar o motor sei la algo desse tipo …a outra coisa quando o mecanico fez o servico de tudo isso ele teve que aumentar um gomo da corrente de comando sera que pode arrebentar a corrente,,,puts gastei um dinhero ate razoavel ficou otima mas falta alguem ,,pra falar se devo ou nao esticar ate o fim pra ver ate onde vai ..ou nao …..VALEU GALERA PELA AJUDA AGUARDO UMA RESPOSTA DE TODOS …..05/11/2011….TE MAIS
bom esticar pode. mais como a sua modificaçao foi em varias pessas principalmente o seu pistao, quanto mais voce acerela mais aumenta a rotaçao do seu moror e como ele nao tem mais limitador ele vai girar mais do que o normal e vai gerar mais calor do que o normal e isso compromete a vida util do seu motor. procure sempre olhar o oleo do seu motor usar alcool e melhor pra sua taxa de compressao que dever estar bem mais alta do que a origina.
Olá pessoal.
Seguinte queria saber a opinião de vocês que atuam com frequência na alteração de aumento de cc das Motocicletas pequenas. Eu tenho uma YBR Factor nova, ela é 2011/2011 mais é muito fraquinha (chocha). Colequei nela um comando da WGK 290° um scape da GEMOTO e um carburador da Strada e fiz uma boa regulagem, ela ficou bem melhor anda com as 150 originais mais queria mexer um pouco mais, então queria saber se eu posso Rebaixar o cabeçote dela e polir os dutos e ainda colocar um Pistão 2mm. E o vira brequim da strada da certo pra ela? E quanto ao pistão tem que ser o dela mesmo ou pode ser o da Titan ou o da 150, lembrando que vou colocar a 2mm e qual camisa do pistão teria que colocar? Qual ficaria melhor?
Mais não quero colocar um KIT de aumento de cc pq tenho a impressão de que o motor vai embora mais rapido.
E vou colocar também o conjuto de relação 15X38.
O que vcs acham me passem ai uma alteração boa para esse motor da Yamaha Galera, pq eu li quase todos os comentarios mais o pessoal vem falando mais de TITAN e da 150 só tem um ou dois comentarios de YBR por isso resolvi postar aqui pra tirar minhas duvidas e ajudar outros que tambem posseum a moto da Yamaha.
Desde já um muito obrigado a todos ai galera.
O blog ficou show de bola.
Deve ter ajudado muitas pessoas amantes da velocidade.
VLW
gostaria de saber se alguem sabe me dizer por qui depois que eu cai com a roda da minha twister em um buraco ela ficou com uma falha no acelerar cloquei um filtro esportivo em um cdi alta performace depois que cai ela nao esta andando como andava.
chguei a colocar 150 km e agora nao passa do 100 que se tentar acelerar mais ela começa a falhar chega a morrer o motorzinho era tao boa pra andar e despachava legal e agora esta assim desse geito nao anda nada.alguem sabe me dizer o que sera que houve pelo que eu expliquei.
valeu .
cara pela porrada que ela deu no buraco fica divisou de falar assim sem vem mas pode ser na parte elétrica alguma coisa pode ta mal colocado leva em um mecânico que se ele for bom ele descobre, pobrema na parte elétrica pode ser 1000 e uma coisa
tenhu uma titan 2002 ks e não passa de 120 coloquei cano esportivo ja tirei filtro pinhão 15 e nada o que posso fazer ?
se for respondido agradeço
tenhu uma titan 2002 ks e não passa de 120 coloquei cano esportivo ja tirei filtro pinhão 15 e nada o que posso fazer ?
se for respondido agradeço
ah queria uma resposta como faço para minha titan andar mais só da 120 dessendo ta com cano v3 protorque e gicle 100 sem filtro e não anda merda nenhuma como eu faço????
responde ai
Qual titan que é amigão?
quando eu acelero tudo minha rd 135 ela começa a falhar,porque isso acontece?
provavelmente isso deve ser o carburador mande fazer uma limpeza nele e se nao resolver troque o gicle da alta por uma menor ela deve tar mandando gasolina de mais e deve estar emgasgando ou dando falta mande o mecanico fazer uma regulagem pois ele deve saber o defeito.
oi pessoal,é assim tenho uma DT 125 YPVS de 89 toda de origem e gostaria de saber se alguém me pode dizer o porque de ele pegar mas nao anda,tipo com acelarador a fundo parece que esta só a meio.
Terá algum coisa a haver com o CDI???
Abraço
Aguardo resposta
se voçe nao quiser gastar muito coleque uma relaçao menor
cdi coloque o da fan 06 e mais longo e acerte a carburaçao coloque o de strada ,
mais se quiser investir bem
coloque um comando preparado , pistao crf 230 , abra o cabeçoti ,
carburador de strada , cdi de fan , relaçao de biz , discarga um torbal ou um estralado
dai o motorzao fica bom , vai decha muita 250 pra tras brincando
abraços
Olá pessoal.
Seguinte queria saber a opinião de vocês que atuam com frequência na alteração de aumento de cc das Motocicletas pequenas. Eu tenho uma YBR Factor nova, ela é 2011/2011 mais é muito fraquinha (chocha). Colequei nela um comando da WGK 290° um scape da GEMOTO e um carburador da Strada e fiz uma boa regulagem, ela ficou bem melhor anda com as 150 originais mais queria mexer um pouco mais, então queria saber se eu posso Rebaixar o cabeçote dela e polir os dutos e ainda colocar um Pistão 2mm. E o vira brequim da strada da certo pra ela? E quanto ao pistão tem que ser o dela mesmo ou pode ser o da Titan ou o da 150, lembrando que vou colocar a 2mm e qual camisa do pistão teria que colocar? Qual ficaria melhor?
Mais não quero colocar um KIT de aumento de cc pq tenho a impressão de que o motor vai embora mais rapido.
E vou colocar também o conjuto de relação 15X38.
O que vcs acham me passem ai uma alteração boa para esse motor da Yamaha Galera, pq eu li quase todos os comentarios mais o pessoal vem falando mais de TITAN e da 150 só tem um ou dois comentarios de YBR por isso resolvi postar aqui pra tirar minhas duvidas e ajudar outros que tambem posseum a moto da Yamaha.
Desde já um muito obrigado a todos ai galera.
O blog ficou show de bola.
Deve ter ajudado muitas pessoas amantes da velocidade.
Gostaria de uma resposta.
Obrigado
VLW
em vez de colocar 2 mm coloca logo um 4 mm so os kmp premium que produz pistoes de qualidade dessas medidas, metal leve e melhor so que pelo que eu se so produz pistao ate 1 mm.
eu acho que nao precisa emcamisar o cilindro e so retificar quanto o aumento de cilindrada e quanto maior a cilindrada menos durabilidade o seu motor vai ter, o melhor a fazer e voce colocar peças de qualidades na sua moto.
queria saber, se compensa trabalhar o cabeçote inteiro da titan 150, trabalhar o comando, e mudar a carburação, ela vai andar mais ? então, pra ter uma idéia, to pensando em colocar o carburador da cbx 200 strada e pistão 4 milimetros da 150 mesmo com medida de 61, fora trabalhar o cabeçote(parte de valvulas), e taxar no alcool, fica bom ? vai dar muita diferença ? ou nem compensa fazer este investimento ?
so de voce muda o pistao ja da uma grande diferença acho que nao precisa trocar o carburador so abrir mais a gasolina e se de falta coloca o gicle maior 115 e da 150cc coloca o gicle 120 que e da strada ja da uma boua diferença acho que nao e necessario mecher no cabeçote agora. a moto a alcool fica melhor em compressao mais alta quer ver diferençao coloca pistao de strada. preferencia pistao meltal leve que e a melhor qualidade original.
Olá Pessoal.
Bom eu já fiz o mesmo comentario duas vezes, pedindo ajuda na melhoria da minha YBR Factor 2011, mais até agora nada de respostas, alguem poderia me ajudar? Acho que a galera trabalha mais com TITAN motor honda do que com a Yamaha. Mais mesmo assim insisto se puderem me ajudar ficaria muito grato.
Vlw moçada.
coloca um pistao 4 mm kmp premium e um comando wgk e um escapamento mais aberto que ja da uma melhorada
Deson Blz Obrigado pelas respostas. Mas agora é o seguinte eu ja tenho Comando WGK, carburador de strada, e scape (RONCAR e Gemoto) o gemoto da uma diferença maior que o roncar. Relação 15×38 todos esses itens ja estão instalados e agora vou colocar o pistão 4mm da KMP premium que vc disse.
A essas alturas qual será a média real em cc que a minha moto deve estar??? Fora essas mudanças vc sabe alguma outra pra melhorar ainda mais a potencia da mesma que vc me aconcelharia fazer???? Qual seria mano. Vlw ai. Aguardo respostas.
feliz natal,cara to sem saber o que fazer com minha 150 2010 ex eu preparei ela com pistom seguimento e anel forjado,power control,vela e cabo de competição coroa 38 e dei um passe na camisa,cabesote e etc e tal mais a moto te trelando na saia do pistom queria saber que troso e esse porque a moto anda mais esquenta muito e trava porque o pistom e de 230 cc ja gastei muito ta faltando so por um comando de competição e da uma limpada na injeção eletronica,queria saber se tu tem algum bizu pra me dar porque eu já estou sem saber o que fazer,obrigado e um feliz natal,aguardo retorno.
galera salve!!!!!!!!!
Eu tenho uma Daelim Altino, motor original 100cc, coloquei carburador a vacuo aero nela, e cdi liberado, bateria 9 amperes de no-break, para garantir corrente estavel no sistema, vela de twister, aumentei a entrada e ar original com um duto que leava ar quente do motor até o filtro tb, e relação 16 x 43, hehehehe…
bati 135km/h na marginal pinheiros ao lado da raia olimpica, levei uma fan e colei na estrada da frente no vacuo e o cara não conseguiu se livrar de mim… passei ele embaixo da ponte eusebio matoso, o cara queria morrer de raiva…
a carenagem acima dos 110km/h é o bicho, corta o vento e joga a moto pra cima, ela literalmente voaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
agora vou rebaixar o cabeçote em 0,05, vou polir entrada e saida, e colocar um cano maior na saida e adaptar escape de xlx nela , me falaram que além de não ser multado, funciona bem melhor.
Galera eu uso oleo SJ da petrobras, garanto, minha daelim tem 49mil km originais, nunca deu pau, eu peso 105 kilos, e este oleo é muito melhor que qualquer outro.
Deson é o seguinte minha Ybr Factor 2011 ja tem carburador de strada instalado, comando da WGK e escapamento gemoto.E agora vou colocar um pistão 3 mm. Pq 4 mm acho muito pesado estora facil. No entanto queria saber alem desses que ja mencionei se poderia fazer algo mais, porem não quero colocar kit de aumento de cc. E o pessoal me disse que rebaixar o cabeçote também não é bom o motor fundi com muita facilidade depois disso. AJUDA ai cara.
Abraço
Vlw.
Tenho uma titan 150 esd já estou usando bura de strada, escape gemoto, comando de 150 sport, e tambem uso uma relação 14 X 35 mas ela so tá chegando em 145km|h to me preparando pra tacar um pistão de 3mm mais acho que esta relação ta me amarando um pouco,me dá uma dica aí galera de relação posso usar pra ter mais final na bagaça!!!
Ai! galera tenho uma turuna 83 , gostaria de saber se posso colocar
a parte de cima da estrada , se der o que tenho de mudar. abraço
Eae tenho uma cb 300 com comando de valvula preparado,filtro de ar esportivo valvula 3 mm maior do q as originais, e fiz duto de ar na moto, gostaria de saber se eu rancar umas 200 GRAMAS do peso do magneto se vai ajudar um poco na final dela ou se so vai ajudar a chegar na final dela mais rapido?
AMIGO DANIEL RIBEIRO QUERO SABER S UM FILTRO DE AR COLOCADO DIRETO NA BOCA DO CARBURA TEM POSSIBILIDADES DE RENDER MAIS 5% CAVALOS EM UMA MOTO. POR EXEMPLO TENHO UMA FAN 125 11/12 E S EU COLOCAR ESSE FILTRO ELA PODERA RENDER MAIS 5cc. voce acha q tem possibiladdes?
VEJA AS FOTOS NESSE SITE DE VENDAS COMO POD SER COLOCADO.
Alisson, A Fan 125 original tem 12cv. Para ganhar 5 cv dá quase 50% de aumento!!! Dificilmente vai ganhar tanto desempenho apenas trocando o filtro…
Mas se colocar o filtro, escape, preparar o motor e tudo mais, talvez consiga chegar nos tão sonhados 17 cv…
vlw cara obrigado pela atenção
Daniel Ribeiro não sei se vc viu meus comentarios anteriores.
Mais me da uma mão ai tenho uma Factor com bura de strada comando da WGK scape gemoto, relação 15X38 e vou colocar um pistão 4mm da KMP premium. Fica bom? Faria alguma modificação nesses itens mencionados?
Dê alguma idéia ai mano em que eu poderia mecher na minha YBR FACTOR pra ela ter um bom desempenho, e mais velocidade, com final de pelo menos 150 KM/hora. Só mais uma coisa na troca do pistão original para este de 4mm uq será preciso eu fazer? peças a serem trocadas modificações que serão feitas etc. Aguardo sua resposta. Vlw
Não faço ideia amigo.
tenho uma titan 125 2011 ela da 120 km foçando com a traçao~original ok eo faço pra ela andar mais
tenho uma hornet 2010 injetada pois então ela não cosegue ultrapassar dos 160 por hora o que pode ser desde ja agradeço e aguardo resposta
Mas quais os sintomas? ela falha a partir de alguma rotação? engasga? é difícil dizer sem detalhes.
Olá tenho uma cg 96 e estou começando a brincar na pista proximo a minha casa tm uma XLINHA nervosa e eu quero vencela a qualquer custo o q da pra fazer no meu motor sem gastar muito e tbm não quero deixar muito forte p não ficar sem motor,da pra andar no alcool que giclagem devo usar
eai parceiros tenho uma titan 150 e quero meche no motor dela to com ideia de coloka pistão de 4 milimetros coloca comando de titanio ou um comando super coloka um carburador de strada e coloca o cdi direto oq eu tenho q faser para o meu motor aguentar esse pistão e esse comando q é bem mais maior ?
eu tenho uma todayzinha 125cc 94 que naum é mexida mais ele acompanha uma 150 cc ela pega 140 facim facim ja consigui 155 mais ai eu coloquei gasolina de avião nela tentem para vcs verem se suamoto tem o tanque de 12 litros 11,5 de gasolina e 500 ml de gasolina de avião a bixa voaaa eu vo modifica o motor da minha vou por um carburador da estrada 200 pistão 2 mm e o pião 13 pra mais arrancada ela vai pega 160 facim ^^
eu tenho uma fan 125 2011 botei hj um carburador de rd mais depois dos 85 ela comessa a se engasga e quando reduzo ela apaga oq que eu faço ?
a ml 88 do meu namorado e a melhor:
escapamento da cg 95;
cdi da fan 2002;
pistao da xt 225;
virabrequim e pinos cursados;
comandao bravo;
carburador de rd torneado para 28mm;+ sguixos
cabeçote preparado e taxado para alcool;
punho rapido;
vela, bobinas,cachimbo novos;
rolamentos novos;
relaçao para federal;
ARRASTA twister,150,e se ratiar ate falcon.
Entaoo rapaziada , para sua moto alcançar a velocidade final . Nao depende muito de substituir as peças. Realmente isto é FATO e aconteçe comigo direto é simplesmente dar uma boa amaciada no motor com escape original mas nao quando a moto esta nova . por causa da durabilidade das peças do motor , ai sim em seguida trocar o escapamento original por um GEMOTO ou ESTRALADOR / TORBAL e manter sempre a corrente esticada e lubrificada . minha magrela é uma FAN 150 ESI COM ASSESSÓRIOS : DISCOS TRASEIRO E DIANTEIRO , PNEUS DA TWISTER RODAS VIPER ARO 2.50 X 18 DIANTEIRO E 3.0 X 17 TRASEIRO E CABO DE VELA DE COMPETIÇÃO ESCAPAMENTO DA GEMOTO e com o motor amaciado. a minha da 145 , aproximado . simplesmente com motor amaciado . com garupa é pouca diferença , mas sozinhoo é uma beleza .. SITE CABO ENROLADO http://www.caboenrolado.com.br/forum/viewtopic.php?f=7&t=14259&p=348582&hilit=tchiy#p348582
Oii tudo eu tenho uma fan 2009 mais ela é muito fraca n passa de 105 oque eu posso faze pra deixa mais rapida ??
DA PARA ME AJUDEM POR FAVOR
assim cara eu comprei um motor da titan 2000 como fazer a ligação da estator para o cdi e para a bobina pode me explicar direitinho kual fius devo liga pois não tem chicote vou colocar o motor num quadro de dt pode me explicar como???
meu cdi tem 5 fios um cinza/vermelho um branco um verde/vermelho um preto e um cinza
no estrotor do motor tem um branco um amarelo um preto um azul/branco um verde/vermelho um verde
na bobina tem dois engate um preto e um verde
pode me dar detalhes disso
obrigado
ola eu queria saber o seguinte eu tenho uma ybr 125 aii eu cansei de andar com ela original aii eu fuçei no motor dela coloquei pistao 1mm da strada 200cc comando original preparado pra rodovia e um carburador da strada 200cc até aii tudo bem ela ficou com mais força e tudo quando eu ligo ela ela nao sai fumaça do escapamento e ela esta no alcool mais eh o seguinte q eu quero saber o carburador da minha moto esta dando eu acho que falta de combustivel aii quando eu acelero tudo ela da uma falhada aii vaii mais quando eu vou correr na pista ela dá só 120klm o que eu devo fazer para esse motor andar mais pq nao eh normal um motor fuçado da so 120 alguma coisa ta erado abraçosss!
Daniel tenho uma xtz125 2006 e estou pensando em fazer algumas modificasões pra ela passa de 90km/hr,o que vc imdica,nada que seja muito brusco e que não conpromenta tanto a vida do moto!!!!!
Aguardo sua resposta valeu
Ola tenho uma ybr, coloquei misturmax, vela de iridium, cabo de vela BK racing, escape v pro pro torc e militec1 no motor to satisfeito, o motor ta soltinho soltinho e giclagem maior só isso na reta pega 125km, antes era dificil pegar 110 a ybr e amarrada mesmo agora anda bem sem mudar nada no motor original e levanta o giro facil facil, imagina se der uma mexidinha na tampa colocar um comando, e kit 140cc hehe quando apresentar problema vo fazer essa preparação vai fica forte mesmo, mas axo que nunka vai quebrar essas peças melhoraram muito a motinha meu mecanic disse que assim aumenta e muito a vida do motor o militec e chow d bola amigos experimentei vale a pena e o resto tambem recomendo
Daniel Ribeiro (explosao gasolina)toda reaçao leva um tempo para ocorrer levando em consideraçao octanagem,pressao,temperatura entre outros fatores digamos que na gasolina o ponto inicial seja dado a 8°APMS para que o pico de pressao ocorra em 14° DPMS que seria o mais ideal ou seja levou 14+8:22° entre o inicio e o fim,quando a taxa é elevada num motor preparado devo deslocar a bobina de pulso para atrasar o ponto inicial vendo que se a taxa acelerar o tempo de reaçao o pico de pressao acontecerá antes de 14° o que fará com que seu motor sofrerá mais atrito e perda de desempenho
OLHA TENHO UM BROZ 150 ANO 2012 GOSTARIA QUE ELA CORRECE MAIS UM POUCO.TERIA COMO CEM MECHER NO MOTOR?
é como bicicleta vc poderia alongar a transmissao deixar mais pesada assim vc conseguiria + velocidade (reto e descida) agora pense vc colocar uma marcha mais pesada na bicicleta vc demora mais para ganhar velocidade devido ao peso agora imagine um morro antes vc conseguia subir numa velocidade agora que alongou nao consegue mais ganhar velocidade sem mexer nao dá para vc ganhar 10km em uma moto que chega a 100km/h é uma coisa agora mexer numa moto que chega a 130 é outra resistencia do vento aerodinamica etc teria que ganhar potencia/torque e colocar transmissao mais pesada assim ela aguentaria puxar vcs dois a tal veloccidade daqui a pouco aparece um e fala poe carburador filtro esportivo que vai ganhar uns 10 ou 15 por hora a mais nao caia nnessa imagina a pressao que o vento exerce sobre vc é muita coisa para fazer isso e vencer
daniel tá dificil responder minha pergunta?
Que pergunta? Li seu comentário e não vi nenhuma pergunta.
Daniel Ribeiro (explosao gasolina)toda reaçao leva um tempo para ocorrer levando em consideraçao octanagem,pressao,temperatura entre outros fatores digamos que na gasolina o ponto inicial seja dado a 8°APMS para que o pico de pressao ocorra em 14° DPMS que seria o mais ideal ou seja levou 14+8:22° entre o inicio e o fim,quando a taxa é elevada num motor preparado devo deslocar a bobina de pulso para atrasar o ponto inicial vendo que se a taxa acelerar o tempo de reaçao o pico de pressao acontecerá antes de 14° o que fará com que seu motor sofrerá mais atrito e perda de desempenho.
Amigo, eu já tinha lido seu texto, e não encontrei nenhuma pergunta nele.
Daniel preparando um motor ao extremo deve se alterar o ponto de igniçao?
Sim, obviamente. A ignição deve ser atrasada na mesma proporção que a taxa de compressão é aumentada… Respeitando-se obviamente o limite do combustível que será usado.
eu quero saber o que eu tenho que trocar para um titan 150 chegar perto dos 200km/h
O motor…
Coloca um de CB500…
E ae Denicleiton!
pelo que deu pra sentir vc ta ligado numas noias de titan.
eu tenho uma titan 150 std, comando 286°,carburador strada 26mm, relação 15 X 35, gemoto 1 abafador, cdi de fan125 2008. to pegando 150km\h na reta.
o que fazer tacar um 3mm, um caneco de strada ou ou rebaixar o cilindro em 0,5?
eu tenho uma titan 150 std, comando 286°,carburador strada 26mm, relação 15 X 35, gemoto 1 abafador, cdi de fan125 2008. to pegando 150km\h na reta.
o que fazer tacar um 3mm, um caneco de strada ou ou rebaixar o cilindro em 0,5?
Olá galera…! eu comprei um comando da titan SPORT preparado 306 de levante e pistão de 3mm. No cado da biela eu terei que trocar ou não precisa, e o cabeçote terei que mandar dar algum brilho nos dutos de admissão e escape…? agora eu tó de Fan 150 ESI 2011.
cara é d+ este blog, adorei, quantas esperinheça estou aproveitando, tenho uma bros e esta semana vou tentar preparar-la; pois montei uma oficina de moto e vou iniciar segunda dia 14/5. porem estou um poco com medo de iniciar + tenho q ir em frente e precisarei da ajuda de todos se puderem me ajudar quando tiver duvidas. valeu pessoal e continuem postando. quando preparar a minha bros 150 vou comentar. abraços e fiquem com DEUS! luis.
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