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Honda CB1000R 2012 – Chegou a Streetfighter da Honda
A Honda apresentou ao público no Salão Duas Rodas 2011 a CB1000R, uma autêntica Streetfighter de fábrica.
Honda CB1000R 2012
A primeira impressão que tive ao ver a Moto pessoalmente foi “Nossa! Como é pequena!”, sim, apesar do musculoso motor 4 cilindros de 1000 cilindradas, a moto é curta, estreita e baixa. Pouca coisa maior que a Hornet, e por este motivo é fácil prever o seu sucesso como sucessora natural da 600cc que mais vende no Brasil. Outra característica que chama atenção é o preço. A Honda fala em R$ 39 mil, o que é uma pechincha frente ao que a moto oferece.
Honda CB1000R 2012
Começando pelo principal: O motor de 4 cilindros tem 1000cc, cabeçote com duplo comando acionado por corrente (DOHC), 16 válvulas. É capaz de gerar até 123cv de potência e 10,2 kgf.m de torque. O motor é baseado no da CBR1000RR Fireblade, mas com ajustes para deixar a moto um pouco mais civilizada. Ele é alimentado por Injeção Eletrônica e é refrigerado a água.
Para segurar o motor, um chassis de alumínio garante a rigidez e o baixo peso. Como uma autêntica Streetfighter, não há carenagem, e o motor fica completamente exposto. Um detalhe interessante é a balança única, apenas do lado esquerdo, deixando exposta a roda traseira com pneu 180/55 pelo lado direito. A solução, além de deixar a moto mais bonita, também faz ficar ligeiramente mais leve.
Para controlar tudo isso, a moto conta com o freios C-ABS, cada vez mais populares nas Motos da Honda.
No mais, a moto conta com um belo e moderno painel 100% digital, com todas as informações necessárias: Velocímetro, conta-giros, marcador de nível de combustível, temperatura da água, relógio, hodômetro parcial e total.
Painel da Honda CB1000R 2012
Honda CB1000R 2012
Rabeta da Honda CB1000R 2012
Suas concorrentes diretas são a Kawasaki Z1000 e a Ducati Streetfighter 848, pelo mesmo preço, e indiretamente, Suzuki B-King, por R$ 48.000.
A Honda já está aceitando pedidos da moto. O valor é de R$ 39.000, e ela já pode ser encontrada na rede de concessionárias da marca.
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigerado a líquido e cárter úmido. |
| Cilindrada | 998 cc |
| Diâmetro x Curso | 75,0 x 56,5 mm |
| Taxa de compressão | 11,2:1 |
| Potência máxima | 123 cv @ 10.000 RPM |
| Torque máximo | 10,2 kgf.m @ 8.000 RPM |
| Marcha Lenta | 1.350 RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo | 3,6 litros |
| Combustível | |
| Alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI com corpo de 36mm |
| Tanque de combustível | 17 litros, sendo 4 reserva. |
| Eletrônica | |
| Ignição | ECU/CDI |
| Partida | Elétrica |
| Bateria | 12V 10Ah selada |
| Farois | 12V 55/60W H4 |
| Transmissão | |
| Embreagem | Multi-discos banhada a óleo com acionamento mecânico. |
| Câmbio | Manual sequencial de 6 marchas |
| Transmissão final | Por corrente com o-ring |
| Quadro | |
| Tipo | Mono-backbone em alumínio |
| Dimensões | |
| Comprimento | 2.105 mm |
| Largura | 785 mm |
| Altura | 1.095 mm |
| Distância mínima do solo | 130 mm |
| Distância entre eixos | 1.445 mm |
| Caster | 25º |
| Altura do assento | 825 mm |
| Peso seco | 217 kg |
| Suspensão | |
| Dianteira | Garfo telescópico hidráulico invertido de 43 mm de diâmetro com ajuste de pré-carga, compressão e retorno, curso de 120 mm. |
| Traseira | Monobraço oscilante em alumínio monoamortecido com carga de gás e ajuste de pré-carga e retorno, curso de 128 mm. |
| Roda dianteira | De liga leve de 17 polegadas |
| Roda traseira | De liga leve de 17 polegadas |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 |
| Freio dianteiro | Disco duplo ventilado, de 310 mm, mordido por duas pinças de 2 pistões cada, com ABS combinado. |
| Freio traseiro | Disco único ventilado, de 256 mm, mordido por pinça de 2 pistões, com ABS combinado. |
| Cores (2012) | Verde metálico ou Preta |
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- Honda CB1000R 2012
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- Honda CB1000R 2012
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- Painel da Honda CB1000R 2012
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- Rabeta da Honda CB1000R 2012
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Nesse preço, será que ela não vai canibalizar o mercado da Hornet não?
E ainda tem a CBR600F por 32.500… Estou curioso pra saber como o mercado vai reagir, e mais curioso ainda pra ver onde a Honda vai encaixar a CBR250R, combrar mesmo preço da CB 300, acho difício, mas não tem como ser muito mais, porque a Ninjinha e a Comet, são bicilídricas… ou será que é mercado brasileiro vai continuar dando preferencia em qualquer circurnstancia a honda?!
Abraços, e mais uma vês parabêns pelo cobertura do salão Daniel XD
Notei que a nova hornet do jeito que foi alterada dá pra tirar ainda uns 3 conto dela que ainda vende com lucro. O que notei que o preço da CB 1000 não vai ser nem de longe o anunciado pela honda. Andei fazendo orçamentos de compra de uma cb 1000 e descobri o preço real dela. A STANDARD R$ 44.300,00 COM ABS R$ 47.600,00. (ISSO JÁ É UM ACHADO) A hornet nova tá com praticamente o preço anunciado da CB 1000, apesar das reduções não só de material, bem como da qualidade do material empregado na hornet.Olha o banco como ficou desconfortavel, as alças do garupa sumiram, etc…
39mil? Pechincha hein?, mas para mim eu guardava mais um pouco de dinheiro e comprar a B-King.
É uma bela moto, com certeza vai fazer sucesso por aqui!!! E tive a mesma impressão ao vê-la no salão, bati o olho e pensei é a Hornet. só depois vi que era a 1000. o/
Com certeza vai forçar as outras marcas a abaixarem os preços. Já é hora ! Ela está um pouco mais cara que a Z-750 !
Alias, tenho percebido que a Honda tem reduzido bem os preços das motos. Será que a concorrência aguenta essa pressão ?
Para um povo “rico”, como o nosso, pagar 39 mil é mesmo uma pechincha !! Affe !! Preciso trabalhar mais … muito mais !!
Essa moto, lá fora, sai por 11 mil doletas, ou seja, no cambio de hoje, uns 19 mil reais. http://www.motorcycle-usa.com/26593/Buyers-Guide-Specifications/2011-Honda-CB1000R.aspx Como somos roubados !! Nossa !!
Olha! Não sei não. A Kawasaki aqui em Curitiba graças a nacionalização e melhoria de todas as suas motos está superando a Honda por aqui apesar de ter uma única concessionária aqui. A Z1000 vs. CB1000. A Z1000 tem mais cavalos e mais torque que faz toda a diferença em região de Serra, além disso o sistema de frenagem da Z1000 tá bem superior. A honda em ergonomia é melhor. Agora se a gente colocar no mesmo preço a Z1000, ZX-10 contra CB 1000 e CBR 1000. É tiau honda infelizmente.
Daniel, Este valor de 39 mil inclui o C-ABS ? O valor divulgado inicialmente não era menor (38 mil) ? A moto é show, mas você que a viu de perto, o banco para o carona me parece minimalista, será que dá pra viajar, ou é moto só para o piloto ?
Abraço
Pelas fotos parece que a big naked é só para o piloto mesmo, não dá nem para pensar em colocar bauleto ou malas laterais para viajar. Pelo visto em outros sites o preço público sugerido é de 38 mil reais para a versão Standard, e 40 mil reais para a versão com freios C-ABS (valores SP sem frete e seguro), também acho o preço muito bom para moto desta categoria. Viva a concorrência.
eita ferro. 39 mil contra 45 da z1000. a versão com abs então, dá 10k de diferença. será que a honda tá subsidiando o preço para derrubar as concorrentes, ou é realmente possível essas motos aqui a este preço?
veremos a reação da kawasaki…
Os valores que as concessionárias estão vendendo a CB 1000 com ABS são de R$ 45.900. Pela primeira vez eu achei um lixo uma moto de alta cc da Honda. CB 1000 ECA…
Este movimento ja era esperado: Realinhamento de preços. Ou seja, o mercado abriu para mais fabricantes e isso implica na revisão de todos os preços. Mas não se precipitem… eles ainda têm muita gordura pra queimar…É só ver os preços praticados no exterior…Vão com calma, agora não é hora de comprar. Abs,
Daniel Danielli
Mas falando em streetfighter, hoje me surpreendi muito ao ver um vídeo da nova ER6n 2012 européia. Se não viram, vale a pena, a moto ficou muito show !!! A Kawa investiu muito no novo modelo, uma nova frente, novo tanque, novo banco, novo chassis, novo painel. Pelo vídeo ficou muito bonita mesmo, não sei como será vendo-a na real. Não foi só uma maquiagem, ou facelift como as montadoras costumam fazer. Agora, quanto tempo vai levar pra chegar aqui, é outra estória …
Abraços
concordo com o marcos viajar não é a dela mas é uma bela maquina e o preço ta muito atraente.
cara nao sei mas olha as luvas da moto sao da cg e a partida e corta corente e a mesma da broz poxa a honda colocando peças de outras motos de baixo custo em uma moto como essa vixi !!!se eu estiver errado sorry !
Não vi as da CB, mas acho que as da Transalp também são as mesmas da CG/ Titan ( e chegam a cobrar 37 mil por isto !). É a padronização para baixar os custos … kkkk
Ah! Fala sério! Dá para pegar estrada sim!!!
Lógico que não vai ter a proteção contra o vendo, mas estrada dá sim!
Olha ai o suporte para o baú!
http://i149.photobucket.com/albums/s60/ADFUKUS/P1010091-1.jpg
Deus me ajude para que eu possa morar no exterior… aproveitar as belas máquinas por um bom preço. Sinceramente, odeio o mercado brasileiro! Odeio esses políticos ladrões…
OBS: IMPOSTO PARA O QUÊ? SAÚDE É UMA DROGA, EDUCAÇÃO… NEM CONSIGO VER!
Realmente, com esses lançamentos por parte da Honda, e com essa previsão de valores, a empresa vai sacudir o mercado de uma maneira positiva. O problema é a desvalorização dos modelos anteriores. No caso da Hornet, por exemplo, vai ser canibalizada pela versão carenada ou mesmo pela CB1000R, e aí quem é proprietário de Hornet 2011 pra baixo vai ficar no prejuízo.
Para o mercado melhorar um pouco para todos, alguns terão prejuízo momentâneo, mas nas compras seguintes serão beneficiados também. Estive verificando na concessíonária Honda local, a previsão de chegada desta CB 1000 é apenas para o 2º semestre de 2012 (daqui há um ano mais ou menos !) Já sobre a Hornet carenada ou não, acredito que a tendência é realmente termos mais opções no mercado ( veja o exemplo dos automóveis, nunca antes houve tantas opções, versões, etc ).
Voltando a questão do conforto do garupa, creio que nas motos médias/ grandes, só sobra a opção das Bandits por enquanto.
Com o fim da produção da hornet que tinha um bom banco garupa só sobra a Bandit mesmo!
Ela demorou um pouco mas chegou ! Vc havia anunciado ela em 2008 e só agora no Brasil !
http://www.motosblog.com.br/642/honda-cb1000r-lancada/
A moto é de 2007. Se ela chegar aqui realmente só no 2º semestre do ano que vem, já serão 5 anos de defasagem. Provavelmente nesta época o modelo estará sendo reformulado no mercado estrangeiro, e talvez acabaremos ficando com produto “antigo” de novo. Ainda sobre o valor, você paga 40 mil e só tem duas opções de cores ! Se fosse um automóvel (onde a pintura é muito mais complexa) você aceitaria isto ?
Fernando, exstem pelo menos 10 modelos de carros de luxo que só podem ser comprados nas cores preta ou prata… e custam bem mais que os 40 mil da c1000r.
OK, mas não me refiro aos de luxo ou importados ( para este segmento poderíamos traçar um paralelo às Gold Wing, BMW 1600, HD E. Glide ). Na maioria dos carros você tem uma maior opção de escolha das cores. Se as motos em geral oferececem pelo menos 3 cores, já seria melhor.
eu num observei quantos quilometros ela faz com 1 litro de combutivel. muito obrigado.
Rapaz eu acho engraçado o que está escrito no início da matéria!:(…)”Outra característica que chama atenção é o preço. A Honda fala em R$ 39 mil, o que é uma pechincha frente ao que a moto oferece.Que “pechincha” que nada pessoal!!Isso é um absurdo!! Sabe quanto custa uma moto dessas na europa?R$ 28.557,60 é isso mesmo!! Pouco mais de 28 mil reais!Ou 11.899,00 euros!!Veja com seus próprios olhos:
http://www.honda-montesa.es/modelos/cb1000r/features.php
Esse site é da honda na espanha.Aproveitem e vejam como eles literalmente nos roubam(aproveitam o nosso fascínio por essas máquinas)e combram preços super faturados e ainda vêm com essa conversinha de que o preço está “acessível”!
E tem mais:Se vocês derem uma passeada pelo site, verão que isso ocorre em todos os outros modelos!Uma hornet usada no brasil é mais cara do que uma CB1000R com ABS 0 KM na espanha.Vou mais longe… Quando quiserem comprar qualquer coisa,e pesquisarem no http://www.google.com.br logo em seguida coloquem http://www.google.es e vejam a mesma coisa no google da espanha e comparem!Vejam que somos assaltados literalmente amigos!
Abraços a todos.
Neto, os preços fora do Brasil não condizem com a nossa realidade. Aqui no Brasil temos os impostos mais caros do mundo, além, é claro, da fome de lucro de todos.
Então os preços aqui são maiores… Mas de qualquer forma, para o nosso mercado, a CB1000R por R$ 39 mil está bem em conta… Se você considerar que a menos a 3 anos atrás a CB1300 custava R$ 48 mil e vendia relativamente bem.
Eu sei. Ainda vou te contar uma coisa que eu não devia falar, mas tem um conhecido que tem grana e traz motos pra pista de lá por este preço. Ele compra dá queixa de roubo, ou acidente e encaixota a moto e traz no barco dele. Ele traz 2 motos a cada 2 anos e usa em pista elas até não terem mais condições. Ele não paga esse preço não. As compras dele são assim. Agora ele tem muita grana para nós pobres mortais assalariados que ganham muitas vezes no máximo 15.000,00 sem chance de fazer isso.
O Brasil é o país dos esquemas…
Eu francamente ia comprar uma CBR 1000, ou zx-10, mas estou desistindo por várias coisas. Ainda mais o estoque de CBR no Brasil tá zerando por conta dos maremotos, nem peças a gente vai ter pois as fábricas da Honda são no Japão e foram bastante destruídas por aquele maremoto. Eu ia ter de comprar a CB 1000, mas me decepcionei muito com a moto, alías acho que ele vale CADA CENTAVO DOS R$ 37.000,00 VERSÃO ABS E NEM UM CENTAVO A MAIS. Achei a moto uma decepção, uma droga pra ser mais sincero. (valor REAL dela é R$ 45.900,00 CTBA) O seguro destas motos tá um absurdo, o valor da revisão tá absurdo, valor das peças tá ridículo. depois eu ando de gratis nessas motos importadas de um amigo meu em pista só pago a pista mesmo. Portanto vou ficar com a hornet até que alguém pague o que ela vale depois me livro do seguro e da moto.
Olá. Parabéns pelo seu site. É muito bem diagramado e parece que muito bem protegido.
Gostei muito que você conseguiu uma boa interatividade com os internautas. Conquista bem difícil. Exige muita confiança.
Me interessei primeiramente pela moto (a CB 1000 R) e depois por ver que você consegue manter o site inteiramente “aberto” para comentários e ainda “seguro” para você.
Eu não tive esta sorte.
Perdi todo o conteúdo de meses de trabalho no meu site Plastimodel.
Estava show de bola.
Vou ver se consigo copiar algumas ferramentas de segurança que você tem para que não aconteça de novo comigo :)
Se você tiver alguma dica, ficaria muito grato se me enviasse.
Mais uma parabéns pelo seu trabalho.
Abraço,
Giovani
Giovani, não tem nada especial aqui. Uso WordPress e uma boa hospedagem. Nunca tive problemas… Mas por via das dúvidas, mantenho backups regulares.
O seguro morreu de velho.
Sei lá, mas… com os pós e contras na mão, sou mais uma Bandit 1250. Estou com uma Hornet porque ganhei do meu tio. Porém, vejo um brilho diferente nas médias e altas cilindradas da Suzuki. A B-king então… NOSSA! 150km na 1º marcha…
A Bandit 650 está com o seguinte preço: R$ 27.500. Se for comparar com o preço e os problemas de vida (perigo de morte) da Hornet, levaria uma “Bandida”.
Nos temos ótimas motos no brasil, e elas não estão só na Honda. Pesquisem!
Olha, sobre a Suzuki, pelo menos aqui no Brasil está se tornando a fabricante menos atualizada em termos de tecnologia. faz tempo que não oferece absolutamente nada de novo, nem ABS, quadro de aluminio, etc, certamente visando preço mais competitivo. Agora, com o lançamento da Ninja 1000 pela Kawasaki, embora com preço superior, a situação da “novidade” da 1000 por parte da Honda, sei não…Mas no caso da Hornet, não sei o porquê alguns acham perigosa. Tenho uma com ABS e acho a moto bastante segura, principalmente se for instalado um amortecedor de direção. No mais, tem um excelente custo/benefício, enquanto que a Bandit 650, a sua concorrente na categoria, fica muito atras em termos de peso/potencia e tecnologia. Lembra mais uma cbzona das antiga. Mas gosto não se discute, e a concorrencia sempre faz bem ao mercado.
Quando falamos “perigo de morte” não estamos dizendo que a Hornet é perigosa pelo seu porte nas pistas, mas sim, pela atração que bandidos têm por ela.
Pense bem, você paga cerca de 46.000,00, e leva com exclusividade lindas cores inéditas: verde e preto !!! ( se você olhar bem de perto, talvez o tom tenha mudado um pouco …KKKK )
Aí fica mais fácil, se a CB custar mais do que 40 mil, o que já é um valor respeitável, então o negócio é partir para a Ninja 1000 da kawasaki, aquela Sport touring recem lançada. Custa em torno de cinquenta, mas oferece bem mais em termos de motor, carenagem, etc.
Eu tenho uma hornet 2010 amarela metalico só mudaria se fosse pegar uma cb1000 porque essa moto tá do bicho.
Ola Daniel. Amigo estou quase comprando uma cbr 1000 nessa versão de 2008, mas tenho duvidas se uma cbr 1000 nessa versão com 4 anos de uso ainda encontra-se em bom estado,qual seria o primeiro passo,por onde começar,a moto sem duvidas é maravilhosa…nâo tem pra ninguém,mas fico com pé atras pois ainda encontra-se um pouco cara mesmo sendo modelo 2008.
Elvis… é uma roleta russa. Comprar moto esportiva usada exige cuidado e atenção… Nunca sabemos o tratamento que foi dado a moto pelos antigos donos.
E no caso da CBR1000RR 2008, há um agravante: Essa moto passou por recall e algumas unidades apresentaram vazamento de óleo dentro do cilindro…
Eu no seu lugar, compraria uma 2007, ou 2009… Ou pegaria a grana e compraria uma moto menor, mas Zero Km.
Minha hornet 2008 tá com os dias contados , 2012 ano e moto nova na garagem e na estrada chamando na roda a 90 e baixando a 160 de hornet,com a cbzona milha vai levantar a 120 a baixar a 200km.era isso
Eu comprei uma CB1000R recentemente,e paguei 40 MIL na versão STD!!!! As empresões de pilotar e que e um FOGUETE !!!
Eu comprei uma CB1000R recentemente,e paguei 40 MIL na versão STD!!!! As empresões de pilotar e que e um FOGUETE !!! Alem de ser muito linda!!! E bem maior que a HORNET!!!
Penso em comprar uma moto na faixa de 35 a 40 mil. Estou na duvida bmw 800 f, z750 kawasaki, Cb. 1000 Honda , tamanha z! Qual comprar?
Compra a CB1000R. Dessas ai acho que é a mais legal.
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