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Honda Lead 110 com 1000 km – Teste Completo
Dia 15 a Lead completou dois meses de emplacamento, e nestes dois meses de uso ela já foi pra revisão de 1000 km, pois ando com ela todos os dias da semana e acho que já tenho a Moto a tempo suficiente para falar um pouco sobre ela. Neste período, nos surpreendemos com a Lead, que está cada dia melhor!
Cavalete Lateral na Honda Lead 110
A primeira providência que tomei foi instalar o cavalete lateral na moto. Este acessório deveria vir de série e torna o uso da moto muito mais prático. Ter que colocar a moto no cavalete central toda vez era muito chato. Eu até consigo, mas só faço isso quando é muito necessário, pois ainda tenho um certo trabalho, mas admito que é falta de treino e já que tenho o lateral não me esforço muito pra usar o cavalete central, só uso quando vou abastecer mesmo.
O consumo da moto tem ficado na casa dos 33 a 35 km/l. Apesar de ser uma boa média, está bem distante da prometida pelo vendedor da concessionária (50 km/l). O uso da moto é 95% em trânsito urbano e 5% em rodovias de trânsito rápido.
Falando em trânsito rápido, uma má notícia: A velocidade máxima da Lead é de 85km/h. Essa limitação é por conta da Injeção Eletrônica, que limita o RPM do motor. Porém, o que eu percebo é que essa limitação acontece muito cedo. Ao andar com a moto, percebe-se que o motor ainda tem bastante fôlego, porém a IE corta a ignição prematuramente. Certa vez eu estava a quase 90km/h, e quando começou uma descida percebi claramente os cortes no motor, impedindo que a moto acelerasse mais.
O freio CBS é um caso a parte: Até hoje me confundo um pouco com ele. Tem hora que é legal, mas tem hora que não é. Os freios são bons, mas as vezes eu pretendo acionar apenas o freio traseiro, e fico com receio de apertar ele com força com medo de travar a roda dianteira. Sabe quando você está “meio rápido” e percebe que o asfalto logo a sua frente está cheio de areia? Então, nessas horas os freios independentes tradicionais fazem muita falta. (E um ABS ainda mais!)
Honda Lead
Já quanto a ciclística, a Scooter é sensacional. Muito gostosa de andar, confortável, estável. A roda aro 12 na dianteira faz toda a diferença e as suspensões, apesar de ter um curso pequeno, absorvem muito bem os impactos e as ondulações do asfalto. O banco é bem largo e confortável! Comparando com a Burgman 125 do meu sogro, a Lead é muito superior! Só fica devendo um pouco de potência mesmo.
No mais, a Scooter são só elogios. A injeção eletrônica faz a moto ser extremamente simples de funcionar. É só ligar e andar. Não precisa se preocupar com afogador ou temperatura do motor. A marcha lenta é muito estável e o motor nunca morre, por nada. O espaço sob o banco é impressionante e nele cabe tudo o que qualquer Motociclista pode eventualmente precisar. Como vocês sabem, nós não temos carro, e vamos ao supermercado de moto. Antes da Lead, nós fazíamos as compras em duas viagens com a Yes e seu Bauleto de 45 litros, e agora levamos a Lead com um baú de 29 litros e a Yes com o baú de 45 litros, e o incrível é que vai quase tudo na minha moto, ela comporta muita coisa. A Yes vai praticamente vazia.
Painel da Honda Lead
Para fazer a primeira revisão, eu liguei em duas concessionárias pra saber o valor, e na loja onde compramos a moto o valor era de R$ 37,00, perguntei o porque de ser tão caro (pois outras pessoas me disseram que pagavam 17 reais na primeira revisão) já que deveria ser cobrado só a troca de óleo, e a informação que o descarado me passou foi que seria cobrado o óleo usado na lubrificação dos cabos. De certo achou que eu nasci ontem! Depois disso liguei em outra concessionária e perguntei o valor e fiquei satisfeita em ouvir que seria cobrado somente o óleo, R$ 13,00 e que a moto seria lavada e nada seria cobrado por isso, então levei ela no sábado ás 9:00h para pegar ao meio dia, o que teria acontecido se eu não tivesse dormido e deixado a “Tanajura” passar o final de semana na concessionária, mas na segunda-feira fui cedinho busca-la, e tudo estava tudo certo.
Um freqüentador do fórum da Lead no Orkut postou um relato e umas fotos de sua moto, que quebrou o motor justo no lugar onde vai o eixo que faz o papel do quadro elástico. Como eu fiquei preocupada, pedi para que dessem uma olhada em baixo do motor pra ver se tinha alguma fissura nesta peça, mas nada foi encontrado. Reclamei que o consumo estava um pouco alto, e disseram ter dado uma olhada, mas a ultima média não apresentou um aumento significativo e ela continua fazendo em média 34km/l.
Em resumo não tenho reclamações sobre a moto, ela atende as minhas necessidades, o consumo é baixo, mas não é uma moto pra quem quer andar rápido, a pilotagem tem que ser cuidadosa, mas pra mim isso não é um problema, quando comprei já sabia desses detalhes, pra quem quer um bom Scooter eu recomendo a Honda Lead.
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Beleza de texto, Luana. Vc faz falta na comunidade da Lead. Tb fiquei preocupado com o que aconteceu com o Lead do Rubens e, assim como vc, fui a mais de uma cc entender o que aconteceu. A unanimidade entre os mecânicos é: pancada seca. De resto, o Lead é realmente o melhor scooter disponível no nosso mercado atualmente. Estou muito satisfeito com o meu.
Abraço a vc a ao seu marido.
Oi Diego, que legal que você acompanha o blog.
Eu pretendo voltar a comentar lá na comunidade, assim que meu ódio mortal deixar de existir.. rsss
Quanto a Lead eu tbm sou só alegria, não tenho reclamações, não compraria outra scooter.
Abraços e obrigada pela visita no nosso blog
Luana, ótimo relato!
Só gostaria de saber de uma coisa: já tem ideia de como o Lead se comporta nas subidas, por exemplo, você e o maridão juntos na Yes, e depois juntos no Lead, o Lead sofre mais que a Yes, ou encara bonito os aclives?
Pedro, a Lead sobe muito melhor que a yes, aqui na saída de casa tem uma subida bem íngreme, com a Yes o Daniel precisa dar um “embalo” na moto pra ela subir, com a Lead ela sobe com o motor cheio, é tranquilo, e olhe que o Daniel tem 98 kilos, e eu … bom, o meu peso ninguem precisa saber, mas a moto fica bem pesada e ela aguenta tranquilamente.
Abraços.
Legal! Obrigado pela informação!
A propósito, rapazes: peso e idade de uma senhora, a gente nunca pergunta! Isso faz parte do cavalheirismo!
Interessante isso, a transmissão CVT aproveita muito bem o motor. Aliado a isso, a baixíssima vibração do motor do Lead, ao final temos um veículo com fôlego de moto 125 (ou talvez mais?), e prazeroso de andar.
Eu andei um pouco em um Lead e achei um espetáculo!
Valeu!!!
Pedro, ela tem sim mais folego em arrancadas, isso fica claro nos semáforos quando eu largo na frente de todas as outras motos, mas a alegria dura pouco e elas logo me passam :(
A lead tem mais força que as 125cc nas arrancadas e nas subidas, isso eu posso afirmar com absoluta certeza.
Abraços!
Boa noite !
Luana, obrigado pelo relato. Como disse outro dia pretendo comprar uma Lead ou uma Neo. Moro em Bh e uma parte do trajeto que faço será feita na via expressa. Acho perigoso esse limitador que a Lead tem. Tive informações também da nova Crypton 2010, totalmente diferente daquela antiga que por sinal é horrorosa.
Vem com o mesmo motor da Neo.
Creio que vou acertar na escolha de uma das duas. ( Neo ou Crypton ).
Não penso em vender tão cedo, por isso não me preocupo em valor de revenda.
Abração aí
Marcelo, eu gosto muito das motos da yamaha, eu já ouvi falar muito bem da Neo, e se o motor é o mesmo vale a pena dar uma olhada, eu não posso dar um palpite pq nunca andei nem na cripton nem na neo, mesmo elas não concorrendo uma com a outra, (cripton é uma Cub e a Lead é um scooter), acho que que vale a pena fazer um test-drive pra comparar uma com a outra.
Eu pego a Castelo Branco aqui em SP pelo menos uma vez por semana, e nessas horas gostaria que a lead fosse um pouco mais rapida, mas até hoje não passei nenhum apurro com ela.
Abraços
lembro antes de comprar um carro, pouco mais de um ano atras, eu e minha esposa iamos no supermercado e fazia umas 3 ou 4 viagens para chegar com a compra toda em casa, que martirio, mas saia mais em conta do que taxi!!!
esse Lead, mesmo sem andar nela, me parece ser uma boa scooter, la no trabalho tem um amigo com uma burgman, que scooter horrivel, nao compraria essa nao!
Olá Wellington,
Na proxima compra do mês vou tirar uma foto pra vc ver o quanto cabe em baixo do banco dessa motinha.
Eu e o Daniel estamos tão acostumados que nem pensamos em ter carro, gostamos mesmo é de moto, mesmo nessas horas.. rss
Eu acho o Daniel um homem de muita sorte, a maioria das mulheres ficaria no mimimi no ouvido dele pra comprar um carro, já eu gosto de moto até nos momentos difíceis.. rsss
Abraços!
A minha noiva é dessas ai Luana, mas ontem eu consegui convencer ela pra comprarmos uma moto depois do casamento, pelomenos não vou comprar uma Harley que é o sonho dela, mas vou comprar uma Shadow pra ela, mas não vou vender a minha CG 86 shuashaushushushashas
Luciano, vc é um homem de sorte, segura essa mulher hein.. rsss
A maioria das mulheres depois do casamento só querem saber de carro carro carro, se a sua aceitou uma moto, CASA LOGO COM ELA.. rsss
Abraços!
Luciano, só pra constar, esse comentário ai de cima é meu (Luana) o firefox salvou a senha do Daniel e eu nao mudei, acabou indo no nome dele.. rsss
Eu não sei se o Daniel incentivaria alguem a casar.. kkkkk
ABraços!
E esse caso de compras no supermercado com a moto, quando ia com a minha mãe eu usava um báu daqueles que motoboy usam, minha moto parecia um caminhão de tão carregada. kkkkkkkkkkkkk
Mas Luana da missa vc não sabe um terço, to tentando conseguir uma Shadow emprestada pra ela poder chegar na igreja e no local da festa, e olha que não foi idéia minha, foi idéia dela. rsrsrsrs
Segundo seu relato a Lead tem um motor com vigor + forte que da yes do Daniel? Se for assim acho que o incoveniente do limitador de velocidade torna-se incoerente apesar da proposta não é ter velocidade final.
A yes tem um motor mais forte, mas o cambio cvt da Lead aproveita muito mais o motor.
Quanto ao limitador é visível que a moto poderia dar um pouco mais, eu acredito que a honda coloca o corte mais baixo do que a moto suportaria, com isso eles aumentam a durabilidade do motor e não gastam com a garantia.
Abraços!
Sobre o polêmico corte de injeção do Lead: a Honda tem alguns cuidados que podemos não entender, mas o sentido é simples: prevenção.
No Lead, a ausência do descanso lateral é para evitar tombos em acelerações desastradas com o scooter estacionado. A Honda tem esse acessório à venda mas seu uso é por conta e risco do comprador.
O corte de injeção é para preservar o conjunto motor/CVT, e a própria vida do piloto, porque tanto Lead quanto Burgman não foram feitos para andar a 100 Km/h nas estradas, apesar do Burgman atingir essa velocidade por não ter (dizem que não) limitador. O Lead sem limitador também chegaria a 100.
Melhor que a Honda “liberar” o limitador no Lead, seria ela lançar mais um modelo de scooter com 200/250 cc, para saciar a fome desse pessoal que quer andar a 100 Km/h com um scooter pequeno! :)
Mas Pedro 85km/h numa rodovia não é uma velocidade pra vc se sentir seguro, acho que foi deslize da Honda mesmo, pelo menos limitasse a velocidade nos 100km/h que vc ja teria uma certa margem de segurança. A C100 Biz antiga chegava aos 100Km/h na rodovia, sofria um pouco pra chegar aos 110 mas chegava, em 2005 veio a Biz 125 e chega aos 110 com muita facilidade. Se a Lead chegasse aos 100 km/h dava pra encarar algumas pequenas viagens com ela.
Pedro, eu acho que poderia vir com o descanso lateral e um sensor assim como na twister, quando o descanso lateral está abaixado a moto só liga quando o cambio está em ponto morto.
Abraços!
A Biz chega a 100 Km/h, e o Lead também poderia chegar. Mas um veículo desse porte não foi feito para andar longo tempo nessa velocidade. A 100 Km/h com Biz, Lead, até mesmo com a minha Intruder 125, em uma situação de risco vai faltar freio, aderência de pneus, estabilidade, porque são veículos leves demais e subdimensionados para altas velocidades.
O fato de um Mille Fire atingir 140 ou 150 Km/h, não significa que seja seguro andar com ele nessa velocidade. O fato de uma moto 125 atingir 100 ou 110 Km/h não quer dizer também que seja segura nesse ritmo. A prudência manda que se trafegue dentro de uma margem de segurança que no Lead, assim como em qualquer outra moto 125, seria de 75 a 85 Km/h em estradas. Se o ritmo da estrada é maior que esse, exigindo tocadas na faixa de 100/110 Km/h, essa não é estrada para Biz, Lead, etc. Essa é estrada para moto com 20 CV ou mais.
Muito bom o texto. Penso em vender minha titan 150 e pegar uma Lead 110 já que só tenho ouvido elogios a motinha e ela tem um “porta-malas” razoável para levar o que quiser dentro. Em relação ao consumo “alto”, não é porque o motor ainda está muito novo e ainda não foi amaciado? Não acredito que chegará nos 50km/l como o vendedor disse mas logo depois dos 40km/l com certeza vai sim.
Abraço
Esse resumo da Luana sobre a Lead segue em comum acordo da maioria. A Lead tem muitas qualidades deixando apenas as rodas pequenas e seu limitador de velocidade como pontos negativos. Pessoal, fui em uma loja e realmente a Lead é bonita, tem porte e um ótimo bagageiro, mas daí o vendedor falar que o limitador na faixa dos 85 km é para segurança é demais. Segurança maior seria umas rodas maiores, isso sim !
A moto tem boa estabilidade, poderia ter esse imbecil limitador aos 100 km numa boa.
Excelente moto no resto, mas em BH tá salgado… sai por R$ 7.200,00 com frete.
A Honda arranca o couro no consumidor.
Fiquei muito feliz com teus relatos.
É uma pena que eu só possa acompanhar de longe essa sensação maravilhosa, porque aqui em casa a compra de uma moto foi vetada… E eu sonhei tanto com o dia em que teria minha Lead…
Obrigado por me fazer feliz, snif snif (rs)
Tenho feito uma média de 48 a 50 kms/l rodando a + ou – 45 a 50 kms/h
sendo que coloco no tanque da Lead , sempre gasolina supra 4 litros +
2 litros de gasolina Podium, e tenho feito uma boa média, já com gasolina comum, consigo fazer uma média de 35 kms/l, também não vi muita diferença só com aditivada, OLHA REALMENTE A PÓDIUM FAZ DIFERENÇA, INCLUSIVE O SOM DA MOTO MUDA, FICA SUPER ÁGIL, UM ABRAÇO A TODOS, SÓ TENHO ALEGRIAS COM A HONDA LEAD, TEREI MAIS AINDA QUANDO
LANÇAREM A HONDA LEAD MIX …
Amigo, como é a sua pilotagem?
Vc deve andar bem tranquilo pra conseguir fazer essa média.
Olá Luana! Bom dia! Sim !! Eu piloto sempre muito tranquilo! já piloto motos há mais de 30 anos, mas , não perdi a esperança de ter
uma moto custom,eh eh eh! Essa motinho é excelente, o trajeto que
faço, tem em média uns 60 kms, tem um pequeno morro, com um aclive
de 25° + ou _ , uns 100 metros de aclive, meu trajeto , saio do Sul
da Ilha em direção e sentido Centro da Cidade de Florianópolis, até o bairro de Coqueiros , que se localiza no Continente, +- 30 kms de percurso, depois vou em direção ao bairro Trindade, para UFSC, depois
vou para Casa no Sul da Ilha , praia do Morro das Pedras +- 30Kms. Tudo isso feito numa marcha de + ou – 45 kms/h / 50 kms/h , o percurso
permite isso, mesmo quando vou pela via expressa SUL !!!, Sempre piloto assim por aqui. Sempre Direção defensiva!!!! Sempre pela direita
, isto é, do centro da pista para a direita, não acompanho as outras motos, fico na minha, já vi , muito acidente de moto, MOTO PARA MIM É SINONIMO DE ECONOMIA, NÃO VELOCIDADE!!!! JÁ TIVE MUITAS MOTOS, xl 250 83, HONDA 125 ML, HONDA CG 125 81 ÁLCOOL,VÁRIAS. aA MAIS
ECONOMICA QUE TENHO FOI ESTA AQUI, MAS, SE TU ACELERAR , CAI A MÉDIA
PARA 35 KMS/L OU 40 KMS/L . ESPERIMENTA COLOCAR UM LITRO DE PODIUM NA TUA MOTO, MISTURAR COM A OUTRA GASOLINA, EU TENHO SEMPRE PODIUM EM CASA , GUARDADA NA OFICINA, POIS TEM ESSSA GASOLINA SÓ NO CONTINENTE.
RESPEITO MUITO OS OUTROS MOTORISTAS, TENHO MUITO CUIDADO COM MOTOQUEIRO, POIS SOU MOTOCICLISTA!!! JÁ VIAJEI MUITO DE MOTO, A AMÉRICA LATINA, CHILE , PERU, ARGENTINA, URUGUAI, PARAGUAI É MUITO BACANA… MOTO É MUITO BOM!!! TEM RESPEITAR O TRANSITO !!!!!
SE VOCE NÃO FORÇAR ESSA MOTINHO, ELA TE ASSUSTA NA ECONOMIA!!! EU ESTOU MUITO SATISFEITO, MEU OBJETIVO FOI ATINGIDO!!! OLHA TAMBÉM
TENHO UMA ELÉTRICA DA MOTOR Z 880 WATTS, ATINGE + OU – 55 KMS/H E
RODA + OU – 50 KMS DE PERCURSO, DÁ PARA IR DE CASA PARA O TRABALHO
+ OU – 30 KMS , GASTA EM TORNO DE R$ 5,00 DE ENERGIA ELETRICA
POR MES. ELA CUSTA R$ 0,01 O KM RODADO, É MUITO GOSTOSA DE ANDAR, SEMPRE COM O DEDO NA BUZINA!!! UM ABRAÇO !!! APAIXONADO POR MOTOS!!!
Oi Marcelo, eu duvidava sempre que alguem fala que a Lead faz 50km por litro , mas no seu caso eu acredito, acho que são muitas as condições favoráveis, vc pilota com tranquilidade, usa gasolina de boa qualidade e está no nivel do mar, eu não consigo essa média, mas tbm não faço nada do que vc faz.. rsss Esse mes eu vou tentar colocar podium pra ver como fica a media.
Abraços! :)
Ola,eu me chamo Rene e sou aqui de Guarulhos SP.Eu li o seu comentario sobre a Honda lead.Estou querendo comprar uma,só que eu preciso pegar um pedaço da rodovia dutra e da marginal tiete,tb preciso levar a minha esposa para o trabalho, que fica na marginal tiete.voce acha que essa moto vai aguentar o tranco?É a minha primeira moto,portanto quero uma moto automatica com manutenção barata.Porfavor me de a sua opinião….
Muito Obrigado,
Abraço.
Rene, uma das grandes reclamações de quem tem Lead é o limitador de velocidade, o que pode ser um pouco complicado quando vc pega vias mais rápidas, como a Dutra e a Marginal, a lead não passa de 85km/h, isso para algumas pessoas pode ser um problema, talvez seja interessante vc começar com uma moto 125cc como a YBR Factor, ou uma CG150.
Eu eventualmente pego a marginal e a castelo branco, e quando isso acontece sinto falta de um motor mais potente, mas consigo encarar tranquilamente.
Quanto ao cambio CVT não conheço nenhum que tenha dado problema, acho que isso é muito raro, o que vc vai precisar trocar é a correia isso a cada 20 mil km rodados, e ele custa em média R$ 100,00.
Abraços!
Ola,Luana
Qual a possibilidade desse cambio CVT dar algum problema,e se der algum problema dizem que fica muito caro,isso é verdade?
abs…
oi comprei minha honda lead,eu tenho 1,80 de altura,será que fica legal um cara de minha altura andando nela,obrigado e parabéns pelo blog.
ola quero compra uma moto, estou em duvida da led 110 ou a biz 125, por favor me ajudem, onde morro tem estradas de terra as vezes boas, as vezes ruim, e tbem usarei ela para travegar em transito rodovias mas nem sempre, so que amei a led pelo designer dela e tudo mais qual eu pego gente?
Pra estradas de terra a Lead não serve.
querido Daniel podes me dizer o porque ela nao serve a led para estradas de terra? Seria entao a biz 125 mais apropriada? Afinal usaria ela poucas vezes na estrada de terra, e a marca Suzuki tbem nao serve?
Rosana, a lead nao serve para terra, as rodas dela são pequenas de mais, quando vou passar com ela em pequenos trechos de terra ela fica muito instavel, o mesmo deve acontecer com a biz, a moto mais apropriada para esse tipo de estrada seria a Bros.
Se o seu percurso predominante for estrada de chão entao nao compre nem a lead nem a biz.
Abraços!
ok Luana, e que vou andar pouco em estradas de terra mas pensarei a respeito então muito obrigada pelo conselho…forte abraço
mais uma coisa essas motos podem circular em rodovias? e a da susuky tbem tem o mesmo problema em estradas de terra?
Olá, já tive lambreta BR, também já tive 3 vespas, este ano vendi minha Bross 150ESD e comprei uma lead, estou muito satisfeito, a motoneta é valente e moderna, cada tipo de moto tem uma maneira diferente de conduzir e pilotar, você tem que ter consciência do tipo de uso que irá fazer de seu veículo, como dizem cada um no seu quadrado.
Boa Tarde.
Vi todos os comentarios , estou muito intereçado em comprar uma scooter, vi muita coisa a respeito de todas, tenho uma twister 06 ando em media 50 60 km por dia, estou vendendo ela pra comprar uma scooter, minha cidade é pequena, moto em Vilhena – RO., o que vi a respeito é que o povo brasileiro ainda não tem muito intereçe em scooters, o contrario de outros paises, que 80% das motos é scooters, mas vamos la, a manutenção de uma 250 acaba ficando cara pra tal situação, já viajei muito com a twister e a media pode chegar de 17 a 27 km com litro, tudo fica com o controle do acelerador,um pneu trazeiro custar 280,00 uma relação 250,00, ai que esta a coisa, visto muito sobre diversos blogs fiquei muito intereçado na laser, mas tudo que vi foi coisa ruim , o contrario da lead que o que li só foi coisas boas, acho que um limitador aos 85km não é o pior, visto nossa legislação de transito é o minimo que deveria a acontecer,não acham? andei anos com uma biz 100 e me arrependo até hoje de tela vendido, então ninha nova aquisição sera a lead. e ponto. obrigado
COMPREI UMA LEAD FAZ MAIS OU MENOS 2 MESÊS , E SE NÃO FOSSE UM PROBLEMINHA QUE APARECEU DEPOIS QUE FIZ A 1 REVISÃO, ESTARIA TUDO BEM. VOU RELATAR O QUE ACONTECEU.LEVEI A MINHA LEAD PARA REVISÃO DOS 1.000 KM , DEPOIS QUE RETIREI A MOTO LOGO NO OUTRO DIA COMEÇOU UM VAZAMENTO DE OLÉO DO MOTOR, VOLTEI A CONSSECIONARIA,COM 5 DIAS DEPOIS TIVE QUE VIAJAR A TRABALHO E MINHA ESPOSA FICOU COM A DANADA PRA CIMA E PRA BAIXO, QUANDO CHEGUEI LA O MECANICO TIROU A SETA OLÉO PARA VERIRIFACAR O NIVEL DO MESMO, AI ELE ME OLHOU E PERGUNTOU O SR. COMPLETOU O OLÉO,EU JA COM RAIVA , RESPONDI COM OUTRA PERGUNTA, VC ACHA QUE ESTA É A PRIMEIRA MOTO QUE TENHO,NUNCA VI COMPLETAR OLÉO DE MOTO DEPOIS QUE SAIA DE UMA REVISÃO, CLARO O IMBECIL NÃO QUERIA ADMITIR QUE TINHA COLOCAO OLEO DE MAIS NO MOTOR E TINHA ESTOURADO OS RETENTORES, A FINAL QUANDO ELE PUXOU A SETA DO OLEO PUDE NOTAR QUE O OLEO ESTAVA QUASE SAINDO POR CIMA DA SETA DO OLÉO,AFINAL DAS CONTAS A BICHINHA FICOU POR INTERMINAVEL 20 DIAS ESPERANDO CHEGAR OS MALDITOS RETENTORES E A JUNTA DA TAMPA DO CARTER,E MOLE, FIQUEI APENAS TRISTE PORQUE JA ERA PARA A HONDA TER TODAS AS PEÇAS DISPONIVEIS PARA ESTES CASOS, NO MAIS ESTOU SATISFEITO MORO A 77 KMS DO MEU TRABALHO E FAÇA SOL O CHUVA A BICHINHA AQUENTA O TRANCO, SÓ QUERIA QUE ELA FOSSE UM POUCO MAIS ALTA, MAIS NEM TUDO É PERFEITO.
Olá gente, eu tenho 1,87 de altura, eu montei em uma lead e um pouco antes de virar todo o “guidão” ele encosta no meu joelho, será que vai ser necessário eu fazer curvas dessas dimensões? ela seria muito pequena para mim? obrigado!
Sim, eu tenho 1,90 e fica bem pequena a Lead… Pra vc é quase a mesma coisa.
Mas você consegue “se virar” em cima dela ou fica batendo o joelho direto? Daniel, scooters pro nosso tamanho são vantagem? Por que pelo que tenho visto praticamente todas tem o mesmo problema para os grandalhões como nós! hahaha
Abraço
Não… não são vantagem.
A minha mulher tem a Lead… De vez em quanto eu pego pra ir fazer algo rápido, tipo ir a padaria ou ao mercadinho da esquina… Mas no dia a dia, eu uso uma Suzuki Yes, que também é pequena, mas pelo menos dá para pilotar sem se atrapalhar.
Para pessoas com nosso tamanho, o ideal é uma Burgman 400… Mas é “outro nível” de Scooter…
Daniel, uma biz seria menos pior para mim? o que você acha? Minha vontade seria uma Scooter para trabalhar, pois daqui de casa até o trabalho são 6km de distância, não pegaria nenhuma Br ou via rápida, e só mais uma coisa, se não for incomodo Daniel, eu gostaria que você opinasse sobre essa scooter o nome dela é Bella da marca North Star. o site é http://www.northstarmotors.com.br/ a scooter realmente é bem bonita, mas nunca ouvi falar da marca, o vendedor me falou que a anos essa scooter roda na Itália, mas nem no youtube achei um video dela! hahaha pode me ajudar por favor?
Obrigado!
Tiago, eu não compraria esse Scooter… Não sei se é bom ou ruim, mas não tem tradição nenhuma.
Quanto a Biz, é pequena também… Mas é “menos pior” que a Lead com relação a tamanho.
Vc não cogita ter uma “moto” de verdade? Precisa mesmo ser um Scooter?
Bom Daniel, para minha namorada, moto de verdade é sinônimo de perigo, acidente, morte sei lá qual é seu argumento, o problema que as coisas vão ficar preta se pegar uma cgzinha ou uma yes entende? para evitar briga até uma biz por enquanto, até ela se acostumar com a idéia. O problema que ela acha que vou me matar com uma “moto de verdade” entende? Por isso fico nesse impasse. Troco de moto ou de namorada? hahaha prefiro trocar o modelo de moto. Mas ai, como eu lido com essa situação? Obrigado por me tirar essas dúvidas Daniel, esse blog está sendo bem útil.
Eu trocaria de namorada. Ou simplesmente ignoraria o mimimi dela. Mulher companheira tem que te apoiar nas suas decisões, e não te castrar.
Mas falando sério agora: Um scooter “minúsculo” pode ser mais perigoso do que uma moto normal para você, pois afinal de contas, você vai ter o controle da moto prejudicado pelas suas pernas… É mais provável que você se acidente com ela, justamente por não conseguir pilota-la direito do que com uma moto comum. Já tentou andar numa bicicletinha de criança depois que você ficou adulto? Então, a sensação é a mesma, só que a Scooter chega perto de 100 km/h.
Além disso o Scooter, por mais que seja fechado na frente (pelo escudo frontal), te confere tanta proteção quanto uma moto normal. Moto não tem “lataria”… Aquele escudo não serve para te proteger de impacto algum. A única proteção do motociclista é a sua roupa, e se você quer deixar sua namorada mais tranqüila, compre um excelente kit de equipamentos de proteção (Jaqueta, Calça, Botas, Luvas e Capacete).
Valem cada centavo e realmente te protegem em caso de acidente.
Daniel, realmente faz sentido. Vou analisar essa situação, o perigo é você sair igual a um louco, não importa se for com um scooter ou uma “moto de verdade” cara valeu mesmo pela ajuda, masmo se não comprar uma scooter eu vou sempre continuar ligado no site! Abraço!
Daniel, se lembra de mim? então cara comprei uma biz 2011 vermelha, cara muito espaçosa, bonita e ainda por cima é flex, se bem que aqui em Curitiba com o acool 2,15 nem vale a pena, eu gostei muito da motinha! Abraço!
DESCULPEM TENHO 1,87!!!!
Oie, Luana tudo bom? Comprei uma lead tem 1 mês, comprei para trabalhar moro em salvador não e tão longe do meu trabalho para ir trabalhar e tranquilo o transito tah ótimo, porém na hora de ir embora o transito e um inferno, rsrsrs…
E não tenho coragem de vim trabalhar com ela ainda, uso lá no bairro…
Pelo amor de Deusssss, como faço para criar coragem?!
Por favor me ajudem, pois eu preciso usar minha motinha que amooooo muito, ela eh linda e ainda e rosa… rsrsrs
Muito obrigada pela ajuda, e AbraçooOooo…
Olá! Parabéns pelo blog.
Comprei uma lead há 2 meses, antes de fazer a revisão ela era forte na subida. Quando pego alguma rua com morro ela começa com 40 KM e diminui gradativamente a velocidade para 10 KM/h. O que aconteceu com ela, antes tinha um desempenho bom na subida, eu passava vários carros. Qual o procedimento que devo tomar em relação ao defeito que ela, veio apresentar depois da revisão dos 1000 km.
Muito obrida! Abraços
Oi eu gostaria de saber de quem já tem uma lead com mais de 2500 Km para
saber se as pastilhas de freio batem quando esta andando no calçamento ou rua de terra pois já levei a minha para honda daqui de Ponta Grossa e só
me deram desculpas esfarrapadas do problema.desculpa pela minha indignação!!!
Att:Gilmar.
Gilmar , minha lead 110 ja tem 8000 kms rodados rodo em media 1800 a 2000km por mes meu trabalho fica a 77 kms da minha casa, quer dizer ida e volta da 160kms. ou sej amoro em Capanema-Pará e trabalho em Salinopolis – Pará, ja fiz a 3 revisão e o que me dizem na concessionaria deve ser a mesma coisa que falam pra vc, que é assim mesmo esta folga nas pastilhas que é para o disco não travar, agora convenhamos tenho outras duas motos com freio adisco e conheço varias pessoas que tem, e a lead 10 e a unica que vem com um solo de bateria na frente qratis.na minha opinião eu acho que é para o motoqueiro não cochilar,e porque turma com esse barulho na frente. rsrsrsr. Com resposta para este possivel defeito a Honda?
Ola amigos consegui resolver o problema da escola de samba da LEAD.(pastilha de freio),é só dar mais pressão na mola que calça as pastilhas
sendo assim as vezes devemos nos tornar mecânicos para conseguir resolver
certos detalhes que a concessionária não resolve.qualquer duvida é so postar comentários que estamos prontos a ajudar.
Ponta Grossa Paraná. Att:Gilmar.
Olá pessoal,
Muito bom o fórum…
Seguinte, tenho 58 anos, moro em Curitiba e aqui existe uma revenda da Northstar Motors.
A loja é bem moderna e possui uma variedade de scooters com design europeu de fazer inveja a estas opções que temos hoje no Brasil.
O scooter Bella é , segundo o vendedor, produzido em Taiwan…
Tive motos desde 1976 e pelo que conheço do assunto a scooter Bella é uma réplica perfeita da Vespa italiana.
O acabamento me chamou a atenção…impecável, sem rebarbas e sem encaixes mal dimensionados. O porte e peso dela impressionam, nem parece uma 150 cc. Vem com um bauleto da cor da scooter e são várias cores retrôs a escolher. A Creme e a Branca são lindas.
Me parece que querem atingir um público mais maduro que quer curtir a nostalgia das vespas.
Claro que existe a ressalva de ser uma importadora e não sabemos se são sérios a ponto de manter assistência mecânica e peças para reposição.
Nós motociclistas já tivemos dores de cabeça demais com as Daelim, Fym e outras marcas que fizeram barulho e sumiram.
O preço da Bella? Uma pechincha pelo acabamento e porte: R$ 6.800,00.
Vou aguardar um tempo para ver se eles não fecham daqui a uns meses e vou observar se existem modelos nas mãos de consumidores rodando aqui em Curitiba.
Quem sabe arrisco e compro uma.
Espero ter contribuido para uma discussão sobre a Bella.
Comprei minha Honda Lead em 30/05/2011 demorou uns 10 dias para se entregue PELA HONDA TRENDS e com 11km rodados ela comecou a vazar oleo em abundancia, chegando a atingir o pneu traseiro e quase me proporcionando um acidente terrivel ou fatal pelas ruas de Sao Paulo, sem contar na Fumaca branca que saia do motor na tentativa de tentar voltar pra casa, abortando o passeio de sabado a tarde.
Fica a pergunta pra Honda:
1) Onde esta’ a preocupacao com a seguranca do motociclista entregando uma moto assim?
2) Compensa eu fazer a Documentacao de uma moto que vaza oleo com 11Km rodados? Porque eu perdi a confianca no Produto.
Lamentavel, vou Procurar o Procon a Justica, e todos os Canais de comunicacao para divulgar esse absurdo.
Julio, a primeira providência é voltar na concessionária né.
Sua moto está com problema. Este não é um problema com o modelo ou com a honda inteira… É um problema pontual na SUA moto.
Leve na concessionária e eles vão resolver. Fique tranquilo. Sua moto está na garantia.
T+
Luana,
Sou pesquisadora e pretendo realizar uma pesquisa com mulheres proprietárias de scooters. Se vc puder entrar em contato agradeceria muito. 011-32940692. Obrigada
Venho acompanhando o blog a um tempo e fiquei muito feliz em ver as qualidades da lead, já que pretendo comprar uma . Queria saber (já que nao veio com o cavalete) quanto custou a parte esse acessório na moto . Obrigada.
Francyelle, custou R$ 55,00.
minha lead vai fazer um ano e ela esta com 25000 pense em uma moto valente , pau pra toda obra, so tenho uma reclamação a fazer peças aqui onde moro em belem do para , tem que rezar muito pra achar, danificou pela segunda vez 2 retentores e ate agora estou mais de 15 dias que ela esta parada porque não acho referido retentor, se alfuem souber onde vende peças pela internet da lead por favor me avise meu email é vanderlelima@yahoo.com.br agradeço desde ja.
Liga no Moto Matsuo aqui de SP. Eles despacham para todo o Brasil.
http://www.motomatsuo.com.br
julio minha indignação com a honda e a mesma sua com menos de 15 dias que comprei minha lead estou um retentor apos revisão na moto aqui em uma concessionaria honda, e amigo dniel não acho que isso é um problema pontual ja que tenho relato de varias pessoas com os mesmos problemas da lead aqui onde moro , honda esta pegando em qualidade na moto lead , vou tefalar assim que conseguir consertar a minha, vou vendela , não consigo encontrar 2 retentores que custam os 2 menos de 20 reais e brincadeiraeu tinha uma moto neo yahamara e vendi mais ja comprei outra , e assim que consegui consertar a lead vou passar em frente , pra que eu vou querer uma moto que não consigo achar nem pneu.
Hoje faz um ano que estou com a minha LEAD.
Está com 930 km. Pois ainda estou fazendo a adição B na CNH.
Até agora pelo que andei nela só tenho elogios, nunca me deixou na mão, quase não abasteci. Super Econômica, Confortável, Robusta.
Ano que vem vai ser minha parceira da faculdade, vou direto com ela pra lá. Quero comprar umas luvas e jaquetão de motoqueiro, hehehehe…
Só tenho uma dúvida. Na concessionária não existe alarme original da LEAD, alguém aí já instalou algum outro modelo de alarme nela? Como foi? Quanto foi?
ABRAÇOS A TODOS
LUANA E DANIEL… PARABÉNS PELO BLOG. ACOMPANHO SEMPRE AQUI PARA FICAR A PAR SOBRE AS NOTÍCIAS DO MUNDO DAS MOTOCICLETAS.
A da Luana está com pouco mais de 10 mil km, até agora sem problemas também.
Quanto ao Alarme, não colocamos, mas acho que qualquer bom alarme serve. A Positron tem uns bons. O Magic Sensor também é bom.
T+
Tenho uma Burgman e recentemente comprei uma Lead. Comparando-as, acho a Lead mais espertinha na aceleração, mas não muito. A Burgman parece que demora mais para desenvolver velocidade, mas quando pega ela corre pra valer. A Burgman é muito mais confortável que a Lead, mesmo tendo rodinhas de 10 polegadas. A suspensão faz todo o trabalho, e o banco mais macio colabora para isso. As rodinhas de 10 polegadas são o calcanhar de Aquiles da Burgman, ela balança em alta velocidade e não transmite confiança nas curvas velozes. Quanto aos faróis, o da Lead é melhor, o da Burgman espalha muito a luz. O Lead não tem interruptor de luz, então se a bateria está fraca o fato do farol estar ligado força ainda mais a bateria quando a partida é acionada. Falando em partida, a Burgman tem o pedal de kickstart, o que já me salvou várias vezes quando a bateria arriou. Em relação ao bagageiro é covardia compará-los, o da Burgman é ridículo e o da Lead é excepcional. Mas a Burgman tem até luz de cortesia no bagageiro, um luxo! Consumo não medi ainda, mas é nítido que a Lead é mais pão dura. Freio é algo que não dá pra elogiar muito em scooter, mas o sistema CBS da Lead é legal, na maioria das frenagens basta usar o manete da esquerda. Por fim, acho o design da Honda horrível, muito sem graça, ao contrário da Burgman, que mesmo sendo mais antigo acho mais hamronioso.
Comprei minha Honda Lead 110 2011/2011 Zero Km e irei passar o que tenho visto de bom e ruim nela até agora.
Desenpenho, compartimento de carga, facilitade de pilotar, freio, Painel, posição em pilotar e conforto com passageiro são os itens que mais me satisfazem, ou seja, ótimo.
Andei com meu colega que possui + oi – 90kg em uma estrada de terra com umas costelinhas e muita areia fina solta e ela se saiu muito bem, muito confortavel e potente. O freio neste caso se saiu muito bem, a + ou – 65km/h precionei com força o manete do freio Traseiro e ela grudou no chão sem sequer arrastar nenhuma das duas rodas.
Velocidade Final e conforto sozinho são itens dos quais não me orgulho, extremamente dura (Tenho 65kg) e me deixa um pouco preocupado em relação a velocidade final nas vias de transito rápido, neste caso gostaria de ter uma Yamaha Neo AT 115, só que como estava mais cara descidi ficar com a Lead Mesmo.
Obs.: Os Pneus pequenos da Lead é outro fator que me preocupa, pois não só passam por dentro dos buracos como são engolidos por ele o que nesse caso a Yamaha neo at 115 ganha devido aos Pneus 16/16.
Minha única preocupação é em relação ao bater de pino normal descrito no manual na pagina 4-10, talvez devido a alta taxa de compressão e o fato de que ela tenha sido progetada somente para estradas pavimentadas (No Brasil, pavimento?Se Tiver deixa a desejar!).
Acho que deveria ao menos ter uma regulagem de carga no amortecedor traseiro, algo como a antiga Honda Dream.
No Geral, estou feliz com ela.
Qualquer coisa, posto mais aqui.
Grato pela atenção.
Quando fui comprar a Burgman ainda não existia a Lead, mas já havia a Neo, então fiz o test-drive nas duas. A Neo é muito fraquinha, perde feio pra Burgman e pra Lead (a não ser na velocidade), e embora tenha rodas grandes ela é muito dura e desconfortável, talvez sua única vantagem seja ser menos susceptível a cair num buraco com a roda inteira. É até um paradoxo; antes de testá-las imaginei o contrário, que a Burgman seria terrível e a Neo uma maravilha por causa do tamanho das rodas… e foi o contrário! Outro problema dela é que tem aquele túnel no meio, como a Biz, o que não condiz com uma scooter de verdade. Agora, o que ela tem de melhor é o design, pra mim ela é de longe a mais bonita das scooters nacionais.
Sério? Achei que por a YBR Factor 125, a Fazer 250 e a XTZ 125 serem sinonimos de extremo conforto em relação aos mesmos modelos da Honda a Neo Também seria melhor que a Lead, mas talvez não seja bem assim.
Em Todo o Caso Hoje peguei uns 8 Quilometros de Estrada com Muita Costela e areia solta e pelo menos 6 quilometros de estrada Pavimentada com Lagiota Octagonal no qual em ambos os percursos a Lead foi horripilantemente Horrivel. To Chacoalhando até agora!!!
Em Calcamentos de Pedras retangulares ela também é muito ruim.
No asfalto é outra historia, aliais, esses dias eu peguei na BR 101 em Santa Catarina uma Chuva forte e ela se saiu extremamente bem.
Obs.: Em Duas pessoas ela fica mais macia.
Eu acho que no geral scooter sofre muito nesse tipo de pavimento, o negócio delas é asfalto lisinho. A Burgman seria quase perfeita se tivesse rodas de 13 polegadas, a suspensão dela é sensacional. E a Lead seria melhor se a espuma do banco fosse um pouco mais macia, como o da Burgman. Uma coisa que eu não entendo é por que a Lead tem lâmpada de posição, já que o farol não tem interruptor. Talvez haja algum modelo que tenha o interruptor, pois há um lugar acima do botão de partida que é destinado a ela. Acho que o da Burgman dá certinho ali, vou tentar adaptar um.
A Lampada de Cidade é devido ao fato da Honda Lead ter Vindo da Europa, lá ela tem o interruptor de Liga e Desliga essa Lampada e o farol de Luz Baixa e Alta. Aqui no Brasil eles tiraram o interruptor mas deixaram a lampada de Cidade, talvez para reduzir custo.
Talvez de para adquirir o interruptor da lampada da propria Lead por importação em uma autorizada.
Valeu.
Ola, Boa Tarde, gostaria de saber se sua lead 110 alguma vez desligou sozinha quando voce estava parado no semaforo aguardando o sinal abrir, ou se a luz laranja da injeção fica piscando quando vc esta andando com ela. Tenho uma dessa e começou a dar esse problema depois da 1ª revisão que fiz. To parada aguardando algo e ela simplesmente desliga, ai volto a ligar e td bemm ou também quando reparo que a luz fica piscando. é normal isso acontecer ????
Aguardo retorno.
Olha, a luz laranja no painel indica problemas com a alimentação (injeção eletrônica).
A primeira providencia é verificar se há gasolina no tanque (obvio). Motos injetadas não gostam de ficar sem gasolina, pois isso estraga a bomba de combustível (por ela funcionar seca, ela se estraga).
Se o problema não for falta de combustível, talvez seja combustível ruim. Troque de posto de gasolina e coloque gasolina de boa procedência.
E se isso não resolver o problema, procure a concessionária. Sua moto ainda deve estar na garantia, então o reparo vai ser gratuito.
Até mais
Olá Daniel, estou estudando a possível compra de uma Lead, sempre andei de carro (fazem 16 anos), ainda não tenho habilitação A, mas sei andar de moto e estou pensando em um veículo que não me obrigue e levar 40 minutos num trajeto de 8km. O que está pegando é: Tenho 1,76m de altura (mais baixo que vc) mas tenho 107Kg (beeem mais pesado). Sei que você e sua esposa somam bem mais do que isso quando juntos na lead, e segundo já vi ela escrevendo, a motinha anda normal, mas não sei se vai ocorrer comigo o probleminha de encostar o guidão na perna e se a moto fica viável uma vez que na minha cidade (São Luís-MA) tem muitas ladeiras. Na loja (apesar de grande) não havia nenhuma (saindo muito, é montando e entregando) para que eu pudesse pelo menos “sentir” meu tamanho em relação à moto, nesse ponto opinião de vendedor não conta,rs. Então gostaria de sua opinião. Muito obrigado e parabéns por ter uma esposa que compartilha esta paixão biciclística! A minha, por termos uma princesinha de 1 ano e 8 meses, ainda está entortando o nariz para esta ideia.
Rogério, eu tenho 1,90mts, e já cheguei a 110 kg.
Eu ando na Lead apertado. Com 1,76 dificilmente você terá problemas, ainda que acima do peso.
O motor 110 não faz milagre… Ela encara bem as subidas e a rotina urbana, mas tudo com tranquilidade.
Eu acho que não vai ter problemas não. Pode ser uma boa opção para você.
Até mais!
Olá,bem estou querendo comprar uma moto biz es 2012,e estou com dúvidas em relação ao seu sistema de amortecimento,pois já fiz duas cirúrgias na coluna(hérnia de disco) e sei que moto não seria o veículo mais indicado,mas é o que a minha possibildade me oferece.E como seria a minha primeira moto pensei em uma biz.O sistema de amortecimento dela é bom?
Não… não é bom não.
Se você quer andar de moto tendo este problema na coluna, vai precisar de uma moto com uma suspensão muito boa. Procura uma Tornado ou uma XRE300.
Valeu Daniel pela dica.abraços.
Assim, nem Tornado nem XRE300, pois estas não estão no seu angulo financeiro pelo que você disse, sugiro uma Yamaha YBR 125 Factor de ótima manutenção e com uma suspenção de fazer jogar as concorrentes de 100, 125 e 150cc no lixo, isso mesmo! O preço que você poderá perder em uma possivel venda você já vai ter tirado no amplo conforto independente do tempo de uso, é sentar em cima e ver, sentir o que estou falando. Uma YS 250 Fazer também é ótima, mas o preço é um tanto mais salgado.
Espero tela ajudado.
Dustyn, nenhuma das motos que você indicou tem suspensão melhor do que uma moto off-road. A mulher tem problema de coluna, e uma suspensão com curso longo e progressivo é o ideal nestes casos.
Ola Luana gosto muito de ver seus comentarios sobre moto ,gostaria de perguntar umas duvidas pra vc ,eu tenho carta so de carro e infeslismente nao dirijo ,tenho muito medo e pensei que uma moto talvez me desse melhor por ser menor, ter mais visao de espaço ,porem tenho receio daqueles pedais pra mudar as marchas embaixo tenho medo de que a moto de um pulo comigo entao pensei nessa tal de Lead que é so acelerar e frear ,gostaria da sua opiniao ,faço tudo a pe e tenho que pedir pro meu marido me levar em todo lugar é muito ruim ,vc acha que eu consigo me adaptar a essa moto ,sei que tenho que tirar a carta de moto antes ,mas ak na minha cidade é calmo e se eu conseguir me adaptar ai entao vou tirar carta, as vezes preciso ir na minha mae e tenho que ir a pe é muito dificil ,esperarei resposta e desde ja muito obrigada….
Olá Crisca,
AS marchas costumam ser a preocupação de quem é inciante, é comum trocar marchas de forma errada no inicio, eu destruí a embreagem da minha twiter por trocar marcha errado.. rss
A lead com certeza é a alternativa para você, é muito fácil de pilotar, basicamente acelera e freia, a moto é leve, muito MUITOOO tranquila de pilotar.
A lead não vem com apoio lateral, e coloca-la no cavalete central é meio complicado para quem não tem pratica, então assim que comprar providencie imediatamente o apoio lateral.
Depender de marido nos dias de hoje não está com nada, ir para onde você quer não tem preço, apoio 100%.
:)
Bjs
Ola Luana muito obrigada pela sua opiniao ,assim que der vou comprar minha lead valeu mesmo !
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