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BOMBA: Adeus Hornet – Honda CB 1000 R em 2011!
Essa é quente! Quentíssima! Parece que a Honda vai trazer a CB 1000 R ano que vem!
Honda CB 1000 R 2011
UPDATE: Agora é para valer! A CB 1000R já está sendo vendida.
Até agora, a Honda não falou nada sobre a Hornet 2011. Todos esperando pelo modelo 2011 da Naked de 600cc mais vendida do Brasil. E agora, a revista Duas Rodas apresentou esta verdadeira Bomba. Chamando de Hornet 1000, a revista jura de pés juntos que a Moto virá no ano que vem. Será?
O boato é forte. Parece mesmo a Honda vai trazer a moto. Lá fora ela já é comercializada desde 2008. Inclusive já tinha uma matéria sobre ela aqui no Motos Blog. O boato se tornou ainda mais forte depois que a Honda simplesmente torrou seu estoque de CB 1300, a Naked Musculosa da marca, por menos de R$ 35 mil cada… Uma pechincha perto dos R$ 43 mil originais.
A moto é linda. A grande novidade, além do motor, é a balança de um lado só, que dá um visual exclusivo a moto. O motor, baseado no da CBR 1000 Fireblade de 2007 possui diferenças no cabeçote para deixa-lo mais manso. Essa modificação deixou o motor com “apenas” 130 cv. Porém, o torque assombroso de 12.8 kgf.m aparece bem antes e dura mais tempo. Certamente a moto terá como opcional o ABS combinado, igual na Hornet atual, já que lá fora a CB1000R já possui tal equipamento como opcional também.
Segue mais algumas fotos, e a ficha técnica completa.
Honda CB 1000 R 2011
Honda CB 1000 R 2011
Motor da Honda CB 1000 R 2011
Roda traseira da Honda CB 1000 R 2011
Honda CB 1000 R 2011
Honda CB 1000 R 2011
Painel da Honda CB 1000 R 2011
Roda dianteira da Honda CB 1000 R 2011
Farol da Honda CB 1000 R 2011
Honda CB 1000 R 2011
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Informações |
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| Modelo: | Honda CB1000R |
| Ano: | 2009 |
| Categoria: | Naked bike |
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Motor e Transmissão |
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| Cilindrada: | 998.00 c³ |
| Tipo de motor | 4 cilindros em linha |
| Potência: | 130 CV @ 10000 RPM |
| Torque: | 12.8 kgf-m @ 8000 RPM |
| Taxa de compressão: | 11.2:1 |
| Diâmetro x Curso: | 75.0 x 56.5 mm |
| Alimentação: | Injeção Eletrônica Honda PGM-FI |
| Válvulas por cilindro: | 4 |
| Sistema de válvulas: | DOHC |
| Ignição: | Transistorada e controlada por computador com avanço eletrônico de ponto |
| Partida: | Elétrica |
| Refrigeração: | Liquida |
| Câmbio: | 6 velocidades sequencial (1-N-2-3-4-5-6) |
| Transmissão secundária: | Por corrente |
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Medidas |
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| Peso seco: | 217.0 kg |
| Altura do banco: | 825 mm se ajustado na medida mais baixa |
| Altura média: | 1.305 mm |
| Comprimento médio: | 2.105 mm |
| Altura mínima do solo: | 130 mm |
| Distância entre eixos: | 1,445 mm |
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Chassis e dimensões |
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| Suspensão dianteira: | Garfo inverdido telescópico de 43mm HMAS tipo cartucho com ajuste de pré-carga, compressão e retorno. 120mm de curso |
| Rear suspension: | Balança monobraço monochoque com carga de gas com ajuste de pré-carga de 10 regulagens e ajustes de retorno. 128mm de curso. |
| Pneu dianteiro: | 120/70-ZR17 |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| Freios dianteiros: | Disco duplo de 310mm mordidos por pinças de 4 pistões. ABS Opcional. |
| Freios traseiros: | Disco simples de 256mm mordido por pinça de pistão duplo, ABS Opcional. |
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Outras especificações |
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| Relação peso/potencia: | 0.5685 HP/kg |
| Capacidade de combustível: | 17 litros |
| Velocidade máxima: | 250 km/h |
Honda CB 1000 R 2011
Honda CB 1000 R 2011
Honda CB 1000 R 2011
O preço deve ser parecido com o da CB1300, que é comercializada atualmente… R$ 43.000,00.
Que você acha? Será que vai pegar? Será que a Honda vai trazer também um modelo intermediário?
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[...] Moto Naked de 1000 cilindradas que promete agradar muito a seus proprietários!CB 1000 R UPDATE: A CB1000R será lançada no Brasil!Com este aspecto musculoso que a CB 1000 R incorpora a nova linha da Honda. Agora eles resolveram [...]
Acho que essa notícia deve agradar o publico da Honda. Essa é encorpada, bem maior, podendo ser vendida pra todo mundo, e não só pra anão como a Hornet.
Puuuutz, comprei uma moto pra anão e não sabia… acho que sou anão tb… :(
Humberto, veja essa foto e tire suas próprias conclusões… Hehehe
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-content/uploads/2010/10/DANIEL.RIBEIRO-DSC00274112009.jpg
aew nem vo compra minha hornet então vo espera a cb 1000 ekaoepokaepokaepoae ;D linda essa moto
Alguma das duas informações está incorreta: a moto possui 12.8 ou 13.8 kgf-m de torque?
Mesmo assim é MUITA coisa! Minha moto tem meros 9.4kgf.m e eu já me assusto com ela!
Mas ainda perde em torque para algumas poucas motos como a Hayabusa da Suzuki que tem absurdamente mais de 15kgf.m de torque…
Dahora,pena q eu nao tenho grana pra comprar uma desses ae, mas kem tem vai tirar mo barato com ela ! =)
Olá Daniel Ribeiro,tudo bem companheiro??? Deixei um comentário sobre esse assunto para você no setor que fala sobre a Hornet,acho que vc não viu,mas tudo bem.Acontece que aqui em fortaleza não se fala em outra coisa,será que em 2011 a Hornet 600cc mudará totalmente de modelo ou a CB 1000R virá para o Brasil????Eu Possuia uma Comet GTR e consegui vende-la para um amigo daqui mesmo,hoje estou com uma Hornet 2009,a moto é espetacular,mas nos moto-clubes daqui de Fortaleza todos comentam que em 2011 a Hornet 600cc irá mudar totalmente seu modelo.Eu gostaria que o nobre amigo nos informasse sobre esse assunto.A Hornet atual vai mudar de modelo e continuar com o motor de 600cc ou vai sair de linha para a CB 1000R entrar em seu lugar???Conto com a sua ajuda agradecendo-o antecipadamente.
Deixo um forte abraço.
Márcio de Fortaleza
Márcio, desculpe não ter visto seu outro comentário. Então, aparentemente a Hornet vai sair de linha mesmo… Não vai ter modelo 2011. E no lugar, vai vir essa moto mesmo (CB1000R), porém, por um preço bem mais salgado… Deve chegar por uns 39 a 41 mil reais.
Lá fora, a Hornet parou de ser fabricada… O Brasil é o último mercado onde ela ainda é produzida… Então tudo indica que por aqui ela também deixará de ser produzida.
Daniel,
Infelizmente quem perde com isso é o publico da Honda. A moto realmente é linda, como descrito e caracterizada no post e nos comentários. Mais desta forma aumenta ainda mais o degrau para quem tem uma moto de media-baixa cilindrada, resumindo, quem tem uma CB300R e quer subir de cilindrada, hoje, mesmo sendo um degrau grande, da para se arriscar e pegar uma hornet. Na concorrência, já visaram este mercado, a Kawasaki lançou a ER-6n, bicilíndrica de 600cc, que é um belo upgrade para quem vem de uma Ninjinha ou outra 250/300cc.
Como mencionei, que sai perdendo é consumidor Honda, que gosta e confia na marca, que não terá escolha, e acabará escolhendo outra montadora.
Isso me faz lembrar a inconstante Yamaha, que não tem apego ao seu publico e coloca e tira modelos do mercado conforme sua vontade.
Um grande abraço.
Pois é Bruno, como disse… 40 mil, fica só nos sonhos mesmo. Estou em pesquisas de motos para compra, aconselho a todos lharem com bons olhos a Kawasaki 600 e 750, preços otimos, motos otimas e o melhor, podemos pagar o seguro delas. A Honda trabalha só pra quem tem muita grana, ou seja, a maioria coroas que já ralaram muito tempos atras e agora estão curtindo a vida. A maioria dos jovens 90% a 1000 só ficará nos planos.
Daniel, eu torço para que essa moto venha para o Brasil, mas como substituta da Hornet acho difícil principalmente porque (1) a H6 tem mais de 50% do mercado da categoria naked e (2) a Honda aumentaria mais ainda o hiato entre a CB300 e a imediatamente superior, abrindo espaço para a Yamaha XJ6 (ou até a FZ8), a Suzuki Bandit 650 (quem sabe a Gladius) e outras mais tomassem conta do campinho.
Grande abraço!
Talvez venha alguma novidade intermediária Piréx… Talvez uma Bicilindrica no porte da ER-6n… Quem sabe? :-)
Aí sim, Daniel: seria uma tacada e tanto da marca das asas douradas.
Aguardemos…
Abraço!
Pois é Pirex… Lá fora a única “média” que eu encontrei é a CBF500, que tem ABS e é vendida em Portugal… Uma moto bem parecida com a nossa antiga CB500, porém, com suspensão monoshock e visual mais moderno. O motor parece ser o mesmo, e o quadro também. A CB500 que era vendida no Brasil era 100% fabricada aqui, então acho que não é muito difícil da Honda realmente fabricar essa CBF500 em terras tupiniquins. Já pensou, uma CBF500 por uns R$ 25 mil, e uma CB1000R por uns R$ 40 mil? Seria legal.
Se bem que, nesta pesquisa que fiz, descobri que a Hornet 600 ainda é vendida lá fora… Então é provável que continue sendo vendida por aqui também… Bom sei lá né, tudo são rumores por enquanto. Hehehe
T+
Linda! porém, perderíamos uma moto com vocação touring para ganhar uma completamente esportiva. Se tivesse a grana teria que pensar no garupa e a Hornet 1000 estaria fora de cogitação…
Muito Linda…tomara que eu ganhe na mega sena pra poder comprar uma dessas…
Daniel, eu estou começando a escrever um artigo aqui em Manaus sobre a cultura do não uso de EPIS pelos motociclitas…se ficar legal eu pretendo fazer uma tese de mestrado.
Um abraço e minhas aulas de direção continuam…
Legal Marcelo! Depois me manda! Até mais!
[...] Notícia quentissima do Motos Blog. A Honda vai importar a CB1000R em 2011, substituindo a Hornet! Veja: CB1000R no Brasil [...]
BOA NOITE DANIEL,
SERÁ QUE C. NÃO TERIA COMO CONSEGUIR A CATALOGO DE PEÇAS DA INTRUDER 125 2007.
VALEU AMIGÃO
Sera que nao sobra espaço para uma CB400 Superfour?
Ou mesmo uma VTR 250 cc? (Meu sonho de consumo…)
Em conversa com um gerente da Honda ele me disse que provavelmente a CB1000 seria em torno de R$ 50.000 e que continuaria a hornet 600 por vender muito bem.
Não sei, é o escutei.
Essa CB 1000 deverá custar uns R$ 45000,00, pois a CB 1300 que é bem feia já custava R$ 40.000,00 e ainda vendia +ou-. A Hornet é lider de mercado só no Brasil, e isso faz com que seja possível continuar a vende-la só por aqui, já que são umas 6000 motos/ano vendida. Essas motos citada como possíveis up grade de quem vem das CB 300 são inviáveis, já que quem gasta 12.000,00 nunca terá dinheiro para pagar R$ 20.000,00 ou 25.000,00 numa intermediária, de forma que a Honda nem deve se preocupar com essa parcela de mercado, que talvez nem exista, pela análise das vendas ínfimas da ER6-n, que seria o meior termo. Nessa pirâmide de mercado, a base é tão grande e o cúme tão fina que mais parece um T invertido.
amigo veja o que você escreveu
“…já que quem gasta 12.000,00 nunca terá dinheiro para pagar R$ 20.000,00 ou 25.000,00 numa intermediária…”…a Er-6n encaixa-se exatamente nesta faixa de preço que você mesmo cita….
…não compreendi tua linha de pensamento….
Eu também não entendi porque alguém que gasta 12 mil numa CB300 “nunca terá dinheiro” para comprar uma moto de 20 ou 25 mil…
Veja: O cara que tem 12 mil reais para dar a vista numa moto, pode muito bem dar 12 mil de entrada e parcelar os outros 12 mil em 24x de R$ 500. Qual o problema nisso?
Ou então, o cara que comprou uma CB300 financiada, ao terminar de pagar, pode dar ela de entrada e fazer um novo financiamento. Não é mesmo?
As pessoas geralmente crescem amigo… Hoje o fulano ganha pouco, amanhã ele pode ganhar mais. Carreira é isso: Evolução profissional. As pessoas não ficam estagnadas sempre no mesmo patamar… todos trabalham para crescer mais e mais a cada dia.
Além disso, a Honda deveria se preocupar sim com essa parcela de mercado, afinal, ter motos em todas as faixas de preço garante a cobertura completa do mercado. Hoje a honda não dispôe de nenhuma moto entre R$ 15 e 30 mil… É uma fatia ENORME de mercado… Gente que quer algo melhor que uma CB300, mas não quer pagar tanto quanto numa Hornet. Neste mercado, as outras marcas estão nadando de braçada. Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Kasinski, Harley Davidson, BMW… Todas tem motos nesta faixa de preço.
Exato Daniel. Mas veja que ainda existe uma lacuna entre uma moto de R$12,000 e uma de R$25,000 que não está preenchida. E a Ninjinha onde fica? É uma boa moto, mas será que uma naked bicilíndrica entre 400 e 500cc que custasse R$20,000 não venderia muito mais? Eu tenho 1,86 de altura e definitivamente a ninjinha não é do meu tamanho.
Também não gosto de financiamento, sendo que meu limite de compra seria uma moto de R$20,000….qual comprar? No momenteo não tenho uma opção, pois a moto que gostaria (XT660) é muito mais que possuo na conta e não vou financiar nada. Sou muito grande para a ninjinha e ela também não faz meu estilo. Então uma XRE300. Gosto da moto e do estilo, mas não do motor, que acho bem fraco.
O caso é que se tivesse R$30,000 teria muitas opções, mas com R$20,000 nada tenho. Acho isso bem esquisito. O fato é que um financiamento seria minha ultima opção, pois já pago o do apartamento onde moro, e mais um seria imprudência da minha parte, já que considero a saúde financeira a base de uma vida saudável e sem sustos.
Mas continuo com fé e aguardando, e meu dinheiro continua guardado a espera da moto que preencha esse meu vazio…..por hora, minha fazer me leva para qualquer lugar com muito conforto…..
Tomara que alguém da honda ou yamaha leia esse meu comentário.
abraço
É… Trocar uma Fazer por uma Ninja não ajuda… São motos tecnicamente muito parecidas… Não pode ser considerado um “upgrade”. O negócio é você tentar juntar mais 6 mil… Com 26 já existem muito mais opções.
Por 20 mil hoje você compra uma GS500 zero, mas é uma moto “complicada”… Nâo que seja ruim, eu compraria! Mas pensando bem, é melhor juntar mais e pegar uma moto mais nova.
Ou então, ir para as motos usadas… Com 20 mil você compra muitas motos ano 2008 ou 2009.
Ae Daniel Ribeiro,agradeço sua atenção sobre o assunto da possível extinção da Hornet e da vinda da CB 1000R para o Brasil,não tenho esperiências suficiente para debater sobre o citado assunto,mas acho que ainda podemos ter surpresas daqui para 2011,pois nunca sabemos ao certo o que a marca Honda pretende fazer e geralmente ela nos surpreende com alguma novidade ou alguma atitude do tipo inesperada.Na verdade eu gostaria que a Hornet 600cc continuasse no mercado brasileiro para não ter que entrar em seu lugar uma 600 Bi-cilíndrica de porte médio e sim com a continuação Hornet 600cc atual com o preço mais acessível aos consumidores e consequentemente a vinda da CB 1000R para acrescentar e apimentar esse mercado brasileiro que é tão escasso de modelos de motos em relação aos países da Europa.Acredito que seria um prato cheio para quem gosta de Naked’s com varias opções de motorizações,sejam de 250cc,300cc,600cc,750cc ou até mesmo 1000cc.Portanto a concorrência com outras marcas tipo a Kawasaki Z 750 e Z 1000,Suzuki Bandit 650cc e 1200cc ou a Yamaha XJ-6N ou XJ-6F que na minha opinião é são excelentes motos,com certeza isso traria a nós consumidores opções de mais escolhas difundindo e desmonopolizando o mercado atual do Brasil que não sei por qual motivo ou razão ainda é Hondeiro por cultura.Não quero opinar sobre marcas,pois sou motociclista por gostar de motos e por respeitar a todos os companheiros e suas motos na essência do motociclismo,independente de marcas ou cilindradas.
Deixo um forte abraço ao nobre companheiro e motociclista Daniel Ribeiro.
Márcio de Fortaleza.
Nao e verdade, ja foi noticiado nos meios de comunicacao que a 1.000 da Honda vem, mas para se juntar a Hornet.
O mercado das 600c esta aquecido, temos a XJ6, FZ750, a Bandit 600 e a Hornet, duvido que a honda encerre a fabricacao da Hornet que é a campea devendas da categoria 600cc.
O que acontece e que a bola da vez sao as motos Nakeds de 1.000cc, vem a Honda como dito Naked de 1.000cc a Kawasaki, aqui ja tem a BKing da Suzuki que e a unica da categoria.
Nao tem logica encerrar a producao de uma moto lider nas vendas das categoria 600cc e jogar uma de 1.000 20 mil reais mais cara…..
A honda nao quer perder mercado pois se assim fizesse a Kawasaki e Yamaha reinariam sozinhas, a suzuki ficaria somente em 2 ou 3 plano.
Eu também acho que não tem lógica… Acredito que a Hornet 600 não vai sair de linha não… Mas de qualquer forma, em 2008 a Honda tirou a Falcon, que era lider de vendas na categoria. Em 2003 tirou a CB500, que também era Lider de Vendas… Essas coisas acontecem ué…
T+
Outra coisa, a NOVA hornet tem apenas 2 anos no Brasil, nao faria sentido retirar ela com apenas esse tempo e mais ainda, vc compra uma CB300 ai quer comprar uma moto mais potente e ja pula pra uma 1.000cc?????
Nao tem cabimento, se a hornet realmente saisse teria que ter uma 500 ou 600 entre a CB300 e a 1.000cc.
Abs
Faz muito mais sentido a CB1000R entrar no mercado no lugar da CB1300, que deixou de ser importada. A Honda não abriria mão do número de vendas da Hornet por outra moto bem mais cara, e deixar os concorrentes “soltos”. E outra, revista Duas Rodas é uma revista lamentável… põe especulação na capa pra vender revista. A CB1000R não se chama Hornet 1000 em lugar nenhum…
Nisso eu concordo com vc. :)
Se a Honda tirar a Hornet de linha, será o absurdo do pouco caso com os apaixonados por motos. Pode trazer a CB 1000, que é para outro público. Hornet é outra categoria de compradores. Poucos teram grana para pular para uma moto de aproximadamente 50 mil. Prova disso é a Varadero. Uma moto formidável que fica vendendo 5 motos por mês. Devido ao preço.
Ae Webster,concordo com você.Se a Honda tirar de linha a Hornet 600cc acabará com uma faixa de público,faixa essa que seria para quem gosta de motos com motorzão e só pode investir até uns 30 ou no máximo 35 mil,isso seria ótimo para a concorrência da Honda,pois temos aí no mercado a Kawasaki Z750 por uns 33 mil e a Yamaha Xj 6N por uns 28 mil.Acredito que a CB 1000R por mais linda que seja e que a espera e a especulação sejam anciosas,não vai custar menos que uns 45 mil.Aqui em Fortal a Cb 1300 já custava 40mil,imagina só uma moto tipo a CB 1000R que uma SUPER NAKED com um motorzão derivado da CBR 1000 FireBlade,vai vir lá pra uns 45 ou 47mil.Só digo uma coisa companheiro,se for nessas condições o público para essa moto vai ser muito restrito.
Um abraço.
Márcio de Fortaleza
Não tem nada de adeus Hornet 600. Uma pertence a categoria média cilindrada que a Honda acertou em criar uma moto super equilibrada. Que dificilmente será desbancada. E o número de vendas comprova isso. A outra (1000 cc) será o modelo superior em preço e categoria. Tanto que vai chamar CB 1000, e não Hornet 1000…
É… o Hornet 1000 foi por conta da Revista Duas Rodas… Eu sempre soube que o nome da moto é CB 1000. hehehe
T+
Olá Pessoal,
recomendo analizar o mercado de motos lá fora (que tá “algo” mais maduro) e pensar duas vezes sobre esta noticia.
- Uma coisa é uma naked 600cc económica (tipo Gladius, XJ6, ER-6N, CBF600N/S, etc..)
- Outra é uma naked 600cc esportiva (hornet, FZ6/8, Z750, Street Triple, etc…)
- e outra bem diferente é uma Streetfighter 1000cc (Z1000, FZ1, Speed Triple ou a mesma CB1000R) nascida para brigar com todo o que mexe lá fora sem importar o preço, modelo concorrente, autonomía, etc…
3 claras linhas de negocio para 3 tipos de clientes a onde cada opção escolhida (A, B ou C) priorizam os fatores no seguinte ordem/sacrificio: Conforto -> Esportividade -> Economía
Quer dizer, em opções de tipo A, os fatores irão de mais a menos e em opções de tiop C será viceversa (de menos a mais).
Mais isso, acho que não envolve uma substituição de modelo num patamar de potencia/preço por outro bem diferente. É bem possível que Honda, como qualquer outra marca, realize uma melhora do seu modelo Naked esportivo – Hornet (por exemplo: colocando suspensões ajustáveis dianteiras/traseiras, optimizando um pouco o torque de 6,53kgmf para 6,60-5kgmf, aumentando levemente a potência de 102CV para 106-8CV, mundando a rabeta para uma similar a CB1000R, mundando o frontal/painel para outro estilo, etc…) mas em fim, insisto que a configuração de uma moto de 600cc com 175kg, 6,5kgmf e acima dos 100CV resulta um modelo totalmente equilibrado no mercado que não vejo fora nem diferente das opções dos concorrentes.
Talvez subir o motor de 600CC para 750-800cc ?? Só se a Honda decide elevar a potencia/motor da CBR600RR para uma Réplica Racing “light” de 800cc mas… ainda continuo duvidando.
De qualquer forma, a filosofía de qualquer marca sempre irá acompanhada de uma melhor optimização de custos, e isso envolve reaproveitar os motores (favor, lembrar que todas as Nakeds esportivas nascem de suas irmãs SSP como versões “tuning” amansadas com melhor reaproveitamento de giros em baixo-medio regimem. No caso da Hornet – do motor da CBR600RR. No caso da Suzuki GSR – do motor da GSX-R 600cc. No caso da Street Triple – do motor da Daytona 675cc, etc…)
Adeus Hornet ??? Eu duvido muito.
De um outro lado, Honda finalmente acordou e entendeu que a CB1300 não rola no mercado nacional e acho que por isso acabou colocando a opção mais lógica: CB1000R. Imagino que a moto começará no mercado nacional como um modelo importado (lógicamente não irá arriscar fabricação/montagem para um modelo bem acima do que custa lá fora sem saber como é que o mercado irá reagir). Se a Honda for inteligente, colocará o modelo importado na faxa dos 39K-44K Reais (se for acima disso, concorrerá com a CB600RR e para isso… o mercado ainda tá verde ;-))
Abçs,
fico imaginando essa moto ligada, com giros lá em cima, deve ser música
Mas me dizem uma coisa, c a Hornet sair mesmo de linha ? QUal moto a honda vai ter de 600 cc pra competir com as outras marcas?????
A honda tirou a falcon 400cc e colocou uma 300cc no lugar. Se tirar a Hornet não necessariamente colocará outra no lugar, pode por uma 500cc ou nada, já que HONDA é HONDA. kkkkkkkkkkk
daniel ribeiro, sera que a honda vai lancar uma moto de media cilindrada bi-cilindrica ou ate mesmo quatro cilindros, para 2011. alguma novidade quanto a essse assunto, mim responda por favor, porque a lacuna e´grande entre a 300r e hornet600. so a honda nao ve isso.seria otimo ter de volta uma cb500. ou ate mesmo uma cb450r, que tal, na casa dos 25mil. ia vender que nem banana.um abraco.
Francisco… Não sei sobre a Honda… Mas a Kawasaki tem a ER-6n que é EXCELENTE. Dei uma volta e posso confirmar. Vale a pena você dar uma olhada.
T+
Com certeza, e mais… podemos pagar o seguro dela sem dor de cabeça.
Se a honda lançasse a ER6-n iria vender que nem banana… que pena, será que ela conversar com a Kawasaki esta não deixa a honda lançar a ER-6???? Se não for honda eu não compro!
Alguém tem alguma notícia mais atualizada sobre a vinda da CB 1000? Até agora o assunto tá pouco na Internet. Já devia estar pipocando mais especulações…
bom dia a todos,!!!!eu sou o rafael, de itapetininga -sp,interior paulista….entrei no consórcio,da hornet,e ja paguei 26 parcelas,,e estou com r$,para dar um lance,mas estou em duvida pois ,a hornet 2011,esta sendo um mistério para todos,enfim estou com uma grande duvida , nao sei si devo acreditar nos boatos,pq pessoalmente ,gosto mais do modelo antigo da hornet,e esse modelo novo,nao me agrada tanto,estou numa grande expectativa para q saia um modelo novo em 2011,ou pelo menos mude a cor…obrigado,pela atençao de todos,,espero sugestoes….abrcaço
Amigo, lá no exterior a Hornet continua igual… Dificilmente a Honda lançaria aqui no Brasil um modelo novo antes de lançar no resto do mundo. O mais provável é que venha a Hornet 2009 Européia, com ajustes de suspensão (que a Hornet não tem ainda na versão Brasileira).
uma imitação das motos italianas.porém fico tri bonita
O blog devia ao menos citar a fonte, pois a matéria não é inédita e já estava disponível em outros sites desde abril de 2010.
Eu citei a fonte… Revista Duas rodas. Está no segundo parágrafo do texto desde o dia que eu publiquei o post.
Tchê, será que vai despencar o preço das hornet, assim como aconteceu com a twister quando lançaram a cb300?
Isto é ruim para quem tem uma hornet mas é maravilhoso para quem quer adquirir uma… :)
Até +
Linda,maravilhosa e tudo mais…. Agora,se a hornet 600 estão pedindo absurdos 33.000,00 imagina essa 1.000!!! Se a 1300 com visual retrô era 43.000,00… Essa deve custar uns 50.000,00 no mínimo. As novas 600rr 2010 estão sendo vendidas a 50.000,00,daí da pra ter uma idéia. Resumindo,continuo com minha 600 hornet.
Essa é uma maquina !!
Legal, a honda ta virando uma Ducati da vida onde só quem tem grana pode ter uma. Agora uma pessoa pra sair da 300 e ir para uma moto maior vai ter que recorrer a uma moto usada que poderá, ou não, estar toda arrebentada por conta de seus donos. E ainda, os garageiros vão aumentar os preços das motos, fazendo gente igual eu(que não tem dinheiro) continuar nas motos pequenas ou financiar a vida pra comprar uma moto grande. Viva o mundo capitalista.
rapaz….
isso naum e uma moto e um trator…
sera quanto custa uma…
acho que uma moto dessa ta longe da minha jurirdição….rsrsrsrsrs
a moto ta linda….
Muito linda a nova cb 1000, mais cara quem te disse que a hornet vai sair de linha esta louco a honda lançou a nova hornet 2012,comentario muito idiota o seu
Quem disse foi a revista Duas Rodas… Eu só repassei o rumor.
eu nunca tive moto grande, no maximo uma xt 600 tenere , pois queria saber se preciso comprar capacete diferente e roupa apropriada
Rafael ribero pelo fato de vc conhecer muito sobre a honda, posso imaginar que vc trabalhe nela .
Sou apenas uma mulher apaixonda por motos …
Gostaria de conhecer mais sobre o assunto mas……
Raquel
imperatriz-ma
B. tarde seguidores da Honda..adiquiri a CB-1000r e antes tinha uma Hornet 2008/ tirei a nova e até o momento esperar uma moto s/ carinagem igual a essa que a honda lançou..estou super contente c/ essa ..nada ave c/ hornet..confirão..ate++..
Comente este texto!