Bom pessoal, conforme a Luana postou na segunda-feira, compramos uma Scooter Honda Lead 110. E hoje eu vim para fazer uma resenha sobre a motinha, que me surpreendeu desde antes de compra-lá!
A História
A história começa quando eu começo a fazer um rápido estudo para montar a lista das Motos de até R$ 10.000, que eu postei no mês passado aqui no Motos Blog. Ao falar da Lead no post, falei muito pouco… Algo como “Uma Scooter da Honda com espaço para dois capacetes…”, e ainda disse que esta muito pouca Moto para os R$ 8.000 que pediam. Foi quando um leitor prontamente deixou um comentário, corrigindo o preço (que é de R$ 6.500), e eu passei a achar o preço mais “aceitavel”, mas ainda assim, bem salgado, tomando como parâmetro a Burgman 125.
Uns dias depois, a Luana (minha esposa) precisou sair e acabou tendo um dia muito ruim: Calor infernal, pessoas mal-educadas na rua, no ônibus e por toda a parte… Foi quando ela lembrou das origens, de quando ela morava em Foz do Iguaçu, onde as pessoas são mais educadas, onde ela tinha moto e não precisava passar por nada disso. E antes que ela resolvesse pedir o divórcio e voltar pra lá, eu tratei de resolver o problema dela.
Eu não tive muito tempo para pesquisar por qual moto seria a ideal para ela… Eu só sabia que não podia custar muito, e que precisava ser uma moto bem completa e confiável. Eu coloquei na lista das candidatas a Burgman 125, que eu já conheço de cor-e-salteado, pois meu pai tem uma e eu estou usando vez ou outra, a YBR Factor ED, e a Lead (já que agora o preço é melhor).
Fui buscar a Luana e fomos até uma concessionaria Honda. Chegando lá, já perto do horário da loja fechar, só havia uma Lead, a Bege. Olhamos para a moto, e a cor criou uma má impressão inicial, mas como eu não ligo muito pra isso, comecei a olhar para os dotes da motinha. Logo de cara, o que me surpreendeu foi a pinça de freio de dois pistões na roda dianteira. Achei um exagero para uma moto deste tamanho, mas o exagero é no bom sentido, além disso, a roda dianteira de 12 polegadas, maior do que a da Burgman, deve ser melhor para encarar os buracos eventualmente. Também me surpreendeu o espaço em baixo do banco da moto, enoooorme, cabe dois capacetes (um fechado e um aberto), ou uma grande mochila, e muitas outras coisas. Com uma moto dessas, da até para dispensar o Bauleto. O vendedor não parecia acreditar que eu queria comprar a moto, talvez por ter chegado de Yes, ou talvez por querer me despachar logo pra poder fechar a loja. Então o papo foi curto. Ele não falou muito das qualidades da moto. Acabamos indo embora sem saber se a Lead era ou não uma boa moto.
Quando saímos, começou a chover. Fomos para casa em Osasco, e já quase lá, resolvemos passar em frente a concessionária que tem bem próximo. Ela já estava fechada, mas ainda haviam algumas pessoas lá, resolvemos parar e tentar entrar. O vendedor prontamente abriu a loja para o casal ensopado, e nos atendeu muito bem. Explicou que a moto possui Injeção Eletrônica (chega daquele papo de afogador), mostrou o porta-luvas, o bagageiro, e mais uma vez, o grande espaço sob o banco. Mostrou todas as cores disponíveis (Vermelha, Preta, Bege e Prata).
Nos apaixonamos pela pequena moto, que não é tão pequena assim. Ela parece ser maior que a Burgman, e certamente tem mais mimos. Mas as surpresas estavam só começando. Acabamos fechando o negócio na Lead depois de barganhar um pouco o preço. Saiu por R$ 6.200.
A Lead
Honda Lead 110
No Sábado, fomos a concessionária retirar a moto. O vendedor fez um pequeno Briefing ensinando alguns detalhes da moto, como o de que ela só liga com um dos freios acionados, o acionamento da trava do banco, porta-luvas, tanque de combustível, do freio de estacionamento. Mais uma surpresa ai! A moto tem uma pequena trava, que permite segurar o freio traseiro acionado. É útil quando se quer estacionar a moto, ou para-la em uma subida, pois como o câmbio dela é CVT, não dá para parar ela “engrenada”.
Ao sair da concessionária, fomos a um posto de gasolina. Ao parar a moto, procuramos o “pézinho” lateral, e constatamos que a moto não tem! Ela só tem o cavalete central. Achei isso meio esquisito… Nunca ví uma moto que não vem com o apoio lateral. Isso foi uma surpresa meio desagradável, pois colocar a moto no cavalete central o tempo todo é meio cansativo. Bom, passado o impacto da nova descoberta, mandamos encher o tanque, que tem capacidade de 6,5 litros. Couberam 4,5 e gastamos 12 reais. Como a moto ainda não tem placa, fomos a uma rua pouco movimentada para experimentar a moto. Paramos ela e ficamos olhando o que a moto tem. Ao abrir o banco, observei uma pequena tampa de plástico, e fiquei sem entender inicialmente o que é, mas trata-se do reservatório de água! Sim, o motor é refrigerado a água. Isso explica como o motorzinho de apenas 110cc consegue desenvolver tão bem com duas pessoas. Também explica o funcionamento extremamente silencioso da moto.
Reservatório de água
Treinamos um pouco o uso do cavalete central, meio que conformados de que teriamos que nos adaptar a ele. Mas depois fiquei sabendo que a própria Honda vende o cavalete lateral como opcional. Certamente vou colocar!
Ao andar um pouco pela rua, percebi o comportamento “estranho” do freio traseiro. Depois de um tempo, percebi que trata-se de um freio combinado! Ou seja, ao acionar o freio traseiro, o dianteiro também é acionado. Isso é legal mas é estranho ao mesmo tempo, pois dependendo da “tocada”, o acionamento do freio dianteiro pode não ser uma boa ideia… De qualquer forma, é um bom equipamento, que evita que quem é muito novato cometa alguns erros básicos de pilotagem. E isso o vendedor esqueceu de falar.
Freio de estacionamento / traseiro
Freio de estacionamento acionado
A moto desenvolve muito bem. O câmbio mantem o giro do motor na faixa ideal de torque, fazendo a motinha arrancar bem rápido até os 60 km/h. Eu não quis acelerar muito logo no começo, mas até os 80 km/h que cheguei, a moto me pareceu bem estável e segura.
Ficamos andando um pouco lá, sentindo a moto, e depois voltamos para casa. Rodamos 8 km apenas. A moto está sem placa, então não é bom arriscar. Mas essa semana o documento dela fica pronto e eu vou emplaca-la. E então poderei fazer um teste mais apurado da moto.
Os principais pontos positivos
- Freio traseiro combinado com o dianteiro (CBS)
- Refrigerada líquida
- Injeção eletrônica
- Muito espaço para bagagem
- Bagageiro de série
- Pedaleiras retráteis para o garupa
- E ela é linda!
E as principais desvantagens
- Falta o cavalete lateral (Erro inconcebível! Não sei porque não vem de série…)
- Falta o pedal de partida (caso a bateria falhe, não dá pra ligar o Scooter no tranco, então o pedal faz falta nessa hora)
- Falta um hodômetro parcial no painel (a moto tem apenas o hodômetro total)
Veja algumas fotos da Lead:
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- Honda Lead 110
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- Honda Lead 110
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- Roda Traseira da Honda Lead 110
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- Painel da Honda Lead
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- Porta-malas da Honda Lead 110
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- Reservatório de água
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- Tanque de gasolina da Honda Lead 110
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- Porta-luvas da Honda Lead 110
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- Contato da chave da Honda Lead 110
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- Roda dianteira da Honda Lead 110
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- Freio de estacionamento / traseiro
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- Freio de estacionamento acionado
É verdade que ela tem um limitador de velocidade que não a deixa passar dos 90km/h?
Li isso em algum lugar e me frustrou um pouco embora scooter não seja pra ficar “correndo”.
No mais, essa scooter é muito bonita e parece ser bastante prática.
Abraço
Amigo, não sei… ainda não tive a oportunidade de acelerar a moto… Mas eu acredito que os 10 cavalos dela não são suficientes pra empurrar a moto muito mais rápido do que os 90 km/h… Pra correr mais precisa ter mais motor.
Como eu havia postado anteriormente, comprei uma Lead (a trato no feminino mesmo, pela graça que tem ) e logo fiz uma viagem de pouco mais de 200 km. Segundo o manual da “motoneta” (como a Honda se refere a ela ali) há realmente uma limitação eletrônica que não a deixa ultrapassar os 82 km/h. Noventa, nem pensar!
Mas o uso diário na cidade demonstra que essa velocidade é muito razoável, seja pela falta de segurança a uma velocidade maior nesse tipo de veículo, seja pelas condições do trânsito urbano, para o que ela é mais indicada.
Na estrada, sim, a gente sente falta desse desempenho em algumas ultrapassagens, mas logo se acostuma e aprende a ficar quietinho na direita e a curtir a paisagem, enquanto os potentes mais apressadinhos vão embora sem ter o prazer que a Lead proporciona.
Abs,
Arthur Fróes
O Daniel na parte do pezinho sou plenamente a seu favor, é inconcebivel para uma moto que custa R$6500,00 a Honda não colocar o descanso lateral, era que nem a Fan quando lançaram em 2005 não tinha o cavalete central e “sumiram” com o marcador de combustivel, na proxima revisão tenta barganhar o descanso lateral rsrs.
Boa noite Daniel, eu sempre gostei de motos mas nunca tive coragem nem para tirar carta, e agora com 39 anos e os congestionamentos de Pirituba me fizeram mudar de idéia.
Acho os Scooters muito legais, pensei em comprar um da Dafra pelo porte, mas todos falam que é ruim, então saiu o Lead , eu tenho 1,88 e 115 kg (Gordo é soda ñ emagreço nunca) será que esta moto tem condições de me aguentar? Ou vai ficar parecendo que tem um gordo correndo no meio dos carros hehehe.
Mauricio, a Lead é bem legal sim… Mas eu conheço Pirituba e posso dizer que, pela quantidade enorme de buracos e asfalto horrível, podem não ser a melhor opção. Quanto ao seu porte, sem problema! Eu tenho 1,90 e 100 kg, e fico legal na Lead.
Não compre Dafra… leia isso e saiba porquê: http://www.motosblog.com.br/2009/01/29/carta-aberta-problemas-com-a-dafra-motos/
Até mais!
Estou tirando habilitação para moto, e sinceramente falando a minha primeira moto será a LEAD. Ela vai ser o meio de condução da minha casa para o serviço e vice-versa.O preço é um pouco salgado em relação as outras, mas as outras não possuem tantas qualidades que a LEAD, portanto acho que vale pagar a diferença….Bom vamos ver em Maio já devo estar habilitado e andando com a moto….Vou sair de um VW Fox e cair na Lead…
Amigo!
Ganhei uma Lead de aniversario do meu marido!
Nossaaa amorrrr à primeira vista, rsrsrs…
Mas venho aqui, para agradecer sua postagem, pois como antigamente eu tive uma Titan 125, e acostumada a ter freio no pé,quando fui sair com minha Lead aqui na frente do prédio e fui estacionar para atender o celular,ela correu para traz, aff, fiquei meia chateada, pois não consegui segurar e ela acabou correndo para traz, aiii… raspou um poco no cordão mas nada de danos graças a deus,rsrsrs…só que imagina tava eu catando o tal freio do pé,rsrs…
Ate falei para meu marido bá, só encontrei isto de ruim nela, que tipo deveria ter pelo menos como frear sem precisar estar com a mão no guidão!
Foi ate que li sua postagem e pela surpresa…vc escreveu sobre o tal pino que aciona o travamento das rodas, corri ler o manual,e fui constatar também, ai que maravilhaaaa,agora sim ela é completa!rsrsrs
E…parabens pra nos né pois nossas motonetas são uma belezura!
Vamos lá. Comprei esse scooter e já rodei 2.000 km com o mesmo.Tenho muita experiência com motos (cerca de 35 anos)e mais de um milhão de km rodados, além de cursos de mecânica.Eu havia feito uma viagem de 9000 km em moto e voltei com o braço esquerdo paraticamente duro e dolorido (inflamação). Como queria viajar no carnaval, comprei pois era CVT. Agradável surpresa, foram 900 km em pista. Paciência é a receita, ele não passa dos 82 km/h, mas nessa velocidade faz cerca de 35 km/L. Na cidade cerca de 38 km/L, aranca na frente dos carros e não é tão antipático perante a vista de motoristas. São inúmeras as vantagens, já citadas por outros. No entanto, como desvantagens considero o preço na loja e ao sair de lá desvaloriza 20%, pula demasiado em estrada de terra, cavalete lateral vendido separado, falta de painel moderno (igual o da dafra smart)e se a durabilidade da correia CVT for de 20 mil km, acho pouco. Em suma, considero um veículo nota 10 para a cidade. Estou satisfeito e recomendo.
Estava na dúvida entre essa e a burgman, estando muito mais envergado para a Lead, devo dizer. Com esse seu post, me convenceu totalmente.
Boa noite pessoal,
Tirei minha carta de moto recentemente, sou novata em motos e estou partindo para comprar minha primeira agora.
Como não pretendo andar de moto além da cidade (nada de viagens ou trilhas), nada de ruas de terra, apenas alguns aclives e buracos (fazer o que) no meu trajeto diário, optei por comprar um scooter mesmo. Porém, estou entre dois modelos, a Honda Lead e a Yamaha Neo CVT 2010. Estou encontrando muitas reviews positivas de ambas (mais a favor da Lead), e seu review me inclina mais ainda para a Lead.
Só gostaria de perguntar se em aclives um pouco mais acentuados, subindo com um garupa, você sabe me dizer se precisa esgoelar muito a moto, ou uma acelerada mais forte já é suficiente para aguentar a subida? Disseram-me que este, por exemplo, é um ponto negativo da Yamaha Neo (você precisaria acelerar até o fim pra conseguir subir).
Obrigada.
Alis, ambas as motos dispõe de pouca potência no motor… Em uma rua muito íngrime, precisa acelerar tudo mesmo para a moto subir. Não tem jeito. De qualquer forma, ambas as motos tem câmbio CVT, que escala muito bem a marcha para fazer a moto subir sem problemas. Aqui na rua que eu moro é uma subida muito íngrime, e a Lead sobe sem problemas, inclusive com duas pessoas.
T+
Muito boas as informações, realmente estava preocupado com minha altura 1,81 mas Daniel tem 1,90 então isto não é mais barreiras para eu comprar a minha…
Moramos em Macaé, RJ e o trânsito e as condições para estacionar aqui tem se tornado um problema sério (não só o trânsito, aliás). Trabalhamos longe de casa, em lugares diferentes, só temos um carro e assim, minha mulher e eu resolvemos que um scooter nos seria uma boa alternativa. Tive motos durante quinze anos, quando morava no Rio e, exceto uma Vespa (que eu também adorava) todas as outras foram Honda (125 e 400cc). Gosto da marca, muito confiável. Entretanto, um amigo comprou recentemente uma Suzuki Burgman 125 e de vez em quando tenho circulado com ela por aqui e também gosto bastante. Estou em dúvida sobre qual das duas comprar, a Lead ou a Suzuki. Vendo os comentários postados, tenho as seguintes questões: a Lead tem iinjeção eletrônica (atendendo antecipadamente às exigências legais futuras) e a Suzuki ainda é carburada. Essa talvez seja a principal diferença entre elas. Uma boa tecnologiana Honda, é certo, enquanto funciona, mas se precisar de um reparo, será que o bom e velho carburador não é mais fácil de achar quem conserte? Será valem os cerca de R$ 1300,00 de diferença no preço? Em Macaé há uma boa concessionária Honda e uma Suzuki, mais modesta. Será que, se compro uma Burgman, virei a ter que rebocá-la até o Rio em caso de um conserto mais especializado? Terei peças de reposição com facilidade?
Estou satisfeito…. principalmente pq é leve e não tem o inconveniente de trocar marchas. Tbm não molho os pés, quando passo nas poças d’água.
Olá!
Comprei uma Lead depois de pesquisar muito, vou repassar a “história!.
Eu desejava uma scooter que não tivesse velocidade final (por segurança), mas fosse boa de arrancada e torque (sair antes dos carros em um semáforo e transportar passageiro). Fiz o TestDrive na concessionária, inclusive com a sócia junto, e fiquei satisfeito com os quesitos principais…
Parti para a análise de custo de revisão, acabamento, “opcionais”, experiência de outros clientes e finalmente o consumo urbano.
O único defeito do produto, não é um defeito da moto em si… é o defeito de todos os scooters, provavelmente por causa dos pneus pequenos!
Enfim, consegui o preço de R$ 6.750,00, financiei nas seguintes condições R$ 2.025,00 de entrada e 18x sem juros de R$ 266,00!
No início do post percebi que foi pago o valor de R$ 6.200,00, como vou pagar a entrada somente dia 20/04/2010 vou tentar negociar melhor o valor final!
Abraço a todos e boa sorte!
Acabou-se a minha dúvida: Comprei a Honda Lead. Na escolha entre ela e a Burgman pesaram a favor a injeção eletrônica que proporciona, dentre outras vantagens, níveis de emissão de poluentes muito abaixo do que virá a ser exigido por lei no futuro. Também considerei o grande espaço para bagagem/2 capacetes embaixo do assento e o design. Descobri depois de comprar que ela é muito ágil no trânsito, econômica e confortável. Estou gostando muito. Comprei no Rio e vim pilotando para Macaé (aproximadamente 200km). Uma ótima viagem, apesar da pouca (mas segura) velocidade que ela desenvolve, em torno de 82 km/h, no máximo. Sem forçar, parando a cada 40/50 km e deixando o motor esfriar, vim curtindo a paisagem numa experiência diferente das viagens de carro e mesmo de motos maiores, que já fiz. Vim de scooter ou, como prefere a Honda no manual, de motoneta. Um veículo tipicamente urbano, ótimo na cidade, mas que se mostrou adequado e prazeroso também numa viagem não muito longa e sem pressa. Recomendo.
Amigo, parabéns pela escolha! A Lead é realmente muito legal.
Mas quanto a temperatura… Não se preocupe… Preocupe-se apenas com o termômetro no painel da moto… Geralmente, com a moto em funcionamento normal, ele fica antes da metade… Você só deve se preocupar quando estiver chegando na faixa vermelha. Se estiver abaixo disso, use a vontade.
Até mais!
Daniel, sobre a falta do pedal de partida, entendo a falta que faz mas não creio que seja um ‘defeito’ do Lead. Se repararmos bem, outras motos 2010 da Honda vêm sem o pedal, como a Bros, para dar apenas um exemplo. Afora isso, não recordo de nenhum scooter europeu – seja da Honda, seja da Suzuki etc. – dos dias atuais vir com o pedal de partida. Levando isso em consideração, creio que o futuro nos reservará motos sem pedal de partida. Portanto, se a falta da pedal de partida é um ‘defeito’ do Lead, também é da Bros, da Burgman 400 e por aí vai. E não me recordo de ninguém ‘criticar’ a Bros ou o Burg 400 por isso.
Abraços!
Amigo… A falta do pedal de partida não é um defeito.
O que eu quis dizer é que, especificamente em Scooters, o pedal de partida faz falta, pois não dá pra ligar um Scooter no tranco. Caso a bateria falhe, em qualquer moto é possível dar tranco, mas em Scooters não, pois o câmbio CVT não permite isso. É por isso que as outras motos com partida elétrica não acompanham mais o pedal.
É um caso extremo… Geralmente se a moto não liga na partida, você logo leva ela na oficina para resolver. Mas em uma emergência, podemos ligar a moto no tranco e faze-la funcionar. Já com a lead, isso não é possível.
Mas isso, como falei, não é um defeito na moto… É só uma característica.
T+
Se arriar a bateria só fazendo uma partda auxiliar (chupeta) ou leva-la ao mecânico mesmo. E a desvantagem de não se ter pedal. Eu adaptei uma partida eletrica na minha moto (por causa do problema que tenho no joelho direito), mas não tirei o pedal não, afinal nunca se sabe né…..
Ouvi falar que a ausência do descanso lateral é para que acidentalmente, não ocorra aceleração e a moto. Como no cavalete a roda traseira fica no ar, não há este perigo.
Esse problema poderia ter sido solucionado simplesmente colocando um sensor que impede que o motor funcione com o cavalete abaixado, igual existe na Twister, na Falcon, na CB300 e em tantas outras motos da Honda.
Agora temos um cavalete lateral na Lead, mas sem este sensor, pois mesmo o original da Honda não tem isso. Uma falha, mas de qualquer forma, é muito mais prático que o cavalete central.
Ola colega, tem como arrumar o manual de serviço da lead 2009, parabens pelo blog, abraços.
Carlos, eu já procurei bastante por este manual, mas ainda não encontrei. Assim que tiver, eu posto no Blog. Até mais!
Pessoal,
Estou super feliz pois retirei a minha da concessionária hoje! Ainda não posso avaliar a moto, sei porém que ela é linda, arranca elogios (a frentista que a abasteceu ficou maluca) e que é super fácil de pilotar. O melhor de tudo, a minha 2009/2010 com emplacamento e IPVA grátis saiu por R$ 5.990,00 (dá pra acreditar?). Um abraço a todos e boa sorte na compra da Lead de vcs!
Acabei de ganhar a minha. É bege e é linda. Amei!!!!! Já dei umas voltas e não consegui achar nenhum tipo de defeito nela.
Endosso todos os elogios feitos à motinha.
Sempre morri de medo de pilotar mas com ela foi paixão à primeira vista.
Como sou extremamente inexperiente, estou achando este blog muito interessante e educativo – realmente formidável!
Gostaria, por favor, de mais explicações sobre este reservatório de água que fica no bagageiro, se precisamos completar essa água, se tem algum tipo de lacre, etc.
A minha já está com 1.300 km rodados e o nível deste reservatório já está bem baixo.
Desculpem se essa dúvida for muito simples, mas, com certeza, surgirão mais e mais… rsrsrs
Abraços e obrigada.
Cathya, é preciso observar o nível de liquido de radiador sempre! Ele deve estar dentro dos níveis mínimo e máximo.
Mas é estranho! Sua moto está com 1300 km, significa que voltou da revisão a apenas 300 km, e já está com o nível baixo? Talvez o mecânico que fez a revisão de 1000 km se esqueceu de conferir o nível de fluido de radiador. É o caso de você voltar na concessionária e pedir para eles olharem!
T+
Daniel, estranho mesmo. No caso do meu Lead, durante os primeiros 700km o líquido de arrefecimento baixava com muita frequência. Fui a mais de uma cc e em todas me disseram que, já que não havia vazamento, sem dúvida seria bolhas de ar no sistema. E pau!!! Era isso mesmo. Aos 700km enchi o reservatório – que deve ser feito com o motor na temperatura normal de funcionamento, o que todos os mecânicos das cc negam, mas está escrito não apenas no manual do proprietário como no manual de serviço postado por ti aqui mesmo no blog – e até agora, com a motoneta chegando aos 3.000km, baixou o normal. Com o que está deve durar pelo menos mais uns 1.000km. No caso da Cathya, ela deve proceder exatamente como vc indicou: ir na cc e pedir para completarem. E conferir com frequência o nível do líquido.
ps. hoje li um texto sobre amaciamento do motor e tenho uma pergunta pra te fazer, Daniel: quando comprei o Lead, segui à risca o que diz o Manual a respeito do amaciamento. Mas quando a motoneta tava com exatos 320km tive de pegar 100km de rodovia – 50km de ida e 50 km de volta, tendo ficado parada por +- 2 horas entre a ida e a volta – o que fez o Lead chegar uma ou duas vezes ao corte de RPM. Como o manual pede maior atenção nos 500 primeiros km, gostaria de saber se isso pode acarretar em algum problema futuro quanto ao motor, porque, hoje, ele está perfeito.
Abraço e parabéns, sempre, pelo blog.
Rapazes,
Agradeço imensamente a atenção.
Como disse no post anterior, sou totalmente inexperiente e por isso qualquer detalhe é ainda para mim um enorme problema… cada barulhinho a mais se torna motivo de preocupação… rsrs
O que percebo na minha cc é que os funcionários ainda não estão muito familiarizados com a Lead e se dedicam mais às motos maiores e mais possantes.
Em nossa cidade há pouquíssimas em circulação, apesar dela ganhar a simpatia de todos… muito fofa…
Vou agendar uma visita a eles, além de ler com mais dedicação o manual do proprietário.
Parabéns pelo blog.
Abraços,
Cathya
Olá, eu gostaria de saber, como é que funciona esse contado da chave aí. Se for possivel, gostária que você gravasse um pequeno video, mostrando esse contato,como coloca a chave, que tem uns negócios aí esquisitos.
Grato.
Giovanni.
Ola,Daniel
Eu me chamo Rene e estou querendo comprar a honda lead 110.Pesquisei muito e fiquei em duvida entre a lead ,a burgman e a neo.Estou quase comprando a lead por ser automatica e ter a manutenção mais barata de todas,pois é a minha primeira moto.O trajeto que vou fazer todos os dias,é muito longo;60 kilometros por dia.Saio do centro de guarulhos para a faculdade que faço la na paulista;portanto tenho que pegar a dutra e um pedaço da marginal tiete,sendo que tenho que levar a minha esposa junto,pois ela trabalha perto da marginal.Voce acha que a honda lead vai aguentar o tranco todos os dias?
Por favor,me de a sua opinião,pois vc parece ter muita experiencia com motos.
Muito obrigado,
Abraço.
Rene, Scooters são mais indicadas para uso mais urbano, mais lento e mais ágil. Para usar em rodovias mais rápidas, as motos ainda são melhores.
A Lead ainda tem um agravante, que é a velocidade limitada eletronicamente a 85 km/h. Isso é bem pouco, e você certamente vai sentir falta de mais velocidade quanto estiver na dutra e na marginal.
Eu no seu lugar, pegaria uma YBR Factor ED ou uma Titan 150 EX… No mínimo.
Até mais.
Cara, deixa eu te prguntar: Como eu ativo o pisca alerta ?
e outra: Se eu d a seta pra direita, dai eu viro pra direita, a seta desativa automaticamente ? valeu
A Lead (assim como a maioria das motos) não tem pisca-alerta.
E não, o pisca da Lead (assim como de TODAS as outras motos) não desliga automaticamente igual nos carros. Você deve desliga-lo.
A Lead tem um pequeno diferencial, que é um suave apito que ela emite quando o pisca está ligado, assim você não se esquece de desligar. Mas este não é um acessório presente em todas as motos.
Olá Daniel e todos os leitores,
Minha Lead está agora com cerca de 1600 km rodados. Fiz a revisão de 1000 e já ali relatei ao mecânico da concessionária um barulho sememlhante a um leve bater de pinos, um “chacoalhar”, que acontece quando o motor está quente, depois de uns trinta/quarenta minutos de uso. Quando o motor está frio isso não acontece. Ele me disse que poderia ser falta de regulagem das valvulas, mas depois do serviço o barulho continuou (e continua, ainda). Voltei lá e fui informado que na verificação que fizeram as medidas de regulagem estavam corretas e que então esse barulhinho seria normal. Achei estranho. Parece esses médicos que, quando não sabem o que a gente tem, dizem que é “uma virose” .
Gostaria de saber se isso acontece com a(s) Lead de vocês e se alguém tem algum diagnóstico para isso.
Detalhe: tirando isso a Lead é nota mil, com louvor!
Abs. Arthur
Prezado Arthur e amigos do blog,
Também senti este barulho na minha Lead, antes mesmo dos 1.000 km.
Assim como vc, na cc não descobriram a causa.
Amigos me alertaram que aquela peça grande acoplada ao freio dianteiro (suponho que seja o bujão de pastilha de freio)estava um tanto frouxa e poderia ser esse o problema.
Solicitei que ajustassem e realmente o barulho desapareceu. Mas só por algum tempo. Aos 1.300 km o barulho retornou.
Assim que eu retornar à cc solicitarei que verifiquem novamente.
Não posso lhe dizer que isso seja normal, pois, como mencionei no post anterior, não tenho a mínima experiência em mecânica.
Realmente a motinha é ótima, mas às vezes penso que é um tanto delicada demais…
Abraços.
Cathya
Arthur, se conseguir a informação sobre o barulho de lead quente por favor me informe, pois estou c/ o mesmo ruido, percebi antes dos 1000 kms e ninguem sabe informar o q pode ser.
Grato
Cathya
não sei se o seu problema é igual ao do Arthur. No seu caso, e pelo que pude entender, o barulho que comenta parece ser no cáliper de freio. Isso é normal não apenas no Lead, mas em TODAS as motos da Honda ‘equipadas’ com freio a disco. O procedimento é simples: vá a uma cc e peça para o mecânico engraxar os pinos flutuantes do cáliper de freio. Se o trabalho for bem feito, o barulho desaparece em definitivo. Fiz isso no meu Lead assim que o comprei, e hoje, sete meses depois, e com 3.100 km rodados, não há barulho algum.
ps. o Lead não é delicado, mas se vc tratá-lo assim certamente irá curti-lo por muito tempo.
Prezado Diego,
Agradeço imensamente sua atenção.
Como mencionei em post anteriores, os atendentes da minha cc não estão muito familiarizados com a Lead, dando a impressão de que ela não é tão importante quanto as motos grandes e possantes.
Como é minha primeira moto, sou totalmente inexperiente.
(Espero não ter confundido o Arthur… rsrs…)
Encontrei neste blog todo o apoio que eu precisava para adquirir experiência como motociclista.
Mais uma vez, obrigada.
Abraços,
Cathya
Cathya, procure outra concessionária… Ou tente saber qual foi o mecânico que te atendeu da última vez, e peça para outro lhe atender.
oi eu gostaria do manual de serviços da pop 100 e da fan,o mais atualizado possivel vlw…
Prezado Daniel, estou aqui apenas para dar os parabéns pelo blog, me ajudou muito, tinha dúvidas sobre a motinha linda que eu sempre sonhei, mas acabei de tirá-las aqui, estarei comprando a minha Lead ainda esta semana.
Obrigada a todos que fizeram seus comentários, tirei todas as minhas dúvidas com vcs.
Bye Daniel, qualquer dúvida eu pergunto pra vc.
Beijos a todos
vi uns buracos na cidade andando como lead e resolvi protestar colocando uma plaquinha “OBRAS DO METRO” RS
Olá comprei minha lead 2010 ja está com 1500 km rodados to gostando da motinha não quero moto de corrida apenas chegar ao destino a salvo. O desempenho em sp é ótima não costumo passar dos 70 mesmo então para meu uso ta excelente, fui até sorocaba e voltei numa boa acelerei até 80 km e nas descidas ela chegou a 95km não trepidou e olha que tava com garupa a motinha me surpreendeu. Claro que com garupa a gasosa vai mais rápido mas é teta de encher o tanque da motinha 10 paus e ta cheio delicia e lah vms nós.
Boa tarde queridos….
Tenho algumas dúvidas, como nossa amiga acima, também não entendo nada de motos..rsrs
Passei num stand do shopping e vi a LEAD, me apaixonei…. Tudo bem que ainda não fui olhar outras, porém minha intenção era comprar uma BIS.
Minhas dúvidas são:
1.Qual o peso MAXIMO que se pode colocar na LEAD, pesquisei mas não encontrei esse dado. Ah, não vou utilizar pra transporte de carga, é apenas porque sou peso pesado e, eventualmente, algum garupa pode pedir uma caroninha.
2. Qual o valor das manutenções.
3. Quanto custa para colocar o pedal lateral.
4. A LEAD de vocês já teve algum problema em peças que precisou trocar>>
Estou tendenciosa a comprar LEAD…. LIIINDA!!!!
Obrigada
Parabéns pelo blog, já está nos meus FAVORITOS
Marcela, vamos lá:
1) Segundo o manual da moto, a capacidade máxima de carga na Lead é de 160 kg… O peso dos passageiros mais a carga não pode ultrapassar os 160kg. Mas te digo, que, eventualmente, a gente excede um pouco esse peso na Lead da minha mulher, e nunca deu problema.
2) A revisão de 1000 km custou R$ 13,00, a de 4000 km custou R$ 36,00… As próximas devem custar mais de R$ 100,00, pois essas duas primeiras são bancadas pela fábrica, e da terceira em diante, são bancadas pelo cliente.
3) Pedal lateral custa a partir de R$ 50,00…
4) Nenhum problema até agora… So far so good.
Olá Marcela,
Compra a Lead sim, sem susto. E prepare-se, você vai se surpreender, pois ela nos dá uma alegria nova a cada vez que é usada. Ontem, parou ao meu lado num sinal aqui no Rio, um scooter grande, bacana qu eu não conhecia ainda. Era o Citycom 300, da Dafra. O piloto, naquele papo rápido antes da luz verde, disse que o Dafra dele era ótimo, mas ele disse também que tem uma Honda Lead que não vai trocar nem vender nunca, pois ele adora. Eu também.
Seja bem-vinda à comunidade Lead!
Prezada Marcela,
Pode comprar a motinha sem medo, pois é maravilhosa.
Estou cada dia mais apaixonada por ela… foi a melhor aquisição que fiz nos últimos anos… rsrs
Como você deve ter persebido nos meus posts anteriores, no começo tive um pouco de dificuldade com a concessionária, mas hoje em dia o mecânico que cuida da minha Lead já está fera, pois já se atualizou das particularidades da motinha.
Ainda estamos com 3.100 km rodados e o mais longe que fomos foi a 50 km da cidade, mas com total segurança e estabilidade.
Se você já tem experiência vai estranhar um pouco e achar que ela é fraquinha, tendo em vista o tanto de motos grandes e possantes que o mercado está lançando. Mas se você é iniciante como eu vai amar, pois ela dá muita segurança e conforto. Perfeita !!!
Abraços !!!
Parabéns à galera do blog, que continua maravilhoso !!!
Cathya
Obrigada Artur e Cathya, como falei estou muito balançada pela Lead mesmo, e essa edição especial preto com vermelho está um SHOW!!!!!!!!
Não estou com grana pra comprar à vista, vi apenas no stand do shopping diretamente com um vendedor da Honda mesmo. Estou no interior, quando voltar pra casa na próxima semana irei pesquisar nas concessionárias de lá.
O financiamento saiu um absurdo mesmo com entrada de 30%.
O consórcio é uma alternativa razoável. Se bem que estou louca pra pegar logo a “motoca”, como costumo chamar…rsrs
Vocês sabem como funciona o pagamento com cartão de crédito, se eles dividem e tals…. poderei optar por essa modalidade de pagamento e ainda tentar barganhar algum desconto!!!rs
Eu pensava que não seria necessário classificar a carteira pra usar essas motocas. Mas quando descobri que é necessário, me veio a dúvida… pegar uma dessas ou uma CG, já que o valor do bem não é tão diferente mas a “potência” é…. A questão do consumo, ao final de um mês não irá fazer tanta diferença, pois irei usá-la como meio de transporte apenas. Sempre trabalhei como autônoma mas agora vou tirar a licença maternidade de uma amiga no mercado tradicional…affffff….kkkkkk
Daí, preciso ganhar tempo pra tentar conciliar algumas coisas.
CARAMBA, porque R$100,00 de revisão na concessionária???
Desculpe-me o post longo…. mas ainda irei usar muito isso aqui, vocês são ótimos!!!!!!!!!
Bjos e SUCESSO!!!!
Marcela,
Você pode comprar a CG, que é muito boa também, mas, embora tenha um limitador de velocidade a cerca de 82 km/h, embora tenha as rodas menores, enfim, embora seja um scooter e não uma moto propriamente dita, como é a CG, a Lead tem algumas vantagens, a saber:
1. É lindinha, não é mesmo? E essa preta e vermelha além de linda tem as cores do maior do mundo, o Flamengo!
2. É confortabilíssima, facílima de pilotar, deliciosa de andar.
3. Tem um desempenho surpreendente na cidade, no trânsito urbano.
4. Tem um ótimo bagageiro, que cabe dois capacetes sob o banco. A minha ainda tem um bauleto.
5. Tem injeção eletrônica.
6. Tem níveis de emissão de gases poluentes muito abaixo do que ainda virá a ser exigido por lei para os veículos novos, a partir de 2014. Quer mais?
7. É muuuiito econômica. Mais?
8. Uma delícia na estrada. Apesar de não passar dos cerca de 80 km/h, você pode ir pela direita, só curtindo a paisagem, enquanto os apressadinhos vão embora. E daí?
Fiz duas viagens de uns 200km com ela. Foi muito legal.
Compra a Lead e depois nos diga se se arrependeu ou se apaixonou. Não vai se arrepender, garanto.
Eita Arthur, assim é pra convencer mesmo!!! rsrs
A parte do bagageiro é um ponto importantíssimo, principalmente pra mulheres e vendedores autônomos(meu caso)..acredito que irei por o bauleto também.
Outra questão que ainda penso é com relação ao peso na moto. Se bem que Daniel falou em 160kg. Eventualmente pode ser que precise usar mais um pouco…. Fiquei assustada com o valor do amortecedor… kkkk
E também quanto as subidas… precisarei subir 2, uma bastante inclinada.
bjos
Marcela,
Estou pleiteando junto
Marcela,
(desculpe, apertei o “Enter” acidentalmente)
Como eu ia dizendo, estou pleiteando junto à Honda uma comissãozinha pelas vendas da Lead que eu promovo… KKK.
Mas, falando sério, ela é um tratorzinho. Não se preocupe com peso (claro, dentro de certos limites de bom senso) Tenho uma rampa bem razoável na garagem da minha casa do Rio e ela sobe com dois adultos somando mais ou menos uns 140 quilos com muita facilidade. Acredito que com 160 também. Boa sorte!
E pode pedir mesmo….kkkkk
Vou te mandar uns produtos, tenho certeza que irá amar e fazer a propaganda pra mim também… hehehehe
Falando sério, qual o pneu que vem nela…. é com camara>>
Tem como colocar alarme>>
Você fez seguro>> Quanto foi>>
E o IPVA, qto custa, mais ou menos>>
Aja pergunta, hein!!!!
rsrs
Boa noite!!
Marcela,
Mande seus produtos, sim, que fazer propaganda é comigo mesmo! hehehehe
Respondendo suas perguntas:
Quanto aos pneus, eu teria que olhar no manual ou na própria moto, que não está aqui comigo no momento. E o manual está lá no bagageiro dela, na garagem. Vou dar uma saída com ela daqui a pouco e à tarde lhe respondo.
Quanto ao alarme, no manual consta que qualquer instalação elétrica ou alteração que se faça sujeita à perda da garantia. Talvez numa concessionária autorizada exista a possibilidade dessa instalação. Questão de se informar lá. Eu comprei uma trava, dessas que se põe no disco do freio dianteiro, que a qualquer movimento mais brusco dispara um alarme. O som não é muito alto, que dê pra ouvir de muito longe, mas o gatuno vai pensar duas vezes, pois o trabalho dele vai ser muito maior. E com essa trava a moto fica imobilizada, pois a roda não gira sem destravá-lo. E o som não deixa que você se esqueça que a trava está na roda e tente sair com a moto.
Fiz seguro sim, no Banco do Brasil (BB seguros). Acho que foram seis parcelas de cerca de 100 pratas). Esse valor muda de acordo com o lugar onde você mora ou vai usar a moto, com a idade do condutor, o tempo de habilitação, se vai deixá-la em estacionamento de faculdade (acredite!), enfim, várias condicionantes.
Já o IPVA eu também não tenho idéia, pois na primeira licença paga-se apenas a parte proporcional daquele ano em relação ao mes da compra. E eu não lembro nem quando eu comprei e nem quanto foi pago. E aqui no Rio o valor deve ser diferente de São Paulo, não?
Até mais!
Não sei que trava é esta, irei procurar….
Li em algum lugar ontem sobre o seguro do BB. Porém pelo site, não tem a opção para cotar abaixo da CB 300. Tudo é levando em conta pelas seguradoras, até quanto ao bairro do segurado…afff
Sua cidade é lindíssima, tive o prazer de ir rapidinho ano passado. Mas quero voltar para aproveitar mais!!! Sou de Maceió.
Por hora não tenho perguntas… mas elas aparecerão!!!! rsrs
Aguardo a questão do PNEU.
Tenham um EXCELENTE dia!!!
Até logo..
Marcela,
Acabei não saindo com a moto hoje e nem desci à garagem, pois tive outros compromissos. Entretanto, comprometo-me a ver a questão dos pneus e a tirar umas fotos da trava pra você ver. Assim que me liberar do trabalho.
Maceió também é linda! Estive aí há uns vinte anos. Nunca mais, infelizmente.
O Rio, por sua vez, é a minha paixão de cidade. Com tudo que se pode falar dos defeitos que tem, com tudo que se fala sem poder dos defeitos que não tem, sou um carioca adotivo, amo esse lugar! Venha sim, nos visitar, mas traga aquelas suas coisas essenciais pois você pode querer ficar morando aqui…
Caro Arthur,
nosso papo está ótimo hein…rsrs… acho que não pode colocar o email aqui não é>>
Só nós dois teclando aqui.. cadê o pessoal>>
Não se preocupe, esses dias você me fala do pneu….
Quanto à Maceió, a cidade está MUITO mudada, mais com cara de “capital”… Precisa vir novamente!!!
Ai, o Rio…. vontade é o que não falta de ficar nesse PARAÍSO ai!!!!
Tenham um excelente feriadão!!!
Até a próxima!
Olá Daniel,
Primeiramente parabéns pelo blog, ele ajuda muito para quem quer tirar muitas duvidas antes de comprar uma moto. Prá começar tive minha Twister roubada no último dia 18, agora estou correndo atrás de outra moto pois não fico esse vicio. Hoje dia 24 fui ver a diferença entre a Lead e a Neo. Fiquei impresionado com a qualidade e os dispositivos de seguraça da mesma. Milha pergunta é ??? Ela é mesmo segura para se deixar na rua e ficarmos tranquilos???
Um abraço e até um novo contato….
Amigo, conversei a mesma coisa com o vendedor que me vendeu minha lead, ele disse que é uma moto mto pouco visada para roubo (os ladrão gosta mesmo é de biz,CG, Twister e Falcon, o resto é de boa) Quanto a deixar na rua sempre é bom travar o guidão, fechar o miolo e colocar uma corrente na roda…isso já basta e se quizer ficar tranquilo mesmo, manda instalar um alarme de presença na concessionaria.
Abraços!
TBEM QUERO COMPRAR UMA LED E ESTOU EM DUVIDA POIS MORRO CIDADE PEQUENA COM ESTRADAS DE TERRA, NAO RUINS MAS ME PREOCUPO EM RELAÇÃO E FAREI TODOS OS DIAS 70KMS PARA IR TRABALHAR SENDO POUCA COISA EM ESTRADA DE TERRA MAIS ASFALTO ENTAO PERGUNTO COMPRO UMA LED QUE AMEI OU COMPRO A BIZ+?
Ola galera,
Bem como disse antes, estava em duvida entre a Lead e a Neo. Mas acabei mesmo comprando a Lead. Estou no quarto dia com ela. É um barato, estou me acostumando com o modo – scooter. Realmente o mais dificil é acostumar com a velocidade, pois tinha uma Twister.
Não sou flamenguista,mas comprei a preta e vermelha.
Um abraço a todos….
Que legal Eduardo tbem acabei comprando a lead e tbem preta e vermelha, alias linda mesmo…
Parabéns pela escolha!!!
a minha já está com 11.000 Km, e estou muito mas muito satisfeito! bom torque boa arrancada economica 34Km p litro,manutenção barata, sempre encontro as peças com facilidade, o pneu traseiro que vem de fabrica gasta rapido, é bom mas gasta rapido, durou 10.000, ai coloquei um pireli de R$ 80,00 (CURITIBA DELAVIA) me parece que um pouco mais alto e reforsado 3.50-10, com onze mil troquei as pastilhas R$ 30,00 com mao de obra… sempre funcionou perfeitamente, macia, design lindo, e muita tecnologia, não é a toa que é a scooter mais vendida no mundo e esta em sua 4ª geração…
hÁ;…. VALE CADA CENTAVO A MAIS DO QUE AS CONCORRENTES!!
quanto ao pezinho lateral… estranhei tambem! mas tem para comprar em qualquer concessionaria, acabei nem pondo, me acostumei a usar sempre o cavalete, principalmente pelo fatto de ter crianças em casa, e como ela é automatica e nao tem ponto morto se acontecer de uma criança ligar e acelerar pode dar uma merdaquinha… ja no cavalete ela nao sai do lugar!
abraços
Olá galera Lead
Bombera, estou gostando muito da Lead, pretendo colocar o pezinho lateral pois ela tem o freio de mão. Tem horas que é muito ruim vc colacar o central para coisas rápidas. Não gostei dessa noticia que o pneu traseiro só dura 10 mil km. Outra coisa que não gostei depois que comprei foi de saber que só cabe um capacete fechado e outro aberto. Pois tenho dois fechados. Mas fora isso como vc disse é muita tecnoligia para ela e estou gostando muito.
Um abraço a todos e até a próxima.
Já fiz minha prim revisao ela ta com 2500 km rodados tinindo mas nao vo esperar ate 4000 km pra segunda como o motor é pequeno axo q ja vo trocar o oleo novamente pra garantir que o motor funfe direitinho sem contar que so abasteco em postos de nome ipiranga, texaco(gas vermelha) shell ai dura mais ainda e ando mto na boa c ela to gostando.
André SP 34 ANOS
Olá pessoal do fã clube LEAD, comprei minha Lead, é lindissima da nova série preta com vermelho, estou apaixonadaaaaa, mandei colocar o descanso lateral, saiu por $48,00 com mão de obra, gente realmente a honda é demais, a minha princesinha é tudo de bom, confortável, prática, econômica, eficiente, segura, além de belíssima.
Estou amando a minha honda LEAD.
Beijos a todos
Oi Dila,
Também estou pensando em colocar o descanso lateral, tem hora que é um saco colocar o central em paradas rápidas. A minha também e preta e vermelha. Só estou esntranhando o consumo. Me disseram que ela faria 45 km, eu acho que não é tudo isso.
Um abraço a todos………
Oi Eduardo, faz isso, põe o descanso lateral e vc vai ver que é perfeito, nas paradinhas é muito prático e tbm não achei caro, o meu custou 48,00 com a mão de obra, quanto ao consumo eu realmente nunca ouvi falar que fosse 45 km/L, sempre soube que era até uns 35 km/L, e 35 ela faz com certeza, pelo menos a minha princesinha faz.
Agora fala sério Eduardo, ela não é tudo de bom e mais um pouco?
Amo a minha LEAD.
Abraço a todos
É Dila, voce está muito satisfeita mesmo. Estou gostando muito. Não sei se viu no meu depoimento acima, a minha Twiter foi roubada no dia 19 de nov, e ainda estou me acostumando com a velocidade. Mas fora isso é Show mesmo e só acelerar. E o melhor, tudo é mais barato, não temos nem que trocar mais filtro(ela não tem).
Um beijo e até a próxima.
E ai pessoal, eu comprei a minha LEAD em março desse ano e a utilizo tanto para trabalhar todos os dias, como para andar aos finais de semana. A moto é magnífica, eu tenho 1,85 de altura e peso 95 quilos, ela me aguenta de boa, dá uma olhada no trajeto que faço com ela, pego a Av: aricanduva, radial leste, minhocão e francisco matarazzo, com direito a corredor e tudo, e nunca fiquei para trás, até agora não tive problemas com ela, aconselho a todo mundo comprar essa scooter, não ligue para que os outros vão falar, já ouvi de tudo, “poxa vc é muito grande para essa moto”, “sai fora, nada ve essa motinha”, vc tem que pensar, se quer uma moto para se amostrar para os outros, ou uma moto como meio de transporte confortável e para relaxar aos finais de semana.
realmente a led nao tem como usar nas estradas de terra e calçadas ruim, agora estradas de asfalto maravilhosaaaaaaaaaaaaa.
Mesmo assim amo a minha princesa…Honda é Honda.
Desde o ínicio de 2010 estava fazendo economias para comprar uma moto e facilitar minhas idas e vindas para o trabalho.
Fomos a concessionária meu marido, meu filho e eu. Quando vi a LEAD e o conforto que ela proporciona, não pensei muito e comprei á vista por 6.500. Quando chegamos em casa é que tivemos uma enorme decepção quanto o cavalete lateral (Erro inconcebível). Não consegui estacionar a LEAD por nada, porque exige força e minhas forças não foram suficientes. Mas lendo esses depoimentos fiquei feliz em descobrir que tem como adaptar o cavalete lateral. O que descobri aqui nos depoimentos também é que a LEAD tem reservatório de água, coisa que a loja não nos enformou. Foi muito bom ler esses depoimentos, por estou adquirindo conhecimentos para ter maior segurança para pilotar minha companheirinha.
Feliz Natal e um 2011 cheio de saúde e paz, o resto agente corre atrás.
Bjos
Ruth querida, não fique tristinhaaaa, eu tbm não consigo colocar a minha princesinha no descanso central, qdo eu comprei eu ja sabia que não tinha o descanso lateral, dai eu mandei logo colocar, qdo eu recebi a minha o descanso ja veio junto, mas qdo eu vou estacionar em um local por muito tempo eu prefiro deixar no descanso central por ser mais seguro, dai sabe o que eu faço???? eu chamo um cavalheiro (eles ainda existem) e peço pra me ajudar, e qdo é pra tirar eu faço a mesma coisa. kkkkkkk viu como é fácil?
Mas manda colocar o lateral pq é muito prático nas paradas menos demoradas.
Beijossssssssssss e curta bem sua LEAD, elas são D+++++++++++
Beijos galera da Lead FELIZ NATAL E PRÓSPERO ANO NOVO pra todos
Galera, comprei minha Lead 110 Edição Special, cinza e prata, mto linda a moto, andei com ela, achei bem valente…puxa bem…o acabamento é bom tendo em vista outras marcas e Honda é Honda né.
Além do preço especial que consegui 5.990,00 + 450 de docs e placa e ganhei um capacete, tá bom demais, pois nas outras lojas que vi o documento ficava em 600 reais e nesse que comprei consegui por 450 além do perfeito atendimento do vendedor.
Lembrando que tenho uma Lambretta 1967 somente para passeios e comprei a Lead para passeios tb, mais para passeios mais longos como ir em shops e parques de fim de semana, não irei usar para trabalho, mais pelo pouco que andei (7km) achei bem confortavel, não fica pulando e é estavel.
Parabens pelo blog!
Abraços!
Olá pessoal,
Estou num dilema: Tenho apenas uma vaga na garagem, onde guardo o carro e a minha Lead.
Acabo de comprar uma Harley Davidson Dyna FXD. Acho que vou ter que vender o carro.
Fiz um comentário aqui qdo minha motinha tava com 1500 km rodados agora já está com 4000 to gostando não deu manutenção , só percebi um barulho de grilinho na roda da frente ai fui na honda ver se a roda tinha empenado pois coloquei akeles cadeados de freio a disco e por 2 vezes sai com akilo ai deu um tranco depois disso começou o barulhinho mas o cara da honda me flw q tava td certo e que akele barulho era normal na lead depois de um certo uso pode aparecer até ai td bem não me incomoda mais,mas de resto ta indo blza viajei 5x viagens de 100 km e fui na boa.Basta de 1000 em 1000 trocar o oleo de motor e fzr tds as revisoes do manual que fica blza.A Honda devia avisar ao comprar a moto q a troca de oleo é de 1000 em 1000 pois tem gente que troca c 1000 na primeira revisao depois so volta a trocar c 4000 ai que ta o perigo motor pequeno e esquenta o oleo novo ajuda na refrigeracao em altas rotacoes caso o oleo esteja mto fino é perigoso travar o motor.
Galera, Boa tarde
Apenas para vocês terem conhecimento, acho que todo mundo deve saber já né rs mais a Lead é uma Scooter que está no mercado a 20 anos e “fuçando” aqui na internet achei uma propaganda antiga da mesma.
Para quem quizer dar uma olhada…segue o link: http://www.youtube.com/watch?v=hPhg2VP05dg
E lembrando ein, para se ver como já era uma Scooter evoluida na epoca de quando foi lançada, ela já tinha freio a disco!
Espero que gostem!
E aproveitando o topico, alguem pode me dizer ou sabe me informar que se existe algum forum sobre scooters ou algum clube de scooters de são paulo.
Agradeço desde já quem souber de algo!
Abraços!
Tem o Scooter Clube
http://www.scooterclube.com.br
Opa, obrigado Daniel!
Queria agradecer também pelo seu blog pois uma semana antes de comprar minha lead eu li o seu topico e foi o que me decidiu a optar pela Lead e não pela Burgman ou Smart 125, olhei as duas e de todas elas a Lead é a mais bonita, charmosa e moderna!
Ainda estou nos meus 8km rodados e já estou amando ela!
Abraços!
E ai galera Lead,
Ontem fui fazer a minha primeira revisão da lead (1000km). Fiquei um pouco surpreso quando o mecânico me disse que teria que trocar o óleo a cada 1000km. Pois no manual diz que é a cada 4000km. Daniel, vc tem uma informação mais precisa?
Um abraço a todos.
Sds,
Eduardo Marinsek – BSB – DF
O Manual diz que é a cada 4000 km… Apenas a primeira é com 1000.
1000 – 4000 – 8000 – 12000 – e assim por diante.
O ideal é conferir o nível sempre, e completar se for necessário… Mas não precisa trocar. Basta trocar a cada 4000 que está tudo certo.
Daniel discordo de vc no manual diz que a primeira troca é com 1000 e o restante a cada 4000 mas pelo motor ser pequeno é melhor de 1000 em 1000 , meu amigo tem uma pop 100 da honda e sempre fez isso a dele ja ta com 61000 mil km , e o próprio funcionário da honda avisou que é melhor trocar de 1000 em 1000 é mais garantido a durabilidade se não o óleo fica fino demais, comprometendo as peças.Na minha visão de já ter visto motor travar o melhor é isso pq se o motor travar a garantia nao cobre melhor prevenir do que remediar, que custa trocar de 1000 em 100 nŕ?
rsrsrs
Rsss….Vamos fazer assim, pra ninguém brigar…
Vamos todos trocar com 2.000 kilometros!?
Melhor que trocar com 1.000 e melhor que trocar com 4.000.
Aqui em Cascavel/PR custa na concessionário Honda (Motopark) cerca de R$ 11,00!
Para preservar uma moto de R$ 7.000 vale a pena esse investimento!
Boa sorte!
Leo
André, Boa tarde
Desculpe entrar na conversa rs mais já entrando, se o motor travar a garantia cobre sim, pois se no manual está dizendo 1000 – 4000 – 8000 – 12000 – e por ai vai, se o motor travar como por exemplo 12.000km o vc estiver dentro do um ano de garantia e com todas as revisoes feitas na concessionaria a garantia cobre, só nao cobre se vc deixar baixar o nivel de oleo e continuar andando…se deixar baixar o nivel de agua ou do fluido baixar e continuar andando eles também não cobrem pela garantia e assim por diante. Conversei na concessionaria e o vendedor me disse para seguir o que está no manual mesmo e fazer todas as revisoes na concessionaria.
Espero ter ajudado em alguma coisa!
Abraços!
É Andre… esse é um tema que gera muitas opiniões diferentes mesmo.
De qualquer forma, o único problema de trocar o óleo a cada 1000 km é o custo disso e o trabalho que dá. Eu por exemplo, rodo 1000 km em 15 dias… Se eu tiver que encostar minha moto a cada 15 dias na oficina e pagar uma troca de óleo, to fudido. Eu sempre fiz minhas trocas entre 2 e 3 mil km e nunca tive problema por isso…
Tive problema uma vez com o motor da Falcon que eu tinha… Fundiu. Mas não foi por óleo velho… foi por FALTA de óleo… O nível baixou e eu não conferi… Quando ví, já era.
Então mais importante do que trocar o óleo é conferir o nível… Com oleo velho a moto dificilmente vai dar problema… Mas sem óleo nenhum, certamente vai fundir.
Daniel se vc roda 1000km em 15 dias uma troca de óleo custa 9,90 na própria honda, axo o custo muito baixo gastar 20 reais por mes com troca de oleo a cada 1000 km é mais garantido. Eu vi o motor da moto de uma advogado nao a lead foi outro modelo o motor travou e o cara tava fzdo a revisao direitinho porém ele foi na honda e mandou fzr o motor de novo na hr de pagar ele nao pagou pois disse que tava na garantia e realmente estava a honda se negou a entregar a moto ele entrou com um processo ganhou e a honda devolveu o dinheiro pra ele. Então prefiro trocar de 1000 em 1000 pra nao ter dor de cabeça e vi alguns donos de scooters que trocam de 1000 em 1000 se o proprio funcionario da mecanica da honda falou que é melhor fzr isso então não vo contestar.
É… Numa 125 até que não é tão caro… Paga 10 reais no litro + uns 20 de mão de obra… São 30 reais a cada 1000 km, + 1 hora de trabalho perdida (pois afinal, a oficina funciona das 9h00 as 18h00, mesmo horário que a maioria das pessoas deveria estar no trabalho).
Mas numa moto maior, o custo sobe bastante… Na Falcon que eu tinha, por exemplo, eram 2 litros de óleo, e o preço da mão de obra era de 50 reais… Então 70 reais a cada 1000 km… Fica mais pesado.
Na minha moto atual, a V-Strom, são 3,1 litros de litros… E o custo da mão de obra é ainda maior. Se eu usa-se a moto diariamente, e tivesse que pagar 120 reais em cada troca de óleo, estaria lascado.
Isso porque as motos usam óleo mineral… Imagine os donos de moto esportiva, que usam óleo sintético de 60 reais o litro, e precisam de 4 litros…
Cara, o manual foi escrito pelo fabricante… Se o fabricante da moto diz que trocar a cada 4000 km é o “ideal”, então quem somos nós pra dizer o contrário?
Quer segurança? Troca a cada 3 mil então… Reduz a revisão em 25%… Já é uma excelente margem de segurança.
Só não se esqueça de ver o nível regularmente… O nível é o mais importante. Na minha Yes, já rodei 8000 km com o mesmo óleo, e não tive problema. Só fiquei de olho no nível e foi tudo certo.
Pessoal…Esqueci de sugerir!
Mas usem o MILITEC, mantém o motor mais protegido, principalmente nas partidas a frio (antes do óleo começar a lubrificar), aumenta bastante a vida útil do motor.
Para minha LEAD melhorou o consumo, barulho mais “suave” e tem a possibilidade (óbvio que não testei..rss) de no caso de cárter seco não há fusão metálica (não funde o motor)!
Pesquisem sobre isso, eu uso em tudo que tem fricção metálica, minhas armas, lâminas da máquina de tosa dos meus cães, motor/caixa do carro, aeromodelos, motor do barco, motor da moto… No caso de componentes que não geram calor próprio (armas, lâminas etc) eu “cozinho” os componentes a 60 graus durantes 20 minutos.
Boa sorte a todos e aproveitem a dica!
Leo
Olá Daniel!
Buscando saber sobre a Lead 110, achei este seu cometário sobre a motinha.Fiquei feliz, pois acabei de comprar uma e como não tinha conhecimento nenhum, de nemhuma scooters, pude conhecer melhor a tal motinha.Já tive um XL 150c e a vendi a mais de 5 anos e voltei a precisar de um meio de locomoção mais econômico, pois precisei vender meu carro.Acabei andando pelas ruas eu e meu marido olhando motos, quando entrei numa revendedora Honda.Foi paixão a primeira vista.Eu a achei linda e disse:”quero uma dessa”; e acabei comprando no escuro.Vou pegá-la na terça-feira dia 18/01 e enquanto isto procuro saber sobre ela.A cada cometário tenho a certeza que fiz uma boa compra.Estou aqui para lhe agradecer, pois o que vc escreveu esclarece bastante sobre a tal motinha, a Lead 110.
Um abraço.
Claudia, você fez a melhor compra do mercado. Tenho uma Lead há quase um ano, já andei com ela na estrada, onde, apesar das limitações de um scooter para esse tipo de uso, fiz uma viagem maravilhosa, na ida e na volta. Mas onde ela se mostra excepcional é na cidade. Confortável, econômica e com desempenho mais do que ótimo. Além do bagageiro enorme (e eu ainda coloquei um bauleto). Comprei uma Harley-Davidson há um mês, mas não vendo a Lead por dinheiro nenhum. É um caso de paixão mesmo. Quem tem se apaixona. E quem não tem também, passa a querer ter uma. Parabéns pela sua escolha. Dê notícias depois que começar a usar… Abs…
Olá Arthur!
Com certeza darei notícias.
Vou pegá-la amanhã.
Abraços
É verdade pessoal, quem tem uma Lead não quer vender por nada…é mto confortavel, economica, bonita e o principal…mto moderna…
Tenho uma Lambretta Li serie brasil 1967, ando com ela nos fins de semana e as vezes com a Lead, esse fim de semana tive a oportunidade de tirar as duas pra rua e ficar olhando…é mto legal ver a evolução das scooters, mais tb não vendo minha Lambretta por nd nesse mundo, é super engraçado, a Lambretta vc tem que misturar oleo com gasolina, fechar a torneira de combustivel senão afoga, não tem seta, freio no pé…já a Lead vc para no posto manda completar e vai embora rs o engraçado que toda vez q eu tenho que freiar a Lead fico procurando o pedal de freio igual da Lambretta…
Mais olha…nunca vi e nunca tive uma Scooter tão moderna, grande em espaço, injeção eletronica, freio combinado e um monte de outras coisas que só quem tem sabe…
Bom, quem tiver na dúvida, não fique…pode comprar…
Abraços!
Olá galera Lead,
Voltando o assunto do óleo e como foi eu quem começou o mesmo, foi muito esclarecedor as opiniões de todos. Mas como sou um cara meu padrão, vou ficar com a troca a cada 1000 km. Aqui em Brasília eles me ofereceram o novo óleo sintetico 10W30 no valor de R$ 16,50. O mecânico me falou que com ele a Lead fica mais econômica e mais protegida. Agora vou partir para a instalação do descanso lateral.
Um abraço a todos.
Olá Eduardo!
Fico feliz que esteja gostando da Lead, estou muito satisfeito com a moto também!
Quanto ao óleo, não acho prudente você “trocar” o óleo, mesmo por sugestão de mecânicos (mesmo aqueles ditos experientes). Sou engenheiro mecânico, posso te afirmar que nada como a especificação do fabricante para seguir firme. Principalmente no que diz respeito ao óleo do motor, atente que cada óleo (mineral ou sintético) tem suas características ESPECÍFICAS para o regime DESTE motor (no caso o motor da LEAD ao regime máximo de 9000rpm).
Quanto ao tempo de troca, os proprietários podem ficar à vontade de trocar quando achar conveniente o óleo do motor (até pelo preço baixo do óleo de motor de moto) DESDE que não ultrapasse a quilometragem máxima (sugerida) pelo manual do proprietário E/OU o tempo de 6 MESES, o que acontecer primeiro.
O ideal é fazer amizade com o pessoal da concessionária autorizada e na simpatia ser sempre bem atendido. Na dúvida troque de concessionária autorizada (não tem outra! Então manda email pra Honda, contando a história do mal atendimento! Eles resolvem rapidinho!).
Boa sorte e felicidades!
Leo
Olá!
Turma peguei minha Lead 110.Tô apaixonada.Realmente muito confortável, feita para a cidade, ágil, gostosa de pilotar.
Muito bom andar na garupa, pois tem aquele banco largo proporcionando maior conforto.
Tudo de bom!!!
Darei mais notícias posteriormente, pois peguei esta semana.
Beijos a todos do Clube Lead 110.
Parabéns e boa sorte, Claudia! Que você tenha com ela tantas alegrias quanto eu tenho com a minha! Felicidades!
Ok Leo,
Agradeço pelas infomações. E quanto a troca de 1000 em 1000km o que vc acha? Sobre esse óleo sintetico 10W30 eles me disseram que a Honda está usando o mesmo. Vou procurar saber mais informações e depois te passo.
Um abraço …..
Eduardo Marinsek
Amigos,
estou querendo comprar uma scooter para trabalhar.
Como eu e minha esposa pretendemos andar nela, e somos grandes (1,80m x 100kg e 1,68 x 72kg) pensamos em comprar uma Citicom 330i da Dafra.
Mas, como Dafra é Dafra, nos surgiu a possibilidade da Lead.
Vocês acham que essa scooter tem porte para carregar os dois? Moro em Uberaba e aqui é meio cheio de morros. Ela dá pe?
Obrigado pela ajuda.
Olá Beto,
A Dafra é bonita, tem mais porte, mas, essa marca parece que de fato deu razões a quem já a comprou para desconfiar. Embora eu ache que eles já estejam atentos a isso e buscando corrigir as eventuais falhas. A não ser que sejam suicidas.
Eu tenho uma Lead, que uso para o dia-a-dia na cidade e até fiz com ela uma viagem de cerca de 400 km ida e volta, que foi ótima. Sou um pouco mais leve que você, mas já carreguei pessoas mais pesadas na garupa, sem problema algum. Tenho uma outra moto maior para as viagens, mas se tiver que vendê-las a Lead será a última,
Tenho recomendado o modelo a outras pessoas e até agora todas tem gostado muito.
Compre a Lead, sim, sem susto.
Abraços,
Arthur
Ola Beto tudo bem chara? Tenho uma 2010 a maquininha pra cidade é exelente, embora ache que para duas pessoas desse porte, e para andar todo dia engarupado, acho um pouco fraca, nem tanto pelo motor, mas sim pela suspensão que quando estamos em dois da pra sentir que ela esta no limite.
Do resto eu aprovei e olha que não gosto de scoter, so peguei pois foi em uma troca, mas hoje com ideia diferente dela, se fosse comprar compraria uma.
Abraço espero ter ajudado.
Olá Beto,
Concordo com todos. Tenho 89 kg e minha mulher mais ou menos 75kg, ela aguenta e anda tão bem quanto sozinho. Quando fui comprar a minha também fiquei em duvida e esse blog me esclareceu e me ajudou na compra da minha. Ela é mais tecnologica e com dispositivos de segurança, como já discutimos acima a unica falta é o descanso lateral que não vem de fabrica. Voce não vai se arrepender.
Um abraço,
Eduardo Marinsek
alguem ja viu pessoalmente a nova lead 2011 dourada? estou para pedir nesta cor mas não sei se ficou legal pois so conheço em foto
Gosto é coisa de cada um. E vi essa douradinha nova (acho, inclusive, que tem uma em dois tons de dourado também) e gostei bastante. Mais bacana que a minha, que é prata. Quem sabe a minha próxima não será uma jóia dourada? Se você gostou, dou força, compre a douradinha sim.
valeu amigo, eu tenho a opção de escolha na loja a vermelha e dourada no modelo 2011…..aho que vou de dourada…abçs
valeu amigo , tenho a opção da vermela e dourada nos modelos ja 2011, mas acho que vou mesmo na dourada, abços.
Há dois meses venho namorando a Lead, procurando saber como funciona e pesquisando outras marcas de scooters.
Quero parabenizar ao autor deste blog pois achei muito importante todas as questões tratadas aqui, li quase tudo e o blog da esposa tb.
Estou turando minha CNH AB. O carro comprei no último dia 21 (fev), um novo UNO (uno duni tê), que é ma-ra-vi-lho-so, nunca vi um carrinho tão gostoso, macio, completo, lindinho, e tudo mais (e é meu marido quem está dirigindo). Minha prova de carro faço daqui e 2 semanas e acabei de comprar meu capacete para começar a fazer as aulas de moto e se eu me acostumar com ele na cabeça, devo comprar a Lead assim que tirar a carteira. Assim, nós dois ficamos motorizados!
Agora gostaria de saber sobre seguro da moto, como que fica? Não li nada a respeito e morro de medo de ficar sem meus bens, já que acontece tantas coisas ruins por aí!
Será que alguém poderia me dizer a respeito de seguro?
Obrigada e parabéns pelo blog.
Giselle,
Eu tenho duas motos, uma delas é a Lead. Fiz o seguro indo direto a uma agência do banco ( no caso o Banco do Brasil, pois o Itaú, onde tenho conta, não faz seguro de moto ). O ideal é fazer isso antes de tirá-la da concessionária. Basta levar a nota fiscal ( acho que a xerox basta), seus documentos (RG e CPF) e um comprovante de residência. Que eu me lembre, só precisei ter isso. Se a moto for usada, você vai ter que levá-la a um posto de vistoria indicado pela seguradora.
Lembro também que há um questionário a responder e que, dependendo das respostas, seu seguro custará mais ou menos. Por exemplo, se o veículo vai ser usado para ir à faculdade, parece que a incidência de roubos de motos nos estacionamentos dessas instituições é alta, o que encarece o seguro. Ou se vai ser usado por jovens recém habilitados (o que será o seu caso), enfim, uma série de situações que, se evidenciarem um risco maior, você vai ter que pagar mais. O processo é bem simples, mas é fundamental ter seguro.
Vi há tres dias, numa oficina do Rio, uma Harley-Davidson ano 2011, de cerca de cinquenta mil reais, completamente destruida por uma colisão traseira, dois dias após a sua retirada da concessionária, zero km, e sem seguro. Triste, não é mesmo?
Compre a sua Lead, sim! Você, assim como todos nós que possuimos uma, vai ter muitas alegrias com ela, pode acreditar!
Abs!
recebi a minha lead hoje , estou super contente, pois nunca andei de moto antes e achei essas moto super facil e divertida de andar. nota 10!
Parabéns Adriano! Sinceramente, desejo que voce seja tão feliz com ela quanto eu sou com a minha. Mas, se você nunca andou de moto, vá com cuidado. Esteja habilitado e procure seguir as normas de segurança, vá com calma que tudo dá certo! E mantenha-nos informados das suas alegrias.Abs,
Obrigado Arthur por sua atenção, seguirei o manual.
Para aqueles que acham que o limitador de velocidade(na Lead) é um erro da Honda, eu concordo….. A fabrica nem precisava instala-lo, moro em Fortaleza e aqui é impossivel passar de 60 km , ou por engarrafamento, buracos na pista ou foto-sensores, sem contar que esse tipo de moto não tem foco em correr ( e sim curtir ).Sugiro aos que pessam em velocidade nem adiquirir uma moto, comprem um carro e não mudem para Fortaleza , pois vão acabando comprando uma LEAD.
Parabens ao criador do blog, foi definitivo na minha compra …obrigado.
Oie, galerinha tudo bom?
Gente, estou vicíada nesse blog… rsrsrs bom demais…
Tem um pouco mais de 1 mês que comprei minha lead, estou amando ela e tudo de bom e ainda e linda rsrsr, ah e a minha ainda e rosa eu a chamo de penelope… bom vamos ao que interessa, como a Cathya e a Marcela
tb naum entendo nada de moto e naum tenho experiência alguma e tanto que a comprei para trabalhar e ainda naum tive coragem de ir trabalhar ainda… ouvir vocês falarem a respeito desse reservatório de água ai perguntei a vendedor o que era aquele reservatório ele me disse que era um porta documentos, rsrsrs… ele naum fica dentro do porta mala? Pois eh. Gente desculpe minha ignorância rsrsr, vou ter que trocar essa água? Vou fazer isso pessoalmente? Essa água troca? E onde troca? Minha moto só tem 185km rodados tá novinha e com relação ao óleo? Eu msmo troco ou só vou trocar no dia da revisão de 1000km? Será que posso ficar tranquila? O óleo naum vai a cabar e a minha penelope naum dar problema?
Affff… Tantas dúvidas rsrsrs… Ah gente por favor me ajudem como faço para criar coragem para trabalhar com a penelope? Snif me ajudêm por favorrrr…
Ahhhh, esse blog e realmente muito maneiro,estão de parabéns realmente esclarece todas nossa dúvidas!!!
Gente, por favor, naum deixe de me responder.
Abraços e até mais!
Obrigada!!!
Oi!!!
Quésia, não sei responder a maioria de suas perguntas, mas compartilho da mesma opinião, esta motinha é tudo de bom!Comprei uma a 3 meses, foi uma das melhores aquisições que fiz nos últimos meses depois da minha casa própria.Comprei também para trabalhar, posso te dizer que vc está perdendo tempo em não ainda estar indo com a sua.Faço compras, pego meu filho na escola.É tudo de bom!
Desejo que solucione suas dúvidas e seja muita feliz com sua penelope, como sou com a minha “pretinha”, digo isso porque a minha é aquela preta com faixa vermelha, simplesmente, linda.
Beijos
Quésia, sei que a pergunta não foi pra mim, mas vamos lá:
Você tem medo de que? De cair? Se você tem todo o equipamento (Jaqueta, Luva, Botas, Calça e Capacete – Todos de boa qualidade) então não tem que se preocupar… Pode até cair, mas não vai se machucar. O equipamento garante a sua segurança e, convenhamos, a velocidade da Lead não é alta.
O melhor que você pode fazer é acordar mais cedo, vestir todo o equipamento e ir para o trabalho sem pressa de chegar. Dificilmente vai sofrer algum acidente nessas condições.
Boa sorte!
Oie, Daniel tudo bom? Muito obrigado pelo incentivo… Irei fazer isso sim, vou sair bein cedinho de casa. Ah, em relaçao a pergunta foi para vc tb!
Muito obrigada!
Abraçossssss
Oie, Claúdia tudo bein? Primeiramente muito obrigada pelo incentivo. Fico feliz quando ouço relatos desse tipo isso me incentiva e me fortalece.
Apartir de segunda-feira, vou acordar cedinho e vou para o trampo com ela, rsrsr…
Boa sorte com a sua “pretinha”…
Bjus!!!
Olá, Quésia,
Comprei minha Lead há um ano e estou cada dia mais apaixonada por ela.
Minha vida mudou por completo depois dessa aquisição.
Minha companheira de todas as horas…
Muito segura e econômica, além de linda e charmosa…
Tudo o que uma mulher precisa… rsrs
Tudo o que tenho aprendido é neste blog maravilhoso e com o mecânico que tomei confiança na concessionária.
A água que mencionamos é o que se chama de líquido de arrefecimento e é ele que refrigera o motor. Não se dissipa nem se consome facilmente mas é bom não se descuidar. Fica armazenado no reservatório de plástico que tem dentro do baú. Na sua revisão de 1.000 já pode pedir ao mecânico que dê uma conferida. É aconselhável que seja sempre ele quem confira e complete, pois este procedimento requer prática e cuidados de manuseio.
A troca de óleo é aconselhável sempre de 1.000 em 1.000, tbm manuseado pelo mecânico, para que a motinha fique sempre protegida.
Se eu estiver mencionando algo erroneamente, que nossos mentores nos corrijam… rsrs
O medo a gente vai perdendo com a prática, com o dia-a-dia, à medida que vc for adequando a pilotagem às suas rotinas e se familiarizando com o trânsito de sua cidade – sempre seguindo as normas de trânsito, pilotando com segurança e defensivamente tbm.
Pode ter certeza que a sua Penélope é tudo de bom!
Abraços!
Abraços a todos do blog.
Cathya
Cathya, Tudo bom?
Pelo visto vc entende msmo do assunto…
Que bom, um dia vou ficar assim igual a você… rsrs
Vc esclareceu msmo as minhas duvidas, esse blog realmente e maravilhoso! Ah, muito obrigada pelo incentivo.
Bjuxx
Olá Pessoas.
Agora estou na dúvida..
A Suzuki Lançou a nova Burgman 2012 com injeção eletrônica e algumas mudanças… Gostaria de saber a diferença entre as 2 depois dessa mudança… Ainda sim a Honda é a melhor opção depois do lançamento da suziki ou não e pq?????????
Fernanda, Bom dia
Na época em que eu comprei minha Honda Lead, 22/12/10, fui antes na suzuki comparar o preço, na epoca o vendedor deixou soltar e me disse que a burgman ia ser bem mais cara que a Lead e ia ter os mesmos opcionais como injeção e refrigeração a água, no momento ele disse…se eu fosse vc compraria a Lead pois é mais barata e tem os mesmos opcionais, lembrando que a Lead é Honda e Honda sempre será Honda…igual a Brastemp rs…mtos amigos falavam mal da suzuki que dava mtos problemas…
A única coisa que a burgman nova terá de melhor é o design que será mais inovador…mais ainda prefiro sem sombra de dúvidas a Lead que é uma Scooter de nome mto forte la fora!
Ainda acho que a Lead tem mais “cara” de scooter, um preço bem melhor e toda a confiança da marca!
Abraços!
Bom dia Daniel.
Muito obrigada pela resposta. Eu definitivamente já me decidi e vai ser a Lead. Porém infelizmente estou sem CNH ( Vou providenciar algum dia, pois tb ta caro p tirar onde eu moro ), mas tbem achei o preço bem salgado ( em torno de 6.300, fora seguro, documentação etc ).. Antigamente minhas amigas tinham e nem se preocupavam com habilitação, já hoje, a coisa ta mais séria…
Se um dia vc ficar desempregado, acho que a Honda te acolhe rsrsrs
Manterei contato e sempre to de olho no Blog..
Parabéns
Fernanda
Fernanda,
Sem problemas, precisando entre e pergunte que o pessoal dq é mto bacana e sempre tira as nossas dúvidas, tb sou novo de moto rs não tenho CNH, resolvi comprar a moto antes que é o mais dificil e me limito a rodar com ela so pelo bairro mais mes que vem ja vou dar entrada na CNH, aqui em são paulo a média da carteiro é 450/500 reais.
É uma Scooter mto bacana, se vc quizer ver a minha segue meu blog abaixo para vc ver, tenho por sinal tb uma Lambretta 1967 que está na foto também.
A minha Lead é uma Série especial que saiu com duas cores, tinha preto e vermelho e a cinza metalica com prata e a minha é essa, acesse o blog e veja.
http://www.lambrettasefuscas.blogspot.com
Espero que goste.
Abraços!
Oi Fernanda,
Vc não vai se arrepender. Como o Daniel disse honda é honda, a tecnologia é muito avançada. E o melhor, a manutenção é muito barata. Ontem fui fazer a troca do óleo R$ 18,00. É só isso que se vai gastar.
Quando fui comprar a minha esse blog me ajudou muito, na verdade foi decisivo.
Um abraço e mantenha contato….
Gente passei na minha prova de carro de 1ª, semana que vem termino aulas de moto pra marcar prova…
Eu queria saber se alguem ja passou pelo que estou passando… estou com muito medo de começar a dirigir, e comprar a Lead então, acho que não tenho capacidade de pegar ruas movimentadas que tenham curvas rápidas…. sei lá…. está me dando um panico “pré-direção”.
Eu ja comprei o capacete, para fazer as aulas e comprar a motoquinha, mas eu não sei mais de nada!
Desculpa gente, mas tenho q me abrir com alguém.
Querida Gilesse,
Vc disse q tem mto medo, tenho certeza q mais medo q eu vc não tem.
Comigo aconteceu o seguinte, comprei a Lead e o capacete zerinhos… e deixei mha motoquinha na garagem e o capacete guardadinho no compartimento da moto. Fiquei mais de 20 dias sem ter coragem de iniciar meus treinos, até que um dia deixei o medo de lado e fui para um campo aqui perto de casa e graças a Deus fiz mtas votas e fui perdendo o medo, quase todos os dias as tardes qdo chegava do trabalho iria treinar um pouco e fui gostando tanto de pilotar que o desejo de pilotar falou mais alto que o medo. Já montei meu processo da CNH passei na prova teorica, e estou fazendo aulas práticas. Já estou pilotando mto bem pra eu q tinha um medo terrível…. Isso é questão de ser persistente. Com insistência, persistência e atenção dobrada no trânsito. Se vc persistir logo, logo vc vai estar pilotando e Deus te protegendo por onde passar…
Força na piruca, bola pra frente que atrás vem mta gente…
Bjos
Queridas Giselle e Ruth,
Estou me vendo outra vez no testemunho da Ruth.
Levei quase 10 anos pra tomar coragem pra pilotar (tenho a carteira B e não consigo dirigir nadaaaa… pânico mesmo).
Acredito que tudo tem seu momento certo, basta acreditar.
Hoje, após 01 ano da compra da minha Lead, estou super feliz.
Graças a Deus nunca passei por sufoco algum, mas é claro que alguns sustos fazem parte do aprendizado.
Costumo dizer que hoje em dia faz muita falta o saber pilotar ou dirigir, não é mais uma mera questão de vaidade.
Boa sorte a todas nós !
Abraços.
Cathya
Interessante, vejo que essa questão de ter medo, guardadas as devidas proporções, é claro, acontece mais com as mulheres. Apesar de eu conhecer muitos homens que jamais seriam capazes de montar num velocípede de criança, quanto mais numa Lead ou numa Harley. Mas, repetindo, vejo esse “medo” mais nas mulheres. Medo entre aspas, pois isso na realidade reforça a tese de que elas são, em essência, mais cuidadosas e potencialmente mais capazes de desempenhar bem o papel de conduzir veículos nesse trânsito louco. Como tudo na vida é questão de equilíbrio, é só saber dosar o medo e a coragem e encarar o dragão que o final será feliz! Boa sorte a todas!
OI DANIEL !! BOA TARDE!!
olha to no consorcio da lead e tenho duvidas se a motinha e realmente boa, se o manuseio e legal ? da uma empreção de que ela nao te da uma certa estabilidade pelo apoio dos pés parece que ficamos um pouco folgados digamos assim. a velocidade n sei se e boa ai me da umas dicas pra que possa tomar a minha decisao coretamente . na verdade to com medo de erra.
brigadinha bj !!
Boa tarde Laura,
Vamos lá, olha só, pode ficar despreocupada, vc está fazendo uma excelente escolha viu, eu ia fazer um consorcio tb da Lead, mais quando fui na concessionaria vi que era apenas uma diferença de 80 reais eu saia com a Lead na hora sabe…então preferi fazer um financiamento mesmo, pense bem viu, pois as vezes compensa vc pegar na hora a scooter dq ter que ficar esperando.
A moto tem mta estabilidade viu, o apoio dos pés é grande porém é mto bom isso pois fica mto confortável de manobrar e mesmo para relaxar as pernas.
Fique sussegada mesmo, é uma otima escolha e uma otima scooter para o dia a dia ou mesmo para o passeios de finais de semana.
Abraços!
Boa noite a todos. Eu tenho grande interesse em comprar uma moto e a que escolhi foi a Lead, mas gostaria de ter algumas informações: Como vou utiliza-la no interior, queria saber se ela anda bem em ruas de calçamento? Se ela tem dificuldade para subir ladeira? Quantos quilometros ela faz com 1 litro de gasolina? Como ela será minha primeira moto e não sei andar de moto,se existe dificuldade em pilotar ela? Agradeço as informações.
Oi Leo,
A Lead é uma scooter de rodas pequenas, mais apropriadas para rodar em asfalto, sem buracos, o que no Brasil é uma utopia, convenhamos. Mas isso não inviabiliza seu uso em ruas de paralelepípedos, não. Comparando-a com uma moto com rodas maiores, como uma Titan ou uma Biz, ela perde um pouquinho em conforto, sim, mas vai levar você aos mesmos lugares onde as outras levam. Ela é mais adequada ao uso urbano, mas eu já fiz com a minha uma viagem do Rio de Janeiro a Macaé (cerca de 200 km) e foi ótima na ida e na volta. Se pretender viajar, lembre-se de que ela tem um limitador eletrônico de velocidade máxima em cerca de 82 km/h. No mais, sobe ladeiras com desenvoltura e está fazendo 38/40 km/l. Nada mal, não é mesmo? Quanto à facilidade em dirigir, ela é a moto mais fácil e gostosa de pilotar que conheço. Levinha, ágil no trânsito, só sinto falta de um pedalzinho pra passar as marchas de vez em quando, mas ela não tem. Tem um sistema CVT que dispensa mudanças de marchas. Você só terá que acelerar e freiar. Facil, não?
Compra a Lead sim. Depois vá contando as suas alegrias pra gente aqui no Motos Blog, ok? Boa sorte!
Obrigado Arthur. Minha familia é do interior da Bahia e vou deixar a Lead lá,como a cidade é pequena,ela é toda de paralelepípedos mesmo. Obrigado.
Daniel … bom dia !!
MUITO OBRIGADA PELAS DICAS, MAS JA FIZ O CONSORCIO, AGORA QUE VC DEU BOAS REFERENCIAS NAO VEJO A HORA DA MINHA PEQUINA VIM PRA MINHA CASA KKKKK.
BRIDADUUUUUU VCS SAO OTIMOS !!!
BJ
Gente, ontem foi minha ultima aula de moto, hoje marco minha provinha!!!
Mas o que queria contar é que eu estava esperando o meu prof. chegar… aí quando olho para o lado, uma Lead preta e vermelha parada no local das aulas… fiquei doida de vê-la tão perta de mim. Fiquei olhando e depois de 2 minutos aparece a dona… corri e fui conversar, perguntar da motinha… ela falou muito bem e disse que a difereça que ela acha bacana das outras motos é que na chuva… ela protege os pés da água que vem do pneu dianteiro. Aí ela perguntou… QUER DAR UMA VOLTINHA?
Ah, fiquei doida e com medo… ela é muito linda, muito gostosinha e o barulho dela é uito legal! dei uma voltinha mesmo, só no estacionamento…
Mas tem uma coisa… foi tão rápido que não entendi direito… eu achei ela pequena pras minhas pernas, por exemplo, tenho 1 metro de perna e meço 1.73m… na hora de voltar o painel encostou no meu joelho e tive que jogar as pernas pro outro lado…. sei lá… não entendi direito… talvez pelo medo… pela falta de prática… mas achei ela pequena.
Alguém poderia me falar se eu estou equivocada… será que ela é realmente muito pequena ou eu me posicionei de forma errada?
Abç.
Giselle, Bom dia
Olha, pode ficar confiante e sussegada, é uma otima scooter, além de economica é super cheia de detalhes legais.
Então, quanto ao bater o joelho no guidão comigo acontece mais ainda, tenho 1,78 de altura, então penseeee se não bate no meu joelho também rs, mais a tática que obtive com um tio meu é ou sentar mais para traz no banco ou sempre que for fazer as curvas abrir mesmo os joelhos para não bater!
Com o tempo você pega a manhã de pilotar a bixinha rs mais é mto legal…eu ainda também não tenho carteira pois não tive dindin pra pagar, mais vamor ver, acho que até o fim do ano eu tiro!
O problema é sempre ficar olhando para a minha Lead prata e cinza parada na garagem sem poder sair por ai andando rs so fico pelo bairro rs.
Abraços!
Olá pessoal! Nossa, estou muito satisfeita com este post, foi essencial para que eu tirasse as minhas dúvidas referentes à Lead, pois meu namorado disse que iria me dar uma scooter de presente, então era pra eu escolher rs..Mas ainda estou dividida entre a Lead e a Yamaha Neo… me ajudem!!! rsrs
Bjão!!!
Ah, esqueci de comentar que essa dúvida cruel tbm é devido o pneu de cada uma, pois o da Yamaha é maior que o da Lead…então não seria melhor para andar?
Olá, Carol,
Que namorado bacana o seu, hein! Dê os parabéns a ele, apesar de eu ter a certeza de que você também faz por merecer, não é mesmo? Brincadeiras à parte, essa história das rodas pequenas dos scooters serem mais perigosas, menos confortáveis etc, tem uma dose de verdade mas também outra boa dose de fantasia. Scooters, sejam como a Lead, de rodinhas pequenas, ou como a Neo, a Biz e outras de rodas um pouco maiores, são veículos projetados para o uso urbano. Nas cidades, teoricamente, as vias são mais iluminadas, melhor sinalizadas, o asfalto é impecável, os motoristas e motociclistas são educados e respeitadores das leis e dos direitos dos outros, enfim… (olha eu brincando de novo!) O fato é que qualquer veículo de duas rodas exige um nível de atenção e destreza ao dirigir, talvez maior, mas muito específico para esse tipo de condução. Tenho visto buracos e outras imperfeições nas ruas capazes de derrubar qualquer tipo de moto, independente do tamanho das rodas. Compre a Lead sim e vá com calma. O tempo vai ensinando os truques e a gente vai descobrindo as manhas. Eu sou apaixonado pela minha (apesar de ter outra moto muito maior).
Boa sorte! Depois quero ler aqui sobre as alegrias que você vai ter com a sua!
Oi pessoal! Olá Arthur!
Você viu que fofo que ele é!? rsrs.. Fiquei mega contente quando ele me falou, vc deve imaginar né!
Mas então, eu pensei bem quando cheguei em casa, mostrei a moto pra ele, disse sobre os muitos comentários positivos que encontrei aqui, e falei sobre os pneus e tals.. e ele me respondeu praticamente a mesma coisa que você. Como só vou usar para trabalhar mesmo, não vai ter perigo, e com o tempo eu vou me acostumando…
Nossa, que ansiedade para comprá-la… mas tenho que tirar a CNH A primeiro, pois só tenho a B. E só quando eu passar no exame é que ele vai comigo para comprar… então imagina como estou…kkkkk
Obrigada pela resposta Arthur!!! Só me incentivou mais ainda…rs
Daqui 1 mês (eu espero rs) volto aqui para falar sobre a minha belezura hehe.
Bjãooo!!!!!
Comprei uma Lead para minha esposa ir ao trabalho, mas na verdade eu já andei muito mais que ela. Quando chego em casa do trabalho fico morrendo de vontade de dar uma voltinha (até pra mercado que eu detesto fico inventando de ir), é muito gostosa de andar mesmo, minha única reclamação é quanto a quebra-molas, não lombadas, desses feitos por populares, que arrasta mesmo, até da uma dor, mas já peguei a manha de colocar o pé no chão, ai não arrasta mais. Vou colocar o descanço lateral, só to esperando minha esposa ter um pouco mais de experiência pois como ela (a lead) não possui ponto morto (neutro) se acelerá ela sai do lugar, a minha esposa é so colocar a mão no guidão que acelera, essa semana a bichia (a lead) saiu andando sozinha se aranhou todinha pq tava fora do cavalete e minha esposa tirando do lugar com ela ligada acelerou sem querer, ainda bem que ela não se machucou, tem que ficar ligado nesses detalhes, fora o fato de ser baixa e arrastar em quebra-molas, o que fiquei sabendo que acontecem tambem com as custom, tipo shaldow, so tenho a elogiar. O CVT e o porta trecos gigantes são demais.
Pessoal, boa noite.
Com essa época de chuvas veio a dúvida, a motinha aguenta>> Até onde com água no pneu podemos arriscar>
Prezada Marcela,
A melhor solução em caso de chuva FORTE é a sua garagem! E isso se ela não for naquele subsolo de prédio que vira cisterna ou em nenhum outro lugar sujeito a alagamentos. Isso vale não só pra Lead mas pra qualquer moto. Choveu forte, não saia com ela. Se estiver longe de casa, procure um abrigo seguro e espere a chuva parar. Os riscos não compensam. E, cá pra nós, ninguém morre se tiver que mudar os planos e atrasar a chegada ao destino, não é mesmo?. Agora, se for uma chuvinha fina, comum e não houver outro jeito a Lead aguenta sim e “tira de letra”. Mas os cuidados precisam ser redobrados no piso molhado, lembre-se!
Boa sorte e muitas alegrias com a sua Lead.
Bom dia pessoal! Bom dia Arthur!!
Vim aqui para dizer que COMPREI MINHA LEAD!!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkk…gente ela é TUDO!!!! Eu simplesmente amei ela, super fácil de “pilotar”, cabe muita coisa nela…nossa, nem sei o que falar dessa belezura…rs
Até meu namorado que tem uma CB300 adorou ela, e disse que se pudesse comprava uma pra ele…
Bom, mas é isso, está aprovadíssima! Ainda não terminei de tirar minha CNH A, mas já estou andando com ela, não aguentei… hoje tem que emplacá-la, eu mesma vou levar! hihi…
Bjão gentemmm!
Até breve…
Ai que lindo, que emocionante ler isso… eu estou na maior expectativa esperando juntar um dinheirinho para complá-la e vc diz que é tudo de bom!!!!!!!!!!
Parabéns, que Deus te abençoe a todo momento livrando e guardando vc e sua motinha!
Bj
Olá Giselle!
Compre mesmo, vc vai adorar, tenho certeza…. ela além de tudo é linda!!! rs.
Muito obrigada, e que Deus te abençoe tbm!!
Abraços!!!!
Já tenho uma moto grande para longa distências.Sou motociclista há mais de 20 anoe e estou pretendendo comprar uma honda LEAD 110 para ir ao trabalho todos os dias. São 40 Km de ida e 40 Km de volta em condições urbanas. Sou do RJ e o trajeto será Barra da Tijuca Centro e Centro Barra da tijuca. Será que a LEAD aguenta o tranco ? Tenho de fazer o referido percurso em 70 a 80 Km por hora pois do contrário fico muito lento frente o trânsito de saida da Barra da Tijuca. Outra coisa que eu queria saber é se a carenagem da Honda Lead não faz barulho de plástico rangendo com o decorrer do uso. No mais acho a pequna máquina bem atraente e funcional – ótimo espaço, etc.
No seu lugar pegaria uma moto um pouco mais potente. A Lead para trajetos tão longos não é a moto mais indicada.
Caros Daniel e Rogério,
Sou do Rio também e como você Rogério, sou habilitado para motos há 27 anos e tenho uma moto grande e uma Lead. Conheço bem esse trajeto do Centro para a Barra e quando preciso fazê-lo tenho dado preferência à scooter. Da mesma forma, respeito muito as opiniões e a experiência do Daniel, mas nesse caso, se ele me permitir discordar, acho que ela pode sim, resolver bem seu problema de transporte. Se houver a possibilidade de uma moto mais potente, como Daniel sugere, então eu pensaria em algo a partir das 250cc. Quanto ao barulho que você pergunta, a minha não tem nenhum. É ótima! (Ainda vou acabar ganhando um brinde da Honda, de tanto fazer propaganda da Lead. Mas a danadinha merece…) abs.
Obrigado Arthur pelo apoio e esclarecimento como usuário do mesmo trajeto que eu. Acho a Lead bonita e prática pois podemos por laptop embaixo do banco fora pasta de trabalho. Deve ser ótima na economia e pouco visada para roubos. Por esses e muitos pontos é que me decidi a fazer negócio com esse modelo. Eu estava entre a NX 150 Bros e a Lead. Agora fiz a opção pela Lead. Obrigado pelas dicas !
Abraço !
Valeu, Rogerio! Parabens pela escolha. Vá postando aqui, depois, notícias das alegrias que ela vai lhe dar, tenho certeza. E, uma dica: quando for transportar o laptop embaixo do banco, ponha um pedaço de espuma ou uma borracha macia sob ele. Por duas razões: a vibração, natural nas nossas ruas “Operação Asfalto Liso” (prefeitura cara-de-pau a nossa, hein?!) e também por causa do calor, pois o motor está logo ali embaixo e o compartimento esquenta um pouco. Nada demais, mas esquenta. Já transportei o meu laptop ali, sem nada embaixo e tudo bem. Quanto à economia, o problema é a gente esquecer de abastecer, pois demora tanto que a gente se desacostuma a dar uma paradinha no posto de vez em quando. A última vez que fiz isso a gasolina ainda era barata, acredite! A minha faz 36/39 km/l. Mas tome cuidado com ela, pois apesar de eu nunca ter ouvido notícia de roubo, daqui a pouco aparece um espírito de porco pra começar. Fala baixo! Mas a minha tem seguro. Vai que… Boa sorte, amigo!
Boa noite amigos, amanhã vamos buscar a LEAD que comprei para minha esposa, já adquiri tambem o descanso lateral (que inclusive eu pretendo instalar), minha dúvida é quanto ao tipo de combustivel que devemos usar por se tratar de um tanque bem pequeno, não seria caro o abastecimento exclusivo e continuo com uma gasolina premium (aditivada, mas a minha dúvida é: Vale a pena? seria recomendado? traria algum benefício para o conjunto motor? ou poderia prejudica-lo de alguma forma?
Aguardo a opinião de vocês…
Caro Sandro,
O manual da Lead recomenda que seja usada APENAS gasolina COMUM. Eu sempre fiz isso e o resultado foi o melhor, tanto pra moto quanto pro bolso. Aliás, um amigo que tem uma Shadow 750 me disse que o manual dela também indica o uso da comum. Diferente da Harley-Davidson, que gosta de mais octanas e o manual sugere, no caso, a Podium da Petrobrás, que é mais cara. Mas ela também roda bem com a comum, embora, me pareça que fica até mais econômica com a Podium. Quando não encontro a Podium eu tenho usado a comum, sem problemas. Dizem os especialistas, aliás, que não se deve usar sempre as aditivadas, só uma vez ou outra.
Abs. Arthur
Olá amigos, estou de volta…já estou há 10 dias com a “fedorenta”, rss…apelido carinhoso que dei para a motokinha…nesse já estou com quase 130km rodados e até os 90 não havia percebido nenhuma anormalidade com a moto…no entanto, fui inventar de carregar um saco (gesso) para ajudar um vizinho (aproximadamente pesando entre 30 e 40Kg) e por idiotice minha eu coloquei o saco no piso da moto (apoiando o mesmo entre as minhas pernas)…de imediato e obviamente a motinha deu uma “arriada” de suspensão…mas, no trajeto de aproximandamente 2 km (que eu fiz bem devagar, evitando qualquer imperfeição na pista e a uma veloc. de 20km/h) ela fez o percurso sem problema…no entanto qnd cheguei na casa desse amigo e tiramos o peso, logo ao sair (sem carga) eu percebi um barulho que não havia notado antes… como se estivesse algo agarrando na roda dianteira (ou ela raspando em algo) fazendo tipo aquele barulho agudo de carrinho de mão…fiquei com dó da motokinha rss…e ainda tive que aguentar a minha esposa (a moto é dela) reclamando que “quebrei” a moto, rss…cabe ressaltar que o barulho só é percebido a baixa rotação (quando eu estou a baixo dos 30km/h… Minha cheguei a achar que eu tivesse empenado a roda dianteira (mas como citei, eu fui bem devagar)…será que desalinhei a roda? ou pode ter tido alguma imfluencia negativa do disco de freio?…ajudem please…
Olá!
Como bom brasileiro, imagino que você não tirou um tempinho pra ler o manual! :-)
Existe muita informação importante lá! Faça a leitura, vai te ajudar muito.
Por exemplo, lá você vai perceber que a inexistência do descanso lateral é pelo simples motivo de segurança, respondendo a inúmeras perguntas sobre esse tema (“pézinho”) que é fadado como “defeito”.
Quanto ao “saco de 40kg” que você carregou, com certeza ultrapassou o peso TOTAL de 10kg no compartimento central que a Lead foi desenhada para suportar. (Manual Honda Lead 110, pag 5-7 Box Cuidado!) e muito provavelmente danificado ou fadigado prematuramente o material.
Nas próximas intervenções na moto, consulte o manual antes! Afinal apesar de ser uma “motoquinha” ela custa mais de R$ 5.000,00, então merece cuidados ;-)
Boa sorte!
Só um detalhe: A Lead já vem com o suporte para o cavalete lateral no chassis. Ela vem apenas sem o cavalete, mas o local onde o cavalete vai parafusado está lá e foi feito justamente para isso.
Não há nenhum problema de segurança ao usar o cavalete lateral. Tanto é que a própria Honda vende o acessório como opcional em qualquer concessionária.
Olá!
Quando me refiro a segurança, é sobre o fato da Lead no descanso lateral ser passível de ser acelerada, causando acidentes!
Por exemplo, imagine a Lead no descanço lateral, ligada, e alguma criança ou pessoa mais desavisada resolve dar aquele acelerada “pra ver como é”….
Enfim é acidente na certa!
Pra resumir, foi mais ou menos isso que o pessoal da fábrica justificou pelo não fornecimento de série do descanço, por problemas legais nos termos que tentei simplificar acima. Já colocado como acessório não existe obrigação legal do fabricante no caso de acidentes.
Boa sorte a todos!
Leo, o Lead é um veículo e como todo veículo, só pode ser operado por pessoas devidamente habilitadas. Se uma criança acelerar a moto e sofrer qualquer tipo de acidente, a Honda certamente não vai ser processada por isso.
A Honda não manda o cavalete lateral por uma questão de custo. Para manter o custo da moto mais baixo.
A Twister não vinha com o cavalete central, mas ele é vendido como acessório original em qualquer concessionária. É o mesmo caso da Lead. Acessórios originais.
É igual quando você compra um carro com vidros manuais, e tem como opcional os vidros elétricos. Qualquer concessionária vende este opcional, e nem por isso representa risco a segurança. É simples redução de custo.
Realmente no começo com uns 300km tb notei na roda dianteira um pequeno barulho raspando fui até a Honda o mecânico me disse que isso é normal não foi pelo peso mas é bom não exceder , agora a minha ja ta com 10.500 km então n me lembro o que ele falou mas a roda nao empenou é um defeitinho de fabricação que não influencia em nada nem no desempenho nem em desgaste de peça mais rápido pode ficar tranq. , com uns 1200 km ela parou de fzr o barulho ai fiquei mais sussa tb flw.
Amigo, a minha Lead SE está com 35KM, rodei muito pouco com ela pois estou sem carteira e infelizmente tive uns imprevistos e nao consegui tirar a carta ainda, então fico com ela so pelo bairro…mais parada do que andando.
A minha faz um barulho de raspando alguma coisa na roda, olhando mais de perto percebi que o barulho vem do freio a disco, devido a pastilha raspar no disco, fui atrás para saber o que poderia ser e o mecanico me disse que é totalmente normal isso em algumas motos novas, que depois de uns 150/200km para de fazer o barulho.
Quanto a ela não ser resistente, olha…eu digo que é sim, e não é so uma motoquinha, ela é uma scooter, quem quer moto para malhar tem que ser CG mesmom, scooter é algo para vc ir da sua casa ao trabalho ou em passeios aos fins de semana com sol e tudo mais, algo para curtir, não podemos realmente abusar dela, porém ela aguenta bem o tranco, tenho varios amigos motoboys e entregadores de pizza que usam ela toda hora e ela aguenta muito bem…sem tirar a mecanica que é honda e com custos bem baixos!
Abraços!
Olá, bom dia amantes de Lead
Sandro querido, diga pra sua esposa não ficar chateada por causa do barulhinho, a minha princesinha jamais carregou muito peso, mas mesmo assim ela adquiriu esse rangido na roda, mas qdo começou eu não fiquei preocupada pq quando eu decidi comprar a minha, eu pesquisei bastante e sempre observei comentários sobre este barulho como sendo normal. No mês passado (maio) eu levei a minha princesinha pra sua primeira revisão, pq apesar de so estar com 630km rodados ela fez 6 meses, dai eu como boa mãe e boa leitora do manual do usuário rsrsrsrs sabia que estava na hora da sua primeira consulta médica. Chegando na clínica (concessionária) o doutor (mecânico) me perguntou se durante o uso eu havia percebido algo anormal e eu falei sobre a tal febre (barulhinho)e ele, claro, deu o diagnóstico que eu ja esperava: “A FEBRE É NORMAL” kkkkkk esse barulhinho tem tempo que desaparece e de repente volta, e eu não dou confiança, ja me acostumei e sou apaixonada pela minha LEAD.
Diga pra sua esposa curtir bem a lead dela pq elas são tudo de bom.
Ah Sandro so uma coisinha: “Pega leve, não força muito a princesinha da sua esposa, pq se não ela vai reclamar mesmo, e com razão neh rsrsrs”
ABRAÇOS
Gente, bom dia!!!
Tenho uma dúvida…. o líquido de arrefecimento da minha LEAD está no mínimo, sendo que a mesma tem quase 600km rodados… preciso levar à concessionária para completarem esse líquido, mesmo antes da quilometragem certa para a revisão?
Bjs…
Sim, é bom levar para eles verem.
Boa tarde, digo que todas ou quase todas saem de fabrica com o liquido de arrefecimento no minimo,a concessionaria vai dizer que por este ref. liquido nao baixar, nao deve se preocupar em completa-l0
Pessoal, Boa Tarde
Não sei se alguém vai poder me ajudar nisso, porém possuo um amigo de Joinville que tem uma Lead, estava rodando com a mesma e derrepente, caiu o motor no chão…quebrou a junta que segura o motor, detalhe…é junta do chassis.
Bom, fiquei com medo de acontecer isso com a minha Lead, alguém pode me ajudar a respeito? Sabem me dizer o que ocorre, pode ser um caso isolado?
Agradeço a todos desde já a atenção.
Abraços!
Nunca ouvi falar disso…
O motor fica integrado a balança da moto… para ele cair, só se a balança cair também…
Sei lá né… Cada uma que a gente ouve. :D
Então Daniel!
Vi uma vez só falar disso, porém veja a foto da Lead do meu amigo:
Link da foto:
https://lh4.googleusercontent.com/-8CBdJUaKCAI/Te_pSX1r4MI/AAAAAAAAAck/rHnYaWJx1r8/s576/1DSC01514.jpg
Achei super estranho também, porém ele ta meio desesperado rs ele disse que estava a 60km/h não pegou buraco nem nada e derrepente…track…quebrou…
Será que veio assim de fabrica ou algo do tipo?
Agradeço desde já!
Abraço Chará!!!
OI BOA TARDE!
Gostaria de saber se colocar xenon na minha lead vai mudar muito no consumo dela?
bj obrigada!!
Vai sim… Vc vai pagar muito mais multas do que paga atualmente.
haaa nao me refiro a multas, mais sem no consumo de energia e outras coisas da moto. haaa e ainda nao paguei nem uma multa
bj
Consumo de combustível não aumenta com Xenon… Fique tranquila.
Daniel, Boa tarde
Desculpe falar novamente no caso, porém conseguiu ver a foto da Lead com o suporte do motor quebrado?
https://lh4.googleusercontent.com/-8CBdJUaKCAI/Te_pSX1r4MI/AAAAAAAAAck/rHnYaWJx1r8/s576/1DSC01514.jpg
Será que isso foi um caso isolado ou pode acontecer mesmo? tipo uma falha na scooter?
Desculpa mais uma vez…porém vejo que você conhece bem a scooter!
Abraços!
Acho que é um caso isolado.
Vi que quebrou o lugar onde vai o eixo da balança… Não foi só o motor que caiu, e sim toda a balança.
Isso ai tá com cara de defeito nessa peça. Certamente a garantia vai cobrir.
Pois é Daniel,
Esse meu amigo ai comentou que foi até a concessionaria…la em joinville e a garantia não cobriu, deu como mal uso da moto…e olha que ele levou fotos do local e tudo.
Bom, eu disse para ele entrar com um advogado então…creio que seja a melhor maneira!
Bom, desde já Daniel agradeço sua atenção a este caso!
E ainda comentei com esse meu amigo, estou super feliz com a minha Lead…nunca tive problemas…
Abraços!
Excelente moto! Casamento na certa! Já possuo a minha desde setembro de 2010 e nunca me deixou na mão (olha que uso quase diariamente e rodo 60 km por viagem). Obs. Já tem 11.000 Km rodados…
Olá Daniel,
Como você é um profundo conhecedor da Lead preciso de uma informação caso você saiba.
Preciso urgente comprar uma moto e gostaria de saber quanto de peso a Lead suporta, pois sou pesada (80Kg) e preciso levar minha filha (60Kg) para o inglês. Será que é muito peso para a pequena Lead? Moro numa cidade praticamente plana com poucas subidas,não sei se compro a Lead ou a Titan, mas gosto mais do modelo sccoter.
Desde já agradeço.
Roberta.
Olá Roberta!
Pode comprar a LEAD sem medo.
Tenha em mente que o Scooter é SEMPRE mais caro para manter que uma moto tradicional (marchas etc… – BIZ ou TITAN) e não tem como fazer “estripulices” (empinar, arrancar forte etc etc). O consumo normalmente fica entre 30km/litro-35km/litro (depende da velocidade e terreno).
Entretanto é muito mais prazeroso guiar a Lead, mais seguro (é possível ficar mais atento ao trânsito) e é possível guiar com mais precisão (a scooter é compacta e ágil).
O peso total não pode ultrapassar 180kg, veja no manual do proprietário(a concessionária pode te fornecer ou você pode baixar no site da honda). Enfim, acredito que atenderá suas expectativas.
Em tempo, vale lembrar que o espaço embaixo do banco é único em sua categoria, cabe tranquilamente o material de estudo da sua filha e/ou capacetes.
Boa sorte
Leo
Obrigada Leo,
Acho que agora estou mais tranquila em relação à compra da Lead.
Valeu!
Roberta.
Roberta!
Assino em baixo do que o Le ai encima disse, tudo verdade!
Além dela ser a unica com esse espação embaixo do banco, ela é refrigerada a liquido e possui freios combinados (coisa de moto grande, tipo R1).
Possuo minha Lead e não trocaria por nada no mundo…e além de tudo não é visada para roubo, mais é sempre bom ter um segredinho ou um alarme!
Boa sorte com a compra!
Abraços!
Obrigada a você também Daniel.
É bom saber que esta não tem muito “comércio” entre os ladrões, gostei da dica sobre o alarme, você sabe em quanto fica mais ou menos para colocar? E o pezinho lateral para estacionar? Acho que vou ter que colocar também, pois ela tem jeito de ser pesada e eu tenho medo de derrubá-la ao colocar no cavalete.
Roberta.
Então Roberta! quanto ao alarme fica em torno de uns 250 até uns 300 reais dependendo da consessionaria, pois ai fica a dica, a Lead tem um sistema elétrico novo e tal, ai caso vc coloque o alarme fora da loja da honda e queime o modulo de injeção eletronica eles não cobrem, então o bom é pagar um trocadinho a mais e colocar na loja da honda mesmo onde te dão todas as garantias e se der algum problema que queimar algo está na mão deles, então prefira a honda na hora de colocar o alarme rs, creio ser mais seguro, ou caso vc não queira um alarme, coloque um carsystem, pois vale muito a pena!
Quanto ao pedalzinho, custa em torno de 80 reais na loja honda e pela internet vc encontra por até por 50 reais, e nessas moto peças vc encontra na faixa de uns 70 reais já instalado na scooter, quanto ao peso dela não é mtooo pesada não, eu como não estava acostumado no começo eu penei um pouco mais logo depois já fui acostumando e hoje em dia já é normal para mim colocar no cavalete…me parece até ser mais seguro…talvez seja impressão minha, mais prefiro o cavalete!
Pode ficar sussegada! Sempre que precisar de qualquer coisa o pessoal aqui do blog é mto legal e sempre responde nossas dúvidas!
Abraços!
Ola Daniel, por favor me da uma informação, vi vc falando para a Roberta sobre a instalação de alarme, assim como vc opnou sobre carsystem, então me ajuda ai, me diz o que é carsystem.
Ah e so uma coisinha Daniel, eu continuo apaixonada pela minha LEAD e tbm pelo seu blog, aprendo muita coisa aqui. rsrs
Abraços
Olá Dila como vai?
Então, o carsystem é um rastreador via satelite na qual vc pode bloquear sua moto quando ela for roubada e ela para de funcionar e fica tocando uma sirene dizendo um numero de telefone para alguém que ver ligar, com isso a empresa (car system) localiza a moto, vai até o local, pega e te leva em segurança…simples assim, dizem que em 99% dos casos localiza, lá em casa meus carros não tem mais seguro, tudo car system. Vale a pena, pago 45 reais mensais.
Quanto ao blog eu tb sou adoro pois o pessoal é super bacana, porém não sou o mesmo Daniel que é dono do blog, apenas sou um leitor que tento ajudar a todos com suas dúvidas sempre que posso!
Aproveito mais uma vez para parabenizar o Daniel dono do blog pois vejo várias materias bacanas!
Abraços!
Olá Daniel,
Estou tirando minha carteira de motociclista… Atualmente moro em Curitiba, sou de SP e devo voltar pra ai no fim do ano… assim, vou morar no Tatuapé e trabalhar na Barra Funda e estava pensando em comprar uma Lead (minha primeira moto) para locomoção diária… Estava esperando uma nova análise de vocês (1.000km, 10.000km,…) como as da Yes e da V-Strom (meu sonho de consumo), mas aproveito também pra perguntar o que vocês acham do desempenho dela, não espero nada de uma R1, nem estou ligando muito pra estética – é que sou grande em todos os sentidos (tenho 1,90 de altura e peso 140kg) assim, tenho duvidas se ela me “aguentaria” de forma tranquila neste trajeto -, vi também a burgman 125i, mas minha preferência seria a Lead em função do “porta malas”rs… Agradeço a atenção de vocês e parabenizo pelo blog que acompanho a algum tempo…
José, eu tenho 1,90 e, apesar de conseguir pilotar a Lead, é bem incomodo… para gente grande como a gente ela não é a moto mais indicada.
Se você quer muito um Scooter, eu só posso recomendar a Burgman 400… É excelente e é do nosso tamanho. O problema é que custa (bem) mais caro.
Olá!
Realmente a Lead atende com qualidade um público bem amplo. Entretanto o público de estatura acima da média sofre, como em qualquer moto de baixa cilindrada. Como tenho “apenas” 1,76 e 85kg, estou bem atendido.
O peso máxima de carga da Lead é em torno de 180kg, mas não acredito que seja aconselhável trabalhar nos limites (desgaste/fadiga prematuro das peças)!
Eu sugiro a Scooter fabricado pela Sym Citycom300i (300cc), a tocada dela é semelhante a uma motocicleta de 250cc e também atende melhor pessoas com porte maior. Fiz um teste drive e gostei muito, só não troco minha Lead pela Citycom por dois motivos, sair da linha Honda (a concessionária Motopark/Cascavel-PR me atende muito bem) e a falta de recursos pra complementar a troca (a Citycom custa R$ 13.000).
Em tempo, a Citycom 300i é montada pela Dafra, então dispensa muitos comentários. Estou esperando a nova fase de melhorias da Dafra em vários aspectos, pós-venda, rigor com a qualidade dos concessionários e principalmente qualidade nos produtos. Vamos ver o que a Dafra aprende montando as motos BMW!
Boa sorte!
Leo
OLÁ DANIEL!!!
BOA TARDE!!
DANIEL CHEGUEI A VER UMA LEAD COM O PORTA MALAS REVESTIDO COM CARPETE?
GOSTARIA DE UMA DICA DE COMO POSSO COLOCAR NA MINHA; ACHEI BEM INTERESSNTE DEVIDO COLOCAR MATERIAIS COISAS FRAGEIS E O CARPETE AJUDA A NÃO DANIFICA-LA.
ADORO E SEMPRE ACOMPANHO O BLOG, ME AJUDA MUITO A APRENDER UM POUQUINHO SOBRE A LEAD.
GRATA!
BJ
Laura, eu já fiz isso em um Bauleto… Usei um tecido bem macio e cola de sapateiro para revestir todo o interior do bauleto… Talvez vc possa pensar em algo parecido!
HAA SIM .
MUITO OBRIGADO PELA DICA. POR ISSO ADORO ESSE BLOG HEHEHEH
BJ
rsrsrs ahhhh Daniel, não tem problema, tenho certeza que o Daniel (dono do blog) não vai se importar em ver vc tbm nos ajudando. Fico feliz que vc tbm tenha conhecimento pra nos orientar. Obrigada pela ajuda sobre o carsystem, vou tentar entrar em contato pra saber melhor como funciona, gostei muito da idéia.
Abraços
Bacana Dila!
Fico feliz em ter ajudado rs, sempre que precisar pergunte ai pra galera que sempre tem alguém que sabe!
Abraços!
Olá Daniel!
Comprei minha Lead 0Km esta semana e fiz o seguro dela na própria agência e achei legal poder compartilhar esta informação com o pessoal do blog. O valor total ficou em R$426,00 talvez seja o melhor negócio pois o valor pode ser parcelado com um pequeno acréscimo (entrada de 85,00 + 6X63,00)mas fica coberta contra roubo, incêndio e colisão. Coloquei também o pézinho lateral por R$ 80,00.
Confesso que ainda não me acostumei direito com a estabilidade da Lead pois sempre dirigi motos comuns e não do tipo scooter, estranhei também o freio, pois como não tem o tamque para segurar o quadril, na hora de freiar escorrego no banco, mas estou curtindo muito a Lead e tenho certeza que vou me adaptar.
Abraços a todos!
Roberta.
Bom dia pessoal,
Gostaria de saber dos donos da Lead 2010 se alguém teve um problema de vazamento de óleo na roda dianteira?
Minha Lead, com aproximadamente 4.500KM rodados, comprada há 1 ano e 6 meses, começou a apresentar este problema no final de agosto. No dia 03/09/11, deixei a moto na Motocity BH, para avaliação do problema, e na terça seguinte eles me deram retorno: alegaram um problema com o retentor e o cilindro, e falaram que precisa trocar. Perguntei o que causou o problema, se foi mal uso, e a resposta foi que não, que era um desgaste natural das peças. E, eles não possuem o cilindro em estoque, logo iam pedir pra fábrica, em Manaus, enviar. Estou sem minha moto até hoje (duas semanas).
Não estou nem um pouco convencida com esta justificativa, pois percebo uma certa contradição de idéias: se é um desgaste natural (logo, previsto), por que não olharam na última revisão? E, por que ambas as peças não estão em estoque (já que toda Lead precisaria fatalmente trocar, com média de 1,5 ano de uso)?
Obrigada
Renata… Estranha essa história.
Em nenhum lugar da roda dianteira vai óleo… Vc deve estar falando da roda TRASEIRA.
Bom, a Lead da Luana já tem quase 10 mil km e tivemos que trocar o retentor que fica na caixa da correia. Parece ser um desgaste natural.
Mas isso não tem nada a ver com o cilindro…
Olá Daniel,
Talvez eu não tenha sido muito clara, o óleo não está vazando da roda, mas, de algum lugar acima dela que, apenas com uma lanterna, não pude ver. É na roda dianteira mesmo.
Já na manutenção, explicaram que ocorreu um problema com o cilindro e o retentor da suspensão, e que ambos precisariam ser trocados. Meu problema é com a alegação de que o cilindro foi danificado por “desgaste natural”. Cilindro é uma peça feita para durar, e minha moto tem menos de dois anos!
Obrigada
Renata, então deve ser o óleo de bengala (suspensão dianteira). Esse óleo fica preso dentro da bengala, e realmente, há um retentor de borracha que serve justamente para impedir que o óleo saia. Esse retentor se desgasta com o tempo e com o uso (ou não-uso). O normal é que ele dure uns 2 anos mesmo… Mas o desgaste pode ser mais rápido caso você use MUITO a moto, ou você ande muito rápido, sem cuidar muito dos buracos e elevações da pista (desgaste por Stress), ou caso você use produtos químicos corrosivos para lavar a moto (a borracha resseca e então vaza óleo). Ou ainda, e o que eu acho ter sido o seu caso, um cilindro de bengala danificado, que acabou danificando o retentor. O cilindro se comprime e expande para fazer o seu trabalho (amortecer impactos), e se ele estiver riscado ou lascado, ele vai criar um vinco no retentor de borracha, e então o vazamento acontece.
Não é normal o cilindro dar defeito. Geralmente isso acontece quando você cai com a moto ou quando você bate em alguma coisa que risca ele. Já o retentor tem desgaste natural, que pode ser acentuado por um cilindro de bengala danificado ou pelos outros fatores que te falei…
Muito obrigada pela explicação, Daniel, me ajudou a entender mais situação.
O retentor eu até entendo sofrer um desgate mesmo, o cilindro é que me causou estranheza. A moto não sofreu nenhuma queda até o momento, felizmente. Quanto a buracos, infelizmente não posso dizer o mesmo, passo por ruas bem complicadas.
Quando finalmente for pegar a moto, vou ficar com as peças danificadas para avaliar e coletar algumas opiniões a mais sobre o que pode ter ocorrido.
O pior é que entrei em contato com a Motocity novamente hoje, me disseram que a Honda ainda não enviou o cilindro, e eles não tem previsão de retorno da moto.
Olá Daniel,
Eu me chamo Paula e também adquiri uma lead. Ela é linda e suaper gostosa de andar. Porém não com tanta frequencia mais de vez enquando acontece que quando vou liga-la eu ligo na chave e depois aperto o freio e depois o botão da partida. E acontece que ela não liga faz uma barulho como se engasgasse. Eu não sei se eu que não estou ligando direito. Já levei na honda eles levaram pra ver se precisava trocar uma peça. Mais ela voltou do mesmo jeito. Por favor gostaria muito de uma ajuda pois ela é minha primeira moto e estou sem entender. Pois no mais ela funciona super bem!!!E eu dependo dela para trabalhar todos os dias. DESDE JÁ AGRADEÇO A AJUDA!!! Um forte abraço!!!
Olá Paula, não sou o Daniel que é dono do blog porém tb possuo uma lead e sempre que posso ajudar o pessoal aqui eu ajudo.
Então, vamos lá, isso aconteceu uma vez com a minha Lead, nem cheguei a levar na honda, de primeira fui no posto de gasolina e mandei completar o tanque com gasolina aditivada, e nunca mais deu esse problema, lembrando que isso aconteceu na primeira semana que comprei ela, faz quase 1 ano, depois completei denovo com gasolina normal e sempre que posso coloco aquela gasolina podium e percebo que ela fica muito mais economica do que já é e fica até me parece mais forte.
Tente colocar um aditivo na sua gasolina ou trocar o posto…pode ser alguma sujeita no bico da injeção ou coisas do tipo.
Faça isso e depois poste para nos informar se teve solução.
Abraços
Olá Amigo,
Agradeço a informação!! Assim qe obtiver a solução. Te passo o que aconteceu!!! Obrigada pela força!!!
Paula.
Caro companheiro, pretendo efetuar a compra de uma lead semana que vem, através de uma revendedora honda em Belo Horizonte/ MG.
Gostaria de saber se a manutenção, desgaste de uso e peças são bem mais caros que as motos convencionais e se é aconselhável o uso em BR pois, creio eu, que com a aérodinâmica dela o vento parece interferir quando cruzarmos com um veículo de maior porte tipo caminhão.
Obrigado.
att;
Douglas.
Douglas… a velocidade máxima dela é de 85 km/h… Nessa velocidade você pode ficar tranquilo, pois o vento pouco interfere. Além disso, provavelmente você não cruzará muitos caminhões nessa velocidade.
T+
Oi povo!
Acompanho esse blog há tempos… enfim, tomei coragem para falar.
Tenho uma Burgman 125, moro em SP capital e volta e meia vou ao Litoral a trabalho.
Estou pensando em pegar uma Lead, mas esse corte de ignição aos 80Km/h me deixa receoso, com a Burgman consigo andar próximo dos 100km/h.
Existe um dispositivo que retira esse corte, qual é o valor dele? Quem instala? É seguro?
Grato
Fabio
Esperei uma resposta… mas ninguém se manifestou. De qualquer modo: Muito obrigado.
Dá uma lida nos comentários que sua pergunta será respondida!
Mas como nunca é tarde :-)
Tenho a opinião e o aval do manual de instruções que me permitem afirmar que scooter de baixa cilindrada não tem vocação para enfrentar rodovias. Exceto em emergências, afinal ela anda!
Portanto viajar em rodovias não é um bom uso para a Lead, poderá haver desgaste prematuro de várias peças. Leia atentamente o manual e se aconselhe com um mecânico de confiança.
Boa sorte.
Oi gente!
Semana passada coloquei na cabeça que quero uma scooter, e sábado decidi que é uma Lead. Amanhã vou ver uma usada e provavelmente vou fechar negócio. O lance é que vou trabalhar com ela todos os dias porém moro em Osasco e pretendo pegar a Marginal Pinheiros todos os dias até a Berrini, será que muita loucura? Muito perigoso? Adorei o site!
beijos
Ah! Eu sempre tive carro e nunca pilotei carro..
beijos
Juliana
Ah! Eu sempre tive carro e nunca pilotei
beijos
Juliana
Ju, vamos lá.
Primeiro, a Lead é uma excelente Scooter. O problema talvez seja o uso que você vai dar para ela. Na região da Berrini é complicado achar estacionamentos que aceitam motos. É bom você pesquisar isso antes de comprar.
Fora isso, basta se acostumar ao limite de velocidade dela, e você vai para qualquer lugar.
Até mais!
Oi Daniel,
Ontem fui ver a Lead e fiquei muito empolgada, não deu outra, fechei negócio. Esse final de semana eu já vou atrás da minha carta e espero que seja uma nova fase da minha vida, ou seja, muito mais prática e prazeroza. Esse blog tirou muitas dúvidas, mais uma vez obrigada pelas informações e pela sua iniciativa.
abs.
Juliana
Ola!
Meu amigos(as) ak do blog.
A cada dia que ando com minha Lead me apaixono ainda + por ela!
E ela me surpreende a cada findi kando pego a estrada…
Eu moro distante de meus pais a 600km e vou sempre k possivel visitalos,e claro vou de Lead,acreditem… passa carros,passa caminhoes ate tomonas de tantas e pokas cilindradas tudo me olhando,e eu la na pista faceira,claro chego depois mas chego né!hahaha…
Uma belezura,não sei como sobrevivi tanto tempo sem ter uma..aff
abraços a todos (as)
Olá zeila!
Parabéns pela coragem de viajar em rodovia a menos de 80km rssss
Enfim, brincadeira a parte!
A vocação e o design (mecânico inclusive) da Lead não foi feito para rodovias. Além da questão da segurança, que sem dúvida um scooter deste porte não atende!
Portanto, viajar ela viaja, vai até a volta ao mundo. Mas tenha em mente que, como todo scooter, a manutenção não vai sair barato em relação à uma moto tradicional!
Pergunta quanto custa a troca da “correia do CVT” e de outros elementos de transmissão! Aí você vai entender o que estou dizendo!
Se realmente você curte viajar de scooter, só há duas opções de scooters que tem vocação natural e design para rodovias. Dafra Citycom 300i e Suzuki Burgman 400. O preço fica entre R$ 13.000 e 28.000, respectivamente!
Boa sorte!
Leo
bom dia!
oi Zeila meu nome e Laura estou no consorcio da lead mais tenho ainda algumas duvidas, vc tem FaceBook ou Orkute algo que posso conversar com vc pra ter algumas ideias sobre a motinha? pq opiniao de mulher de diferente heheheh
bj
grata!
Oi Laura,tenho sim…
Face,Orkut,msn é tudo igual:
zeila_felipetti@yahoo.com.br
Qualquer duvida só me adicionar em algum destes.
abraços
Prezadíssimo Daniel!
Sou leitor assíduo do seu blog, tanto que tenho ele cadastrado no meu google readers ;-)
Eu tenho uma Hornet e to querendo comprar uma scooter porque eu tenho usado a hornet todo santo dia pra tudo, aih to querendo uma moto menor pra uso diário e tal e coisa….
Depois de ler e reler sua matéria sobre a Lead eu gostaria de te perguntar, vale mesmo a pena???
Eh a melhor compra de scooter hoje na sua opinião? E o que eu tenho lido sobre a peça de aluminio que liga o motor e a suspensão traseira que quebraram e até levaram alguns proprietário a se acidentar….? Na verdade esse está sendo meu único medo em relacão a lead. Eu fui na concessionária e meu mecânico me disso que não viu isso ainda aqui em Natal…. Mas ele me relatou que muitos clientes tem reclamado de um barulho que o freio dianteiro faz ao passar por buracos, como se batessem duas peças de ferro soltas, já que Natal tá super esburacada…. Ele me deixou meio desanimado com suas opiniões… Mas enfim, gostaria muito de uma opinião sua recente depois de você já ter uma longa experiência com a Lead.
A Lead é um bom scooter sim. Mas obviamente tem suas limitações.
É o scooter menos potente dentre os disponíveis. Em contrapartida, é o que tem o maior espaço para carregar bagagem.
Sobre o tal problema da balança traseira, até hoje só li sobre um único caso na internet. Parece que o cara foi realmente insistente e espalhou o negócio por todos os fóruns e comunidades de orkut e facebook… Por isso ganhou grande repercussão. Mas até onde sei, foi só este ai. Então acho que pode ser considerado um defeito exclusivo daquele Lead, e não de todos.
Eu não sei qual sua expectativa com relação ao Scooter, mas se você procura por um que acelere mais do que 85 km/h, e que seja um pouco mais estável em alta velocidade, o Citycom 300i da Dafra é uma boa opção. Custa o Dobro que o Lead, mas já se enquadra em outra categoria de Scooter.
Outra boa opção é a Prima 150 da Kasinski. Nunca ouvi ninguém falar mal deste.
É isso ai. Até mais!
Olá Pedro!
Tenho a Lead para ir a faculdade, “correrias” da empresa e passeios (com garupa) dentro da cidade nos fins de semana.
Acho que percebeu o uso dela é para um nicho específico, bem menor que o nicho da Hornet (que serva para tudo isso, inclusive viajar etc).
A Lead não tem a vocação para rodovias, estradas esburacadas, estradas de terra e principalmente a Lead é uma scooter, não é uma “moto” tradicional. A forma de conduzir uma scooter difere substancialmente de uma moto tradicional.
O resultado que posso te afirmar é que a Lead permite uma forma muito mais refinada e SEGURA de pilotar. Proporciona conforto, pela posição de pilotagem, banco e o apoio das pernas. Ótima capacidade de carga e tem a virtude (defeito para alguns) não chama muito a “atenção”, coisa que para furtos é desejável!
Ahh antes que eu esqueça, tive e tenho o tal barulho no freio dianteiro até hoje, este “defeito” não interfere no funcionamento dos freios, mas (segundo meus contatos na Honda) será corrigido pelo fabricante da peça no futuro (aí só Deus sabe). Tanto que os modelos novos (com a manoplas alongadas) ainda tem esse “defeito” (a minha é com as manoplas não alongadas/2010).
Enfim, compre sem medo, negocie bem e jamais compare a manutenção e custo fixo da Lead com motos tradicionais, compare com os custos de outro scooter!
Boa sorte!
Bom dia Daniel! Acabo da comprar uma Lead, novinha, preto fosco, realmente muito bonita. Gostaria de saber sobre o freio CBS, Será que é melhor tirar? Achei um pouco estranho, pricipalmente quando se anda um pouco mais rápido.
Marciel, eu também achei estranho, mas como quem usa mais a Lead é a minha mulher, eu deixei original.
Para desligar o CBS é simples: É só abrir a carenagem do farol, e desligar o cabo de aço que liga o manete traseiro ao dianteiro.
Olá Maciel!
Sou um pouco cético em soluções que “a gente” (meros mortais) inventam em relação ao que um fabricante sugere (no caso a respeitada Honda) rsss.
Se minha sugestão vale, pense o seguinte, se o recurso CBS existe, foi estudado, desenvolvido e está na Scooter, alguma utilidade ele tem!?!?!
Não tenho convicção, mas será que ele existe porque o peso da moto está mais na traseira? Deixo em aberto para os mais entendidos em ciclística que eu!
Sempre afirmo que guiar (ou pilotar) um scooter difere substancialmente de uma moto tradicional. Além do mais que trata-se de um scooter de pequeno porte! Então acredito que o bom senso vai te convencer que é mais fácil você aprender a usar o CBS do que retirá-lo!
Boa sorte!
Olá pessoal, bom dia! Estou pensando em fazer uma pequena viagem com a Figena(nome da minha Lead)100Km. Mas 80km pela famosa(no mau sentido) 381
Será loucura? Alguém me ai por favor, me isentiva, ou me dê dicas me desamine. Aguardo respostas. Obrigado!
Olá Maciel!
Tento responder suas perguntas com uma analogia:
“É melhor fazer um rallye com um Jipe ou uma Ferrari?”
O bom senso indica que a Lead tem vocação para trânsito urbano, sendo o uso em rodovias algo estritamente emergencial!
Obviamente que a Lead é sua e você faz o que quiser rsss, e digo mais! O motor é Honda, refrigerado à água, acho até que aguenta a volta ao mundo (como já vi fazerem com CG125). Mas falando sério, a ciclistica, componentes motrizes etc não tem o design para o uso intensivo em rodovia! Pode sair mais caro as futuras revisões!
Se for com o intuito de “aquela aventura ÚNICA uma na vida outra na morte”, boa sorte…. Mas prepara o cansaço e segura firme quando passar os caminhões e curta a paisagem (sem tirar o olho da estrada ;-) )
Abraço!
Boa tarde Leo! Obrigado por me responder.
Quando pensei em comprar uma scooter, a minha primeira opção era a Dafra. Mas só ouvi mas criticas. Quanto a Burgam 400, agora(R$…$$)não dá.
Quanto a viagem, acho de madrugada o transito de carretas é menos intenso. Já fiz a trajeto de carro, e a pista está em boas condições neste trecho.
Olá Maciel!
Nunca viajei a noite com a Lead.
Mas imagino que como ela é feita para uso urbano (rss como sou chato, mas é a verdade fazer oque!) acredito que o farol dela não seja o ideal para encarar rodovia no escuro!
Claro que substituir a lâmpada original por outra com mais luminosidade (super brancas são ótimas pedias, Xeon está proibido nem tente ;-)) é uma opção, não esqueça de observar o dimensionamento correto da potência da lâmpada em relação ao conjunto elétrico da moto (evita superaquecimentos, danos ao sistema elétrico etc).
Boa sorte e boa viajem!
UTILIDADE PÚBLICA!
SE SOUBEREM AONDE COMPRA ME AVISE!
http://www.youtube.com/watch?v=Mc8o7gWqO1s
AIRBAG PARA MOTOCICLETAS E SCOOTER.
O Airbag é para o piloto, não para a moto. :)
Já vi alguns parecidos aqui no Brasil… mas não como esse. Esse ai parece ser a nova geração do Airbag Moto
OLÁ DANIEL MORO EM SÃO LUIS -MARANHÃO, QUERIA SABER SE ESSA MOTINHA EXIJE HABILITAÇÃO ,JÁ QUE ELA SÓ XEGA ATÉ 82KM/H.POIS ESTOU PENSANDO EM COMPRAR PORQUE MORO PERTO DO MEU TRABALHO ,MAS DE ÔNIBUS SE TORNA MUITO DE LONGE, E DE MOTO SERIA UM ATALHO BOM.
Toda moto (inclusive esta) exige habilitação.
CONSIDERAÇÕES: Três anos de uso e 17551 KM na Motoneta HONDA LEAD. DESPESAS: 01 pneu traseiro + 01 pastilha freio dianteiro + 01 lampada traseira + Oleo + Gasolina + Agua de Radiador + 01 revisão completa 10000 km, com lubrificação das canelas!!! NUNCA MORREU NO SINAL DE TRANSITO…RSSS.
USO: Urbano para ir e voltar do trabalho, visitar clientes, ir para Faculdade ministrar aulas, levo minha menina para o Colégio. Já carreguei, compras de Sacolão, Supermercado, Impressora, CPU, Notebook. MODO DE DIRIGIR: Arranque suave, passagem entre veículos parados sem bater no retrovisor. Obs: Mato os motoboys de ÓDIO.
FREIOS: Com acionamento do traseiro 70% e Dianteiro 30%, segura a motoneta se rabear.
ENTÃO, QUEREM MAIS? Eu quero! Vou comprar outra para dar para minha mulher, que usa a minha HONDA LEAD direto.