Motos Blog » Destaques, HondaHonda Lead 110 com 1000 km – Teste Completo
Dia 15 a Lead completou dois meses de emplacamento, e nestes dois meses de uso ela já foi pra revisão de 1000 km, pois ando com ela todos os dias da semana e acho que já tenho a Moto a tempo suficiente para falar um pouco sobre ela. Neste período, nos surpreendemos com a Lead, que está cada dia melhor!
Cavalete Lateral na Honda Lead 110
A primeira providência que tomei foi instalar o cavalete lateral na moto. Este acessório deveria vir de série e torna o uso da moto muito mais prático. Ter que colocar a moto no cavalete central toda vez era muito chato. Eu até consigo, mas só faço isso quando é muito necessário, pois ainda tenho um certo trabalho, mas admito que é falta de treino e já que tenho o lateral não me esforço muito pra usar o cavalete central, só uso quando vou abastecer mesmo.
O consumo da moto tem ficado na casa dos 33 a 35 km/l. Apesar de ser uma boa média, está bem distante da prometida pelo vendedor da concessionária (50 km/l). O uso da moto é 95% em trânsito urbano e 5% em rodovias de trânsito rápido.
Falando em trânsito rápido, uma má notícia: A velocidade máxima da Lead é de 85km/h. Essa limitação é por conta da Injeção Eletrônica, que limita o RPM do motor. Porém, o que eu percebo é que essa limitação acontece muito cedo. Ao andar com a moto, percebe-se que o motor ainda tem bastante fôlego, porém a IE corta a ignição prematuramente. Certa vez eu estava a quase 90km/h, e quando começou uma descida percebi claramente os cortes no motor, impedindo que a moto acelerasse mais.
O freio CBS é um caso a parte: Até hoje me confundo um pouco com ele. Tem hora que é legal, mas tem hora que não é. Os freios são bons, mas as vezes eu pretendo acionar apenas o freio traseiro, e fico com receio de apertar ele com força com medo de travar a roda dianteira. Sabe quando você está “meio rápido” e percebe que o asfalto logo a sua frente está cheio de areia? Então, nessas horas os freios independentes tradicionais fazem muita falta. (E um ABS ainda mais!)
Honda Lead
Já quanto a ciclística, a Scooter é sensacional. Muito gostosa de andar, confortável, estável. A roda aro 12 na dianteira faz toda a diferença e as suspensões, apesar de ter um curso pequeno, absorvem muito bem os impactos e as ondulações do asfalto. O banco é bem largo e confortável! Comparando com a Burgman 125 do meu sogro, a Lead é muito superior! Só fica devendo um pouco de potência mesmo.
No mais, a Scooter são só elogios. A injeção eletrônica faz a moto ser extremamente simples de funcionar. É só ligar e andar. Não precisa se preocupar com afogador ou temperatura do motor. A marcha lenta é muito estável e o motor nunca morre, por nada. O espaço sob o banco é impressionante e nele cabe tudo o que qualquer Motociclista pode eventualmente precisar. Como vocês sabem, nós não temos carro, e vamos ao supermercado de moto. Antes da Lead, nós fazíamos as compras em duas viagens com a Yes e seu Bauleto de 45 litros, e agora levamos a Lead com um baú de 29 litros e a Yes com o baú de 45 litros, e o incrível é que vai quase tudo na minha moto, ela comporta muita coisa. A Yes vai praticamente vazia.
Painel da Honda Lead
Para fazer a primeira revisão, eu liguei em duas concessionárias pra saber o valor, e na loja onde compramos a moto o valor era de R$ 37,00, perguntei o porque de ser tão caro (pois outras pessoas me disseram que pagavam 17 reais na primeira revisão) já que deveria ser cobrado só a troca de óleo, e a informação que o descarado me passou foi que seria cobrado o óleo usado na lubrificação dos cabos. De certo achou que eu nasci ontem! Depois disso liguei em outra concessionária e perguntei o valor e fiquei satisfeita em ouvir que seria cobrado somente o óleo, R$ 13,00 e que a moto seria lavada e nada seria cobrado por isso, então levei ela no sábado ás 9:00h para pegar ao meio dia, o que teria acontecido se eu não tivesse dormido e deixado a “Tanajura” passar o final de semana na concessionária, mas na segunda-feira fui cedinho busca-la, e tudo estava tudo certo.
Um freqüentador do fórum da Lead no Orkut postou um relato e umas fotos de sua moto, que quebrou o motor justo no lugar onde vai o eixo que faz o papel do quadro elástico. Como eu fiquei preocupada, pedi para que dessem uma olhada em baixo do motor pra ver se tinha alguma fissura nesta peça, mas nada foi encontrado. Reclamei que o consumo estava um pouco alto, e disseram ter dado uma olhada, mas a ultima média não apresentou um aumento significativo e ela continua fazendo em média 34km/l.
Em resumo não tenho reclamações sobre a moto, ela atende as minhas necessidades, o consumo é baixo, mas não é uma moto pra quem quer andar rápido, a pilotagem tem que ser cuidadosa, mas pra mim isso não é um problema, quando comprei já sabia desses detalhes, pra quem quer um bom Scooter eu recomendo a Honda Lead.
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Beleza de texto, Luana. Vc faz falta na comunidade da Lead. Tb fiquei preocupado com o que aconteceu com o Lead do Rubens e, assim como vc, fui a mais de uma cc entender o que aconteceu. A unanimidade entre os mecânicos é: pancada seca. De resto, o Lead é realmente o melhor scooter disponível no nosso mercado atualmente. Estou muito satisfeito com o meu.
Abraço a vc a ao seu marido.
Oi Diego, que legal que você acompanha o blog.
Eu pretendo voltar a comentar lá na comunidade, assim que meu ódio mortal deixar de existir.. rsss
Quanto a Lead eu tbm sou só alegria, não tenho reclamações, não compraria outra scooter.
Abraços e obrigada pela visita no nosso blog
Luana, ótimo relato!
Só gostaria de saber de uma coisa: já tem ideia de como o Lead se comporta nas subidas, por exemplo, você e o maridão juntos na Yes, e depois juntos no Lead, o Lead sofre mais que a Yes, ou encara bonito os aclives?
Pedro, a Lead sobe muito melhor que a yes, aqui na saída de casa tem uma subida bem íngreme, com a Yes o Daniel precisa dar um “embalo” na moto pra ela subir, com a Lead ela sobe com o motor cheio, é tranquilo, e olhe que o Daniel tem 98 kilos, e eu … bom, o meu peso ninguem precisa saber, mas a moto fica bem pesada e ela aguenta tranquilamente.
Abraços.
Legal! Obrigado pela informação!
A propósito, rapazes: peso e idade de uma senhora, a gente nunca pergunta! Isso faz parte do cavalheirismo!
Interessante isso, a transmissão CVT aproveita muito bem o motor. Aliado a isso, a baixíssima vibração do motor do Lead, ao final temos um veículo com fôlego de moto 125 (ou talvez mais?), e prazeroso de andar.
Eu andei um pouco em um Lead e achei um espetáculo!
Valeu!!!
Pedro, ela tem sim mais folego em arrancadas, isso fica claro nos semáforos quando eu largo na frente de todas as outras motos, mas a alegria dura pouco e elas logo me passam :(
A lead tem mais força que as 125cc nas arrancadas e nas subidas, isso eu posso afirmar com absoluta certeza.
Abraços!
Boa noite !
Luana, obrigado pelo relato. Como disse outro dia pretendo comprar uma Lead ou uma Neo. Moro em Bh e uma parte do trajeto que faço será feita na via expressa. Acho perigoso esse limitador que a Lead tem. Tive informações também da nova Crypton 2010, totalmente diferente daquela antiga que por sinal é horrorosa.
Vem com o mesmo motor da Neo.
Creio que vou acertar na escolha de uma das duas. ( Neo ou Crypton ).
Não penso em vender tão cedo, por isso não me preocupo em valor de revenda.
Abração aí
Marcelo, eu gosto muito das motos da yamaha, eu já ouvi falar muito bem da Neo, e se o motor é o mesmo vale a pena dar uma olhada, eu não posso dar um palpite pq nunca andei nem na cripton nem na neo, mesmo elas não concorrendo uma com a outra, (cripton é uma Cub e a Lead é um scooter), acho que que vale a pena fazer um test-drive pra comparar uma com a outra.
Eu pego a Castelo Branco aqui em SP pelo menos uma vez por semana, e nessas horas gostaria que a lead fosse um pouco mais rapida, mas até hoje não passei nenhum apurro com ela.
Abraços
lembro antes de comprar um carro, pouco mais de um ano atras, eu e minha esposa iamos no supermercado e fazia umas 3 ou 4 viagens para chegar com a compra toda em casa, que martirio, mas saia mais em conta do que taxi!!!
esse Lead, mesmo sem andar nela, me parece ser uma boa scooter, la no trabalho tem um amigo com uma burgman, que scooter horrivel, nao compraria essa nao!
Olá Wellington,
Na proxima compra do mês vou tirar uma foto pra vc ver o quanto cabe em baixo do banco dessa motinha.
Eu e o Daniel estamos tão acostumados que nem pensamos em ter carro, gostamos mesmo é de moto, mesmo nessas horas.. rss
Eu acho o Daniel um homem de muita sorte, a maioria das mulheres ficaria no mimimi no ouvido dele pra comprar um carro, já eu gosto de moto até nos momentos difíceis.. rsss
Abraços!
A minha noiva é dessas ai Luana, mas ontem eu consegui convencer ela pra comprarmos uma moto depois do casamento, pelomenos não vou comprar uma Harley que é o sonho dela, mas vou comprar uma Shadow pra ela, mas não vou vender a minha CG 86 shuashaushushushashas
Luciano, vc é um homem de sorte, segura essa mulher hein.. rsss
A maioria das mulheres depois do casamento só querem saber de carro carro carro, se a sua aceitou uma moto, CASA LOGO COM ELA.. rsss
Abraços!
Luciano, só pra constar, esse comentário ai de cima é meu (Luana) o firefox salvou a senha do Daniel e eu nao mudei, acabou indo no nome dele.. rsss
Eu não sei se o Daniel incentivaria alguem a casar.. kkkkk
ABraços!
E esse caso de compras no supermercado com a moto, quando ia com a minha mãe eu usava um báu daqueles que motoboy usam, minha moto parecia um caminhão de tão carregada. kkkkkkkkkkkkk
Mas Luana da missa vc não sabe um terço, to tentando conseguir uma Shadow emprestada pra ela poder chegar na igreja e no local da festa, e olha que não foi idéia minha, foi idéia dela. rsrsrsrs
Segundo seu relato a Lead tem um motor com vigor + forte que da yes do Daniel? Se for assim acho que o incoveniente do limitador de velocidade torna-se incoerente apesar da proposta não é ter velocidade final.
A yes tem um motor mais forte, mas o cambio cvt da Lead aproveita muito mais o motor.
Quanto ao limitador é visível que a moto poderia dar um pouco mais, eu acredito que a honda coloca o corte mais baixo do que a moto suportaria, com isso eles aumentam a durabilidade do motor e não gastam com a garantia.
Abraços!
Sobre o polêmico corte de injeção do Lead: a Honda tem alguns cuidados que podemos não entender, mas o sentido é simples: prevenção.
No Lead, a ausência do descanso lateral é para evitar tombos em acelerações desastradas com o scooter estacionado. A Honda tem esse acessório à venda mas seu uso é por conta e risco do comprador.
O corte de injeção é para preservar o conjunto motor/CVT, e a própria vida do piloto, porque tanto Lead quanto Burgman não foram feitos para andar a 100 Km/h nas estradas, apesar do Burgman atingir essa velocidade por não ter (dizem que não) limitador. O Lead sem limitador também chegaria a 100.
Melhor que a Honda “liberar” o limitador no Lead, seria ela lançar mais um modelo de scooter com 200/250 cc, para saciar a fome desse pessoal que quer andar a 100 Km/h com um scooter pequeno! :)
Mas Pedro 85km/h numa rodovia não é uma velocidade pra vc se sentir seguro, acho que foi deslize da Honda mesmo, pelo menos limitasse a velocidade nos 100km/h que vc ja teria uma certa margem de segurança. A C100 Biz antiga chegava aos 100Km/h na rodovia, sofria um pouco pra chegar aos 110 mas chegava, em 2005 veio a Biz 125 e chega aos 110 com muita facilidade. Se a Lead chegasse aos 100 km/h dava pra encarar algumas pequenas viagens com ela.
Pedro, eu acho que poderia vir com o descanso lateral e um sensor assim como na twister, quando o descanso lateral está abaixado a moto só liga quando o cambio está em ponto morto.
Abraços!
A Biz chega a 100 Km/h, e o Lead também poderia chegar. Mas um veículo desse porte não foi feito para andar longo tempo nessa velocidade. A 100 Km/h com Biz, Lead, até mesmo com a minha Intruder 125, em uma situação de risco vai faltar freio, aderência de pneus, estabilidade, porque são veículos leves demais e subdimensionados para altas velocidades.
O fato de um Mille Fire atingir 140 ou 150 Km/h, não significa que seja seguro andar com ele nessa velocidade. O fato de uma moto 125 atingir 100 ou 110 Km/h não quer dizer também que seja segura nesse ritmo. A prudência manda que se trafegue dentro de uma margem de segurança que no Lead, assim como em qualquer outra moto 125, seria de 75 a 85 Km/h em estradas. Se o ritmo da estrada é maior que esse, exigindo tocadas na faixa de 100/110 Km/h, essa não é estrada para Biz, Lead, etc. Essa é estrada para moto com 20 CV ou mais.
Muito bom o texto. Penso em vender minha titan 150 e pegar uma Lead 110 já que só tenho ouvido elogios a motinha e ela tem um “porta-malas” razoável para levar o que quiser dentro. Em relação ao consumo “alto”, não é porque o motor ainda está muito novo e ainda não foi amaciado? Não acredito que chegará nos 50km/l como o vendedor disse mas logo depois dos 40km/l com certeza vai sim.
Abraço
Esse resumo da Luana sobre a Lead segue em comum acordo da maioria. A Lead tem muitas qualidades deixando apenas as rodas pequenas e seu limitador de velocidade como pontos negativos. Pessoal, fui em uma loja e realmente a Lead é bonita, tem porte e um ótimo bagageiro, mas daí o vendedor falar que o limitador na faixa dos 85 km é para segurança é demais. Segurança maior seria umas rodas maiores, isso sim !
A moto tem boa estabilidade, poderia ter esse imbecil limitador aos 100 km numa boa.
Excelente moto no resto, mas em BH tá salgado… sai por R$ 7.200,00 com frete.
A Honda arranca o couro no consumidor.
Fiquei muito feliz com teus relatos.
É uma pena que eu só possa acompanhar de longe essa sensação maravilhosa, porque aqui em casa a compra de uma moto foi vetada… E eu sonhei tanto com o dia em que teria minha Lead…
Obrigado por me fazer feliz, snif snif (rs)
Tenho feito uma média de 48 a 50 kms/l rodando a + ou – 45 a 50 kms/h
sendo que coloco no tanque da Lead , sempre gasolina supra 4 litros +
2 litros de gasolina Podium, e tenho feito uma boa média, já com gasolina comum, consigo fazer uma média de 35 kms/l, também não vi muita diferença só com aditivada, OLHA REALMENTE A PÓDIUM FAZ DIFERENÇA, INCLUSIVE O SOM DA MOTO MUDA, FICA SUPER ÁGIL, UM ABRAÇO A TODOS, SÓ TENHO ALEGRIAS COM A HONDA LEAD, TEREI MAIS AINDA QUANDO
LANÇAREM A HONDA LEAD MIX …
Amigo, como é a sua pilotagem?
Vc deve andar bem tranquilo pra conseguir fazer essa média.
Olá Luana! Bom dia! Sim !! Eu piloto sempre muito tranquilo! já piloto motos há mais de 30 anos, mas , não perdi a esperança de ter
uma moto custom,eh eh eh! Essa motinho é excelente, o trajeto que
faço, tem em média uns 60 kms, tem um pequeno morro, com um aclive
de 25° + ou _ , uns 100 metros de aclive, meu trajeto , saio do Sul
da Ilha em direção e sentido Centro da Cidade de Florianópolis, até o bairro de Coqueiros , que se localiza no Continente, +- 30 kms de percurso, depois vou em direção ao bairro Trindade, para UFSC, depois
vou para Casa no Sul da Ilha , praia do Morro das Pedras +- 30Kms. Tudo isso feito numa marcha de + ou – 45 kms/h / 50 kms/h , o percurso
permite isso, mesmo quando vou pela via expressa SUL !!!, Sempre piloto assim por aqui. Sempre Direção defensiva!!!! Sempre pela direita
, isto é, do centro da pista para a direita, não acompanho as outras motos, fico na minha, já vi , muito acidente de moto, MOTO PARA MIM É SINONIMO DE ECONOMIA, NÃO VELOCIDADE!!!! JÁ TIVE MUITAS MOTOS, xl 250 83, HONDA 125 ML, HONDA CG 125 81 ÁLCOOL,VÁRIAS. aA MAIS
ECONOMICA QUE TENHO FOI ESTA AQUI, MAS, SE TU ACELERAR , CAI A MÉDIA
PARA 35 KMS/L OU 40 KMS/L . ESPERIMENTA COLOCAR UM LITRO DE PODIUM NA TUA MOTO, MISTURAR COM A OUTRA GASOLINA, EU TENHO SEMPRE PODIUM EM CASA , GUARDADA NA OFICINA, POIS TEM ESSSA GASOLINA SÓ NO CONTINENTE.
RESPEITO MUITO OS OUTROS MOTORISTAS, TENHO MUITO CUIDADO COM MOTOQUEIRO, POIS SOU MOTOCICLISTA!!! JÁ VIAJEI MUITO DE MOTO, A AMÉRICA LATINA, CHILE , PERU, ARGENTINA, URUGUAI, PARAGUAI É MUITO BACANA… MOTO É MUITO BOM!!! TEM RESPEITAR O TRANSITO !!!!!
SE VOCE NÃO FORÇAR ESSA MOTINHO, ELA TE ASSUSTA NA ECONOMIA!!! EU ESTOU MUITO SATISFEITO, MEU OBJETIVO FOI ATINGIDO!!! OLHA TAMBÉM
TENHO UMA ELÉTRICA DA MOTOR Z 880 WATTS, ATINGE + OU – 55 KMS/H E
RODA + OU – 50 KMS DE PERCURSO, DÁ PARA IR DE CASA PARA O TRABALHO
+ OU – 30 KMS , GASTA EM TORNO DE R$ 5,00 DE ENERGIA ELETRICA
POR MES. ELA CUSTA R$ 0,01 O KM RODADO, É MUITO GOSTOSA DE ANDAR, SEMPRE COM O DEDO NA BUZINA!!! UM ABRAÇO !!! APAIXONADO POR MOTOS!!!
Oi Marcelo, eu duvidava sempre que alguem fala que a Lead faz 50km por litro , mas no seu caso eu acredito, acho que são muitas as condições favoráveis, vc pilota com tranquilidade, usa gasolina de boa qualidade e está no nivel do mar, eu não consigo essa média, mas tbm não faço nada do que vc faz.. rsss Esse mes eu vou tentar colocar podium pra ver como fica a media.
Abraços! :)
Ola,eu me chamo Rene e sou aqui de Guarulhos SP.Eu li o seu comentario sobre a Honda lead.Estou querendo comprar uma,só que eu preciso pegar um pedaço da rodovia dutra e da marginal tiete,tb preciso levar a minha esposa para o trabalho, que fica na marginal tiete.voce acha que essa moto vai aguentar o tranco?É a minha primeira moto,portanto quero uma moto automatica com manutenção barata.Porfavor me de a sua opinião….
Muito Obrigado,
Abraço.
Rene, uma das grandes reclamações de quem tem Lead é o limitador de velocidade, o que pode ser um pouco complicado quando vc pega vias mais rápidas, como a Dutra e a Marginal, a lead não passa de 85km/h, isso para algumas pessoas pode ser um problema, talvez seja interessante vc começar com uma moto 125cc como a YBR Factor, ou uma CG150.
Eu eventualmente pego a marginal e a castelo branco, e quando isso acontece sinto falta de um motor mais potente, mas consigo encarar tranquilamente.
Quanto ao cambio CVT não conheço nenhum que tenha dado problema, acho que isso é muito raro, o que vc vai precisar trocar é a correia isso a cada 20 mil km rodados, e ele custa em média R$ 100,00.
Abraços!
Ola,Luana
Qual a possibilidade desse cambio CVT dar algum problema,e se der algum problema dizem que fica muito caro,isso é verdade?
abs…
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