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Novidade! Honda CB300 R 2010 com freios ABS!
É isso mesmo! Quem se decepcionou com a CB300 lançada em Maio agora pode respirar aliviado: A Honda vai lançar a CB300 2010 com freio a disco na roda traseira, ABS combinado (CBS – O mesmo da Hornet) e possivelmente a capacidade de rodar com Álcool e Gasolina!
CB300R com ABS
Atualização: CB300 2011 lançada!
Já circulam pela Internet fotos da nova Moto, que foi apresentada aos concessionários no dia 11.
Certamente a novidade vai agradar bastante a quem esperava por uma atualização “de verdade” na Twister e ficou decepcionado com a primeira CB300. Já quem foi apressado e comprou a CB300 no lançamento, deve estar se roendo de raiva. Mas calma, aparentemente, a Honda não vai retirar a versão a gasolina com freio a tambor do mercado, e a versão com CBS deve custar cerca de 3 mil reais mais caro… É de se pensar se vai valer a pena, uma vez que por praticamente o mesmo preço é possível comprar uma Ninja 250R da Kawasaki.
Vamos esperar pelas especificações completas e fotos mais detalhadas!
Fotos: Fórum CB300 Online
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Isso e a Suzuki panguando da vida….
Não vai ser mix nem flex. A moto vai ter ABS + CBS mas não vai ser Mix no momento. Quem sabe mais pra frente.
Nossa fiquei impressionado a Honda fez uma baita mudança!
Obrigado por manter os créditos da foto!
Abraços!
Tiro no pé! A moto vai custar R$ 17.000,00 enquanto uma Ninja 250 custa R$ 15.500,00. Além disso anda igual uma Titan Sport e bebe igual uma CB500. A Honda é foda!
Cara, acredito que vai custar uns 14 mil… Não 17…
O preço é muito próximo do da Ninja 250.
Fico impressionado como o pessoal fala besteira… =\
É muito engraçado o cara escrever que ela anda igual a CG 150…hahaha
Deve ter uma 150cc, só pode…kkkkk
Ta bom pra trabalhar nesses programas de piadas sem graça de TV, com certeza iria fazer muito sucesso!!! ;)
“Bebe” igual a CB 500??? Essa foi boa…kkkk
Porque tanto ódio no coração meu amigo?!? rsrsrs
Lembrei de uma fábula que minha professora contava quando eu tinha 5 anos…hahaha “A raposa e as uvas.” (acho que é exatamente isso!)
Quanto ao consumo a minha está com 800Km rodados e está fazendo uma média de 23Km/litro. Não acho um consumo ruim tendo em vista que minha XR200 da uma média de 25Km/litro. Fora que tenho a mão pesada…hehe
Não acho que ela seja muito melhor ou pior do que a Fazer. São motos bem parecidas e cada uma tem seu ponto forte. Acho que a questão é apenas de gosto!
Sou motociclista a 17 anos, já tive várias motos no decorrer desse tempo e sinceramente estou muitíssimo satisfeito com a CB 300, não tenho nada a reclamar!
Abraço a todos! =)
Segundo o cb300online, nao haverá CB3 mix,por enquanto,somente lançarao com ABS.
abrass.
Conheço alguns proprietários que devem estar se mordendo realmente. Agora, R$ 3.000 a mais? Caro, hein?! Sou mais a Ninja 250R.
E a tampa do tanque?
continua no mesmo lugar! (sob o tanque, ou melhor, em cima do tanque)
Apesar da kawasaki nao ser concorrente direta da cb300r pois o conceito e o estilo sao diferentes vai ter muita gente preferindo a kawasaki.
O pessoal vai continuar comprando a versao sem abs, como ocorre com a Hornet. Pelo menos a Honda dá um tapa de luva nesse monte de sarna que fica exigindo muito e nao tem um puto no bolso!!!
SENSACIONAL!
kkkk
O Elias leu meu pensamento: aguardem para ouvir aqueles que pediram freio a disco na traseira, flex, etc etc reclamarem que o preço aumentou… Certamente queriam CB300 com manoplas aquecidas e airbag pelo preço de Pop.
Abraços!
Putz falo a verdade…
Eu lembro aqui, quando caiu a noticia da primeira foto a galera:
Freio a tambor?Credo!
Tem que ser injeção!Pela foto pareceee ebahh!
A Honda nunca lança novidade!
A Honda esqueceu da gente!
Num quero saber mais de Honda!
A Honda decepcionou, as mesmas motos de sempre!Só muda grafismos…
Ai quando tirou de circulação as Falcons e Twisters…AHH AS MOTOS ERA SHOWSSS!!
…
Agora a Honda faz as alterações e ninguém que pagar por isso, fala serio!
Quer tudo isso por 10 mil, fala que cobram impostos e tals…até concordo, mas querer tudo de graça nada ver neh…quer ter exclusividade e tecnologia, pague.Se num tem pra pagar pega uma Hornet usada 2005…
…
A moto pode ser fraca(entre aspas, o pessoal reclama até de 600cc se bobear)…mas freio ABS é tecnologia , não necessariamente precisa ser de moto de alta velocidade…
É ter o mesmo pensamento de que já que uma 125 não gasta não precisa injeção eletronica…
…
Tenho que admitir…A Honda ta se mechendo e concerteza vai incomodar a Suzuki que tanto gosto, a Yamaha, e o restante…
…
e verdade cara so reclamou do disco na traseira quem nao tem cacifi pra ela ou nao entende de moto!!!rsrsr
Pra que freio ABS se a moto continua não andando nada?
muito bom!!!
abs é mara
mas o preço…. poderia ter novo motor 2 cilindros para justificar valor tão alto
Será que precisa de ABS uma moto tão fraquinha???
Acredito q ABS seja fundamental até em Scooter!
Esse é o tipo de coisa q você só percebe que não poderia viver sem, quando já tomou um chão feio e todo ralado.
:P
Pra mim é totalmente desnecessário, se a pessoa não se cuidar vai pro chão de qualquer forma.
Quando o carro te fecha, ou te bate, vc cai com ou sem ABS.
Jamais gastaria 18.000 numa CB300 com abs tendo hornet 2005 por 21.000.
Mas tem louco pra tudo…
na europa carros populares tem ABS! sera que precisaria?
Lançamento Fiat 2010 Uno 1.0 com ABS, cambio automático, direção eletro-hidráulica e airbags frontais e laterais, preço R$50.000 sem frete…rs. Deve ter gente encomendando afinal quer tecnologia tem que pagar né… Mas tem louco pra tudo…
O pessoal acha que que tecnologia só serve pra alta velocidade!
Lançamento Fiat 2010 Uno 1.0 com ABS (sistema de freio otimo
cambio automático (estilo burgman kkk, não precisa marcha)
direção eletro-hidráulica (direção show
airbags frontais e laterais (mais segurança ainda em caso de acidente)
Tudo por 20 mil… zero kilometro… pelo amor
apressado come cru!!! como dizia meu avó!!!
Isso que é responder às espectativas de mercado
Até então os comparativos eram com a (excelente)Fazer… Agora passa a ser com a Kawa Ninja 250
Essa 300 nasceu pra ser notícia
Opa! Agora sim em!! Esse tipo de evolução serve para que aqueles que vivem reclamando que as motos não evoluem calem as suas bocas. O valor pago pela evolução nas está absurdo como algumas pessoas estão falando, R$ 3.000,00 não é muita coisa pra quem está comprando uma moto que custa R$ 12.500,00. Freio a disco e ABS no quesito segurança foi a melhor tacada da Honda! Honda se superando!!
Vocês vão me desculpar, mas vocês esqueceram que a balança que era de alumínio passou a ser de ferro?
Vocês esqueceram que a moto perdeu uma marcha?
Muitos dizem não fazer falta, mas e se tivesse a sexta não ficaria melhor ainda?
Vocês esqueceram que o cilindro do motor é praticamente o mesmo? (sei que aumentaram a capacidade cúbica, mas o “visual” é o mesmo, aquelas linhas horizontais ridículas originadas das cg’s)
Vocês esqueceram que a moto tem quase 10cc a menos do que o anunciado?
Vocês esqueceram que o ganho em cv foi Ridículo?
Lógico que essas evoluções (I.E., ABS, etc) são necessárias e devem equipar as motos, se possíveis todas, mas pra mim não valem a pena.
É muito dinheiro, prefiro uma 4 canecos usada. Esses motores mono vibram demais, por esse preço deveríamos ter pelo menos um bi-cilíndrica.
Se essa moto viesse ao preço de antes sem ABS e no máximo a 12000 com ABS podem ter certeza que eu não teria comentado isto.
Putz… muito investimento para pouco resultado…
Acho que o salão duas rodas desse ano vai mostrar muita coisa boa!
Faltam apenas 18 dias!
Acredito que a reação das outras empresas como Yamaha e Suzuki estarão marcando presença, e teremos novidades realmente BOAS!
Como ja apontei… infelizmente pra mim, o unico HONDA que presta é o E. Honda do Street Fighter 2!
bom…
eu tenho uma cb 300
e to com muita raiva kraa
a moto eh muito linda tem arrancada bowa
mais naum eh o que eu esperava
comprei ela no segundo dia de lançamento
ela sinceramente naum corre nd
a unica coisa bowa nela e o disign e a arrancada
ela podia ter o motor umpouco mais potente
a tampa do tanque podia ser liza, e o escape tbm podia mudar, muito grande…deveriaum ter feito um mais estilo da hornet naked iria fika mais showw
e a merda do freio a disco fizeraum agora poderiaum ter feito antes aff!! droga msm
enquanto a velociadade prefiro a ninja 250 que em comparação corre muito mais ¬¬’
Gostaria de saber como fazemos para amaciar o motor de uma moto 0 km?
Devemos dar umas aceleradas deves em quanto ou so o tempo que ira fazer isso?
Amigo, geralmente essa informação consta no manual da moto. Mas que eu saiba, basta não ultrapassar metade da rotação máxima nos primeiros 1000 km e 75% da rotação máxima até os 2000 km.
Até mais.
A CB 300 tem uma arrancada fenomenal, depois a twister passa zoando!!!!!!!!Que ironia!!Mas, isso todo mundo já sabe, e se quiser velocidade so mesmo a ninjinha ou a Comet.
Que isso galera… querem velocidade é só investir numa moto de maior CC…
Comprar 250 achando que vai sair igual um foguete é um pensamento errado, afinal é uma moto street feita para o dia-a-dia, engarrafamentos, coisa pra cidade…
Querem viajar a mais de 200km/h invistam em motos maiores… 250cc nunca foi forte não adianta chorar nem rezar ou deitar em cima da moto…
Agora… sacanagem da honda perante os consumidores… alguns meses depois do lançamento da cb300 resolvem lançar essas novidades… e o pessoal que adquiriu a moto sem freio a disco traseiro ou abs como fica? A honda sempre foi assim mesmo…
Falou tudo agora james, num adianta ficar chorando pq tal moto num anda ou pelo valor da moto! Essas motos são motos street!! Um cara veio me falar esses dias que com 12.900 ele compra uma CB500 que anda bem mais e é bem mais moto. Claro que é bem mais moto, mas que ano que ela é? 2000? A CB300 é 0Km!! Compra uma moto de cilindrada alta 0Km pra você ver o preço!! Bota a CB 500 pra roda todo dia no transito e você vai ver o que acontece com a moto, ela começa bater tudo! As motos street como disse o nosso amigo James são preparadas para o dia a dia com buracos e tambem pela sua facil pilotagem. Quer foguete compra uma moto grande e vai rodar na estrada ou na pista!! E digo mais, não esperem muitas novidades em termos de performance por parte das concorrentes pois as motos street não vão passar muito da velocidade em que estão, mais uma vez repito elas são feitas para o trânsito!! Foguete não consegue andar no trânsito! Abraço
Concordo em genero, numero e grau!
Comparada com essa cb300 abs cbs, a fazer ficou ridicula!
Não ficou ridicula não, apenas ultrapassada.
A Yamaha Fazer 250cc, ao meu ver, foi uma resposta de mercado a Twister 250cc.
Desde que foi lançada, topicos e topicos de Twister x Fazer se arrastaram em foruns e revistas.
O projeto da Fazer é o mesmo desde 2006, e é um projeto coerente a realidade brasileira (seja mecanico, de mercado e ate mesmo ambiental), e é uma moto muito eficiente na sua proposta.
Sou fã incondicional da Yamaha e o feliz proprietario de uma Fazer 250cc – e devo te confessar que ja tive propostas para trocar a minha companheira por uma Honda 300cc… prefiro esperar e pagar pra ver o que o salao Duas Rodas vai nos trazer!
[...] Honda recentemente anunciou o Lançamento da CB300 R 2010 e da XRE 300 com freios ABS combinados. Mas estas não são as primeiras motos a contar com este [...]
eu acho muita sacanagen, lançaran a moto sem abs; agora po vai lançar com abs e as pessoas que ja comprou a moto, e depois do freio abs deve colocar ela como flex , que nem fizeran com 150 nova veio sem ser mix, e depois lançou a moto com mix ?
rapaz nao tem que almentar o preco e uma obrigacao colocar o freio a disco na traseira aqui na europa todas as motos tem freio a disco ate as de pequeno porte.
vendedores falan que a moto vai aumento 2000 mil reais a mais por causa abs
agora que a honda cb 300 vai perder mercado pra ninjinha 250 e talvez pra yamaha, 2.500 a mais por um freio a disco traseiro, a suzuki que se prepare vão ter uma procura muito grande pela ninjinha.
Freio a disco na traseira pra mim é uma questão de estética, não dou 3.000,00 a mais por isso. A tambor na traseira ja foi aprovado, funciona muito bem na CB, mas quem tivér grana para colocar, vai da condição financeira do cliente.
Esse freio com abs na cb300,vai ficar como opcional igual o da hornet,então no meu ver a vendagem da cb300 não irar cair, é só um opcional a mais que teremos nas motos de pequeno porte………..
boa noite,tenho uma cb300r,tem como eu colocar o abs nela atras ou nao,o que teria de mudar e mais ou menos que valor ficaria.espero a resposta obrigadu,o que teria de mudar nela
Amigo, acredito que dê sim… Vá a uma concessionária Honda e pergunte!
Até mais.
Ahhhhhhhhhhhnnn!!!
Eu quero umaaaaaa!!!
Ai amigos alguem ai que entende de moto podia me da uma opinião sobre a cb 300 2010 to pensando em comprar uma.. Ela é boa mesmo ou não? corre muito ?tem boa arrancada? abração …
a cb300 e um moto muito boa p curtir no dia dia,+ se vc quer correr eu recomendo um hornet!!braços
[...] Xas disse: 16 de setembro de 2009 às 9:23 [...]
Moçada,,, comprei uma Cb300 e passado poucos meses,, lançaram a Cb300 com freio a disco na traseira.Putz!!Será que o pessoal que fizeram o disegn da moto não lembraram,,??!!E tb tem as lanternas,, que são da Cg150!!A própia Honda desvalorizou minha moto! Mas tirando isso,,, é uma ótima moto,, tem visual moderno,forte,tb econômica. Ela atende bem a expectativa!!!!!!Valeu,, abraxxx!!!
vcs ate agora so reclamaram do freio a tambor na traseira eu acho que vcs nunca andarão numa cb300r porque o maior defeito dessa moto e que ela não tem estabilidade na traseira ela sem garupa acima de 60 numa curva a moto se perde a impressão e que o pneu esta furado e ate hj e honda não consertou esse defeito
alguem sabe alguma noticia a respeito da xre e cbr 300 linha 2011?
E ai Daniel!!!
Cara este problema da Cb 300 batendo corrente como a sua irmã que saiu do mercado a Twister tem como ser resolvido ou pelo menos amenizado!!!
Num sei se tu concorda comigo, mas as motos da Yamaha sem bem mais silenciosas do que as da honda, mas a manutenção é mais caro em relação as duas, pois estou na dúvida se compro uma CB 300 ou essa nova fazer 2011!!
Qual vale mais apena, o que me desanima de comprar a cb 300 e este problema de corrente batendo fazendo aquela barulheira no ouvido o que vc me diz cara?
abraço
Lázaro, eu já tive uma Twister. Apesar do barulho da corrente de transmissão ser chato, ele é suportável, e pode ser minimizado mantendo a corrente sempre lubrificada e com a tensão correta.
Usar relação não-original geralmente faz o barulho aumentar. O pinhão original da moto tem coxins de borracha, que reduzem bastante o barulho.
T+
Eu não sei se tem a ver ou não com a marca… A Twister e a CB300 especificamente são barulhentas, mas a Falcon e a Titan, por exemplo, não são. Já a Fazer é silenciosa, enquanto a antiga TDM225 parece um helicóptero de tão barulhenta. Acho que esse lance de marca pior/marca melhor não dá muito certo… Acho melhor comparar modelos específicos do que as marcas em si.
Mas comparando a CB300 com a Fazer, a CB300 é realmente mais barulhenta. Em compensação, é mais potente. Cabe a você escolher o que é melhor.
O custo de manutenção acho que é bem parecido nas duas motos…
Boa noite amigo!
Tenho uma CB e até agora não estou tendo esse problema de barulho na corrente…
A questão maior é que a maioria das pessoas compra a moto e esquecem da “manutenção preventiva”, pois se quer se dão ao “trabalho” de ler o manual. No manual consta a quilometragem para a lubrificação e troca da corrente, além de todas as informações relevantes sobre a moto. Se você seguir o recomendado e cuidar bem, terá moto “nova” por mais tempo!
Quanto a Fazer, acho uma boa moto. Porém, as que tive a oportunidade de pilotar faziam muito barulho de motor, parecia uma escola de samba…rs
E pelo que eu li e vi a única mudança do modelo antigo para a “2011″ foi realmente o design e o freio a disco traseiro.
Quanto à manutenção, preço e disponibilidade de peças acho que realmente não tem muita diferença da Honda, pois fui atropelado há dois meses e as peças da minha CB não chegaram! Passou um mês e fui à concessionária em que ela estava, conversei com o dono e ele mandou tirar de uma moto nova. A Honda lançou a moto e não tem tanque na fábrica!!! rsrs
Acho que vai muito de gosto, mas mesmo assim eu ainda fico com a CB 300, mesmo a sem freio a disco traseiro!
Desculpe me intrometer no assunto, mas creio que o blog serve pra isso, troca de experiências!
=)
Abraços!
Dá até vontade de rir!!!!!! parece mais uma mobilete com freio ABS.
Tenho uma tornado que comprei depois de muita pesquisa e me decepcionei!!!
Meu amigo comprou essa CB 300 e eu peguei que moto fraca!!!!
HONDA é moto de segunda. Honda Nunca Mais!!!!!
É DO TIPO DE MOTO “ENGANA BOBO”
FUI…..
Ricardo, você está comparando a CB300 com qual outra moto?
Na categoria dela (naked pequena monocilíndrica), ela é a mais potente.
T+
Olá, Daniel! Sempre achei que tanto a CB 300 quanto a Fazer 250 que tive antes dela , mereciam uma sexta marcha. Coloquei recentemente um pinhão VZ de 14 dentes na CB e achei o resultado muito positivo,reduzinho o giro em pouco mais de 500 RPM e provavelmente ,”economizando” motor e combustível, sem notar nenhuma perda de torque em baixas rotações.Eles tem um pinhão de 16 dentes e eu acho que poderia ficar melhor ainda para mim que ando muito na estrada em velocidade constante sem necessitar usar a força do motor em baixa. O que você acha? Ou alguém tem ou teve alguma experiência com essa troca dos pinhões na CB?
Abração.
Olá, pessoal, sou + 1 feliz propietário da cb300 com abs a moto é linda e muito boa de arrancada, chega fácil aos 100km/h, mais eu acho que depois dos 120km/h ela perde o final, talvez faltando uma 6ª marcha. O que você acha de por um pinhão maior¿ Assim o giro ficaria mais baixo, será que dá mais final, e a arrancada não fica prejudicada¿ Aguardo resposta.
Olá meu caro!
Esse negócio da sexta marcha fazer falta na CB é balela… Ela tem as marchas mais “longas” que a Twister, portando acaba dando na mesma. A questão é que sua moto deve estar “presa” porque o motor ainda não amaciou. Minha CB está com quase quatro mil rodados e agora que estou começando a colocar mais giro no motor ela está andando mais. Se você não der giro no motor a moto não anda mesmo, mas logicamente não vai fazer isso com o motor com poucos quilômetros rodados!
Esquece esse negócio de trocar pinhão e espera o motor amaciar pra tirar suas conclusões. Outra coisa que você tem que levar em consideração também é a questão do seu peso, eu por exemplo peso 85 quilos. Provavelmente se você for um cara de 120 quilos a sua vai andar menos que a minha também! =) Quanto a isso se eu estiver errado alguém me corrija por gentileza! Abraços!
Olá! Tenho uma CB 300 com ABS 2009 e fiz a troca do pinhão por um de 14 dentes. A perda de torque em baixa é quase imperceptível , mas o ganho em alta compensa. Quase trinta com um litro num ritmo de 90/100 ( acima ela volta pros 26/litro) e 500 RPM menos em todas as marchas. Menos giro , mais economia e vida mais longa pro motor.O pinhão é VAZ e vc compra no COMPRE VAZ,o site deles, por 50 e poucos réis. Abração
É, realmente você faz milagre com sua moto, pois a minha não passa dos 21 Km por litro toda original. A gasolina da minha cidade deve ser uma merda mesmo, o máximo que ela já deu foi 23 Km/l. E olha que eu escolho a dedo o posto que vou abastecer. Qual a quilometragem da sua moto? Deve estar mais rodada que a minha que é 10/10. Responde aí qual o segredo! Abraço!
Não tem segredo. Uso gasolina comum ( como recomenda o manual,afinal,gasolina aditivada uma parte é gasolina ,outra é aditivo e aditivo não queima,só limpa)e não “torço” o cabo. Troquei o pinhão e diminuí os giros do motor em 500 RPM , multiplique isso pelo numero de giros diários e…Abração.
Bem, agora você chegou no ponto do meu primeiro comentário… Se você quer que a moto ande bem, tem que dar giro no motor. Aí você gasta mais combustível, se você não der giro a moto da mais média e consequentemente não anda! Isso é uma coisa um tanto lógica…rs
Quanto a gasolina, só uso a comum mesmo, nunca usei outra porque pro tipo de moto não é necessário. Só acho estranho a minha não dar isso tudo de média, mesmo eu não “enrolando” o cabo como você diz. Estou falando da moto original, sem trocar o pinhão… Você disse que a sua dava 26 Km/l original! A minha passa longe disso! Você mora em qual estado? Sou de Juiz de Fora MG, pago 2,75 na gasolina por aqui! É uma pouca vergonha venderem tão caro uma gasolina de péssima qualidade, pois pra minha moto dar 21 Km/l sem “enrolar” o cabo e a sua moto idêntica dar 26 Km/l só consigo pensar que é a gasolina! =)
já que os cara falam tão mal cb 300. Porque eles entram no blog dela? No mínimo eles deve ter algo bem melhor né?
Olá Daniel, gostei dos e-mails, e gostaria de saber porque não estou mais recebendo-os, mas mesmo assim eu visito o blog pra continuar por dentro do assunto “motos” Obrigado.
Vagner, só tem e-mail quando eu posto no blog.
Ultimamente não ando postando, então não tem e-mail.
Mas amanhã já vai ter texto novo. Fique ligado.
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