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Honda apresenta a CG 150 Titan EX 2010
A Honda apresentou nos últimos dias a sua linha 2010, e um dos principais lançamentos é a Titan EX, o modelo mais completo da linha.
Nova CG 150 Titan EX
A CG 150 Titan EX veio para substituir a Titan 150 ESD Mix, que até então era o modelo mais completo da linha. A nova Moto, dizem, foi inspirada na CB300R. A novidade fica por conta das rodas de liga leve, que antes eram raiadas na Titan ESD. Além disso, algumas modificações visuais e nos grafismos. No mais, não existem grandes alterações.
Honda CG 150 Titan EX
É impossível não comparar esta nova Titan EX a CG 150 Sport, que a Honda comercializou até 2008. Porém, pelo que eu pude perceber, não é o caso. Na CG 150 Sport, além de rodas de liga leve, o escapamento era bem parecido com o da Twister, com a ponteira de Inox direcionada para cima, pneus mais largos e algumas modificações no motor e carburador, que faziam com que ela fosse realmente mais “nervosa” do que as 150 normais (se é que dá pra chamar um motor 150cc de “nervoso”).
Na Titan EX, aparentemente as especificações são as mesmas do modelo ESD: 14,3 cv de potência máxima e 1,45 kgf.m de torque máximo (no Álcool).
Painel da Honda CG 150 Titan EX
A Titan EX deve chegar ao mercado por R$ 7.265,00.
Especificações técnicas
| Motor | OHC, monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar |
| Cilindrada | 149,2 cc |
| Potência Máxima |
14,2 cv a 8.500 RPM (gasolina) 14,3 cv a 8.500 RPM (álcool) |
| Torque Máximo |
1,32 kgf.m a 6.500 rpm (gasolina) 1,45 kgf.m a 6.500 rpm (álcool) |
| Diâmetro x Curso | 57,3 X 57,84 mm |
| Sistema de Alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Taxa de Compressão | 9,5:1 |
| Ignição | Eletrônica (CDI/ECU) |
| Bateria | 12V – 5Ah |
| Lâmpada do Farol | 35/35W |
| Sistema de Partida | Elétrica |
| Tanque de Combustível | 16,1 litros |
| Óleo do Motor | 1,2 litro |
| Transmissão | 5 velocidades |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Sistema de Lubrificação | Forçada, por bomba trocoidal |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico com 130 mm de curso, sem regulagem |
| Suspensão Traseira | Braço oscilante com 101 mm de curso, 2 amortecedores, com regulagem de tensão de mola |
| Freio Dianteiro / Diâmetro | A disco com 240 mm de diâmetro e cáliper de dois pistões |
| Freio Traseiro / Diâmetro | A tambor com 130 mm de diâmetro |
| Pneu Dianteiro | 80/100-18M/C 47P |
| Pneu Traseiro | 90/90-18M/C 57P |
| Chassi | Diamond frame |
| Altura do Banco | 792 mm |
| Distância Mínima do Solo | 165 mm |
| Dimensões (C x L x A) | 1.988 X 730 X 1.098 mm |
| Distância entre Eixos | 1.315 mm |
| Peso Seco | 116,9 kg |
| Cores | Vermelha, preta, cinza metálica e laranja metálica |
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Feed das matérias
Vi essa motocicleta hoje, passando em frente à Moto Remaza da Av Sen. Vergueiro, em São Bernardo do Campo. Ficou muito melhor que a Titan… Pelo menos a rabeta e o restante da moto está com a mesma cor, além de vários detalhes em prata terem sido substituidos por elementos na cor preta. Estavam em exposição um modelo vermelho e outro “laranja metálico”, com a mesma cor usada pela Honda na edição de aniversário da CG.
Na minha opinião, ficou com um conjunto BEM melhor que a Titan normal…
Gostando, ou não… Ela é a preferência nacional!
Sou apaixonado por motos honda , mas os modelos atual esta parecedo motos de outro mundo rsrsrsr.
Só acho um absurdo o preço, como vai chamar de popular uma moto com preço de aproximadamente para mais,R$ 7.265,00 ?
Loucura!
eu tenho uma dessas modelo 2009 MAS ese modelo 2010 ficou show vou comprar eses pneus a pesar de nao ter mudado muitas coisas a nao ser os Pneus e os aros e na carenagem ter a cor preta inccluida! deixou ela diferente. BLZ.
ta loko essa moto!!!kkkkk cadeo painel de conta giro??cade o aro 17?cade o escapamento…nao to vendo nada nessa ex parece com a miseravel da ybr!!!!kkkkkkk
nó essa moto fico feia de mais
o que foi acrescentado nela foi só a roda de liga leve
na real a 150 sport antiga é mil vezes mais bonita q essa!!!!!!
É finalmente uma Titan quase completa. Só faltou o conta giros. Ví uma vermalha, é bem legal. As tonalidades pretas da roda,da carenagem, do escape e do adesivo, combinaram bem com o vermelho. DE longe parece uma 300! O preço é que é uma barra. A gente merece motocicletas mais baratas. Parabéns aos funcionários da Honda do Brasil.
a nova 150 titan ex ficou muito bonita com esse visual esportiva, só ficou faltando o moto ser um pouco mais esportivo como era o moto da 150 esport com seus 15.3 cavalos.
agora sim ficou melhor as tonalidades ficou bem armoniosas ficou do jeito que devia estar…
a nova moto promete, vamos aguardar
mais velho fico bacana comprei uma velho q sotenho eu na cidade de laranjeiras ficou um espetaculo velho essa moto??
To pensando em levar uma dessa pra casa.
Será minha primeira moto.
Quais cuidados devo ter com ela?
Por que retiraram a cor AZUL desse modelo?
Eu preferia AZUL.
TO ACHANDO O PREÇO AQUI NA MINHA REGIAO MUITO CARA, EM RELAÇAO DO INFORMADO DE CR 7.000…… tao pedindo cr 8.840, sem conta-giro entao , a moto fica desejando alguma coisa. Aguardo retorno.
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