Motos Blog » Destaques, Honda, NotíciasFotos completas da CB300R e da XRE300, a substituta da Tornado
Hoje, no Jornal O Estado de São Paulo, foram reveladas duas fotos das Motos que pretendem substituir a Twister e a Tornado, da Honda.
Estadão
A foto então responde a algumas perguntas de antes: A Moto terá freio traseiro a tambor, igual da Twister atual. A foto está em baixa definição foi é uma foto tirada da página do jornal… No começo desconfiei, mas resolvi dar crédito devido ao nome do Jornal. Não acho que colocariam especulações falsas lá.
CB300R
Já a XRE300, a substituta da Tornado… bom, só acredito vendo. O design dessa moto é totalmente diferente de TUDO o que a Honda lançou… Essa “carenagem” na frente lembra muito mais motos de outras marcas… Não tem muito o jeito da Honda. Além do mais, a Tornado é uma moto bem mais “cross” do que essa, que está mais pra uma big-trail, porém com motorzinho de moto pequena.
XRE300
Especula-se que estes motores terão 26cv… Eu acho que não… Um motor de 300cc teria pelo menos 28cv. Eu já tive uma Twister e já instalei um Kit que aumentava a cilindrada dela para 293cc, e a potencia máxima era bem maior do que os 26cv propostos pelos especuladores… Neste assunto, prefiro ouvir a Honda mesmo.
UPDATE: Mais fotos da CB300R
CB300R
CB300R - Traseira
CB300 - Painel
UPDATE 2: Chegam mais fotos!
CB300
CB300
CB300
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Caraca! essa “Tornado” ficou muito bonita, só fico imaginando o que eles vão fazer com a substituta da Falcon
CBR? Estranho
o jornal errou… é CB300R kkkk
nem tinha reparado
Essa XRE parece a Ducati Hypermotard, com esse bico na frente. Eu gostei, mas concordo com você que mais parece uma big trail.
E pela Twister, só lamento. Achei a idéia da Honda de fazer uma moto com a cara e cor da Hornet meio estúpida. Mas isso é opinião minha. Só acho ridículo ter uma moto com a mesma identidade visual num seguimento completamente diferente.
A frente dessa suposta tornado tá parecendo a das KTM
Exatamente, como a SM690 (que, por sinal, é um canhão).
Será que a Honda não está “lançando” especulações no ar, para atrair a atenção?
Mistério…
Foi o que eu pensei no momento em que bati o olho!!!!!! Quanto à substituta da twister eu sou da mesma opinião do Felipe Torres aí em cima, mas gostei da xre…….agora espera o preciiiiiiiiiiiiiiiiiinho!!!!!!!!!!!!!
hein galera se liga ai…
a CB300R ficou show de bola!
mas vamos combinar:
os engenheiros se basearam no que pra fazer a XRE?
NUM PERNILONGO, só pode!
hahahahaha
fala sério, isso ai é aerodinâmica de pernilongo!
XRE 300 TA PARECENDO COM A MOTO DO JASPYOM
só eu achei horrível essa “xre” ? Prefiria que eles trouxessem a nova xr250R noi lugar da tornado, essa sim eu achei linda, e os equipamentos são muito bons, não me importaria de pagar mais por ela.
Sem freio a disco na roda traseit=ra é foda.
O jeito agora é aguardar o que a Yamaha tem pra mostrar.
Se de fato for a Fazer 400cc, conforme tem se especulado, será uma ótima opção.
a fazer vai continuar 250 amigo…
Tem certeza mano???
certeza certeza nínguém tem né amigo…apenas acredito que a yamaha vai tentar dominar sozinha o segmento das 250…porque não é todo mundo que vai ter R$ 13000 pra dar numa cb300. Ainda mais com essa crise de crédito em que vivemos atualmente. A única possibilidade seria se a yamaha já tivesse um bom projeto na manga….abraços…
Daniel, parabéns pelas novas fotos! Sensacional!!!!!
Não seria a Hornet?!?!? Mt foda!!! Acho q nem vou mais comprar meu carro e sim essa nova CB300R!!! *-*
boa escolha =D
Daniel voce tem informacao por quanto vai sair essa cbr300!?
Ainda não tenho essa informação… Acredito que deva vir entre 12 e 13 mil reais..
Tem certeza???
Calixto???
Dia 29 (sexta) é o lançamento, acho que mais ou menos dia 10/06 já estarão nas lojas.
Bom pessoal sou vendedor da honda e estou ancioso pra que venha essas novas motocicletas.pode ter certeza que esses modelos vão vender e muito.a concorrencia está ai copiando tudo de nós, então agora eu quero ver se eles vão conceguir competir com a honda. acho dificil.
Eh galera… a cb300R ficou mto shoow…esfolaa a fazer …
mas essa xr aew , pra ser sinceroo ficou mto paia…se tirassem essa carenageem melhorava…mas os dois para-lamas dianteiros e esse negocio q eu num sei o q se pode chama-lo deixo-a mto fraquinha…
continuo achando a lander melhor…mesmo com banco fio-dental…
vamu ver se sai uma versão motard shoow…
flw galera
essa XRE ta parecendo mais a moto de um super heroi japones que era inspirado em um gafanhoto! alguem lembra??? momento nostalgia…rsrs
nomes que sugiro:
CB 300 hornet R
e
XR 300 pernilongo R
hahahahahahahahahahahahahahahaah
13K ?????
NEVER…
Compro uma COMET feliz da vida – e ainda de quebra levo +1 freio a disco & +1 cilindro
Gostei da nova Tornado (se for essa, de fato). Ela, pelas fotos, lembra um pouco aquelas BMW da série GS, com essa carenagem na frente. Muito massa! Mas foge um pouco do estilo Honda de ser hehehe :D
caraca vei, essa tornado nova tá linda demais ….
Daniel, apesar de voce achar que talvez não seja essa a moto que a honda lancará, eu acho que sim , repare no motor, possui o mesmo desenho da Tornado 250, assim como o disco de freio e a balança traseira, compare.
Olhando “grossamente” parece a BMW F650GS com aquele “bico de pato”, ficou linda demais (2), com o motor maior e o banco em dois níveis com certeza ficará melhor para viajar com velocidade de cruzeiro em torno de 110 ou 120 km/h
Ae a Cb 300 fico loca!!!
Mas a Xre vai ter problemas com o ministerio da Saude….
Ela ta parecendo o Mosquito da Dengue!!! rsrsrsrsrs
Acho q os designers da Honda Estão fumando maconha e bebendo muita caipirinha de saquê…. a japonesa ta tudo loca!!!!
Motinha feia da porra!!!!
Essa XRE é tudo que eu tava esperando! tanque maior, banco muito mais confortavel, injecao, mais potencia, carenagem do farol pronta pra uma bolha alta, mais robusta e ainda por cima com um design que remete as novas BMW.
O atacama ficou mais perto pra mim agora ! Parabens para a Honda, ja to na fila !!!!
Vou andar na XRe quando chegar e se eu gostar eu compro, tudo bem que a moto é um tanto diferente, mas a turma acostuma. Se a Honda consegue vender a Pop e a CG com aquele farol, não terá problemas com a Nova Tornado.
Quanto à Cb300, acho que vai vender 10 douradas pra cada 02 de outra cor…kkkk
Como sera q vai ser o “ronco” desse moto, igual o da twister, ou sera q vai ser mais agudo como o da hornet:??
Pra essa moto ter o ronco da hornet, tão faltando 3 cilindros… rs.
Com um cilindro apenas? acho meio dificil.
Guilherme, lamento desapontá-lo, mas o ronco de um motor monocilíndrico (como o da CB300R) que com muito esforço chega a 9000 rpm, jamais poderá ser agudo como o da Hornet (que tem quatro cilindros). Pode esperar algo bem parecido com o da Twister.
As duas motos estão um show de moto! A XRE300 com esse estilo inovador para o Brasil com certeza vai fazer muito sucesso. O pessoal estranha um pouco porque ta acostumado com as motos atuais vendidas no nosso país, mas essa moto segue tendência de design mundial (BMW gs…KTM..entre outras).
Com certeza irei comprar essa XRE300!!!
Daniel novidades nova da xre a tornado será esta mesmo tenho duvida
Gostei do estilo da xr, mas um motorzinho de 26 cv judia… Caso seja realmente esse motor vou continuar com a Falcon por um bom tempo.
E o preço, alguem tem idéia?
A xr parece uma moto que cogitaram concorrer com xt 660 na época do lançamento acho que era a FMX 650 se não me engano, vou olhar uma revista que tenho em casa e mando uma foto.
A cb300r me lembrou uma hornet miniatura, qual será seu preço?
ESTAVA OLHANDO SEU COMENTARIO DA CB300R ,,SOBRE O VALOR PELA PERFEISAO DELA EU ACHO ELA BARATA
Lí num outro site que o preço deve ser de R$ 13.300,00.
Do meu ponto de vista muito alto para uma moto com míseros 26cv e sem freio a disco na traseira. Hoje em dia segurança é fundamental, e moto com freio a tambor é ridículo!
Por este valor, prefiro a Comet 250 da Kasinski, que tem 33CV, motor em V – roletado de fábrica, e DOHC, ou seja, muito mais moderno. Além de freio a disco na traseira.
O preço também esta alto quando comparamos com a Fazer 250.
A Honda vai vender bem no começo,
pois fez todos esperarem quase um ano!!
Mas depois vai perder mercado para Fazer e Comet.
pode anotar!
ANDRE ME DESCULPE ACABEI DE CRER QUE VOCE NAO CONHECE NADA SOBRE MOTO
olá com certeza HONDA é uma lider em vendas…..tanto em revendas tbm….vai vender de mais a nova cb 300r e no final quem tem Fazer, comet, greem e muitas outras por ai…vao perder dinheio porque a twister crescerá no mercado de usada certo?….assim por sua vez invista em uma empresa q te dá garantias e assistencias!!
Acho que a Honda vai vender muito essa CB, pois todos esperavam uma moto um pouco mais potente que a tw e bem mais barata que a hornet, pra quem acha a hornet linda (meu caso) e não tem 33 conto pra comprar (meu caso também) a CB mata a vontade na hora…kkk
e que venha dia 29/05…e que venha a nova XR que eu quero ver de perto!
Continuo decepcionado, acho a moto muitooooo fracaaaa!!!
apenas 26cv! é muito pouco para um motor de 300cc,
a tecnologia utilizada é claramente ultrapassada!
não ter freio a disco na traseira é ridículo,
hoje em dia, em qualquer negócio, existem algumas palavras chaves que devem ser levadas em conta por todos, “segurança” e “meio ambiente”.
A falta de freio a disco na traseira demonstra desinteresse da Honda pelo ítem segurança; quem tem moto e anda nela todo dia, sabe a diferença que faz 2-3m a menos numa freiada. Os poucos reais a mais no preço se justificam porque implicam em manter vivos nossos motoboys! (quem paga a moto do entregador é, na maioria das vezes, a empresa e não o próprio motoboy);
além da pizza quentinha, quero estar com minha conciência tranquila de que não estou espondo o motoboy a situações de perigo que podem ser evitadas!
O uso de motor ultrapassado, com tão baixa potencia, implica, certamente,
em níveis mais altos de emissão de poluentes. Sim, eu sei que quanto mais alta a potência, maior a emissão de poluentes, mas, além desta relação potência_X_poluição, também existe uma relação nívelTecnológico_X_poluição, e outra nívelTecnológico_X_potencia.
A moto vai estar dentro do Promot 3 e com certa folga;
mas a idéia é que neste ítem, sempre devemos exigir mais das montadoras (qualquer que seja ela)! e a Honda ficou devendo.
A crítica é consistente porque devemos nos lembrar
que as motos tornado/falcon/twister ficaram em média ~10 anos no mercado sem grandes modificações, isto significa que a Honda (e as outras marcas irão atrás) vai ficar com esta moto que é praticamente a mesma coisa da twister, por mais 10 anos!
ou seja, vão continuar desenvolvendo motos ultrapassadas aqui no Brasil.
Preço de primeiro mundo, produtos de terceiro mundo!
PS: para não dizer que só critico, achei a moto bonita!
mas me decepcionei pois esperava muito mais.
Bom, eu acho que 26 cv também é pouco… mas ninguém sabe ainda. As especificações da moto ainda não foram divulgadas oficialmente… Eu acho que vem com 28 cavalos. Quanto ao freio a tambor traseiro, eu também iria achar legal se viesse a disco, mas querendo ou não, o tambor traseiro da twister é muito bom… o melhor que já vi inclusive. Talvez não seja tão eficiente quanto um freio a disco, mas acho que é suficiente para uma moto urbana que mal chega a 150 km/h.
T+
Queridão! Desculpe mas que motoboy usa uma moto de 300cc para trabalhar, 99% deles compram FAN e TITAN!! Então seu argumento já era! Outra coisa se a Honda, pelo que vc disse em termos de meio ambiente fica devendo, o que dirá das outras então se a honda é a única que esta atendendo ao promot 3!!! A potencia foi um pouco reduzida exatamente pela implementação do catalizador nas motos HONDA, aumentou entao as cilindradas para evitar perca de potencia, com isso tambem reduziu drasticamente o nivel de poluentes emitidos!
Como disse um nobre colega acima, vc nao entende mesmo nada de moto nao é?!
Abraços
Aqui onde moro, é moto de Motoboy,
tem muito motoboy com CG 125/150, Suzuki Yes, Yamaha YBR 125, etc, mas praticamente todas as Twister são utilizadas por Motoboys de farmácias, pizzarias, etc.
E isto é natural, como o preço da Twister, e provavelmente da nova CB300R não são altos (~R$ 11-12.5mil), o sujeito começa com uma CG/Yes/YBR e depois migra para uma Twister/CB300R.
O problema é que o mercado continua com furo,
motos 125cc/150cc na faixa de de 6-9mil, de 250cc/300c na faixa de 11-12.5mil, e depois a mais barata acho que é a MT03 da Yamaha cujo modelo 08/08 esta sendo vendido promocionalmente! por 28mil!
Ou seja, praticamente não temos moto na faixa de 15-25mil!
Continuo com minha opinião, ao não incluir freio a disco na traseira, e um motor melhor, a Honda fez uma opção mercadológica, vender a CB300R para motoboys; quem esperava uma moto com mais qualidade técnica ficou a ver navios.
O desenho parecido com a Hornet só convênce quem não entende de tecnologia.
A moto é fraca, e o desenho parecido com a Hornet é puro marketing!
Só para comparar, no link abaixo tem uma reportagem sobre a Yamaha RD350R, uma moto que em 1973 (à quase 40 anos atrás!) já tinha mais de 50cv!!!
http://pt.wikipedia.org/wiki/Yamaha_rd350
O problema é que os ADORADORES de Honda acham que lançar uma moto em 2009, que perde em potência para uma moto de 40 anos atrás é normal!
Fala sério!
Quem não entende nada de moto são vocês – Eduardo e Daniel, que são incapazes
de fazer uma análise histórica, de mercado e de tecnologia.
André… não sei se você sabe, mas a RD350 era a R1 daquela epoca… Era o ápice da esportividade. Não era moto de motoboy e era carissima, assim como a R1 é hoje. Não dá pra comparar o motor 350 2 tempos bicilindrico da RD com o 300 monocilindrico 4 tempos atual… A engenharia é completamente diferente.
A Twister que os motoboys da sua região usam são todas velhas. Ano até 2005, que pode ser comprada por menos do que uma Titan zero. O sujeito que tem 6000 reais na mão muitas vezes compra uma Twistervelha pra trabalhar em vez de comprar uma Titan nova. É uma lógica infundada, pois a moto vai dar muito mais manutenção e despesa… mas se o cara fosse inteligente, não seria motoboy, não é?
Quanto a opção da Honda por uma moto assim… bom, no lugar da honda eu faria igual. Uma moto legal, com um investimento mínimo e que vai vender feito água. O que mais uma fabricante pode querer?
Se não quer parecer motoboy, então compra uma Hornet… Se você não tem dinheiro pra Hornet, então se conforma em andar igual motoboy por ai… Certamente a Honda não vai lançar uma moto pra vender 80 unidades por mês (como a Comet vende).
T+
mas se o cara fosse inteligente, não seria motoboy, não é?
rsrsrsrsrs
éssa foi muito boa rsrsrsrsrs
Daniel,
você esta certo quando diz que a Honda fez uma opção de mercado,
um comunicado da honda divulgado no forum da motoonline deixa isto claro;
concordo contigo,
vão vender como água, e vão continuar tendo mais de 80% do mercado.
mas minha questão é outra,
o mercado de automóveis tem uma concorrência muito forte,
e isto esta fazendo com que os carros melhorem.
Um carro popular com 1000cc à 13 anos atrás tinha 55cv (palio),
hoje ele tem 73cv (~33% a mais),
e também tem de atender a leis ambientais e de segurança muito mais restritivas.
Já o mercado das motos esta andando para trás,
este lançamento da Honda é do meu ponto de vista uma grande sacanagem com todos os brasileiros,
preço de primeiro mundo e tecnologia de terceiro.
é estranho porque o Brasileiro que compra carros, computadores e celulares
é relativamente exigente, mas o Brasileiro que compra motos
colocou na cabeça que “Honda é Honda”, endeuza a marca, e fica comprando velharias.
A Honda precisa acordar, pois logo logo, acaba como a GM e a FORD!
É… quem compra Honda cegamente pode estar perdendo uma bela oportunidade de ter uma outra moto boa… Nisso eu concordo com você. Porém, eu não concordo quando você diz que a Honda “deve” fazer isso ou aquilo… A Honda faz o que quiser. É uma empresa privada e que como toda empresa visa apenas o lucro… Não é porque meia duzia de pessoas quer uma moto assim ou assado que a Honda vai fazer. A Honda vai atender a grande massa de pessoas tentando maximizar o lucro. Se você é de um nicho mais especifico, talvez deva procurar uma outra marca. Hoje tem marcas e motos de todos os tamanhos e preços disponiveis. A Ninja 250 é tudo aquilo que você queria (Bi cilindrica, freio traseiro a disco, etc etc). Tem a Comet 250 Naked, que custa mais barato. Tem Hornet, tem bandit, tem MT-03, tem Fazer, tem TODO TIPO DE MOTO MÉDIA pra escolher. É só pensar fora da caixa.
A 13 anos atrás, um Corsa 1.0 Zero km custava 9 mil reais… Vai ver quanto custa hoje…
Os carros estão melhores, mas o preço deles subiu bastante também.
T+
Concordo com vc Daniel, hj tem mesmo motos, muitas delas disponíveis no Brasil, em todos os tipos e modelos pra atender o gosto de cada um, o problema é q todo mundo quer comprar uma moto do seu gosto e q depois ela tenha mercado na hora da venda, então todo mundo critica a Honda, pois ela é uma das mais fortes na hora da venda, pois é uma marca que faz suas motocicletas voltadas para as necessidades do Brasil que é um dos poucos lugares no mundo onde mais se “esmirilha” as motos, muito uso com pouca manutenção e é fato, a Honda há anos é a q mais aguenta o tranco. Quanto ao modelo das motos novas e o preço, com certeza enquanto o povo estiver comprando… Time q está ganhando não se mexe…
Daniel
você esta confirmando o que penso,
a Honda é LIDER e esta moto deixa claro que a mesma tem a intencão
de continuar na liderança da fabricação de produtos de terceira qualidade!
sim, tem a Comet (melhor), e Comet GTR (muito melhor) e agora a Kawasaki 250 (não lí reportagem nem teste, mas com certeza deve ser melhor que esta motinha da honda).
A Honda é lider em produtos nacionais de baixo valor agregado, estando com uma relação custo/benefício melhor que as chinesas…
… mas, todos os que gostam e apreciam as boas motos esperavam que a lider apresenta-se algo mais…
Beleza 26 cv!!!! Vai ficar mais parecida com a Hornet na poeira que vai comer! O ronco com certeza será mais fino, tipo tututututu….
Não que precise, mas a XRE300 tem freio a disco nas duas rodas. Digo isso porque com esse “motorzão” nem precisava.
Realmente a nova TW ficou muito mais bonita e máquina que o modelo q saiu de linha, mas a moto vista de trás me pareceu muito fina/estreita. Por enquanto prefiro ficar com a minha Falcon NX4
Exigimos melhores produtos porque estamos antenados com os produtos mundiais, vcs estão esquecendo que 90% dos compradores brasileiros não têm idéia disso, a honda quer aumentar os lucros, o que é perfeitamnete natural, quem não quer? O produto está de bom tamanho pra nossas condições, pô quem não quer uma 300r vai pra hornet e tá resolvido…
Vi a foto da XRE amarela metálica, mas ainda falta uma foto do painel, vcs sabem se ela chega junto com a CB300?
gostei muito do novo modelo,sei q a honda poderia ter deixando ainda melhor ,mas quem sabe no proximo ela acerta tudo, pra mim por enquanto ficou sou uma coisa feia foi a tampa do tanque
Simceramente… esperei tanto tempo e aparece essa BMW Paraguaya…
Aff a HONDA tah cada vez pior…
Ateh gostei da CB300… eh bonitinha…
Em termos de motor nada de inovação pelo que vejo… o mesmo motor agora com 290 e alguma coisa cm³… apenas com um sistema de injeção genérica..
Desculpe se minha opinião não agradou à todos mas sou sincero…
Que patacuada da HONDA hein…
Sinceramente, ficar esperando até o meio do ano para ver isso (CB 300R), foi de doer. A moto é bela, mas cadê o motor? 26cv é brincadeira!! Sempre tive motos Honda, mas estou torcendo para a Yamaha apresentar uma moto! Andam comentando que será uma 325CC, com cavalos de verdade e não esses potrinhos que a honda arranjou.
Infelizmente esperei um ano para ver se iria trocar e veio essa moto sem acabamento nenhum, pegaram a mesma twister 250 e colocaram umas peças de platico nela até o motor parece ser o mesmo, acrescentaram umas cilindradas a mais.
Vou mudar para a Kasinsk ou esperar a nova Fazer que tambem já esta sendo especulada na internet
A XRE 300 fico bem psyca =p !! gostei do visual, mas o paralama é muito baixo, ja quebrando muito a utilidade dela pra trilha o.O =D !! mesmo assim eu achei que fico um visual legal.
Esquessi de pergunta mas alguem ja sabe o que a Yamaha vai lança ?
A yamaha é perita em quebra a Honda rssr ;) !!
Também esperava mais… Que decepção: Baixa potencia, freia a tambor, traseira fina, pisca igual da TW, tampa de combustível exposta,etc.
Tanto tempo para entregar isso?
Tô fora. Vou esperar a Yamaha para ver se melhora.
A nova CB 300R é show,só falta freio a disco na traseira prá ficar completa…
Saudações, senhores.
Li acima diversas opiniões sobre o novo modelo, mas, também ‘li’ que os dados como ‘potência’ são ainda fantasiosos, ou seja, nada oficialmente divulgado pelo fabricante. Queria comentar que também percebi que a maioria fez a mesma crítica, sobre ‘possíveis’ 26cv de potência. Convenhamos: Vocês todos sabem mesmo do que estão falando, ou, foram concordando com o ‘post’ acima? Porque é ridículo se fazer de entendido simplesmente por andar de moto. Acredito que a moto terá sua qualidade, que é fundamental. Quando a motor, como disseram foi verdade: Quer mais, compre uma moto de 600cc, ao menos. Desculpe dizer, mas, queriam o que? Uma moto de quantos cavalos? Por quanto? Enfim. Agora algo que é verdade: muita gente, inclusive que está postando aqui, vai comprar essa moto, vai ficar igual criança quando ganha presente de natal, todo bobo, na primeira semana que comprar; vai achar a coisa mais linda, ir para cima e para baixo e até esquecer dos ‘cavalos’ dela e olhar as ‘potrancas’ na calçada. Abraços.
Aloisio, a Honda já soltou as especificações oficiais. A moto tem 26,5 cv.
Achei a cb300r uma belezinha.
Soh me preocupo com a relaćão, que pelo o que eu vi, eh a mesma da twister e se ela vier com aquele barulho irritante vai ser muito desanimador.
Não gostei que o freio traseiro é a tambor, enquanto o da xre já é a disco.
Também não gostei que ela vem com os piscas da cg “antiga” (já que a cg agora vem com os piscas imbutidos, resolveram usar os piscas na cb), sendo que os piscas da xre são muito mais bonitos.
Me chateou o fato de não terem lanćado já a cb300r (KVG – novo nome) “mix” (bicombustivel) – A Honda já nos fez esperar 8 meses pro lanćamento dessa moto, e agora ainda faz esperar ainda mais pela moto bicombustivel, fala sério.
Por outro lado….
Gostei do painel novo, ficou bem legal – lembra o painel da Comet 250 (Kasinski).
O farol agora tá muito mais bonito que aquela coisa redonda e mais potente também, com 55 wats (antes eram 35w – se náo me engano), acho que nem vai precisar colocar um xenon.. hehe
O design dela veio bem bonito tambem, gostei das carenagens laterais e da rabeta.
A roda traseira também veio um pouquinho mais larga, muito bom.
E o banco semi-bipartido (dois nívels) ficou show!
A respeito da xre, acredito que um dos motivos dessa radicalizaćão foi pelo fato do pessoal estar depenando e utilizando a tornado para fazer trilhas, eles já tem a CRF, não querem uma concorrência interna, agora eles tem sómente UMA moto que possa ser usada em trilhas. Outra coisa… de fato eles tentaram seguir a tendência européia (que na verdade me agrada, como na R 1200 GS da BMW), mas pelo meu ponto de vista não foram bem sucedidos, pois a moto ficou totalmente desengonćada. Acredito que se algum dia eles lanćarem a xre motard, com rodas menores, mais largas e de liga leve, TALVEZ fique um pouco melhor. A xre ficou uma mistura da Sahara sem a carenagem, da Tornado (com as suspenćões e rodas) e da Falcon com o banco e o paralama (em termos) com o farol totamente inovado. Ainda gostaria de dar uma volta com a nova xre300, só pra testar como ficou essa mistura mutcho loka…
Fućando encontrei no próprio site da Honda:
CB300R
http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=noticias&ps=noticia&ps2=motos&id=1707
XRE300
http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=noticias&ps=noticia&ps2=motos&id=1708
Tem Bastante Fotos E Informaćões.
Quando paguei no ano de 2005 R$ 10,500 em uma TWISTER já achei que paguei caro demais, e com certeza pelo que vi na CB300 não melhora muita coisa.
Me desculpem, mas suspensão e acabamento a HONDA sempre deixou muito a desejar.
essa motoquinha da pelo menos uns 200 km/h??? gostei do barulho do motor! como eh mesmo??? tututu… rsrss… pelo jeito essa cb300 e uma twistinha, dessa que eu tenho aqui em meu barraco, deve andar pau a pau!! isso se a minha naum ganha hem!!!
Fiz o teste drive na Honda CB300r hoje e realmente ela tem o
banco mais macio, porém as vantagens param por ai, já as desvantagens são muitas e por isso decidi não trocar a minha 250 por outra honda no momento.
DESVANTAGENS:
a) O motor teve o aumento de 3CV a mais, até a Kasinsk 250 tem mais CV e ainda são 2 cilindros;
b) A moto aumentou para 300c porém perdeu uma marcha;
c) o barulho na corrente ainda continua;
d) a suspenção traseira continua a mesma, não colocaram pro-link o que ainda continua desconfortavel para o piloto e principalmente para o carona (continua dando aqueles trancos na coluna);
e) a moto é 300c e não tem freio a disco na roda traseira;
f) aquela tampinha do tanque de combustivel é muito feia, até o tampa do tanque de conbustivel da DAFRA é mais bonito;
Conclusão: falar em “mini hornet” é brincadeira, a honda não caprichou nos detalhes e deixou a desejar, fico no aguardo de fazer um teste drive na XRE300, mas desde ja digo que o farol fixo sem acompanhar o guidon da moto não me agrada, imagine fazer uma curva para direita ou para a esquerda e a moto continuar focando o farol em um só ponto não acompanhando a visão do piloto.
Amigo, com relação ao lance do farol, faz pouca diferença, pois ao fazer curvas você vira muito pouco o guidão… O guidão só vira mais do que 5 graus em manobras de baixa velocidade, como estacionar e balizar.
Relatei sobre o farol, pois ja tive uma NX200 na qual eu troquei por um XR200 justamente por esse motivo, pois, o farol era fixo, em pequenas manobras como a de convergir a direita ou a esquerda em um semafaro.
Se o farol fixo é problema, você deve detestar andar de carro!
minha tornado 250 cm anda junto cb 300r do meu colega
Comprei uma BR300-R. Achei a moto muito equilibrada, acredito que a equipe da honda menteve o foco que se trata de uma moto do tipo street e que deveria estar enquadrada dentro dos parâmetros do PROMOT 3. Quem quer esportividade, viajar, cross, etc., deve ter outro tipo de moto. Lembro que por exemplo não se têm bons resultados com cardã em motos esportivas. Por isso, é que se reduziu uma marcha, que se têm freios com tambor e a disco na frente. Se quisermos colocar recompressor de gases, diminuir o curso, aumentr a sensibilidade da suspensão, teríamos outro tipo de moto, porém perderíamos em dirigibilidade, o slalow ficaria prejudicado e o motociclista deveria ter maior precisão na troca da marcha, ela ficaria menos amigável. Porém, o que realmente não gosto mas entendo é que já sabemos os próximas 4 novidades que virão por aí, piscas embutidos, freio a disco na traseira, diminuir o curso, e acrescentar 1 marcha, e prólink. Lentamente ela sairá de uma street para uma “naked semi-esportiva”. A resposta da Honda é que quando tu lança um produto novo ele têm que ser mais amigável até que os motoqueiros tenham intimidade com o produto, assim evitando acidentes.
gostaria de sabe qual e aestabilidades dessa moto cb300r eque eu estou no consocio de uma e eu gostaria de sabe quanto eque custa a o ferta de lance pra ser comtenplado thau e tenham um bom domigo
XRE300 DEFEITO Comprei uma semana passada e ela vem apresentando problemas na partida, pesquisei na internet e tenho visto muitos casos igual ao meu, acho uma sacanagem da Honda utilizar de nos clientes para testarmos seus lançamentos e ainda por cima pagar caro. Até agora eles não tem certeza do que é, ja deram uma carga na bateria e pediram para semana que vem trocar a bomba de gasolina, sendo que eles ainda não tem essa bomba, comprei a moto e ainda não consegui usa-lá, uma pena a Honda estar decepcionando clientes tão antigos e fieis.
Honda, logo precisarei trocar a minha Tornado e não gostaria de ir para a concorrência. Por favor remodelem a XRE 300. A frente ficou horrível: dois “paralamas”, a moto não sabe se ela é “off road” ou “street”.
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