Depois que a Honda anunciou que deixaria de produzir a Twister, a Tornado, a Falcon, a 150 Job e a 150 Sport, muitas pessoas ficaram preocupadas com o que está por vir, principalmente quem possui cotas de consórcio para estas motos e estava esperando pelo modelo 2009 para tentar retirar a moto.

A NX4 Falcon era, até 2008, a escolha de muitas pessoas que queriam sair das 250cc, mas não podiam pagar por uma moto maior, como a XT660R por exemplo. Era também, um degrau “indesejável” entre a Twister e a Hornet, depois que a CB500 saiu de linha. Muita pessoas (eu inclusive) compraram a Falcon por pura falta de opção: A CB500 já havia saído de linha, a Hornet era cara demais e a Twister já não me atendia mais. O valor de revenda era baixo demais fora da concessionária Honda, então não valia a pena trocar de marca na época.

Mas querendo ou não, com a Falcon, eu e muitas outras pessoas, descobrimos muitas vantagens no estilo on-off road da Falcon em relação as Streets, as principais, sem dúvida, são o conforto proporcionado pela suspensão com longo curso e pela tocada mais bruta do motor monocilíndrico de 400cc.

Por fim, uma legião de admiradores foi criada e a moto passou então a ser uma boa opção para upgrade. Mas com a PROMOT3, a Honda teve que interromper a produção, pois a moto não atende as especificações. Porém, esse momento mundial é muito específico: A crise chegou e muita gente adiou a compra da moto, para esperar o mercado dar as cartas. Com isso, os estoques antigos encalharam nas lojas e agora temos uma situação curiosa acontecendo: Pessoas com dinheiro, querendo comprar motos novas e fábricas paradas, esperando o estoque antigo ser vendido para começar a produzir motos novas.

O projeto da Falcon já é antigo, a moto que foi lançada em 1999 passou por poucas modificações até 2008, e já estava mesmo na hora da Honda colocar uma nova moto no mercado, porém, especula-se qual tipo de moto será colocada no lugar dela, ou mesmo, que a Honda simplesmente abandone o segmento, como fez com a CB500 em 2003.

Se isso acontecer, a opção mais próxima é a XT660R da Yamaha, que ainda não teve o modelo 2009 anunciado, e que custa 8 mil reais mais caro: na faixa de 23 mil reais.

Quem tem consórcio da Honda está apreensivo, pois será obrigado a gastar sua carta de crédito com alguma moto da marca, e até agora, nada foi apresentado. Certamente as pessoas que compraram um consórcio de Falcon não vão querer levar uma Titan para casa, e dificilmente também pensarão em comprar uma Hornet usando a carta de crédito e pagando a diferença de quase 20 mil reais do próprio bolso.

A dica que eu dou é a seguinte: Espere. Não gaste sua carta de crédito com uma moto que não quer. Espere que a Honda lance suas motos 2009 e se não o fizer, continue esperando até que sua carta esteja quitada, e então pegue o dinheiro. Não compre uma moto que não te agrade por pura falta de opção! E se aceita uma dica: Olhe para a Suzuki e para a Yamaha.

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