Motos Blog » HondaHonda XL700 Transalp 2009 pode chegar ao Brasil
Vai chegando o fim do ano e os rumores começam a aparecer. A Honda não anunciou ainda seus principais modelos e nem seus lançamentos para 2009, então os rumores estão muito fortes. Um dos principais é que a Honda vai trazer a XL700 Transalp, uma senhora big-trail cheia de tecnologia.
Honda XL700 Transalp 2009
A Transalp já é vendida lá fora, é uma bi-cilíndrica de 680cc refrigerada a água com 4 válvulas por cilindro, que desenvolve 60 cv de potência máxima. Além disso, conta com o sistema de freios ABS combinado da Honda, presente em praticamente todas as Motos do alto segmento da marca.
Painel da Honda XL700 Transalp 2009
Se esta Moto realmente vier, vai concorrer diretamente com a Suzuki DL650 V-Strom, que até agora estava nadando de braçada antes mesmo de seu lançamento. Apesar do estilo ser diferente, a proposta de ambas as motos é bem parecida: Longas e confortáveis viagens com garupa e bagagem. A Transalp ainda tem uma pequena vantagem sobre a concorrente, pois pode encarar cascalho e terra batida, graças a seus pneus mistos e suspensão de curso mais longo.
Honda XL700 Transalp 2009
Vamos esperar né? Quanto mais opções tivermos, melhor!
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Ouvi dizer tambem que a Yamaha vai trazer a nova versao da TENERE!
Esperar para conferir!
Bela moto, a amarela tá muito bonita. Só não me agradou muito o parabrisa muito curto e as rodas raiadas, mas acho que é característica de seu estilo.
Sabe alguma coisa em relação a preço Daniel?
Se essa moto bate de frente com um fusca, não sobra nada do carango, rssss….
bacana esse modelo!
A Honda está se mexendo finalmente, creio eu que essa especulação em torno da vinda da Translap também se deva ao fato de que a Yamaha está quase certa de trazer a nova Ténéré 660, como já dito, quanto mais opções, melhor !
Antonio, não tenho informações do preço… mas se eu conheço a Honda, certamente essa moto virá na casa de 40 mil créditos imperiais.
Fernando, a Tenere 660 é monocilindrica. Apesar do porte, o motor é bem diferente. Certamente será bem mais barata que a XL700.
T+
A Tenere usa a base da XT, o que a torna muito diferente dessa moto.
Mas talvez a Tenere seja uma concorrente mais direta da Transalp (ambas são para uso misto com um pouco de aptidão off-road) do que a V-Strom que tem um caráter mais on-road.
Daniel espero que ela não venha nessa faixa de preço, acho muito alto para seu público.
A V-Strom 650 deverá vir por algo em torno de 32 mil e como você mesmo disse a Tenere sem dúvida vai ser mais barata.
Concordo que ela é mais moto que a Tenere e que leva um pouco de vantagem no off-road em relação a V-Strom 650 mas se a diferença ficar muito grande acho difícil ela conseguir um bom mercado aqui, lembrando que a V-Strom 1000 custa um pouco mais que 40 mil.
O jeito é esperar pra ver.
Oooops…
My bad!
Nao sabia que a nova Tenere era monocilindrica (li muito pouco sobre ela).
He he he he!
Mas que essa Nova Tenere parece um Transformer, parece!
Essa moto custará praticamente o mesmo que a Hornet, na casa dos R$30.000,00.
Hahaha, é verdade Fernando, parece um transformer mesmo… Sou mais essa daí ou a V-Strom.
Se ela vier na faixa de preço da Hornet (R$ 34.000) acho que ela vai vir um pouco cara, ela deveria ser um pouco mais barata que a V-Strom 650 que deve chegar aqui por R$ 32 ou R$ 33 mil e é uma moto melhor para viagens em geral, apesar da Transalp ser melhor em terrenos off-road.
Aí Mané, acredito em sua “sabedoria motociclista”, principalmente no segmento mercado.
E agora, mais que nunca, torço para você estar certo quando ao preço da Transalp. A Honda pode registrar em seus anais: se vier com o preço da Hornet, vai ser um estouro…. Maquinãooo….
Olá Eduardo AA!…..
Infelizmente venho fazendo meus comentários aqui, sobre mercado, como funcionam as empresas em relação ao desenvolvimento, objetivos… O porquê disto ou aquilo, mas, sempre ou grande maioria deles são deletados. Espero que este não….as vezes ficou tempo sem ver o blog pq não da tempo.
Sobre a Transalp, minha expectativa de valor é talvez algo em torno da Hornet, pois, na Honda Itália a Hornet custa 6.999 euros e a Transalp 7279 euros….apenas um exemplo.
Diferença de mais ou menos 500,00 reais. Nada para esse público.
A Hornet é importada no processo CKD, que, resumindo, vem em partes, para diminuir a tributação de moto (carro tbem) pronta. Isso foi criado no governo Collor para protegem a indústria nacional nos anos 80.
Bem, sei tbem que a Honda mais e a Yamaha quando possível gosta de aumentar o índice de nacionalização. Na verdade, é uma política global do grupo, produzir onda há mercado, se aproximando mais das necessidades locais.
Com essa metodologia, aos poucos, o que a manufatura nacional tiver condições de fazer ele vai fazendo…pode ser as rodas, guidom, pneus, suspensões, tanque, quadro e etc….
o que ocorre então, antes tínhamos uma moto 100% fabricada em outros paises e montada no Brasil…com o passar do tempo…ela começa a ser 95% importada..90% importada…70%…..e assim sucessivamente…até que tudo ser feito aqui…com exceção do motor, que não há fundição para isso ainda aqui. Mas há intenção. Se não me engano o motor da Hornet vem do Japão direto.
Bem, a antiga Hornet foi assim tbem e no seu fim tinha mais da metade de suas partes nacionalizada…
Por isso, muitas vezes, as motos Honda não tem alto valor de venda a público se comparado ao seu custo agregado, pelo contrário, é a mais barata e por isso, as marcas que só montam motos no país estão, neste momento, com sérios problemas, pois, suas redes estão superestocadas, sem capital de giro para receber mais produtos, o dólar subiu muito além das estimativas e suas margens caíram drasticamente e o prazo está acabando para o início da produção de motos que atendam a 3º Fase do Promot. Sei que todas as montadoras pediram para o Ministro da Industria prorrogar este prazo em mais três mesmo, o que não foi atendido.
Tem muita água para passas ainda.
Eduardo, leia esse texto, pois será deletado logo….hehe!
Mané, por muitas vezes seus comentários não apareceram no blog por conta de conterem palavras que são proibidas. Os comentários ficam esperando moderação e eu posso decidir entre aprova-los ou não. Normalmente os comentários que eu não aprovo são ofensas pessoais ou opiniões desrespeitosas para com os outros usuários do Blog. Você tem comentários bons, mas também tem comentários ruins, e por este motivo eu tive que começar a moderar. Pode ter certeza que seus comentários bons serão aprovados e aparecerão no blog. É um prazer manter uma discussão de alto nível sobre qualquer assunto que seja.
Até mais!
Bom… posso estar enganado mas o que eu acho sobre o possível preço da Transalp:
Possibilidade de vir a R$30mil = 5%
Possibilidade de vir a R$35mil = 75%
Possibilidade de vir a R$40mil = 20%
R$ 30 mil é um valor muito improvável, já que esta moto deve ser importada ou no máximo vir ao Brasil através de CKD e mesmo que a diferença dela para a Hornet seja de E$280,00 (R$784,00) na Europa essa pequena diferença representa uma grande diferença no Brasil pois essa diferença vai encarecer o frete (seguro) e a tributação. Portanto por mais que ela tenha componentes nacionais ela não tem como vir por menos de R$ 34.000 (preço da Hornet).
E na minha opinião se ela vier por 34 ou menos vai vender muito, pois parece ser uma ótima moto, se ela vier por volta de 35 vai vender bem, mas ter problemas para enfrentar a DL650 que deve vir por 32 ou 33 agora se ela vier por 40 acho que vai ter poucas vendas por que vai ficar numa faixa de preço muito próxima da DL1000 e até da própria Varadero.
Tudo isso pode mudar pois o dólar se encontra muito instável.
Ok Daniel, mas, discussão de alto nível se consegue permitindo haver informações e opiniões diferentes da própria. E não é o que vi aqui muitas vezes e de graça. (Lembre do caso Burgman X Biz, por exemplo, ou sobre meu último comentários sobre a “nova” Hornet vir para o Brasil e seu valor, vc quer mais conhecimento mercadológico e fabril que aquilo? Não vi ainda aqui. Há também o bloqueio que vc fez do meu IP residencial, não deve ser assim, vc perde a razão e propósito do blog).
Sobre comentários bons ou ruins, depende da perspectiva. Não acredito que nenhum comentário que fiz foi ruim, muito pelo contrário, foram informativos e verdadeiros. E sei bem disto, pois, enquanto eles estavam expostos, tive vários contatos com outros freqüentadores do fórum para falar sobre.
Não é de o meu perfil ver informações ou dados incorretos, uns sem querer e outros nem tanto, serem divulgados e passarem a ser verdade. Não deve ser assim. Com o advento da internet, todos se acham escritores e sabedores de tudo e dai, com essa liberdade, vemos várias informações deturpadas à realidade. Tornam-se verdade.
Bem, vendo isso, não posso ficar inerte e faço comentários corrigindo.
Acredite, tenho acesso e conhecimento de mercado além do que vemos postados aqui, até porque, muitos são pessoas que gostam de motos e querem se manter informados e acreditam no que estão lendo…ai é que mora a ética responsável…é dever nosso e principalmente seu ser moderado e imparcial.
Meu papel aqui é apenas de um motociclista que gosta de ler e às vezes acha importante comentar também….
Terei sempre o maior prazer, dentro do possível, em fazer comentários embasados, histórias e de análise mercadológica profunda, se o blog permitir.
Se achar que não devo mais postar, apenas peça, não haverá problemas, apenas, não fique dando a impressão de tendênciar algumas comentários apenas a favor de marca X.
Sobre sua Falcon, espero que a ache logo e que vc vá direto ver um seguro da GHB. O seguro morreu de velho. É uma dica.
Abraço!
Primeiro precisamos tem os valores corretos PPS das Hornets:
Hornet STD: 30.518,00
Hornet ABS: 32.783,00
Mas, como a moto é o desejo de consumo brasileiro e a demanda é bem maior que oferta, as concessionárias se aproveitam um pouco….”regras” de mercado.
Sobre a diferença de R$ 784,00, se considerar alguém que pague em 36x, seria apenas R$ 21,78 por mês, imperceptível. Frete/seguro e outras taxas impostas não agregariam mais de 300 reais…..
Este público paga isso facilmente e não hesitaria, pois, esta moto foi lançada há um ano e meio atrás na Europa e pelo que sei está vendendo muito lá.
Considerando o dólar de hoje, uma Varadeiro custaria entorno de R$ 64.000,00…..Mesmo que a Transapl custe 35.000,00 ou um pouco mais, teria um valor excelente para uma Big trail de 700cc.
Concordo Mané, 35.000 não é um preço ruim para essa moto. Como falei antes, o preço ruim para ela seria em torno de 40 (como o Daniel deu de opinião), pois ai ela teria sérios problemas para vender, já que a V-Strom DL1000 é vendida até por 42 e a previsão é que a DL650 venha por 32 ou 33, entendeu o que eu quis dizer? E me perdoe o equivoco sobre o preço da Varadero, como o valor dela acompanha o dólar teve um aumento bem expressivo, é verdade. Mas lembro que essa moto já era vendida a alguns meses na casa dos 50 e pouco, não é verdade? Por isso que comparei a ela.
A única coisa que quis deixar claro é que acho inviável o preço dela por 30 mil. Mas se for, melhor ainda, aquecerá a briga nessa categoria! :)
Mas mudando um pouco o disco… Acho legal as japonesas estarem investindo mais no Brasil nas motos de 600-700cm³. Tomara que isso diminua um pouco o mito que o brasileiro tem de que quanto maior a cilindrada melhor.
Mané, me desculpa me intrometer na sua conversa ai com o Daniel. Mas eu nunca vi um post ou comentário tendencioso do Daniel e também acredito que ele não tenha interesse em permitir comentários tendenciosos de uma marca em detrimento a outra.
Desde que comecei a visitar esse blog tenho visto boas materias sobre suas viagens, pequenas notícias sobre alguns lançamentos, dicas e as impressões e comentários sobre sua vida de motociclista e suas motos.
O que eu percebi é que por algum motivo como já falei em outro post você tem preferência por uma marca, ótimo, você tem todo direito. Eu admito que também admiro a Honda, como as outras japonesas. Já tive motos Honda e Suzuki, carros Honda, Toyota e Nissan, motor de popa Yamaha, Jet-Ski Kawasaki… e posso lhe dizer com toda convicção do mundo, todos esses veículos eram de boa qualidade, confiabilidade e tecnologia acima de seus concorrentes não-nipônicos. Por isso que defendo os fabricantes japoneses, porque tenho experiência própria de sua qualidade.
O que eu acho errado e não concordo em relação a seus comentários é de querer induzir que apenas os produtos da sua marca preferida serem de qualidade. Todos aqui já devem ter percebido que minha preferência é pela Suzuki (seguido pela Yamaha), é verdade, mas nunca me referi de forma negativa a Honda ou qualquer modelo dela, somente me intrometi uma vez que você estava fazendo questão em desmerecer a Bandit, moto que não apenas eu (que já possui uma) como qualquer outro proprietário dela sabe que é de excelente qualidade e confiabilidade. E nem preciso falar sobre seu comentário em relação a GSX650F, aonde você disse (sem nunca ter visto a moto) que era ultrapassada, arcaica, sem qualidade e com suspensões feita para chineses (e olhe que a moto está fazendo o maior sucesso na Europa e EUA) e no mesmo post disse que comprar uma Suzuki 2005 é ter que esperar uma eternidade quando precisar de peças e ainda que a Suzuki não têm tradição nas SuperSports de 600cm³ (uma das SS mais vendidas nos EUA). :O – Quer mais tendencioso do que isso?
Nunca desmereci nenhuma marca de moto séria como as Japonesas e algumas europeias, só admito ter preconceitos contra as chinesas, mas são preconceitos baseados em alguns fatos. Já fiz comentário bons sobre a Honda, sobre a Shadow 400, achei linda a costumizada, só não me agradei da outra com paralama enorme, do mesmo jeito que prefiro a Boulevard M800 do que a C1500 que tem um paralamão também. Achei essa Transalp muito bonita, especialmente esta amarela, embora sigo firme com minha opinião de que ela não chegara ao Brasil por 30 e que se tiver um preço acima de 35 não terá sucesso. E também critíco a Suzuki em alguns aspectos, como fiz sobre a “bazuca” da GSX650F.
Mas posso dizer Mané, se tem alguém com comentários tendenciosos aqui parece ser você, digo isso no melhor espírito possível e espero a sua compreensão.
Minha única aversão a Honda é que não gosto e prefiro não apoiar monopólios, até meu computador é um Apple porque não gosto do monopólio da Microsoft (apesar de admirar a empresa). Acho que monopólio é ruim para qualquer indústria, veja o quanto que a Honda mudou sua forma de enxergar o mercado brasileiro depois que a Yamaha e a Suzuki começaram a ganhar mercado por aqui. Não tem como negar isso. A quebra de monopólio sempre é algo benéfico para todos.
Meu caro Mané, não é apenas uma questão de comentários em Blog, reveja seus conceitos, ninguém consegue nada (no longo prazo) colocando os outros para baixo.
E Daniel, fique tranquilo seu blog é um excelente local para troca de opiniões e para informações precisas e de qualidade e se a Veja e a Folha de São Paulo cometem alguns deslizes uma vez ou outra, quem diria um blog que é gerenciado por apenas duas pessoas, é mais do que natural. Parabéns novamente.
E isso aí Mané, vamos flexibilizar mais a censura do blog.
Aliás, Daniel, fica aqui uma sugestão:
Independente do comentário, ele deveria ser divulgado. Porém, você poderia fazer uma advertência (também disponível a todos) sobre a possibilidade de censurá-lo. Na seqüência, seria disponibilizado aos usuários comentar se concordam ou não com a pré-censura. Em caso afirmativo e sendo o comentário recorrente, bloqueado será. O que acha?
Para mim, essa é uma bela forma de tornar mais democrático e transparente os post do blog.
Gostei da sugestão do Eduardo… tem um sistema desse parecido no YouTube, que você pode votar a favor ou contra o comentário e se o comentário tiver mais que um número X de negativos ele é automaticamente censurado.
Pelo que eu vi você usa o WordPress, teve ter algum plugin disponível para esse tipo de coisa.
Antônio,
Não tenho o wordpress, apenas mencionei a idéia acima porque acho que já a vi em algum outro portal. Acredito que melhorar a interatividade do blog seria bom para todos. Aliás, parabéns Daniel e Luana pelo espaço de discussão… muito bom mesmo.
Mudando de assunto, Antonio, você lavou a alma no comentário 18 hein?? Ficou bem redigido…
É Eduardo foi mesmo. E eu estou até achando divertido, hehehehe.
e o precinho sera transalto
Antonio Celestino, anotado seus comentários.
Mas, percebo que a lembrança não um ponto forte em vc, pois, não foi vc que teve vários post deletados quando eram réplicas e às vezes tréplicas perfeitamente embasadas sobre comentários por diversas vezes rasos. Se isso não for tendencioso, realmente precisaremos mudar o conceito da palavra no dicionário. Alias, quando vi pela 1º vez este blog, vc esta falando e defendendo o absurdo que a Burgman era mais confortável e segura que uma Biz, que é incompreensível, aja visto as pequenas rodas e suspensões… mas tudo bem.
Depois vc defendia que a Burgman emplacava mais que a Biz…ai foi a gota d’agua. Até que por fim, Daniel corrigiu a informação.
Meu caso do o Daniel já foi perfeitamente resolvido e acredito que estamos entendidos.
Não há preferência minha nenhuma em relação à marca Honda é que vivo no mercado automobilístico e tenho mais informações. Em relação ter carros ou produtos de outras marcas, eu já tive muitos. Vários.
E vc Antonio várias provou total falta de conhecimento mercadológico, com conceitos da massa, equivocados, que não deveria postar antes de se embasar muito, como dizer que a Honda tem monopólio no Brasil. Por definição Monopólio é direito ou privilégio exclusivos e se fosse, a Honda não perderia mercado, estaria com os 90% do início da década.
Agora, vc analisa completamente equivocado quando confunde perda de mercado com perda de venda. A Honda dobrou suas vendas em 3 anos e não é como a Sundown gosta de dizes “a empresa que mais cresce, com 300%”….é engraçado, assim, como, as vezes, vc sem pensar comenta coisas engraçadas. Estou me divertindo. A perda de mercado é algo natural se uma corporação não conseguiu ainda cobrir 100% de um terreno e com produtos que atendam a uma gama grande de clientes com perfis diferentes, mas, mesmo cobrindo com 100%, as pessoas têm o seu livre arbítrio para escolher.
Falando um pouco mais sobre história e sobre o monopólio da Honda, vc sabia que ela veio para o Brasil depois da Yamaha? Também é de seu conhecimento que, quando tivemos uma crise fortíssima no Brasil com inicio em 92, o governo deu benefícios fiscais para as empresas multinacionais ficarem aqui e fazerem investimento e neste momento a Yamaha foi embora e a Honda acreditou e fez fortes investimentos e ampliações de sua fábrica em Manaus? Novos modelos, novas concessionárias, novas mídias (para mim, a época de oura no Marketing da Honda) ?
Meu caro, se vc nem sabe isso (não irei me aprofundar, pois, se não, acabaria com o espaço do Blog do Daniel) como podemos discutir mais profundamente as coisas?
Com todo o respeito Antonio, por muitas vezes vc ficou sem responder minhas réplicas e agora vem me falar de tendencioso? Acho que vc tem que rever seus conceitos, pois, muitos não têm base nenhuma. Mas é natural, pois, afinal, vc já disse que trabalhava em uma concessionária Suzuki e ficaria incomodado quando falasse diferente o que vc foi instruído e treinado a acreditar e a dizes.
Mas, se quiser, estou sempre disposto a fazer debates produtivos, pois, gosto de aprender e ver como as pessoas vêem as coisas de outras perspectivas. A diversidade é uma necessidade.
Pessoal, vamos nos ater ao assunto do post, ok?
Tem o fórum para este tipo de discussão. http://www.motosblog.com.br/forum
Daniel, me perdoe, realmente esse tipo de discussão deveria ser tratado no forúm e nem é produtivo. Mas vou apenas esclarecer alguns fatos e depois prometo que não comentarei mais sobre este assunto aqui no blog.
1 – Eu defendi que as scooters em geral são mais confortáveis que as cubs ou motonetas em geral, por não terem marcha e por serem mais espaçosas, obviamente que num terreno acidentado as cubs são mais confortáveis, mas não defendi nenhum absurdo pois conforto é um conceito relativo, o que pode ser conforto para você pode não ser para mim.
2 – Se você olhar o comentário n° 4 do post da Burgman vai ver que eu já estava tentando corrigir o pequeno erro cometido no post, alertando o Samuel que as duas motos em questão eram de categorias diferentes.
3 – Engraçado você dizer que não têm preferência pela Honda, seus comentários sempre são a favor dela. E quando o assunto é moto de outros fabricantes você vai logo atacando (vide post Burgman, GSX650F e post CG 2009 onde você atacou a Factor). Mas se você diz que não tem preferência quem sou eu para dizer o contrário.
4 – Sinto informar mas sua definição de Monopólio está equivocada (http://pt.wikipedia.org/wiki/Monopólio ou se preferir leia Philip Kotler) e se quiser realmente falar em termos técnico (apesar de que blogs não feitos para tal e são sim meios de massa) deveríamos falar em Oligopólio, o domínio do mercado por poucos concorrentes e não tem nada haver com direitos ou privilégios exclusivos.
5 – Eu nunca falei que a Honda está diminuindo suas vendas e estou muito ciente de que tem aumentado seu volume, mas como você deve saber a medida oficial para uma empresa basear sua força de mercado e seu sucesso é o Market Share e não o volume de vendas. A Honda tem aumentado seu volume de vendas mas seu Market Share tem diminuído continuamente nos últimos anos principalmente se comparado ao crescimento setorial.
6 – O seu comentário sobre a Sundown é exatamente o tipo de coisa que a Honda deveria evitar e levar mais a sério. Verdade que a Sundown quer dar uma conotação maior do que merece ao fato dela ter crescido 300%. Mas e quanto a Honda cresceu nesse mesmo período? 20, 30%? Eu sei que um crescimento de 10% da Honda é muito mais moto vendida do que 300% da Sundown, só que mais uma vez no longo prazo o Market Share é mais importante que o volume de vendas.
7 – Eu conheço a história da Honda e acho louvável, como já repeti diversas vezes aqui neste blog eu admiro a Honda e acredito que seus produtos são de qualidade a única coisa que acho errado é a postura que ela ainda sustenta. O mercado não tem piedade com uma empresa por causa de seu histórico e suas conquistas do passado. Veja a Harley-Davidson por exemplo, quase sumiu do mapa uma época atrás. E o mercado estava preocupado com sua história e tradição?! Por sorte ela mudou sua postura e conseguiu se manter e posteriormente crescer.
8 – Quando resolvi visitar esse blog e participar dele, vim como motociclista e não como defensor de marca X ou Y, admito que como muitos aqui tenho uma preferência por uma determinada marca. Eu tenho convicção total que nunca vou ter negócios provenientes desse blog, ninguém aqui vai querer ser meu cliente, portanto não tenho intenção de ser injusto e ficar apenas fazendo “propaganda” negativa das outras marcas. E eu nunca fui instruído e muito menos treinado para pensar nada, tenho opinião própria e NÃO sou cego a ponto de pensar que sou dono da razão e que somente eu no meio de dezenas de pessoas desse blog sei da verdade, já cometi erros em meus comentários e humildemente reconheci e se deixo meus pensamentos por aqui é porque quero trocar informações e não apenas chegar aqui dizendo que sou o maioral e que sei de todas as respostas.
9 – Reconheço que essa nossa discussão simplesmente não vai nos levar a lugar algum. Portanto evitarei ao máximo entrar em discussões com você, visto que você é irredutível em suas conclusões e que dificilmente chegaremos a um ponto em comum. Só lhe peço que ao se referir a mim (e se possível a todos os outros desse blog) tente controlar sua compulsão por rebaixar as pessoas e que por mais que os comentários sejam de “massa” leve-os em consideração pois é esta massa que forma o mundo motociclístico que todos adoramos.
Passe bem.
*Daniel, se julgar necessário pode apagar este comentário (até sugiro que apague após 1 ou 2 dias) e como prometido não entrarei mais nesse tipo de discussão aqui em seu blog. Peço desculpas por ter desviado completamente o assunto e por ter trazido a tona uma discussão com teor pessoal para este espaço. Obrigado.
Bom, voltando ao assunto… Transalp x V-Strom:
De acordo com os comparativos (não é minha opinião pois nunca pilotei nenhuma das duas) as duas motos são muito boas, mas a V-Strom leva mais vantagens no geral.
Só consegui achar este comparativo na internet (com português de portugal): http://forum.motociclismo.pt/showthread.php?t=1123
Ah, e para quem gosta de comparar especificações (eu pessoalmente acho errado fazer isso, mas tem gente que gosta).
Transalp: http://www.motorbikes.be/en/Honda_XL_700_V_Transalp_2008.aspx
V-Strom: http://www.motorbikes.be/en/Suzuki_DL_650_V-Strom_2006.aspx
Com esse dolar só aumentando, acho que ela vai ficar em torno dos R$40.000,00 e muito distante da atual Falcon. O pessoal que adquire falcon´s vai ficar órfão!!! Se vier uma Tornado 300cc eles devem trocar por um banco mais confortave, tipo broz, pois em viagens incomoda bastante aquela banquinho estreito da tornado.
À Honda do Brasil
Através desta, venho demonstrar junto com milhares de amantes das motos Honda, nossa imensa insatisfação com o tratamento dispensado a nós brasileiros. Há milhares de links e sites na internet pipocando sobre a vontade de milhares de pessoas possuírem uma XL 700 Transalp, que absurdamente é disponibilizada em um país vizinho ao nosso, a Argentina. O departamento comercial da Honda no Brasil ainda não percebeu isto?
Já telefonei para o 0800 de vocês várias vezes, questionando a possibilidade desta moto chegar realmente ao Brasil, mas ninguém sabe, ou melhor, ninguém conhece esta moto no 0800 da Honda do Brasil e nem nas concessionárias.
Muitos amigos de estrada estão revoltados e nervosos com a Honda, dizendo que se mudar de marca, não voltam mais para a Honda, pois, depois de se comprar uma moto na faixa dos R$30.000,00 (Yamaha-XT660, Suzuki Vstrom650, ou mesmo a nova Tenere que vem pintando por aí) é preciso conservar, porque é muito dinheiro. Estamos muito desapontados.
Eu possuo uma Falcon 2007, adoro a moto, mas, quero evoluir. A grande maioria dos meus amigos de moto clube já está de XT 660 ou mesmo de VStrom 1000, que é uma moto que se desvaloriza rápido. Já não consigo andar junto com os outros do grupo, sempre fico pra trás na minha Falcon. Também estou perdendo a paciência de esperar, pois, todo ano é só boato sobre a Transalp. Este ano de 2009 eu troco de moto, seja Transalp, XT ou Vstrom.
Tomara que esta humilde carta consiga transpor as mãos de secretárias, chefes de setor e gerentes, e finalmente chegue a alguém que possa transmitir o recado da turma de amantes da marca Honda para algum diretor comercial. O que eu estou tentando fazer é quase impossível, mas, quem sabe? Esta carta será publicada na maioria dos sites que estão discutindo a possível comercialização da moto no Brasil.
Peço o favor de darem uma mínima atenção à mesma em respeito aos milhões de consumidores de motos do Brasil.
Grato,
Danilo Rocha Barcelos
danilorochabarcelos@hotmail.com
São Gotardo-MG
(34) 3671 1647
Danilo… Já demorou para trocar de marca. Se está tão insatisfeito, troque logo de moto e pronto. Você não pode ficar a mercê da Honda para trocar de moto, a Honda não é a única fabricante de motos, nem a melhor. Troque logo e aproveite a vida, que é curta.
Vocês têm razão! Agradeço a atenção de vocês, Daniel e Antônio. Já que não dão valor a gente, vamos dar a resposta devida mudando de marca. Desde já, um feliz ano novo!!!
Opá Danilo… Acho que o Daniel está certo, você têm diversas opções para escolher boas motos e de marcas tão boas ou até melhores que a Honda.
A própria XT 660 e a V-Strom são ótimas motos e não existe essa desvalorização que você citou. Se quiser algo mais off-road vá de XT660 e de V-Strom se preferir viagens com mais conforto.
Inclusive nos comparativos a V-Strom 650 (que chega em Jan/Fev) sempre leve a melhor em relação a Transalp. E além disso a V-Strom deve chegar no Brasil mais barata do que a Transalp (se é que a Transalp vai vir).
Fora estas duas opções ainda tem as motos da BMW, que são muito boas porêm com preços mais salgados.
Aproveitando o “gancho” que o Daniel deu, acho que nós brasileiros (e principalmente os hondeiros) deveriamos dar mais valor para as marcas que estão acreditando no potencial do Brasil.
Lógico que quanto mais opção melhor para o mercado… mas o Brasil tem que parar de ser “refém” da Honda. Esse fenômeno só acontece aqui no Brasil, lá fora não existe isso e é por isso que lá fora existem diversos modelos de todas as marcas.
Se a Honda não traz a Transalp é porque não acredita no potencial de venda desse modelo no Brasil, então compre uma XT ou V-Strom e prove que eles estão errados.
Sempre foi assim com a Honda Brasil, eles esperam as outras marcas trazerem suas motos e provarem que o mercado é bom para eles trazerem as motos deles, nunca tiveram iniciativa no Brasil.
Quer exemplos?
- A Suzuki traz a Bandit (600 e 1200! 2 modelos) e a GSX750F a mais de uma década para o Brasil e só agora recentemente a Honda teve a “coragem” de trazer a Hornet (e ainda teve a cara-de-pau de trazer o modelo europeu antigo).
- A mesma coisa com a CBR1000, a Suzuki já traz a GSX-R750 em grandes números desde meados dos anos 90 e a GSX-R1000 desde seu lançamento mundial em 2001, antes de 2008 a Honda só trazia poucas unidades das CBRs.
- A Varadero foi a mesma coisa, só veio depois do sucesso da V-Strom.
- A CRF eles só trouxeram agora, a Suzuki já vende moto para trilha no Brasil há anos (RMX e DR-Z).
Resumindo, eu não vejo motivos para o Brasil ser refém da Honda.
Procure as opções que você vai encontrar e é muito provável que fique bastante satisfeito.
E senhores, a Honda esta decepsionando,esta querendo perder o mercado!
Até hoje só usei Honda,aualmente possuo uma Falcon zero, mas estou querendo partir para outra e garanto que se mudar de marca , Honda nunca mais.
Bom Dia! Infelizmente a Honda está destratando seus clientes ( consumidores )até agora não se fala (de concreto ) em novos modelos para substituir a tornado, por exemplo, é que eu tenho um consórcio já contemplado da tornado desde outubro, mas estava aguardando o modelo 2009, mas já que não vem e a Honda me enviou uma carta pedindo para eu trocar de moto, sugerindo a aquisição da nova titan, ou pegar a tornado 08/08. É uma falta de respeito isso que a honda está fazendo, se eu quisesse uma titan teria feito um consórcio da mesma,e estamos em 2009 e eles querem que eu pegue uma moto de 2008/08 que não será mais fabricada, desvalorizando ainda mais e vou pagar sem ter desconto, estou tão nervoso que não digo palavrões aqui porque ninguém merece ouvir senão somente a Honda. só vou aguardar pra ver o novo modelo da lander, pois é muito provável que eu troque a carta de crédito da tornado pela lander. O que acha?
Olá Daniel! Nas minhas buscas descobri o blog de vocês e achei muito bacana; sem ter me aprofundado muito no seu conteúdo. Sou apaixonado por motos do estilo on/off road, possuo uma tornado, estou pensando em
possuir algo em torno de 600 cc, vou aguardar né, se é que vai vir mesmo a Honda XL 700 Transalp em 2009. Como sou hondeiro estou resistindo a mudar de marca, meus amigos que possuem outras marcas estão insistindo para mudar de marca, já que a Honda esta parecendo se preocupar sómente com lançamentos de modelos de baixas cilindradas.
Um forte abraço, sucesso e até breve.
Ola Pessoal sou de Floripa SC. hoje fui em 4 Lojas da Honda tem informações diferentes por aqui, muitos estão falando que a Falcon, tornado, e a Twister sairam de linha, mas praticamente nas 4 Lojas que eu passei os vendedores falaram praticamente a mesma coisa falaram que apenas foi uma pausa na fabricação. Não a nada confirmado.E não existe nada sobre a Transalp substituir a Falcon.é sim mais facil continuar a falcon com modificações, como tambem a Twister e a Tornado. E a previsão é para Março, para a Honda definir esta situação.Em uma das Lojas um vendedor falou q vem novidades por ai.Mas tambem me falou só para Março.É tenho uma falcon 2005 estou esperando tambem. Um abraço pra todos.
Ola pessoal, estive lendo todos os comentários. Mas a respeito da Transalp eu acho que a Honda vai realmente lançar a mesma pois o pais esta carente deste tipo de moto e principalmente a honda esta faltando com seus clientes tirando a Falcon e deixando sem outra no lugar.
Gostaria também de mostrar meu descontentamento e expectativa de lançamento da Transalp no Brasil. Sou fã desse modelo e faria o possível para comprá-lo. Talvez seja uma grande oportunidade manifestarmos a insatisfação com a fabricante (honda) no sentido de atender um mercado que entendo ser muito promissor. Quem sabe a Honda, ao perceber a longa lista que está se formando, mude a estratégia. Está na hora de se fundar o clube “Transalp no Brasil”. Já me considero filiado. Parabéns Danilo pela iniciativa.
Anderson, é verdade, mas nem tudo está perdido! Dia 5 (ontem) chegou nas concessionárias a DL650 da Suzuki! Tenho certeza que é uma excelente concorrente para a Transalp. Dá uma olhada!
Daniel, obrigado pela dica… Estou em Brasília. Vou procurar a concessionária Suzuki para estudar o modelo e o preço. Valeu. Um grande abraço.
Alguma notícia da chegada da TRANSALP no Brasil?
Sou de Brasília, e um colega disse que ouviu falar que chegará no segundo semestre de 2010.
obrigado.
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