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A Honda começará a comercializar a partir de Agosto a versão 2008 da superesportiva da Honda, a CBR 1000RR Fireblade.

Sem dúvida uma moto recheada de tecnologia desenvolvida nas pistas e com um design único.

As principais mudanças em relação a Fireblade 2007 foram a redução de seu peso para apenas 177 kg a seco, o novo desenho frontal. E principalmente o motor.

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Frente nova

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Frente nova



A potência aumentou, e agora chega a 178,1 cv a 12.000 RPM, contra 172 cv a 11.500 RPM da 2007. Este ganho de 6.1 cv foi possível graças a uma reengenharia do motor de 4 cilindros em linha alimentado por injeção eletrônica. A cilindrada aumentou, passando de 999,8 cm3, contra 998 cm3 da versão anterior. Este aumento de cilindrada se deu por uma alteração no diâmetro dos pistões e no curso dos cilindros. Os pistões estão maiores, de 75 mm para 76 mm. A distância entre eles diminuiu de 6 mm para 5 mm e o curso reduziu em 1,5 mm, permitindo o motor acelerar mais rapidamente e atingir velocidades de giro mais altas.

A CBR 1000RR atende às normas de emissão Euro 3, similar ao PROMOT brasileira, prevista para entrar em vigor em 2009.

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Vermelha

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Vermelha

Visualmente está menor que a 2007, a rabeta foi reduzida, assim como o assento que está mais baixo. Uma das características mais marcantes da CBR 1000RR Fireblade é o novo escapamento baixo, que reduz o centro de gravidade, uma tendência das pistas e que também pode ser encontrada em outros modelos como a Hornet 2008 e as Buell.

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Preta

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Preta

O painel de instrumentos apresenta “Shift Light”, outra tendência nas motos, uma luz guia que avisa ao piloto a hora de trocar a marcha, além do restante: computador de bordo, hodômetro total e parcial, tacômetro, indicador de temperatura do motor, indicadores de reserva e direção, relógio e H.I.S.S., sistema antifurto da Honda.

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Branca

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Branca

Para obter a diminuição do peso, o número de componentes utilizados na construção do quadro de alumínio foi reduzido de nove para quatro peças fundidas. Com isso, a rigidez lateral aumentou 13%, a torsional 40% e a vertical 30%, absorvendo o impacto e a reação do piloto. O novo chassi está 2,5 kg mais leve.

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Lateral

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Lateral

A suspensão traseira está mais leve, rígida e longa. Agora curso aumentou para 138 mm.

A CBR 1000RR Fireblade virá nas cores preta, vermelha e branca perolizada, chega em agosto às concessionárias e seu preço sugerido é de cerca de R$ 53.000.

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Frente e Traseira

CBR 1000RR Fireblade 2008 - Frente e Traseira

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13 comentários para “CBR 1000RR Fireblade 2008 chega ao mercado brasileiro”

  1. 1
    André Coelho diz:

    Só tenho um comentário. Simplesmente linda!!!

  2. 2
    Paulo diz:

    Duvido que aqui no Brasil vão dender só por R$53.000,00, la fora custa 11.000 dólares

  3. 3
    paulo diz:

    Noooosa muito linda mesmo a honda detonou nesse lançamento ..como falamos no Parana..matou a pauuuuu!!!!!!!

  4. 4
    Junior Nogueira diz:

    simplesmente impressionante….
    falta bem pouco pra eu subir numa desse tamanho….
    ai siiiiiiiiiiiiiiiiiiimmmmm heimm……

  5. 5
    Barrufada diz:

    É um lindo mixto de farol de Ducati, rabeta e escapamento de R6 e retrovisores de suzuki. Sem dúvidas a moto ficou melhor, ficando em segundo lugar como a melhor superesportiva de 1000cc (perdeu para a zx10) e perdeu no dinamômetro apenas por 1,6c para a Agusta.

  6. 6
    Paulo diz:

    Qual o preço real que estão comercializando a Fire 2008?
    Alguerm pode me confirmar?

  7. 7
    elvis diz:

    e muito louca

  8. 8
    elvis diz:

    é show demais

  9. 9
    JRGAR diz:

    ME DIZ ONDE COMPRAR POR APENAS R$ 53.000,00 QUE EU QUERO COMPRAR DUAS DE CADA COR (HA, HÁ, HÁ…). DUVIDO QUE A HONDA VAI VENDER ESTA MÁQUINA POR MENOS DE R$ 60.000,00.

  10. 10
    Speeder diz:

    Uma puta máquina bem melhor que a anterior, mas cagaram o pau nessa rabeta, Pitoca, estranha, minha opnião. Prefiro a R1 e Srad.

  11. 11
    Lucas (Kut Kó Racing ) diz:

    Cara e muito linda meu padrinho comprou uma por 57 mil….
    tirando o alongador da placa que jah cortamos ela e linda…
    meu padrinho foi o 1 a ter ela no brasil
    infelizmente eu fui primeiro a derrubala mais ta valendo…
    eu falo compensa vc ir ate uma loja pra ve ela…
    muito londa mesmo…

  12. 12
    samuel diz:

    locaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaAAAAAAAAAAAAAAAaA

  13. 13
    Lauriene Magalhães Xavier diz:

    Para falar a verdade…nem tenho palavras p dizer..
    Simplismente linda

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