A Honda anunciou a incorporação do sistema de freios combinado (ABS-CBS) em todos os modelos da sua linha Super Esportiva, a começar pela CBR600RR.
A principal novidade desta ferramenta é a incorporação de um freio elétrico “beak by wire”, que permite uma distribuição mais eficaz da força de frenagem entre as duas rodas. Assim, o manete de freio dianteiro e o pedal de freio traseiro são diretamente ligados entre si eletronicamente, o que otimiza a frenagem através de um simulador que detecta a pressão sobre cada um dos freios e corrige automaticamente os erros do piloto.
Este sistema já está sendo usado em vários modelos roadsters e os streets da marca, mas nunca até agora tinha sido incorporada na categoria Supersport. Para tanto, a Honda teve que mudar o sistema para se adaptar às peculiaridades da pilotagem esportiva. Assim, Honda garante que o ABS foi adaptado para ser menos intrusiva e manter o controle do piloto sobre a moto.
A marca das asas salienta também que o sistema reduz o tempo de frenagem e até mesmo permitem frear em uma curva sem medo. É evidente que isto é o que disse a Honda. Vamos ter de testar o sistema “de verdade” para ver se ela cumpre todas as promessas.
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12/06/08 as 2:59
Olá,
Isso irá ajudar em alguma coisa?
Freio é tudo igual, na hora do desespero a mer** não funciona….
… já capotei umas 4 vezes com a CG Titan 150, sempre em tempo de chuva. Imagina numa CBR é morte na certa… hehehehehe
Não sei se é o freio, ou eu que não tenho experiência.
Abraços.
12/06/08 as 8:22
(texto sem acentos)
Juliano, sim, os freios ABS mudam muito a forma de conducao, ainda mais para pessoas inexperientes como voce. Infelizmente a chance de este acessorio sair para a CG 150 Titan e nula. Seria bom voce tomar umas aulas de direcao defensiva, para evitar cair novamente. Ate mais!
23/06/08 as 0:12
Daniel,
Primeiro parabenizo este seu site por fomentar essa sadia troca de informacoes entre pessoas apaixonadas por motos, assim como eu.
Eu estava pra comprar uma FZ6 quando a Honda lançou a nova Hornet com ABS. Já deixei minhas palavras nos blogs da FZ6 e da nova Hornet e me decepcionei com os diversos comentários dos leitores que dizem que freio ABS é bobagem (qualquer dia vao dizer que capacete também não é preciso. Na verdade o Brasileiro paga 4mil em um jogo de rodas para carro mas acha Air bag desnecessário e caro…é de doer…). “Cada um com o seu cada um”. Pois bem, a Honda me pareceu hibernar como um urso e agora resolveu acordar: acho fantástica a idéia da CBR 600 com ABS. Para ser um piloto agressivo e querer uma moto superesporte não é preciso abrir mão da segurança e, as vezes, da própria vida. Aí vem a minha pergunta: a Yamaha está preparando o troco com a FZ6 e com a R6? Quanto à Suzuki, com o lançamento da Nova Bandit, acho que ainda não tocou o despertador. A moto me lembra a Hornet antiga, ou seja, uma CGzona, com visual totalmente ultrapassado.
Valeu..
23/06/08 as 0:33
Ricardo, a Yamaha não divulgou nenhuma informação sobre incluir o ABS nas suas motos. Mas acredito que é uma tendência natural. Quanto ao ABS ser melhor que o freio manual, é uma questão muito controversa. Eu acredito que se fosse melhor, certamente já estaria nos campeonatos por ai. A frenagem manual, feita de forma profissional é melhor mesmo que qualquer robô fazendo o trabalho. Não conheço o sistema da Honda, mas o das BMW são horriveis, eles não freiam tão bem quanto um humano (nem chegam perto). Qualquer motociclista mediano freia melhor que aquele robô.
A Honda está prometendo que este ABS é bom. Se for mesmo, então é melhor que tenha mesmo nas motos de série, pois devemos lembrar que elas são usadas, na maioria das vezes, por pilotos comuns, não-profissionais e que apenas gostam de pilotar no fim de semana. Certamente um ABS é de grande valia para este tipo de piloto, inexperiente, mas para os mais experientes, talvez seja um acessório dispensável.
Vamos ver né? Ainda não tive a oportunidade de pilotar uma Hornet nova com ABS. Assim que tiver, vou fazer uma matéria completa.
T+
24/06/08 as 0:51
Prezado Daniel,
Disse a voz de quem conhece, valeu.
19/07/08 as 13:04
Gostaria de saber se essa moto chegará ainda esse ano como modelo 2009 ou irá demorar um tempo maior. Ou ainda, se estará aqui no salao da motocicleta.
Acho esse sistema excencial para motos, principalmente em condiçoes adversas, como chuva, terra ou ainda oleo na pista. É um sistema que ajuda muito pilotos inexperientes e tambem experientes, em condiçoes extremas.
Encontrei um video desse sistema na CBR 600 RR no site motociclismo.es, pena que está em espanhol, mas mesmo assim da para entender a reportagem.
28/07/08 as 2:20
pena que no brasil estão cobrando agio nestas motos cb600rr,e ainda o brasileiro paga que pena,qdo vamos aprender?
16/09/08 as 11:57
Por favor me enviar fotos da nova twister
19/09/08 as 11:13
Nossa essa nova twister e um maximo
muito loka eu adorei
so apenas mais um apaixonado por moto
a honda esta se superando mesmo em com a nova linha 2009
ela esta surpriendendo mesmo todos os apaixonado por moto em
adorei e deicho os meus comprimento para o desinig da honda.
06/10/08 as 15:24
por favor me enviar fotos da nova twister 2009 e da cb 400 a nova 2009
31/10/08 as 18:28
Estive em uma revenda das motos sundawn e pra minha surpresa descobri que a moto 125 deles tem freio a disco com ABS na dianteira pena a marca não ser muito conhecida, o modelo é a MAX SED(mais barato que titan KS) se melhorar um pouco o desenho vai vender pra caramba.(por enquanto ainda não dá pra encarar).Em relação a motos pequenas e bem equipadas a honda tá perdendo de lavada.(preço justo e qualidade)
01/11/08 as 21:01
Carlinhos, nenhuma moto da Sundown vem com ABS. Freio a disco NÃO necessariamente é um freio com ABS. Não se engane.