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Honda CB 400 Super Four 2009 no Brasil!
Existem alguns rumores muito fortes de que a Honda vai trazer este ano para o Brasil a CB 400 Super Four no final do ano.
A moto, que já é vendida na Europa desde 2002, aparentemente chegará as terras Brasileiras ainda este ano. Trata-se de uma moto de 400cc com quatro cilindros em linha, com a cara da CB 1300 Super Four, ou seja, estilo retrô e muita tecnologia.
O modelo 2006 (O último vendido na Europa) ainda usava carburadores, mas provavelmente o modelo que chegará aqui terá injeção eletrônica, para garantir a conformidade com as leis de emissões.
As especificações do modelo carburado (2006 Europeu) são as seguintes:
Motor e transmissão
Cilindrada: 399.00 cm³
Tipo de motor: 4 Cilindros em linha
Potência: 53 cv (38.2 kW )) @ 11000 RPM
Torque : 3,9 kgf.m a 9500 RPM
Peso seco: 170.0 kg
Compressão: 11.3:1
Diâmetro x Curso: 55.0 x 42.0 mm
Sistema de combustível: Carburador
Cabeçote: DOHC (Cabeçote com Comando duplo acionado por corrente)
Ignição: Full transistor tipo de bateria ignição
Sistema de arrefecimento: Liquido
Medidas físicas
Altura: 755 mm
Distância ao solo: 130 mm
Distância entre eixos: 1,410 mm
Chassis e dimensões
Freios Dianteiros: Duplo disco
Freios traseiros: Único disco
Potência / peso: 0.3076 HP/kg
Outras especificações
Cap. combustível: 18,00 litros
Apenas a título de Comparação com outras motos:
CB 500 2003
Cilindrada: 499.00 cm³
Tipo de motor: 2 Cilindros em linha
Potência máxima: 54 cv a 9.500 rpm
Torque máximo: 4.5 kgf.m a 8.000 rpm
Peso: 173 kg
Refrigeração Liquida com Radiador
Suzuki GS 500
Cilindrada: 499.00 cm³
Tipo de motor: 2 Cilindros em linha
Potência máxima: 52 cv a 9.200 rpm;
Torque máximo: 4,2 kgf.m a 7.500 rpm;
Peso:173 kg
Refrigerado a ar
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Qual a estrategia dos japas da honda em esconder a 7 chaves a sucessora da falcon?
Tô perdendo a paicencia e acho que passo pra xt 660.
Sou falqueiro desde 2.002, e quero mudanças.
ola estou morando no japao e esta moto
ja e vendida a muito tempo aqui …
vc sabe quanto ela vai custar no brasil
se caso ela chegar la mesmo ???obrigado
olah caro rodrigo, mas qto ela esta custando ai no japao? vc faz ideia? …um abraco….
vc vai cair de costas! aqui no japão uma cb 400 sf 0 km custa cerca de us$7,000 ou 700-750 mil yenes.dá para salvar um bom dinheiro comprando uma usada com 6 meses -1ano de uso.pois aqui no japão, devido as rígidas leis de trânsito e o jeito suave e correto com que quase todos japoneses rodam mais a excelente do asfalto e combustível,a moto é praticamente 0km.só que no brasil acredito que depois de um tempo irá virar uma ( moto de fuga de bandido).
muito linda essa cb 4000 super four tomara que venha mesmo para o brasil!! e quanto custara alguem sabe?
(muito linda essa cb 4000 super four) opis quis dizer 400cc não quatro mil.
Galera, acho muito bonita tbm, porem, tamo esquecendo o seguinte: até aceito que seja um estilo “retô”, mas, sem pro-link… Ultraje!!! Essa suspensão não se usa mais em motos deste nível, vms deixar isso pras “CenzinhaS”, tô pensando seriamente em procurar a concorrente GS500-E, temos tecnologia que não usamos…
e infelimente quando os japoneses nao querem mais a retroveia eles mandam a retroveia para ca porque o brasileiro acha tudo bonitinho hahahahaha
Galeraa, é que vcs nunca andaram numa dessas, um cliente meu trouxe uma do JP, desmontada e monto aki, dei uma volta na danada, muito chic, motor 4 caneco, anda demais
se vir pra ca até uns 20 mil eu compro
e ai galera sou fa da yamaha mas se essa cb vier pro brasil uma sera minha muito linda essa maquina (a unica honda k tive na vida foi uma cb 400 82 e me apaixonei ) imagina essa braba ai
queria saber se vai ser vendida e quanto custarar
se vier otimo ñ temos uma “CB 400″ desda da nossa falecida nacional e falcon tbm as vezes enjoa, precisa ser 4 cilidros pode ser o motor da falcon injetada e com balança monochoque e teremos no mercado uma CB 300(provavel sucessora da twister) e uma CB 400 sera q o mercado brasileiro aguenta???
Esta moto é a moto,não precisa nen mais nen menos anda muito bem é excelente de estrada e transito só falta ser mono-choque mais mesmo sendo de suspensão convencional é uma moto espetacular.Tenho conhecimento desde a antiga 400 four,que infelizmente não parava nén com reza brava era um perigo,mas naquela época todas ou quase todas sofriam deste mal.A Honda tem é que parar com este mistériozinho de filme terror e botar logo esta moto para venda ao consumidor e pronto.Honda atenção não fique sentada encima do sucesso pois acabamos de assistir a quebra de grandes montadoras de automoveis nosEUA,não se esqueça que no Japão existem pelo menos 3 (três) concorrentes que estão no Brasil tambem e querem mercado! Atenção,atenção velocidade é velocidade,HONDA É HONDA portanto…
ohosuu…ai pessoal essa moto vale a pena ,moro aqui no japão a quase duas decadas e estou prestes a comprar essa CB400 SUPER BOL DOR CARENADA (ABS CONBINED) ABS CONBINADO quando vc aciona o freio traseiro automaticamente o dianteiro tambem freia com a vantagem de não ter perigo de levar um capote graças ao ABS,com o motor HYPER VTEC Revo sistema de controle de valvulas 2X4 ou seja ate 6300rpm trabalha com 2 valvulas e acima de 6300 rpm é acionado as 4 valvulas uma revolução para o resfriamento das valvulas,e tambem o sistema PGM-FI(Programmed Fuel Injection System)injeção programada de combustivel com uma media de consumo de combustivel de 31Km por Litro sem falar do som que so as CBs tem…
achei esta moto muito boa a respeito desta suspenção tras e muito boa é de regulagen a gas e da pau em muito monoshok por ai,meu tio tem uma 1300 SF,é muito semelhante a suspenção de uma e da outra,a honda arrebentou com essa cb 400 SF estou louco pra ver essa moto em ação por aqui
eu qero uma cb 400 pra min
Até quem fim a Honda fez uma moto de verdade,depois das HORNETs e CBRs é claro, parou de insistir na merda da Twister,e fez essa maravilha que é essa CB 400 SF, só em pensar nos 4 cilindros em linha,no ronco e na potencia que essa moto reproduz sem falar no conjunto completo, essa suspenção traseira à gas e otima e bem semelhante a da irmã mais nervosa a CB 1300 SF,e eu pensei que Honda tinha parado na saudosa CB 500, resumindo estou louco pra essa moto chegar logo no Brasil pra nos poder dar aquela acelerada e ouvir aquele ronco à 9000,10000 rpm será show
Por ser de 4cilindros ela não dever vir por menos de 20mil. AS ultimas cb500 vendidad sairam por +-22mil, essa dever ser em torno de 25~26mil. Mas não credito que ela venha, pois a venda da gs500 é muito fraca.
Ai galera, meu cliente ta vendendo a CB400 o problema dela é que ela é 98 eu axu, ou 2000, ta montada num quadro de uma CB400 antiga, brasileira, mais ta tudo normal toda documentada, vantagem que naum paga IPVA, o cara ta pedindo 15 mil se alguem interessar
abraços, obs, eu naum compro, pq num tenho verba, soh tenho meu consorcinho e to pagando ainda
abraços
essa moto e a mais bonita que eu ja vi vora a honda cb 600f horneti
é moçada, vocês gostam de sonhar de mais né.. Esta moto é sucesso de venda no Japão e não virá para o Brasil. O modelo que está aqui postado é 2006/07 (motor preto). Acessem o site http://www.honda.co.jp e verá que a moto foi relançada com novas características inclusive um novo modelo (bol d’ or) http://www.honda.co.jp/CB400SF/ e se notar mais, verá que tem até uma edição especial. O máximo que você poderá fazer para ter uma destas aqui é importar. Porém, a lei não vai permitir o emplacamento deste veículo no Brasil, pois, o mesmo sendo importado, não está adequado ao Promot 3.
Se ela viesse para o Brasil, o preço sugerido seria de 22.500,00 a 26.000,00, sendo inviável a venda. Com este valor, é possível comprar motos tais como Bandit 660 / Fazer 600 e Hornet 600 usadas e em perfeitas condições, ou até mesmo uma cbr 900 RR. Caso queira moto 0 KM, a GS500 que anda mais embora tenha 2 cilindros.
Outro motivo da não disponibilidade deste tipo de motocicleta no Brasil, é o custo. No jaão, ela csta em média 650.00 JPY (moeda de lá) que convertida ao real, 13.250,30 R$ mais as taxas de importação além de tudo, o motor fabricado para esta moto, não é para uso de combustível brasileiro, sendo necessária uma nova reformulação no motor e sistema de alimentação para receber o combustível nacional que infelizmente, é cheio de impurezas. Saliento que motos importadas, para rodar no Brasil, tem um sistema (power fuel) que é um equipamento caro (2.000,00) para poder receber este tipo de gasolina, caso contrário, só podium.
Ou seja, se você quer mesmo comprá-la, mude para o japão ou importe uma para você guardá-la na garagem. que infelizmente, todo o material que você ve na internet, é especulativo e na maioria das vezes, sem valor algum.
Espero ter ajudado.
A notícia é velha mesmo e acabou não se confirmando… Era pura especulação. Realmente, não faz sentido nenhum trazer uma moto dessas pra cá.
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